物流园区功能分区布局优化与设计
空港物流园区规划与发展管理
空港物流园区规划与发展管理一、引言随着全球化进程的加速和国际贸易的不断扩大，物流行业的重要性日益凸显。
空港物流园区作为现代物流体系的重要组成部分，承担着货物集散、加工配送等功能，对于促进区域经济发展和提升国际竞争力具有重要意义。
本文将就空港物流园区的规划与发展管理进行探讨。
二、空港物流园区规划空港物流园区规划是指对园区的整体布局、功能定位、土地利用等进行科学规划和合理设计的过程。
首先，规划应考虑园区的区位优势和交通便利性，确保园区与主要交通干线相连，便于货物的进出。
其次，规划应根据园区的功能定位，确定合理的用地比例和功能布局。
例如，园区内应设立货物仓储区、加工制造区、配送中心等，以满足不同企业的需求。
此外，规划还应充分考虑环境保护和资源利用的问题，合理利用园区内的土地和水资源，减少对周边环境的影响。
三、空港物流园区发展管理空港物流园区的发展管理是指对园区内企业和相关机构进行管理和监督的过程。
首先，发展管理应加强对企业的准入管理，确保园区内企业的合法经营和质量安全。
通过制定准入标准和程序，对企业进行资质审核和审批，避免不合格企业进入园区。
其次，发展管理应加强对园区内企业的日常监督和管理。
建立健全的管理体制和机制，加强对企业的安全生产、环境保护等方面的监管，确保园区内的企业运行安全、环境友好。
此外，发展管理还应加强对园区的服务和支持。
通过提供优惠政策、技术支持等方式，为企业提供良好的发展环境和条件。
四、空港物流园区的发展挑战与对策空港物流园区的发展面临着一系列的挑战。
首先，园区内企业的竞争日益激烈，如何提升园区的竞争力成为关键。
针对这一挑战，可以通过加强园区的基础设施建设，提升园区的服务水平和效率；加强园区内企业的创新能力，提升产品质量和附加值；加强与周边地区的合作，形成产业链和价值链的协同效应等方式来应对。
其次，园区的可持续发展面临着资源和环境压力。
在发展过程中，应注重节约资源和保护环境，推动园区向绿色、低碳方向发展。
智慧物流园区规划与设计思路分享
智慧物流园区规划与设计思路分享第1章智慧物流园区概述 (3)1.1 物流园区发展背景 (3)1.2 智慧物流园区的定义与特点 (4)1.3 智慧物流园区发展趋势 (4)第2章规划前期准备 (4)2.1 项目可行性研究 (4)2.1.1 经济可行性分析 (5)2.1.2 技术可行性分析 (5)2.1.3 环境可行性分析 (5)2.1.4 社会可行性分析 (5)2.2 政策与产业环境分析 (5)2.2.1 政策环境分析 (5)2.2.2 产业环境分析 (5)2.3 市场调研与需求预测 (5)2.3.1 市场需求分析 (5)2.3.2 竞争对手分析 (5)2.3.3 客户群体分析 (5)2.3.4 需求预测 (6)第3章园区定位与规划目标 (6)3.1 园区功能定位 (6)3.1.1 物流服务功能：提供集仓储、运输、配送、包装、装卸搬运、信息服务等功能于一体的物流服务。
(6)3.1.2 产业集聚功能：吸引相关产业链上下游企业入驻，形成产业集聚效应，促进产业链协同发展。
(6)3.1.3 创新引领功能：以智能化、绿色化、服务化为导向，推动物流技术创新和模式创新，提升园区整体竞争力。
(6)3.1.4 区域协同功能：加强与周边区域物流园区的合作，实现资源共享、优势互补，提升区域物流一体化水平。
(6)3.1.5 社会服务功能：为周边企业提供供应链管理、物流咨询、人才培养等服务，助力企业降低物流成本，提高运营效率。
(6)3.2 规划目标与战略 (6)3.2.1 规划目标 (6)3.2.2 规划战略 (6)3.3 指标体系构建 (7)3.3.1 物流运作效率指标：包括货物吞吐量、运输效率、仓储利用率等。
(7)3.3.2 物流成本指标：包括物流总成本、单位物流成本、节能减排等。
(7)3.3.3 产业发展指标：包括产业集聚度、产业链完善程度、产业创新能力等。
(7)3.3.4 环境与社会效益指标：包括绿化覆盖率、污染物排放、就业人数等。
物流园区规划建设存在问题与优化策略研究——以临沂济铁物流园区为例
物流园区规划建设存在问题与优化策略研究——以临沂济铁物流园区为例摘要:物流园区是为实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。
