收费站改扩建方案

、通道工程施工

（一）施工放样

1、开挖前用全站仪放出涵轴线，然后根据测放的轴线用白灰撒出开挖线及基坑底边线。

2、以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞墙身轴线。

（二）基坑开挖

1、采用挖掘机开挖基坑，坑壁边坡坡比玄1:1，基底宽度每边比基础宽出0.5m。

在挖至基底设计咼程20〜30cm时，改为人工开挖，以防止扰动基底。

2、坑底采用集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，用潜水泵排出坑外。

3、挖至标咼的基坑，及时检查平面尺寸、咼程、基底承载力均符合要求后，立即进行砂砾垫层施工，不得使基底长期曝露。

4、若有超挖的现象，用砂砾补至设计咼程，不得用土填补。

（三）砂砾垫层

1 、基坑检测合格后，立即开始垫层施工。

2、垫层砂砾必须具有良好的级配，不得有离析现象。垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定。

（四）钢筋工程

1 、在临时设施场地内设置钢筋加工棚，进行钢筋下料及加工成型。

2、各种钢筋都须有出厂质保单和试验报告单，进场后除外观检查外，同种、同厂家的钢筋应每60t 为一批取三组试件分别做拉伸、冷弯、可焊性焊接性能试验，合格后方可使用。

3、钢筋的存放在经硬化的场地上并架空放置，做好遮雨防潮工作。使用的钢筋应保持表面清洁，无油渍及锈蚀。

4、钢筋接长采用双面搭接手工电弧焊，焊接由取得职业资格证书的专业焊工施

焊。焊接先试焊，合理选择焊接参数。钢筋搭接长度玄5d，焊缝宽玄0.7d，深玄0.3d。焊接接头以每300 个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验。

5、下料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料单，确保钢材品种、规格、尺寸准确。加工成型的钢筋按编号分批堆放，防止使用混淆。

6、箱涵通道钢筋在基础砼施工完毕具有足够强度后，绑扎侧墙预埋钢筋；绑扎前先根据设计的钢筋间距用墨线放出钢筋位置后再进行钢筋绑扎。并注意将钢筋接头交错分布，保证同一钢筋接头长度区段内钢筋的接头〉50%

7、钢筋保护层用砂浆垫块控制，用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝，以利绑扎。

8、每次钢筋绑扎成型后，请监理工程中检查隐蔽工程后支模浇筑混凝土。

9、侧墙钢筋绑扎时，采用活动脚手架。顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。

（五）模板施工

箱涵模板采用面积1mm以上的定型钢模，箱涵内翼腋角也用定型角钢模来控制。箱涵侧墙在底板砼强度达到设计强度70％以上方可立模浇注，侧墙模板采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用①14圆钢制成，箱涵顶撑采用①48mm钢管，每孔呈 3 行排列，支撑下端应安置在槽钢上，使应力分散，防止混凝土受损，上端应用支垫木托住钢模，支垫木和钢管接触处应焊接10cmn X 10cm^ 1.5cm的小钢板，免使垫木受剪力破坏，沿涵洞纵向每隔5m 采用剪力撑固定，使内部钢管支架形成整体。外模的斜撑应撑在土体上，撑角处应打入木桩。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手相连接，防止因其他振动造成模板松动。

接缝采用双面胶带缠缝，以确保接缝平整严密，不得出现错台及漏浆现象。采用新机油做脱模剂，以保证砼表面洁净美观。

（六）混凝土施工

1 、混凝土的供应本工程的混凝土采用商品混凝土。

2、混凝土的浇筑在振捣混凝土时应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得

使钢筋发生位移、跑模和漏浆现象。

浇筑混凝土时，施工人员应另置脚手平台。脚手平台的支撑、固定均须和箱涵的模板和钢筋分开，不得互相连接。

3、混凝土的养护混凝土浇筑成型后及时养护，混凝土外露面一般采用塑料膜覆盖并

定时浇水湿润，浇水时严禁用水泵喷浇，防止破坏混凝土。养护需确保混凝土始终湿润，不得使砼干燥或呼干呼湿。一般至少养护7 天以上，在养护期内不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。

