城市轨道交通运营风险管理研究
城市轨道交通运营中的风险管理
城市轨道交通运营中的风险管理风险管理是城市轨道交通运营管理中的重要环节。
探讨城市轨道交通运营企业风险管理中的风险管理组织架构、ALARP 风险管理原则，以及风险管理过程和方法，包括风险识别、风险评估、风险控制、风险检讨等，以期为国内城市轨道交通运营企业，特别是即将开通轨道交通城市的运营企业提供借鉴。
标签：城市轨道交通；风险管理；风险评估1 风险定义及特点风险表示危险的程度，即对危害事件发生的可能性与后果总体的度量。
发生可能性和发生后果是风险的两大要素。
风险具有以下特点。
（1）普遍性。
风险隐藏在各个角落，无处不在、无时不有。
（2）客观性。
风险客观存在，不可能彻底消除，只能采取适当的方法降低发生的概率和减轻发生后果的大小。
（3）不确定性。
风险是否会发生无法确定，发生时间无法确定，发生后产生的后果无法确定。
（4）变化性。
风险会因时间/空间因素的变化而变化，更多的创新和发展，如高新科技的应用，会演变或发展出其他风险。
2 城轨交通运营风险管理安全是城市轨道交通运营的首要目标，在城市轨道交通运营过程中，必须对存在的安全风险进行有效的管控，提高城市轨道交通运营的安全性与稳定性，为乘客提供安全、快捷、舒适的乘车服务。
城市轨道交通运营风险管理通过对运营中潜在的危害进行持续有效的识别、分析、评价、衡量、控制，对风险进行定性和定量的研究，并根据风险的级别，选择适合的方式和措施进行控制，达到降低风险的目标，从而将运营事故中的人员伤亡、运营中断等风险消除或降至可接受的水平。
2.1 风险管理组织对城市轨道交通运营风险做出有效的管理和控制，需要有相应的风险管理组织，根据组织架构不同的工作职责，对风险做出全过程管控。
图 1 为一种经过实践行之有效的城市轨道交通企业风险管理组织架构。
通过风险管理组织架构，可有效地管理运营风险，最大限度地降低运营风险，确保运营安全。
（1）风险控制委员会。
为风险管理最高决策机构，其主要职责包括：①制定公司风险管理相关政策，确定公司适用的风险矩阵；②监管风险控制系统运作，批准新风险、更新风险，评估控制措施，监控现存风险；③讨论批准R1、R2 风险减轻控制措施。
城市轨道交通毕业论文--城市轨道交通运营的风险与安全管理毕业论文
城市轨道交通毕业论文城市轨道交通运营的风险与安全管理1. 引言随着城市化进程的不断加快和人口的快速增长，城市交通压力也与日俱增。
城市轨道交通作为一种高效、快速、环保的交通方式，越来越受到人们的青睐。
然而，随着城市轨道交通的发展，其运营过程中所面临的风险也日益增加，安全管理成为一项重要的主题。
本论文将探讨城市轨道交通运营的风险与安全管理，并提出相应的解决方法。
2. 城市轨道交通运营的风险分析城市轨道交通运营过程中存在一系列风险，包括但不限于设备故障、人为破坏、自然灾害等。
本章将对这些风险进行详细的分析，探讨其可能带来的影响和后果。
2.1 设备故障城市轨道交通运营依赖于大量的设备，包括轨道、列车、信号系统等。
设备故障可能导致运营延误甚至事故发生，给乘客和运营方带来巨大的危害。
本节将分析设备故障的原因和可能的后果，并提出相应的应对措施。
2.2 人为破坏城市轨道交通作为公共交通系统，常受到人为破坏的威胁，如纵火、破坏设备等。
人为破坏不仅会造成运营中断和设备损坏，还可能对乘客和周边社区的安全造成威胁。
本节将分析人为破坏的原因和可能的后果，并探讨相应的保护措施。
2.3 自然灾害城市轨道交通运营过程中，自然灾害如地震、洪水等也是无法忽视的风险。
自然灾害可能导致轨道、车辆和设备损坏，甚至引发事故。
本节将分析自然灾害对城市轨道交通运营的威胁，并提出相应的应对策略。
3. 城市轨道交通安全管理的现状与问题城市轨道交通的安全管理涉及到各个环节，包括设备维护、运营监控、乘客安全培训等。
然而，目前存在一些问题，如安全管理体系不完善、安全培训不到位等。
本章将对城市轨道交通安全管理的现状进行分析，并提出相应的改进建议。
3.1 安全管理体系不完善城市轨道交通安全管理体系应包括安全政策、安全目标、安全组织和安全流程等内容。
然而，当前存在一些问题，如安全政策制定不规范、安全流程不完备等。
本节将分析这些问题的原因，并提出建议改进的措施。
城市轨道交通运营安全风险管理研究
城市轨道交通运营安全风险管理研究城市轨道交通是现代化城市的重要标志和基础设施之一。
随着城市交通需求的不断增加，轨道交通系统的安全风险管理也成为一个日益重要的问题。
本文将探讨城市轨道交通运营安全风险的管理研究。
一、城市轨道交通安全风险的特点城市轨道交通安全风险具有以下特点：1.高风险性：轨道交通运营是一项复杂而高风险的活动。
由于人员众多、设备繁杂、运营规模大，一旦发生安全事故，所造成的后果将不堪设想。
2.多元性：城市轨道交通安全风险来源广泛。
包括列车事故、设备故障、天气变化、乘客行为等多个方面。
3.复杂性：城市轨道交通运营涉及到诸多环节，包括线路建设、车辆制造、运营管理等。
因此，安全风险管理需要协调各方的合作与配合。
二、城市轨道交通安全风险管理的现状目前，城市轨道交通安全风险管理主要通过以下几个方面实施：1.法律法规：各地政府制定了一系列法律法规和标准，对轨道交通运营的安全管理进行规范。
2.技术手段：通过安装监控设备、信号系统、联锁系统等技术手段，提高运营的安全性。
3.维护保养：定期对轨道交通线路、设备进行检修和维护，确保系统的正常运行。
虽然已经采取了一系列的管理措施，但由于城市轨道交通的运营风险高和多元性，安全管理仍然面临许多挑战。
三、城市轨道交通安全风险管理的挑战与对策1.人员素质提升：城市轨道交通运营需要大量的技术人员，他们的素质关系到运营的安全性。
因此，需要加强人员培训和学习，提高其专业水平。
2.设备更新：城市轨道交通设备老化是运营安全的一大隐患。
需要及时对老旧设备进行更新和升级，提高设备的可靠性和安全性。
