节能技术在润滑油高压加氢装置上的应用
油雾润滑技术在连续重整和加氢装置上的应用
关键词 ： 机泵； 油雾润滑； 油雾发生器； 润滑油； 可靠性
Ｔｈｅ Ａｐｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｌＭ ｉｔ Ｌｕ ｉ ａ ｉ ｎ ｎ ＣＣＲ ｉ ｎ ｙ ｒ ｐｒ ｃ ｓ ｉ ｉ ｔ ｌｃ ｔｏ ｆ Ｏｉ ｓ ｂｒ ｃ ｔｏ ｉ Ｕｎ ｔ ａ ｄ Ｈ ｄ ０ ０ ｅ ｓｎｇ Ｕｎ
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Ａｂｓｒ ｓ ｔ ａｕ ｒｃ ｔ ｎ ｐ ｍｐ，ａ ｄ ｈ ｄ ｍａ ｄ ａ ｔｇ ｓｃ ｍｐ ｒｄ ｗ ｔ ｌ ｓ ｕ ｒ ａｉ ｎ ｗａ ｎ ａ ｖ ｎ ｅ ｔ ｏ ｆｌ ｂ ａ ｉ ｕ ｉ ｉ ｏ ｎ ａ ｎｙ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｏ ａ ｅ ｉｈ
・
１６・ １
广 州化 工
２１ 年 ３ ０１ ９卷第 ８期
油 雾 润 滑 技 术 在 连 续 重 整 和 加 氢 装 置 上 的 应 用
常体 荣 ，朱 磊 ，陈 盼娣
延安 ７７０ ） ２ ４ ６
（ 延安 石 油化 工厂 ，陕西
摘 要 ： 油雾润滑技术作为一种先进的机泵润滑方式， 有很多优点， 其运用的场合与日 俱增。 分析了机泵轴承易于损坏的主要原因，
ｌｚ ｄ ｙ ｅ ．Ａｔｔ ｅ ｓ ｍｅ ｔ ｈ ａ ｉ ｍｅ，ｍｉｔｌ ｒｃ ｔｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｗａ ｎ ｒｄｕ ｔｄ，ｔ ｅ ｍａｎ ｏ ｏ ｉｉｎ ａ ｄ ｔ ｅ ｗｏ ｋｎ ｒｎ ｉ ｌ ｆｏｌ ｓ ｕｂ ａｉ ｎ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｓｉ ｔｏ ｃｅ ｉ ｈ ｉ ｃ ｍｐ ｓｔｏ ｎ ｈ ｒ ｉｇ ｐ ｃｐ ｅ ｏ ｉ ｉ ｍｉｔｌ ｒｃ ｔｏ ｙ ｔ ｍ ｒ ｎ ｒ ｄ ｃｅ ｓ ｕｂ ｉａｉ ｎ ｓ ｓｅ ｗｅ ｅ ｉｔｏ ｕ ｔ ｄ．ａ ｄ ｔ ｅ ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔｍｅ ｓ ｒ ｓｐ ｔｆｒ ｒ ｎ ｈ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ａ ｕ ｅｗａ ｕ ｏ ｗａｄ．Ｉ ｄ ｉｉｎ．ｔ ｅ ｓ ｃ ｓｆ ｌａ ｐ ｉａ ｎ ａ ｄ ｔｏ ｈ ｕｃ ｅ ｓｕ ｐ ｌｃ － ｔｏ ｆｔ ｅ ｉ ｒｖ ｄ ｔｃ ｎ ｌｇ ｓｐ ｅ ｅ ｔｄ ｉ ｉｎ ｏ ｈ ｍｐ ｏ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｗａ ｒ ｓ ｎ ｅ ｎ ＣＣＲ ｎ ｔａ ｄ ｈ ｄ ｏ ｒ ｃ ｓｉ ｇ ｕ ｉ ｏ ｎ’ ｎ Ｐ ｔｏ ｈ ｍｉａ ｏ ｋ ． ｙ ｕ ｉ ｎ ｙ ｒ ｐ ｏ ｅ ｓｎ ｎ ｔ ｆＹａ ａ ｅｒ ｃ ｅ ｃ ｌＷ ｒ ｓ Ｋｅ ｒ ｓ：ｐｕ ｙ ｗｏ ｄ ｍｐ；ｏ ｌｍｉｔｌ ｒｃ ｔｏ ｉ ｓ ｕｂ ｉａ ｉｎ；ｏｌｍｉｔｇ ｎ ｒ ｔｒ ｕ ｒｃ ｔ ｉ；ｒ ｌａ ｉｉ ｉ ｓ ｅ ｅ ａｏ ；ｌ ｂ ａ ｉ ｏｌ ｅ ｉｂ ｌｔ ｉ ｎｇ ｙ
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是炼油厂的重要设备之一，在润滑油生产过程中起着至关重要的作用。
润滑油加氢补充精制装置的能源消耗是一个严重的问题，不仅影响生产成本，还对环境造成负面影响。
对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行分析，并采取相应的优化措施，尤为重要。
润滑油加氢补充精制装置的主要能源消耗包括电力消耗和燃料消耗。
我们来看一下润滑油加氢补充精制装置的电力消耗情况。
该装置通常使用大功率电机驱动旋转设备和泵，以及用于加热和蒸汽循环的电加热设备。
润滑油加氢补充精制装置还需要大量的燃料来提供加热能源，比如天然气、柴油和煤炭等。
这些能源消耗不仅增加了生产成本，还会导致大量的二氧化碳等温室气体排放，对环境造成负面影响。
针对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题，我们可以通过以下几种途径进行优化。
可以对润滑油加氢补充精制装置的设备进行更新与升级，选用高效节能的电机和电加热设备，并采用先进的自动控制系统，以降低电力消耗。
可以对燃料的选择和利用进行优化，选用清洁高效的燃料，如天然气代替煤炭和柴油，采用余热回收和燃气发电等技术，提高燃料利用效率。
可以对设备运行参数进行调整和优化，比如优化装置的工艺参数，降低过程能耗，提高生产效率。
还可以对操作人员进行培训和管理，提高操作技能和管理水平，减少能源浪费。
对于润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题，以上提到的优化措施是一些有效的途径，可以有效降低装置的能源消耗，降低生产成本，改善生产环境。
还可以提高润滑油产品的质量和产量，增加企业的竞争力和盈利能力。
