常用重油燃烧雾化器特性比较表
常用燃油燃烧器概述
Y型轻质柴油高速烧嘴
二、燃油烧嘴的特点
燃油燃烧器具有雾化效果好,点火方便,燃烧完 全,火焰稳定,刚性强,不结焦,不堵塞,使用寿命长等特 点。可烧轻油,重柴油,重油,渣油,焦油,沥青,奥利油 等液态燃料。液雾颗粒（SMD<40微米）,尺寸分布 均匀（尺寸分布指数N>2）。
三、燃烧器结构图
谢谢！
燃油雾化效果基本不受燃油粘度的影响。喷嘴 的油孔尺寸和气孔尺寸均较大,不易堵塞,结焦。雾 化耗气少,能耗低。火焰长度,火焰锥角及火焰形状 可按用户要求设计。火焰刚度强,火焰喷射速度高。 实现重渣油冷态直接点火燃烧。流量调节幅度达到 1：4以上。燃烧完全,燃烧重渣油的平均节油率在 8%以上,燃烧柴油的平均节油率在4%以上（相对老 式燃烧器）。
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德国索5型外混式烧嘴； 英国莱德劳公司GT/CPA油枪； 英国玻璃工业公司WTPU型伸入式烧嘴； 美国欧文斯公司G系列外混式烧嘴； 秦皇岛玻璃工业研究设计院LXQ型喷枪； 北京航空航天大学热动力研究所BHB型喷枪。
2、轻质柴油烧嘴
一、燃油烧嘴的类型
燃油燃烧器也称为：燃油烧嘴（Burner），或 油枪（Oil Lance）。
1、重油烧嘴
玻璃池窑常用的重油烧嘴主要有以下类型： 玻璃池窑常用的重油烧嘴主要有以下类型： 主要 类型
• 国内自行设计的高压内混式（扁平火焰）GNB系列重油 烧嘴；
• 美国天时燃烧技术公司WGD型水冷重油烧嘴； • 美国天时燃烧技术公司双脉冲流烧嘴；
常用燃油燃烧器概述
无机非0703班 梁爽 34号
液体燃料的燃烧方法分为两种： 液体燃料的燃烧方法
燃烧方式与燃烧器类型
燃烧方式与燃烧器简介蒸汽雾化方式：DDZ使用饱和蒸汽或过热蒸汽（一般为油量5~10%），启动阶段使用压缩空气。
优点：燃烧稳定性高，通常可以持续2〜3个月，可以使用超稠重油或成分不均衡原油；NOx排放水平较低。
缺点：由于雾化蒸汽不参与燃烧反应，作为烟气排放出烟道，会携带部分热量形成热损失。
转杯雾化：SKV1，重油进入6000/min转杯2，重油受离心力和表面张力作用下在转杯内壁形成油膜3，油膜脱离转杯口被高压一次风雾化为油雾颗粒优点：不需要雾化介质，调节比较大，可以燃烧均质特高粘度的重油。
例如减压催化后沥青质重油。
（注意：不是原油类型重油！！）可以使用含水量＜20%的重油。
缺点：设备使用高速旋转轴系，对动平衡敏感。
要求燃料内可挥发、可易燃的成分不能超过一定的比例，否则容易引起转杯内提前燃烧结焦。
燃气模式：1，平行混合：风与燃气平行，2者均不带旋度。
2，垂直模式：风与燃气垂直。
3，带旋度混合：风与燃气在前进方向上带有一定的旋度。
优点：火焰形态可调，但总体上火焰直径较大。
注意：方式2和方式3可以同存在于一个燃烧器中，例如用户需要较长火焰则可以减少旋度，反之增加旋度。
例如：SKV系列带有2次风旋度可调导叶片和垂直混合方式。
Saacke燃烧器型号SKVG/SKV/SKVG-ADDZGDTEhun-laubtrGc-ichrknk FmArliiftkiHppvPnm-iriuttiiJhRjnnLBnhBdfia>4«^'in^|_uftk)jdLau&vniinq m-fl ftirrn^wruJinuioL HaupUirit OtbnzD- QnIM 叩PflunpWQ|Lutttil f Dampl SSBGrrsfilplittwnhHrlLdnv«1*g&。
系列油枪——精选推荐
系列油枪一、概述XYQ系列油枪主要有两大类：1、机械（压力）雾化油枪：此类油枪利用燃油自身的压力，以较高的速度喷射进入燃烧室、液流由于受到空气阻力而破碎成为液滴，达到雾化的目的。
这一类油枪又可分为简单机械雾化油枪和回油式机械雾化油枪。
2、介质雾化油枪：此类油枪利用蒸汽（或压缩空气）膨胀产生的动能将液体破碎成细小的液滴，从而达到雾化的目的。
这一类油枪又可分为内混式介质雾化油枪、Y型介质雾化油枪、外混式介质雾化油枪等。
另外，对于渣油、水煤浆、废液等磨损大、腐蚀性强的劣质燃料，除在结构上进行特殊设计以满足燃烧雾化要求外，还可选用特种材料（如陶瓷、特种合金钢等），以延长其使用寿命。