3.应急预案：事故发生时，如何迅速应对和救援是关键。
制定健全的应急预案，加强安全培训和演练，提高应急响应能力。
4.安全文化建设：运营企业和乘客的安全意识和安全行为对轨道交通的安全至关重要。
通过安全意识培养和宣传教育，建立良好的安全文化，推动全社会形成安全观念。
四、国际城市轨道交通安全风险管理经验借鉴国际上一些城市轨道交通运营安全管理经验值得借鉴，如：1.欧洲国家在轨道交通设备制造方面具有丰富经验，可以与国内厂家进行技术交流和学习。
城市轨道交通工程安全风险管理研究
城市轨道交通工程安全风险管理研究思凯兰（福建）航空教育产业集团有限公司摘要：近几年，我国城市轨道交通工程迎来了巨大的发展和蜕变，拥有在建地铁的城市数量大幅度增长，城市轨道交通系统以大规模、高速度、高质量的模式建设发展，积累了丰富的工程实践经验和安全风险管理经验。
但在具体的施工过程中，依然会有一定风险存在，加强安全风险管理尤为重要。
因此，文章就城市轨道交通安全管理技术作用、风险因素、风险管控和技术创新问题展开研究，以强化管理体系，促使城市轨道交通工程安全风险管理向精细化方向发展，以切实提高轨道交通建设质量，推动轨道交通行业稳步前行。
关键词：城市轨道交通；工程安全风险；管理引言随着城市轨道交通工程建设的日益增加，工程事故数量也有所上升，虽然近年来随着工程建设程序的规范，危大工程管理的严格，轨道交通建设的风险管理得到有效控制，但城市轨道交通工程的建设过程充满各种不确定因素，因我国的城市轨道交通工程起步较晚，工程风险管理主要依赖管理人员的工作经验，缺乏科学系统的管理方法，没有形成系统的事故案例统计和动态风险辨识的体系，导致城市轨道交通工程建设过程中安全事故、质量事故、投资或工期超出预算的问题较多，施工风险把控困难。
1城市轨道交通建设工程安全事故的典型特征城市轨道交通项目投资大、建设周期长、建设工程多、施工工艺复杂，存在许多不可预见的风险因素，对社会环境的影响较大。
大量的案例分析表明，导致城市轨道交通建设工程安全事故发生的主要隐患特征如下：1.1围护结构施工质量不合格导致的后工序施工安全事故较多围护结构施工质量问题是导致基坑坍塌、透水事故的重要原因，在盾构始发过程中，这种影响尤其明显。
深井施工时，始发洞口原来的水土压力较大，盾构机钻进时破坏了围岩的完整性和稳定性，在围护墙体与岩石间和盾构前方加固体中极易形成渗水通道，对基坑安全造成极大威胁。
另外，始发时，若盾构机进洞困难，长时间在始发洞口空转，必然导致端头土体塌陷，威胁地下管线和地表建筑物安全。
城市轨道交通运营安全管理研究
城市轨道交通运营安全管理研究随着城市化进程的不断发展，城市轨道交通成为现代城市中不可或缺的交通方式。
然而，由于城市轨道交通的规模庞大、运营密集，使得安全管理成为一项重要的任务。
本文将围绕城市轨道交通运营安全管理展开探讨，探索如何有效提高安全性能，降低事故风险。
第一部分：城市轨道交通运营特点和安全风险城市轨道交通作为一种大规模、高密度的交通系统，具有独特的运营特点。
首先，与其他交通方式相比，轨道交通具有高度自动化的特点，列车运行速度快、频次高。
其次，城市轨道交通运营的时间跨度长，通常从早上到深夜，甚至24小时不停运营。
再次，旅客需求量大，每天涉及到数以百万计的人次。
这些特点给城市轨道交通的安全管理带来了巨大的挑战。
城市轨道交通的运营安全管理面临着多方面的风险。
首先，由于车辆数量众多、客流量大，人为因素可能导致事故的发生，如疏忽操作、蓄意破坏等。
其次，轨道交通系统中的机电设备存在一定的故障风险，如信号系统故障、电力故障等。
此外，恶劣的天气条件、地震等自然因素也可能引发事故。
因此，城市轨道交通运营安全管理需要综合考虑各种风险因素，制定合理的措施和应对策略。
第二部分：城市轨道交通运营安全管理的策略和方法为了有效管理城市轨道交通的安全风险，需要运用合理的策略和方法。
首先，需要建立健全的安全管理体系，包括制定安全规章制度、明确岗位责任、加强安全培训等。
安全管理体系需要全面覆盖轨道交通系统的各个环节，确保每个环节的安全性。
其次，运用现代技术手段提高轨道交通的安全性能。
例如，可采用先进的信号系统和列车控制技术，提高列车的运行安全性；利用智能监控系统对车站和隧道进行实时监测，及时预警并应对潜在风险。
另外，城市轨道交通的安全管理还需要与其他相关部门保持密切合作。
例如，与公安部门合作，加强地铁警务工作，防范恶意破坏和恐怖袭击。
与城市规划部门合作，合理规划轨道交通线路和站点，减少事故风险。
与应急管理部门合作，制定应急处置预案，提高突发事件的应对能力。
城市轨道交通运营风险管理研究
城市轨道交通运营风险管理研究摘要：随着城市建设步伐的加快，城市人口迅速增加，交通压力越来越大。
城市轨道交通具有安全便捷、效率高等优势，国家加大轨道交通建设的投入，使其成为城市运输的主要交通形式。
轨道交通运营具有一定的系统性和复杂性，其运行过程受到诸多因素的影响，容易出现各类安全问题，对设备和人员造成一定的威胁。
相关部门要提高管理意识，通过科学有效的措施，提高轨道交通运行管理水平，确保轨道交通的安全稳定运行，为人们的出行提供安全保障。
关键词：城市轨道交通；运营风险；管理引言目前，我国城市规模越来越大，交通拥堵现象日益严峻。
为了缓解城市交通拥挤问题，各城市开始大力发展轨道交通，该交通形式表现出便捷、环保、高经济效益的特征。
为了确保轨道交通运营的安全性和稳定性，给乘客提供舒适的出行体验，必须开展运营风险管理工作，依托于系统化、全方位的管理模式来精准控制风险，以此确保城市民众的出行安全。
1中国城市轨道交通发展现状我国城市轨道交通建设经历了五十多年发展，1965-2000年35年间的起步与低速发展阶段，仅有4个城市建成7条合计146公里地铁线路；进入新世纪后开始提速，进入快速发展阶段，年均新建里程从几十公里增加到几百公里；尤其是“十三五”期间进入大规模发展阶段，五年新建线路里程相当于前50年建成线路之总和，新增通车里程近5000公里，年均约900公里。
