通信管道静摩擦系数测量仪

通信管道静摩擦系数测量仪计量检定规程编写说明

(征求意见稿)

编写组

2009年06月

一. 任务来源

交通行业标准《通信管道静摩擦系数测量仪计量检定规程》是由交通运输部交科教发【2008】558号文“关于下达2008年交通标准化补充计划的通知”下达的标准项目（计划号JT2008-56），交通部公路科学研究院承担了此标准的编写任务。

二. 编制目的和必要性

高密度聚乙烯硅芯塑料管（简称硅芯管）是保护通信光电缆的重要设施，其静摩擦系数的大小反应了气吹过程的初始状态需要多大的气压和流量，决定空气压缩机的最大功率，直接影响光电缆的吹缆成效。为了开展硅芯管静摩擦系数的测定，国内众多生产、施工、监理、检测、建设等相关单位配置了通信管道静摩擦系数测量仪。然而，由于通信管道静摩擦系数测量仪专属道路测量仪器，专业性很强，很多单位对量值溯源的途径不了解，目前量值溯源未得到很好开展。

现有JJG(交通)081-2007《通信管道静摩擦系数测量仪》中虽然规定了仪器的工作特性，如要求测量仪工作范围不小于0°-25°、测量仪最大允许误差不大于20´、垂线直径不大于角度测量装置分度值间距的1/4，并对试样固定装置的长度、标准试棒提出了要求，但在实际量值溯源工作的开展过程中发现还有许多地方需要进一步完善以提高溯源工作的准确性。

当前配合筹建国家道路与桥梁工程检测设备计量站工作，交通部公路科学研究院正在进行管道静摩擦系数测量仪标准装置建标的研究，本项目基于此研究的基础上，拟完善该标准装置硬件和软件方面的需求，提高该类设备量值溯源的准确性，同时对JJG(交通)081-2007进行修订。

三. 编写过程

任务下达后，交通部公路所组建了《静摩擦系数测量仪计量检定规程》编写小组，小组成员本着严肃认真的工作态度，首先提出了较详细的工作计划和内容，接着对当前通信管道静摩擦系数的测试原理，标准试棒的结构、性能指标以及有关的测量仪器、计量学特性、在用测量仪器的性能指标和使用状况等做了初步的调查分析，确定了以下编写原则。

以现有的国家计量检定系统为基础，结合公路交通计量测试多在公路现场进行之特点，体现安全、可靠、适用、准确的原则。

结合已颁布的交通行业标准JT/T 683—2007《通信管道静摩擦系数测量仪》，找出其中有关计量学的技术指标，并进行分析后给出具体检定方法，同时通过实际测试情况分析给出该方法的不确定度。 四. 标准的主要内容及主要条款说明

1. 关于标准的结构体系

本标准是一部计量检定标准，其主要内容如下：检定条件、检定项目和检定方法、检定结果的处理和检定周期。

2. 本标准与产品标准的关系

目前，通信管道静摩擦系数测量仪分为两部分标准。一部分是产品标准，即JT/T 683—2007，另一部分是计量检定规程。在产品标准中对该产品的一般性能及其测试方法进行了较为详细的规定；在计量检定规程部分主要对仪器计量特性的检验评定、检定周期等进行规定。

3. 检定项目和原理

通信管道静摩擦系数测量仪的检定项目包括外观检定和测量误差检定。外观检定项目主要通过目测和手感方法检查，测量误差检定原理如下：

选取3根硬质合金管，使其与标准试棒的静摩擦系数分别在0.12～0.15、0.15～0.18、0.18～0.21范围内。把标准硬质金管固定在被检定的通信管道静摩擦系数测量仪上，用该仪器配套使用的标准试棒分别对其进行静摩擦系数测定，测试原理如下图所示：

1sin cos F mg b tg N mg a

αμαα⋅=

===⋅ 式中：

F —斜面对物体的摩擦力，sin F mg α=

N —斜面对物体的正压力，cos N mg α=

1μ—摩擦系数

将上述硬质合金管放置于静摩擦力标准测量仪的水平支撑台上，用夹具将其固定，放入被检定仪器的配套标准试棒，调节水平支撑台使标准试棒纵向中心线与数显推力表的压头中心线重合,并近于接触；启动静摩擦力标准测量仪的滑轨拉伸装置，以一定的速度拉伸，滑轨明显运动后，停止拉伸，记录数显推力表的最大力值F max ，原理图如下所示：

硬质合金管

根据下式计算摩擦系数μ2。

m ax 2F m g

μ=

按下式计算静摩擦系数测量仪的测量误差Δ。

21

2

100%μμμ−Δ=

× 对不同摩擦系数的硬质合金管测试后，静摩擦系数测量仪的允许误差Δ绝对值均应小于8%。