卡车基本构造[专业知识]

“ ”应急制动 操纵系统就和 驻车制动操纵 系统共用一套装置。
应急制动装置
利用机械力源（如强力压
缩弹簧）进行制动。在某
些采用动力制动或伺服制
动的汽车上，一旦发生蓄
压装置压力过低等故障时，
可用应急制动实现汽车制
动。
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辅助制动装置
装设缓速器等辅助 制动装置，实现汽 车下长坡时保持稳 定车速的作用。并 减轻或者解除行车 制动装置的负荷。
驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳及 制动器组件等组成，其它主要功能：对传动轴传 递过来的转矩经过降速、增扭后传到车轮上；改 变转矩的方向；实现内外侧车轮转向时，达到不 同转速。
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传动系统
变速器
中、后桥
离合器
传动轴
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离合器及操纵机构
1、离合器的作用 离合器布置在发动机与变速器之间，用来切
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卡车的总体构造
从外形构造上讲卡车由:车身、底盘、货箱构成。
通常来说，卡车由四部分组成：动力总成、底盘、 车身及其附件、电子电器系统。
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动力总成Leabharlann Baidu
一般来说，动力总成包括发动机和变速箱。 发动机是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的
部件。通常，发动机被誉为整车的心脏，它的 质量直接影响着整车的等级。 变速箱是接收发动机的动力并经过转化而输出 的装置。
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前悬架总成
支架总成
横向稳定杆总成
上摆臂总成
下摆臂总成
横梁总成
前减振器 总成
前转向节带盘式制动器总
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1、横梁总成及支架总成连接于车架上，下摆臂 总成连接于横梁总成下方，上摆臂总成连接于 支架总成；螺簧与减振器同轴，减振器上端连 接于支架总成上，下端与下摆臂总成连接；前 转向节带盘式制动器总成通过球头总成连接上 下摆臂；
在传动轴过长须分成两段时,应有中间支承作为传动轴 的中支点。这使两支点间传动轴长度减小，从而提高传动 轴的固有频率，使传动轴避开共振转速。
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传动轴装置
十字轴
法兰盘
中间传动轴总成
后桥传动轴总成
中间传动轴保护架
后传动轴保护架
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传动轴装置总布置图
变速箱
传动轴装置
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后桥总成
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排气制动操纵手柄
“ ”辅助制动 采用发动机 排气制动
排气制动蝶阀 关闭发动机排气管，使 发动机排气压力提高，
发动机运转阻力加大，
达到汽车行驶阻力增加
的目的。 高等教育
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制动防抱死（ABS）装置
电子控制器
轮速传感器将各车轮的信号 传给电子控制器，经电子控 制器运算出各轮滑移率，控 制器 随机根据实际工况 给执
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悬架系统
1、定义 车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的
一切传力连接装置的总称。
2、功用 ① 保证车轮与地面的附着；
② 传递载荷（车轮与车架间）；
③ 缓和冲击，衰减振动； ④ 保持行驶中车轮、车身运动姿态。
3、组成 弹性元件、减振器、导向机构、横向稳定器。 弹性元件-----传递垂直载荷，缓和冲击； 减振器------加速衰减车身的振动
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动力系统布置图
发动机 总成
变速器带驻车 制动器总成
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底盘
底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾 驶员的操纵而正常行驶的部件。
它包括传动系统，行驶系统，转向系统和制动系 统。接下来就分别介绍这四大系统。
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传动系统
传动系统是由离合器，变速箱，传动轴，主减速 器及差速器，半轴等组成。
后盘式制动器
真空助力器及主缸总成
驻车手柄
驻车制动器
踏板总成 四通道ABS
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制动系统分类
按照 制动系统 的作用
行车制动系统 驻车制动系统 应急制动系统 辅助制动系统
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行车制动装置
给汽车以必要的减速 度，将车速降低到所 要求的数值，直至停 车；在下短坡时，它 能使汽车保持适当的 稳定速度。
2、前悬架总成保证整车的合理的操控稳定性、 较好的舒适性和导向等功能。
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制动系统
作用：使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去 后汽车可靠的停驻。
它包括前后轮制动器、控制装置（如ABS控制 器）、供能装置（真空助力器）和传动装置（制 动管路，拉索等）
制动系统
真空罐总成前桥盘式制动器 驻车拉线
行驶系统
使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车 起支撑作用，以保证汽车正常行驶。
它包括副车架（连接横梁总成）、前悬架、前轮、
后悬架、后轮等。
车桥 车架
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连接横梁总成
左右连接梁总成 下臂连接后横梁
限位块支架
下臂连接前横梁
方向机连接支架总成
左右连接梁与车架连接，横梁连接左右下摆臂总成
▪ 目前卡车一般使用的均为机械式变速器。
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传动轴
一、传动轴的作用
变速器与后桥之间距离较远，必须通过传动轴传递动力。
二、传动轴的构造
由万向节和轴管组成，若传动轴连接的两部件间距离
也会发生变化，必须将传动轴做成两段，用滑动花键连接。
为了使传动轴的刚度与强度提高，一般将传动轴做成空心
的，通常用钢板卷焊而成。
卡车离合器操纵机构采用液压助力式操纵机构， 这种操纵机构由离合器踏板、液压主缸、贮液室、 气助力工作缸及油管组成。
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变速器概述
▪ 功能：转变发动机曲轴的转矩和转速，以便适应 汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍 等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不 同需要。
▪ 中重卡用重型变速器主要分为以下三种类型：机 械式变速器、机械式自动变速器、全自动变速器。
断或接合动力的传递。
它的作用如下：
1）. 作为变速器的辅助机构，可以使换档轻便。 2）. 使汽车起步和加速平稳。 3）. 作为保险机构，可以限制发动机及传动系
受过大负荷而损坏。
4）. 便于启动发动机。
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离合器的操纵机构
离合器操纵机构根据结构特点分为机械式、液压 式、气压式三种。按照分离离合器时的能量来源， 分为人力式操纵、助力式操纵和动力操纵三种。
制动踏板 用来操纵行车制动 控制阀，即所谓的
“脚刹车”
制动总泵 在双回路的行车 制动系统的制动 过程和释放过程 中实现灵敏的随 动控制
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驻车制动装置
用来使汽车可靠 地 在原地（包括在斜 坡上）停驻。驻车 制动装置还有助于 汽车在坡道上起步。
手制动阀
操纵驻车制动和紧急 制动，检查汽车列车 停坡能力。即所谓的 “手刹车”