第四章--特种货物收运
第四章特种货物收运
一、重点提示
(一)特种货物
特种货物包括贵重货物、动物、尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、作为货物运输的行李和鲜活易腐货物等。
(二)鲜活易腐货物的收运
(1)定义。鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。如虾、蟹类；肉类；花卉；水果；蔬菜类；沙蚕等。
(2)收运条件。①鲜活易腐货物应具有必要的检验合格证明和卫生检疫证明，还应符合有关到达站国家关于此种货物进出口和过境规定。②鲜活易腐货物的包装条件：必须有适合此种货物特性的包装；凡怕压货物，外包装应坚固抗压；需通风的货物，包装上应有通气孔；需冷藏冰冻的货物，容器应严密，保证冰水不致流出；带土的树种或植物苗等不用麻袋、草包、草绳包装，应用塑料袋包装，以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统；为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜。③标签。除识别标签外，货物的外包装上还应拴挂“鲜货易腐”标签和向上标签。
(3)文件。①货运单。货运单品名栏“Nature and Quantity”应注明“PERISHABLE”字样。②其他文件。
(4)仓储。为减少鲜活易腐货物在仓库存放的时间，托运人或收货人可直接到机场办理交运或提取手续。
(5)航空鲜活易腐货物的运输条件。①承运前必须查阅TACT规则本中的第七部分，关于各个国家对鲜活易腐物品进出口、转口的运输规定；②鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班；③鲜活易腐货物的数量必须取决于机型以及飞机所能提供的调温设备；④需
订妥航班；⑤鲜活易腐货物运达后，应由航空公司或其地面代理立即通知收货人来机场提取；
⑥承运前必须查阅TACT规则本中的第八部分有关承运人对鲜活易腐货物的承运规定；⑦如果在周末和节假日无法办理清关手续，应尽量安排货物在工作日到达中转站或目的站。
(6)对几类鲜活易腐货物在处理中的要求。①鲜花；②蔬菜；③新鲜或冷冻的鱼、肉；
④干冰。
(7)运输不正常的处理。如遇班机延误、衔接误班，因延长运输时间而对货物的质量发生影响时，航空公司将及时通知收货人或托运人征求处理意见并尽可能按照对方意见处理。
对鲜活易腐货物在运输途中货物发生腐烂变质或在目的站由于收货人未能及时提取使货物腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理，由此发生的额外费用将通过货运单填制人向托运人收取。
(三)活体动物的收运
(1)IATA每年出版一期《活动物规则》(Live Animal Regulations，LAR)。
(2)活体动物收运的基本条件：交运的动物必须健康状况良好，无传染病，并具有卫生检疫证明；托运人必须办妥海关手续；妊娠期的哺乳动物，应观察后收运；对于动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运情况，只有大动物与幼畜可以分开时，方可收运；有特殊不良气味的动物，不予收运。
(3)活体动物收运的包装。动物容器的尺寸，应适应不同机型的舱门大小和货舱容积；容器应坚固，防止动物破坏、逃逸和接触外界；容器必须防止动物粪便溢漏，污损飞机，必要时加放托盘和吸湿器；容器必须有足够的通气孔以防动物窒息；必要时容器内应备有饲养设备和饲料。
(4)活体动物收运的文件：活动物证明书、货运单、其他文件。
(5)活体动物的容器上应贴有下列标贴：“动物”标贴(LIVE ANIMAL)；“不可倒置”标
贴(THIS SIDE UP)；对危害人的有毒动物应贴“有毒”标贴(POISONOUS)。
(四)危险物品的收运
(1)航空运输危险品应按照“危险物品手册”(Dangerous Goods Regulations，DGR)进行。根据所具有的不同危险性，危险物品分为九类：爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、自燃物质和遇水易燃物质、氧化剂和有机过氧化物、有毒物质和传染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂项类。
(2)常见的隐含危险品的物质。某些危险品，名称上虽看不出是危险品，但实际上是危险品，如电器开关可能含有水银等。
(3)危险物品文件。①危险品申报单。托运人必须填写一式两份的危险品申报单，签字后一份交始发站保存，一份随货物运至目的站；申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责；任何代理人都不可替代托运人签字。②货运单。
二、本章练习题
(一)单项选择题
1．以下不是鲜活易腐货物的是( )。
A．花卉B．水果、蔬菜类C．干冰D．沙蚕
2．为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过( )千克为宜。
A．15 B．25 C．30 D．35
3．航空鲜活易腐货物发生腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理，由此发生的额外费用将通过货运单填制人向( )收取。
A．托运人B．承运人C．保险公司D．收货人
4．下列不是航空运输活体动物运输要求的是( )。
A．必须在订妥全程舱位之后方可收运B．动物运输必须办理运费到付
C．动物运输应尽量利用直达航班，如无直达航班，应尽量选择中转次数少的航班D．应注意动物到达目的站的日期，尽量避开周末和节假日
E．动物在运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任5．航空运输危险品应按照“危险物品手册”，即( )进行。
A．LAR B．SCR C．GCR D．DGR
6．以下不是航空运输危险物品的是( )。
A．爆炸品、气体B．血清C．易燃液体、易燃固体D．氧化剂
E．干冰
7．以下关于航空危险品申报单的描述中不正确的是( )。
A．托运人必须填写一式两份的危险品申报单
B．危险晶申报单签字后一份交托运人保存，一份随货物运至目的站
C．申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责
D．任何代理人都不可替代托运人签字
8．航空超重货物一般是指每件超过( )千克的货物。
A．100 B．150 C．200 D．250
9．航空贵重物品是指其声明价值毛重每千克超过(或等于)( )美元的任何物品。
A．500 B．800 C．1 000 D．1 500
10．航空鲜活易腐货物的包装条件不包括( )。
A．必须有适合此种货物特性的包装
B．怕压货物，外包装应坚固抗压；需通风的货物，包装上应有通气孔
C．带土的树种或植物苗等应用麻袋、草包、草绳包装
D．需冷藏冰冻的货物，容器应严密，保证冰水不致流出
E．为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜
(二)多项选择题
1．航空特种货物包括( )等。
A．贵重货物B．动物C．尸体、骨灰D．危险物品
2．航空鲜活易腐货物的运输条件包括( )。
A．承运前必须查阅TACT规则本中的第七、八部分，关于各个国家对鲜活易腐物品进出口、转口的运输规定及承运规定
B．鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班
