6物流园区规划与设计
物流园区规划与设计
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PART 01
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物流的业务流程
国际物流园。其业务一般以跨两个及其以上海关管辖区域为服务范围，其作业涉及到海关报关清关、进出口商品检验检疫、海关监管、保税等环节。如上海外高桥保税物流园、青岛保税物流园。
01
交 通 港 站 与 枢 纽
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德国物流园区分布图
(2003)
OstseeLeabharlann NürnbergUlm
Regensburg
Ingolstadt
Augsburg
Weil/Rhein
Kassel
Köln
Koblenz
Trier
Erfurt
Leipzig
Südwestsachsen
Dresden
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在世界物流业的发展过程中，在德国、日本等不少国家出现了物流园区这一形态或叫业态，叫法不一，或称物流园区，或称物流团地，或物流基地。按目前的统计，物流园区在西欧规划了100多个，在日本规划了80多个，大部分已经建成并投入运行，在中国的物流术语国家标准（GB/T18354－2001）中，没有物流园区这一概念 。
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背景资料:
1992年，在公路、水路交通“三主一支持”。公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统 。
1997年1月6日，交通部发布了《全国公路主枢纽布局规划》，45个公路主枢纽所在城市为：
北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、 上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、烟台、 郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州、海口、 成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、 西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
物流园区规划设计要点
物流园区规划设计要点一、引言物流园区的规划设计是一个非常关键的工作，它直接关系到园区的功能和效益。
本文将从整体规划、配套设施和交通组织等方面来介绍物流园区规划设计的要点。
二、整体规划1.产业定位：物流园区应根据本地区的产业特点和经济发展需求，明确园区的产业定位。
可以选择特定行业或多元发展，并结合当地经济战略来制定产业发展目标。
2.区位选择：物流园区要选择在交通便利、基础设施完善、工业资源充足的区域。
同时考虑未来城市发展的趋势，选取合适的土地进行规划。
三、配套设施1.仓储设施：物流园区应提供现代化的仓储设施，包括智能化的仓库管理系统、仓储设备和货物运输工具等。
同时，还要根据不同的业务需求，规划不同类型的仓储区域，例如普通货物仓储区和冷链仓储区等。
2.物流服务设施：物流园区要提供全方位的物流服务，包括物流信息管理系统、货运代理服务、仓储管理咨询等。
这些服务设施可以提高园区的竞争力，吸引更多的企业入驻。
四、交通组织1.道路规划：物流园区的道路规划要考虑货物运输的顺畅性和安全性。
主干道要宽敞通畅，同时设置合理的交通标识和交通信号灯，方便货车的行驶和停靠。
2.停车场规划：物流园区应规划充足的停车位，以满足园区内企业和访客的停车需求。
同时，还要设置适当的停车管理系统，方便管理和使用。
3.绿化和景观规划：物流园区的绿化和景观规划应注重环境保护和生态建设。
可以在园区内设置公园、休闲广场等公共区域，提供一个舒适宜人的工作环境。
五、安全管理1.安全设施：物流园区要配备完善的安全设施，例如监控系统、火灾报警系统和安防设备等。
这些设施的设置可以提高园区的安全性，保障企业和员工的人身和财产安全。
2.应急预案：物流园区要制定完善的应急预案，包括自然灾害、事故和突发事件等应急处理方案。
