桥梁过渡段施工浅谈
关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析
关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析道路桥梁过渡段是指连接桥梁与普通道路的部分，其中包括过渡段的路基和路面。
过渡段的施工技术对于保证桥梁和道路的正常使用具有重要意义。
本文将从路基和路面两个方面进行技术探析。
首先是过渡段的路基施工技术。
过渡段的路基要求具备一定的强度和稳定性，以满足行车的要求。
在施工过程中，需注意以下几点：1. 填筑土方工程：填筑土方工程是过渡段路基施工的关键，应根据设计要求选择合适的填土，并进行合理的压实，使填土达到设计要求的密实度。
填土施工过程中应严格控制水分含量和厚度，确保填土质量。
2. 管线工程：在过渡段路基施工中需考虑已有的或未来可能需要铺设的管线。
在进行填土施工前，应先对管线进行保护或迁移。
对于已有的管线，可通过埋深加大、管道增固等方式进行保护；对于未来可能需要铺设的管线，可在填土前留置套管或埋设预留管，以方便后期管线施工。
3. 排水工程：在过渡段路基的施工过程中，需考虑路面排水和路基排水。
对于路面排水，可采用横向或纵向的排水系统，确保雨水及时排走；对于路基排水，应根据地质条件进行合理的排水设计，防止水分对路基产生不良影响。
1. 路面基层施工：路面基层的施工是保证路面质量的关键。
首先需进行基层处理，包括清理、修复、加固等。
然后进行基层铺筑，可采用石灰土、破碎石等材料，确保基层的平整度和强度。
2. 路面面层施工：路面面层是保证路面平整、耐磨、防滑的关键。
一般可采用沥青混凝土或水泥混凝土作为面层材料。
在施工过程中，需注意控制施工温度、施工时间和施工厚度，以确保路面质量。
3. 路面养护：路面施工完成后，还需进行养护工作，以确保路面的使用寿命。
养护工作包括定期检查、及时修补、刷洒防护涂料等。
还需注意对于过渡段与桥梁之间的连接部位进行特别处理，以确保连接部位的稳定性。
过渡段的路基路面施工技术对于道路桥梁的正常使用具有重要意义。
在实际施工中，需根据具体情况进行技术选取和操作措施，从而确保施工质量和安全性。
浅谈路基桥梁过渡段施工要点
浅谈路基桥梁过渡段施工要点摘要：在我国经济快速发展的过程中，桥梁建设为交通运输业的发展提供了重要的条件。
基于此，桥梁建设工程数量逐渐增多，过渡段作为桥梁建设施工的重点及难点，需要由专业的施工技术及操作作为基础。
目前，我国路基桥梁过渡段建设施工还是存在较多的问题亟待解决，本文主要通过对路基桥梁过渡段形式的简要分析，探讨路基桥梁过渡段施工中存在的问题，提出相关的施工要点。
关键词：路基桥梁；过渡段；施工要点由于桥梁结构存在一定程度的特殊性，在开展建设工程施工的过程中，不仅需要考虑桥梁路基结构本身的稳定性，还需要对路基桥梁过渡段施工进行处理。
过渡段作为连接道路和桥梁的部分，在施工过程中经常难以保证其结构的稳定性，导致过渡段施工质量得不到保障，影响通行质量。
因此，需要针对过渡段结构形式对其中的问题进行分析，实施能够增强路基桥梁稳定性的措施。
1 路基桥梁过渡段形式1.1土工格栅在开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要使用桥台台背路堤填铺辅料作为原材料，土工格栅就是原材料的一种。
在建设行业不断发展的过程中，土工格栅逐渐成为了建筑业的一项产物，对于整体建筑的建设施工有重要的作用。
在进行路基桥梁施工的过程中，需要将土工格栅遇与软土进行混合，得到混合材料，用于增强桥台的承受能力。
土工格栅能够防止路基在通车的过程中受到荷载作用发生侧向位移现象，对于保障路基桥梁过渡段质量有较大的作用。
这项技术能够对桥梁路面的荷载进行均匀分配，使得软土能够承受一定程度的荷载，降低路基桥梁产生不均匀沉降现象的几率。
1.2桥头搭板在开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要有意识地增强地基的抗剪强度，这就需要利用桥头搭板技术开展桥梁过渡段施工。
在利用桥头搭板技术开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要在桥台与填土之间搁置搭板，一旦过渡段产生沉降问题，搭板就会随之转动。
搭板在过渡段中有较多的作用，在桥梁通车之后，车辆经常会产生较大的行驶速度，给路基桥梁带来较大的冲击，搭板就能够给车辆一个缓冲作用，降低车辆对路基的冲击。
公路桥梁过渡段路基路面施工探讨
公路桥梁过渡段路基路面施工探讨公路桥梁过渡段是指连接路基和桥梁结构的部分，它承担着承载车辆荷载和传递桥梁结构变形的重要功能。
过渡段的施工质量直接关系到桥梁结构的安全性和使用寿命，因此对于过渡段的路基、路面施工需要进行深入探讨和研究。
一、路基施工1. 路基的平整度和坡度在过渡段路基施工中，路基的平整度和坡度是非常重要的。
过渡段路基的平整度直接影响着后续路面施工的质量，一旦路基平整度不达标，将会影响车辆行驶的舒适性和安全性。
过渡段路基的坡度也需严格控制，不宜出现过大的坡度变化，以免影响车辆行驶的稳定性。
2. 路基的压实度和承载力在过渡段路基施工中，路基的压实度和承载力是需要重点关注的。
路基的压实度影响着路基的稳定性和耐久性，而路基的承载力则直接关系到其承载车辆荷载的能力。
在路基施工过程中需要科学合理的选择施工方法和材料，确保路基的压实度和承载力达到设计要求。
3. 路基的排水和防护过渡段路基的排水和防护是路基施工中需要重点关注的问题。
合理的排水设计和施工能够有效地保持路基的干燥和稳定，延长路基的使用寿命。
过渡段路基的防护工作也是非常重要的，特别是在易发生滑坡和坍塌的地质条件下，需要采取相应的防护措施，确保路基的安全性和稳定性。
1. 路面材料的选择和施工工艺路面材料的选择和施工工艺是影响路面质量的重要因素。
对于过渡段路面，需要根据实际情况选择合适的路面材料，同时采用科学合理的施工工艺，确保路面的平整度和耐久性。
而且还需对路面的密实度和抗滑性进行严格把控，以确保路面的质量和安全性。
路面的养护和维修是保障路面质量的重要环节。