我公司可根据用户提供的燃料参数、锅炉形式进行设计试验，对轻油、重油、渣油、蒸汽、空气、直杆枪、挠杆枪等不同的条件和结构均可给予满意的方案。
二、选型规则、技术参数及图示1、XYQ系列油枪型谱XYQ系列油枪机械雾化XYQ―11―□/□简单机械雾化硬油枪XYQ―11R―□/□简单机械雾化软油枪XYQ―12―□/□回油机械雾化硬油枪XYQ―12R―□/□回油机械雾化软油枪内混介质雾化XYQ―21―□/□切向内混介质雾化硬油枪XYQ―21R―□/□切向内混介质雾化软油枪XYQ―22―□/□微爆内混介质雾化硬油枪XYQ―22R―□/□微爆内混介质雾化软油枪XYQ―23―□/□环型内混介质雾化硬油枪XYQ―23R―□/□环型内混介质雾化软油枪Y型介质雾化XYQ―31―□/□ Y型介质雾化硬油枪XYQ―31R―□/□ Y型介质雾化软油枪外混介质雾化XYQ―41―□/□机械外混介质雾化硬油枪XYQ―41R―□/□机械外混介质雾化软油枪XYQ―42―□/□多级外混介质雾化硬油枪XYQ―42R―□/□多级外混介质雾化软油枪注：型号后应补充说明油枪出力。
标注说明：XYQ―1 1 R ―□ / □（出力：□Kg/h）补充参数：油枪出力，单位Kg/h枪头直径：单位mm主参数：油枪有效长度mm枪杆特性：R―软枪（可摆动）；硬枪不标雾化特性：1―简单；２―回油、微爆、多级；３―环形雾化形式：1―机械；２―内混；３―Y型；４―外混产品名称：油枪XYQ系列油枪2、图例XYQ―11简单机械雾化硬油枪回油及介质雾化硬油枪简单机械雾化油枪枪头XYQ―12 回油机械雾化油枪枪头XYQ―21切向内混介质雾化油枪枪头XYQ―22微爆内混介质雾化油枪枪头XYQ―23环型内混介质雾化油枪枪头XYQ―31 Y型介质雾化硬油枪枪头XYQ―41机械外混介质雾化油枪枪头XYQ―42多级外混介质雾化油枪枪头其他邮编：221116 电话：（0516）83999084 133******** 传真：（0516）80279202文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
雾化器对燃烧器技术性能
沥青混凝土拌和设备雾化器、供油压力对燃烧器技术性能的影响作者：朱勇辽宁省公路勘测设计公司【摘要】本文对NP3000型沥青混凝土拌和设备雾化器结构、性能进行了详细描述，分析了喷嘴积碳、雾化不良、供油压力低等故障成因。
并提出了燃烧器使用、维修保养方法及如何保证供油压力的方法。
【关键词】雾化器；结构；性能；维护；供油压力0引言燃烧器是沥青混凝土拌和设备的重要组成部分。
其工作状况直接影响拌和设备的可靠性、经济性。
而雾化器又是燃烧器的核心，它决定着燃烧器的工作状况，直接影响燃烧器的雾化指标。
即：雾化粒度大小，流量密度分布及雾化锥角等。
若要充分发挥雾化器的作用，必须做好雾化器的日常维护工作，而了解雾化器的结构、性能是做好维护工作的前提。
1.机械雾化燃烧器的结构沥青砼拌和设备所使用的燃烧器多采用可调式集中大孔内回油机械离心雾化器（以下简称雾化Array器）。
该雾化器主要由具有切线方向的进油道（孔、槽），带有锥形过度的旋流室及喷口三部分组成如图1所示，主要零部件有：分流器、旋流片、喷口等。
根据设计思路不同，在有的雾化器中将旋流室和喷口制成一体，称之为雾化片；分流片和旋流片制成一体称之为分流旋流器。
对燃烧器而言，由于雾化片（喷口）及分流旋流器（切向槽）长时间受高温油液的冲击及燃油磨料的磨损，并承受高温易造成磨损，直接影响燃烧器的燃烧性能，特别是其雾化性能。
2.燃烧器使用、维修与保养雾化器在应用中主要存在故障现象和维修与保养方法如下：一、对燃烧能力较小的燃烧器，由于旋流器切向槽尺寸较小，各别切向槽易堵塞，应及时清洁；如果结合面加工精度不够或者结合面安装时有脏物；“○”型密封圈损坏或老化；组装时未拧紧等可造成喷咀内零件结合面密封不好，可造成旋流强度减弱，影响雾化质量。
二、燃烧器工作时，喷咀头部及稳焰板大量积碳。
可从外观上发现，应经常及时清理。
咀头积碳过多，喷雾时，喷口被局部堵塞，雾锥变形，雾化质量恶化。
稳焰板积碳过多易造成空气通气孔堵塞，严重时易造成火焰中心缺氧。
流体动力式超声波燃油燃烧器的雾化特性.
