#车辆闸瓦间隙自动调整器检修工艺

车辆闸瓦间隙自动调整器检修工艺1 目的

ＳＴ系列闸调器大修符合规定要求。

2 范围

货车ＳＴ系列闸调器。

3 工具仪器

4 作业流程

5 作业标准

作业前应熟悉所用设备安全操作规程，确认工装器具技术状态良好，备齐所用材料、配件。

5.1 闸调器的分解

闸调器须使用专用工、卡具按下列顺序进行分解：

5.1.１卸下拉杆头及控制杆头；

5.1.２卸下防脱螺钉并取出螺杆；

5.1.３拆卸下护管及前盖组成；

5.1.４分解前盖内部零部件；

5.1. 5卸套筒组成；

5.1.６拆卸离合片；

5.1.７分解套筒体组成；

5.2 清洗除锈

对分解的零件，须进行除锈和彻底清洗。清洗除锈后须达到TB1493-83中S-3级及以上的标准。清洗时使用软刷、带滤网的油盘装清洗剂(包括煤油、汽油等)进行清洗或用清洗机冲洗，清洗后须用压力风吹干。清洗后的零部件表面不得有污迹。

5.3 检修

5.3.1 闸调器零部件各部尺寸须符合检修限度如表1

闸调器零部件检修限度表

表1 单位：mm

注：各部磨耗包括局部磨耗和偏磨。

5.3.2 小弹簧座、主弹簧座、外体、护管头、护管、拉杆头外观检查，不得有缺损、毛刺、裂纹，有严重变形、锈蚀者更换新品。

5.3.3 各种密封圈、离合片、垫圈、轴承、螺钉、弹性崐园柱销，大修时必须更换新品。

5.3.4 各零部件表面须光滑。•有毛刺、锈斑时，须用细锉或砂布清除。

5.4 检测

各弹簧检测按表2进行检查和载荷试验

表2

5.5 组装

5.5.1 组装的全部零件必须是大修检查合格品及有合格证的新品。 5.5.2 螺杆的光杆部分，拉杆及外体表面部分锈蚀不超限时，允许对表面重新镀锌后继续使用。

5.5.3 组装前全部零部件须进行清洗，目视其表面及沟角处不得有油垢、水迹、灰尘、纤维物等，清洗后须干燥。

5.5.4 闸调器外体内的各零部件，在组装时全部涂以Ⅱ号低温润滑脂(总量0.4kg 以上)。

5.5.5 组装闸调器时，按闸调器分解的逆顺序，使用专用工、卡具组装。5.5.6防脱螺钉的组装扭紧力矩不小于100N.m(10kgf.m)。 5.5.7 拉杆和拉杆头的组装扭紧力矩应为100N.m(10kgf.m)。 5.6 闸调器的性能试验

5.6.1 ST1-600型闸调器在试验台试验：

ａ 试验准备

调整制动缸压力为

300KPa ，调整“A”值使制动缸活塞行程为(100-120) ±5 mm，调整垫片的厚度使螺杆工作长度为0-50mm 。 试验内容如表3 表3

5.6.2 ST2-250型闸调器在试验台上试验:

ａ试验准备

调整制动缸压力为400KPa，调整“A”值使制动缸活崐塞行程为S=150－180mm，调整垫片的厚度使螺杆工作长度25－35mm。

ｂ试验内容如表4 表4

5.6.3

闸调器的护管头、•护管、前盖、外体等零件的外表面应均匀刷黑色油漆。

5.6.4 在外体上铆装大修标志牌。

5.6.5 成品抽验，填发合格证。

5.6.6 闸调器存放须保持干燥并放在存放架上，用专用集装箱运输。

5.6.7 闸调器大修库存超过一年时，需经试验台试验合格后，方可装车使用。

5.6.8 涂打标记

5.6.9 闸调器以制造日期为准，满12年时报废。

5.7 标记

5.7.1 标志牌标记：用1mm 厚的铝板作标志牌，按下图所示刻打大修标记并铆装在闸调器外体铭牌的左侧。大修日期和检修厂标记•(厂代号)用8号阿拉伯数字钢印刻打。标志牌长100mm ，宽50mm 。

ａ A 栏刻打内容：第一次大修日期，第一次大修检修厂标记及编号。

ｂ B 栏刻打内容：

第二次大修日期，第二次大修厂标记编号。

ｃ •C 栏刻打内容：第三次大修日期，第三次大修检修厂标记及编号。(大修日期和检修厂标记之间须间隔10mm)

ｄ 大修编号按年编号。

5.7.2 螺杆标记的刻打：检修单位应在闸调器大修时按下列要求在螺杆上刻打标记

5.7.3 在螺杆无螺纹端的刻线外20mm 处，用5号阿拉伯数字钢印刻打上标记。刻打的内容为大修的时间(年、月)及检修厂段代号。数字和数字之间的间隔为

2mm 。年月和厂代号之间间隔为20mm 。

5.7.4 当闸调器进行第二次大修时，应在首次大修标记的下方间隔5mm 处刻打第二次大修标。•当闸调器进行第三次大修时，应在第二次大修标记下方间隔5处刻打第三次大修标。

如：第一次大修92年6月，大修厂段代号为632。第二次大修时间为94年6月，大修厂段代号为632。

5.7.5 闸调器成品应有大修合格证，式样参照闸调器新品合格证。

6 质量记录

闸调器的检修及组装、试验记录等各项台帐，必须按附件１～７中所规定格式认真填写，并及时鉴章。