亚太地区的海上巡逻机

亚太地区的海上巡逻机

译自：泰国《亚洲军事评论》2012年7/8月号

作者：马丁·史崔特利（Martin Streetly）

编译：知远/王建国

译文信息表

[知远导读]

泰国《亚洲军事评论》2012年4月/5月号登载了马丁〃史崔特利（Martin Streetly）的文章：Airborne Watchers Over The Waves。文章主要介绍了亚太地区各国采购、装备和升级海上巡逻机的情况。文章编译如下：

亚洲地区有世界上最大的两个大洋，还有澳大利亚、中国、印度、印度尼西亚、日本、韩国、巴基斯坦、俄罗斯、新加坡、台湾、泰国和新西兰这些差别巨大的国家和地区。因此，在海上巡逻机（MPA）上投入巨资是不足为奇的。可以预料到在这个地区，海上巡逻机的来源形形色色，高端的例子就是多用途P-3

飞机。更仔细地观察该地区装备的“猎户座”（Orion）飞机，澳大利亚将继续使用AP-3C飞机，这种机型至少要服役到2015年。

AP-3C飞机是雷声公司在P-3C飞机基础上升级而成的，用新系统改装了原来的基本配置，如BAE系统公司的ALR-2001电子支援系统（ES），CAE电子设备公司的AN/ASQ-504磁异常探测器（MAD），埃尔塔公司的EL/M-2022（V）3监视雷达，FLIR系统公司的Star SAFIRE® III光电传感器，通用动力公司的AN/UYS-503声学处理器以及优利公司的DDC-060数据管理系统。

澳大利亚皇家空军第10中队和第11中队的AP-3C飞机最近进行了电子支援系统升级，进展很不顺利，一度列入澳大利亚国防部的“重点项目”清单。就未来的采购而言，澳大利亚皇家空军已经表现出对波音公司的P-8有人驾驶飞机和“全球鹰”无人机有一定的兴趣，打算在2015年以后用来取代AP-3C飞机。虽然这种愿望仍然没有放弃，但是，看看全球经济衰退和澳大利亚其他雄心勃勃的中、短期国防计划对这种愿望会产生什么影响可能很有意思。

在该地区的其他地方，日本海上自卫队（JMSDF）装备了大量P-3C Update II.5和Update III飞机，这些飞机分别属于驻扎在鹿屋、八户和厚木的5个海上巡逻中队。由于日本海上自卫队从1981年就开始使用“猎户座”飞机，该型飞机一直在以增量升级的方式逐步升级，如增强型电子支援架构，全球定位系统（GPS），导航系统，卫星通信能力和新的任务计算机。在实际使用上，日本海上自卫队的P-3C飞机处在其在边界之外重新恢复的军事行动的最前列，并已被用来支援在索马里外海和亚丁湾的国际反海盗行动。

展望未来，日本海上自卫队打算用65架川崎公司的P-1型国产飞机来取代其大约80架P-3C飞机。P-1飞机2001年11月开始研制，配装石川岛播磨重工的59.8千牛推力的XF7-10涡扇发动机，以期实现与川崎公司的下一代C-2运输机的最佳结构通用性。为了适应其作为海上巡逻机的需要，P-1飞机有10名机组人员（机长、副驾驶、空中机械师、观察员、领航员/通信员，1名战术系统指挥官和4名系统操作人员），配备了1部东芝公司的X-波段（8-12.5 GHz）有源相控阵（AESA）搜索雷达，1部富士通公司的HAQ-2前视红外（FLIR）传感器，1部三菱公司的HSQ-102磁异常探测器（MAD），1套声呐浮标，1部电子支援系统，1个内部武器舱和8个翼下挂点。P-1飞机于2011年9月28日首飞。据最

新消息，日本在2008-2011财年期间共订购了8架该型飞机。原来订购65架P-1飞机的计划到底能不能实现还有待观察，特别是考虑到2011年3月毁坏了日本西北部的地震和海啸对经济的影响。

让我们再回来看看亚太地区的“猎户座”飞机用户。韩国已采购了8架P-3C Update III+飞机连同另外8架P-3CK飞机。其中，P-3C Update III +飞机都配备了雷声公司的AN/APS-134（V）搜索雷达和AN/ASQ-212中央计算机，而P-3CK 飞机由美国承包商L-3通信公司和韩国航空航天工业公司改装了6架P-3B飞机的机身，也改装了与韩国的P-3C Update III +飞机类似的任务系统。再往西看，巴基斯坦海军第28中队也使用P-3C飞机。总共有12架该型飞机（其中3架是替代2011年巴基斯坦空军基地遭受恐怖袭击时损失的飞机），新西兰皇家空军的6架P-3K飞机正在按照“参宿七”项目、“红隼”项目和“守护者”项目逐步升级。按照顺序，“参宿七”项目（包括其他内容）加装了AN/APS-134（V）搜索雷达，AN/AAS-36红外探测系统，新的数据处理系统和改进的导航设备。“红隼”项目开展了延寿工作，改变了翼形，更换了飞机的水平尾翼并翻新了发动机短舱。进行了以上改进之后，从结构上讲，预计这些飞机将可以再使用20年。最近，L-3通信公司准备实施“守护者”项目，将采用L-3 威斯卡姆公司的MX-20光电传感器替代AN/AAS-36红外探测系统，埃尔塔公司的EL/M- 2022（V）3传感器替代AN/APS-134（V）搜索雷达，加装新的导航设备，L-3公司开发的数据处理系统和玻璃化座舱。现在被称为P-3K2飞机，首架“守护者”飞机2009年8月11日进行了首飞，剩下的飞机过后将进行改装，并得到其他分别装备法国布雷盖公司的“大西洋”（Atlantic）飞机（第29中队）和海上巡逻机配置的福克公司F27飞机的中队（第27中队）的支持。据信，“大西洋”飞机和F27飞机均已配备与塔莱斯法国公司的DR 3000电子支援系统和塔莱斯公司/卡斯迪安公司的“海上霸王”（Ocean Master）监视雷达的一种改型，而且巴基斯坦所有3个海上巡逻机中队均驻扎在费萨尔（Faisal）空军基地。

台湾正在获得12架翻新的P-3C飞机，在交付之前，洛克希德-马丁公司已按原定计划进行了结构上的延寿并升级为新的航空电子设备，这批飞机从2012年开始交付。亚太地区“猎户座”飞机俱乐部的其余成员——泰国和新西兰——分别使用了少量的P-3T飞机和6架P-3K/K2飞机。可靠的消息来源报道，泰国