流体动力式超声波燃油燃烧器的雾化特性本文总结了燃油燃烧器的应用现状,指明了其中存在的问题,在此基础上介绍了流体动力式超声波燃油燃烧器的原理,设计了实验所用的超声波燃油燃烧器,并对其进行了冷态雾化实验和冷态流动特性的数值模拟研究。
通过冷态雾化实验,分析了雾化空气压力、油压、气液比和油温(粘度)对雾化粒径和雾化角的影响。
实验表明:流体动力式超声波燃油燃烧器对重油和渣油均有良好的雾化效果,雾化粒径和雾化角均随着雾化气压的增大而减小,雾化气压越大,减小趋势越小;雾化粒径和雾化角均随着油压的增大而增大,油压越大,增大趋势越小;雾化粒径和雾化角均随着气液比的增大而减小,存在一最佳气液比,达到此气液比后,再增大气液比,雾化粒径和雾化角变化不明显;重油和渣油的雾化粒径随着油温的增大而减小,重油温度到达90℃时,雾化粒径能降到30?m以下。
在冷态雾化实验的基础上,本文为所研究的流体动力式超声波燃油燃烧器设计了相应的配风器,配风器设计为轴向可动叶轮配风器。
通过拉杆,改变叶轮的位置,当叶轮向外拉时,部分空气可由叶轮外的环形间隙进入燃烧室,前后移动叶轮,可以改变旋流风与直流风的比例,从而可以调节二次空气的旋流强度。
在冷态雾化实验和所设计配风器的基础上,本文又进行了冷态流动特性的数值模拟研究,主要研究二次空气的旋流强度对空气流场及雾化液滴分布的影响。
模拟结果表明:二次空气的旋流强度越大,对液滴的作用越强烈,二次空气与雾化液滴的混合越充分。
通过对流体动力式超声波燃油燃烧器的冷态雾化实验和冷态流动特性的数值模拟的研究,发现该燃油燃烧器对劣质燃料有很好的雾化效果。
本文对流体动力式超声波燃油燃烧器的特点进行了总结,指出了其优点和不足之处,对今后设计出适合工业应用的流体动力式超声波燃油燃烧器提供了依据,具有较高的应用价值。
同主题文章[1].黄翔,李刚,颜苏芊. 流体动力式空调喷水室理论及靶式撞击流喷嘴的实验研究' [J]. 暖通空调. 2004.(12)[2].武俊梅,黄翔,邹平辉,苏光辉. 人工神经网络在流体动力式喷水室热工性能研究中的应用' [J]. 流体机械. 2000.(02)[3].黄翔,颜苏芊,武俊梅,殷清海,狄育慧,李刚. 流体动力式空调喷水室的理论与热工性能实验研究' [J]. 制冷学报. 2002.(03)[4].黄翔,颜苏芋,李刚,卢迅,许世刚. 撞击流技术与空调流体动力式喷水室的研究' [J]. 制冷空调与电力机械. 2002.(04)[5].黄翔,武俊梅,邹平辉,卢迅. 流体动力式空调喷水室的实验研究' [J]. 暖通空调. 2000.(01)[6].徐小宁. 高效低耗水煤浆制备技术' [J]. 设备管理与维修. 2005.(06)[7].王祝堂. 节油5～15%的超声乳化节油器' [J]. 有色冶金节能.1994.(02)[8].苑金生. 国外加气混凝土生产工艺设备新进展' [J]. 中国建材装备. 1998.(01)[9].王贵昌. 燃油掺水节能控制' [J]. 工业仪表与自动化装置. 1983.(02)[10].黄翔,武俊梅,狄育慧. 两种新型空调设备的开发' [J]. 棉纺织技术. 2000.(12)【关键词相关文档搜索】：热能工程; 超声波; 雾化; 燃油燃烧器; 配风器; 数值模拟【作者相关信息搜索】：北京工业大学;热能工程;王景甫;王建勋;。
燃油性质与其影响简要介绍
燃油性质与其影响简要介绍
燃料油的主要性质有黏性、密度、闪点、燃点、凝固点、静电特性、灰分、硫分等，燃料油的特性影响其运输、储存、雾化和燃烧。
一、黏性
1、油枪雾化允许黏度：
2、温度升高，黏度下降，雾化要求不同种类的油需保证适当的温度：
需加热的燃料油：
注意：加热温度太高会引起水分的蒸发和油的汽化而产生大量泡沫，容易造成油罐溢油事故，引起油压和火焰波动，并在油泵内出现气塞影响其稳定工作，严重时会由于重油焦化而堵塞输油管道和油喷嘴。
3、保证顺利储存、输送及油泵稳定工作的燃油参数：
4、油压对黏度的影响：
二、着火性能：闪点、燃点、自燃点、油气爆炸浓度范围
1、闪点是防止油着火的一项重要指标，也是爆炸温度的下限。
2、闪点越低越易着火。
3、闪点分类：
4、燃点：能使点燃的燃油燃烧时间持续5S以上的最低温度。
5、自燃点：压力越高、自燃点也越低。
6、爆炸极限：低于下限，不爆炸；高于上限，不爆炸，可能会燃烧，燃烧过程改变浓度可能引起爆炸。
三、凝固点：含蜡量越高，凝固点越高。
四、比热容：
燃料油的比热容一般为2.1kJ/(kg·℃)
C=1.74+0.0025t
t-油温，℃
五、密度：
六、硫分：高硫重油易使锅炉低温受热面腐蚀，也使排烟含硫量高，污染环境。
