公路工程设计说明

设计说明书

一、任务依据

根据白朗县人民政府委托，我院积极组织公路工程技术人员，于2010年11月赴现场，对“白朗县洛江镇雪布村至聂普村公路工程”进行了外业测量和各种资料的收集调查工作，于2010年12月完成了施工图设计任务。现装订成册上报地区发改委，请贵单位予以审批。

二、日喀则市及拟建项目区域基本情况：

（一）日喀则地区气象、水文、工程地层岩性、工程地质要求

（1）气象

工程场地位于日喀则地区白朗县洛江镇境内，日喀则地区地震基本烈度为7度，按《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）之附录A，场地的抗震设防烈度为7度，设计地震加速度值为0.15g，按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）对其进行更安全，更实用，更经济的设计，区域内平均海拔3893米。白朗县属内陆高原温带半干旱气候区，具有阳光充足、日照长、空气稀薄、干燥、昼夜温差大、冬春多风、夏秋多雨、干湿分明的特点。年平均气温6.5℃，月平均气温6月最高，为15.1℃,12月最低，-3.1℃，最大温差18.2℃。全年日照时间达3207.9小时。年平均相对湿度为43%，以8月最高，为75%。年蒸发量2192.3mm，为降水量的 4.6倍。全年盛行西南风，风速月平均1.0-2.9m/s，年平均1.65m/s，最大17m/s。气候垂直分布明显，年平均气温由河谷平原的6.5℃降至高山的2.2℃。冻土深度为0.5-0.8m。

白朗县年楚河由南向北，距日喀则市区约8公里。地表水的补给源大部分为降水，少部分为地下水，局部为冰雪融水，河流水文特征与降水特征基本相似，季节性变化十分明显。

（2）水文

年楚河位于日喀则南部由南向北而过，多年平均流量512m3 ；年平均径流量164.3×108m3，含沙量 0.68kg／m3。年楚河由南向北纵贯勘测区。据日喀则水文站资料，年径流量为10.96×108m3，年平均流量为34.75m3/s；最大流量467 m3/s；丰水期在七至九月，月平均流量60.33～116.18 m3/s；枯水期在四至六月，月平均流量9.23--12.18 m3/s；一至三月及十至十二月为平水期，月平均流量19.93～32.7 m3/s；平均输沙率为33.8 kg／S。

场地地下水类型为孔隙潜水，地下水赋存在砂类土和砂砾卵石土中，地下水位受大气降雨、融雪和河流水位的控制。据区域水文地址资料，地下水化学类型为HCO3-CaNa及HCO3-CaMg型，pH值在6.9-8.1之间，属中性至弱碱性水。地下水的分解性侵蚀指数Phs＜pH，无分解侵蚀性，对混凝土不具有结晶性和复合性侵蚀作用。

（二）拟建项目区域基本情况

洛江镇地处县城驻地，距日喀则地区49公里。是全县的经济文化中心，全镇辖区共有15个行政村。全镇2010年末总户数946户，人口6500多人，农牧民人均收入4878元，总耕地18900多亩，粮油总产6480吨。牲畜存栏24791头。

该公路项目的建设，可大力的改善白朗县洛江镇雪布村至聂普村公路对地老百姓的出行、交通、居住环境，该公路各支线沿线经过的村都是农牧区，现有简易的道路路基基本都狭窄、坑洼，排水设施严重缺少，因此雨季期间根本没办法通车、出行。

该区域内的公路建设是白朗县发改和委员会规划2011年主要建设路段，区域内农牧业滞后，经济发展落后，农牧民生活贫困，该乡所属行政村交通十分不便，生产力水平十分低下，生产、经济发展落后，农牧民群众由于交通不便、信息闭塞，缺乏科学种田；科学养畜和市场经济发展知识。

三、项目建设的必要性和可行性

1、项目的可行性

白朗县洛江镇雪布村至聂普村公路工程的整治改建，在白朗县发改委各级领导干部中已形成统一的思想认识，当地广大群众迫切希望能早日整治改建该乡村公路，另外，该区域有较丰富的劳力资源，而工程所需的当地自采材料资源也十分丰富，质量储量满足施工要求，这些有利条件都为整设顺利进行奠定基础。

2、项目建设的必要性

白朗县洛江镇雪布村至聂普村公路工程，该公路是白朗县洛江镇村村通的重要通道，由于目前该公路属季节性通车，有些路段甚至不通路，遇到雨季、冬季下雪该路就不能通车，这给当地人民群众生产生活带来诸多不便。该项目的建设，可改善该区域内农牧民的交通、耕种条件，同时也方便了县、乡牧业工作及抗救灾工作的顺利开展，对当地的牧产品的交换，改善群众生产、生活条件，提高人民生活水平。拓宽增收渠道，加快当地经济建设步伐。对发展白朗县洛江镇雪布村至聂普村畜牧业经济提高畜产品的商品率具有很大的推动作用，对维护社会稳定，加强民族团结具有重要意义，增加县、乡财政收入。经过白朗县委、县政府、县发改委的主要领导与业务骨干人员多次深入调查、论证，认为白朗县洛江镇雪布村至聂普村公路工程的整治改建是必要的，切实可行的。是白朗县经济和社会跨越式发展的要求，也是当地政府和群众的迫切愿望和强烈要求，是白朗县抓机遇，积极投入到西部大开发建设中的需求。

四、效益分析

1、社会效益：公路修通后，发展当地交通运输，增加群众第二、三产业的发展，扩大群众经济收入渠道，加快政治、经济、文化等信息的传递。便于加强社会治安综合治理，促进社会稳定，对反对民族分裂，加强民族团结，增加农牧民安居乐业信心都有积极作用。

2、经济效益：白朗县洛江镇雪布村至聂普村公路工程，可以解决当地老百姓的交通问题，加快当地资源的开发，增加机械开垦农田490亩，农牧民人均收入可达到6300元，提高当地农牧民生活质量，优化当地农牧产业结构，扩大再生产，增强群众素质，为生产力的再生产、经济、文化的再生产提供有力条件。

3、生态效益：该项目的建设，沿线村落的生态建设保护起着重要作用，沿途可培殖林化带，保护动植物生长，既保护沿途公路水土流失，又改变了沿途生态环境。

五、设计标准及测设经过

（一）设计标准

本工程为适应交通事业的发展，并结合一般农村公路修建后的使用功能，本工程按白朗县发改委对一般农村公路设计要求：该项目处为山岭重丘区，我设计单位按白朗县发改委区农村公路一般项目设计要求进行设计（路基标准横断面图、路基土石方工程数量表、沿线防护工程设