C．鲜活易腐货物的数量必须取决于飞机的舱容
D．鲜活易腐货物运到后，应由航空公司或其地面代理立即通知收货人来机场提取E．如果在周末和节假日无法办理清关手续，应尽量安排货物在工作日到达中转站或目的站
3．航空运输活动物的收运基本条件包括( )。
A．交运的动物必须健康状况良好，无传染病，并具有卫生检疫证明
B．托运人必须办妥海关手续
C．妊娠期的哺乳动物，应观察后收运
D．对于动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运的情况，只有大动物与幼畜可以分开时，方可收运
E．有特殊不良气味的动物，不予收运
4．航空运输活体动物所需的文件包括( )。
A．活动物证明书B．动物卫生检疫证明C．货运单D．提单
5．航空运输活体动物的容器上应贴有下列标贴( )。
A．“危险物品”标贴B．“动物”标贴C．“不可倒置”标贴
D．对危害人的有毒动物应贴“有毒”标贴
6．下列( )是隐含危险品的物质。
A．instruments B．diving equipment C．camping gear D．household goods
7．在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有( )。
A．蛋白石B．服装C．黑猩猩D．易腐货物
8．国际货运代理中，必须预订舱位的货物是( )。
A．活螃蟹B．活鹦鹉C．皮鞋D．打火机
9．属于航空运输中的贵重货物的有( )。
A．股票B．金表C．人工养殖珍珠D．公司文件
10．航空运输活动物的包装条件包括( )。
A．动物容器的尺寸，应适应不同机型的舱门大小和货舱容积
B．容器应坚固，防止动物破坏、逃逸和接触外界
C．容器必须防止动物粪便溢漏，污损飞机，必要时加放托盘和吸湿器
D．容器必须有足够的通气孔以防动物窒息
E．必要时容器内应备有饲养设备和饲料
(三)判断题
1．航空运输中带土的树种或植物苗等不用麻袋、草包、草绳包装，应用塑料袋包装，以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统。( )
2．航空鲜活易腐货物除识别标签外，．货物的外包装上还应拴挂“鲜活易腐”标签和向下标签。( )
3．航空运输中鲜花对温度的变化很敏感，所收运的数量应取决于机型的要求，通常可采用散装运输。( )
4．航空运输中蔬菜可以与鲜花、植物放在同一舱内，但不可与鱼、肉放在同一舱内。( ) 5．航空运输中动物不能与食品、放射性物质、毒性物质、传染物质、灵柩、干冰等放在一起。( )
6．航空运输收运长颈鹿时，应注意年龄，超过八个月的不予收运。( )
7．航空运输爬行动物时，应将该动物装在塑料袋里，然后放在用胶合板制的外包装里。( ) 8．按照航空危险物品的危险程度，其包装被划分为I级、Ⅱ级两个等级。( )
9．在航空货运中，运送小狗或时装都必须提前订舱。( )
10．活体动物在航空运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任。( )
(四)问答题
1．简述航空危险物品的运输原则。
2．简述对鲜花，蔬菜，新鲜或冷冻的鱼、肉和干冰等货物在航空运输处理中的要求。3．简述活体动物收运应注意的问题。
(五)操作题
1．一托运人从上海运往巴黎一批蔬菜，代理人应如何向航空公司交运。问：
(1)承运前应查阅TACT规则本中的哪些规定?
(2)该批货物必须具备哪些收运条件?
(3)货物的包装应符合哪些条件?
(4)货物的外包装上应拴挂什么标签?
(5)应注意哪些运输事项?
(6)简单说明蔬菜在航空运输中的处理要求。
2．有一托运人准备从北京运往新加坡一只小狗，代理人如何向航空公司交运。问：
(1)收运这只小狗的各项注意事项应参照IATA出版的哪本手册?
(2)托运人应提交哪些文件?
(3)容器上应贴哪些标签?
(4)在运输中应注意哪些事项?
3．一托运人从北京运往纽约一批打火机，代理人应如何向航空公司交运货物。问：
(1)承运该货物应参照哪本手册?
(2)托运人应提交哪些文件?
(3)在运输中应遵循哪些原则?
三、本章练习题参考答案
(一)单项选择题
1．C。理由：鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。如虾、蟹类；肉类；花卉；水果；蔬菜类；沙蚕、活赤贝、鲜鱼类；植物、树苗；蚕种；蛋种；乳制品；冰冻食品；药品；血清、疫苗、人体蛋白、胎盘球蛋白等。
2．B。理由：为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜。
3．A。理由：航空鲜活易腐货物在运输途中货物发生腐烂变质或在目的站由于收货人未能及时提取使货物腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理，由此发生的额外费用将通过货运单填制人向托运人收取。
4．B。理由：航空运输活体动物的运输要求包括：必须在订妥全程舱位之后方可收运；动物运输不办理运费到付；动物运输应尽量利用直达航班，如无直达航班，应尽量选择中转次数少的航班；应注意动物到达目的站的日期，尽量避开周末和节假日，以免动物运达后延误
第四章 国际货物运输保险
第四章国际货物运输保险
第四章国际货物运输保险 一、单项选择题 1、水渍险的英文原意是指（）。 A、单独海损不负责赔偿 B、单独海损负责赔偿 C、共同海损不负责赔偿 D、共同海损负责赔偿 2、一切险的责任范围（）。 A、大于平安险与水渍险责任范围之和B等于平安险与水渍险责任范围之和 C、小于平安险与水渍险责任范围之和 D、不确定 3、平安险的英文原意是指（）。 A、单独海损不负责赔偿 B、单独海损负责赔偿 C、共同海损不负责赔偿 D、共同海损负责赔偿 4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。 A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止 B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止 C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止 D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险 单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止 5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（）。 A、半年 B、1年 C、2年 D、3年 6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（）。 A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险 7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。 A、5% B、10% C、15% D、20% 8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。 A、门到门条款 B、港到港条款 C、仓到仓条款 D、地到地条款 9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。 A、保险金额 B、保险费 C、保险险别 D、投保加成率 10、海运保险的保障范围包括（）。 A、保障的风险 B、保障的损失 C、保障的费用 D、以上三种都有 11、共同海损的承担是（）。 A、由船方、货主或运费方平均分摊 B、由船方、货主或运费方按比例分摊 C、由损失方自己承担 D、由船方自己承担 12、单独海损的承担是（）。 A、由损失方自行承担 B、各方按比例分摊 C、各方平均分摊子 D、由船方自行承担 13、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。 A、二者造成的原因相同 B、损失都属于部分海损 C、二者的责任承担方法不同 D、二者都属于全部海损