润滑油加氢补充精制装置的能源分析与优化措施的实施具有重要的现实意义和深远的经济社会效益。
要根据具体情况制定相应的能源管理制度和政策，落实有关的法规标准和环保要求。
建立健全的能源消耗统计与监测体系，及时反馈装置的能源消耗情况，总结经验教训，持续改进。
开展能源技术考察与合作，引进国内外先进的能源技术和设备，采用低能耗、环保的工艺流程和设备，提高装置的能源利用效率。
润滑油加氢处理装置生产分析及建议
润滑油加氢处理装置生产分析及建议润滑油加氢处理装置是一种广泛应用于工业领域的设备，其能够为机械设备提供稳定的润滑性能和减少空气污染的功能，以满足工业的发展需求。
它的生产及应用正在快速发展，为此本文将对润滑油加氢处理装置的生产状况、应用状况以及未来发展方向进行分析，并为其提出合理建议。
一、生产状况分析润滑油加氢处理装置的生产通常由三个部分组成：加氢系统、选择和储存系统以及安全技术控制系统。
为了保证生产安全，润滑油加氢处理装置必须好好设计，充分考虑安全因素，采用高效能的高压加氢装置，以充分满足工业发展的需求。
此外，除了固定的加氢系统，还必须配备必要的选择和储存系统，以保证设备的正常运行。
此外，润滑油加氢处理装置还必须配备一套安全技术控制系统，以确保设备的安全性、可靠性以及准确性。
二、应用状况分析润滑油加氢处理装置的应用非常广泛，主要应用于石油、石化、机械、航空航天等行业，可以帮助企业提高生产效率、减少投入，提高产品质量，改善设备的润滑性能。
此外，润滑油加氢处理装置还可以有效减少空气污染，为全球环境保护做出重要贡献。
三、未来发展方向鉴于润滑油加氢处理装置应用广泛，未来其发展前景颇为光明。
为了有效满足工业生产的需要，润滑油加氢处理装置必须不断改进和完善，加大技术研发力度。
例如，可以探索更高效的加氢技术、弹性气体控制系统以及智能控制装置，以实现更好的性能、更少的污染和更低的能耗。
同时，可以利用新技术开发出智能、自动化的润滑油加氢处理装置，以帮助企业更好地实现油氢加工的快捷高效。
四、建议根据以上分析，建议企业在生产润滑油加氢处理装置时：（1）首先认真设计加氢系统，并考虑安全因素；（2）配备必要的选择和储存系统，以提高生产效率；（3）配备一套安全技术控制系统，保证设备安全可靠；（4）加大技术研发力度，探索更高效的加氢技术和智能控制装置；（5）发展智能、自动化的润滑油加氢处理装置，以实现油氢加工的快捷高效。
综上所述，润滑油加氢处理装置的生产、应用与未来发展颇具前景，因此需要企业不断改进和完善，在安全、可靠以及高效等方面得到充分研究和开发，以保证工业生产的顺利推进。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施1. 引言1.1 背景介绍润滑油在工业生产中起着非常重要的作用，能够有效减少机械设备的摩擦损耗，延长设备的使用寿命，保证设备的正常运行。
而润滑油加氢补充精制装置则是用于加工原油，生产各类润滑油产品的重要设备之一。
随着工业化进程的不断推进和能源环境的日益严峻，润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题越来越受到人们的关注。
在传统工业生产模式下，润滑油加氢补充精制装置往往存在能源消耗高、效率低等问题，不仅增加了生产成本，也对环境造成了一定的压力。
对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行分析，并提出相应的优化措施，是当前亟待解决的问题之一。
本文将围绕润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题展开研究，通过对装置的能耗进行详细分析，探讨如何通过设备升级和替换、操作管理优化策略以及设备维护和保养措施等方面对能源消耗进行优化，从而提高生产效率，降低能源消耗，实现可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析润滑油加氢补充精制装置的能源消耗情况，找出存在的问题和瓶颈，提出相应的优化措施。
通过对能源消耗的分析和优化，实现节能减排，提高装置的能效，降低生产成本，提高装置的竞争力和可持续发展能力。
通过研究操作管理和设备维护等方面的优化策略，进一步提高装置运行的效率和稳定性，保证生产过程的顺利进行，延长设备使用寿命，降低维护成本。
通过本研究，不仅可以为润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题提供解决方案，也可以为相关行业的装置运行管理提供借鉴和参考，促进行业的健康发展和可持续发展。
2. 正文2.1 润滑油加氢补充精制装置的能源消耗分析润滑油加氢补充精制装置是炼油工业中一个重要的设备，其能源消耗情况直接影响生产成本和环保效益。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行详细分析。
润滑油加氢补充精制装置消耗能源的主要原因包括加热和蒸汽供应、氢气消耗、压缩空气使用等。
在加热和蒸汽供应方面，装置需要将原料油加热至一定温度才能进行反应，同时还需要大量的蒸汽支持反应过程。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是石油化工行业的重要装置之一，主要用于对润滑油进行加氢处理，提高其质量和性能。