本文针对目前物流园区规划建设不合理等方面问题进行分析，并以临沂济铁物流园区为例，提出科学合理的物流园区规划建设与运营发展建议，全力助推物流园区转型升级，推动物流业降本增效，助力经济高质量发展。
关键词:物流园区；规划与建设；枢纽经济；优化策略1目前物流园区规划建设存在问题分析近年来，随着物流业快速发展，物流园区数量稳步增加，目前规模以上物流园区已达1600多家，初步形成了规模化、网络化的全国物流园区网络体系。
物流园区建设发展取得成效明显，但在规划建设、运营和管理等方面还存在一些问题。
1.1前期缺乏策划研究大多数园区建设缺乏统筹规划和顶层设计，如选址没有与综合交通运输发展规划、城市总体规划和产业发展规划等有效衔接,导致园区与铁路、港口和机场等交通基础设施以及产业集聚区距离较远，集疏运成本偏高。
园区功能定位不清晰，导致入驻企业发展未能形成合力。
1.2中期缺乏基础设施建设部分园区盲目扩大占地面积，水、电、路等基础设施建设滞后，路网配套能力弱，集疏运通道不畅。
另外，如5G网络应用、物联网和数据中心等新型基础设施不全，如信息平台、数字仓储、新能源汽车充电桩等新技术应用不足。
1.3后期运营和招商缺乏科学管理部分园区尚未设置专门管理机构，缺乏专业运营团队和市场化运作机制，服务功能不全，经营业态单一、内部缺乏有效分工，外部资源整合不充分，集聚和配置资源要素的作用不能有效发挥。
2临沂济铁物流园区项目概况临沂济铁物流园区项目选址于临沂市朱保镇，兖日铁路朱保站以南，西外环以西，中纬路以东，园区规划路以北区域。
项目占地面积231.71公顷（3475.65亩），总建筑面积136.03万m2，总投资约40亿元。
物流行业物流园区运营管理方案
物流行业物流园区运营管理方案第一章：物流园区概述 (2)1.1 物流园区定义与分类 (2)第二章：物流园区规划与设计 (4)1.1.1 物流园区选址 (4)1.1.2 物流园区布局 (4)1.1.3 物流园区设施规划原则 (5)1.1.4 物流园区设施规划内容 (5)1.1.5 物流园区信息化建设目标 (5)1.1.6 物流园区信息化建设内容 (6)第三章：物流园区运营模式 (6)1.1.7 物流园区运营模式的概念 (6)1.1.8 物流园区运营模式的分类 (6)1.1.9 物流园区运营模式的选择原则 (6)1.1.10 第三方物流运营模式的定义 (7)1.1.11 第三方物流运营模式的优势 (7)1.1.12 第三方物流运营模式的实施策略 (7)1.1.13 电商物流运营模式的定义 (7)1.1.14 电商物流运营模式的优势 (7)1.1.15 电商物流运营模式的实施策略 (8)第四章：物流园区仓储管理 (8)1.1.16 仓储设施概述 (8)1.1.17 仓储设施管理措施 (8)1.1.18 仓储作业概述 (9)1.1.19 仓储作业管理措施 (9)1.1.20 库存管理概述 (9)1.1.21 库存优化措施 (10)第五章：物流园区运输管理 (10)1.1.22 运输组织概述 (10)1.1.23 运输组织管理措施 (10)1.1.24 运输成本概述 (11)1.1.25 运输成本管理措施 (11)1.1.26 运输质量管理概述 (11)1.1.27 运输质量管理措施 (12)第六章：物流园区安全管理 (12)1.1.28 安全生产目标 (12)1.1.29 安全生产组织架构 (12)1.1.30 安全生产措施 (12)1.1.31 安全生产责任制 (12)1.1.32 安全预防 (13)1.1.33 安全处理 (13)1.1.34 安全管理制度体系 (13)1.1.35 安全管理制度执行 (13)1.1.36 安全管理制度修订与完善 (13)第七章：物流园区人力资源管理 (14)1.1.37 规划原则 (14)1.1.38 规划内容 (14)1.1.39 培训体系 (14)1.1.40 职业发展通道 (14)1.1.41 绩效管理体系 (15)1.1.42 激励机制 (15)第八章：物流园区财务管理 (15)1.1.43 概述 (15)1.1.44 财务管理组织 (15)1.1.45 财务管理制度 (15)1.1.46 财务管理流程 (16)1.1.47 财务管理信息化 (16)1.1.48 成本控制 (16)1.1.49 成本优化 (16)1.1.50 资金筹集 (16)1.1.51 资金管理 (17)第九章：物流园区市场营销与品牌建设 (17)1.1.52 市场调研的目的与意义 (17)1.1.53 市场调研内容 (17)1.1.54 市场调研方法 (17)1.1.55 市场定位 (18)1.1.56 市场营销组合策略 (18)1.1.57 市场营销实施步骤 (18)1.1.58 品牌建设目标 (18)1.1.59 品牌建设内容 (18)1.1.60 品牌推广策略 (18)1.1.61 品牌建设与推广实施 (19)第十章物流园区可持续发展 (19)1.1.62 环境管理理念 (19)1.1.63 环境保护措施 (19)1.1.64 绿色物流理念 (19)1.1.65 绿色物流措施 (19)1.1.66 循环经济发展 (20)1.1.67 企业社会责任 (20)1.1.68 公益事业参与 (20)第一章：物流园区概述1.1 物流园区定义与分类物流园区，作为现代物流体系的重要组成部分，是指在一定区域内，以物流产业为核心，集物流服务、物流配送、物流信息、物流加工等功能于一体的综合性物流基地。
物流园区规划方案设计
7物流园区规划方案设计物流园区规划方案概述物流园区及其类型一、物流园区物流园区是服务于区域经济的大型综合物流结点，其中集成了各种物流功能以及服务于区域经济和为物流功能顺利实现的各种商务功能和其他辅助功能，集中体现了物流功能的聚集效应和资源整合的特性，在物流网络和物流系统的组织管理系统中，起到重要的作用。
物流园区最早出现在日本，叫做物流团地，是一家或多家物流中心在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
物流园区的出现，是政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”的重要举措之一。
一些国家的政府在郊区或城乡边缘地带主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流中心在此聚集，使其获得规模经济效益，降低物流成本，同时减轻大型配送中心在市中心分布和分散分布所带来的不利影响。
近年来，随着物流规划理论及区域经济发展理论与实践的不断发展，人们对物流园区的认识比以往有所进步，规划建设的物流园区一般是为满足区域经济发展需要，为完善区域物流网络而规划建设的大型综合物流结点，在其中聚集的物流功能与商务功能提升区域物流系统的运作水平与效率，降低物流成本，进而促进区域经济的发展。
物流园区还可以物流功能为依托，成为各种物资及原材料交易场所和集散地，成为商品流通链的重要环节，甚至通过信息平台等手段，成为整合分散的社会物流资源及业务资源的有效措施。
按照中华人民共和国国家标准化管理委员会的说法，物流园区（logistics park）是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。
二、物流园区的类型按依托对象的主导性原则，以某一服务对象为主要特征，将延伸服务合并为同一类型，这样可以将物流园区分为以下几类：（1）货运服务（枢纽）型依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式或两条不同的运输干线衔接；提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接；主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。
城市物流园区规划方案的研究与设计
城市物流园区规划方案的研究与设计一、引言城市物流园区作为现代城市发展的重要组成部分，对于提升城市物流效率、优化城市交通布局、促进经济发展具有重要意义。
本文将围绕城市物流园区规划方案的研究与设计展开讨论，探讨如何科学合理地规划和设计城市物流园区。
二、城市物流园区规划的背景与意义随着城市化进程的加快和经济全球化的深入发展，城市物流需求日益增长，传统的城市物流模式已经无法满足城市发展的需要。
因此，建设城市物流园区成为解决城市物流难题的重要途径。
城市物流园区规划的主要目标是通过合理布局和规划，提高物流效率，减少交通拥堵，提升城市形象和经济竞争力。
三、城市物流园区规划的原则与方法1. 市场导向原则城市物流园区规划应以市场需求为导向，充分考虑物流企业的需求和用户的需求，合理确定园区规模、功能布局和服务设施。
