【CN109794790A】一种发动机缸体加工装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910264688.7

(22)申请日 2019.04.03

(71)申请人 山东建筑大学

地址 250000 山东省济南市临港开发区凤

鸣路

(72)发明人 衣杰　周稼铭　衣丰艳　项俊锋　

张帅　康强　

(74)专利代理机构 合肥市科融知识产权代理事

务所(普通合伙) 34126

代理人 陈思聪

(51)Int.Cl.

B23Q 3/08(2006.01)

B23Q 7/00(2006.01)

B23Q 1/25(2006.01)

(54)发明名称

一种发动机缸体加工装置

(57)摘要

本发明公开了一种涉及发动机加工领域的

发动机缸体加工装置，包括装置台，装置台的下

端设有抬升装置，装置台上端对称设置有一号夹

紧组件和二号夹紧组件，可通过抬升装置调节装

置台的高度，从而调节发动机缸体的固定高度，

满足不同工序中加工的高度需求，同时在利用夹

紧装置夹紧发动机缸体后，旋转机构带动夹紧气

缸进行旋转，一方面可以连续的调节加工的角

度，另一方面配合固定的磨切刀具可实现对发动

机缸体的自动加工，相较于传统的固定式加工装

置，该装置极大的提升了对发动机缸体加工的功

能性，便于在各个加工程序的使用，为发动机缸

体的加工提供便利，本发明结构简单、实用性强、

易于使用和推广。权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 109794790 A 2019.05.24

C N 109794790

A

权　利　要　求　书1/1页CN 109794790 A

1.一种发动机缸体加工装置，包括装置台（1），其特征在于，所述装置台（1）安装在由两根竖直导向柱（2）及底座（6）构成的门型架中，装置台（1）的下端设有抬升装置，所述装置台（1）上端对称设置有一号夹紧组件（4）和二号夹紧组件（5），所述一号夹紧组件（4）和二号夹紧组件（5）均包括夹紧机构和旋转机构，装置台（1）中设有同步驱动一号夹紧组件（4）和二号夹紧组件（5）中的旋转装置的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述装置台（1）的两端设有与导向柱（2）相匹配的导向孔（24）。

3.根据权利要求1所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述装置台（1）下端的抬升装置为升降气缸（7），所述升降气缸（7）的伸缩端朝上设置且固定连接装置台（1）的下端。

4.根据权利要求1所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述一号夹紧组件（4）和二号夹紧组件（5）均包括转动箱（8）和固定座（9），所述固定座（9）固定设置在装置台（1）的上端，转动箱（8）转动连接在固定座（9）上。

5.根据权利要求4所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述转动箱（8）的一端设有若干呈环形分布的连杆（13）和滚珠（14），滚珠（14）连接在连杆（13）的端头，固定座（9）中设有与滚珠（14）相匹配的环形的滚槽（15）。

6.根据权利要求4所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述转动箱（8）上设有支撑套（12），支撑套（12）包括与转动箱（8）相匹配的圆形束环和支撑杆，转动箱（8）位于支撑套（12）的圆形束环中，圆形束环的下端通过支撑杆固定安装在装置台（1）上。

7.根据权利要求1所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述一号夹紧组件（4）和二号夹紧组件（5）中的夹紧机构为夹紧气缸（11），所述夹紧气缸（11）安装在转动箱（8）中，夹紧气缸（11）的伸缩端连接夹板（10）。

8.根据权利要求1所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述一号夹紧组件（4）和二号夹紧组件（5）中的旋转装置包括二号转轴（19）和一号转轴（16），所述二号转轴（19）水平设置，二号转轴（19）的一端连接转动箱（8）的圆心处，二号转轴（19）的另一端转动连接在固定座（9）上，所述一号转轴（16）竖直设置，一号转轴（16）上设有与涡轮（18）相啮合的蜗杆段（17），所述涡轮（18）安装在二号转轴（19）上，一号转轴（16）的下端连接装置台（1）中的驱动装置。

9.根据权利要求1所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述装置台（1）中的驱动装置包括一号斜齿轮（20）、二号斜齿轮（21）、三号转轴（22）和电机（23），所述一号转轴（16）的下端连接一号斜齿轮（20），一号斜齿轮（20）与安装在水平设置的三号转轴（22）上的二号斜齿轮（21）相啮合，三号转轴（22）连接电机（23）的输出端。

10.根据权利要求1所述的发动机缸体加工装置，其特征在于，所述导向柱（2）的上端设有限位块（3）。

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