同时要开展演练和培训，提高应急处理的效率和能力。
六、环保要求1.节能减排：物流园区要将节能减排作为重要任务，通过使用节能设备、开展节能宣传和加强管理等措施，减少能源消耗和污染排放。
物流园区规划设计方案
物流园区规划设计方案物流园区规划设计方案物流园区是为了满足城市物流需求而建设的综合性园区。
其规划设计方案应考虑以下几个方面：1. 选址：优先选择靠近主要交通干线和交通枢纽的地点，方便货物进出园区。
同时要考虑到园区周边环境和基础设施是否完善。
2. 土地利用：合理规划土地利用，包括各类建筑物、道路、停车场等。
园区应根据需求确定建筑物类型和用途，例如货运大楼、仓库、配送中心等。
3. 道路网络：建立完善的道路网络，包括主要道路和次要道路。
主要道路应宽敞平整，以适应大型货车的通行。
同时要设计合理的停车场和卸货区，方便货物的装卸和中转。
4. 设施设备：园区应配备现代化的设施设备，包括货物跟踪系统、货物分拣设备、安全监控设备等。
这些设备能够提高货物的运输效率和安全性。
5. 绿化环境：园区宜设立绿化带和景观绿地，提供员工休息的场所。
同时要合理规划排水系统，确保园区的排水畅通和防水能力。
6. 管理与安全：园区应设立管理机构，负责园区的规划与管理。
同时要加强安全管理，确保货物和园区的安全。
可以采取安保人员和监控系统等措施。
7. 环境保护：园区规划设计应遵循环境保护原则，合理利用资源和能源，减少噪音和污染物的排放。
可以考虑利用可再生能源和雨水收集系统等。
8. 产业链配套：园区规划设计应充分考虑物流产业链的需求，提供相关的配套设施和服务。
例如物流信息平台、金融服务、物流培训机构等。
总之，物流园区规划设计方案应全面考虑交通、土地利用、设施设备、绿化环境、管理与安全、环境保护和产业链配套等方面的需求。
只有综合考虑各个因素，才能设计出高效、宜居、环保的物流园区。
物流园区规划方案
1.提升地区物流业整体水平，促进区域经济发展。
2.降低物流成本，提高企业竞争力。
3.增加就业岗位，促进社会稳定。
4.推动绿色物流发展，实现园区与环境的和谐共生。
本规划方案旨在为某地区物流园区提供指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整。在遵循合法合规原则的基础上，努力将园区打造成为地区物流业的典范。
2.优化园区空间布局，提高土地资源利用效率。
3.推广绿色物流理念，降低能耗和污染物排放。
4.提升园区信息化水平，实现物流业务智能化、协同化。
三、规划原则
1.合法合规：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性：紧密结合实际需求，确保规划方案的实施可行性和实用性。
3.创新性：引入先进物流理念和技术，提升园区核心竞争力。
2.优化物流园区空间布局，提高土地利用率。
3.构建绿色、环保、安全的物流园区，降低物流成本。
4.提升物流园区信息化水平，实现物流业务高效协同。
三、规划原则
1.合法合规原则：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性原则：充分考虑物流园区实际需求，确保规划方案的实施可行性。
3.创新性原则：引入先进的物流理念和技术，提高物流园区竞争力。
-信息服务区：构建信息化平台，实现物流业务在线办理。
-生活配套区：提供员工住宿、餐饮、娱乐等生活服务。
2.交通规划
-对外交通：优化园区与周边城市主干道、高速公路、铁路的连接，提高园区对外交通的便捷性。
-内部交通：合理规划园区内部道路，实现人、车、货分流，提高园区通行效率。
3.建筑设计
-建筑风格：体现现代物流特色，与周边环境协调统一。
4.环保原则：注重生态保护，实现物流园区与环境的和谐共生。
城市物流园区规划与设计
城市物流园区规划与设计城市物流园区规划与设计摘要：随着城市化进程的不断推进和经济的飞速发展，物流业成为城市经济的重要支柱之一。
城市物流园区的规划与设计对于提高物流效率、优化城市空间布局、促进城市可持续发展具有重要意义。
本文从城市物流园区规划与设计的概念和意义入手，介绍了其主要内容和要素，并根据国内外实践经验提出了一些建议。
关键词：城市物流园区；规划与设计；物流效率；空间布局；可持续发展1.引言城市物流园区是指由政府或企事业单位规划建设的为物流运营提供全方位支持的专用区域。
它是城市物流体系的重要组成部分，具有集聚物流企业、提供物流服务、提升物流效率、优化城市空间布局等功能。