我国城市轨道交通五十多年的发展，轨道交通技术不断创新，规划线路从一城一线，到多城多线网络化规划；系统制式由单一的地铁发展到轻轨、有轨电车、磁浮、单轨、市域快轨的多制式、多层次交通体系的协凋并存；实现了多线多工作面的安全监控；车辆及机电系统实现国产化，用不到20年的时间完成了西方近50年的发展，一跃为城市轨道交通大国，基本完成了规模化建设。
据不完全统计，截止到2020年，中国大陆地区共82个城市线网规划规模近35000公里、平均线网密度超过0.57km/km²。
轨道交通安全风险评估和控制研究
轨道交通安全风险评估和控制研究随着城市化和人口增长的加速，城市交通问题越来越凸显。
轨道交通成为了城市交通中最为重要的组成部分之一。
然而，轨道交通的安全问题也受到了广泛关注。
为了确保轨道交通系统的安全稳定运行，需要对其进行安全风险评估和控制。
一、轨道交通运行中存在的安全风险轨道交通运行中存在的安全风险主要包括：列车碰撞、脱轨、设备故障、人为破坏等。
这些安全风险都可能造成人员伤亡、财产损失和交通中断等后果。
1. 列车碰撞列车碰撞是轨道交通中最为严重的安全事故之一。
列车碰撞可能会造成多人死亡或严重伤害，也可能导致列车火灾和其他再生事故。
2. 脱轨轨道交通列车的脱轨是指列车从轨道上滑动或脱离轨道。
轨道交通列车的脱轨会导致列车失控，并引起多人死亡和严重伤害。
3. 设备故障轨道交通列车的设备故障可能会导致列车瘫痪。
例如，目标识别故障可能会导致列车失去方向，制动系统故障可能会导致列车无法停止，信号系统故障可能会导致列车重叠行驶等。
4. 人为破坏人为破坏是指意外或恶意的破坏，可能对轨道交通造成一系列安全隐患。
例如，恶意投放物体可能会导致列车脱轨，破坏行车设备可能会导致列车失控等。
二、轨道交通安全风险评估方法为了避免轨道交通中出现严重事故，需要对其进行安全风险评估。
轨道交通安全风险评估主要通过三个方面的方法进行：1. 系统性方法系统性方法是一种将系统分成互相关联的部分，并研究如何使系统运作更加完善的方法。
该方法主要分为正向分析和反向分析。
正向分析通过确定系统中各个要素的因素，分析系统中各因素的关系，以预测可能发生的事故，并采取措施来减少风险。
反向分析则是由发生事故的结果来推断造成事故的原因，然后采取相应的措施来降低风险。
2. 统计分析方法根据历史数据进行统计分析，计算出风险值，其结果可以反映轨道交通中的风险水平。
同时，统计分析还可以检验风险评估结果的准确性，以及评估结果的适用性。
3. 半定量评估方法半定量方法是一种介于定量和定性之间的风险评估方法。
城市轨道交通运营风险管理研究
城市轨道交通运营风险管理研究摘要：城轨交通网络化运营新模式具有设备设施关联性强、安全管控难点多、客运组织管理复杂，以及运营服务管理更注重统一性、联动性、协调性和共享性等特点，需借助新技术、开发新系统、研制新装备，突破单线运营模式。
关键词：城市轨道交通；运营；风险管理前言近年来，我国城镇化发展迅速，城市轨道交通建设在我国呈现出高速质量发展的趋势。
城市轨道交通工程是一项复杂而庞大的系统工程，与建筑、车辆和轨道等30多个学科高度融合，涉及设计和技术管理人员较多、项目协调难等特点。
由于城市轨道交通运行环境复杂，使得运营突发安全事故的危险性和救援紧急性较高，缺少了安全管理信息化平台。
1城市轨道交通运营安全风险因素分析1.1环境因素城市轨道交通运营安全环境风险包括内部小环境、外部大环境两个方面。
内部小环境特指地铁运营空间内环境，例如，目前多数地铁车站内部或设置了办公场所或进行了商业开发，而相关场所装修用材料均为可燃、易燃性，火灾荷载较大；外部大环境包括自然环境、社会环境两种。
前者主要指地质不良、水灾、地震以及季节因素，后者特指社会政治因素。
1.2管理因素部分城市轨道交通运营管理过程中存在消防安全管理内容缺乏针对性、内容不够健全、无法真正落实等问题。
运营单位虽然建立了较为健全的安全管理制度，但是没有配备足够的高业务水平专兼职安全管理人员，也没有充分组织工作人员开展安全应急操作技能培训，安全检查巡查长期停留在较为浅显的层面，无法保证安全隐患的彻底整改。
1.3设备因素目前城市轨道交通重大安全事故中，电气火灾、机械故障占比较高，这主要是由于地铁内使用设备电缆、电气系统的区块较多，电缆线路老化、使用不符合规定、电气设备故障短路以及内部排风机、灯光照明、空调机长期超负荷运转等问题，均易导致地铁隧道内部事故。
1.4人员因素城市轨道交通运营中的人员风险因素涉及乘客、工作人员两个方面。
一方面，目前多数地铁站地形构造复杂度较高，若乘客没有遵守乘车规则，就极易导致意外事故。
城市轨道交通运营安全风险管理研究
城市轨道交通运营安全风险管理研究摘要：随着城市轨道交通的建设与发展，其规模不断扩大，运营管理的难度提升，安全问题也成为重点关注对象。
通过对城市轨道交通的特点和运营安全风险管理的现状进行分析，阐述了加强城市轨道交通运营安全风险管理的重要性，分析总结了影响城市轨道交通运营安全的主要风险因素，并有针对性地提出强化城市轨道交通运营安全风险管理的策略及建议，以期能够对目前的运营安全管理工作提供一些推动和思考，帮助城市轨道交通相关企业更好地实施风险管理。
关键词：城市轨道交通；运营安全；风险管理研究引言随着中国经济快速发展，综合国力不断攀升，城市轨道交通的建设也越来越快，规模不断增大。
而轨道交通作为人们日常出行的交通方式之一，具有人流量大、空间较为密闭的特点，一旦发生安全事故，救援难度非常大，并且会造成较大的生命财产损失和社会影响。
因此，城市轨道交通的安全问题应当引起重视，而研究运营安全风险管理正是提高安全保障的重要途径。
1刍议城市轨道交通运营安全影响因素1.1管理因素部分城市轨道交通运营管理过程中存在消防安全管理内容缺乏针对性、内容不够健全、无法真正落实等问题。