通过市场调研和需求分析，确定园区的定位和发展方向，以满足不同行业和企业的需求。
2. 空间布局原则城市物流园区规划应合理利用土地资源，优化空间布局，提高物流效率。
通过合理划分功能区域，如货运区、仓储区、配送区等，实现物流链的高效衔接。
同时，要考虑园区与城市其他功能区的衔接，以便于物流的快速运输和配送。
3. 环境友好原则城市物流园区规划应注重环境保护，采取绿色、低碳的设计理念。
通过合理布局绿化带和生态景观，减少噪音和污染的影响，提高园区的环境质量。
同时，要注重节能减排，推广清洁能源和新能源技术，减少对环境的不良影响。
4. 交通便捷原则城市物流园区规划应考虑交通便捷性，合理规划交通网络和交通设施。
通过与城市主干道的衔接和交通枢纽的布局，提高园区的交通可达性和运输效率。
同时，要加强交通管理和智能交通系统建设，提高交通运输的安全性和便捷性。
四、城市物流园区规划的设计与实施1. 规划设计阶段城市物流园区规划的设计应包括整体规划和详细规划两个阶段。
整体规划阶段主要确定园区的总体布局和功能划分，包括土地利用结构、道路交通布局、绿化景观设计等。
新一代绿色物流园区规划设计与实践案例分享
新一代绿色物流园区规划设计与实践案例分享第一章绿色物流园区概述 (3)1.1 绿色物流园区定义 (3)1.2 绿色物流园区发展背景 (3)1.3 绿色物流园区发展目标 (3)第二章绿色物流园区规划理念与原则 (4)2.1 规划理念 (4)2.1.1 生态优先，绿色发展 (4)2.1.2 高效协同，创新驱动 (4)2.1.3 人本关怀，智慧物流 (4)2.2 规划原则 (4)2.2.1 符合国家政策导向 (4)2.2.2 坚持可持续发展 (5)2.2.3 强化功能分区与布局优化 (5)2.2.4 注重环境保护与治理 (5)2.2.5 强化安全与风险管理 (5)第三章绿色物流园区布局规划 (5)3.1 功能分区 (5)3.2 交通布局 (6)3.3 基础设施规划 (7)第四章绿色物流园区节能技术应用 (7)4.1 节能技术概述 (7)4.2 节能技术应用案例 (8)第五章绿色物流园区环保设施规划 (9)5.1 环保设施类型 (9)5.1.1 废气处理设施 (9)5.1.2 废水处理设施 (9)5.1.3 噪音治理设施 (9)5.1.4 固废处理设施 (9)5.2 环保设施布局 (9)5.2.1 综合布局原则 (9)5.2.2 废气处理设施布局 (9)5.2.3 废水处理设施布局 (9)5.2.4 噪音治理设施布局 (10)5.2.5 固废处理设施布局 (10)5.3 环保设施运维 (10)5.3.1 运维管理体系 (10)5.3.2 运维监测 (10)5.3.3 设备维护 (10)5.3.4 技术创新与升级 (10)第六章绿色物流园区智能化建设 (10)6.1 智能化技术概述 (10)6.2 智能化建设方案 (11)2.1 物联网感知层建设 (11)2.2 数据采集与处理 (11)2.3 云计算平台建设 (11)2.4 人工智能应用 (11)2.5 区块链技术运用 (11)6.3 智能化应用案例 (11)3.1 智能仓储系统 (11)3.2 智能配送系统 (11)3.3 智能园区管理系统 (11)3.4 智能安全监控系统 (11)第七章绿色物流园区绿色物流运营 (12)7.1 绿色物流运营模式 (12)7.1.1 引言 (12)7.1.2 绿色物流运营模式概述 (12)7.1.3 绿色物流运营模式实践案例 (12)7.2 绿色物流运营策略 (13)7.2.1 引言 (13)7.2.2 政策引导策略 (13)7.2.3 技术创新策略 (13)7.2.4 企业合作策略 (13)7.3 绿色物流运营效果评价 (13)7.3.1 引言 (13)7.3.2 评价指标体系 (13)7.3.3 评价方法与步骤 (14)第八章绿色物流园区政策与法规 (14)8.1 政策法规概述 (14)8.1.1 基本概念 (14)8.1.2 特点 (14)8.1.3 作用 (14)8.2 政策法规制定 (15)8.2.1 科学性原则 (15)8.2.2 完整性原则 (15)8.2.3 协调性原则 (15)8.2.4 动态调整原则 (15)8.3 政策法规实施 (15)8.3.1 宣传与培训 (15)8.3.2 监督与检查 (15)8.3.3 激励与惩戒 (15)8.3.4 评估与反馈 (16)第九章绿色物流园区评价与监测 (16)9.1.1 