七、静电特性：摩擦产生的静电产生火花，容易发生燃烧和爆炸。
八、残碳
设计油枪时根据残碳含量需要考虑合适的雾化方式，否则在燃烧装置中容易形成严重的积碳，使燃烧不完全，而且还会导致油雾化器结焦堵塞，雾化不良，破坏正常燃烧。
重油有哪些热工特性,烧嘴分几类
重油有哪些热工特性，烧嘴分几类?耐火材料的烧制过程中需要用到燃料，通常制造不同的耐火材料的时候我们用到的燃料也不相，下面让我们来介绍下窑炉用的一种重要的燃料——重油(1)重油是褐色的液体，其化学组成和发热值与原油相比，相差甚小。
它主要是由不同族的液体碳氢化合物和溶在其中的固体碳氢化合物所组成。
它包括烷烃C n H2n+2、环烷烃C n H2n、芳香烃和极少量的烯烃；此外还有少量的硫化物、氧化物、氮化物及水分和混入的机械杂质。
重油的可燃成分：C=85～88%、H=10～13%，N+0=0.5～1%，S=0.2～1%。
C+H占重油成分95%以上；重油粘度越大，含碳量越高，含氢量则越低。
硫对窑炉和人体是有害的，重油中硫含量越少越好(不大于2～3%)。
重油中水分含量如果高时(4～10%)，不仅降低重油的发热值以及燃烧温度，提高了废烟气中水蒸气含量，而且造成火焰的不稳定，并会带走一部分热量，同时对窑内制品也不利，会引起耐火制品断裂，从而影响耐火材料的质量，所以重油应进行脱水处理。
一般是在储油罐中以自然沉淀的办法使油水分离而将水排除。
(2)常用的重油烧嘴，按雾化方法分三类：低压烧嘴、高压快嘴及油压式烧嘴。
1)低压烧嘴：是用鼓风机供给空气做雾化剂；烧嘴前风压一般为4900～9800Pa(有的高达11760Pa)。
2)高压烧嘴：用高压气体作雾化剂，通常是用压缩空气或蒸汽，也可以用氧气或高压煤气(或天然气)等。
用压缩空气为零化剂时，烧嘴前压缩空气的压力一般0.3～0.7M Pa雾化剂用量般0.4～1.2m^3/k g；用蒸汽雾化时，蒸汽压力为0.3-0.7M Pa,蒸汽用量一般为0.2～0.6k g蒸汽/k g油。
3）油压式烧嘴：这是在重油本身压力作用下，油从烧嘴喷出雾化。
4章1燃油雾化与油束特性-2010
3
索特Sauter平均直径
Knight，1955（没有考虑空气密度的影响） 0. 916 0. 209 0. 215 Aorf 6 0. 458 SMD 1.605 10 p qm A(t ) eff
SMD 2.33 10 p
3
0.135
垂直气流及阻力作用下的变形rt不稳定表面波加速油滴扁平化分裂出一些大尺度碎片短波长kh不稳定表面波大尺度碎片割成丝状生成更细的油滴rt波模型kh波模型kh波模型kelvinhelmholtz1982reitz液体在高压下通过小圆孔喷入静止的不可压缩气体中的射流破碎问题
第四章 燃油雾化与油束特性
高等内燃机学
（3）稠密区（过渡段）
需要考虑油滴间的直接作用（碰撞、聚合、破碎等）和间接作用（靠近影 响），但是油滴以离散态出现。可以借助于统计力学的方法考虑碰撞问题。
（4）翻腾流区（液核附近）
油与气相当，甚至更多，油不能在空气中弥散开来形成油滴，而是以薄片、 丝、网的形式出现。翻腾流是雾化过程的第一步。对揭示雾化机理有重要意 义。
剪切层 u0
虚源 0
分裂长度 势流核 初始段 过渡段 主体段 （自模区）
5 喷雾场分区
（1）极稀薄区（边缘，远端）
喷雾场外围，扩散至此的油已经雾化，而且很少，质量和体积均可以忽 略，油滴之间无相互作用，可以只求解气相方程，以便考虑气流对油气的混 合作用。
（2）稀薄区（自模区，前段）
油滴质量不可忽略、但体积所占比例小，可以忽略。油滴间距离远，可以 不考虑油滴间的直接相互作用，可以通过交替求解气相和颗粒相的控制方程 组，以体现两者之间的耦合。
2. 油束夹角
油束夹角θ以度º 表示； 喷孔长度L单位为m； 喷孔直径D单位为m； D/D0喷孔在入口处的直径收缩比； 空气密度ρa单位为kg/m3； 燃料密度ρl单位为kg/m3 。
第三节燃油雾化机理（可编辑）
第三节燃油雾化机理雾化机理很复杂，主要是油滴受外界空气动力和液体燃料内力表面张力和粘性力相互作用的结果。
外力的作用促使油滴扭曲变形，在紊流作用下，凸出部分会脱离油滴主体，分裂成小油滴。
内力作用是力图阻止扭曲变形，使其保持完整性。
因此，当外力超过内力作用时，油滴分裂，一直分裂到各油滴内力与外力达到平衡为止。
雾化颗粒细度表示喷雾液滴粗细的程度，采用平均滴径概念。
常用的平均粒径有： 1 索太尔 Sauter 平均直径 SMD 2 质量中间直径 MMD 1）索太尔平均直径（SMD 最大直径：是指R 5%所对应的液滴的尺寸。