在润滑油加氢补充精制装置的运行中，能源消耗是一个重要的考虑因素。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的用能进行分析，并提出优化措施。
润滑油加氢补充精制装置的主要能源消耗包括电能和燃料气。
电能主要用于驱动各种设备和仪表的运行，燃料气则用于加热和提供反应所需的氢气。
为了提高能源利用效率，可以采取以下几点优化措施：1. 设备和管道的热能回收利用：在润滑油加氢补充精制装置中，存在大量的热能散失，可以通过合理的管道设计和改进设备结构，实现热能的回收利用。
可以安装热交换器，在高温的管道上回收热能，用于加热其他介质或产生蒸汽。
2. 优化反应条件：加氢补充精制过程需要一定的温度和压力条件，可以通过对反应条件的优化，降低能量消耗。
可以通过改变反应温度和压力，使得反应过程在较低的温度下进行，减少加热能量的消耗。
3. 采用高效节能设备：选用能效较高的设备和仪表可以降低能源消耗。
可以采用高效的电机和泵，降低电能的消耗。
进行设备的合理组织和布置，减少电能在输送过程中的损耗，提高电能的利用效率。
4. 输送管道的隔热处理：对于高温的输送管道，可以进行隔热处理，减少热能的散失。
可以在高温管道上加装隔热材料，将热能尽量保存在管道内部，降低能量损失。
5. 建立能源管理体系：建立润滑油加氢补充精制装置的能源管理体系，对能源的使用进行监控和分析，制定合理的能源消耗目标，并采取相应的措施和技术手段，降低能源消耗。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施是提高能源利用效率、降低能源消耗的重要途径。
通过热能回收利用、反应条件优化、采用高效节能设备、隔热处理以及建立能源管理体系等措施，可以实现能源消耗的降低，提高装置的整体能源利用效率。
汽柴油加氢精制装置节能分析与优化
汽柴油加氢精制装置节能分析与优化
汽柴油加氢精制装置主要由加氢反应器、分馏塔、冷凝器、水洗塔等设备组成，其基
本工艺流程是在高温高压下将烃类原料与氢气催化反应，生成较高质量的汽柴油和润滑油。
该装置的能耗主要包括加氢反应器、分馏塔、冷凝器和泵等。
为了降低能耗，可以从以下
方面进行优化：
1.加氢反应器优化
加氢反应器是汽柴油加氢精制装置中最重要的设备之一，其能耗相对较高。
因此，从
反应器结构和操作参数等方面进行优化，可以有效降低其能耗。
例如，选择合适的反应器
尺寸、设计合理的进气口和出气口位置、优化反应物的配比和氢气流量等，可以显著提高
反应器的效率，降低能耗。
2.分馏塔优化
分馏塔是汽柴油加氢精制装置中用于分离不同烃类产品的装置，其能耗也相对较高。
为了降低能耗，可以采用先进的分馏塔设计和优化操作参数的方法，如增加塔板数、改变
塔板间隔、提高塔底温度等。
这些方法可以提高分馏塔的效率，降低能耗，同时保证产品
质量。
3.冷凝器优化
冷凝器是汽柴油加氢精制装置中用于冷却和凝结液态产品的装置，其能耗也相对较高。
为了降低能耗，可以选择高效的冷凝器，如采用板式换热器或螺旋板式换热器替代传统的
管式冷凝器，同时也可以优化制冷剂的选择和操作参数，如控制制冷剂流量、降低制冷剂
进口温度等，从而降低冷凝器的能耗。
4.泵优化
总之，对汽柴油加氢精制装置进行节能分析与优化，可以降低能耗、降低碳排放、提
高生产效率，符合当前能源节约、环保和可持续发展的要求。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置广泛应用于炼油行业，它主要通过对润滑油进行加氢处理，降低硫和氮的含量，以提高润滑油的质量和性能。
然而，该装置的能耗问题一直是制约其应用的重要因素之一，因此对其用能进行分析和优化是十分必要的。
首先，润滑油加氢补充精制装置主要能耗包括加热能耗、氢气供应能耗和循环废气压缩能耗。
其中，加热能耗是最主要的能耗来源，它通常占总能耗的60%以上。
因此，降低加热能耗是优化装置用能的重要措施之一。
具体而言，可以通过改进加热介质的选择、优化热交换器的设计、减少非必要的热损失等方式来降低加热能耗。
其次，氢气供应能耗也是影响装置用能的重要因素之一。
由于润滑油加氢需要大量的氢气供应，因此氢气供应系统的能耗对总能耗的影响比较大。
在实际应用中，可以采用增加氢气回收利用、提高氢气纯度、选择高效的氢气压缩设备等措施来降低氢气供应能耗。
最后，循环废气压缩能耗也是装置用能的重要组成部分。
循环废气在加氢过程中需要被压缩回收再利用，因此循环废气压缩系统的能耗也对总能耗有重要的影响。
在实际应用中，可以采用改进循环废气压缩系统的设计、优化循环废气的组合和能量利用方式等措施来降低循环废气压缩能耗。
除了以上具体措施外，还可以采用先进的自动化控制技术和能量优化管理理念来实现最优用能。
例如，利用先进的算法模型和监测系统，实现动态优化加氢条件和循环废气利用路径，实现最佳能耗效益。
此外，加强能源管理和能源消耗的监测和分析，跟踪能源消耗状况，及时制定节能措施，更好地实现能源利用的最大化。
综上所述，对于润滑油加氢补充精制装置的用能分析和优化，需要综合使用多种技术手段和能源管理策略，切实降低能耗和成本，同时有效提升生产效率和产品质量。
加氢装置节能技术应用、总结与推广
既 可以减少 空冷风机 的使用 ，节约用 电，又 可 以关停循 环水 冷却器的使用，节约循环水 。