在过渡段路面施工完成后，需要对路面进行定期养护和维修，及时处理路面的裂缝和坑洼，防止路面质量的进一步恶化，延长路面的使用寿命。
过渡段路基和路面的施工对于桥梁结构的安全性和使用寿命具有重要影响，需要充分考虑各种因素，科学合理地采取施工措施，确保施工质量达到设计要求。
对于过渡段施工中容易出现的问题，需要及时进行处理和调整，保证施工的顺利进行。
浅谈路桥过渡段施工技术
浅谈路桥过渡段施工技术在路桥过渡阶段施工中出现的问题会对其施工质量产生很大影响，为公路竣工后的车辆通行埋下安全隐患。
为保证路桥过渡阶段的施工质量，必须在其施工阶段就要对其施工技术加以注意，防患未然。
一、路桥过渡阶段技术施工的难点随着我国经济的不断发展，我国在基础设施建设方面积累了大量经验，这为我国的路桥过渡阶段的施工带来了很多的技术指导。
在将大量的路桥施工中的经验加以分析以及对路桥运行中的问题的调研发现，路桥施工中的技术对公路路桥施工的质量起着非常重要的作用。
并且，技术施工中的问题可能会导致路桥“桥头跳车”问题的发生。
“桥头跳车”是因为公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶，这使得车辆在通过时产生跳跃。
因此，在技术施工中对桥台与路基的沉降差加以减少是有效预防这一问题的关键。
并且，路桥过渡阶段的施工质量通病也是也是施工单位进行技术控制的难点，因此，相关施工单位要在公路工程施工过程中，加强对于公路建设施工中的技术问题的管理，提高公路工程施工的质量[1]。
二、路桥过渡阶段的施工技术应用与管理（一）现代路桥过渡阶段施工技术的应用1、路基填充在进行路桥过渡阶段的路基填充之前，要进行施工材料的选择。
这一工作要严格按照国家规定的相关施工材料的规定进行。
路基填充工作进行之前，相关工作人员要对施工场地的土壤、水文等条件加以考察，并对考察内容加以记录备案，对于其中的特殊因素应当加以标注。
在进行路基施工时，根据考查内容的实际情况进行填充，并且对于其中的特殊因素要加以特别注意，以保证路基施工的质量。
2、科学合理地运用搭板技术在现代路桥过渡阶段的施工过程中，运用搭板技术来减少竣工之后的“桥头跳车”现象是一种常用手段。
路桥之间过渡阶段的搭板技术的实现方式主要有两种，一种是在进行公路与桥梁施工阶段的搭板施工时利用搭板长度的增加来使路面与桥台的沉降差降低，这种方式的施工有着较高的技术要求，并且在其实施过程中会受到很多因素的影响;另一种方式便是在施工过程中预留反向坡度，然后根据桥台同公路路基之间的沉降差的大小来决定坡度的大小，使得路桥过渡阶段在车辆本身的作用力之下可以稳定过渡。
浅谈道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点
浅谈道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点摘要：道桥过渡段施工环节，作业人员为增强施工效果，对其过渡段采取有效措施，严格按照规范化流程操作。
道桥是国家现代化建设的主要组成部分，在经济发展中具有不可忽视的作用，要想更好的服务于社会，工程项目管理人员要强化自身的监管意识和管理能力，对道桥过渡段施工技术提出严格要求，强调施工过程的可靠性。
施工环节，作业人员密切关注路基路面不均匀沉降的问题，以提高路基路面强度为主，合理设计过渡段的缓和度，在柔性路堤和刚性台面之间增设渐变段，并要合理选择施工材料，方可保证路基路面施工质量。
关键词：道路桥梁；过渡段路基路面；施工技术；要点1道路桥梁过渡段路基路面施工的常见问题1.1路桥过渡段路基路面施工存在不合理我国公路工程中对路桥过渡段路基路面进行施工的时候，经常出现施工的工序不合理和台背填筑时速度过快的不合理现象，这两种不合理的现象都是导致路桥过渡段产生不均匀沉降的原因。
例如在对台背进行填筑工作时，填筑的速度越快台背沉降的速度也会越快，台背的沉降就会对台背挡土墙等构造为产生相应的挤压压力。
还有就是在公路施工时如果没有及时的修建台前护坡或者挡土墙，土体出现滑动转移的概率就比较大，这样就会使得路基的压实度降低，严重的话还可能会对桥台的结构造成损害。
1.2过渡段勘察设计准确性较低市政路桥桥头引道路基施工期间，通常需要利用很多方式处理过渡段，其中包含运用粗粒料填筑过渡段，利用加筋土法和#板方式等。
过渡段路基的整体强度可以通过利用这些方式得到有效增强，并且还能最大程度降低路桥之间产生的刚度变化，不仅可以有效降低路桥之间的下陷差距，还能够提升路桥之间的平整度，最终能够减低出现桥头跳车问题的几率。
但是仍然有很多问题存在于路桥施工中，其中过渡段缺乏精准勘察设计最为关键，这一问题促使施工方无法对过渡段软基路基状况进行准确掌握，从而造成施工期间很难对其进行有效处理。
1.3路基路面受损问题道路桥梁在投入使用后会在短期内出现路基路面受损的现象。
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨市政道路和桥梁的过渡段是连接两段不同高度或不同结构的路段，在施工过程中，包括路基和路面的施工都需要特别注意。
下面就市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行探讨。
一、路基施工技术1.清理物料：在开始施工之前需要将现场漂浮的杂物和残渣，进行清理。
这一点非常重要，否则路基的质量无法得到保障。
2.地面处理：对于路面在施工前需要进行地面处理，以达到均匀和平整的地面表面。
3.挖掘：将路基的邻近土壤挖掉，这样可以增加路基的厚度，以增加路基的强度，从而减少路面的沉降。
4.调整土质：路基选择的土质应该具备一定的密实度，为了防止路基因人工影响而缺乏一定的密实度，施工前应该利用掺加石子等方法手段来达到所需的密实度。
5.回填土壤：回填土壤可以提高路基的强度，来抵抗路面上的动态力。
回填土壤的方式应该注意控制土壤的湿度和压实度，需要按照规范的要求施工。
1.路面材料的选择合理性：道路难免会遭受到不同程度的车流冲击和天气条件的影响。
因此，对于于市政道路和桥梁过渡段的路面施工，正确选择路面材料至关重要。
按照现代市政建设的要求，优良的路面材料应该具有耐磨、防滑、吸音、修补等特性，以满足不同道路的需要。