（七）变形缝

1 、变形缝宽2cm, 中间夹放涂沥青浆膏木板。变形缝在顶板、底板上面和侧墙外面设4X6cm的槽口，涵底板变形缝的顶面不设油毛毡，用沥青麻絮塞紧再灌注热沥青；顶板及侧墙变形缝槽口先用沥青麻絮塞紧再铺三油两毡。

2、变形缝在涵身中部连同基础设置一道，然后向两侧每隔4〜5米设置一道。

（八）锥坡

1、将坡面夯实整平后方可开始铺砌。

2、石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽20mm。

3、砂砾垫层厚10cm M7.5浆砌片石厚30cm

二、浆砌工程

（一）材料选择

1 、石料

石材选择石质坚硬、均匀、不易风化的片石，应来自于被监理工程师批准并认为产品质量符合规范和设计要求的合格料场。

2、砂浆

砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计图纸和技术规范的要求。水选用河水，砂采用中粗砂。

砂浆标号符合设计规定，砂浆的配合比通过试验确定。当变更砂浆的组成材料时，其配合比重新通过试验确定配合比。

砂浆的抗压强度试验符合规范规定，实践中，按不同的标号，不同的配合比，每

50m3砌体，取一组试件做抗压实验或每工作班取一组，重要工程部位取两组砂浆拌合采用强制式拌和机拌和，拌和时间控制在3〜4分钟。

经拌合的砂浆要具有良好的和易性，且在施工过程要做到随拌随用，一般在3小时内使用完毕，若气温超过30°C时，则在2小时内使用完毕，在运输中或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑防护项目前，重新拌和。已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用，应立即废弃。

（二）浆砌片石施工方法

1、砌筑时必须两面立杆挂线，外面线型顺直整齐，逐层收坡，内面线型大致顺适。在砌筑过程中经常校正线杆，保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

2、浆砌片石砌体严格按坐挤浆法施工，错缝搭迭砌筑，空间用砂浆和碎块石填塞紧密，圬工表面作勾缝处理。

3、砌筑基础上第一层砌块时，如基底为土质时，可不坐浆，如基底为岩层或混凝土砌块时，先将其表面予以清洗、湿润再坐浆砌筑。当有渗水时，采用潜水泵或人工及时排除，以防止基础在砂浆初凝前遭水侵害。

4、砌体分层砌筑时，每层大致找平。砌筑上层石块时，避免震动下层石块。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。砌筑工作中断后再进行砌筑时，原砌筑层表面加以清扫和湿润，并铺上新浆方可砌筑。

5、砌体勾缝前要认真清理缝槽并用水冲洗、湿润。勾缝使用的砂浆标号要比砌筑砂浆高一级。勾缝砂浆均嵌入砌筑内2cm 深。如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均先开槽后勾缝。

6、当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面清理干净，并用浸湿的草袋加以覆盖并养生七昼夜以上，在养护期间经常洒水，使砌体始终保持湿润状态。

三、路基工程

（一）路基挖方

1、施工方案

路基土方开挖在开工前，将开挖工程断面图及开挖顺序等资料上报监理工程师批准，否则不得开挖。

2、施工方法

（1）施工测量放样路基土方开挖工程施工测量在开工前期的准备工作中展开。

（2）清理与掘除

人工配合推土机、装载机等机械，将公路用地范围内的垃圾及其它有机腐植质等进行清理、掘除，移运至监理工程师指定的位置，整齐堆放，并不使其污染环境。

（3）临时防护、排水修建完善的临时排水设施，尽量做到永临结合，确保堑顶及边坡不受雨水冲刷，保证施工期间路段排水畅通。

（4）路基土方开挖土方开挖按照图纸至上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层= 多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中如土层发生变化时，