载重子午线轮胎硫化胶囊质量判断标准

载重子午线轮胎硫化胶囊质量判断标准
1 目的
为了更好的控制成品的质量，减少由于硫化胶囊问题导致的涡气、疏线等缺陷，特制订本标准以适用于本公司使用的载重子午线轮胎硫化胶囊的质量判断。

2 范围
本标准适用于本公司使用的载重子午线轮胎硫化胶囊。

3 载重胎硫化胶囊检测
3.1 载重胎硫化胶囊抽检频次：在外委托加工和外购且已经正式认可的载重子午线轮胎硫化胶囊，按同生产厂的进货批，进行随机抽检胶囊。

3.2 载重胎硫化胶囊外观检验：通过目视的方法检验硫化胶囊外观质量情况。

①硫化好的胶囊要求没有杂质、气泡和欠硫，没有缺胶、裂口、穿孔等；
②上下模口胶边厚度均匀、打磨平整、不能凹陷和凸起；
③硫化好的胶囊排气线形式必须符合设计和加工要求。

3.3 载重胎硫化胶囊取样及断面尺寸测量：
①胶囊断面测量位置示意图：
轴向：
D B
B
d B
周向：
前
右
左后
②测量步骤一：取单个胶囊分别测出胶囊外直径DB、胶囊夹缘内径dB、胶囊总高度HB、胶囊断面周长LB、胶囊上各段L3、L4、L5的长度及胶囊分模线的定位︱L1-L2︱。

③测量步骤二：把胶囊按90°取4个轴向断面胶条，然后根据胶囊尺寸大小，在每一个轴向断面胶条上都先通过L5的中点定出胶囊中心线CL并量出中心线的厚度Ga；接着找出胶囊分模线并在此分模线上随机取一点A，同时在拐角处定出B、C两点，分别测出A、B、C三点的厚度；接着在A→B每隔50mm取一点并量出该点厚度、在B→C每隔50mm取一点并量出该点厚度；最后量出颈部厚度To、夹缘高度a、夹缘宽度b。

（注意：胶囊的中心线与分模线可能重合，也可能不重合）
④完成步骤一与步骤二的测量后，分别将胶囊外直径DB、胶囊夹缘内径dB、胶囊总高度HB、胶囊断面周长LB、胶囊上各段L3、L4、L5的长度、胶囊分模线的定位︱L1-L2︱、中心线的厚度Ga、A、B、C三点的厚度及A→B、B→C这两段各点的厚度、颈部厚度To、夹缘高度a、夹缘宽度b等数据做好相应记录。

⑤测量尺寸数据分析：根据抽样的尺寸测量数据，与对应厂家胶囊型号的胶囊尺寸（见附表1）比较，作出最终统计结果（见附表2）。

生产使用外购的胶囊规格及尺寸
广州市华南橡胶轮胎有限公司
胶囊断面检验记录表
编号：QRL-技质- 年月日班单位：mm
⑥附表2中每一单项的判定≥2个“×”，则该单项的综合判定为“×”；综合判定一项中无“×”出现代表胶囊断面测量综合结果合格，1个“×”代表胶囊断面待改进，1个以上“×”代表胶囊断面测量综合结果不合格。

⑦当所检验胶囊外观及断面尺寸达不到要求，被判为待改进或不合格时，应及时进行质量反馈。

3.4 载重胎硫化胶囊物理机械性能的取样方法
将胶囊取样经外观、尺寸检测后，抽前、后、左、右各一样件，作其物理机械性能之用。

（按轮胎成品胶块打磨方法进行打磨）
3.5 载重胎硫化胶囊排气线型号检验：通过目视的方法，与附表3对比检验硫化胶囊排气线是否符合加工要求。

附表 3
4 标准
4.1 载重胎硫化胶囊尺寸控制标准（公差、极差）：
4.2 载重胎硫化胶囊物理机械性能的控制要求：
4.3 综合判定：分别按照以下四个方面对胶囊作出综合判定，在附表4中记录相关结果。

4.4 胶囊实际使用次数（参考）
在正常情况下,胶囊的实际使用次数应符合或者超过原材料认可程序的有关内容要求(≥350次)执行。

硫化生产过程中，正常胶囊（不含验证胶囊）在硫化操作正确、外部环境正常，无异常损坏的条件下，使用次数不得超过450次,当使用次数达到450次时，该胶囊就必须进行更换。

硫化生产过程中，当胶囊的使用次数达到400次时，操作人员必须严格检查后续成品质量，如出现由于胶囊问题而影响成品质量的情况时，请硫化车间保留样胎与胶囊并及时通知相关人员，由研发部与技质部的技术人员负责跟踪处理。

请硫化车间在生产过程中对各个规格的每一个硫化胶囊的实际使用次数做好相关记录。

附表4
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胶囊检测试验报告
编号：QRL-技质- 年月日班
批准人：审核人：报告人：。