2.路面铺设：在施工路面之前，需要进行路面的铺设。
这一步骤非常重要，因为它将直接影响到道路的质量和使用寿命。
按照设计规定，施工径长宽应严格遵循施工规定。
3.压实处理：施工路面之后，需要进行压实处理，处理需要依据路面材料要求，按照设计规定的压实度和压实次数进行相应处理。
4.防护措施：在路面施工过程中，需要采取防护措施，以防止道路材料受到无法承受的自然和人为因素的影响。
这包括对道路施工现场利用网、挡泥板等设施进行有效保护。
综上所述，市政道路桥梁的过渡段的路基路面施工技术探讨是保证道路的安全和使用寿命的重要一环，施工过程中，需要根据规定的标准，结合现场实际情况，细致地进行各项施工措施，以确保施工质量的合理性和达到设计要求及长久的使用效果。
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨作为城市交通重要组成部分的市政道路桥梁，其建设和维护也是很重要的。
而在桥梁建设中，过渡段施工显得十分关键。
本文将就市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行探讨。
一、过渡段施工概述桥梁的过渡段是桥梁与路面的过渡部分。
它由上部构造和下部结构两部分组成，并紧密结合在一起，所以过渡段的施工应该高度重视。
过渡段的作用在于缓和路面的高差，并在向下转换的过程中逐渐适应路面的长度和跨度。
过渡段的施工关系到整座桥梁的正常通过和使用性能，同时也影响了交通导向的准确性和车辆的行驶舒适度。
二、路基施工技术路基施工的主要目标是保证过渡段路面顺畅。
在进行路基施工前，需要对其面积、长度、路形、路线进行全面勘测和测绘，掌握其自然地貌并根据设计要求制定出具体方案。
施工过程中应严格按照设计施工，先进行地基处理和路面铺设，然后根据路面的坡度和半径，安排过渡段的长度将其与膨胀节相连接。
在施工过程中，严格控制路基填筑的厚度和均匀度，对堆填土进行合理调配，使其能够承担车辆荷载的同时能够稳定。
在过渡段路面的施工中，首先要保证它的平整度和水平度必须高于一般路面标准。
因此，施工过程中应该加强质量监测，采取适当的措施保障路面平整、无缝且无凸起、凹陷和沉降等问题。
在选择路面材料时，要结合道路桥梁的实际情况和设计要求进行选择和施工，一般可选择优质沥青混合料或水泥砼。
除此之外，在过渡段路面施工的过程中，还需要注重保障作业安全。
应提前制定好安全计划并进行宣讲，加强操作人员的安全培训，确保施工过程中不出现安全事故。
四、施工时需要重视的问题1. 施工进度的掌控。
在施工开始前应设定好计划，明确时间节点，尽量减少施工时间的浪费和误差。
2. 施工现场的控制。
需要对施工现场进行进一步完善，加强施工监测和管控，防止影响周边居民和其他车辆的行驶。
3. 施工工艺的提高。
在施工过程中，需要积极探索和推广新的工艺和技术手段，进一步提升过渡段的施工效率和质量。
公路桥梁过渡段路基路面施工探讨
公路桥梁过渡段路基路面施工探讨公路桥梁过渡段是连接桥梁与公路路基的重要部分，对于公路的安全性和畅通性起着至关重要的作用。
在公路桥梁过渡段的施工中，路基和路面的施工是其中的重点和难点。
本文将对公路桥梁过渡段的路基和路面施工进行探讨。
首先是公路桥梁过渡段的路基施工。
路基是公路的承载层，承担着车辆荷载的传递和分散作用，因此在施工过程中需要特别注意。
路基施工的关键是土方的处理和加固。
一般情况下，可以采用土石方平整和回填的方法进行路基施工。
在进行土方平整的时候，需要保持路基的纵向和横向坡度符合设计要求，同时还要保证路基的稳定性。
在回填土石方时，需要注意每一层土石的均匀性和密实性，以免出现不均匀沉降或者路基太松无法承载荷载的情况。
还需要考虑到路基的防渗和防冻措施，以提高路基的稳定性和耐久性。
其次是公路桥梁过渡段的路面施工。
路面是公路的行车面，承受着车辆的行驶和荷载的作用，因此路面的施工质量直接影响公路的使用寿命和行车安全。
在路面施工中，需要考虑到路面的平整度、附着力、耐久性和排水性等方面的要求。
一般情况下，可以采用沥青路面或水泥混凝土路面进行施工。
在进行路面铺设时，需要注意路面的平整度和纵横坡度，以保证车辆的行驶平稳和行车安全。
在保证平整度的还需要保证路面材料的附着力，避免出现路面脱落和坑洼等情况。
还需要考虑到路面的排水和耐久性问题，以防止路面积水和损坏。
在公路桥梁过渡段的路基和路面施工中，还需要注意施工期间的交通安全和施工质量控制。
施工期间，需要采取有效的交通管控措施，确保施工区域的交通畅通和施工人员的安全。
还需要进行施工质量的监督和控制，对施工过程进行全程检测和记录，确保施工质量符合设计要求和标准。
公路桥梁过渡段的路基和路面施工是公路施工中的重点和难点，需要考虑到土方处理、路基加固、路面平整、附着等方面的要求。
施工期间需要保证交通安全和施工质量控制，以确保公路桥梁过渡段的安全性和畅通性。
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨随着城市化进程不断加快，市政道路的建设也在不断加快。
而作为市政道路的重要组成部分之一，道路桥梁过渡段的路基路面施工技术问题也备受关注。
本文将对市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行探讨。
一、市政道路桥梁过渡段的特点及施工难点市政道路桥梁过渡段是连接道路与桥梁的重要环节，其特点主要包括以下几点：1. 地势复杂：由于桥梁过渡段一般处于地势较高或较低的位置，因此在施工中需要克服地形起伏的影响。
2. 车流量大：市政道路桥梁过渡段往往是车流量较大的地方，因此在施工过程中需要保证交通的畅通。
3. 施工周期紧张：在城市化进程中，时间就是金钱，因此市政道路桥梁过渡段的施工周期通常比较紧张。
以上特点使得市政道路桥梁过渡段的施工面临着诸多难点，如如何保证施工安全、如何保证施工质量、如何保证施工进度等等。
1. 路基处理技术在市政道路桥梁过渡段的路基施工中，首先需要考虑的是路基处理技术。
针对地势复杂的特点，可以采用填方加密、加宽路基等方式进行处理，以保证路基的稳定性和承载能力。