试验表明，最大滴径约为中间直径的两倍。
1 燃料与空气不易均匀混合时，?取大一些，这样便于吸入空气，改善颗粒细度。
2 对小型燃烧室，雾化角不宜过大 500～800 雾化角过大油滴会穿出湍流最强的空气区域而造成混合不良，以至增加燃烧不完全损失，降低燃烧效率；会因燃油喷射到燃烧室壁面上造成结焦或积灰。
雾化角过小燃油液滴不能有效分布到整个燃烧室空间；与空气的不良混合，局部空气系数过大（中心易产生缺氧，形成热分解）；燃烧温度下降，着火困难，燃烧不良。
雾化后的液滴颗粒尺寸的均匀程度。
液滴间尺寸差别越小，雾化颗粒均匀度越好。
均匀度差：大液滴数目较多，对燃烧不利；均匀度过好：大部分液滴直径集中在某一区域，使燃烧稳定性和可调节性变差。
流量密度分布（燃料的分布特性） * * 混气燃烧前三个物理过程：喷雾、蒸发、掺混 1 雾状油珠愈细、表面积愈大，愈容易蒸发。
2 雾化得细，形成所需要的混气分布的时间和距离变短 a. 直径为1mm的煤油珠在空气中约需1s烧完， b. 直径为0.1mm，则要0.01s 烧完， c. s烧完， d. 直径缩小为原来的1／20，而时间却缩短为1／400。
第三节燃油雾化机理雾化液体燃料的原因雾化定义增加液滴的比表面积，加快蒸发速率，增强与氧气的混合，强化液体燃料燃烧靠外界作用（雾化器）将连续的液流破碎成雾状的油液滴群的过程雾化目的燃烧速率取决于蒸发速率?蒸发表面积?减小滴径?雾化一、液体燃料的雾化方法：直流式喷嘴离心式喷嘴气动式喷嘴旋转式喷嘴撞击式喷嘴二、雾化机理当液体的流速极低或者相当高时，在气体中或者其它液体中将会形成液滴，即出现所谓的液体雾化液体由喷嘴流出形成液柱或液膜。
柴油机燃用柴油与生物柴油的雾化特性分析
第27卷增刊1 农业工程学报 V ol.27 Supp.1 2011年5月 Transactions of the CSAE May. 2011 299柴油机燃用柴油与生物柴油的雾化特性分析李立琳1,2，王忠1，许广举1，李铭迪1（1. 江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 212013； 2. 河南工程学院机械工程学院，郑州 450000）摘要：燃油雾化特性是影响柴油机燃烧和排放的关键因素，对比分析了柴油、生物柴油的喷雾特性，探讨了密度、黏度、分子结构、调合比例、喷油泵转速和燃油温度等因素对雾化特性的影响。
结果表明：减小生物柴油的密度，降低黏度，通过燃料重新设计打断分子双键结构均可有效改善雾化特性；柴油机喷油泵的转速在1 100 r/min时，柴油和生物柴油的贯穿距离分别在0～0.9 ms和0.5～0.7 ms时到达最大；在上止点5℃A左右，温度为380 K，100%负荷时，生物柴油的索特平均直径最大。
关键词：柴油机，生物柴油，机理，雾化特性doi：10.3969/j.issn.1002-6819.011.z1.058中图分类号：TK432 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2011)-Supp.1-0299-05李立琳，王忠，许广举，等. 柴油机燃用柴油与生物柴油的雾化特性分析[J]. 农业工程学报，2011，27(增刊1)：299－303.Li Lilin, Wang Zhong, Xu Guangju, et al. Analysis on spray characteristics of diesel engine fuelled with diesel and biodiesel[J]. Transactions of the CSAE, 2011, 27(Supp.1): 299－303. (in Chinese with English abstract)0 引 言世界能源的紧缺迫使人们越来越重视发动机的代用燃料，生物柴油具有来源广泛、可再生、排放污染物低等优点，越来越受到大家的关注。
雾化燃烧器的燃烧特性分析
雾化燃烧器的燃烧特性分析近年来，随着环保意识的增强和能源效率的重视，雾化燃烧技术作为一种高效清洁的燃烧方式，在工业生产和日常生活中得到了广泛应用。
本文将对雾化燃烧器的燃烧特性进行分析，探讨其在燃烧过程中的优势和限制。
雾化燃烧器是一种能将液体燃料雾化成微小颗粒并与空气充分混合的设备。
通过喷雾嘴的作用，将液体燃料强制喷入燃烧室内，在高温和高压下，液滴迅速蒸发和氧化，形成可燃气体混合物，然后由点火源点燃，完成燃烧过程。
雾化燃烧器具有以下燃烧特性：首先，雾化燃烧器能够实现充分燃烧。
由于液体燃料被雾化成极小的液滴，增大了燃烧表面积，使氧气更容易与燃料接触，促进了燃料的充分氧化。
