国外飞行员培训课程介绍
美国泛亚飞行员教学大纲 - 副本
私商仪飞行培训大纲及理论学习内容来源：由高春林的日志整理飞行的培训一共分为三个大的阶段，私照（PPL）、仪表等级（IR）、多发商照（MECPL），其中每个阶段都是40课。
每个阶段一般都分为不同的小的阶段分别对学习的内容进行考核，每小个阶段的考核基本都分为两部分——口试部分和飞行部分，口试部分先进行，如果口试部分不通过，则不进行飞行部分的考试，如果考核不通过则重新和教员进行复习飞行，直到考核通过则进行下一个阶段的学习。
1私照（PPL）共分为3个阶段:1.1其中第一阶段为第19课:1.1.1口试的内容包含：1.1.1.1Takeoff and landing Data / Weight and Balance / Weather（起飞着陆的数据的计算/装载和配平的计算/基本的天气信息的获得和分析）、1..1.1.2FAR Part 61 and 91（联邦航空飞行条例61部和91部相关内容）、1.1.1.3Airspace pertaining to the local airports and practice areas（与飞行训练区和训练机场有关的空域分析）、1.1.1.4Performance and Limitations of the PA 28- 181（训练用飞机PA28-181的基本性能参数和限制）；1.1.2.飞行的学习和考核的内容包含：1.1.2.1Normal Crosswind Takeoffs（正常和侧风起飞）、1. 1.2. 2Traffic Pattern Operations（起落航线的操作）、1. 1 .2. 3Normal and Crosswind Landings（正常和侧风情况下的降落）、1.1.2.4Steep Turn（大坡度转弯）、1. 1 .2. 5Slow Flight（慢速飞行）、1.1.2.6Stalls（失速：带动力和不带动力失速）、1.1.2.7Emergency Landings（紧急着陆）、1.1.2.8ATC Communications（陆空通话）、1.1.2.9Rejected Landing（中断着陆、复飞）。
飞行员培训课程
飞行员培训课程
摘要：
一、飞行员培训课程的简介
二、飞行员培训课程的内容
三、飞行员培训课程的实践环节
四、飞行员培训课程的考核与证书
五、飞行员培训课程的发展趋势
正文：
飞行员培训课程是一门专门针对飞行员的培训课程，旨在培养具备专业知识和技能的飞行员。
在我国，飞行员培训课程由民航局负责管理和监督。
飞行员培训课程的内容丰富多样，主要包括理论知识和实践技能两个方面。
理论知识涵盖了航空法规、航空气象、飞行原理、飞行导航、航空器维修等方面的知识。
实践技能则包括飞行操作、紧急情况处理、飞行计划制定等内容。
飞行员培训课程的实践环节非常重要，学员需要在真实的环境中进行飞行训练。
实践环节包括模拟飞行、实际飞行等多种形式。
通过实践环节，学员可以熟练掌握飞行技能，提高飞行安全水平。
飞行员培训课程的考核与证书是评价学员学习成果的重要依据。
飞行员需要通过民航局组织的各项考试，才能获得相应的飞行员证书。
这些证书包括私人飞行员证书、商业飞行员证书等。
随着我国民航业的快速发展，飞行员培训课程也在不断改进和发展。
未
来，飞行员培训课程将更加注重学员的实践能力培养，提高飞行安全水平，以满足民航业对飞行员的需求。
acpc飞行课程笔试
ACPC飞行课程笔试1. 简介ACPC（Air China Pilot Cadet）飞行课程是中国国际航空公司（Air China）为培养飞行员而设立的培训计划。
该课程旨在通过一系列的理论和实践训练，为学员提供成为一名合格飞行员所需的知识和技能。
2. 课程内容2.1 理论课程ACPC飞行课程的理论部分涵盖了航空知识、飞行原理、航空气象、航空导航、飞行管理等多个方面的内容。
学员将通过课堂教学和自主学习，深入了解飞行的基本原理和技术。
2.1.1 航空知识在航空知识课程中，学员将学习飞机结构、机载系统、航空法规、航空安全等知识。
他们将了解飞机的不同部件及其功能，以及相关的安全规定和程序。
2.1.2 飞行原理飞行原理课程将介绍飞机的气动力学原理，包括升力、阻力、推力和重力等基本概念。
学员将学习如何控制飞机的姿态和飞行性能，以及如何应对不同的气象条件和飞行情况。
2.1.3 航空气象航空气象课程将介绍各种天气现象对飞行安全的影响，包括云层、降水、能见度、风等。
学员将学习如何解读气象报告和预报，以及如何根据天气条件做出合适的飞行决策。
2.1.4 航空导航航空导航课程将介绍飞行导航的基本原理和技术，包括航向、航位推演、雷达导航等。
学员将学习如何使用导航设备和导航图表，以及如何规划和执行飞行计划。
2.1.5 飞行管理飞行管理课程将介绍飞行员在飞行前、飞行中和飞行后的管理任务和责任。
学员将学习如何进行飞行计划、飞行监控、飞行记录等工作，以及如何与机组成员和地面人员进行有效的沟通和协调。
2.2 实践训练ACPC飞行课程的实践部分主要包括模拟机训练和实际飞行训练。
学员将通过这些训练，逐步提升他们的飞行技能和经验。
2.2.1 模拟机训练模拟机训练是ACPC飞行课程的重要组成部分。
学员将在模拟机中进行各种飞行操作和应急情况的应对。
通过模拟机训练，学员可以在安全的环境下练习和熟悉各种飞行程序和操作技巧。
2.2.2 实际飞行训练实际飞行训练是ACPC飞行课程的高潮和关键部分。
达芬奇飞行教育课程
达芬奇飞行教育课程
（实用版）
目录
1.达芬奇飞行教育课程简介
2.课程目标与内容
3.课程优势与特点
4.适合人群与报名方式
5.总结
正文
【达芬奇飞行教育课程简介】
达芬奇飞行教育课程是一所致力于培养无人机驾驶员和飞行器操控
员的专业培训机构。
该机构秉持着创新、务实、拓展的理念，结合我国无人机行业的发展需求，为广大学员提供专业、系统的无人机飞行教育培训。
【课程目标与内容】
达芬奇飞行教育课程旨在帮助学员掌握无人机飞行操控技能，提升飞行安全意识，成为合格的无人机驾驶员。
课程内容包括：无人机构造与原理、飞行操控技巧、飞行器维修与保养、空域法规及飞行安全知识等。
【课程优势与特点】
1.专业师资：达芬奇飞行教育课程拥有一支经验丰富、技术过硬的专业教学团队，为学员提供优质的教学服务。
2.实践操作：课程注重学员实际操作能力的培养，提供充足的实践飞行时间，确保学员熟练掌握飞行技能。
3.课程体系：课程根据学员的不同需求，分为初、中、高三个级别，让学员能够逐步提升飞行技能，逐步成为专业无人机驾驶员。
4.就业指导：达芬奇飞行教育课程与多家无人机企业有良好的合作关系，为学员提供实习和就业的机会。
【适合人群与报名方式】
1.适合人群：课程适合对无人机飞行感兴趣，希望从事无人机驾驶员、飞行器操控员等职业的人群。
2.报名方式：可以通过达芬奇飞行教育课程官方网站或线下报名点进行报名，报名时需携带身份证、学历证明等相关材料，并通过面试和笔试环节，方可参加课程学习。
【总结】
达芬奇飞行教育课程是一所专业、务实的无人机驾驶员培训机构，为学员提供全面、系统的无人机飞行教育培训。
英联邦飞行培训计划
英联邦飞行培训计划IntroductionThe Commonwealth Flight Training Programme (CFTP) is a comprehensive and prestigious aviation training programme aimed at providing world-class flight training to individuals from Commonwealth countries. The programme is designed to equip aspiring pilots with the necessary skills, knowledge and experience to pursue a successful career in aviation. The CFTP is a collaborative effort between multiple Commonwealth member countries and is supported by the International Civil Aviation Organization (ICAO).Programme ObjectivesThe primary objective of the CFTP is to enhance aviation safety and development in Commonwealth countries by producing highly skilled and competent pilots. The programme aims to achieve the following specific objectives:1. Provide comprehensive flight training to individuals from Commonwealth countries.2. Promote international cooperation and exchange of knowledge and skills in the field of aviation.3. Support the development of aviation infrastructure and capabilities in Commonwealth countries.4. Create opportunities for aspiring pilots to pursue a successful career in aviation.Programme ComponentsThe CFTP is a multi-faceted programme that