国际货物运输方式
国际货物运输方式 一、国际货物运输方式概况 国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式： 我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。 二、国际海上货物运输 国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。 （一）国际海上货物运输的特点 1．运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。 2．通过能力大。海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。 3．运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。 4．对货物的适应性强。由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。 5．运输的速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。 6．风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输
国际货物运输的概念
国际货物运输的概念：在国家与国家、国家与地区之间的货物运输，包括国际贸易物资运输与国际非贸易物资（如展览品、援外物资、个人行李、办公用品等）运输。 国际货物运输方式：国际海上货物运输国际铁路货物运输国际公路货物运输国际航空货物运输国际集装箱运输国际多式联运及其他运输方式 海上运输的作用与特点：运输量大通过能力强运费低速度慢风险大 海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。 国际货物运输的特点：线长面广环节多时间性强情况复杂风险大 国际货运代理的概念：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济组织。 国际货运代理经营的特点：专业性强单证复杂涉及面广 国际货运代理的业务范围:以服务对象分类国际货运代理为托运人海关承运人班轮公司航空公司服务。以服务作用分类顾问组织者进出口代理委托人---提供拼箱服务经营人---提供多式联运服务运输延伸—提供物流服务按代理业务分类租船代理人船务代理人货运代理人咨询代理人 海上货物运输的特点：优点：用过能力强运量大运费低适货性强缺点：风险较大航速较慢 船舶构造：船壳、船架、船舱、甲板、船面建筑种类：客船、客货船、货船 货船：杂货船、干散货船、冷藏船、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船、特殊货物船 二、船舶专有名词 (四)船舶吨位1、重量吨位包括排水量吨位（重排水量吨位轻排水量吨位实排水量吨位）载重量吨位 2、体积吨位包括注册总吨位（总载重量净载重量）和注册净吨 总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线 船舶载重线分类TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示热带淡水载重线
特种货物运输的规定
特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应当同时遵守下列相应的特殊要求： 托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效“植物检疫证书”。骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。 灵柩托运的条件： （一）托运人应当凭医院出具的死亡证明及有关部门出具的准运证明，并事先与承运人联系约定； （二）尸体无传染性； （三）尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内； （四）尸体以铁质棺材或木质棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材应当无漏缝并经过钉牢或焊封，确保气味及液体不致外溢； （五）在办理托运时，托运人须提供殡葬部门出具的入殓证明。第三十二条危险货物的运输必须遵守中国民用航空总局有关危险货物航空安全运输的管理规定。 动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫证明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。托运人托运动物，应当事先与承运人联系并定妥舱位。办理托运手续时，须填写活体动物运输托运申明书。需专门护理和喂养或者批量大的动物，应当派人押运。动物的包装，既要便于装卸又需适合动物特性和空运的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界，底部有防止粪便外溢的措施，保证通风，防止动物窒息。动物的外包装上应当标明照料和运输的注意事项。托运人和收货人应当在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和到达后的保管。有特殊要求的动物装舱，托运人应当向承运人说明注意事项或在现场进行指导。承运人应当将动物装在适合载运动物的飞机舱内。动物在运输过程中死亡，除承运人的过错外，承运人不承担责任。0601中国民用航空法律法规汇编.托运人托运鲜活易腐物品，应当提供最长允许运输时限和运输注意事项，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。 政府规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，应当出具有关部门的检疫证明。 包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。客运班机不得装载有不良气味的鲜活易腐物品。要特殊照料的鲜活易腐物品，应由托运人自备必要的设施，必要时由托
特种工程塑料PEEK、PEI、LCP