与传统的喷射燃烧器相比，雾化燃烧器在相同条件下，可以实现更高的燃烧效率，减少了燃料的浪费和排放的有害物质。
其次，雾化燃烧器的燃烧过程稳定可靠。
由于燃料与空气充分混合，形成均匀的燃烧气体混合物，燃烧过程中的温度分布更加均匀。
这样就减少了燃烧过程中的局部高温现象，降低了产生有害物质的可能性，同时也减少了燃烧设备的磨损和腐蚀。
然而，雾化燃烧器也存在一些限制。
首先，雾化燃烧器对燃料质量要求较高。
由于液滴的大小和分布对燃烧过程有着重要影响，燃料的物性参数需要精确控制，如粘度、表面张力、密度等。
这就要求使用者在选用燃料时需要仔细考虑其物性参数，以确保雾化燃烧器能够正常工作。
其次，雾化燃烧器在瞬态响应方面有一定的局限性。
由于雾化燃烧器是通过雾化嘴将液体燃料喷入燃烧室内，燃料的传输和雾化需要一定的时间。
因此，在瞬态工况下，如启动或加大负荷，雾化燃烧器的响应速度相对较慢，可能会出现燃烧不稳定的情况。
此外，雾化燃烧器的设计和操作也需要综合考虑多个因素。
燃料选择、噪声和振动控制、燃料泵和喷嘴的维护等都会直接影响雾化燃烧器的性能和寿命。
因此，使用雾化燃烧器时需要合理设计和操作，以确保其长期稳定运行和高效燃烧。
综上所述，雾化燃烧器作为一种高效清洁的燃烧方式，具有充分燃烧、燃烧过程稳定可靠等优点，广泛应用于各个领域。
常用重油燃烧雾化器特性比较表.
1:2---1:4
1:6---1:8
1:6---1:10
1:6---1:10
输出功率
（燃油量）
100～3500kg/h
1～5000kg/h
1～7000kg/h
1～1000kg/h
入口油压
>20 bar
高压油泵
>20bar
高压油泵
2～10bar
低压油泵
2～10bar
低压油泵
雾化介质
转速3000～5000 r/min
常用重油燃烧雾化器特性比较表
类别
特性
机械压力雾化
转杯雾化
蒸汽雾化
低压空气雾化
雾化原理
略
略
略
略
雾化细度
油粒直径20um～100um，粗细不均匀，低负荷时变粗。
油粒直径为100um，粗细均匀，低负荷时变细
油粒直径小于100um，粗细均匀，低负荷时变化不大
油粒直径小于100um，粗细均匀，低负荷时变化不大
蒸汽压力
2～6bar
空气压力
2பைடு நூலகம்6bar
雾化剂耗量比
蒸汽：燃油
0.15：1 （kg）
中小型：空气：燃油
0.15：1 （kg）
使用范围
用于小型或前墙式两侧布置的大型锅炉，可用于正压、微正压锅炉
用于中、大型或前墙式两侧布置的大型锅炉，不可用于正压、微压锅炉
用于中、小型或大型（四角布置）锅炉，可用于正压、微正压锅炉
雾化角度
70～120度
50～80度
45～80度
45～80度
适合油品种类
11～27mm2/s，
各类油品
11～42mm2/s，各类油品 （适用渣油）
CIB UNIGAS优尼瓦斯简介
于正压、微正压 锅炉，不可用于 用于正压、微正 压或微压锅炉
锅炉
正压、微压锅炉 压锅炉
4
匀，低负荷时变 匀，低负荷时变 匀，低负荷时变 低 负 荷 时 变 化 不
粗。 70～120 度
11～27mm2/s， 各类油品
细
化不大
50～80 度
45～80 度
11～42mm2/s， 56～72mm2/s，
各类油品
各类油品
（适用渣油） （适用渣油）
大 45～80 度 35mm2/s， 各类油品
（不适用于渣油）
雾化原理
雾化细度
雾化角度 适合油品种类
燃烧特性 调节比 输出功率 （燃油量） 入口油压 雾化介质
雾化剂耗量比
使用范围
机械压力雾化 转杯雾化
蒸汽雾化
低压空气雾化
略
略
略
略
油粒直径 20um～ 油 粒 直 径 为 油 粒 直 径 小 于 油 粒 直 径 小 于
100um，粗细不均 100um，粗细均 100um ， 粗 细 均 100um，粗细均匀，
变化，从而满足燃烧室各处的平均热流量。 g. 可配置于大型锅炉上呈四角布置，实现多台燃烧器同一炉膛的布置。 h. 由于采用低氧燃烧，从而降低了 NOx 的排放。 i. 可以采用低压油泵 0.1～0.3 Mpa 压力输送，降低费用。 j. CIB UNIGAS 重油燃烧器采用了内混式气流超声波雾化油嘴：蒸汽（空
上）。 b. 提高燃烧质量。理论和实践证明，重油油粒燃尽所需时间与它的颗粒