includes the following components:1. Basic Flight Training: The programme includes basic flight training that covers essential flying skills, aviation regulations, and safety procedures. This phase of training is conducted at accredited flight training schools and includes both theoretical and practical training.2. Advanced Flight Training: Upon successful completion of basic flight training, students are eligible to undergo advanced flight training that includes instrument flying, navigation, and advanced flight maneuvers. This phase of training is designed to further enhance the pilot's skills and prepare them for more complex flying tasks.3. Multi-Engine Training: The CFTP also includes multi-engine training, which enables pilots to operate aircraft with multiple engines. This training is essential for pilots who wish to pursue a career in commercial aviation.4. Type Rating Training: The programme provides type rating training for specific aircraft types, such as turboprop or jet aircraft. This training is tailored to the specific requirements of airlines and helps aspiring pilots to secure employment with commercial airlines.5. Flight Instructor Training: The CFTP also offers flight instructor training for pilots who wish to pursue a career in flight instruction. This training includes both theoretical and practical components and prepares pilots to become certified flight instructors.6. Upset Recovery Training: The programme includes specialized upset recovery training to equip pilots with the skills to recover from unusual flight attitudes and potentially dangerous situations.Programme StructureThe CFTP is structured to provide students with a comprehensive and well-rounded training experience. The programme duration and structure may vary depending on the specific training needs of each student, but typically includes the following elements:1. Ground School: The programme begins with ground school, where students receive theoretical training in subjects such as aerodynamics, aircraft systems, meteorology, navigation, and aviation regulations. This phase of training provides aspiring pilots with the necessary knowledge to understand the principles of flight and aviation operations.2. Flight Training: Following ground school, students progress to flight training, where they receive hands-on experience in operating aircraft. This phase of training includes flight maneuvers, navigation exercises, and simulated emergency scenarios to ensure that pilots are well-prepared to handle real-world flying situations.3. Simulated Training: The CFTP includes simulated training in advanced flight simulators to provide students with a realistic and immersive training experience. Simulated training allows pilots to practice complex flight procedures in a safe and controlled environment.4. Type-Specific Training: As part of the programme, pilots undergo type-specific training for the specific aircraft types they are certified to fly. This training includes familiarization with the aircraft's systems, handling characteristics, and emergency procedures.5. Instructor-Led Training: Throughout the programme, students receive instruction from experienced flight instructors who guide them through each phase of training and provide valuable feedback and mentorship.Training Facilities and ResourcesThe CFTP is supported by a network of accredited flight training schools and aviation organizations that provide state-of-the-art facilities and resources for pilot training. These facilities may include:1. Flight Training Aircraft: The programme utilizes modern and well-maintained training aircraft equipped with the latest avionics and safety features. These aircraft are used for both basic and advanced flight training to ensure that students receive the highest standard of training.2. Flight Simulators: The CFTP incorporates advanced flight simulators that replicate the cockpit environment of different aircraft types. These simulators provide a realistic training experience and allow students to practice complex flight maneuvers and emergency procedures.3. Training Materials: Students have access to a wide range of training materials, including textbooks, manuals, and multimedia