船的发展史

船的发展简史

船的起源

在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。

后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。

古代篇

木筏最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。

木船随着时间的变化，人们发现木筏不好控制，容易发生事故，而且坐得多也不舒服，于是人们就发明了木船，它比木筏安全，而且能装更多的货物。这是一种伟大的进步。

帆船木船航行时遇到的一个突出问题，就是它的抗风能力较差。只有当抗风浪能力较强并能借助大自然风力进行远距离航行的木帆船出现后，人类的航海活动才能更为主动。这可是人类最早的利用自然资源的一种体现。

车船唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。这个时期的舟船不仅种类多、体积大，而且工艺先进、结构坚固、载量大、航运快、安全可靠。

沙船船的发展的另一个高峰是明朝。据一些考古的新发现和古书上的

记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。郑和下西洋的船就是其代表。但这也是中国古代舟船史的尾声。

近现代篇

蒸汽机船詹姆斯·瓦特他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与国伯明翰轮机厂的老板博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是"皮罗斯卡皮"号，它是法国人马奎斯建造的。船上有一台单缸蒸汽发动机，用来带动船两侧的两个明轮。海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特·富尔顿发明建造的"凤凰"号轮船，它在纽约与费城之间航行。

19世纪的各大洋是蒸汽机船的天下，由于蒸汽机船的出现，最终使帆船驶进了船舶博物馆。

船只的多样化蒸汽机发明后，船的发展非常快，而且被应用到各个领域。主要包括军事、民用、商用、以及其他领域。

护卫舰护卫舰是以导弹、舰炮、深水

炸弹及反潜鱼雷为主要武器的轻型水面战斗舰

艇。它的主要任务是为舰艇编队担负反潜、护航、巡逻、警戒、侦察及登陆

支援作战等任务。

驱逐舰驱逐舰是一种多用途的军舰，19世纪90年代至今的海军重要的舰

种之一，是以导弹，鱼雷，舰炮等为主要武器，具有多种作战能力的中型军

舰。它是海军舰队中突击力较强的舰种之一，用于攻击潜艇和水面舰

船，舰队防空，以及

护航，侦察巡逻警戒，

布雷，袭击岸上目标

等，是现代海军舰艇

中，用途最广泛、数

量最多的舰艇。

战列舰是一种以大口

径火炮的攻击

力与厚重装甲

的防护力为主

要诉求的高吨

位海军作战舰。这种军舰自1860 年代开始发展直至第二次世界大战中末期一直是各主要海权国家的主力舰种

之一。

巡洋舰是一种火力强、用途多，主要在远洋活动的大型水面舰艇巡洋舰装备有较强的进攻和防御型武器，具有较高的航速和适航性，能在恶劣气候条件下长时间进行远洋作战。它的主要任务是为航空母舰和战列舰护航，或者作为编队旗舰组成海上机动编队，攻击敌方水面舰艇、潜艇或岸上目标巡洋舰是一种火力强、用途多，主要在远洋活动的大型水面舰艇。

航空母舰简称“航母”、“空母”，前苏联称之为“载机巡洋舰”，是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。中文“航空母舰”一词来自日文汉字。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。

潜艇潜艇是一种能潜入水下活动和作战的舰艇，也称潜水艇，是海军的主要舰种之一。潜艇在战斗中的主要作用是：对引陆上战略目标实施核袭击，摧毁敌方军事、政治、经济中心；消灭运输舰船、破坏敌方海上交通线；攻击大中型水面舰艇和潜艇；执行布雷、侦察、救援和遣送特种人员登陆等。

民用：运输、工程、渔业、港务、海难救助、海洋开发。

未来篇

多体船未来的船主要朝着多体方向发展。所谓多体船，顾名思义，船体由两个或两个以上部分组合而成，多体船在国外出现了双体船、三体船甚至是五体船。