直径平方成正比，T＝d2/R。由于重油属于高分子烃，在雾化不均或空 气供给不足时容易在缺氧条件下发生裂解而分解成碳黑，同时重油中 的沥青成份也会分解成固体焦油。由于 UNIGAS 采用了介质雾化方式， 可以将油粒均匀的雾化为小于 100um 的油粒，从而轻松解决了问题。 c. 降低了燃油的预热温度，从而避免油中的水分被气化而造成气阻故障， 并减轻了油泵的磨损。 d. 结构简单，操作检修十分方便快捷。 e. 燃料调节比例较大，可达 1:6～1:10。 f. 燃烧火焰形状十分稳定并容易控制，从而对各种锅炉炉型（燃烧器形 状）适配性较强。同时，火焰的形状不随同燃料量的变化而产生较大
燃烧器
福瑞达FRD 系列介质雾化重油燃烧机技术参数注: 供油压力 ≤0.3bar 供油粘度 ≤8°E （ 80°C ） 供气压力 ≤6bar海拔高于 1000 米 的用户需特殊订货。
蒂吉博纳ZZR 数控重渣油燃烧机型号 最大输出功率 (kw) 最大耗油量(kg/h) 耗气量 (m3/min)风机功率(kw) 油泵功率(kw) 调节比加热器功率(kw) FRD-JZ2000 14750 1250 2.4 15 2.2 1:6 9 FRD-JZ3000 20060 1700 3 22 4 1:6 13.5 FRD-JZ4000 2655022503.6305.51:618型号 500100015002000250030004000燃油量 （kg/h ） >=300 >=600 >=900 >=1200 >=1500 >=1800 >=2400 压缩空气压力 （Mpa ） >=0.6 >=0.6 >=0.6 >=0.6 >=0.6 >=0.7 >=0.7 额定泵压 （Mpa ） <=0.6 <=0.6 <=0.6<=0.6<=0.6 <=0.7 <=0.7电源 Power380 V调节比1：10 适用燃油种类各种牌号重油和渣油控制方式比例调节创一RMF系列煤粉燃烧炉豪科StarJet多燃料燃烧器表1：StarJet 系列燃烧器参数-标准直联鼓风机燃烧器型号风量（m3 /H）风压（Osig）TAB鼓风机型号电动机（KW）最大输出功率×104（Kcal/H）SJ0751,67024TAB-24-107.5305 SJ1502,54224TAB-24-1511572 SJ2003,66324TAB-24-2015933 SJ2604,87724TAB-24-25191137 SJ3607,39224TAB-24-40301774 SJ52010,19524TAB-24-50372351表2：StarJet 系列燃烧器参数-高压直联鼓风机燃烧器型号风量（m3 /H）风压（Osig）TAB鼓风机型号电动机（KW）最大输出功率×104（Kcal/H）SJ0752,03936TAB-36-2015383 SJ1503,11336TAB-36-2519703 SJ2004,75837TAB-36-40301021 SJ2605,94736TAB-36-50371242 SJ3609,17637TAB-36-75561905 SJ52012,40436TAB-36-100752440 SJ58013,42436TAB-36-100753024 SJ75016,89038TAB-36-125933780 SJ98020,76536TAB-36-1501125040说明：为了获得最佳的运行性能，Hauck建议对2~6号燃油使用36osi 高压鼓风机。
航空发动机燃烧学_ 液体燃料的雾化、蒸发与燃烧_63 雾化特性参数_
-1-
西北工业大学
航空发动机燃烧学课程组
《航空发动机燃烧学》
雾化特性参数
CONTENTS
-2-
1雾化细度
2液滴尺寸分部
3雾化锥角
4雾化均匀度
5流量密度分布
6雾化射程
质量中间直径(MMD d
m )
1
•液雾中大于这一直径的所有液滴的总质量恰好等于小于这一直径的所有液滴的总质量；
•MMD越小，真实液雾中的小颗粒所占的比例越大
雾化炬颗粒尺寸分布特性曲线
d m与d32可能存在很大的差别，它
们之间存在一定的关系。
•雾化细度并不是越小越好。
•对于强化燃烧过程，雾化过细，
马上被气流带走，在某一区域形
成过浓的混合物；而在油滴无法
喷射到的地方，混合物的浓度却
很稀。
要求液滴直径在20~200 µm之间，且液滴的中间直径不大于75~100 µm
液滴的尺寸分布。
液体燃料的雾化
W
1
1
1
C0
k
第三十一页，共35页。
碳粒燃烧
碳的燃烧速度：
K
C S
m
1
1
1
C0
k
g碳/cm2.s
碳的燃烧减少量： dG 4r 2 r dr
K
C S
4r 2rdr 4r 2d
r
dr
d
碳粒燃烧的时间：
r
r dr
K r0
C S
r
r0 r
dr
K
C S
碳粒燃尽的时间：
0
r
r0 0
dr
K
蒸汽的定压比热容2872J/(kg.k)， 导热系数0.0464W/(m.k)， 汽化潜热335kJ /(kg.k)， 常压下，正乙烷沸点温度为342K。