（ ２ ）加 氢 装 置 停 运 原 料 泵 ， 节 约 用 电。 （ ３ ）加 氢 装 置 原 料 油温 度 提 高 ， 直 接 减 少 反应加热炉 做功 ，可 以大量节 约燃料气 或 燃料 油。 （ ４ ）直 供 料 可 以 降低 加 氢 原 料 与 空 气 接 触产 生固体物 质进入 反应系统增 加反应器 压 降的几率 。 应用举例 ： 某６ Ｏ万 吨／ 年 柴 油 加 氢 改 质 装 置投用催化 柴油直供后 （ 部分直供） ，原料泵 每小 时节 电约 ７ ｋ ｗ． ｈ；原料催 化柴 油温度 升高 ４ Ｏ ℃左 右 ， 节约 燃 料气 约 １ ０ ０吨／ 月。 加氢装 置直供 料使 用的注意事项： （ １ ）上游装置应严 密监控其产 品中水和 固体 含量 ，特 别是反冲 洗系统切 除的加氢 装 置 ，应避免 因原料原 因引起 的反 应器压 降升 高过快而停 工。 （ ２ ）原料 油温度 升高后 ，必须 提高动设 备 （ 进料泵 ）机械密封 的耐温性 能 ，杜绝 因 泵体温度升 高而 引起 的机 械密封泄漏 。 ２ 、为下游 装置提 供直 供原料 加 氢 装 置 的 产 品 有 一 部 分 作 为 成 品 直 接 出厂 ，还有部分产 品例 如石脑 油、润滑 油料 、 置 的 原 料 还 要 进 行 再 加 工 。 加 氢 装 置 为 下 游 装置 提供 的原料 实现直 供，可 以节 约本装 置 空冷 使用 的电能 、冷却 器使用 的循 环水 ，同 时 也 可 以减 少 下 游 装 置 原料 加 热 设 备做 功 。 ３ 、低 温 余 热 的利 用 ： 加氢装置低温余热主要指 １ ５ ０ ￣２ ０ ０ ℃ 的 产 品余 热 、空 冷 入 口介 质 余 热 、低 压 蒸 汽 、 乏 汽 、凝 结 水 和 加 热 炉 烟 气 等 。可 以利 用 这 些余热进 行原料 预热 、工业水预热 、生活供 热 、上 下游装 置热联合 、预热加热 炉烟气 、 工艺仪表伴热 以及轻烃装 置重沸 器热源 。 应用 举例 ：低 分油从低 压分离 器进入 分 设 置 分 馏 加 热 炉 对 低 分 油 进 行 加 热 。 目前 有 部分加氢 装置利 用反应 生成油进入 高压空冷 时温度较 高 的特 点 ，将低 分油流程 改变 ，使 其 与 反 应 生 成 油 进 行 换 热 后 ，再 去 分 馏 系统 。 方 面 使 反 应 生 成 油 的温 度 降 低 ， 降 低 高 压 空冷 做功 ，节 约 电能 ；另一方面低 分油温度 升 高 后 ， 减 少 了 分 馏 加 热 炉 做 功 ， 降 低 了燃 料 气 或 燃 料 油 的消 耗 。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是一种重要的设备，主要用于将润滑油废料进行加氢处理，将其中的杂质去除，得到高质量的润滑油产品。
在加氢补充精制过程中，设备需要消耗一定数量的能源。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的用能进行分析，并提出相应的优化措施。
润滑油加氢补充精制装置的用能主要包括电能和热能两部分。
电能主要用于驱动设备的运转，包括加氢反应器、分离塔和泵等。
而热能主要用于提供加氢反应器中的加热和蒸汽等热源。
优化润滑油加氢补充精制装置的用能可以从这两个方面入手。
在电能方面，可以采取以下优化措施：考虑设备的匹配性，合理选择设备型号和规格，尽量减少设备的运行能耗。
对设备进行定期维护和检修，保证设备运行的高效稳定。
使用高效的驱动系统，如变频器等，根据实际运行情况调节设备运行的速度和功率，降低能耗。
优化设备的布局和管道的设计，减小运行阻力，提高设备的能效。
在热能方面，可以采取以下优化措施：对加热系统进行优化，使用高效的加热方式，如换热器和蒸汽发生器等，提高能源的利用效率。
通过优化加热系统的控制策略，如调整进料温度和压力等，减小能耗。
对余热利用进行合理设计，如采用废热回收系统，将产生的余热用于其他工艺过程，提高能源综合利用效率。
对设备的绝热措施进行改进，减少能量的散失，提高热能的利用效率。
除了上述措施外，还可以考虑采用先进的设备和技术，如膜分离技术和超临界技术等，进一步提高设备的能效。
定期对设备进行能耗评估和能源消耗分析，了解能源消耗的具体情况，及时发现问题并采取相应的措施进行优化。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施主要包括优化电能和热能的使用，采用高效设备和技术，合理布局和设计设备，优化能耗控制策略，利用余热等手段。
通过这些措施的实施，可以降低能源消耗，提高设备的能效，减少环境污染，并为企业带来经济效益。
润滑油加氢装置用能的分析与优化
润滑油加氢装置用能的分析与优化
李训;丰铭
【期刊名称】《能源化工》
【年(卷),期】2017(038)005
【摘要】加氢异构脱蜡反应过程中燃料气、用电及蒸汽消耗是装置的主要能耗,需要通过改进加氢工艺和提高催化剂的加氢性能,以实现装置的节能降耗.分析了某20万异构脱蜡装置的工艺流程和用能特点,阐述了降低燃料气、用电和蒸汽等能耗的优化改造措施及取得的效果.针对当前低负荷运行的情况,通过装置基准能耗计算分析,认为蒸汽消耗还有节能潜力.采取的节能措施有＇减压塔轻质侧线汽提塔改为干式气提、使用新型高效疏水器、部分蒸汽伴热改为水伴热、利用蒸汽凝结水替换除氧水. 优化后装置的蒸汽能耗降低,取得了较好的效果.