2. 路面铺装技术在市政道路桥梁过渡段的路面铺装中，需要特别注意铺装的材料选择、铺装的厚度和铺装的工艺。
根据车流量大的特点，可以选择高强度的沥青混凝土进行铺装，以保证路面的耐磨性和承载能力。
还可以采用预铺装、现浇、逐步开挖等工艺，以适应城市化进程中的施工周期紧张的特点。
3. 施工安全技术在市政道路桥梁过渡段的施工中，施工安全是首要考虑的问题。
可以采用设置施工警示标志、施工围挡、施工排水等方式，以保证施工过程中的安全。
还可以采用夜间施工、分段施工等方式，以减少对交通的影响。
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术是一个涉及道路工程、交通管理、施工安全、施工质量、施工进度等众多方面的综合性问题。
只有在施工过程中，合理运用各项施工技术，才能保证市政道路桥梁过渡段的施工质量和施工进度，真正为城市化进程的发展做出贡献。
桥梁过渡段施工
桥梁过渡段施工桥梁过渡段施工是桥梁建设中的重要环节，其施工质量的优劣直接影响到整座桥梁的使用安全和寿命。
本文将从施工技术、经济和安全等方面进行分析和讨论，为桥梁过渡段的施工提供一些有益的参考。
一、施工技术桥梁过渡段的施工涉及到多个专业领域，包括道路工程、桥梁工程、隧道工程等。
在施工过程中，需要考虑到不均匀沉降、刚度突变、渗水等问题，因此施工技术的选择和应用至关重要。
目前，常见的桥梁过渡段施工技术包括：1、填筑法：适用于软土地基的加固，通过填筑土方、碎石等材料，提高地基的承载力。
2、桩基法：通过在软土地基中打入桩基，将荷载传递到深层土壤中，减少不均匀沉降。
3、整体化结构：通过将桥梁与过渡段一体化设计，减少刚度突变，提高整体稳定性。
4、防水排水技术：在施工过程中，需要采取有效的防水排水措施，防止水害影响工程质量。
二、经济效益桥梁过渡段施工的经济效益主要体现在施工成本和工程效益两个方面。
在施工过程中，需要合理安排施工进度，优化施工组织设计，降低施工成本。
同时，还需要注重工程质量，确保工程效益的实现。
为了提高经济效益，可以采取以下措施：1、优化设计方案，降低工程量，减少浪费。
2、采用先进的施工技术，提高施工效率和质量。
3、加强施工管理，合理安排人力物力资源，降低施工成本。
三、施工安全桥梁过渡段施工涉及到高空作业、地下作业等多个危险环节，因此施工安全问题必须得到充分重视。
为了保障施工安全，需要采取以下措施：1、加强施工现场安全管理，确保各项安全措施的落实。
2、加强职工安全培训和教育，提高职工的安全意识和自我保护能力。
3、严格按照施工规范进行操作，防止因违规操作导致的安全事故。
四、总结与展望桥梁过渡段施工是桥梁建设中的重要环节，其施工质量的优劣直接影响到整座桥梁的使用安全和寿命。
为了提高桥梁过渡段施工的质量和经济效益，需要采取合理的施工技术、加强施工管理、注重施工安全等措施。
未来，随着科学技术的不断进步和创新，桥梁过渡段施工将会向着更高层次的方向发展。
浅谈路基桥梁过渡段施工要点
浅谈路基桥梁过渡段施工要点随着我国经济的快速发展，桥梁、路基的施工工程越来越常见。
在其建设过程中，由于桥梁路基过渡地带自身的特殊性，增加了桥梁稳定性建设的难度。
笔者立足于我国桥梁路基过渡地段的施工现状，简要解析我国桥梁路基过渡段的施工技术要点。
笔者将从公路桥梁过渡段的问题出发，对过渡段常见的几种形式进行介绍，分析其常见的病害及原因，并在此基础上提出合理的施工技术要点。
标签：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工技术就目前而言，我国道桥的建筑建设虽然取得了显著的成就，但是随着我国经济快速发展的高需求，交通运输业的发展要求也极大的提高，这就很大程度上决定了我国道桥的发展面临一个更为严峻的考验。
在我国桥梁建设的过程中，道路桥梁过渡段是较为重要的一个环节，处于过渡地带，这无疑加大了一些不稳定因素对桥梁质量的干扰，对于路基、桥梁都有着不可忽视的作用，因此，加强对桥梁路基过渡段的施工技术要点的深入探究具有极为重要的意义，综合来看，我国桥梁路基过渡段的施工仍然存在诸多问题。
1 路基桥梁过渡段说明桥梁的施工是一个技术性较强的行业，由于工程的需要，一座桥梁的完工需要用到多种不同的结构形式，这也是由桥梁本身的性质所决定的。
一般而言，桥台采用的混凝土结构刚性较大，而桥面则采用刚性较小的沥青混凝土，两者在强度上有着很大的区别，是一种由刚性到柔性的过渡形式。
刚性桥台与土木架构的柔性路基间工后沉降差会引起路面弯折的限值问题。
2 路基桥梁过渡段的形式介绍2.1 土工格栅桥台台背路堤填铺土工格栅是目前的新技术，当两者结合时，软土被固定在土工格栅中，在受到桥梁自重以及货车的强有力荷载时，路基填土的侧向位移被有效控制。
此外，由于土工格栅的作用，使得路面受到的荷载能够沿着格栅均匀分配到软土中，避免了由于瞬间剪力过大而导致地基产生不均匀的沉降。
2.2 桥头搭板为了让软基地基发挥更好的抗剪强度，在施工中，可以采用桥头搭板的形式。
它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。
浅谈路桥工程建设中路桥过渡段的施工处理
浅谈路桥工程建设中路桥过渡段的施工处理摘要：路桥是城市发展的一项重要的基础设施，随着我国现代化城市的发展，路桥的建设已经日趋完善，并且已经取得了显著的成果。
然而，在实际的路桥施工过程中，仍然存在着很多的问题，尤其是在桥路经过渡段的施工问题尤其突出，它对路桥的使用年限、车辆行驶的安全性和舒适性都有很大的影响。
对路桥过渡段施工问题产生的原因进行分析，并制定出相应的解决方案，这对路桥的建设和发展具有重要意义。
关键词：路桥工程；路桥过渡段；施工处理；问题；对策在公路桥梁建设中，因为路桥过渡段是刚性桥台与柔性路堤的组合部分，因此，在实际的施工过程中，这一部分是路桥施工中最容易出现的一部分，而不均匀沉降又是路桥过渡段施工中最常见的一部分。
不均匀沉降的出现，不仅会破坏路面的平坦性，还会导致高低不平的坑洼，给车辆的行驶带来了很大的安全隐患。
