一次铺设无缝线路施工方案

一次铺设无缝线路施工方案

胶济项目

摘要：以胶济线为例，介绍一次铺设无缝线路方案的制定。要把长轨运输、现场散轨、长轨铺设、无缝线路应力放散及锁定四个阶段抓细抓实

关键词：一次无缝线路

一、工程概况

胶济铁路电气化工程ZH-8标段位于淄博市临淄区，跨大武、金岭两个镇，设计快速线为一次铺设无缝线路。快速线双线外绕起讫里程为D4K253+500~DK262+712全长9.424公里。设计线路主要技术指标为：

铁路等级：Ⅰ级，正线数为4线，限制坡度：12‰，最小曲线半径：2800m。牵引种类；电力牵引，牵引质量5000t。正线轨道全部采用P60轨无缝线路，有挡肩Ⅲ型砼轨枕。

长制长轨条长度为450m。

二、施工准备

1、技术准备

①上碴铺轨前首先完成对路基的铺轨前检测验收工作并经监理及相关质量检查人员签认同意。

②技术人员做好起讫点及水准点、控制等中线测量、放样工作，并对轨面标高、线间距、轨枕间距、钢轨焊接、钢轨铺设、线路整道、应力放散与锁定等分项下达详细技术交底，明确施工规范及质量标准。

2、物资设备准备

①、确认道碴符合Ⅰ级道碴的标准要求，道碴供应能满足施工需要。

②对钢轨、轨枕、件等轨料来源及运输路径、运输方式提前做好详细安排。

③配齐所需施工设备。

3、施工组织准备

成立以三公司项目经理为组长、项目总工为副组长的无缝线路施工领导小组，领导小组成员由安全员2人、技术员2人以及施工队长、物资、设备人员组成。投入专业性强、素质好的施工队伍1个。其人员结构情况详见附表。

三、施工计划安排

无缝线路施工安排在线路路基及桥涵工程基本成型并经检验合格后施工。快速线长条轨铺设与外购梁架设同时施工，协调交叉作业。具体时间为：2004年12月~2005年7月

四、施工方案

1、轨枕及道碴的运输及铺设

⑴、轨枕：轨枕采用Ⅲ型枕，采用火车运输和汽运结合，在路基基本成形后，直接汽运至路基上，用装卸车将轨枕按设计轨枕数量均布摆放在成形的路基两侧的路肩上。轨枕的运输过程要采取措施，确保轨枕不被碰撞损伤。

⑵、道碴：道碴全部采用Ⅰ级道碴，分别从王村、潍坊、临朐三个道碴场运至。上碴前先在路基上按每米设计道碴数量划格。路基地段采用汽车运输，按设计每米道碴数量上足运至路基面上。然后按轨枕底标高用推土机推平，平地机细平，再用50T振动压路机振压至没有明显沉降。特大桥上等桥梁架设完毕后采用运碴列车运至桥上。

⑶、轨枕锚固及散布

轨枕摆放至路肩上后开始人工锚固，采用专用锚固架进行锚固，确保轨枕锚固质量（锚固前详细下达施工技术交底）。

轨枕锚固完成后且道碴上足并经平整碾压后，开始人工挑抬撒布轨枕，撒布轨枕前先测量准确放出线路中心、两侧拉线，按轨枕间距标识清楚，轨枕位置（1667根/公里均布）。快速线

双线轨枕同时布齐。

2、长轨条运输及铺设

长轨条采用路局大修处专用平板车运输，快速线长轨条到站为临淄站及湖田站。

快速线上长轨条一半到货在临淄车站，一半到货在湖田车站。快速线长轨条铺设与外购梁架设相配合。运输长轨条不得影响特大桥的架设。在左线上用护轮轨及到发线旧轨标准轨分别铺设工程线到金岭特大桥西端桥头和大武特大桥东端桥头，用长轨条运输平板车将左右线长轨条一次卸在两座特大桥桥头左线两侧道肩上。等外购梁架设完成后，用列车机头沿左线工程线拖拉长轨条过大桥到另一端桥头。到桥头后改用推土机拉到铺设位置。再通过人工横向到位。钢轨落槽后全部上扣件，轨缝处临时插入螺杆，带夹板上梁连接。

3、长轨条的现场焊接

快速线待长轨条铺设完成、线路初步稳定后，即进行长轨条焊接施工，长轨条焊接前对线路整道至几何尺寸符合验标要求。长轨条焊接桥梁地段采用小型气压焊，路基地段采用法国拉台克公司的QPCJ铝热焊接机具进行现场焊接。