评价指标体系构建原则 (16)9.1.2 评价指标体系构成 (16)9.2 评价方法与模型 (16)9.2.1 评价方法 (16)9.2.2 评价模型 (17)9.3 监测体系构建 (17)9.3.1 监测体系构建原则 (17)9.3.2 监测体系构成 (17)第十章绿色物流园区实践案例分享 (17)10.1 案例一：某地区绿色物流园区规划与建设 (17)10.2 案例二：某企业绿色物流园区运营实践 (18)10.3 案例三：某城市绿色物流园区政策制定与实施 (18)10.4 案例四：某绿色物流园区智能化建设与运营 (18)第一章绿色物流园区概述1.1 绿色物流园区定义绿色物流园区是指在物流园区的规划、建设、运营和管理过程中，充分运用绿色、环保、低碳理念，以降低能源消耗、减少污染物排放和提高资源利用率为核心，实现物流活动与生态环境和谐共生的现代物流园区。
上海浦东国际机场物流园区规划设计
交叉口设计
合理设计交叉口，优化交通信号灯配 时，提高道路交叉口的通行效率。
道路等级划分
根据道路的功能和交通流量，将道路 划分为不同等级，如主干道、次干道 和支路，以满足不同车辆的行驶需求。
物流通道规划
物流通道划分
根据物流园区的功能分区 和运输需求，规划合理的 物流通道，确保货物高效 流转。
通道宽度与坡度
植物种类选择
选择适应性强、易于维 护的植物种类，同时考 虑四季景观效果。
绿化带设置
在园区道路两侧及休息 区设置绿化带，提供休 闲空间。
立体绿化
鼓励立体绿化，如墙面、 屋顶、栏杆等处的绿化， 增加绿视率。
环保措施规划
污水处理
规划建设污水处理设施，确保污水达标排放。
节能减排
垃圾分类与处理
实施垃圾分类制度，建设垃圾处理设施，提 高垃圾处理效率。
模式创新
探索新的物流模式和服务 模式，满足市场和企业的 需求。
管理创新
采用先进的管理理念和方 法，提高物流园区的运营 管理水平。
03 物流园区功能区规划
货物处理区
总结词
高效处理货物
详细描述
货物处理区是物流园区的核心区域，负责货物的进出、分拣、打包、装卸等作 业。该区域应合理规划货站布局，提高作业效率，确保货物快速、准确地进出 园区。
安全监控设施规划
安全监控系统设计
设计完善的安全监控系统，对园区内各区域进 行实时监控。
紧急救援措施制定
制定应对各种紧急情况的救援措施，如火灾、 交通事故等。
安全培训与演练
定期开展安全培训和演练，提高员工的安全意识和应对能力。
06 物流园区环境规划
景观环境规划
A
景观设计原则
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题目: 天津市奥森物流园区功能分区布局优化与设计天津理工大学教务处制表一、毕业论文内容及要求1.本论文研究的基本内容（1）物流园区功能分区布局规划理论。
（2）天津市奥森物流园区内部功能区域布局现状及所引发的运作问题。
（3）针对存在问题运用SLP结合实际情况优化天津市奥森物流园区内部布局。
2.本论文的基本要求（1）围绕本文主题展开科学严谨的阐释，按照“分析问题—设计方案—优化现状”的主线思路进行论述，层次分明。
（2）广泛全面地搜集有关物流园区功能分区布局规划的资料,保证论据充分可靠，逻辑性强。
（3）在对相关理论充分研究的基础上结合企业实际情况有针对性地进行分析，文中引用的数据准确真实，避免假、大、空现象，确保论证合理顺畅，定性分析与定量计算相结合，结构清晰。
（4）参考文献不得少于20篇，其中英文文献不得少于3篇。
杜绝剽窃、抄袭等行为。
（5）用词准确，逻辑清晰，语言通顺流畅，尽量多使用图和表，写作格式符合学校毕业论文的规范要求。
（6）结合论文内容完成一篇不少于3000个汉字的英文翻译。
（7）论文字数不少于15000字。
二、毕业论文进度计划及检查情况记录表注：（1）表中“实际完成内容”、“检查人签名”栏目要求用笔填写，其余各项均要求打印。
（2）毕业论文任务书一式二份，一份学院系留存，一份发给学生，任务完成后装订在毕业论文内。
天津理工大学本科毕业论文开题报告天津理工大学教务处制表天津市奥森物流园区功能分区布局优化与设计摘要随着现代物流在国内外的快速发展，加快物流园区的规划和建设正日益成为促进地区经济整体发展的重要手段。
在设计过程中，物流园区的内部布局是否合理科学是影响该园区未来发展的关键性因素，但目前我国的很多物流园区在实际建设过程中，缺乏系统的规划与布置，过于追求规模和效率，导致园区在运营阶段出现了很多问题。