【总页数】5页(P11-15)
【作者】李训;丰铭
【作者单位】中国石油大庆炼化公司润滑油厂,黑龙江大庆163318;中国石油大庆炼化公司润滑油厂,黑龙江大庆163318
【正文语种】中文
【中图分类】TE624.4
【相关文献】
1.润滑油加氢装置用能的分析与优化
2.蜡油加氢装置用能分析与优化
3.润滑油加氢装置的能耗分析与节能优化措施
4.润滑油加氢精制的用能分析
5.基于LSTM的润滑油加氢装置产品预测和基于RF的操作优化相关性分析
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浅谈润滑油加氢装置的能耗分析与节能优化措施陈安鹏
浅谈润滑油加氢装置的能耗分析与节能优化措施陈安鹏发布时间：2021-09-18T09:04:29.479Z 来源：《中国科技人才》2021年第16期作者：陈安鹏[导读] 本文通过三环节模型介绍了润滑油加氢装置能耗，并在能量转换传输、能量利用、能量回收三个方面，提升了加热炉的热效率，增加HydroCOM气量调节控制系统以及水环真空泵组等相关节能降耗手段，有效减少该装置在燃气、电、蒸汽等方面的消耗，达成了使装置能源消耗最小化的目的。
中海沥青股份有限公司山东省滨州市 256600摘要：本文通过三环节模型介绍了润滑油加氢装置能耗，并在能量转换传输、能量利用、能量回收三个方面，提升了加热炉的热效率，增加HydroCOM气量调节控制系统以及水环真空泵组等相关节能降耗手段，有效减少该装置在燃气、电、蒸汽等方面的消耗，达成了使装置能源消耗最小化的目的。
关键词：润滑油加氢；能耗；节能优化引言目前人类生存和社会发展的物质基础之一便是能源，同时也是国民经济的支柱。
对能源进行合理开发利用，是国民经济增长和社会发展进步的重要手段和依据，也是国家综合国力的体现。
我国在能源方面的消耗日渐加剧，且炼油产业规模不断增长，由于产品价格与成本之间的价格差在不断缩小，导致炼油企业的加工利润屈指可数，炼油装置的能源消耗严重问题已十分严重，所以，炼油工艺以及生产时的节能工作非常必要。
1润滑油加氢装置能耗构成将中石油某润滑油加氢装置在2010年的能量消耗进行分析，其各类能源的消耗占能耗的比例如下：燃料气占47.9%、耗电占32.12%、1兆帕蒸汽占22.42%，0.3兆帕蒸汽占6.5%，其余能源消耗占比为4.08%。
节能手段的规划需要围绕能耗占比95%以上的燃料气、电、蒸汽等主要原因实施，润滑油加氢装置能耗具体数据见表1。
2润滑油加氢装置能耗分析按照能源使用三环节模型对中石油某润滑油加氢装置来减少燃料气、蒸汽电等能耗主要因素的消耗进行分析，得出各个环节的节能方式与改进手段。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施为了满足现代化工业对高品质化工产品的需求，润滑油加氢补充精制装置成为了化工行业的核心装置之一。
然而，随着国家对能源消耗的日益关注以及能源安全的需求，加氢补充精制装置的能源利用率成为了一个重要的优化方向。
本文将从用能分析和优化措施两个方面来进行讨论。
一、用能分析加氢补充精制装置是一种能耗较高的化工设备，其主要的能源消耗在于加氢反应和分离过程。
加氢反应过程中需要使用氢气作为还原剂，而氢气的制备需要消耗大量的天然气或者煤炭等化石燃料，因此氢气的制备成为了加氢补充精制装置能源消耗的主要来源。
另外，分离过程中需要使用大量的能量将混合物中的各种成分进行分离，包括蒸馏、萃取、吸附等。
这些都是能耗较高的过程，因此其能源消耗也比较大。
二、优化措施为了降低加氢补充精制装置的能源消耗，可以采取以下一些措施：1.优化加氢反应条件加氢反应的反应条件对于能耗的影响比较大，因此可以通过对加氢反应条件进行优化，来降低反应的能耗。
例如，在提高反应温度和压力的条件下，可以降低反应所需的氢气用量，从而降低能源消耗。
2.利用余热回收系统在加氢补充精制装置中，可以通过利用余热回收系统来回收一些热量，从而减少能耗。
例如，在蒸馏过程中，可以将余热通过换热器回收，用于加热进料或者预热加氢气等。
3.采用节能设备采用节能设备和技术也是降低加氢补充精制装置能耗的有效方法。
例如，在分离过程中采用高效的分离设备和技术，如吸附剂、分子筛等，可以减少分离过程中的能耗。
4.优化运行方式在加氢补充精制装置运行过程中，可以通过优化运行方式来降低能耗。
例如，在对进料进行预处理的过程中，可以采用催化剂进行催化处理，从而减少分离过程中的能耗。
综上所述，通过采取以上措施，可以有效降低加氢补充精制装置的能耗，提高其能源利用率，进一步推动化工产业向低耗能、低排放和高效益方向发展。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是石油加工工业中常见的设备，用于将原油中的杂质去除，并提高润滑油的品质。
在该装置的运行过程中，存在能源消耗和能量损失的问题，因此需要进行能源分析和优化措施。
1. 加氢反应器的供能消耗：加氢反应器是实现润滑油加氢的关键设备，在其运行过程中需要提供加热、搅拌等供能。
能源消耗较大的部分是加热能量，可以通过优化加热方式和改进传热设备降低能源消耗。
2. 精制塔的供能消耗：精制塔用于将加氢后的润滑油进一步提纯，去除残留的杂质和不完全加氢产物。
在精制过程中需要提供高温和压力的环境，消耗较大的能源主要用于加热和压缩。
可以通过改进精制塔的结构和优化操作条件，减少能源消耗。
3. 废热的回收利用：在润滑油加氢补充精制装置中产生的大量废热可以通过热交换器进行回收利用，供给其他需要热能的过程或设备使用，如提供加热或蒸汽。
这样可以提高能源利用效率，减少能源消耗。
优化措施主要包括以下几个方面：1. 采用更高效的传热设备：传热设备的效率直接影响加热能源的消耗。
可以采用效率更高的热交换器、换热器和加热设备，提高热能的利用率。