resources that supplement their learning and provide a comprehensive understanding of aviation concepts.4. Training Personnel: The programme is staffed by experienced and certified flight instructors who provide expert guidance and support to students throughout their training. These instructors are dedicated to ensuring that students receive the best possible training experience and are well-prepared for their aviation careers.Programme Eligibility and SelectionThe CFTP is open to individuals from Commonwealth countries who meet the following eligibility criteria:1. Age: Applicants must be at least 18 years of age at the time of enrolment in the programme.2. Education: Applicants should have completed at least high school education or its equivalent, with a strong background in mathematics and physics.3. Language Proficiency: Applicants must demonstrate proficiency in the English language, as aviation training and communication are conducted in English.4. Medical Fitness: Applicants must undergo a medical examination and obtain a valid Class 1 or Class 2 medical certificate, depending on the specific training requirements.5. Financial Support: Aspiring pilots should be able to demonstrate the financial means to support their training, either through personal funds, scholarships, or sponsorships.Selection for the CFTP is competitive and based on a rigorous evaluation process, which may include written examinations, interviews, and assessments of the applicant's aptitude for aviation. Successful candidates are selected based on their academic qualifications, communication skills, motivation, and potential to excel in the field of aviation.Programme Funding and SupportThe CFTP is funded through a combination of sources, including government contributions, private sector partnerships, and international collaborations. The programme receives support from various Commonwealth member countries and aviation organizations, as well as contributions from industry stakeholders. Additionally, the programme may offer scholarships and financial assistance to eligible candidates to help offset the costs of training.In addition to financial support, the CFTP provides students with access to career guidance, mentorship, and networking opportunities to facilitate their transition into the aviation industry. The programme also collaborates with airlines and aviation companies to facilitate employment opportunities for graduates, thereby increasing their chances of securing a successful career in aviation.ConclusionThe Commonwealth Flight Training Programme is a prestigious and comprehensive aviation training programme that aims to equip aspiring pilots from Commonwealth countries with the necessary skills and knowledge to pursue a successful career in aviation. The programme is designed to enhance aviation safety and development by producing highly skilled and competent pilots who can contribute to the growth and sustainability of the aviation industry. Through its collaborative approach and world-class training facilities, the CFTP is committed to fostering international cooperation and excellence in aviation training, thereby ensuring a bright and promising future for the next generation of pilots within the Commonwealth.。
全球空中航行计划培训
全球空中航行计划培训1. 空中航行计划概述全球空中航行计划是一个由国际航空协会（IATA）和国际民用航空组织（ICAO）联合推出的计划，旨在满足全球航空业对高素质飞行员的需求。
通过提供全面的培训课程和实践经验，该计划为有志于成为飞行员的人士提供了学习和成长的机会。
2. 计划内容全球空中航行计划包括多个培训模块，涵盖了飞行技能、飞行安全、飞行管理和领导力等方面的内容。
具体包括以下几个方面：2.1 飞行技能培训飞行技能培训是全球空中航行计划的核心内容之一。
该培训旨在帮助学员掌握飞行操作技能，包括起飞、飞行、着陆等基本飞行动作，以及紧急情况下的飞行应对技能。
同时，该培训还包括模拟飞行训练，帮助学员熟悉各种飞机型号的操作特点。
2.2 飞行安全培训飞行安全培训是全球空中航行计划的另一个重要内容。
该培训内容涵盖了飞行安全知识、飞行事故案例分析、飞行规章制度等内容，帮助学员建立正确的飞行安全意识和应对能力。
2.3 飞行管理培训飞行管理培训是全球空中航行计划的重要组成部分。
该培训内容主要包括飞行计划制定、航空飞行管理、航空气象学等内容，帮助学员了解飞行管理的理论知识和操作技能。
2.4 领导力培训领导力培训是全球空中航行计划的特色之一。
该培训内容主要包括飞行领导力、团队合作、航空资源管理等内容，帮助学员培养领导力和团队合作能力。
3. 培训学校全球空中航行计划由国际航空协会与国际民用航空组织联合推出，旨在为全球各地的有志于成为飞行员的人士提供培训机会。
目前，全球空中航行计划已经在全球范围内设立了多所培训学校，并与多家航空公司合作，为学员提供更多的实践机会。
3.1 培训学校设施全球空中航行计划的培训学校均配备了先进的飞行模拟器、飞行训练设施和专业的教学团队。
学员在这里可以接受系统化的飞行培训和实践训练，为将来的飞行工作做好充分准备。
3.2 合作航空公司全球空中航行计划的培训学校与多家知名的航空公司建立了合作关系。
学员在完成培训后，可以选择加入这些航空公司，并接受更进一步的飞行培训和职业发展。
国外航校私照飞行员地面课Lesson 9
Pilots are advised to be particularly alert when flying in these areas.