1、聚醚酮类与聚醚醚酮（PEEK） 聚醚酮类是大分子主链的一个链节中同时含有醚基和酮基的一类高聚物的总称。按命名习惯，当链节中含有一个醚基和一个酮基时，称为聚醚酮（英文缩写为PEK），当链节中含有一个醚基和二个酮基时，称为聚醚酮酮（英文缩写为PEKK），当链节中含有二个醚基和一个酮基时，称为聚醚醚酮（英文缩写为PEEK）。它们的构造式如下： 聚醚醚酮一直是聚醚酮类中最主要的品种。它是由4．4–二氟苯酮、对苯二酚和碳酸钠或碳酸钾为原料，以苯砜为溶剂制得。 聚醚醚酮是一种具有热固性树脂使用特性的热塑性树脂，它是一种结晶性聚合物，熔点334℃，分解温度在500℃以上，其制品具有良好的机械性能和耐热性。可在220℃连续使用，最高使用温度为240℃。加入30％玻璃纤维后，可在310℃连续使用。聚醚醚酮有优良的耐辐射性和耐化学药品性，除浓硫酸外，可耐所有的化学试剂。聚醚醚酮即使在260℃的热水中也不会发生水解。此外具有优异的电绝缘性能，良好的韧性，在高温下仍保持优良的耐磨性。聚醚醚酮在火焰中燃烧性低，且只发出低量的烟气，其燃烧性属于UL94V－0级。 由于聚醚醚酮熔点高，因此注塑加工温度高。通常设定值为360－390℃。熔融后的聚醚醚酮，有良好的加工流动性。 2、聚酰胺–酰亚胺（PAI） 聚酰胺–酰亚胺是大分子主链的一个链节中同时含有酰胺基和酰亚胺的一类高聚物的总称，其英
文缩写为PAI。聚酰胺–酰亚胺通常是由偏苯三酸酐与芳香族二胺缩聚而得,其典型分子构造式如下： 聚酰胺–酰亚胺是一种新型的耐高温、耐辐射绝缘材料和结构材料，不仅室温机械性能突出，并且中高温下也有优良的机械性能，如Amoco公司产品Torlon 4203,在175℃时的拉伸强度仍在110Mpa以上，弯曲强度在150Mpa以上。聚酰胺–酰亚胺的很高的热变形温度，大约为275℃左右，经玻璃纤维增强后，热变形温度在300℃以上。聚酰胺–酰亚胺UL连续使用温度为220℃，在220℃经1500小时热老化后，拉伸强度仍保持在80％以上。 聚酰胺–酰亚胺有优的异耐摩擦、磨耗性能，其摩擦系数较低。为进一步提高其耐磨性和减小摩擦系数，常采用添加石墨或氟聚合物的方法。 聚酰胺-酰亚胺具有十分优异的尺寸稳定性,其线膨胀系数很低,类似于金属。 聚酰胺-酰亚胺有突出的耐燃性，氧指数达45以上，0.2毫米厚度的试样也能通过UL94 V-0等级的燃烧试验，且发烟量很能小。 聚酰胺－酰亚胺在成型加工前要充分干燥，干燥温度通常为150－180℃,干燥时间为4－8小时，使含水量在0.05％以下。否则，易引起成型缺陷，或使制品发脆。注塑成型时的温度控制通常为330－380℃,从加料口到喷嘴逐步升高。模具温度通常为160－190℃。 为了便于成型，商品聚酰胺－酰亚胺通常分子量相对较低。因此模制品常常较脆、甚至耐化学性也较差。为使制品具有较佳的综合性能，需要采用后固化工艺。通常可在200℃左右后固化24小时。 3、聚醚酰亚胺（PEI） 聚醚酰亚胺是大分子主链的一个链节中同时含有酰亚胺基和醚基的一类高聚物的总称，又称聚醚亚胺（英文缩写为PEI），是一种非结晶性的热塑性聚酰亚胺。它通常由芳香族醚酐和芳香烃二胺缩聚而成。其典型聚醚酰亚胺的分子构造式如下：
国际货物运输名词解释
1、国际货物运输的主要特点：意义重大；环节多且涉及面广；情况复杂多变；时间性强；风险较大；涉及国家荣誉；从业人员应有较高业务素质；优先使用社会资源； 2、国际货物运输的分类：海洋运输、内河运输、陆地运输、航空运输、管道运输、邮政运输、国际多式联运(全标准集装箱运输，包括大陆桥运输) 3、国际货物运输当事人：承运人、货主、运输代理人 4、商船定义：商船是指用于商业航行目的、吨位在20t以上（指注册总吨），能在海洋及其相连通的水域、内河湖泊航行的水上移动装置。 5、船舶载重线：（从上到下）热带淡水载重线、淡水载重线、热带地区载重线、夏季载重线、冬季载重线、冬季报大西洋载重线 6、班轮运输定义：即定期船运，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行定期的和有规律的反复航行，以从事货物运输事业，按事先公布的运费标准收取运费和杂费的运输方式 7、班轮运输特点：历史悠久；航线几乎遍及全球；四固定服务（港口航线费率时间表）；运价包括装卸费用，双方不计滞期速遣；承运人责任期间为船舷或钩；双方权利义务责任豁免以提单条款为准 8、班轮运价与租船运价的不同：相对稳定；连装带卸；无滞期速遣；多为垄断型运价；一般有附加费；一般以硬通货支付运杂费 9、班轮运输附加费：燃油；港口；拥挤；转船；绕航；超长超重；贬值；直航；选港； 10、铁路货物运输特点：运量较为适中；载货量灵活；速度较快；安全性好，货损量少 11、国际铁路货物联运定义：通称国际联运，一般指的是使用一份统一的国际铁路货物联运票据，由《国际铁路货物联合运输协定》各成员国铁路部门共同承运经过两国或两国以上的铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须收发货人参加的运输方式。 12、国际铁路货物联运特点：涉及面广；标准较高；时间性强；手续复杂；竞争性强； 13、国际空运特点：运送速度快、保鲜能力强、比较准时；可节省部分杂费；某些方面受到限制。 14、集装箱的主要优缺点：优点：能提高工作效率；能适应多中国运输方式；能适应电子时代；装卸换装较为安全；手续较为简单；易于实现上门服务；易于实现简化管理；利于简化包装；利于降低保险费；利于加速资金周转；利于防盗；有时集装箱运输享有通关、靠泊、装卸等方面的优先权；很少受到雨雪等气候影响；缺点：集装箱本身有一定重量，需占用一部分运力；集装箱本身需要购置成本和管理维护保养费用；集装箱船舶装载的货物不是堆放在船舱里，造成整个船舶重心较高；码头和装卸设备投资较大；需要许多方面的密切协同合作，属于资本密集型产业，对从业人员的专业素质要求较高；集装箱载重能力不一定能够充分发挥，集装箱的内部空间利用，也不一定能够达到理想程度 15、国际多式联运定义：由国际多式联运经营人按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定地点交货的全程集装箱化运输方式。 16、国际多式联运基本条件：签订国际多式联运合同；使用全程多式联运单据；全程统一运价；存在一个多式联运经营人；国际多式联运承运人可以兼任分承运人；应为连贯式运输；应为跨越国境的国际标准集装箱运输 17、国际多式联运和大陆桥运输优越性：简化手续；提高运输质量；降低成本；提高管理水平；扩大运输量和开张合理竞争；责任统一； 18、大陆桥运输优越性：缩短运输里程；节约运输时间；节省运输成本；相对准时；方便货主；其他（加速资金周转，节约利息、发挥集装箱优越性、安全、节省包装、防盗、装卸快捷）
特种工程塑料性能及应用分析
本文摘自再生资源回收-变宝网（）特种工程塑料性能及应用分析 一、聚酰亚胺PI 聚酰亚胺，简称PI，是最早出现的耐高温、高强度的特种工程塑料。在耐热性工程塑料中占有极其重要的地位，是分子主链中含有酰亚胺集团的芳杂环聚合物的总称。已经工业化生产并具规模的品种主要有均苯型聚酰亚胺、聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚醚酰亚胺(PEI)和双马来酰亚胺(BMI)。 物料性能 ①力学性能优异，拉伸强度高，耐蠕变性、耐磨耗性也十分优良; ②耐热性优良，长期使用温度都在200℃以上。耐低温性也非常突出，在-269℃低温下还能保持力学强度; ③是阻燃性聚合物，燃烧烟雾密度低，有毒气体含量小; ④耐辐射性能优良，耐电晕性优于其他工程塑料。 适用范围 飞机发动机部件、飞机内部结构件等;高强度和尺寸稳定性的民用工业和军事用插座、电子仪表及家用电器的一些高性能工作部件;发动机的活塞、连杆、调速齿轮等一些耐高温的精密零件。还适于制造需经过多次消毒的医用器皿、医疗器械，以及需要在极低温、甚至和液氮接触的一些工作部件。 二、聚芳酯PAR 基本性质 比重：1.2-1.26g/cm3 成型收缩率：0.8%