本论文首先在大量阅读中外文献的基础上，对物流园区功能分区布局规划理论进行了系统的阐释，其次通过实地调研，分析了天津市奥森物流园区内部功能区域布局现状，针对存在问题制定布置原则；然后运用系统布置设计法建立奥森物流园区内部布局优化方案；最后对本次研究工作进行了总结，并对物流园区功能分区布局规划的研究前景进行了展望。
总的来说，本文通过理论联系实际的研究手段，运用定性分析与定量计算相结合的研究方法，最终得出了天津市奥森物流园区内部布局优化方案，其研究过程与研究成果对中小型物流园区内部布局的改进规划在理论和实践上都具有一定的指导意义。
关键字：物流园区功能分区布局规划系统布置设计法Function Area Layout Optimization and Design of Tianjin Orson Logistics ParkABSTRACTWith the rapid development of modern logistics in the world, it is becoming an important approach to promote regional economic integral increase that accelerates planning and construction of Logistics Park. Whether the internal layout is reasonable or not is a crucial factor which influences the development of the logistics park in the future. However, at present many logistics parks of our country neglect scientific planning and arrangement in the excessive pursuit of scale and efficiency in construction stage, which causes many operating problems.The thesis explains the theory about internal function area layout planning of Logistics Park systematically on the basis of domestic and foreign literature at first. Then it analyzes the current situation of the function layout in Tianjin Orson Logistics Park which is got by practical investigation and establishes the planning principles aiming at the existing problems. After that, it designs the function area layoutoptimization scheme of Orson Logistics Park by SLP. In the end, it summarizes this research work and puts forward the prospects of function area layout planning of Logistics Park.All in all, the thesis links the theory with practice to get the function area layout optimization scheme of Tianjin Orson Logistics Park by the research method which combines qualitative analysis and quantitative calculation. The process of the research and the achievements is significant