Issued anytime it becomes necessary to restrict airspace to air traffic. Can be issued for man reason including hazards (forest fire), VIP movement (President of the USA), and aircraft accident sites
No Entry requirements 3 sm visibility, 1000’ above, 500’ below, 2000’ horizontal VFR cloud clearance and visibility requirements – Below 10,000’ MSL 5 sm visibility, 1000’ above, 1000’ below, 1sm horizontal VFR cloud clearance and visibility – Above 10,000’ MSL
Airspace
Lesson: 9
Controlled Uncontrolled Special Use Airspace Military Training Routes ADIZ
Airspace of specific dimension where ATC services are provided Class Class Class Class Class A B C D E
培训体系FC飞行员的培训
（培训体系）FC飞行员的培训F-15C飞行员的培训F-15C走过了20多年的风雨历程，经历过数次的实战检验，至今仍无被击落的记录。
当然首先应归功于它优越的性能，其次就是美空军对F-15C飞行员的严格培训，造就了这支“神鹰”。
当下就让我们走进美军的壹个培训F-15C战斗机飞行员部队，见壹见他们是怎样训练飞行员的。
走进325飞行联队尽管F-15“鹰”式战斗机于美国空军服役始于1974年，可是即使当下，它仍然是富有战斗力的飞机。
F-15的另壹个重要作用就是教授学员飞行。
于F-15C 战斗机上带飞学员和利用F-15C对敌作战的职责由第1飞行中队、第2战斗机中队和第95飞行中队承担。
这3个中队隶属于美国空军教育和训练司令部的第325飞行联队，该联队位于美国佛罗里达州的廷德尔(Tyndall)空军基地(AFB)。
然而，由于很多的壹线飞行中队转飞F-22A“猛禽”战斗机，因此，需要培训F-15C战斗机的新飞行员的数量于减少，其结果是第壹飞行中队不得不于2006年12月解散。
325战术训练联队徽章第2飞行中队和第95飞行中队分别拥有25架F-15C，由于担负培训飞行学员的任务，每壹个飞行培训中队(FTU)仍配备8架双座F-15D型飞机，而于前线的飞行中队壹般配备俩架。
第2飞行中队有30名飞行教官，第95飞行中队有28名飞行教官。
为保证这些飞行教官能保持且不断提高自己的飞行技巧，规定他们必须用飞行时间的10％用于自己的连续飞行训练，其目的是为了保证飞行教官们有能力胜任飞行教学任务。
另外，这俩个飞行中队也担负辅助作战任务。
因此，每个飞行培训小队均要参和空对空武器系统评估项目(WSEP)，于此期间，飞行教官们要进行实弹发射。
且且，为保证他们的战斗能力，他们也要参加军事演习。
每个飞行中队要根据学员的飞行经历安排五种课程。
其中时间最长的课程是新飞行员基本课程培训，时间为6个月。
其它四种课程是过渡性课程(TX)：TX1课程时间为5个月，针对飞过其它战斗机，但没有飞过F-15C的飞行员；TX2课程时间为3个月，针对“鹰”式战斗机飞行员，且壹年之上没有飞行该机；TX3课程时间为2个月，针对F-15C飞行员，且没有飞行该机的时间少于壹年。
国外航校私照飞行员地面课Lesson 8
Direction Signs
Airport Lighting
Airport Beacon Taxi way lighting
Runway edge lighting
Runway end lighting
• Red background with White inscription
Entrance for runway 15 & 33
Mandatory Signs
Hold short of runway 15 approach area
Sign prohibiting aircraft entry into an area
• Seapห้องสมุดไป่ตู้rt
– Yellow-white
Taxiway Lighting
Runway Edge Lights
• White Lights* – Side/Edge of the runway
– On some runways have amber lights the last 2,000 ft to warn the end of the runway is coming soon.
– EX: Taxiway A or Taxiway A1
Taxiway Markings
Taxiway
Runways
• Surface intended for takeoff and landing
– Hard Surfaced
• Asphalt • Concrete
– Turf – Gravel
You will be alright
国外飞行员培训课程介绍
国外飞行员培训课程介绍从达到航校到离开航校，英语都是学习的重点，学习英语也是国内航空公司送学员出国培训的原因之一，英语的培训可以分为两个方面，第一是，这个是学员在国外立足生活的根本。
另外一方面的是，陆空通话是学员飞行的一个重点，日常英语学员都能很快学会，而陆空通话学习起来有一定难度。
飞行的培训一共分为三个大的阶段，，其中每个阶段都是40课。
每个阶段一般都分为不同的小的阶段分别对学习的内容进行考核，每小个阶段的考核基本都分为两部分——口试部分和飞行部分，口试部分先进行，如果口试部分不通过，则不进行飞行部分的考试，如果考核不通过则重新和教员进行复习飞行，直到考核通过则进行下一个阶段的学习。
共分为3个阶段第一阶段考核是第19课，口试的内容包含：Takeoff and landing Data / Weight and Balance / Weather（起飞着陆的数据的计算/装载和配平的计算/基本的天气信息的获得和分析）、FAR Part 61 and 91（联邦航空飞行条例61部和91部相关内容）、Airspace pertaining to the local airports and practice areas（与飞行训练区和训练机场有关的空域分析）、Performance and Limitations of the PA 28- 181（训练用飞机PA28-181的基本性能参数和限制）；飞行的学习和考核的内容包含：Normal Crosswind Takeoffs（正常和侧风起飞）、Traffic Pattern Operations （起落航线的操作）、Normal and Crosswind Landings（正常和侧风情况下的降落）、Steep Turn （大坡度转弯）、Slow Flight（慢速飞行）、Stalls（失速：带动力和不带动力失速）、Emergency Landings（紧急着陆）、ATC Communications（陆空通话）、Rejected Landing（中断着陆、复飞）。
国外航校私照飞行员地面课Lesson 17
VFR Navigation up to Issued every 6 months Background colors indicate elevation
Latitude – lines running E and W parallel to Equator Longitude – lines running N and S parallel to the Prime Meridian
Decodes everything
Pilotage/Dead Reckoning
Winds Variation Deviation
Three common means of navigation Pilotage
◦ Using landmarks and Checkpoints
The angle between the course and the heading. Can be calculated on E6-b before the flight
Angle between true north and magnetic north.