一、路桥工程建设中路桥过渡段的施工常见问题(一)严重的桥头沉陷在路桥过渡段的施工过程中，在连接段进行回填、充填、压实的同时，虽然采用了相应的压实设备，但在实际的碾压过程中，仍不能将填充物间的某些间隙全部压实，在道路桥梁通车后，由于车辆荷载、道路桥梁自重等多种因素的影响，使得道路桥梁过渡段发生变形，从而引起桥头沉降。
影响桥头沉陷的因素有：填料特性、施工质量等，高强填料变形小、沉陷剧烈程度小；另外，在桥梁已过渡段，回填土密实程度对桥梁已过渡段的施工质量有很大的影响；另外，因为桥头所处的位置比较特殊，在对其进行压实时，会受到施工工作面较小的影响，所以不能使用机械进行压实，从而造成压实程度不够高，很容易引起桥头段的严重沉降[1]。
(二)公路桥梁地基变形较大由于桥台与路面之间的刚度不同，造成了这一区域的频发问题，在实际的施工过程中，有关的施工单位与人员存在着偷工减料的现象，填料刚度不足、施工不到位等问题十分突出，其中，桥台与路基之间的填料强度存在着较大的差别，这也是造成桥路路基沉降的一个主要因素。
关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析
关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析道路桥梁的过渡段连接着铁路或公路的路基和桥梁，是交通运输领域中不可或缺的部分。
随着城市化的快速发展，大规模建设、扩建和维修维护道路桥梁的过渡段也变得愈发重要。
因此，探究道路桥梁过渡段的路基路面施工技术对于提升交通运输行业的效率和质量至关重要。
一、过渡段的分析道路桥梁过渡段是指桥梁和路基之间的连接段，其作用是使桥面连续衔接到路基。
过渡段的设计应符合桥梁梁段结构特性，兼顾路面性能和车辆行驶平稳性。
同时，在过渡段的设计过程中，还需充分考虑周围的自然和人工环境，避免对地形、水源、建筑物等造成损害。
二、施工前的准备工作在进行过渡段的施工前，必须对过渡段的区域进行充分的勘察与规划，并制定相关的施工方案。
方案的选取应根据现场条件、施工时间、天气变化、材料选择等多方面因素进行综合考虑。
同时，还需要准备施工所需的人员、设备和材料等资源，并进行必要的技术培训和安全培训工作。
过渡段的路基施工技术主要包括路基的挖掘、填充、压实和路基改良四个方面：1. 路基的挖掘在过渡段的施工过程中，需要对路基进行一定程度的挖掘。
挖掘的范围应符合道路桥梁设计的要求，控制挖掘深度和挖掘包宽，确保施工质量。
填充是过渡段路基施工中最为关键的一环。
填充材料应该按照施工设计书的规划来选择，而在填充之前，还需要对场地进行挖掘、夯实等预处理工作。
为了保证路基的稳定和坚固，需要对其进行压实处理。
通常采用的压实方式有夯实和碾压两种，具体的压实方式需根据施工设计要求和实际情况进行选择。
为了保证路基的承载力和稳定性，需要对路基进行改良。
目前，常用的路基改良方法包括土石方材料混合改良、碾压改良、喷涂改良等。
在道路桥梁过渡段的施工过程中，需要对路面进行铺设。
路面铺设时，需保证路面平整、厚度均匀，并注意保证线形和坡度符合要求。
2. 路面的翻新对于老化、损坏的路面，需要进行翻新，以恢复路面的平整度和耐久性。
通常采用的翻新手段有重新铺设、拆除重铺等。
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨随着城市交通的发展，市政道路桥梁的建设逐渐成为城市建设的主要部分之一。
而与之相应的，桥梁过渡段的路基路面的施工也是非常关键的一环。
本文将就市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行探讨。
一、桥梁过渡段的路基路面特点桥梁过渡段是指从桥梁的入口到离开桥梁的区域。
由于其特殊的地理位置和环境条件，桥梁过渡段的路面路基存在着一些特殊的问题，如以下几点：1. 路面起伏大由于桥梁过渡段被建造在地形突兀的地方或者河流交汇处，路况相对较差，因此路面非常容易出现高低突起的情况，使车辆行驶不平稳，行车安全系数降低。
2. 路面砂浆易损坏由于桥梁过渡段地理位置特殊，气候多变，同时其跨度也相对较大，所以桥梁过渡段的路面经常受到大风、大雨、大雪等自然灾害的袭击，容易受到严重的损坏。
3. 路基基础不够稳定由于桥梁过渡段地理位置的特殊性，其中的路基基础基本上都是由土石填充材料搭建而成，而且土石填充材料的质量无法保证。
因此，路基基础的承载能力比不上其他的道路，容易发生路铺下沉甚至塌陷的情况，特别对重型车辆安全系数影响更大。
针对桥梁过渡段的路基路面特点，需要我们采取特殊的施工技术。
下面就桥梁过渡段的路基路面施工技术进行探讨。
为了使高低突起的路面变得平稳起来，需要首先进行路面破损的处理和水平面的调整。
然后，在铺设路面常常使用的材料就是户外专用砂浆了。
它不仅有着优秀的韧性和强度，而且涵盖能力很强，可以轻轻松松的填平路面的起伏，使路面变得平整有序起来。
对于复杂的路况，则需要采用更加严谨的测量方法，通过设计，定位等方法来调整路面水平面，使车辆行驶更加安全舒适。
为了解决桥梁过渡段路面易破损的问题，除了在路面建设时采用厚度较大的路面保护层、骨架和基层以外，还要在混凝土路面上铺设透水沥青路面，这样不仅可以有效地防止雨水的积聚，还可以起到保温保湿，防止路面破损的效果。
针对路基基础不稳定的问题，施工开工前需要对路基的稳定性进行评估。
公路工程的路桥过渡段施工技术浅析
公路工程的路桥过渡段施工技术浅析前言随着我国城市经济一体化的建设发展，公路桥梁和城市立交桥得到迅猛的发展。
路桥过渡是钢性桥台和柔性路堤之间的完美交叉部分，是公路建设中不可缺少的部分。
因此，做好路桥过渡段的链接是公路建设的关键问题。
目前，路桥过渡段的施工方法和技术是最为关键的，今后的主要注意事項是避免后期的不均匀下降现象的发生。
对施工技术要不断加强和完善，优化设计结构，杜绝桥头跳车事件，确保公路交通的安全畅行。
一、路桥过渡段出现沉降的原因1桥头的地基建设不牢地基沉降引发桥头跳车问题主要是由于桥头部分地基打的不牢，存在软土地基。
引发软土地基形成的原因大致有两点：（1）施工建设时的施工图纸设计的不合理，对地基的探测和实际环境的勘探不彻底，造成在实际施工中对地基的处理方法不当。