城市物流园区的规划与设计对于提高城市物流效率、促进物流产业升级、优化城市空间资源利用具有重要意义。
2.城市物流园区规划与设计的主要内容城市物流园区规划与设计主要包括以下几个方面内容。
（1）空间布局城市物流园区的空间布局是其规划与设计的核心。
合理的空间布局可以达到最优的物流效益，提高物流运作效率。
在设计过程中需要考虑到物流需要的大型仓库、货场、停车场、停靠区等功能区的位置和数量，并尽可能减少物流车辆在城市中的进出次数和行驶距离，便利物流运营。
（2）交通运输设施规划城市物流园区的规划与设计需要考虑到交通运输设施的规划，包括主干道、支线道路、停车场、货运站等。
在规划过程中需要考虑到物流车辆的通行需求和货物的进出需求，合理规划交通运输设施的布局和容量，以保证物流运作的顺畅。
（3）信息化建设现代物流园区需要借助信息技术实现智能化管理和作业流程优化。
规划与设计阶段需要考虑到物流信息管理系统的建设，包括物流信息平台、网上货运交易平台、车辆调度系统等。
这些系统可以提高物流信息的透明度和交流效率，提高物流运作效率。
（4）绿色环保城市物流园区规划与设计需要注重绿色环保原则。
在设计过程中需要考虑到绿化、水系规划、污水处理等环保设施的布局。
同时，可以借助可再生能源、节能技术等手段来降低物流园区的能耗和环境污染，实现可持续发展。
物流园区规划与设计
物流园区规划与设计近年来，随着城市化的加速，物流园区的建设也变得越来越重要。
物流园区是一个有组织、有计划的区域，用于集聚物流企业，提高物流效率，促进经济发展。
物流园区的规划与设计是保证园区运行有效的关键，本文将分别探讨物流园区规划与设计的相关问题。
一、物流园区规划物流园区规划是物流园区建设的前置工作，主要包括用地选址、用地性质、园区规模和布局、园区管控和服务等方面。
1、用地选址用地选址是物流园区规划的核心，选择合适的地点是物流园区成功运营的保障。
应考虑交通便利、地理位置、土地用途和土地成本等因素。
在选址方面，应充分考虑各类物流企业的需求和用地结构，避免园区规划过于单一，导致企业招商困难。
2、用地性质用地性质是物流园区规划的另一个重要方面。
应根据园区定位和业态布局，明确园区地面和地下的行业分区、产业类型和发展方向。
同时，制定相应的土地出让政策和管理制度，明确业态限制和用地规模，提高园区土地利用效率。
3、园区规模和布局园区规模和布局是实现物流园区运行目标的关键。
应根据市场需求、用地条件和园区地域特征等，合理确定园区规模和布局，确保园区内的交通、能源、信息等资源的配套完备。
同时，应注重园区环境和公共设施的建设，提高园区形象和吸引力。
4、园区管控和服务园区管控和服务是园区规划的重要保障。
园区管理应遵循“公平、公正、公开”的原则，建立健全的管理体系，加强对企业的监督、指导和服务。
此外，应建立完善的公共服务体系，提供包括物业管理、网络建设、信息化服务、财税服务等一系列服务，增强企业在园区生产经营的便利程度。
二、物流园区设计物流园区设计是物流园区规划的具体实施和落实，主要包括物流设施、道路规划、停车管理、文化氛围等方面。
1、物流设施物流园区的设施优化是实现园区高质量运行的保证。
应根据业务需求，设计合理、实用、高效的物流设施。
例如，配套建设厂房、仓库、运输设施、物流配送设施等，满足不同企业的需求。
同时，应注重设施的现代化和智能化建设，利用物联网、人工智能等技术，提高物流系统的智能化水平。
物流园区规划与设计
4.1 物流园区选址的基本原则
在决定物流园区设置的位置方案时，必须谨慎考虑 相关的参考因素，并按适当的步骤进行，通常在选择 过程如果已经有预定地点或区域方案，应于系统规划 前先行提出，并成为规划过程的限制因素。如果没有 预定的地点，则可于系统规划方案形成后，进行位置 方案的选择，必要时修正系统规划方案，以配合实际 土地及区块面积的限制。
4.1 物流园区选址的基本原则
当前国内外在该领域的研究正逐渐深化，已不再仅停 留于概念意义上的描述性研究，而是日趋重视实践中的 应用研究，同时量化比重增强。
4.1 物流园区选址的基本原则
4、物流园区选址的基本原则
目标：最佳方案是使商品通过园区的汇集、中转、分发 直到输送到需求点的全过程的效益最好。
靠近交通主干道出入口，对外交通便捷 园区内必有大量货物集散，靠近交通便捷的干道进出口 就成为支配园区布局的主要因素之一。
4.1 物流园区选址的基本原则