成型温度：300-350℃ 干燥条件：100～120℃、5小时 物料性能 ①为透明无定形热塑性工程塑料，具有优良的耐热性、阻燃性和无毒性。可以直接采用普通热塑性成型方法加工成制品; ②具有优异的热性能，在1.86MPA的负荷下，其热变形温度高达175度，分解温度为443度。其各种力学性能受温度影响较小。 成型特性 ①随着制品壁厚增加，成型收缩率增大; ②吸湿性较小，约0.1-0.3%，但注塑时微量水分会引起聚芳脂分解。故材料成型前必须进行干燥。使其含水率小于0.02%; 适用范围 ①适于制作耐热、耐燃和尺寸稳定性高的电器零件。连接器、线圈架、继电器外壳; ②照明零件。可制成透明的灯罩、照明器、汽车反光罩等。 三、液晶型聚合物LCP 液晶聚合物是指在一定条件下能形成液晶态的高分子材料，简称LCP，是近年来发展最快的新型材料之一。可分为溶致型(LLCP)和热致型(TLCP)两类。热致型液晶指在熔融状态能呈现液晶状态，作为工程塑料应用的主要是这一类。按耐温等级大体可分为超耐热型、中耐热型、低耐热型三种。 物料性质 ①LCP是高强度、高模量、耐蠕变、耐高冲击的高分子材料，其力学性能远高于普通工程材料;
第五章特种货物运输习题11-4-29
第五章特种货物运输作业组织 一、单选题 1、下列不属于危险货物所具有的要素是：（）D A物理化学性质不稳定B潜在性危害大C防护措施特殊D运送时间紧迫 2、下列哪项属于爆炸品的运输安全要求：（）A A慎重选择运输工具B严格搭乘无关人员C严防货物丢失D行车要避开高温3、根据我国公路运输主管部门现行规定，公路超限货物按其外形尺寸和重量分为（）级D A一B二C三D四 4、下列哪项不是冷藏运输货物的优点（）A A保藏时间长B在冷藏途中可以不考虑湿度、通风等条件C能很好地保持食物原有的品质D能进行大量的保藏及运输 5、在运输鲜活易腐货物时，下列（）项操作是错误的。C A为保持冷冻货物的冷藏温度，所有货物都要紧密码放 B怕压的货物必须在车内加隔板，分层装载 C应根据货物的种类、运输距离、运送地方和运送季节确定相应的运输服务方法D应充分发挥公路运输快速、直达的特点，协调好仓储、配载、运送各环节，及时送达 6、JT3130—88《汽车危险货物运输规则》将危险货物分为（）类。A A、九类 B、七类 C、八类 D、三类 7、从事易燃有毒化学危险货物运输、装卸过程中，驾驶员和押运均不得（）B A、睡眠 B、吸烟 C、看球赛 D、打扑克 8、鲜葡萄运输温度应控制在（）为宜。C A1~2 B3~4 C6~8 D8~10 9、下列不属于公路运输的鲜活易腐货物的是（）D A蔬菜B花木秧苗C蜜蜂D木材 10、大件货物运输理货环节是大件运输企业事先取得货物的数据不包括（）A
A数量B几何形状C重量D重心位置 11、因司机不懂紧急情况处理的技术造成海鲜本身损失，责任（）。B A．由司机小李承担 B．承运方不承担 C．承、托运双方共同承担 D．由仲裁机关仲裁 12、由于路阻改道增加的运费应由（）。A A．托运方承担 B．承运方承担 C．承、托双方共同承担 D．运输合同管理机关协调处理 13、由于运输期限延滞造成托运方间接经济损失，其责任由（）。D A．承运方承担 B．托运方自行承担 C．承、托运双方共同承担 D．仲裁机关处理 14、装车前和卸货后对车辆所花费的消毒费和清洗费，其责任为（）。A A．消毒费由托运方承担，清洗费由承运方承担 B．消毒费和清洗费均由承运方承担 C．消毒费和清洗费均由托运方承担 D．消毒费和清洗费由承托运方双方各负担一半 15、( )是鲜活易腐货物的特殊要求。A A及时运输B适量运输C安全运输D批量运输 二、多选题 1、危险货物运输业务流程包括：（）ACD A受理托运B货物装卸C运送D交接保管 2、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品运输的安全要求描述正确的是（）ACD A避免明火B运输车辆不能通过隧道
第四章国际货物运输与保险.
第四章国际货物运输与保险 一、单选题 1.最主要的国际货物运输方式是(,约占国际货运总量的80%。 A.陆运 B.海运 C.空运 D.国际多式联运 2.联运提单的签发人对( A.运输的全程负责 B.第一程运输负责 C.最后一程负责 D.海运负责,其它运输方式不负责 3.根据重量和体积的关系,货物分为重货和( A.轻泡货 B.件杂货物 C.长大笨重货物 D.大宗货物 4. 重货的运费计算标准一般采用( A.按净重计算
B.按体积计算 C.按价值计算 D.按毛重计算 5.以下不适宜采用航空急件递送的物品是( A.急需药品 B.医疗器械 C.原木 D.文件 6.计算航空运费时,体积重量(KGS=货物体积(m3÷( A.0.006 B.0.06 C.0.005 D.0.05 7.国际海运的主流是( A.期租船运输 B.程租船运输 C.光船租船运输 D.集装箱班轮运输 8.海运航线根据船舶运营方式可分为(
A.远洋航线和不定期航线 B.沿海航线和近洋航线 C.近洋航线和远洋航线 D.定期航线和不定期航线 9.集装箱货物交接方式中LCL/FCL的意思是( A.整箱交,整箱接 B.拼箱交,拆箱接 C.整箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接 10.不适于开顶集装箱的货物是( A.各种散装的粉粒状货物 B.玻璃板 C.钢制品 D.机械设备 11.Terminal Handling Charge指的是( A.拼箱服务费 B.集装箱码头操作费 C.集装箱及其设备使用费 D.内陆运输费
12.FCB包箱费率是指( A.不分货物种类、也不计货量,只规定统一的每个集装箱收取的费率 B.按不同货物等级制定的包箱费率 C.按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率 D.针对部分特殊货物进行分类,制定的包箱费率 13.航空货物运输中开展最为普遍的运输方式是( A.班机运输 B.集中托运 C.航空急件递送 D.包机运输 14.下列哪种提单在实际业务中的应用最为广泛( A.“空白抬头、空白背书”提单 B.不记名提单 C.记名提单 D.全式提单 15.集装箱货物交接地点中最能发挥集装箱运输优越性的是( A. CY/CFS to CY/CFS B. CY/CFS to Door C. Door to Door
国际货物收运流程
国际货物收运流程文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
国际货物收运流程 （一）市场销售：作为航空货运销售代理，销售的产品是航空公司的舱位。货运代理需及时向出口单位介绍本 公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是 向出口单位介绍优惠运价和本公司服务优势等。航空 货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输 事宜达成意向后，可以向发货人提供所代理的有关航 空“国际货物托运书”。 （二）委托运输：发货人发货时，首先需填写托运书，并加盖公章，作为货主委托代理承办航空货运出口货物 的依据。航空货运代理公司根据委托书要求办理出口 手续，并据以结算费用。货运代理公司的指定人员对 价格和航班日期进行审核。 （三）审核单证：1、发票、装箱单。发票上一定要加盖公司公章（业务科室、部门章无效），标明价格术语 和货价（包括无价样品的发票）。2、托运书。一定要 注明目的地港名称所在城市名称，明确运费预付或运 费到付、货物毛重、收发货人、电话/传真号码。托运 人签字处一定要有托运人签名。3、报关单。注明经营 单位注册号、贸易性质、收汇方式，并要求在申报单 位处加盖公章。4、外汇核销单。在出口单位备注栏 内，一定要加盖公司章。5、许可证。许可证上的合同