或用软土来进行理论实验，造成与地基的实际情况有很大的差距，不能达到预期的效果。
（2）在对桥台台背施工的过程中，填土后没有进行大力度的压实，后期再加上雨水等的侵蚀和冲刷，造成桥头路堤的强度大大降低，进而引发沉降。
2桥头的搭板设计不规范桥头过渡段一般要进行搭板结构设计，但依然有跳车现象发生。
究其原因一是桥头路堤过于高，而搭板是长度有限，使得搭板无法起到应有的顺接作用，进而造成路桥间大量沉降。
二是，搭板的强度较弱，中间出现断板现象，从而引发桥头线性突变，进而引起跳车。
3路堤边坡防护措施不足在公路桥头路堤的施工的过程中，对台背路进行填土施工时，一般选择砂类或渗水性强的土为填充材料。
这样不用考虑路堤的防水和排水问题。
用浆片石护坡的方法对长期浸泡在水中的路段进行维护和修养，用锥坡内注浆砌片的方式对没有浸水的桥段进行维护。
在实际的操作中，由于路堤沉降较为严重，会连带着锥坡与护坡同时被毁，造成这些大面积被毁是由于雨水的冲刷以及周围的防格网草等的防护，而使路堤边坡防护未起到任何防护作用。
二、施工技术的完善1认真筛选路堤的填料对台背路基施工前，要谨慎挑选施工路段发填料，做到有目的性、对比性，采用各种土壤做对比试验，测量不同土壤的液限、塑限以及不同土壤达到相同压实度时的压实变数和松铺厚度的联系。
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨随着城市建设的不断发展，市政道路的建设也日益受到重视。
在市政道路建设中，道路桥梁过渡段的路基路面施工是一个重要的环节，对道路使用的安全性和舒适性有着重要影响。
本文将对市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行探讨，以期提高施工质量和效率。
一、路基路面施工的意义1. 路基施工路基施工是指对道路路基进行填筑、夯实、平整等工作。
路基施工的质量直接关系到道路的使用寿命和承载能力。
在路基施工中，需要注意选择合适的填料，通过合理的夯实和平整工艺，确保路基的坚固和平整，以提高道路的承载能力和使用寿命。
三、优化施工工艺1. 技术创新随着科技的发展，施工工艺也在不断更新换代。
在市政道路桥梁过渡段的路基路面施工中，可以引入新的材料和新的施工工艺，如采用预制路基和路面材料，采用新型的路面铺装机械等，以提高施工效率和质量。
2. 精细化管理在施工过程中，需要加强对施工现场的精细化管理，确保施工过程的每一个环节都符合规范和质量要求。
通过对施工现场的实时监控和数据分析，及时发现和解决施工中的质量和安全隐患，提高施工的整体质量和效率。
3. 环保施工在施工过程中，需要注重环境保护，采取环保施工措施，减少施工对周边环境的影响。
在路基路面施工中，可以选择低噪音、低振动、低排放的施工机械和材料，以减少施工对周边居民和环境的影响，实现可持续发展的施工目标。
四、加强施工监理市政道路桥梁过渡段的路基路面施工涉及到多个工序和多方人员的协作，需要加强施工监理，确保施工质量和进度。
施工监理应该对施工过程进行全程监督和检查，及时发现和解决施工中的质量和安全问题，随时与施工单位进行沟通和协调，确保施工的顺利进行。
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨
市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨市政道路和桥梁构成了城市交通的重要组成部分，而市政道路与桥梁的连接处即过渡段的路基路面施工技术对于保障交通安全和道路使用寿命具有重要的意义。
本文将围绕市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术展开探讨，探讨施工中可能遇到的问题以及解决方案。
一、市政道路桥梁过渡段的特点市政道路桥梁过渡段位于道路与桥梁之间，其特点主要包括三个方面：1.地形复杂：桥梁过渡段通常会受到地形的限制，包括起伏、坡度等，这就要求在设计和施工中要考虑如何应对这些地形的限制。
2.承载能力要求高：桥梁过渡段是道路与桥梁的连接处，承载能力要求比较高，需要在施工中考虑如何提高其承载能力。
3.交通安全需求大：作为连接处，桥梁过渡段的交通安全需求比较大，需要在施工中考虑如何保障交通安全。
二、路基路面施工技术路基是整个道路工程中的基础，对于整个道路的使用寿命和安全性具有重要的影响。
而在市政道路桥梁过渡段的路基施工中，要考虑地形复杂的情况，需要采取一些措施来保证路基的承载能力和稳定性。
在地形复杂的桥梁过渡段，需要根据实际地形情况采取相应的路基处理措施，包括填方或者挖方。
填方时要注意填土的均匀性和压实度，挖方时要控制好挖土深度和坡度，以保证路基的平整度和稳定性。
对于路基的材料选择也要做出合理的选择。
一般来说，常用的路基材料有砂土、碎石等，而在桥梁过渡段的路基施工中，需要根据实际情况选择合适的路基材料，以保证其承载能力和稳定性。
在路基施工中要严格按照设计要求和施工规范进行，保证路基的平整度和压实度，以及排水设施建设，以保证路基的承载能力和稳定性。
在路面施工中需要考虑交通安全问题，采取一些措施来保障施工现场的通行能力和交通安全，避免因为施工而导致交通事故的发生。
三、可能遇到的问题及解决方案1.地形复杂问题在桥梁过渡段的路基路面施工中，地形复杂是一个比较常见的问题，可能会对施工造成一定的影响。
对于这个问题，可以通过提前进行详细的勘测和设计，对地形进行合理的处理，选择合适的施工方法和技术，以及加强施工现场的管理，来解决这个问题。
基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨
基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨市政道路桥梁过渡段是连接道路和桥梁的关键部位，其施工质量直接影响到整个道路和桥梁的使用寿命和安全性能。
本文将从路基路面施工技术入手，探讨如何在市政道路桥梁过渡段的施工中做好各项工作。
一、路基施工1、地基处理市政道路桥梁过渡段的地基一般为宽大河床、滩地等不稳定地基，处理不当易引起路基沉降、变形等问题。