4、无缝线路应力放散与锁定

应力放散与锁定是一次性铺设跨区间无缝线路施工中继铺碴、布轨、铺设长轨条、长轨条现场焊接、上碴整道后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。将投入专业队伍，其施工工艺见下图。

1、施工组织

成立无缝线路施工组织领导小组，组长由指挥长（副指挥长）或项目经理担任，下设：上碴组、轨料运输组、铺轨整道组、焊轨作业组、应力放散锁定组、技术保障组、安全防护组。分别负责上碴组：负责全线上碴运输、平整、碾压。

运输组：负责全部轨枕、过渡段、长轨条的运输及车站、路径等的协调、联络。

铺轨整道组：负责工程线过渡轨的铺设整道，Ⅲ型枕的锚固撒布，长轨条的铺设及线路全部上扣件及整道作业。

焊接作业组：负责现场长轨条的全部焊接作业。

应力放散及锁定作业组：负责无缝线路在焊接后的应力放散与在设计锁定轨温下的锁定工作。

技术保障组：负责全面的现场测量放样，碴顶及轨面标高控制，提供技术交底及设计资料。安全防护组：负责施工中的安全防护工作，安全管理及安全措施交底。

分别投入主要设备：

上碴组：除道碴运输车辆外，投入推土机2台，平地机1台，50T振动压路机2台。

运输组：除按需要租赁轨枕及钢轨运输路局大修处专用平板车外，同时投入轨枕装卸车10

辆。

铺轨整道组：主要投入抬轨、抬枕机具220套，锚固机具100套，绝缘撬棍、捣固镐、碴耙碴叉各200件，丁字扳手200件，活扳、弹簧扳手个10个，齿条式起道机50台套，液压起道机10台套，锯轨机2套，钻孔机2套，焊轨投入法国铝热焊机2台套，液压式拉轨器1台。

应力放散与锁定作业组：投入撞轨器2套，滚杆60根，大锤5把。

2、施工计划安排

⑴、上碴、布轨2005年4月~2005年5月

⑵、铺轨、整道

右线工程线铺轨：2004年12月~2005年1月

左线无缝线路铺轨：2005年4月~5月

⑶、焊轨、应力放散及锁定2005年6月

⑷、细整道：2005年7月

六、安全目标及措施

1、安全目标

①杜绝职工重伤及死亡事故。

②杜绝影响列车行车安全事故。

③施工过程轻伤率在6‰以下。

2、安全保证措施

①成立以项目经理为组长、无缝线路分管安全的副经理为副组长的施工安全领导小组。设安全员3名，安全防护员6名，驻站联络员1名，做好对无缝线路施工的安全管理工作。②做好工前安全教育、培训工作，未经培训教育职工不得上岗，特别对既有线行车安全影响项目及施工作业安全注意事项等要通过陪训使每个参加施工的职工清楚。

③在既有线上卸轨、过轨拨移作业等，要严格执行要点施工规定，在点内作业。

④既有线上卸料要设专人对轨料卸车作业安全、轨料侵限等现象进行检查、监督。

⑤长轨条拨移支垫及过轨作业等，口令要统一，行动要一致。

⑥无缝线路的整道作业要严格执行《铁路线路维修规则》有关规定。

七、质量目标及措施

1、质量目标

确保正线无缝线路单位工程全部验收合格，分项工程验收合格率100％。快速线开通时速达到80Km/h。

2、质量措施

①成立以项目经理为组长、项目总工为副组长的无缝线路施工质量管理领导小组，设质检员、现场技术负责人、材料员、现场施工负责人为组员，进行无缝线路施工质量管理。

②工前做好质量教育，特别对新规范、新验标的有关质量要求进行学习。针对材料运输过程的保护、轨枕锚固、轨枕焊接、应力放散及锁定、整道质量要求要做好分项工程技术交底。

③采用大型机械化养道，确保线路整道质量。

八、结论

常规的无缝线路铺设采用换轨的方法施工。就是先铺设普通短轨线路，等投入运营一段时间道床和路基基本稳定后再将短轨换为长条轨，然后焊接锁定。所以一次铺设无缝线路对道床和路基的要求比较高。在施工过程中，长轨条的现场转运是难点。在胶济铁路无缝线路施工中，采用列车机头和推土机相结合，既快捷又实用，比起铺轨机来还比较经济。