客运专线铁路建筑限界

附图1客运专线铁路建筑限界

-信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界

（正线不适用）

—l ①站台建筑限界（侧线站台为

1 750 mm ；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于

80 km/h 时为1 750 mm ，列车通过速度大于 80 km/h 时为1 800 mm ）。 ②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为

1800mm 。

----------- 各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。

y 为接触网结构高度。

曲线上建筑限界加宽办法

1 •曲线地段的建筑限界，仅考虑因超高产生车体向曲线内侧倾斜的加宽,

力卩宽量为:

mm

式中W1 ――曲线内侧加宽量（mm）;

H ―― 轨顶面至计算点的高度（mm）;

h 外轨超高（mm ）。

曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。力卩宽方法可采用下图所示阶梯形方式，或采用曲线圆顺方式。

2 •曲线地段的站线两侧信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天

桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界、站内反方向运行矮型出站信号机的建筑限界和站台建筑限界，需考虑曲线内、外侧的限界加宽。加宽量为:

曲线内侧加宽（mm）：

1500h

曲线外侧加宽（mm）：

W2 二

44000

曲线内外侧加宽共计（mm）：

式中R——曲线半径（m）；

h ----- 外轨超高（mm）。

W =W1 W2

84500 H

h

R 1500

计算点自轨面算起的高度（mm）;

H

1500

h的值也可用内侧轨顶为轴，将有关限界旋转（角O 二arctan—）

1500

求得。

加宽范围应包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。加宽方法可采用下图所示阶梯形方式，或采用曲线圆顺方式。