号、出口口岸、贸易国别、有效期，一定要符合要求 并与其他单据上所示相应内容一致。6、商检证。商检 证、商检放行单、盖有商检放行证的报关单均可。商 检证上应有海关放行联字样。7、进料/来料加工核销 本。注意本上的合同号是否与发票一致。8、索赔/返 修协议。要求提供正本合同，双方都需要在合同上盖 章。外方没有印章时，可以用签名代替。9、到付保 函。凡到付运费的货物，发货人都应提供到付保函。 10、关封。 （四）预配舱：代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积、按 照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不 同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方 案，并对每票货配上运单号。 （五）预配舱：代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航 空公司预定货舱。 （六）接受单证：1）接受单证的工作流程：代理人接受托运人或起代理人送交的、已审核确认的托运书报关 单证和收货凭证：2）将电脑中的收货记录与收货凭证 核对3）制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证 份数，给每份交接单配一份总运单或分运单：4）将制
国际货物运输习题
第一章国际货物运输概述 一、判断题 1、目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理体制。（√） 2、经商务部批准由国内投资主体投资设立的国际货运代理企业及其分支机构，在取消审批以后，不需要到商务部门办理备案手续。（×） 3、只有货物的托运人才能称之为货主。（×） 4、我国外贸运输组织机构由货主、货运代理人和承运人三方面组成。（√） 5、快递业务属于邮政垄断的业务，因此货运代理不可以经营国际快递业务。（×） 6、最低的运输费用并不意味着最低的运输总成本，最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输。（√） 7、我国对外贸易运输的主要方式是铁路运输。（×） 8、租船代理的佣金由船东支付。（√） 9、货运代理只能为船东揽货或为租船人寻找船舶，不能以自己的名义承运货物。（×） 10、《中国国际货运代理协会》是经民政部批注登记注册的官方机构。（×） 二、单选题 1、交通运输部门是货物运输工作中的（） A、托运人 B、收货人 C、中间人 D、承运人 2、国际贸易中最重要的运输方式是（） A、国际公路运输 B、国际海洋运输 C、国际管道运输 D、国际铁路运输 3、货运代理人是货物运输工作中的（）。 A、托运人 B、承运人 C、中间人 D、收货人 4、以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为（） A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理 5、按照国际惯例，支付租船代理佣金的是（） A、托运人 B、出口方 C、船东 D、收货人 6、接受承运人委托，代办与船舶有关的一切业务。（） A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理 7、接受货主委托，代表与货物有关的报关、交接、仓储、检验、包装、租船、订舱等业务的人是：（） A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理 8、以下各项除了（）外均是我国国际货运代理的经营范围：( )
特种货物运输规定
空运特种货物须知 特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应当同时遵守下列相应的特殊要求： 1.托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费 2.凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。 3.凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。 4.植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。 5.骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。 6.动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫证明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。 （托运人和收货人应当在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和到达后的保管。有特殊要求的动物装舱，托运人应当向承运人说明注意事项或在现场进行指导。承运人应当将动物装在适合载运动物的飞机舱内。托运人托运鲜活易腐物品，应当提供最长允许运输时限和运输注意事项，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。政府规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，应当出具有关部门的检疫证明。包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。客运班机不得装载有不良气味的鲜活易腐物品。需要特殊照料的鲜活易腐物品，应由托运人自备必要的设施，必要时由托运人派人押运。鲜活易腐物品在运输、仓储过程中，承运人因采取防护措施所发生的费用，由托运人或收货人支付） 7.贵重物品包括：黄金、白金、铱、铑、钯等稀贵金属及其制品；各类宝石、玉器、钻石、珍珠及其制品；珍贵文物（包括书、画、古玩等）；现钞、有价证券以及毛重每公斤价值在人民币2000元以上的物品等。贵重物品应当用坚固、严密的包装箱包装，外加＃字型铁箍，接缝处必须有封志。 8.枪支、警械（简称枪械）是特种管制物品；弹药是特种管制的危险物品。托运时应当出具下列证明： （一）托运人托运各类枪械、弹药必须出具出发地或运往县、市公安局核发的准运证或国家主管部委出具的许可证明； （二）进出境各类枪支、弹药的国内运输必须出具边防检查站核发的携运证；枪械、弹药包装应当是出厂原包装，非出厂的原包装应当保证坚固、严密、有封志。枪械和弹药要分开包装。枪械、弹药运输的全过程要严格交接手续。 根据货物的性质，在运输过程中需要专人照料、监护的货物，托运人应当派人押运，否则，承运人有权不予承运。押运货物需预先订妥舱位。 押运员应当履行承运人对押运货物的要求并对货物的安全运输负责。押运员应当购买客票和办理乘机手续。 具体证件要求： 1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。 2．麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。 3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。 4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。 5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单
特种工程塑料介绍.