Isogonic Lines - Lines drawn across aeronautical charts to connect points having the same magnetic variation. Agonic Line – 0˚ isogonic line, no variation
达芬奇飞行教育课程
达芬奇飞行教育课程摘要：一、引言二、达芬奇飞行教育课程简介1.课程背景2.课程目标3.课程内容三、课程体系与教学方法1.课程体系2.教学方法四、飞行模拟器与实践飞行1.飞行模拟器2.实践飞行五、师资力量六、学员评价与就业前景1.学员评价2.就业前景七、结语正文：一、引言达芬奇飞行教育课程作为国内知名的飞行培训课程，吸引了众多飞行爱好者的关注。
本文将对达芬奇飞行教育课程进行详细介绍，以帮助大家更好地了解该课程。
二、达芬奇飞行教育课程简介2.1 课程背景随着我国航空业的快速发展，对于飞行人才的需求越来越大。
为了满足这一需求，达芬奇飞行教育课程应运而生，致力于为学员提供专业的飞行培训。
2.2 课程目标达芬奇飞行教育课程旨在培养具备扎实飞行理论基础、熟练驾驶技能以及良好职业素养的飞行员。
2.3 课程内容课程内容涵盖飞行理论、飞行操作、航空器维修等多个方面，帮助学员全面掌握飞行知识。
三、课程体系与教学方法3.1 课程体系达芬奇飞行教育课程采用模块化教学，分为初、中、高三个阶段，学员可根据自身需求选择合适的课程。
3.2 教学方法课程采用理论教学、模拟飞行和实践飞行相结合的方式，让学员在实践中掌握飞行技能。
四、飞行模拟器与实践飞行4.1 飞行模拟器达芬奇飞行教育课程拥有先进的飞行模拟器，学员可在模拟器中进行各种飞行场景的训练。
4.2 实践飞行课程还安排了实践飞行环节，学员将在教练的指导下驾驶真实飞机进行飞行训练。
五、师资力量达芬奇飞行教育课程拥有一支经验丰富、专业素质高的师资队伍，为学员提供优质的教学服务。
六、学员评价与就业前景6.1 学员评价达芬奇飞行教育课程在业内享有良好口碑，学员纷纷表示课程实用、有效。
6.2 就业前景完成课程的学员将具备一定的飞行技能和理论知识，可从事飞行员、飞行教员等职业，就业前景广阔。
国外航校私照飞行员地面课L2
Power to Idle Aileron Neutral Rudder opposite the turn Elevator forward
The ground surface interferes with the airflow patterns about the airplane About 1 wing span This alters the spanwise lift distribution Reducing wingtip vortices Which reduces the induced angle of attack and induced drag
Lesson 2
Duration: 2 Hours
Aerodynamics in flight Aerodynamics in turns Stalls/spins
In Steady Unaccelerated Flight…
◦ The sum of all upward forces (not just lift) equals the sum of all downward forces (not just weight) ◦ The sum of all forward forces (not just thrust) equals the sum of all backward forces (not just drag)
The forces are in equilibrium or
◦ all forces add up to zero!!!
Straight and level Climbs Descents Turns
美国空军飞行员培训大纲 PILOT TRAINING
第一阶段:成为Private Pilot
• 例1：60 Day Fast Track Private Pilot
参考费用：44,995 USD (Fast track) (Including housing)
第三阶段：Airline Transition Program
-For the Aviation Degree Graduate with a Commercial Certificate Ready for an Airline Job (60 days, 24,995 USD)
the balance of the 55 hours.
第一阶段:成为Private Pilot
• 例2（续）：4 Month Self-Paced Private Pilot
Program （ATP 培训中心）
– Private Pilot Flight Stage 2: Up to 30 Hours — Approximately 2 Weeks Stage 2 builds students’ flight time from 55 to 85 hours and prepares them to begin training in more complex multi-engine aircraft in the Airline Career Pilot Program. ATP typically schedules Stage 2 to begin 14 days prior to the Airline Career Pilot Program start date.