运营单位虽然建立了较为健全的安全管理制度，但是没有配备足够的高业务水平专兼职安全管理人员，也没有充分组织工作人员开展安全应急操作技能培训，安全检查巡查长期停留在较为浅显的层面，无法保证安全隐患的彻底整改。
1.2存在失灵现象大部分城市轨道交通经营企业在风险管理上还不够重视，还没有建立信息收集、风险分析、风险处置及后期评价的闭环管理机制，并且风险管理的系统、规则更新不及时，迭代周期较长，当外界的环境改变、风险特征发生变化后，风险预警的准确性下降很大，难以实现自我更新，去适应这种外界的变化。
比如2020年爆发的新型冠状病毒疫情，在城市轨道交通领域属于很严重的危机事件，也是典型的突发公共卫生风险事件，对城市轨道交通的运营安全产生了极大的影响，但是目前的风险管理系统对风险的识别却比较滞后，只能做事后决策，也导致发生风险事件时不能提前准备、及时响应、未雨绸缪。
城市轨道交通的运营风险与应急管理
城市轨道交通的运营风险与应急管理一、引言城市轨道交通作为现代城市重要的交通方式之一，其运营风险和应急管理显得非常重要。
本文旨在探讨城市轨道交通的运营风险和应急管理，并提出相应的措施和建议。
二、城市轨道交通的运营风险2.1 设备故障与损坏城市轨道交通的设备故障与损坏是其运营风险的重要因素之一。
例如，列车故障、信号故障和电源故障等都可能导致轨道交通运营中断或延误。
2.2 安全事故城市轨道交通的安全事故是运营风险的严重威胁。
列车相撞、脱轨和火灾等安全事故的发生可能导致人员伤亡和财产损失。
2.3 车站排队和拥堵城市轨道交通运营中，车站排队和拥堵是常见问题。
这不仅影响了乘客的出行体验，还可能导致安全隐患和交通混乱。
2.4 自然灾害自然灾害如地震、洪水和台风等，也是城市轨道交通运营的重要风险因素。
这些灾害可能导致线路受损、列车运行受阻，甚至造成设备损坏和人员伤亡。
三、城市轨道交通的应急管理3.1 风险评估与预警机制建立城市轨道交通的风险评估与预警机制，可以及时识别潜在风险和危机。
通过科学的数据分析和监测手段，预测和评估运营风险，及早采取相应应对措施。
3.2 安全培训和演练加强城市轨道交通从业人员的安全培训和演练，提升应急处置的能力和水平。
确保员工熟悉应急预案和操作规程，能够迅速、有效地处置突发事件。
3.3 设备维护和更新加强城市轨道交通设备的维护和更新，提高设备的可靠性和安全性。
定期进行设备检修和更新，及时更换老化设备，以减少设备故障和损坏的风险。
3.4 应急演练与演习定期组织城市轨道交通的应急演练与演习，检验应急预案的可行性和有效性。
通过模拟实际紧急情况，发现并改进应急管理中的不足之处。
四、结论城市轨道交通的运营风险和应急管理是保障运营安全和乘客出行体验的重要因素。
通过风险评估与预警机制、安全培训和演练、设备维护和更新以及应急演练与演习等措施，可以有效应对和降低运营风险，提升应急管理水平。
这将为城市轨道交通的可持续发展提供坚实的保障。
城市轨道交通运营安全风险管理研究
城市轨道交通运营安全风险管理研究摘要：轨道交通对我国发展有着重要的作用。
而且我国人口众多，人口使用面积有限，给城市交通带来了不小的压力。
为了缓解城市交通压力，通过提升城市轨道的交通运营安全风险管理是提升城市交通是重要的举措。
为此，本文阐述了城市轨道交通运营安全风险管理的重要性，并有提出城市轨道交通运营安全风险管理的策略及建议，以期能够对目前的运营安全管理工作提供一些推动和思考，帮助城市轨道交通相关企业更好地实施风险管理。
关键词：轨道交通；运营安全；风险管理；策略引言城市轨道交通工程大多采用地下工程形式，其投资大、施工周期长、施工工序多，受施工技术、环境及地质复杂的影响，无法预见的风险很多。
在轨道交通建设施工中，要全方位有效控制安全风险，规避风险，各参建单位需要提升对城市轨道交通建设施工的安全风险管理技术工作，从而保障安全风险受控。
同时也要结合实际，不断总结、创新和研究城市轨道交通工程安全风险管理技术，完善安全管理体系，降低安全质量事故发生的概率。
1城市轨道交通运营安全风险管理的重要性城市轨道交通运营的安全，是整个运营过程中最重要，也是最核心的部分，一旦发生危机事件，处置不当，将会危及人民群众的人身安全，带来财产损失，降低人们对轨道交通的信任度，不利于整个轨道交通行业的健康持续发展。
因此，研究城市轨道交通运营安全风险管理，能够有效提高运营的安全性，识别和判断风险因素，预防和化解安全隐患，提高运营安全性，提高服务质量，方便人民群众出行，保障人民群众人身安全，促进城市轨道交通行业健康发展。
城市轨道交通具有速度快、运量大、车次多、线路覆盖面积广、设备科技含量高、操作难度高、调度复杂等特点，产生风险的原因复杂，任何一个疏忽都有可能导致严重的安全事故。
目前城市轨道交通行业在运营安全风险管理上还存在很大的局限性，对风险的识别不够精准，缺乏前瞻性和预测性，预警的主动性很低，通常都是事后处理的模式。
因此，加强对城市轨道交通运营安全风险管理的研究，有利于促进风险管理从事后处理向事前处理过渡，提高运营的安全性和可靠性，减少甚至避免危机事件的发生，将损失降至最低。
城市轨道交通运营风险管理研究
城市轨道交通运营风险管理研究摘要：随着城市发展水平的提高，城市轨道交通也进入了现代化进程，城市轨道交通不仅给人们的出行带来便利，也体现了城市基础设施的水平。
通过对城市轨道运营的科学化管理，实现了对地面交通拥堵情况的缓解，因其快捷、便利、环保、高效的特点，被广泛应用在城市交通中。
但是城市轨道交通运营管理仍存在诸多问题，需加强对问题的重视程度，积极找出相应的解决对策，从而提高我国城市轨道交通的运营效率，进而满足人们的出行需求。
关键词：城市轨道；交通运营；风险管理引言安全事故的发生将产生很大的社会影响，保障轻轨运营安全成为公司工作的重点。
鉴于多数城轨交通工程为新建，运营安全管理经验欠缺，新人员增加，网络化运行为城市轨道运营安全管理带来新的挑战。
安全风险预测是城轨交通安全管控的核心工作，城轨交通运营安全历史数据、企业安全工作经验是城轨交通运营安全风险预测的重要部分。