特种工程塑料 介绍：特种工程塑料也叫高性能工程塑料是指综合性能更高，长期使用温度在150℃以上的工程塑料,主要用于高科技,军事和宇航、航空等工业。 特种工程塑料主要包括聚苯硫醚(PPS)，聚砜(PSF),聚酰亚胺(PI), 聚芳酯(PAR)，液晶聚合物(LCP),聚醚醚酮(PEEK)，含氟聚合物等，特种工程塑料种类多，性能优异价格昂贵。 聚苯硫醚（PPS） 聚苯硫醚全称为聚苯基硫醚，是分子主链中带有苯硫基的热塑性树脂，英文名为polyphenylene snlfide（简称PPS）。 PPS是结晶型（结晶度55%-65%）的高刚性白色粉末聚合物，耐热性高（连续使用温度达240℃）、机械强度、刚性、难燃性、耐化学药品性，电气特性、尺寸稳定性都优良的树脂，耐磨、抗蠕变性优，阻燃性优。有自熄性。达UL94V-0级，高温、高湿下仍保持良好的电性能。流动性好，易成型，成型时几乎没有缩孔凹斑。与各种无机填料有良好的亲和性。增强改性后可提高其物理机械机械性能和耐热性（热变形温度），增强材料有玻璃纤维、碳纤维、聚芳酰胺纤维、金属纤维等，以玻璃纤维为主。无机填充料有滑石、高岭土、碳酸钙、二氧化硅、二硫化钼等。 PPS/PTFE、PPS/PA、PPS/PPO等合金已商品化，PPS/PTFE合金改进了PPS的脆性，润滑性和耐腐蚀性，PPS/PA合金为高韧性合金。 玻纤增强PPS具有优异的热稳定性、耐磨性、抗蠕变性、在宽范围（温度、湿度、频率）内有极佳的机械性能和电性能，介电量数小、介电损耗低。作为耐高温，防腐涂料，涂层可以在180℃下长期使用；电子电器工业上作连接器，绝缘隔板，端子，开关；机械和粘密机械在做泵、齿轮、活塞环贮槽、叶片阀件，钟表零部件，照相机部件；汽车工业上汽化器。分配器部件，电子电气组等零件，批气阀气，传感器部伯件；家电部件有磁带录相机结构部件、品体二极管、各种零件；另个还用于宇航、航空工业，PPS/PTFE可做防粘、耐磨部件及传动件，如轴泵。 聚砜类树脂是20世纪60年代中期以后出现的一类热塑性工程塑料，是一类主链上含有砜荃和芳核的非结晶性热塑性工程塑料。 按其化学结构可分为脂族聚砜和芳族聚砜。脂族聚砜不耐碱，不耐热，无实用价值，而芳族聚砜中的双酚A聚砜及其改性产品--非双酚A的聚芳砜，以及聚醚砜，则有较广泛的用途，是业已商业化生产的高分子量聚砜树脂。 双酚A聚砜树脂是美国联碳公司（UCC）于1965年开发成功的，商品名为Udel polysuifone； 聚芳砜是美国3M公司在1967年开发成功的，商品名为Astrel； 聚醚砜由英国卜内门公司（ICI）于1972年开发成功的，商品名为Victrex。 聚砜类树脂结构中的氧都具有高度共振二芳基砜集团，硫原子处于完全氧化状态，砜基的高共振使聚砜类树脂具有极其出色的耐氧化性能和耐热性能，具有出色的熔融稳定性，这些都是高温模塑和挤出成型必须具备的加工性能。 聚砜 介绍：聚砜是分子主链中含有链节的热塑性树脂，英文名Polysalfone（简称PSF或PSU）有普通双酚A型PSF（即通常所说的PSF），聚芳砜和聚醚砜二种。 PSF是略带琥珀色非晶型透明或半透明聚合物，力学性能优异，刚性大，耐磨、高强度，即使在高温下也保持优良的机械性能是其突出的优点，其范围为为-100~150℃, 长期使用温度为160℃,短期使用温度为190℃,热稳定性高,耐水解,尺寸稳定性好,成型收缩率小, 无毒,耐辐射,耐燃,有熄性。在宽广的温度和频率范围内有优良的电性能。化学稳定性好，除浓硝酸、浓硫酸、
特种货物与危险货物运输管理(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 特种货物与危险货物运输管理 (新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
特种货物与危险货物运输管理(新版) 1．重大件货物的装运管理 重大件货物是指质量、体积过大或尺寸超长的货物。按我国规定，远洋运输中，凡单件质量超过5t或长度超过9m的货物；在沿海运输中，单件质量超过3t或长度超过12m的货物，均属重大件货物。按国际标准规定，凡单件质量超过40t，或长度超过12m，或高度、宽度超过3m的超高或超宽货物，如车辆、大型成套设备、集装箱、快艇等均属重大件货物。由于重大件货物的尺寸与质量过大，在装运过程中，对稳性计算、局部强度计算与加固绑扎有特殊要求。在装运之前一方面要仔细审核重大件货物的件数，单件质量、重心位置、外形、尺寸、包装、吊点位置与装运要求。然后根据本船的重吊负荷，船体结构，货舱空间，舱底或舱盖的局部强度，审查大件货是否能装，最后编制配载图，吊装方案(包括预算横倾角等)、，衬垫方案与加固绑扎方案。为了保证在运输过程中船舶和货物的安
全，须对装运重大件货物对船舶稳性的影响以及船舶局部受力进行计算。装于船上的重大件货物，由于船舶的纵摇、横摇、波浪引起的船舶升沉以及装于甲板上的大件货所受的风力以及船舶倾斜面引起货物重心偏移，都使货物受到附加作用力。为了避免航行时货物移动，需要对货物加固绑扎，克服船舶运动时货物受到的上述各种力。 2．危险货物运输与管理 危险货物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、感染与放射等特性的物质，在运输、装卸和存储过程中，容易造**身伤害、财产毁损或环境污染等需要特别防护的货物。目前国际危险货物海运量约占海运货物总量的50％。国际海事组织依据并为实施1974年《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、和经1978年议定书修正的1973年《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL73／78)、制定了《国际海运危险货物规则》(1MDGCode)、。我国交通部根据《国际海运危险货物规则》(以下简称《国际危规》)、制定并颁布了《水路危险货物运输规则》的第一部分《水路包装危险货物运输规则》(以下简称《水路
特种工程塑料研究与发展趋势
