起重机的工作级别
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起重机的工作级别(2009-04-30 17:01:16)
标签:杂谈
起重机的工作级别
起重机的工作级别是按起重机利用等级(整个设计寿命周期内总的工作循环次数)和载荷状态划分,或者说,起重机的工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数,即表明起重机工作在时间方面的繁忙程度和在吊重方面满载程度的参数。
起重机工作级别是按起重机的利用等级和载荷状态来划分的。划分原则是在荷载不同、作用频次不同的情况下,具有相同寿命的起重机分在同一级别。划分工作级别的目的是为设计、制造和用户的选用提供合理、统一的技术基础和参考标准,以取得较好的安全、经济效果,使起重机的工作状态得到比较准确的反映。它还可提高起重机零部件的通用化水平,实现不同起重量起重机的零部件在相同工作级别的起重机上通用。起重机工作级别是起重机各组成部分的零、部、构件设计的重要依据,也是安全检查、事故分析计算和报废标准确定的依据。一般来说,工作级别不同,安全系数就不同,报废标准也不同。
1.起重机的利用等级
利用等级表征起重机在整个设计寿命期间的使用频繁程度,按设计寿命期内总的工作循环次数N分为十级(见表1)。
2.起重机的载荷状态
载荷状态表明起重机受载的轻重程度,与两个因素有关,即所起升的载荷与额定载荷之比
Pi/Pmax和各个起升载荷的作用次数与总的工作循环次数之比ni/N。表示二者关系的载荷谱系数Kp由下式计算:
式中:kp--载荷谱系数;
ni--荷载pi的作用次数;
N--总的工程循环次数,N=;
Pi--第i个起升载荷,i=1,2,…n;
Pmax--最大起升载荷;
m--指数,此处取m=3。
起重机的载荷状态按名义载荷谱系数分为四级(见表2)。
表2起重机载荷状态分级及其名义载荷谱系数
如果计算出来的Kp值介于表2所列两值之间,应取与其最接近且稍微偏大的那一级的名义值,按这样确定工作级别来进行起重机设计是偏于安全的。
3.起重机的工作级别
起重机工作级别分为A1~A8级。若与中国过去规定的起重机工作类型对照,大体上相当于:A1~A4——轻;A5~A6——中;A7——重;A8——特重。
下表为起重机的常用工作级别:
表1:
表2:
表3:
2009-07-24 11:10
什么是起重机工作级别?机构工作等级分级依据是什么?如何选购起重机?答:起重机分级主要依据是综合考虑利用等级(按设计寿命内总的工作循环次数)和载荷状态(起重机受载的轻重程度)来分级的;起重机工作级别分为A1一A8级,起重机工作机构等级的分级依据是按各个工作机构的利用等级(机构工作的繁忙程度,即机构设计总使用寿命期内处于运转状态的总时间(h)]和载荷状态(机构受载的轻重程度)来划分的。工作级别的划分原则是在载荷不同、作用频次不同的情况下,具有相同寿命的起重机分为同级别。起重机工作级别是起重机设计的主要依据,也是安全检查、事故分析计算和零、部件报废判定的依据。相同种类和相同吨位的两台起重机,一般来说,零、部件的安全系数不同,报废标准不同。
使用单位在选购起重机时,首先要对本企业的使用范围、工作频繁程度、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑,选择适合本单位使用要求的 L 作级别起重机。根据拟定参数,进行市场调研,选择具备特种设备生产资质且信誉好的专业起重机制造企业。并考察制造厂加工设备的配套性、生产的规范性和产品的先进性,进行比较后,选择满足本单位生产要求、产品质量好、性能优良、安全装置齐全、价格合理的起重机械。
起重机按使用繁忙程度分为中级(A5)不口重级(A6)两种工作制度1 起重机工作类型及工作级别
1.1 起重机工作类型
起重机工作类型是表示起重机工作忙闲程度和载荷变化程度的参数。
工作忙闲程度包括起重机年工作小时数和起重机机构负载持续率。
载荷变化程度,用起重机在全年实际起重量的平均值与起重机额定起重量之比。还包括每小时工作循环数。
根据起重机的工作忙闲程度和载荷变化程度把起重机分为轻级、中级、重级和特重级。
表1是起重机工作类型表。
表1起重机工作类型表
工作类型工作忙闲程度载荷变化程度
起重机年工作小时数机构运转时间率(JC%)机构载荷变化范围每小时工作循环数n
轻级 1000 15 经常起吊1/3额定载荷 5
中级 2000 25 经常起吊(1/3~1/2)额定载荷 10
重级 4000 40 经常起吊额定载荷 20
特重级 7000 60 起吊额定载荷机会较多 40
为了安全,起重机使用中,必须考虑起重机的工作类型合理使用。
1.2 起重机工作级别
起重机工作级别(GB3811-83)是根据起重机利用等级和载荷状态分为A1~A8级。
起重机利用等级
利用等级是表征起重机在其有效寿命期间的使用频繁程度,用总的工作循环次数N表
示。根据总的循环次数N,把起重机利用等级分为U0~U910级。
表2是起重机利用等级表。
表2起重机的利用等级
利用等级总的工作循环次数N 附注
U0
U1
U2
U3 1.6×104
3.2×104
6.3×104
1.25×105 不经常使用
U4 2.5×105 经常轻闲地使用
U5 5×105 经常中等地使用
U6 1×106 不经常繁忙地使用
U7
U8
U9 2×106
4×106
>4×106 繁忙地使用
起重机的载荷状态
起重机的载荷状态与两个因素有关,一个是实际起吊载荷与最大载荷的比(Pi/Pmax)有
关,另一个是起吊载荷的作用次数与总的工作循环次数比(ni/N)有关。表示(Pi/Pmax)和(ni/N)关系的值称为载荷谱系数Kp,其表达式为:KP=
式中 Pi ——第i个起吊载荷,i=1,2,3,…n;
ni ——载荷Pi的作用次数;
N ——总的工作循环次数,N=;
Pmax ——额定起重量;
m ——指数;
表3是起重机的载荷状态及其名义载荷谱系数表。
表3起重机的载荷状态及其名义载荷谱系数Kp
载荷状态名义载荷谱系数KP 说明
Q1—轻
Q2—中
Q3—重
Q4—特重 0.125
0.25
0.5
1.0 很少起升额定载荷,一般起升轻微载荷
有时起升额定载荷,一般起升中等载荷
经常起升额定载荷,一般起升较重的载荷
频繁地起升额定载荷
起重机工作级别