城轨交通运营专业性强，对其风险预测难度较大，应用先进理论对城轨交通运营体系进行有效建模分析有助于提高安全风险预测水平。
城市轨道运营安全风险分为系统性与非系统性风险，需根据风险特征采取措施提高安全管理水平。
1、城市轨道交通运营管理存在的问题1.1管理制度方面存在问题好的运营管理水平，需要由好的管理制度来支撑。
通过近几年的发展，城市轨道交通运营管理制度也在逐步的完善。
但是从目前的发展来看，城市轨道运营管理制度仍然具有很大的完善空间。
例如对于轨道的检修和维护，突发情况的处理，重大灾难预警等，这些问题中有的是没有发生过重大情况或重大灾难，还不具备丰富的处理经验。
1.2运营管理人员素质有待提高城市轨道交通运营管理水平的高低，除了完善管理标准、建立健全相关管理制度以外，还需对管理人员提出更高的要求，因为他们是制度和管理标准的践行者，也是运营管理过程中问题的发现者、维修者、操作人，是城市轨道交通运营管理系统中重要的一环。
因此，运营管理人员的综合素质，将直接影响运营管理水平以及服务水平。
城市轨道交通工程建设安全风险管理体系研究
城市轨道交通工程建设安全风险管理体系研究摘要：城市轨道交通工程的建设是现代城市交通体系的重要组成部分，它极大地改善了城市居民的出行条件，推动了城市的发展和现代化。
然而，城市轨道交通工程的建设过程伴随着诸多风险与挑战，其中的安全风险更是不可忽视的问题。
安全风险的发生可能导致人员伤亡、财产损失、工程延误，甚至影响城市的正常运行。
本文以“城市轨道交通工程建设安全风险管理体系研究”为题进行深入探究，旨在提出一套适合于我国城市轨道交通工程项目实际情况的安全风险管理方法。
关键词：城市轨道交通；工程建设；安全风险；管理体系；研究引言：随着城市化进程的快速发展，城市轨道交通作为现代化城市公共交通的重要组成部分，正发挥着越来越重要的作用。
然而，城市轨道交通工程建设过程中存在诸多安全风险因素，如施工环境复杂、工程规模大、技术难度高等，这些因素都增加了工程建设的安全风险。
因此，建立健全城市轨道交通工程建设安全风险管理体系，对于保障工程建设的安全与稳定具有重要意义。
1.城市轨道交通建设的重要意义首先，城市轨道交通建设有助于提高城市的交通效率。
随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，而城市轨道交通建设可以有效地缓解交通拥堵现象，提高城市的交通效率。
通过建设地铁、轻轨等轨道交通系统，可以优化城市交通结构，减少地面交通流量，缩短出行时间，为市民提供更加便捷、快速的交通方式。
其次，城市轨道交通建设有助于促进城市经济发展。
轨道交通系统的发展可以带动相关产业的发展，如建筑、机械、电子、信息等产业，从而促进城市经济的发展。
同时，轨道交通系统的建设可以吸引更多的投资和人才流入，提高城市的竞争力和吸引力。
最后，城市轨道交通建设有助于提高城市居民的生活质量。
通过建设轨道交通系统，可以优化城市的公共交通网络，提高公共交通的覆盖率和便利性，使市民出行更加方便、快捷。
同时，轨道交通系统的建设可以促进城市环境的改善和生态保护，减少空气污染和噪音污染，提高城市居民的生活质量。
浅谈城市轨道交通运营中的风险管理
浅谈城市轨道交通运营中的风险管理摘要：城市化的高速推进是一个国家经济进步的重要表现，中国的城市化进程不断推进值得我们欢欣鼓舞。
在风险管理理论基础上，结合城市轨道交通网络运行安全风险识别的特点，从人、设备、设施、管理及环境４个方面，对城市轨道交通网络运行安全风险辨识关键要素进行分析，从而提高城市轨道交通网络运营管理水平，有效防范事故发生关键词：城市轨道交通运营；风险；管理一、城市轨道交通运营安全风险因素分析1.1安全风险辨识的必要性风险管理识别和评估潜在的风险领域。
所谓风险领域就是风险因素的集合。
风险识别是否全面准确直接影响风险识别和风险控制。
安全风险管理是指通过识别生产经营活动中的危害和有害因素，并使用定性或定量统计分析方法来确定风险严重程度。
然后确定风险控制和风险控制措施的优先级，以实现措施和法规，以改善安全生产环境，减少和消除安全生产事故的目标。
安全风险辨识是风险管理的基础工作。
对于运营公司而言，由于设备的复杂性和众多的运营流程，采取有效措施识别轨道交通运营的薄弱环节（即危险源）尤为重要。
1.2机器设备因素机器设备的影响因素主要是从其自身的系统上去考虑，首先在城市轨道交通车辆选择材料的时候，对于各种材料所存在的问题和优势要进行充分考虑，精心准备各种装饰材料，另外从供电系统上来看，一旦其中超过了电流竖直，线路温度上升，一旦产生火花会很容易导致火灾事故的发生，城市轨道交通中的通风设备要保证符合相关要求，火灾中烟气很容易让人死亡，因此通风设备的质量至关重要。
1.3人为外部人为因素（1）携带危险品。
根据国家有关规定，禁止乘客携带易燃、易爆、易腐蚀、具有放射性等危险品上车，但仍有许多乘客缺乏安全意识、私自携带这些危险品。
在客流较大的情况下，车站安检人员无法对所有乘客的包裹做到有效识别，从而为交通安全埋下隐患。
（2）从站台上跳下来。
有的乘客因为个人生活原因（如感情受挫、生活压力较大等），会产生轻生的念头，进而选择卧轨行为结束生命，如果车站巡视人员疏于职守，很容易造成惨剧的发生。
城市轨道交通的智能化运行安全与风险管理研究
城市轨道交通的智能化运行安全与风险管理研究摘要：随着城市轨道交通系统的不断发展和智能化技术的应用，车辆运行安全和风险管理是一个亟待解决的重要问题。
本论文旨在研究城市轨道交通的智能化运行安全与风险管理，通过分析现有的技术和措施，提出一些改进和完善的建议，以提高城市轨道交通系统的安全性。
关键词：城市轨道交通，智能化运行，安全，风险管理引言：随着城市轨道交通系统的不断发展和智能化技术的应用，人们的出行方式发生了重大变化，城市交通的效率也得到了显著提升。
然而，随之而来的是城市轨道交通的安全问题愈发凸显，给人们的出行带来了潜在的风险。