2. 调整加热方式和操作条件：可以通过改变加热方式和调整操作条件，降低加热能源的消耗。
采用间接加热方式替代直接加热，或者适当降低反应温度和压力。
4. 节能技术的应用：采用先进的节能技术，如变频控制、热泵应用等，降低能源消耗，提高能源利用效率。
通过以上的用能分析和优化措施，润滑油加氢补充精制装置可以减少能源消耗，提高能源利用效率，实现可持续发展和资源节约。
也需要结合具体情况进行技术改进和设备更新，进一步提高装置的能源利用效率和经济效益。
环烷基润滑油高压加氢技术的应用
合物 ， 饱和芳烃 ， 改 善油品粘温性能 和氧化安定性 ； 高压 临氢
Ｍａ Ｗｅ ｎ ｚ ｈ
（ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｎ ａ ｎ Ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍ ｅ ｎ ｔ ａ ｌ Ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｎ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ｇ ２ １ １ １ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｅ ａ ｐ ｐ ｌ ｌ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｎ ａ ｐ ｈ ｔ ｈ ｅ ｎ ｉ ｃ ｂ ａ ｓ ｅ ｌ ｕ ｂ ｒ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｉ ｌ ｈ ｉ ｇ ｈ ｔ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｈ ｙ ｄ ｒ ｏ ｇ ｅ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ．
中图分类 号： Ｔ Ｅ ６ ２ ６ ． ３
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ８—０ ２ １ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ０ ９—０ １ １ ３— ０ ４
Ｈａ ｚ ａ ｒ ｄ Ａｎａ ｌ ｙ ｚ ｉ ｎｇ ｏ ｆ Ｃｏ ａ ｌ Ｔａ ｒ Ｈｙ ｄ ｒ ｏ ｔ ｒ ｅ ａ ｔ ｅ ｒ Ｕｎ ｉ ｔ ａ ｎ ｄ Ｐｒ ｅ ｖ ｅ ｎｔ ｉ ｖ ｅ Ｍｅ ａ ｓ ｕｒ ｅ ｓ
Ｋｅ Ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ： ｎａ ｐｈ ｔ ｈｅ ｎ ｉ ｅ ｂ ｓｅ ａ ｌ ｕｂ ｒ ｉ ｃａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｉ ｌ ； ｈｉ ｇ ｈ ｔ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｈｙ ｄ ｒ ｏ ｇ ｅｎ； ｌ ｕ ｂ ｉｃ ｒ ａ ｔ ｉ ｎｇ ｏ ｉ ｌ ｈ ｙ ｄｒ ｏ ｇｅ ｎ
油、 冷冻机油 （ 或工业 白油 ） 等 。且加氢 汽柴油 可用于直馏油
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是炼油厂中用于加工润滑油的关键设备之一，其用能分析及优化措施对于提高装置的能源利用率和生产效益具有重要的意义。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的用能情况进行分析，并提出相应的优化措施。
1. 用能流程分析润滑油加氢补充精制装置主要包括预处理、加氢、脱硫、脱色、脱臭等工艺过程。
预处理主要是对原料油进行加热和除杂处理；加氢过程是将硫、氮等杂质进行加氢处理，提高油品质量；脱硫工艺是将原料油中的硫化合物去除；脱色过程是通过添加脱色剂去除油品中的色素；脱臭工艺是利用蒸馏技术去除油品中的杂质及异味。
润滑油加氢补充精制装置的主要能耗包括燃料能耗、电能耗和氢气能耗。
（1）燃料能耗：燃料能耗主要是指用于提供装置所需热量的能源消耗，一般采用燃气或燃油进行加热。
（2）电能耗：电能耗主要是指用于驱动装置中各种旋转设备和辅助设备的电力消耗，如电动机、泵、风机等。
（3）氢气能耗：润滑油加氢过程中，需要供应一定量的氢气用于加氢反应，氢气的生产需要耗费大量的电力能源。
1. 燃料能耗优化措施（1）采用高效燃烧设备：选择高效的燃烧设备，提高燃烧效率，减少燃料的消耗。
（2）优化燃烧操作：通过优化燃烧参数，控制氧气供应和燃料供应，在保持正常工艺条件下降低燃料的消耗。
（3）余热回收利用：利用余热回收系统对燃料燃烧后产生的烟气进行余热回收，用于加热装置中的其他工艺。
（1）优化设备选型：选用高效节能的电动机、风机和泵等设备，减少不必要的能量损耗。
（2）合理调整运行参数：通过合理调整设备的运行参数，降低电能的消耗。
（3）能耗在线监测与管理：建立能耗在线监测系统，及时发现电能消耗的异常情况，采取相应措施进行调整。
（1）提高氢气制备效率：优化氢气制备工艺，提高制备效率，减少能源消耗。
（2）改善氢气压力管理：合理设置氢气供应压力，避免过高或过低的氢气压力，减少能源的浪费。
（3）回收和利用氢气尾气：对于氢气生产过程中产生的尾气进行回收和利用，减少能源的浪费。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置是一种用于油品加工的装置，其目的是通过加氢的方式对原有的润滑油进行精制和升级，以提升其品质和性能。
在使用过程中，该装置需要消耗大量的能量，因此进行用能分析和优化措施的研究显得尤为重要。
首先，针对润滑油加氢补充精制装置的用能情况，我们需要对其各种能源消耗进行细致的分析。