飞行员培训课程一览
飞⾏员培训课程⼀览
1英语语⾔培训ENGLISH LANGUAGE TRAINING
分为⽇常英语与陆空通话，⽇常英语是在国外⽴⾜⽣活的根本。
陆空通话作为飞⾏交流的主要⼯具是⼀个重点。
2私⼈飞⾏培训PRIVATE PILOT TRAINING
分为理论知识学校与实际飞⾏课程。
在通过后考取民航总局颁发的私⼈飞⾏驾照。
私驾不允许从事任何商业活动。
3仪表等级INSTRUMENT RATING
赋予飞⾏员控制飞机的能⼒，⽽不⽤参考地⾯或地平，只使⽤飞⾏和导航仪表。
这是最具挑战也是最令⼈满意的培训项⽬之⼀。
4商业飞⾏驾驶培训COMMERCIAL PILOT TRAINING
这是⼀个渐进式加速和有结构化的程序，让你能获得所需的飞⾏训练，以便能顺利通过商业飞⾏员的考试。
5多发等级训练MULTI ENGINE RATING
⾯向商照持有⼈，在完成全部训练课程并通过航空理论和飞⾏实践考试后，将取得商照飞机多发陆地等级。
国泰见习飞行员培训计划
国泰见习飞行员培训计划引言国泰航空集团作为一家具有悠久历史和广泛影响力的航空公司，一直以来秉承着严谨的飞行安全标准，以及对飞行员的严格要求。
为了满足日益增长的市场需求，国泰航空集团将启动一项新的见习飞行员培训计划，旨在培养出色的飞行员，以应对未来的挑战和机遇。
一、培训目标1. 培养适应航空公司运作的见习飞行员，满足国际和国内航线的飞行需求。
2. 为国泰航空集团未来的发展储备优秀的飞行员人才。
3. 培养飞行员具备严谨的飞行技术和出色的团队合作能力，成为国际航空业的精英。
二、培训内容1. 理论教学通过系统的理论教学，使见习飞行员掌握飞行技术的基本知识和操作要点。
包括航空知识、飞行器相关知识、气象知识、航空电子设备知识等内容。
2. 模拟飞行训练在高仿真模拟飞行仪器上进行实战演练，模拟各种飞行情况和紧急情况，提升飞行员的操作技能和应对突发事件的能力。
3. 实际飞行训练通过实际飞行训练，让见习飞行员熟悉各类飞行器的操作，熟练掌握起降、导航、通讯、特情处理等飞行技能。
4. 安全培训强调飞行员的安全意识和安全操作标准，让见习飞行员牢记航空安全是首要任务。
三、培训安排1. 理论教学阶段见习飞行员将在航空学校接受为期半年的理论教学，包括航空知识、气象知识、飞行器相关知识等。
通过考试评估见习飞行员的学习成绩，合格者方可进入下一阶段培训。
2. 模拟飞行训练阶段合格的见习飞行员将进入航空模拟训练中心进行为期3个月的模拟飞行训练，通过模拟飞行仪器练习掌握飞行技术和应对突发情况的能力。
3. 实际飞行训练阶段在模拟飞行训练合格后，见习飞行员将进入航空训练基地进行为期1年的实际飞行训练，熟练掌握各类飞行器的操作技能和应对特情处理的能力。
4. 合格考核在完成全部培训内容后，见习飞行员需要通过国际航空业的相关考核和评估，合格者方可获得飞行员执照，正式加入国泰航空集团的飞行员团队。
四、培训收益1. 国际化教学团队国泰航空集团将邀请国内外顶尖飞行教练和专家组成教学团队，为见习飞行员提供世界级的培训服务。
布利斯图学院培训专业直升机飞行员
布利斯图学院培训专业直升机飞行员感谢您对直升机探险的爱好，您索取本册子, 就说明您差不多在选择一个新的兴奋人心的职业直升机飞行员迈出了勇敢的第一步。
若您决定在布利斯图学院入学并完成课程,意味着您加入了飞行员精英,预备在进展中的商业直升机航空领域里一展拳脚。
布利斯图学院已培训了世界上许多国家的许多的直升机飞行员. 自1987年创建以来, 布利斯图学院已成为世界上培训专业直升机飞行员最好的飞行学校. 不同于其他要紧从事租赁公司提供的飞行教学, 布利斯图学院是百分之百地将其精力放在为业界培训最好的飞行员上. 我们又大又新且爱护良好的直升机队与我们全时的地面课教官以及飞行教官建立了业界无法相比的训练环境. 此外, 布利斯图学院的课程表是精心设计的,能尽最快的速度和效率培训出真正优秀的飞行员. 比方说, 一个没有飞行体会的学生在八个月左右完成培训, 可成为完全认证合格的商业飞行员和飞行教官.布利斯图学院的毕业生几乎在世界上的每一个要紧直升机公司都可看到. 正在飞行的直升机飞行员专门联络网给予布利斯图学院学员更好的查找工作的优势. 由于布利斯图学院的长期成功记录, 更多的毕业生成为主管经理, 其结果是新的毕业生找他们第一份工作时有可能确实是被校友面试.尽管费用在培训安全的飞行员上从来不是第一优先考虑的事项, 学员们会发觉布利斯图学院的培训与其他学校相比是确实有价值的. 作为世界上最大最专业的直升机飞行学校, 布利斯图学院提供了经济实惠, 体会丰富,良好的课程结构安排, 使您的培训既经济又高效.注：布利斯图学院原名HAI成为专业直升机飞行员需要什么？在布利斯图学院，我们在过去15年里培训了上百的飞行员。
通过观看这些个人的记录，我们能够明显地看到需要什么能在直升机业界得到成功。
第一，您需要正确的动机。
说简单点，您应该对飞行有热情，对直升机有幻想。
那些心血来潮选择这一行业，或觉得会让朋友们吃惊的人，专门少能够成功。
美国飞行员驾驶教学大纲
美国飞行员驾驶教学大纲美国飞行员驾驶教学大纲飞行员驾驶教学大纲是指在美国培养飞行员的教学计划和指导方针。
作为世界上航空业最发达的国家之一，美国的飞行员培训一直以来都备受关注。
这个教学大纲的制定和实施，对于确保飞行员的安全和提高飞行技术水平具有重要意义。
一、基本概述飞行员驾驶教学大纲是美国联邦航空管理局（FAA）制定的一项指导性文件。
它包含了飞行员培训的各个方面，从基础知识到实际操作技能，都有详细的规定和要求。
这个大纲的目的是确保飞行员在培训过程中掌握必要的知识和技能，以保证飞行的安全和有效性。
二、培训阶段飞行员驾驶教学大纲将飞行员培训划分为不同的阶段，每个阶段都有相应的课程和考核要求。
一般来说，飞行员培训可以分为地面培训和飞行培训两个阶段。
1. 地面培训地面培训主要包括理论知识的学习和考核。
学员需要学习航空法规、气象学、飞行器系统、导航和飞行计划等相关知识。
在每个阶段结束时，学员需要参加相应的理论考试，以评估他们对知识的掌握程度。
2. 飞行培训飞行培训是飞行员培训的核心部分，也是最具挑战性的部分。
学员需要在合格的飞行教官的指导下进行飞行训练。
飞行培训包括基础飞行技术的学习和实践，以及特定类型飞机的操作技能的培养。
在飞行培训过程中，学员需要完成一系列的飞行任务，以达到相应的飞行能力标准。