第二十五页，共35页。
油雾燃烧(液滴群燃烧)
• 油雾燃烧模型
预蒸发型燃烧、滴群扩散燃烧、复合燃烧
预蒸发型燃烧
雾化液滴很细，周围介质温度高或喷嘴与火焰稳定 区间距离长，使液滴进入火焰区前已全部蒸发完，燃烧
液体燃料的雾化
第一页，共35页。
PM2.5
PM2.5：particulate matter 颗粒物，是指大气中直径小于或 等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不 到人的头发丝粗细的1/20。
根据PM2.5检测网的空气质量新标准：
优：0~35
良：35~75 轻度污染：75~115 中度污染：115~150
α
αr
雾化角的大小对燃烧完善程度和经 济性有很大影响，是雾化器设计的 一个重要参数。
第十一页，共35页。
液体燃料的雾化特性（评价指标）
设计重油烧嘴的六项重要指标
设计重油烧嘴的六项重要指标1、粘度粘度表示燃油流动性能的好坏，粘度越大，雾化效果越差，是重油重要的质量指标和使用性能指标，直接影响油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。
而随着温度的升高，重油粘度逐渐减小，因而高粘度的油为了顺利地运输和雾化需进行加热升温。
因此，在选用油品时，除了解油品的常规指标外，还需了解油品的粘度-温度曲线，确保加热能使重油达到雾化前燃烧器所要求的粘度。
对于机械式雾化燃烧器，其喷嘴前的燃油粘度为2.5～3.5°Et，高压空气雾化燃烧器的燃油粘度4.5～5.8°Et。
2、含硫量在重油中，硫可以以单质、化合物等各种形式存在。
硫在燃烧后生成的SO2、SO3等排入大气将严重污染环境，与水蒸气结合，生成强腐蚀性的亚硫酸、硫酸等，对烟道、除尘器、风机使用寿命造成影响。
此外，油中的硫化物对管道、阀、泵、密封圈、喷枪等都有不同程度的影响。
因此，选择重油时，其硫含量越低越好，一般应小于3%。
3、机械杂质机械杂质会堵塞过滤网、喷枪、油阀，加快油泵、喷嘴的磨损，严重影响机件使用寿命，因而一般要求燃油机械杂质含量小于0.5～1%。
4、闪点和燃点闪点和燃点是燃油的防火防爆*性的重要指标，其温度越高越好。
在选择油品时，一定要知道其闪点和燃点，以确定加热的温度。
在无压开口的重油储存罐中，其加热温度应低于闪点10～20℃，这样可以有效避免火灾。
5、发热量发热量是燃油的一项重要经济指标，和沥青站的燃油消耗直接相关，发热量越高越好。
通常油的低位发热量为38.5～44MJ/kg。
6、含水量水分是燃料中的主要杂质之一，它不仅降低燃油中可燃成分的含量，而且使燃料着火困难。
过高的水分会增加管道和设备腐蚀，增加排烟热损失和输送能耗，同时不均匀的水分含量会导致火焰脉动甚至熄火。
燃料油使用前应作脱水处理，一般水分含量应控制在1%～3%之间。
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70～120度
50～80度
45～80度
45～80度
适合油品种类
11～27mm2/s，
各类油品
11～42mm2/s，各类油品（适用渣油）
56～72mm2/s，
各类油品（适用渣油）
35mm2/s，
各类油品（不适用于渣油）
燃烧特性
火炬形状随负荷变化
火炬形状随负荷变化
火炬形状易控制
火炬形状易控制
调节比
常用重油燃烧雾化器特性比较表
类别
特性
机械压力雾化
转杯雾化
蒸汽雾化
低压空气雾化
雾化原理
略
略
略
略
雾化细度
油粒直径20um～100um，
油粒直径小于100um，粗细均匀，低负荷时变化不大
油粒直径小于100um，粗细均匀，低负荷时变化不大
蒸汽压力
2～6bar
空气压力
2～6bar
雾化剂耗量比
蒸汽：燃油
0.15：1（kg）
中小型：空气：燃油
0.15：1（kg）
使用范围
用于小型或前墙式两侧布置的大型锅炉，可用于正压、微正压锅炉
用于中、大型或前墙式两侧布置的大型锅炉，不可用于正压、微压锅炉
用于中、小型或大型（四角布置）锅炉，可用于正压、微正压锅炉
1:2---1:4
1:6---1:8
1:6---1:10
1:6---1:10
输出功率（燃油量）
100～3500kg/h
1～5000kg/h
1～7000kg/h
1～1000kg/h
入口油压
>20 bar
高压油泵
>20bar
高压油泵
2～10bar
低压油泵
2～10bar
低压油泵
雾化介质
转速3000～5000 r/min
用于中、小型锅炉；不宜用于负压或微压锅炉