in terms of theory and practice to the improvement of internal function area layout planning of medium and small sized Logistics Park.Key Words: Logistics Park Function Area Layout Planning SLP目录第一章绪论 (1)1.1课题研究的背景、目的及意义 (1)1.1.1 研究背景 (1)1.1.2 研究目的及意义 (1)1.2国内外研究发展综述 (2)1.3论文主要内容与结构 (2)第二章物流园区功能分区布局规划相关理论 (4)2.1物流园区概述 (4)2.1.1 物流园区的概念 (4)2.1.2 物流园区的主要功能 (4)2.1.3 物流园区的类型 (4)2.1.4物流园区的规划内容 (5)2.2物流园区功能分区布局规划基本理论 (7)2.2.1 物流园区平面布局模式 (7)2.2.2 物流园区功能分区的确定 (8)2.2.3 物流园区规模的确定 (8)2.2.4 物流园区功能分区的布局规划 (9)第三章天津市奥森物流园区内部布局现状分析 (11)3.1奥森物流园区背景 (11)3.2奥森物流园区内部布局现状 (12)3.3奥森物流园区功能分区个性化布置原则 (15)第四章天津市奥森物流园区内部布局优化方案设计 (16)4.1SLP理论基础 (16)4.1.1 SLP概述 (16)4.1.2 SLP应用于物流园区功能分区布局规划的可行性分析 (17)4.1.3 SLP规划物流园区功能分区布局的过程 (17)4.2基于SLP的奥森物流园区功能分区布局规划方案设计 (20)4.2.1 奥森物流园区功能分区布局基本要素分析 (20)4.2.2 奥森物流园区功能分区相互关系分析 (25)4.2.3 奥森物流园区功能分区位置相关图 (32)4.2.4 奥森物流园区功能分区面积相关图 (34)4.2.5 奥森物流园区功能分区布局规划方案修正 (39)4.2.6 奥森物流园区功能分区布局规划方案评价与择优 (44)4.3奥森物流园区内部布局优化图 (45)第五章结论 (47)5.1研究总结 (47)5.2展望 (48)参考文献 (49)致谢 (50)英文资料 (51)第一章绪论1.1课题研究的背景、目的及意义1.1.1研究背景随着现代科学技术的迅猛发展，经济全球化的趋势愈加明显，各个国家、所有企业都面临着前所未有的发展机遇与挑战。
在竞争日益激烈的市场中，当企业所占有的份额达到一定限度时，如何提高物资流通的效率便成为了企业的第三利润源。
于是，各国企业纷纷把管理重点转向了物流。
如今，物流产业的发展水平已是一个国家或地区经济景气指数的衡量指标之一。
而物流园区作为现代物流发展的产物，对于实现物流企业集聚、整合，利用现有物流资源，促进物流技术装备升级和服务质量提高，改善物流投资环境、推动第三方物流企业的成长等方面都具有重要作用，因此加快物流园区的规划建设已被视为促进物流产业发展的突破口，受到世界各国重视。
在这种大环境下，我国也对物流园区的建设规划加大了力度。
自原国家经贸委会同铁道部等部委联合印发《关于加强我国现代物流发展的若干意见》后，许多省市将发展现代物流产业作为提升区域竞争力的战略举措，已制定物流发展规划的省、自治区、直辖市和经济中心城市，都提出了物流园区的规划建设问题，使得物流园区的现代化建设得到了较快发展。
天津市作为我国北方的重要港口城市，发展现代物流更是其跨越式发展以及进一步确立其重要经济中心地位的有效途径。
早在20世纪80年代，天津就开始进行物流基础设施的建设。
到2001年，以天津保税区国际物流园区、天津港散货物流园区和天津滨海国际机场空港国际物流园区等为代表的天津物流园区的发展，标志着天津物流园区的建设已初具规模。
近年来，天津市把重心转移到了公路货运上，由政府扶持的一些小规模城市物流园区也渐渐成长起来，于是物流园区市场竞争日益激烈，而一个良好的园区布局可以使物流合理顺畅，降低物流成本，从而为企业赢得可观效益，使物流园区在竞争中占据领先地位，但是由于物流园区作为一个全新的设计课题，尚未建立起完整的规划理论和技术，物流园区中、微观设计方面的研究还十分薄弱，缺乏相关科学界定与规划控制，因此，探索物流园区内部布局的设计方法如今已成为建筑者们的一项重要任务。