三、教学方法飞行员驾驶教学大纲强调了教学方法的重要性。
在培训过程中，教官需要根据学员的学习特点和个性，采用不同的教学方法。
这包括理论讲解、模拟器训练和实际飞行训练等。
通过多种教学方法的综合运用，可以更好地提高学员的学习效果和培养出合格的飞行员。
四、评估和认证飞行员驾驶教学大纲规定了学员的评估和认证标准。
学员需要通过各个阶段的考试和飞行任务，以证明他们具备相应的知识和技能。
一旦学员达到了要求的标准，他们将获得相应的飞行员证书和执照，被认可为合格的飞行员。
五、教学质量保证飞行员驾驶教学大纲还规定了教学质量保证的措施。
教官需要定期接受培训和考核，以确保他们具备良好的教学水平和专业素养。
培训体系布利斯图学院培训专业直升机飞行员
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说简单点，您应该对飞行有热情，对直升机有幻想。
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国外飞行员培训课程介绍从达到航校到离开航校，英语都是学习的重点，学习英语也是国内航空公司送学员出国培训的原因之一，英语的培训可以分为两个方面，第一是，这个是学员在国外立足生活的根本。
另外一方面的是，陆空通话是学员飞行的一个重点，日常英语学员都能很快学会，而陆空通话学习起来有一定难度。
飞行的培训一共分为三个大的阶段，，其中每个阶段都是40课。
每个阶段一般都分为不同的小的阶段分别对学习的内容进行考核，每小个阶段的考核基本都分为两部分——口试部分和飞行部分，口试部分先进行，如果口试部分不通过，则不进行飞行部分的考试，如果考核不通过则重新和教员进行复习飞行，直到考核通过则进行下一个阶段的学习。
共分为3个阶段第一阶段考核是第19课，口试的内容包含：Takeoff and landing Data / Weight and Balance / Weather（起飞着陆的数据的计算/装载和配平的计算/基本的天气信息的获得和分析）、FAR Part 61 and 91（联邦航空飞行条例61部和91部相关内容）、Airspace pertaining to the local airports and practice areas（与飞行训练区和训练机场有关的空域分析）、Performance and Limitations of the PA 28- 181（训练用飞机PA28-181的基本性能参数和限制）；飞行的学习和考核的内容包含：Normal Crosswind Takeoffs（正常和侧风起飞）、Traffic Pattern Operations （起落航线的操作）、Normal and Crosswind Landings（正常和侧风情况下的降落）、Steep Turn （大坡度转弯）、Slow Flight（慢速飞行）、Stalls（失速：带动力和不带动力失速）、Emergency Landings（紧急着陆）、ATC Communications（陆空通话）、Rejected Landing（中断着陆、复飞）。
第一阶段的考核通过了就开始了你学习飞行中一个一个重要的经历——单飞（solo），在transpac一共有6次单飞，两次本场飞行，两次练习场飞行和两次转场飞行，通过了第一阶段考试预示着你可以自己单飞了，祝贺你！但是单飞也往往是最容易出现危险的，所以一定要小心，一般情况下在陆空通话中告知管制员你是学员单飞可以获得一定的优待和照顾。
享受你的单飞去吧！第二个阶段考核是第34课，其中口试的内容包含：Takeoff Data/Weight andBalance/Weather-Reports and Forecasts（起飞和降落数据的计算/装载和配平的计算/天气的报告和预报）、Flight Planning Navigation log, Filing a Flight plan/ NOTAMS/AFD（飞行计划、导航记录单的准备，飞行计划的申报/航行通告的解读/《机场和设备指导》的使用）、VFR Charts and Navigation / Airspace（目视飞行航图的使用和导航/空域的分析）、Performance / High Density Altitude Operations（飞机性能的分析/高密度高度下的操作分析）、Aerodynamics and Principles of Flight / Stall/Spin Awareness（空气动力学和飞行的原理/失速/螺旋的意识）；飞行的学习和考核内容包含：Flight Planning Including Performance Chart（飞行计划的操作，包含飞机性能图的使用）、Cross Country Area Departure（转场飞行时的离场方向判定）、Dead Reckoning Navigation and Use of Magnetic Compass（推算法领航和磁罗盘的应用）、Pilotage（地标领航）、VOR Navigation（VOR导航）、Opening Flight Plan（飞行计划的激活）、Obtaining in Flight Weather （航行中天气信息的获取）、Recognition of Critical Weather Situations（重点天气状况的识别）、Estimating Flight Visibility（飞行能见度的估计）、Diversion to Alternate（转场飞行至备降场数据的计算）、Uncontrolled Airport Operations（无人控制机场的操作）、Controlled Airport Operations（控制机场的操作）、Lost Procedures（迷航时的操作程序）、Short Field TOL（短场跑道的起飞和降落）；通过了第二次考核之后就迎来了是你人生中最后2次单飞了，这次单飞有兴奋也一定会有担心，但是相信自己，去一个无人管制的机场看看吧，还是你一个人，记得安全第一，不要忘记告诉在这个机场的其他飞行员你是学员单飞，请他们避让你！第三个阶段考核也就是私照的最后一个阶段考核——期末考试，这次的阶段考试就是私照的学校毕业考试，安排在第40课结束进行，口试和飞行是分开进行的，但是依然是必须先通过口试之后才进行飞行的考试，这次考核将考核你在整个私照阶段学习的内容也是整个私照阶段最难的一次考试。