利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间 为了减少成本，避免重复建设，应优先考虑现有仓储区
货场改建为适应现代物流业发展的物流园区； 物流业的发展与当地的产业结构、工业布局密切相关
人力资源条件
在仓储配送企业，最主要的资源需求为人力资源。由于一般物流作 业仍属于劳动密集的作业形态，在园区内部必须有足够的作业人力，因 此在园区位置选择时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资 水平等。
物流系统规划与设计物流园区规划
• 2．按照物流园区依托旳背景分类
• 在目前旳物流园区认知上，人们一般按照园区所 依托旳背景来定义，亦即根据物流园区依托旳干 线运送和支线运送模式，综合其货品批量大小、 集结形式、运送交会旳方式和功能旳柔合形式进 行考虑。根据不用旳依托背景，可以分为空港物 流园区（依托机场旳空运业务），口岸物流园区 （依托港口水运），内陆物流园区（依托公路、 铁路运送），保税区域旳物流园区（以工业园区 或港口保税区），物资集散基地（依托与物资、 商品交易市场）。
• 对于物流园区旳重要作用可以概括为： • 集约作用 • 有效衔接作用 • 对联合运送旳支撑作用 • 对于联合运送旳扩展作用 • 对提高物流水平旳作用 • 对增进都市经济发展旳作用
3.1.5 物流园区旳分类 1．按照物流园区旳功能分类 2．按照物流园区依托旳背景分类
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• 1．按照物流园区旳功能分类
3.5 我国物流园区旳建设
3.5.1我国物流园区旳建设现实状况。 自1998年以来，我国工商企业及物流企业运用物流技术旳领域不停扩展，各类 物流基础设施建设也呈良好势头，物流园区开始出现并被列入大力发展旳产业范 畴。目前基本上形成了全国从南到北、从东到西旳物流园区建设发展旳局面。比 如：深圳已经将物流与金融、一高科技一起列为未来发展旳三大支柱产业，并规 划发展西部港区、盐田港、平湖、笋岗、南山、龙岗等6大物流园区。上海准备 重点发展外高桥、浦东空港和西北三大物流园区。天津将规划开发区工业物流园、 保税区国际物流运作区、南疆散货品流中心、空港国际物流区、交通局物流货运 中心5大物流形象工程。成都拟建八里庄仓储物流中心项目。青岛根据其“以港
3.3.2物流园区旳空间布局原则 1．规模效应旳规定 2．给物流提供必要旳停歇中转空间 3．减少物流旳不合理流动 4．保证物流供应旳顺畅和反应旳快捷 5．满足环境发展规定
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可以规范化运作物 流园区，即使入驻 方与建设方重叠也 不会导致不正当竞 争
在物流园区运作中 的利润分配易出现 分歧，并且物流园 区管理企业易受到 开发主体的干扰
具备物流园区管理 能力较强的企业
建设-租 赁模式
租赁方可以以较少 的租赁资金获得固 定设施使用，降低 经营风险
建设方存在设施及 装备闲置的风险
调研对象：
• 从园区可服务的企业类型看，分析的客户将会涵盖以 下三类企业： • 区内制造企业 • 商贸流通企业 • 物流企业。 • 重点了解哈尔滨地区商贸、制造、加工、仓储、分拨、 配送、保税业务流程，目前的运营模式与运作特点 等，从而为园区的战略定位和业务模式设计提供依据。
• • • • • • • • • •
5、管理模式选择
类型 涵义 特点 适用条件
优点
缺点
政府主 导模式
由政府进行物流园区的主要 投资和建成后的经营管理
有充足的资金来 源及相关政策支 持
易造成政府承担 风险过大
在本地区物流需 求量较大，区域 优势明显等情况 下采用
租赁-开 发-经营 模式
政府将土地或现有设施设备 以租赁或出让的形式给企业 或企业联合体，而后由主导 企业或者企业联合进行物流 园区的开发建设，再由主导 企业或者企业联合体进行物 流园区的管理组织
（1） 制造业 重工企业 调研对象包括：哈飞、东安发动机厂 （2） 轻工日用企业 调研对象包括：飞龙 、哈医药、完达山、可口可乐、康 师傅、上好佳 (3)商贸业 批发市场 调研对象包括：蔬菜市场、禧龙陶瓷市场、钢材市场、旧 机动车交易市场 商场 调研对象包括：家乐福、沃尔玛、秋林、黑天鹅、正阳家 电、三联、华联、中央红连锁、哈一百
一般可以获得政 府优惠政策扶植 支持
主导企业进行开 发建设与经营管 理时独担风险