在实际应用中，该装置主要依赖于电力、天然气和水等能源进行驱动和操作，因此需要结合实际情况对这些能源的消耗情况进行评估。
其次，针对用能分析的结果，我们需要进行相应的优化措施研究。
对于润滑油加氢补充精制装置，一些常见的优化措施包括：
1. 节能技术的应用。
例如，在加氢过程中采用高效的热交换和再生等技术，以减少能源的消耗和浪费。
2. 能源资源的替代。
例如，采用一些环保、清洁的能源资源，如太阳能、风能等，可以有效地提高润滑油加氢补充精制装置的能效。
3. 设备技术的改进。
例如，对装置的启动、运行控制等方面进行技术革新和改进，以提高设备的工作效率和性能。
最后，对于润滑油加氢补充精制装置，优化措施的实施需要考虑多方面的影响因素，如成本、环保、安全等。
因此在实际应用中，还需要结合现实的制约条件，综合考虑各种因素，以达到用能优化的最佳效果。
两种节能技术在石化行业加氢改质装置上的应用
流 会 十 佳技 术 论 文 “ 一 等奖 ２篇 、 二等奖 ｌ 篇、 三 等 奖 ５篇 ； 获 中 国石 油 学 会第 八 届 青 年 学 术 年 会 优 秀 论 文 二 等 奖 １篇 ； 获 新疆 石 油 学 会 炼 油 技 术 装 备 交 流 会 议 优 秀 沧 文 二 等 奖
结构 形式 ： 三 列对 置不 平 衡 固定 式水 冷机 组 ，
三级 ７ ． ４ ２ ＭＰａ ；
装 置 的核心 设 备 ， 也 是 企 业 的 主要 耗 能 设 备 。某
石 化公 司 １ ２ ０万 ｔ ／ ａ柴油加 氢改 质装 置 设 置 ２台 新 氢压缩 机组 （ Ｋ一 ３ １ ０ １ Ａ／ Ｂ ） 和 ２台高压进 料泵 机
设计 排气 量 ： ３ ４ ０ ０ ０ Ｎｍ ／ Ｈ； 排气 压 力 ： 一级 ４ ． ０ ６ ＭＰ ａ 、 二级 ７ ． ６ ５ ＭＰ ａ 、
潘 强
（ 中石 油 克 拉 玛 依 石化 有 限 责任 公 司 ， 新疆 克拉玛依 ８ ３ ， １ ０ ０ ３ ）
摘 要 ： 主 要 介 绍 采 用 Ｈｙ ｄ ｒ ｏ Ｃ ＯＭ 无级 气 量调 节 系统 的 大 型 往 复 式 压 缩 机 纽 和 采 用液 力 回收 透 平 的 高
压 进 料 泵机 组 在 石 化 行 业 柴 油加 氢 改 质 装 置 节 能 上 的 应 用 情 况 ，实 践 证 明 ：使 用 Ｈｙ ｄ ｒ ｏ Ｃ （ ） Ｍ 无 级 气 量 调 节 系统 的 机 组 年 节约 电 费 ２ ４ ７ ． ８万 元 以 上 ，使 用液 力 回 收 透 平 的 高 压 进 料 泵 机 组 年 节 约 电 费 ｌ １ ２ ． １万 元 以 上 ．两项 节 能 新技 术 为 企 业 每 年 节 约 ３ ５ ９ ． ９万 元 以 上 的 费 用 ．节 能 效 果 十 分 显 著 ，在 石 化 行 业 得 到 了 普 遍
夹点技术在润滑油加氢脱酸装置节能改造中的应用
摘 要 ： 针 对 润滑 油加 氢脱 酸处 理 装 置 ， 对 装 置流 程 进行 了模 拟 ， 分 析 了现 有 换 热 网络 ，
发现 了两处 违背 夹点 匹配原 则的换 热 ， 并根 据 夹点技 术 设 计 原 则提 出 了改 造 方案 。在 该
方 案 中充分 利用反 应 生成 油和 热 高分 气 高温位 热 源 ， 提 高 了热能 回收 率 ， 加 热 负荷 降低 了 ６ １ ． ８ ， 冷 却 负荷 降 低 了 ８ ４ ． ５ ， 得 到 了 良好 的 效 果 和 可 观 的 经 济 效 益 。
关键 词 ： 加 氢脱 酸装 置 ； 夹点技 术 ； 节 志码 ：Ａ
Ｐｉ ｎｃ ｈ Ａｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｆ ｏ ｒ Ｅｎｅ ｒ ｇ ｙ — ｓ ａ ｖ ｉ ｎ ｇ Ｒｅ ｖ ａ ｍ ｐｉ ｎｇ
第 ３ ４卷 第 ２期 青 岛 科 技 大 学 学 报（ 自然 科 学 版 ） Ｖｏ １ ． ３ ４ Ｎｏ ． ２ ２ ０ １ ３年 ４月 Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｑ ｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｏ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ （ Ｎａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ） Ａ ｐ ｒ ． ２ ０ １ ３
Ｑｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｏ ２ ６ ６ ０ ４ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；２ ． Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｕ ｎ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｓ ｏ ｆ ｔ ｔ ｅ ｃ ｈ Ｃ ｏ ． ，Ｌ ｔ ｄ ， Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ ０ ８ ３ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
ｏ ｆ Ｌｕ ｂ ｒ ｉ ｃ ａ ｎｔ Ｈｙ ｄ ｒ ｏ － ｄ ｅ ａ ｃ ｉ ｄ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｕｎ ｉ ｔ
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浅谈节能技术在润滑油高压加氢装置上的应用