口试包含的内容有：Certificates and Documents / Airworthiness Requirements（执照和相关文件/适航性的要求）、Weather Information / Cross Country Flight Planning（获得天气信息/转场飞行的飞行计划）、National Airspace System（美国的空域系统）、Performance and Limitations / Operation of Systems（飞机的性能和限制/飞机各个系统的操作）、System and Equip. Malfunctions（系统和仪器设备的故障）、Aerodynamics/Stall/Spin Awareness/ Night Preparation/Aeromedical （空气动力学/失速和螺旋的意识/夜航的准备/航空医学）、ATC Light Signals / Airport, Runway, and Taxiway Signs（ATC灯光信号/机场，跑到，和滑行道的灯光系统）、Markings and Lighting（机场各种标识和灯光系统）；这次口试通过了也是你对你所学习课程的一次完整总结，准备进军飞行考试吧！飞行考试的内容也是包含整个飞行过程中你学习的内容：Preflight Inspection / Cockpit Mgmt / Engine Start（飞行前检查/驾驶舱管理/发动机的发动）、Taxiing / Before TO Check（滑行/起飞前检查）、Radio Communications / Traffic Pattern（陆空通话/起落航线操作）、Normal and Crosswind Takeoff / Landing（正常和侧风情况下的起飞/着陆）、Soft-Field Takeoff / Landing （软跑道的起飞/着陆）、Short-Field Takeoff / Landing（短场跑道的起飞/着陆）、Forward Slip to a Landing（向前侧滑后的着陆）、Rejected Landing /Go-Around（中断着陆和复飞）、Steep Turns （大坡度转弯）、Ground Reference: Rectangular Course, S-Turns，Turns Around a Point（地面参考机动：方形转弯和S形转弯，绕一个点转弯）、Pilotage and Dead Reckoning/Navigation Systems（地标领航和推算领航/导航系统）、Radar Services / Diversion / Lost Procedures（雷达服务/改航/迷航程序）、Maneuvering During Slow Flight（慢速飞行时的机动动作）、Power-Off Stalls/ Power-On Stalls（无动力和带动力失速）、Basic Instrument Maneuvers (IR)（基本的仪表机动动作）、Emergency Approach and Landing（紧急情况下的进近和着陆）、Systems and Equipment Malfunctions（系统和仪器的故障）、Use of Checklists（检查单的使用）；看到要考核的内容了吧？是的，很多，慢慢来啦，一个一个做，通过了这个考试你就可以去申请参加FAA（美国航空管理局）的私照考试了，一般情况下这个考执照的还没有学校的期末考试难，加油吧！等考试这个通过了祝贺你，你已经是一个飞行员了！私照这个阶段的学习是整个飞行培训中最难的一个，从对飞行的―一无所知‖到独自驾机的单飞，到成为一名私照飞行员。
接下来是最累的一个执照了，在transpac这个执照的飞行基本都是在夜里进行的，白天上地面课，所以，记得要吃好，休息好！在仪表飞行的时候由于要模仿IMC（仪表飞行天气条件），每个学员都要带一个（hood）头罩，用来遮住目光不看到驾驶舱以外的东西，只可以看飞行的仪表，这也是一件很郁闷的事！而这个阶段的还要学习飞模拟机，由于模拟机很敏感，刚开始飞的时候很不适应，但是一定要好好对待它，因为只有在模拟机里教官才可以给你暂停一下，给你时间叫你思考，在天上那就是一步错，步步错了！同时，这个阶段也是练习学员柔和操作的重要时期。
仪表飞行的时候一定要有耐心，由于看不到外面的情况，所以所有的动作都要尽可能的柔和。
共分为4个阶段第一个阶段考试是第8课，其中口试的部分内容为：Aircraft Perform./Limitations（飞机的性能和限制）、Operation of Systems（操作系统）、Flight Instruments（飞行仪表）、Instrument Cockpit Check（仪表的驾驶舱检查程序）、ATC Clearances（仪表飞行的ATC许可）、Compliance with Clearances（完成许可）；飞行部分的内容包含：Straight and Level Flight（水平直线飞行）、Change of Airspeed（飞行速度的改变）、Constant Airspeed Climbs（恒定速度爬升）、Constant Airspeed Descents（恒定速度下降）、Constant Rate Climbs（恒定爬升率爬升）、Constant Rate Descents（恒定下降率下降）、Standard Rate Turns（标准转弯率转弯）、Climbing/Descending Turns （上升和下降时转弯）、Steep Turns（大坡度转弯）、Unusual Attitudes（非正常姿态）、Slow Flight（慢速飞行）、Stalls（失速）、Partial Panel Flying（部分仪表失灵时的飞行）、Timed Turn to Compass Heading（用计时方法转到要求的航向）、Postflight Procedures（飞行后检查）、Cockpit Resource Mgmt.（驾驶舱资源管理）、Use of Checklists（检查单的使用）；看着不怎么难吧？这个阶段考试据说是整个培训中最简单的一个，以上这些东西几乎没有新的内容，唯一不同的就是做这些动作的时候要求不能看机舱外面，所有的判断都是以飞机内的仪表为准，这个阶段主要就是要学习怎么扫视和判读仪表。