因此，在施工前应对地基进行充分的调查和勘察，并采取相应的地基处理措施，如模压桩、振动灌注桩等，以增强地基的承载能力。
2、路基填筑路基的填筑应按照规划设计和施工图纸的要求进行，同时应注意路基的均匀与紧实。
在填筑过程中，应定期进行压实作业，以确保路基的密实程度。
3、边坡处理市政道路桥梁过渡段的边坡施工是保证道路安全及美观的重要一环。
为防止边坡滑动、塌方等问题，施工中应采取有效的支护措施，如挡土墙、护石墙等。
市政道路桥梁过渡段的路面基层应适当选择适合于该地区的路面结构类型，如水泥混凝土路面、沥青混凝土路面等。
同时，基层应注意施工指导图纸要求，确保其厚度和密实度的达标。
2、面层施工路面面层是市政道路桥梁过渡段使用期间直接接触车辆及行人的部分，其施工质量对车辆驾驶舒适度及路面的使用寿命有较大影响。
因此，面层施工应按照规划设计和施工指导图纸要求进行，并在施工过程中注意以下几点：（1）混合物比例应严格按照要求调配，并保证混合物的搅拌均匀。
（2）在面层施工开始前，应清理路面上的灰尘、油污等杂物，保证路面干净平整。
（3）在面层施工过程中，应适时进行压实、拖光等作业，以保证路面的平整度和密实度。
三、总结市政道路桥梁过渡段的路基路面施工是保证道路安全、通畅及美观的重要一环。
在实际施工中，应尽可能遵守相关规划设计和施工指导图纸，同时加强工程质量监管，确保施工质量符合要求。
浅谈道桥过渡段施工技术的要点
浅谈道桥过渡段施工技术的要点在经济快速发展的新形势下，人们对出行的需求越来越大，这也有效地带动了我国公路桥梁建设工作的快速发展，为公路桥梁作为出行安全和舒适的重要保证，在目前的道路和桥梁施工过程中，仍然存在很多质量问题，特别是道路和桥梁工程过渡段的施工，容易现出沉降及错台等现象. 这对车辆行驶的安全构成严重威胁，因此在路桥工程过渡段的施工过程中，有必要采用先进的施工技术。
与此同时，桥梁中的各种技术也在原有的基础上取得了很大的进步。
公路桥梁过渡段施工技术是道路桥梁施工中非常重要的技术，桥梁过渡段的施工技术直接影响到公路桥梁的施工质量。
研究路桥过渡段施工技术要点具有十分重要的意义。
文章主要阐述了影响路桥工程过渡段施工质量的问题，并对桥梁过渡段施工技术要点进行了分析。
本文还对防水施工中路基面的处理进行了探讨，为提高公路桥梁的质量提供有价值的帮助. 确保施工质量的提高。
标签：道路桥梁；过渡段；沉降机理；施工技术近年来，公路桥梁工程建设项目数量众多，在道路桥梁施工中，过渡段施工一直是比较困难的工作和一个难点环节，对施工技术有较高的要求，同时也是公路桥梁施工中非常重要的环节，道路桥梁的施工在道路桥梁施工技术领域得到了一定程度的研究，是由于桥梁过渡段在施工过程中，易受各种因素的影响，而路桥过渡段的施工技术本身就是一项非常困难的技术，因此，一些困难是经常遇到的施工，因此，在中国的道路和桥梁领域的相关人员应加强对公路桥梁过渡段施工关键技术的研究，以保证施工质量，一.道桥工程过渡段施工质量的因素1.1道桥工程施工人员影响桥道桥工程梁工程桥过渡段施工质量的因素很多，笔者认为在诸多因素中影响因素较多。
最为重要的是施工人员，施工人员是主要施工技术过渡段施工技术的主体，道路桥梁过渡段施工人员的施工技术水平，专业程度和丰富经验对过渡段施工技术起着非常重要的影响。
为提高桥梁过渡段的施工质量，首先是要提高桥梁过渡段施工技术人员的专业水平和技术。
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桥梁过渡段施工浅谈
摘要：随着我国经济技术的飞速发展，对公路的要求也不断的提高，由于公路建设的高速发展，高等级公路的安全性、舒适性和可靠性变得越来越重要。
从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看，常见的道路病害是：路面在台背回填处出现沉陷或断裂，车辆通过台背回填处跳车。
桥梁过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱，被列为公
路工程质量通病。
关键词：桥梁；公路；措施；施工技术；
0 引言
随着高速公路和城市快速路的迅猛发展，公路桥梁和城市立交桥大量兴建，以及我国各相关行业对桥梁结构的设计比较重视，因此技术已比较成熟。
但相对而言，对桥梁过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱。
尤其是在桥梁引道处，由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，极易产生沉降差，导致路面不平顺，出现桥头跳车现象引起车辆行驶的舒适与安全问题。
因此，桥梁过渡段上的路面的合理结构形式、高质量的材料和先进的施工工艺等问题引起了桥梁施工工程部门的高度重视。
一桥梁过渡段路面施工技术
1 设置搭板
搭板的设置，在搭板长度L范围内，在车辆荷载作用下，路面的弯沉逐渐变化，但这种方法给实际施工带来很大困难。
第二种方法是采用预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡，坡度大小根据桥梁之间的沉降差而定，此法的关键在于考虑路线纵断面平顺的前提下，确定沉降差和预留反向坡度。
2 未设置搭板
目前，国内高等级公路在大中桥头处均设置搭板，但搭板一旦破坏，不仅严重影响车辆的正常通行，而且施工难度大、维修费用高。
如果没有设置搭板，则应对台后填筑作周密设计和认真施工，对填料和压实应有更高要求，或采用专门的结构措施，如铺土工格网、填筑聚乙烯块等。
3 台后填筑
桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。
其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路
基路面结构层因行车作用而被压缩。
对于面层，若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同，则不会产生沉降差，因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。