主导企业资金雄 厚；其经济区域 内的物流量较 大；竞争企业相 对不足或互补特 征明显；政府扶 植支持的优惠政 策较为充裕。
类型
涵义
特点
适用条件
优点
缺点
建设-经 营转让 模式
政府或主导企业进行物流园区 的物流相关基础设施的投资建 设，然后委托给一个或多个物 流设施管理能力较强的企业， 由其在框架下进行经营管理， 并以一定比例提成的操作方式 物流地产商进行物流园区的道 路、仓库和其他物流基础设施 及基础性装备的建设和投资， 然后以租赁经营的方式进行物 流园区相关设施的经营和管理
•
1、物流园区涵义
• 在中国的物流术语国家标准（GB/T18354－ 2006）中，物流园区是为了实现物流设施集约化和 物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局 合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的 物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。 • 物流园区是基础设施的一种，它有别于企业自 用型的物流中心，是具有经济开发性质的物流功能 区域，与科技园区、工业园区有相似之处。 • 物流园区=场所+设施+服务
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全市总体货运发生量
步骤 1 哈尔滨货 运总量及增量预测
总运输量中，需要在哈 尔滨仓储的部分
根据目前的仓储比例外
步骤 2 哈尔滨仓储总量及增量预测
推 增加仓储量中，物流园区 可能吸引到部分
龙运园区的仓储货量， 及吸引半径
步骤 3 物流适站货量估计
适站货中，物流中心希
• 2004年12月，国务院审议通过了《国家高速公 路网规划》。为适应新时期公路交通发展的要 求，加快与国家高速公路网相协调，与铁路、 港口等其他运输方式紧密衔接，布局合理、运 转高效的国家公路运输枢纽的建设，交通部在 《全国公路主枢纽布局规划》的基础上，制定 《国家公路运输枢纽布局规划》。布局方案： 国家公路运输枢纽总数为179个，其中12个为 组合枢纽，共计196个城市。原45个公路主枢 纽已全部纳入布局规划方案。
物流园区的规划与设计
目录
一、物流园区概述 1、物流园区涵义 2、物流园区分类 3、物流园区特点 二、物流园区规划 1、位置选择 2、功能定位 3、业务量预测 4、布局规划 5、管理模式
一、物流园区概述
• 在世界物流业的发展过程中，在德国、 日本等不少国家出现了物流园区这一形态 或叫业态，叫法不一，或称物流园区，或 称物流团地，或物流基地。
交 通 港 站 与 枢 纽
3、业务量预测
• 根据统计数据，利用SPSS统计软件，采用 Linear（线性模型）、Quadratic（二次多项 式模型）、Cubic（三次多项式模型）、 Compound（复合模型）、Growth（增长模型）、 Exponential（对数模型）、Logistic（逻辑 模型）进行拟合，选取相关性最大的三个结果 取平均值，预测结果为哈尔滨市货运主枢纽货 物业务量2011年为430万吨。
二、物流园区规划
• • • • • • 内容： 1、位置选择黑龙江龙运物流园区规划
• 龙运物流园位于哈尔滨市动力区朝阳镇内，哈 尔滨哈南编组站南侧2.8Km处，西临京哈高速 公路，交通条件优越，有利于货物集散和运输 组织。 • 该项目由龙运物流园区有限责任公司投资，园 区一期规划面积50.15万平方米，二期规划面 积110万平方米。负责沿北京至哈尔滨公路 （G102）至关内方向货流的组织，开展全方位 的综合物流服务业务。
功能定位：
• (1)以区域分拨和城市配送为主的分拨配送型 园区模式是园区近期建设与经营的核心模式； • (2)以批发市场和仓储超市为主的交易型模式 是园区的防御型模式； • (3)以国际分拨和陆港保税为基础的国际采购 分拨模式是园区的战略性模式。
功能区域划分：
• 依据园区的市场定位，园区可划分为:配载区、配送区、 贸易区、工业区、综合区和生活区. • 交易区:由中俄国际采购中心、大型仓储超市和批发市 场群构成。交易区主要客户群为对中俄双方有进出口 贸易的企业，大型专业化的仓储型超市及以汽车、摩 托车和配件为代表的区域性批发市场为主。一期重点 发展配载区、配送区、综合服务区和信息系统。 • 配送区:主要客户群为向黑龙江省分销的外地制造业及 黑龙江的省内连锁零售业.