【摘要】本文在介绍国内某石化总厂如何运用高压催化加氢技术针对润滑油料进行加氢改质、临氢降凝和加氢补充精制，调制出优质的变压器油、冷冻机油和橡胶填充油的基础上，对轻脱油能够生产出优质的hvih150bsm光亮油等技术进行了深入的阐述，并提出了下一步的节能构想。
【关键词】节能润滑油高压加氢装置
1 能源的使用和分配
该厂高压加氢装置所需能源主要有燃料气、3.5mpa和1.0mpa蒸汽、电、除盐水、循环水、新水、氮气和工业风，其中，燃料气主要来源于炼厂气和油田瓦斯气体，当前，该石化厂的加热炉内主要使用炼厂气。
起驱动高压加氢装置作用的四台高压进料泵是压力为3.5mpa蒸汽，经过后减压为1.0mpa蒸汽，在进行外送之后，一部分蒸汽继续减压至0.4mpa并加热作为分馏塔的汽提蒸汽。
电源配送分为为高压电和低压电两部分，高压电主要用于高压加氢装置中的进料泵和氢气压缩机，低压电则于日常照明、加氢机泵、空调、相关仪表等。
2 节能技术的主要措施和成果
2.1 降低蒸汽消耗
一是高压加氢装置蒸汽抽真空系统。
该抽真空系统是由一、二级蒸汽抽真空和三级冷凝器组成而成，由于该厂的蒸汽喷嘴在经过多年的使用冲刷后，内部孔径自然增大，致使内部蒸汽损耗过多，且
真空度不够。
此外抽真系统内的真空度由于火炬压力的影响起伏较大。
该厂针对这一情况对蒸汽抽真空系统进行维修、改进，用水环式真空泵来代替传统的蒸汽，这样，形成了真空泵和传统蒸汽抽真空互为并用的局面。
经过改造后，由于原有的一、二级蒸汽抽真空系统停用，工作中，系统可节约1.6t/h和1.0mpa的蒸汽；冷却塔顶的不凝气完全可以由一级冷凝器来完成，这样，二、三级冷凝器可以完全停用，二级冷却器、三级冷却器分别节约循环水为83 t/h、15t/h，每月可节约成本约11万元，即根除了由于蒸汽和火炬压力对真空度的影响，又较好地保证了高压加氢装置的安全生产。
二是结合实际改造加热盘管。
由于该石化总厂地处我国西部地区，冬季最低气温在零下300c以下，在恶劣的低温环境下，为确保设备的正常运行，高压加氢装置的相关管线、设备等需要一定的保温措施，对装置中温度较低的容器要增添加热盘管。
在高压加氢装置的设计初期，高压加氢装置内的伴热线共计106条。
2.2 燃料气的回收和降耗
一是对低分气的改造。
由于高压加氢装置的油气分离采用“冷、热高分+冷、热低分”的工作流程。
如何有能够有效利用低分气中的可燃气成为节能的课题。
2006年装置大修期间，将将低分气改入到重整psa的高压加氢装置内提纯，经过提纯后的氢气可作为汽柴油中的原料氢加以利用。
二是对燃料气系统进行改造。
在高压加氢装置中加热炉的能源消耗是最大的，该厂对高压加氢装置的原料换热器、火嘴及空气预热
器进行维修、改造。
增大原料换热器的换热面积，将两台换热器串联，经过改造后，热源换热后由于原来的1800c降至1300c，而冷源换后温度由116 0c左右升高至150 0c左右，加热炉进料温度则相应提高了30 0c，此外，对加热炉的全部火嘴和空气预热器管束进行了更换，以提高空气加热效率。
2.3 相关节电措施
一是运用变频技术。
变频调速有着“调速快、成效显著、运行安全”的特点，该厂在对润滑油高压加氢装置中的25台泵和16空调增加变频设备后，节能降耗达到30%以上。
二是压缩机节能改造。
通过对新氢量的精确测算来调整新氢压缩机的最大工作负荷，这样，能够每小时节电在200kw·h以上，每月可节省成本7万元。
此外，对压缩机余隙进行改造。
结合工作量实际，对压缩机气缸进行改造，增大一级气缸容积，气缸余隙容积增大后，气缸容积系数降低，这样，气缸排气量也相应降低，从而，达到了调节气量节省主机能耗的目的。
2.4 回收蒸汽冷凝水
该厂的高压加氢装置高压进料泵的蒸汽透平由于采用直排方式，工作运转中冷凝水浪费较大。
在2009年检修中，该厂新增一台气动隔膜泵并新建一个地下水罐，将排出的冷凝水回收到高压加氢装置注水罐内，经改造后，每台隔膜泵可回收蒸汽冷凝水0.8t/h，每月可节约除盐水费用1.25万元。
3 节能计划
通过工作实际，将从改造循环水冷器、加热炉对流室等两个方面来达到高压加氢装置的节能降耗的目的，以提高企业的生产能力。
3.1 对循环水冷却器进行改造
该厂的高压加氢装置中有较多循环水冷却器，在装置的生产运行初期，每个循环冷却器在高压加氢装置都以并联的形式安置.工作中，一部分循环水冷却器的工作负荷较低，换热后循环水出口温度不高，虽然工作人员已经对各循环水冷却器中的冷却水用量进行精确控制，各循环冷却器冷却水进口开度主要以小流量限制，但由于循环冷却水都是并联使用，循环水经过一次使用后都直接进入回水总管.所以，装置内冷却水的利用还存在着很大的挖掘潜力。
可见，由于高压加氢装置部分循环水冷却器负荷小，出口温度低，换热后冷却水还存在巨大的利用空间，如果能够将此部分冷却器改掉现有的并联方式，结合现有工作负荷将其串联起来，将上一级换热后的冷却水不直接进行回收总管，而直接进入下一级冷却器，以提高冷却水利用率。
3.2 改造加热炉对流室
润滑油高压加氢装置中的加热炉为卧管式对流、辐射型方箱炉，排列方式为蛇形单排炉管，双面辐射。
在加热炉工作原理中，油品的升温过程是通常都是在加热炉的辐射室内来完成的，在在加热炉的对流室内则没有相应的设计工艺炉管，而是进行加热的蒸汽，由于蒸汽的流量较小，使得加热炉对流室内的相应热量无法充分回收，生产中，加热炉的排烟温度最高时达到6300c。
4 小结
综上所述，通过节能技术在高压加氢装置的充分运用，不仅能够进一步的挖掘和降低装置中各项能耗，还可以将节能减排工作充分地融合到石化企业的各项生产控制环节当中。
石化企业只有结合自身生产实际，在蒸汽降耗、燃料气回收、节约电能和用水等方面持续改进，企业生产管理水平才能够不断得到改善，自身的竞争实力得到充分的提高。
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