因此，研究城市轨道交通的智能化运行安全与风险管理问题，具有重要的现实意义。
一、城市轨道交通的智能化运行技术1.1 列车控制系统的智能化技术1.2 信号与通信系统的智能化应用1.3 客运服务与智能化技术二、城市轨道交通运行的安全风险2.1 车辆运行风险2.2 站点与旅客风险2.3 轨道设施风险三、智能化技术在城市轨道交通安全中的应用3.1 实时监测与预警系统3.2 数据分析与处理技术3.3 人工智能在安全管理中的应用四、城市轨道交通安全风险管理措施4.1 制定安全管理政策与规范4.2 加强安全意识教育与培训4.3 完善应急管理机制结论：通过对城市轨道交通智能化运行安全与风险管理的研究，我们可以得出以下结论：智能化技术在城市轨道交通安全中发挥着至关重要的作用；针对不同的风险要素，制定相应的管理措施是确保城市轨道交通安全的重要手段；加强对工作人员的安全意识教育和培训，可以有效提高整个系统的安全水平。
为了进一步提升城市轨道交通的安全性，我们需要不断改进和完善相关技术和措施，并加强与其他城市轨道交通系统的交流与合作，共同推进城市轨道交通的智能化运行安全。
城市轨道交通建设运营安全管理研究
城市轨道交通建设运营安全管理研究随着城市化进程的加快，城市交通压力越来越大，轨道交通的便捷和安全已成为人们日常出行不可或缺的一部分。
因此，城市轨道交通建设和运营的安全管理问题日益受到重视。
一、城市轨道交通的安全风险轨道交通的安全风险主要来自于以下几个方面：1. 设备故障：轨道交通使用大量机械设备和高科技技术，一旦设备故障，很容易引发安全事故。
2. 人为操作失误：轨道交通处于人流密集区域，人为操作失误容易导致严重事故的发生。
3. 非法行为：轨道交通站点和车厢内存在非法行为，如推销、偷窃等，这些行为也可能造成安全隐患。
4. 天气影响：天气因素也是轨道交通的重要安全影响因素，如大雨、暴风雪等极端天气容易影响轨道交通线路的正常运营。
以上这些因素，都需要在城市轨道交通建设和运营管理当中，得到应有的应对和防范措施。
二、城市轨道交通建设的安全管理为保证轨道交通建设初期的安全，要注重以下几个方面：1. 项目规划阶段需要建立安全管理和技术保障制度，完善各种安全措施和技术标准，检测和评估规划方案的安全性和可行性。
2. 建立专家组和相关专业人士的监督评估机制，确保工程建设质量和安全。
3. 严格遵守法律、法规和标准规范，规范各类材料和设备的采购、安装、维护以及考核验收。
4. 加强与相关部门的沟通和协调，及时处理工程过程中的问题和安全隐患，保障施工人员的工作环境和安全。
关键词：安全规划、技术标准、专家评估、法律合规、问题处理三、城市轨道交通运营的安全管理城市轨道交通运营阶段，安全管理是一项长期而复杂的任务，需要从以下几个方面进行管理：1. 制定全面而严格的安全管理规章制度，明确各类安全责任人的职责和权限，组织开展规章制度的培训和考核。
2. 定期进行车辆、设备和线路的检查保养，确保运营设备安全运行，并制订操作手册和应急预案。
3. 加强人员培训和管理，对进入轨道交通行业的工作人员进行岗位培训和考试，确保人员具备规范操作和应急处置的能力。
浅谈城市轨道交通运营安全风险管控
浅谈城市轨道交通运营安全风险管控城市轨道交通运营安全风险管理是指通过对安全风险的识别、研判和分析，采取合理的措施对风险加以处理，把风险减至最低或消除风险的一种科学管理活动。
运营安全风险控制管理即采取措施实施对运营风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除运营生产安全事故、火灾和外部人员伤亡等各类事故，保障运营安全。
运营安全风险按照"全面辨识、科学评估、专业负责、属地管理、分级管控'的原则，实行差异化、动态化管控。
运营安全风险管控工作主要由风险辨识、风险评价、风险管控、风险公告和培训、风险管控措施检查、持续改进等程序组成，形成一个循环闭合的工作程序。
1安全风险辨识1.1辨识范围：运营安全风险辨识工作要以班组（车站）为基本单元，以岗位为基础，全员参与，涵盖所有的部门、车间（室）和班组（车站），做到'横向到边，纵向到底，全面覆盖，不留死角”；辨识范围要覆盖地铁运营所有的从业人员、生产区域、作业步骤、设施设备、管理行为和运营环境，包括（过去、现在、将来）三种时态、（正常、异常、紧急）三种状态和（人、物、环境、管理）四个因素。
1.2辨识的时机：新建线路开通试运营前（若有新的危险源）；定期开展；新的生产活动出现之前；新改扩工程实施、投用之前；事故发生之后。
1.3辨识的方法：运营安全风险辨识的方法主要有经验判断法、安全检查表法和流程图法。
在组织开展风险辨识工作时，结合专业和实际运营生产特点，选取适当的辨识方法，一般宜采用经验判断法。
（1）经验判断法：适用于已经发生过运营安全事故或不安全事件的风险点的辨识。
（2）安全检查表法：适用于对运营生产现场及其它区域的物的不安全状态、作业环境不安全因素及管理缺陷的辨识。
（3）流程图法：适用于按照作业步骤分解逐一对作业过程中的人的不安全行为进行辨识。
1.4辨识周期：公司每年组织开展一次全面安全风险管控工作。
部门每半年组织下属车间（室）开展一次部门级安全风险管控工作。
轨道交通系统中的安全管理与风险评估研究
轨道交通系统中的安全管理与风险评估研究概述：轨道交通系统作为现代都市交通的重要组成部分，对于城市出行提供了高效、便捷和安全的选择。
然而，由于其特殊性质和运作环境，轨道交通系统也面临着一系列的安全管理和风险评估问题。
本文将探讨轨道交通系统中的安全管理与风险评估相关的研究和实践。
一、安全管理的重要性及挑战轨道交通系统作为大型、复杂且高度集成的系统，其安全管理至关重要。
安全管理的目标在于预防事故的发生，保障乘客和员工的生命安全，并确保系统的正常运行。
然而，轨道交通系统面临着多个方面的挑战，例如人员流动性大，人员密度高，以及复杂的运营环境等。