望吸引到的部分
步骤 4 物流园区货量估计
4、园区布局规划
• • • • （1）功能区规划 （2）平面布局规划 （3）交通导向规划 （4）面积确定
• 考虑因素：商品类别与数量；产品业务流程；设施的 关联性。
交易区面积： 40万平方米
工业区面积： 40万平方米
交易市场
仓储型 超市
中俄贸易区
生活 区及 预留 区
物流设施集约化
物流运作共同化
天津物流园示意图
2、物流园区分类
• (1)国际物流园。其业务一般以跨两个及其以上海关管 辖区域为服务范围，其作业涉及到海关报关清关、进 出口商品检验检疫、海关监管、保税等环节。如上海 外高桥保税物流园、青岛保税物流园。 • (2) 区域物流园。主要是以城市群或经济区为服务范 围，将分散的货物集中成批量货物或将集中运到的大 批量货物分成批量较小的货物，以实现零散货物运输 需求与干线规模运输需求的有效衔接。 • (3) 城市物流园。其功能主要是为本座城市及其周边县 区为服务范围，该类作业主要包括按众多用户要求完 成配货、送货等主要业务，一般以汽车运输为主。
有物流地产商存在
综合模 式
物流园区的开发建设与经营主 体的多方融合，政府联合众多 投资者进行物流园区的开发建 设，物流园区的经营管理机构 也由多方主体共同组成
按照《公司法》对 各项工作进行规范 的管理。这样风险 共担、收益共享， 符合市场竞争的需 要。
政府的作用削弱
有多元化投资主体 存在
物流园区的定义：物流园区是为了实现物流设施集约化和 物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化 的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与 众多物流业者在地域上的物理集结地。 物流园区的分类：(1)货运服务型(2) 生产服务型(3) 商贸服务 型(4) 综合服务型 物流园区的特点： (1)现代化(2)多功能(3)社会化(4)大规 模(5)经营场所 物流园区选址原则：1）经济合理性原则；2）与地区及城 市总体规划相一致；3）位于城市边缘地带，靠近货物转运 枢纽，一般 在城市道路网的外环线附近；4）靠近交通主 干道出入口，对外交通便捷；5）利用现有的基础设施，周 围有足够的发展空间。
2、功能定位
战略定位的关键 在于依据市场供 需关系确定合理 的功能规划区 域，圈定目标客 户群 任何规划必须根据市场 实际进行动态调整，因 此园区建设经营应在总 体战略规划的基础上锁 定目标客户，按照市场 经营及开发原则锁定目 标客户，根据客户的实 际要求进行定制性开发 建设，分期滚动发展， 而不应一次性图大图 全，造成闲置和浪费
2、物流园区分类
(1)货运服务型
2、物流园区分类
(2) 生产服务型
2、物流园区分类
(3) 商贸服务型
南翔万商芜湖国际商贸物流园区 南翔万商国际商贸物流园区
(4) 综合服务型
2、物流园区分类
(4) 综合服务型
3、物流园区的特点
• • (1)现代化 物流园区不同于传统的仓储区、货运站、货运码 头，它拥有先进的物流设施设备，拥有先进的管理信 息系统，拥有训练有素的物流操作人员，拥有先进科 学的运作管理模式。 (2)多功能 • 物流园区不是仅具有仓储功能的仓储区和运输功 能的货运场，它是具有以物流与供应链管理为核心 的，仓储、运输、配送、装卸搬运、流通加工、信息 处理、分销服务、金融、后勤等各种功能于一体的物 流业务集中地。
注：*为组合枢纽
1、物流园区的选址
• • • • 物流园区选址原则： （1）经济合理性原则； （2）与地区及城市总体规划相一致； （3）位于城市边缘地带，靠近货物转运枢纽， 一般 在城市道路网的外环线附近； • （4）靠近交通主干道出入口，对外交通便捷； • （5）利用现有的基础设施，周围有足够的发展 空间。