特种工程塑料研究与发展趋势 作者：孙卫东 一、概述 特种工程塑料，又称高性能工程塑料，是继通用塑料、工程塑料之后的第三代高分子材料。它是从上世纪六十年代为满足电子、电气、航空、航天等军工及汽车工业等领域要求而发展起来的一类综合性能优异的工程塑料。随着科学技术的发展，人类对太空的不断探索、全球电子信息领域的高速推进、新型能源工业、生物医学工程及汽车工业等领域的发展，有力地推动了特种工程塑料的研究与开发，并使其应用达到了前所未有的高度。目前已实现工业化生产的主要有以下几大类品种：含氟塑料；聚芳酯（Polyarylate，PAR）聚苯酯（Poly （p—Hydroxybenzate），PHB）；砜聚合物（聚砜（Polysulfone，PSU）、聚芳砜（Polyphenysulfone，PPSU）、聚醚砜（Polyethersulfone，PPSU））；聚苯硫醚（Polyphenylene Sulfide，PPS）；聚芳香族聚酮（聚芳醚酮（Polyaryletherketone，PAEK、聚醚醚酮（PEEK）、聚醚酮酮（PEKK））；聚酰亚胺（Polyimide，PI）及热致液晶聚合物（Thermotropic Liquid Crystal Polymer TLCP）等等。 二、特种工程塑料的特点： 1、结构特点： 特种工程塑料大都具有刚性骨架，有的大分子主链上含有大量的芳环、杂环，有的共轭双键还以梯形或半梯形结构有序排列，分子的规整性好。它们的化学结构使大分子链的构象变化势垒很高，呈现出高刚性和高熔点（或高粘流温度）的特点，即使在高温下其分子链仍保持相对固定的排列。 大分子链中大量芳环、杂环及梯型结构的存在，使其化学键能高于一般线性C-C键，在高温下使用不易发生降解和裂解。对于那些双排碳链的梯型结构，即使受热或辐照后，部分链断裂，也不大可能同时断在并排的两点上，所以大分子链不至于切断，使相对分子质量下降。还有这种结构在消耗外界多余的能量之后，有可能使断裂键重新愈合。这些大分子中的环行结构多数按对位连接，主链具有最高的热稳定性。并且含氢量很少，聚合物与氧反应的可能性也小。因此，特种工程塑料的物理力学性能和化学性能比通用工程塑料优异[1],。 2、性能特点： ①耐温性能优越：既耐低温又耐高温，且能够经受高低温的交变冲击。在液氮（-196℃）甚至液氢（-253℃）中，它仍能保持韧性。分解温度很高，并有高的热氧化稳定性，在氧气气氛中的分解温度往往与惰性气氛中的十分接近。软化点、玻璃化转变温度和熔点都高。它们的热变形温度至少是170℃，连续使用温度在150℃以上，在180℃空气中能够保持50%力学性能，在115℃下至少能够使用十年以上（105 h），在80℃或更高温度下能够耐多种化学介质。热变形温度高，使用温度范围广。 ②力学性能好：拉伸强度在45Mpa以上，弯曲模量在2000Mpa左右，弹性模量大。 ③综合性能优异：尺寸稳定，耐模损，难燃，耐辐射，低放气，介电性能优异，耐老化，抗水解，对大多数化学介质稳定等等。 3、加工及其他特点： 大多数特种工程塑料可采用常规的塑料加工方法如注射、挤出加工，可采用普通的成型加工设备注射、挤出、模压成制品，有的还可作复合材料、薄膜、纤维和涂料。但其不同之处在于： ①加工温度高，通常在300~400℃； ②注射压力大，一般在120~160MPa； ③模具必需加热，与通用塑料的冷却相反。加热温度达到80~140℃。 原材料价格高，产品附加值高：原材料和产品销售价格为普通工程塑料的十倍到几十倍（通
《工具书与文献检索》作业-4(答案)
《工具书与文献检索》作业-4 专业、班级： 学号： 姓名： 重要提示：这是第4个作业， 作业--4内容： 1. 文献信息资源的管理包括哪些内容？电子文献信息资源的存储可采用哪些形式？可采用哪些方式来保障存储电子信息资源的安全？ 内容：信息资源管理包括资源获取、资源存储、资源维护和更新、存储安全等内容 电子存储形式：电子文档，数据库或网页等形式 安全保障方式：可采用密码保护、重要文档备份、打印存档、文件加密、病毒防御、存取访问控制权等方式 2. 什么是学术规范？什么是内容上的学术规范？什么是形式上的学术规范？什么是文献信息资源利用的学术规范？ 学术规范：学术规范是学术共同体根据学术发展规律参与制定的有关各方共同遵守而有利于学术积累和创新的各种准则与要求，是整个学术共同体在长期学术活动中的经验总结和概括。内容上的学术规范：所谓内容上的规范，主要是学风问题，如坚持正确的理论导向、坚持正确的学术批评等。 形式上的学术规范：所谓形式的上的学术规范，主要是指形式上约定的规范，如引文注释的规范、引证别人的学术观点要加以说明的规范、参考文献著录的规范等 文献信息资源利用的学术规范： 3. 文献信息资源利用的学术规范主要体现在（学术引文）和（学术成果）中。凡是引用应（应详细注释）；凡是转引应（应加实说明）；不得以任何方式（抄袭）、（剽窃）或（侵吞）（他人）的学术成果。 4. 国家标准《文后参考文献著录规则》规定，只著录（ C ）以下的著者，超过（ E ）以上的其后加“，等”字样。 A. 1人 B. 2人 C. 3人 D. 4人 E. 多人 5. 简述什么是学术论文？
所谓学术论文，也称科学论文、科研论文、研究论文，是对某一学术课题在实验性、理论性或观测性上具有新的科学研究成果或创新见解和知识的科学记录；或是某种已知原理应用于实际中取得新进展的科学总结，用以提供学术会议宣读，交流或讨论；或在学术刊物上发表，或作其他用途的书面文件，它是人们用来进行科学研究的重要凭借，也是全面、系统地反映科学研究成果、传播学术信息的主要手段，是获取科学知识的重要工具。 6. 学术论文是用来（科学研究）的重要凭借，是全面系统反映（科学研究成果）与（传播学术信息）的主要手段，是（获取科学知识的）的重要工具。 7. 学术论文有三大特征：（创新性）、（科学性）、（学术性），（创新性）是学术论文的基本特征；（科学性）是学术论文的灵魂；（学术性）是衡量学术论文学术价值的重要体现。 8. 学术论文的创新性主要表现在哪几方面？ 学术论文的创新性主要表现在：选择的课题要新颖，研究的方法要独特，阐发的见解要新鲜，取得的成果要创新。 9. 学生的学术论文的创新性主要表现在哪几个方面？ 只要能对前人的研究成果进行实事求时的补充或修订，或观点上有新的突破，或材料上有新的发现，或论证上有新的进展，或选题上有新的角度，或认识上比前人有新的提高，就都是创新性的表现。只要有理有据，能自圆其说，都是值得珠，就具有一定的学术价值 10. 学术论文的科学性主要表现在哪几个方面？ 学术论文的科学性具体表现在观点的正确、材料的真实、论证的严密等方面 11. 学术论文的学术性主要体现在哪两个方面？ 一是对于用实验、观察或用其他方式所得到的结果，要从一定的理论高度进行分析和总结，形成一定的科学见解，包括提出并解决一些有科学价值的问题。二是对自己提出的科学见解或问题，要用事实的理论进行严密地逻辑论证与分析说明。这需要要用科学的方法去分析问题、寻找规律，把认识提高到理论的高度。 12. 学术论文分为哪三类：（专题研究论文）、（学位论文）、（研究报告）；学位论文有哪三个层次：（学士论文）、（硕士论文）、（博士论文）；研究报告又称（科技报告），根据论文内容，可分为（社会科学论文）、（自然科学论文）。13. 简述学术论文一般包括哪几个部分？分述各部分主要包括哪些项？ 学术论文包括：学术论文包括：前置部分、主体部分和附录部分