这些因素都增加了事故发生的概率，进一步凸显了良好的安全管理的重要性。
二、轨道交通系统中的安全管理措施1. 系统监测和维护轨道交通系统需要通过先进的监测技术来实时监测车辆、信号系统、轨道和设施等关键要素的运行情况。
同时，定期的维护和巡检也是确保系统安全运行的重要环节。
2. 人员培训与意识轨道交通系统员工的培训和意识非常重要，他们需要掌握系统的操作知识、各种应急情况的处理方法，并养成职业操守。
通过不断加强培训和提高员工的意识，可以大大降低事故发生的风险。
3. 紧急应对计划制定和实施紧急应对计划是安全管理的重要环节，旨在快速而有效地处理突发事件。
这包括制定事故处理流程、培训应急响应团队以及建立与相关机构的合作关系等。
三、轨道交通系统中的风险评估方法1. 定量风险评估定量风险评估是通过使用数学模型和统计方法来量化各种潜在风险的概率和影响。
这可以帮助决策者更好地理解系统中可能出现的风险，并基于此进行合理的决策和资源分配。
2. 定性风险评估定性风险评估是一种基于专家经验和判断的方法，用于识别并评估潜在的风险。
这种方法适用于那些难以量化的风险，或者是在数据有限的情况下进行风险评估的场景。
3. 事件树分析事件树分析是一种系统的、递归的风险评估方法，通过构建事件树来识别和分析各种可能的事件序列。
城市轨道交通运营风险识别及控制研究-成果小结
城市轨道交通运营风险识别及控制研究主要完成单位：上海轨道交通技术研究中心主要完成人员：宋键、刘加华、陈菁菁、胡少峰、张琦、徐剑波、张知青、刘扬、冯娟、龚伟、邓奇、白涛、张立东、周悦一、研究背景目前，上海乃至我国城市轨道交通事业发展十分迅猛，但我国城市轨道交通发展历史比较短、建设和运营管理经验不足，我国尚未建立起一套完善的城市轨道交通运营风险管理体系。
部分城市轨道交通虽然已经开始尝试在运营安全管理中引入风险管理理念，但目前各地的城市轨道交通运营风险管理工作仍处于分散不成体系的状态，运营风险管理工作仍处于被动型管理模式，运营风险管理的方法和技术上还比较落后，这种状态与城市轨道交通迅速发展的形势极不相称。
城市轨道交通运营作为高风险服务行业，一旦发生运营或安全事故就会对市民的出行带来巨大影响，甚至关系到人民群众的生命财产安全，其后果是极其严重的。
虽然运营企业都制定了一系列规章制度和控制风险措施，但城市轨道交通运营所涉及的专业众多，危险源和运营风险无处不在，因此城市轨道交通运营风险管理工作就显得尤为重要，非常有必要引入系统论的风险管理理论和风险管理体系，增强城市轨道交通防御风险的能力，同时运营风险管理还能够为合理分配安全保障资金与人力投入提供科学的依据。
二、主要研究内容1、国内外城市轨道交通运营风险管理现状分析选取英国、美国、我国香港地区等为研究对象，分析各国城市轨道交通运营风险管理工作，以及各国城市轨道交通运营风险管理体系的发展历程、内容范围、应用情况等，结合国内包括香港、北京、广州等主要城市轨道交通运营风险管理的现状，总结有益的经验和教训。
2、上海轨道交通运营风险管理现状分析客观分析上海轨道交通运营风险管理的现状，并对目前上海轨道交通运营风险控制水平提出总体评价。
3、城市轨道交通运营风险管理原理对包括风险、风险管理定义、风险管理程序、目的及意义等城市轨道交通运营风险管理的主要原理进行了分析。
4、城市轨道交通运营风险识别与分析系统研究城市轨道交通运营风险识别与分析的方法，并利用风险识别与分析的方法，对上海轨道交通面临的主要风险进行了识别及分析。
城市轨道交通的隐患与风险评估研究
城市轨道交通的隐患与风险评估研究随着城市人口的增加和交通需求的提升，城市轨道交通系统成为现代城市中不可或缺的一部分。
然而，轨道交通系统在运营过程中也存在一些潜在的隐患与风险。
因此，对于城市轨道交通系统的隐患与风险进行评估研究非常重要。
本文将分析城市轨道交通系统的潜在隐患，并针对风险评估进行深入探讨。
一、城市轨道交通系统的潜在隐患分析城市轨道交通系统面临的潜在隐患主要包括技术隐患、人为隐患和自然灾害隐患。
技术隐患主要指的是系统运营中可能发生的技术故障、设备故障以及施工质量问题等。
人为隐患主要包括恶意破坏、盗窃行为以及潜在的恐怖袭击等。
自然灾害隐患主要指的是地震、洪水、台风等自然灾害对轨道交通系统的影响。
针对这些潜在隐患，城市轨道交通系统需要制定相应的风险管理与控制策略。
例如，加强设备维修与检查，定期进行系统演练并建立安全应急预案，加强人员培训与监管，增强安全意识等措施可以减少隐患对轨道交通系统运营的影响。
二、城市轨道交通系统的风险评估方法探讨城市轨道交通系统风险评估是对系统运营过程中的潜在风险进行quantification 分析，并根据分析结果提出相应的风险控制措施。
风险评估方法的选择对于准确评估城市轨道交通系统的潜在风险具有重要意义。
常见的风险评估方法包括风险矩阵评估法、风险指数评估法和风险量化评估法等。
风险矩阵评估法通过定义一套风险等级标准，将潜在风险分为不同的等级。
风险指数评估法则是通过计算潜在风险的各个因素的权重与评分，得出一个总体风险指数。
而风险量化评估法则是通过对风险因素进行量化分析，得出风险的具体数值。
在进行风险评估时，需要收集和整理相关的数据和信息，并进行风险分析与判定。
随后，根据风险评估结果，可以采取相应的风险控制措施，例如完善设备维护计划、加强安全培训和监管等。
三、案例分析：某城市轨道交通系统风险评估为了更好地理解城市轨道交通系统的风险评估研究，我们选取某城市轨道交通系统进行案例分析。
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城市轨道交通是随着地面交通已无法满足日益增加的人们出行的需要状况运营而生的，是一个时空分布广泛的庞大网络系统，与地面交通相比是一种便捷、舒适、运输量大、社会效益高、安全且环保的交通方式，导致其运营风险的因素众多，且运营事故时有发生。
