齿轮箱原理和维修.

2.轴系零件
❖ 图中高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一体。大齿轮与轴分 开制造，用普通平键作周向固定。轴上零件用轴肩，轴，封油环与轴承端盖作轴向固定。 两轴均采用角接触轴承作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体 座孔外端面之间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。
a、齿轮箱采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。 b、实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。
d、输入方式：电机联接法兰、轴输入。 c、采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的
磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。 e、输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心
内容
了解齿轮箱的功能、类别及特点 了解齿轮箱各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性 了解齿轮箱中零件的装配关系及安装、调整过程 学习齿轮箱的基本参数测定方法
了解轴承和齿轮的润滑
1.定义：
齿轮箱，又名变速箱，是一种动力传达机构，通过不同齿数的齿 轮啮合，将马达的转数转换到执行设备需要的转数，并能改变转矩 的机构。
齿轮箱结构原理及维修
序
齿轮箱是一种动力传达机构，它可将电动机的转数转换到所要的转数，并能改变转 矩。在目前用于传递动力与运动的机构中，齿轮箱的应用范围相当广泛。几乎在各式机械 的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机械， 机械工业所用的加工机器及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应 用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到齿轮箱的应用。因此广泛 应用在速度与扭矩的转换设备。
2.作用：
a、加速减速,就是常说的变速齿轮箱。 b、改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴
Biblioteka Baidu。 c、改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小，
反之越大。 d、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开
的目的。比如刹车离合器等。 e、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从
送料机齿轮马达
浆容器搅拌器齿轮箱
真空泵齿轮箱
4.齿轮箱常见故障
由于制造误差、装配不当或在不适当的条件（如载荷、润滑等）下使用，常会发 生损伤等故障，常见有四类：
（1）齿的断裂 有疲劳断裂和过负荷断裂两种
疲劳断裂：通常先从受力侧齿根产生龟裂、逐渐向齿端发展而致折断;
过负荷断裂：由于转速急剧变化、轴系共振、轴承破损、轴弯曲等原因，使齿轮产 生不正常的一端接触，载荷集中到齿面一端引起.
（5）起吊装置： 为了便于搬运，需在箱体上设置起吊装置。图中箱盖上铸有两个吊耳，用于起吊箱
盖。箱座上铸有两个吊钩，用于吊运整台齿轮箱。
一、拆卸过程分解
齿轮箱结构总 览
拆轴承端盖
移连接螺栓
拆卸输入轴部 装
拆各轴
观察齿轮啮合 旋转
拆卸中间轴部 装
拆卸输出轴部 装
拆卸底座部装
移上盖
移上盖部装
二、装配过程分解
装配底座部装
安装上盖
安装连接螺栓
装配输出轴部 装
装配中间轴部 装
装配输入轴部 装
安装上盖部装
观察齿轮啮合 旋转
安装各轴
安装轴承端盖
组装录像
损纸槽搅拌器齿轮箱
复卷机械手齿轮箱
卷取后，纸卷经过行走 臂传送过来后，棍子再 联接齿轮箱进行工作。
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磨浆机齿轮箱
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❖ 该齿轮箱中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中，靠它把润滑油带 到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了防止箱体内的润滑油进入轴承，应 在轴承和齿轮之间设置封油环。轴伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，对防止箱内润滑 油泄漏以及外界灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。
3.齿轮箱附件
而实现一台发动机带动多个负载的功能。
3.齿轮箱分类：
a、按齿轮形状分类
齿轮齿轮箱
蜗杆齿轮箱 行星齿轮箱
圆柱齿轮齿轮箱 圆锥齿轮齿轮箱 圆锥—圆柱齿轮齿轮箱
圆柱蜗杆齿轮箱 圆弧齿蜗杆齿轮箱 锥蜗杆齿轮箱 蜗杆—齿轮齿轮箱 渐开线行星齿轮齿轮箱 摆线齿轮齿轮箱 谐波齿轮齿轮箱
b、按变速次数分类
4.特点：
（3）油面指示器
为了检查箱体内的油面高度，及时 补充润滑油，应在油箱便于观察和 油面稳定的部位，装设油面指示器。 油面指示器分油标和油尺两类，图 中采用的是油尺。
（4）放油螺塞： 换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放
油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合面之间应加防漏垫圈。
轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴。 f、齿轮箱安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。
5.传动比：
下图齿轮系中Z1=20，Z2=40，Z3=20，Z4=60，传动比i14
齿轮箱的结构随其类型和要求不同而异，其基本结构由箱体、轴系零件和附件三部分组成。
1．箱体结构
❖ 齿轮箱的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置的正确性，因而 轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮齿宽上载荷分 布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。
❖ 为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般取在轴线所在的 水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖和箱座之间用螺栓联接成一整体，为了 使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制 出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留出扳手空间。
水平剖分
1.一级圆柱齿轮齿轮箱
（1）观察孔盖板： 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱盖的适当位置设置一观 察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸 质密封垫片以防漏油。
（2）通气器： 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因齿轮箱运转时的油温升高而 增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部 或观察孔盖上，以便箱内的膨胀气体自由溢出。