对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。
台背回填的压实质量是影响台背路基沉降与跳车的一个重要因素，台背回填因位于台背这个特殊位置成为碾压的一个薄弱部位，压路机难以碾压，且机械振动力太大时，对台墙有影响。
因此，台背回填处的压实宜选用小型压实机具，分层压实厚度宜薄，一般应在10~15cm 范围内。
在材料选择上，应选用易于压实的材料。
实践证明，在达到同一压实标准的条件下，台背回填处粘性土的压实功要比砂砾料或二灰碎石的压实功多一倍以上。
在桥梁过渡段，若单纯依靠桥头搭板，由于路基压实度没有得到保证，路基下沉，将造成搭板下地基的非均匀甚至脱空，而这对搭板的受力是极为不利的。
因此，配合设置桥头搭板，对路基的压实必须进行有效的控制。
在压实时，距路基顶面1m左右范围内最好用振动式压路机，或其它小型压实机械，每层填筑厚度视压路机械的振压作用深度而定，按分层填筑、分层碾压、分层检测法施工。
4 路基处理。
处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。
对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法,可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。
修建在软土地基上的桥台通常采用桩基础。
如果在相当厚的软土层修筑高路堤，则软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。
其后果是使桥台产生水平位移或转动。
这将损坏支座、伸缩缝,有时还会损坏桥面和桥台。
为了避免不正常的位移的出现，必须减轻回填材料，或者增强地基土或用基桩，达到抵抗侧向流动的强度。
此外，在桥头采用桩板法、轻质填料、连接箱式桥台、支撑连续板等措施可有效地减少路基的沉降。
5 台背排水。
在桥梁过渡段如果排水处理不当，会使水沿桥台路基连接处下渗，降低路面结构层的稳定性，路基和地基的稳定性，加剧错台和跳车。
因此，应根据台背填料类型、降雨资料及渗水量等选择适宜的排水方式，例如设置渗水盲沟排水等，以疏干台后填料的水分。
6 桥头换填施工技术控制。
在以往的桥头回填施工中，因换填石灰土多处于素土包围之中，施工场地狭窄只能用小型机具进行处理，而且由于与素土接头处施工不便，往往出现问题，所以在公路施工中，应当把台背处的路基全部挖开，统一填筑石灰土，不再保留周围的素土。
这样重型压路机就可以开进台背处进行碾压。
虽然素土变更为石灰土提高了一部分造价，但这样既保证了台背回填质量，又减少了人工与小型机具费用，同时有利于缩短工期，平衡全线路基施工，总体看来，利大于弊。
在台背
回填施工中我们统一规定台背高于2m 的，从原地面填起：不足2m 的，从原地面下挖至距台背顶2m 处开始施工，保证台背换填石灰土的高度。
同时严格规定台背回填的施工程序，首先按每层20cm 计算出台背回填的用土量与用灰量，现场撒灰、搅拌，至少要倒翻 3 次以上，石灰土拌和必须均匀，颜色一致，现场铺平，压路机跟踪碾压至密实。
对于压路机未能压到的靠近结构物翼墙及侧墙的边角处，用气锤、电夯等小型机具夯实。
现场抽检压实度及石灰剂量合格后，方可进入下一层施工。
每往上填筑一层加长至少10cm 台阶，从而保证各层回填石灰土与路基连接密实、连续。
7 桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制。
在混凝土搭板施工中，严格按规范规定要求立模，并保证混凝土表面坡度与平整度。
因搭板靠近桥头处混凝土顶面距基层顶面距离较小、基层较薄，当压路机通过时，容易被压碎或形成薄饼。
为了解决这个问题，规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足10cm的，在铺筑下面层时一律将铺好的水泥碎石基层凿除，统一用下面层沥青混凝土填筑、找平，从而保证了整个台背回填的整体强度。
8 其它。
路基填土的固结时间随填土高度的变化而变化，路堤越高固结时间越长，高填方一般需经过一年的固结沉降方可达到基本稳定。
但是，由于工期要求，不可能使所有台背填土都有足够的自然沉降期，构造物回填应在构造物完工后开工，使回填后的填土自然沉降能保证在三个月以上，对于设搭板的构造物，必须待回填土体的沉降趋于稳定，连续二个月的沉降都小于每月3mm 方允许施工。
二注意事项
1 填料控制。
填料应采用洁净填料，中间无有机质及泥块，填料级配良好且含水量符合最优含水量控制范围，施工中每运至现场填料，随时取样进行试验，检测含水量。
当含水量过大时，可采用翻松晾晒处理或加入含水量较小的填料现场均匀拌合。
2 施工控制。
施工中严格控制填筑厚度及填筑界限尺寸，避免其它填料侵入到过渡段，同时保障各相接部位压实到位，各种填料在拌制运输中防止自由落体运动，避免出现离析现象，已运至现场填料如果出现离析现象，应在施工现场重新拌和。
现场拌合时应注意拌和深度，不能在底部留有未拌和层面，又不能破坏下承层表面。
是否拌和均匀，一般是现场目测混合料，当混合料的颜色均匀一致，没有灰团、灰条和花面现象，没有粗细颗粒富集情况，即可视为拌和均匀。
3 厚度控制。
根据填筑界限尺寸和松铺厚度计算各层的填筑土方量，再由装车方量破解出车数，在填料的下承层用白灰打出方格网，方格网格数与车数一至，方格网即为每辆车的卸料位置，这样可以做到均匀倒土。
粗平后采用挖探坑或水准仪检查其填筑厚度，局部低洼处先人工找平后再碾压，这样可以避免碾压后薄层找平，局部稍厚处可进行刮除整平，按宁刮勿补原则施工。
4 养生。
对于水泥稳定土或水泥稳定碎石为填料的过渡段，施工后应采用湿砂或稻草粗麻覆盖洒水养生，在规定的养生期限内保持表面潮湿不干燥，达到保温保湿效果，以有利于水泥的水化作用，达到预期的强度。
三结束语
路面行车要达到舒适、安全、耐久的要求，要重视路基路面施工的各个环节，要从路基施工前就重视，提高质量意识，进行全面的、系统的科学管理，做到设计合理，质量控制到位，按既定的好方法进行现场施工，这样才能从源头上、根本上解决问题，使施工质量得到保证，从而提高公路建设的经济效益和社会效益。