随着迅速加快的城市轨道交通网络化的运营进程，关于其运营风险的产生机理以及风险管理等方面的研究快速成为当前热点话题。变得越来越复杂的城市轨道交通系统，其风险源也明显增多，并且影响着城市轨道交通这个较为复杂的系统运营安全的风险因素具备动态、不确定、随机以及模糊等特点，且各个因素之间相互联系、相互交织、相互耦合，是个高度复杂的系统。城市轨道交通运营风险管理是一项复杂的系统工程，欲想增加城市轨道交通运营的安全保障，合理进行运营风险管理，则需要对多个专业体系及多个部门的运行进行协调。
1. 北京地铁运营风险管理模式
北京地铁运营有限公司通过较长时间的系统运营安全生产与实践，积累了极为丰富的系统运营安全管理经验，并始终贯彻执行“安全第一、预防为主”的工作方针。为成功使得事故安全管理理念从最初的“事后分析型”顺利转变为“事前预防型”，北京地铁运营有限公司为此研究并开发了隐患数据库管理系统。
二、城市轨道交通运营风险管理的必要性
城市轨道交通运营风险管理指的是在轨道交通运营阶段对潜在的风险进行识别和评估，并运用风险管理的手段对各类风险进行控制和处理，从而减轻或者消除运营中的风险发生的不利影响，以低成本获得较高的轨道交通运营效益，从而保障轨道交通正常运营。
为了对城市轨道交通的运营情况更为了解，更有针对性地对运营风险进行管理，本文对近几年比较具有代表性的运营事故的类型及伤亡情况进行汇总，如表1所示。
图1 城市轨道交通系统安全识别图
（三）网络化运营风险识别
城市轨道交通从单线转变为多线网络化方式运营，一方面方便了乘客们的出行，另一方面也给大多数地铁运营企业带来了更多挑战。在单线运营中不存在的一些风险却频繁的会在多线运营中出现，本身存在的风险也随着线路数量的增加而成线性增多，影响范围也随之不断扩大，造成成倍的放大效果。在目前的网络化运营的时代，会更加突出运营的安全风险矛盾，从而导致运营的风险源成倍增加，使得各界人士对待城市轨道运营的安全问题具有更高的敏感度……这些新问题与新矛盾给城市轨道交通的工程师和安全管理人员们制造了新的任务——首先需要查找网络化运营的特殊风险源，从源头上遏制；之后制定出全面且具体的相应措施，及时化地响应事故；必须提升城市轨道交通技术人员对轨道设备的维修能力，高效化处理事故；之后需要将事故悉数进行归档，并建立相应的数据库，数字化对事故分析。
1. 建设方面
轨道交通项目具有投资规模大、周期长、且利益关系复杂的特点，建设过程中可能会遇到地质条件、地裂缝段处理等施工难题，唯有进行妥善解决，才可确保项目后期的运营安全。一旦在运营过程中发生事故，则会造成极为恶劣的社会影响，市民对政府的信任危机也会因此爆发。
2. 运营方面
轨道交通运营项目多数都处于地下，且具有人员集中、客流量大等特点，整个运营系统具有一定的动态性。
3.专业方面
轨道交通设备较于其他交通方式更为复杂，自动化程度相对更高，广泛的专业覆盖面，较强的专业技术性，受环境影响的特殊状况。
三、城市轨道交通运营风险识别
风险识别与分析作为风险管理中重要的基础工作，需要对相关的技术标准进行研究，对运营故障统计表和安全会议等资料相结合并进行分析。这样，研究的数据样本越多，越可以对运营风险类别进行归纳，从中找出较为重大的风险点。
2. 上海地铁运营风险管理模式
上海申通地铁通过长期的运营实践，不断发现问题并进行总结，逐渐形成了具有鲜明特色的运营安全风险管理体系。上海申通地铁始终确保以安全生产为发展中心，加强运营方面的质量管理，已形成了相对较为完善的安全管理网络系统和安全保障体系。
（二）城市轨道交通运营风险管理特点
按照城市轨道交通的全寿命周期特点，其主要运营风险涵盖以下几个方面：
对比较具体的城市轨道交通运营危险源进行识别，首先是要对大量的运营事故案例进行学习研究，需要了解清楚城市轨道交通运营事故的发生过程。之后对目前已有的事故资料进行整理分析后会发现，城市轨道交通系统运营方面的危险源主要包括运行意外、失火、水淹、爆炸、紧急行动、有毒物质、结构倒塌等内容。
（二）系统风险识别
本文对城市轨道交通系统风险的识别思路按照图1所示。该模型将地铁系统安全分为基础安全与运营安全两类，将城市轨道交通运营过程中出现的故障分成系统故障、局部故障和点故障三种，系统风险的识别工作按此进行。
从表中信息可以看出，随着城市轨道交通的快速发展，运营事故频繁发生，如何合理地对城市轨道交通的运营风险进行管理显得尤为重要。
（一）城市轨道交通运营风险管理现状分析
伴随着加快的城市化改进步伐，不仅城市规模方面发生了一定的变化，城市结构上也发生了较大的变化。我国的城市轨道交通由最初的单线运营方式过渡到多线运营再到最终的网络化运营方式，城市轨道交通已逐步进入了全面网络化的运营时代。因此，运营风险管理模式随之发生了较大改变，本文以北京、上海两个城市轨道交通运营风险的管理模式为例，更为清晰地了解现状。
表1 近年城市轨道交通运营事故一览表
北京四惠站车辆段 一人死亡 工伤事故
2011.02.29 北京知春路 无人员伤亡 电梯冒烟
2011.07.27 上海10号线 列车反向行驶 信号阻塞故障
2011.09.22 三西单站站台3号电梯 一乘客头部挤伤 违章违纪
（一）运营风险源识别
危险源指的是存在潜在的危险性，会造成财产损失、生产作业环境、人员伤害等破坏的根源或状态（诸如物理性、化学性、行为性、生理性危险源）[1]。
危险源识别是用来确认研究领域中危险源存在并进行确定其涵盖特性的过程，在本质方面是找出运营组织中存在的相关物的风险状态和人的风险行为，以及作业环境中涉及的风险因素和管理手段中一定的组织缺陷。
2011.09.27 上海10号线新天地站 两列车相撞 信号故障
2012.10.12 北京四惠站 无人员伤亡 设备管理用房起火
2013.01.17 北苑路北站 无人员伤亡 列车救援
2013.05.18 北京公主坟站 无人员伤亡 道岔故障
2014.11.06 5号线惠新西街南口站 一乘客身亡 坠轨
2015.04.20 深圳5号线黄贝岭站 9名乘客轻微受伤 乘客恐慌拥挤事故