调车取送作业安全

调车取送作业安全

调车取送作业安全包括客车车底取送、站线上取送、专用线上取送和港口站取送作业安全。

一、客车车底取送作业安全

客车车底的取送，属于客运站调车的固定作业。相对其他调车而言，作业时间、作业地点和担任调车的人员都是固定的。天天重复，作业程序清楚，任务明确，有利于安全作业。但是，往往由于列车晚点，打乱正常秩序，加上其他意外事项，作业中稍有疏忽大意，也可能导致危及行车、调车和人身安全的事故。因此，在客车车底取送作业时必须严格执行调车作业的规章制度，确保作业安全。一般应注意以下几个问题：

1．按时完成取送作业。客车车底的取送，需要越区、转场，切割咽喉区，占用到发线。因此，取送作业必须在车站值班员(调车领导人)周密安排的计划及限定的时间内，取得客运人员、客车检修人员、整备人员的紧密配合，不失时机地、准确地利用列车到发间隔完成作业。

2．注意安全连挂。连挂取送的客车车底时，必须严格确认检修人员的防护标志确已撤除、行包装卸确已完毕、旅客乘降完全停止，方可指挥调车机车动车。在连挂时，做到稳钩挂车，严禁冲撞，避免损坏车辆和客车上为旅客服务的

设施、用具等。

3．越区注意安全。客车车底较长，取送作业时穿越正线，越区转场，切割车站咽喉区，一般采用牵引取送方式，前方进路的确认由司机负责，便于瞭望。如需采用推送取送方式时，调车指挥人应选择自己既能陈望前方进路及停留车位置，又能使参加作业人员及时看到其显示信号的位置，指挥取送作业；车列行进的前端，应指派熟悉进路、富有经验的调车人员及时确认道岔开通状态，随时以手信号反映情况，确保取送车作业安全。

4．确保车底送到合适地点。送入到发线的客车车底，应根据行包装卸和旅客上下车的需要，停放在合适的地点；送人客车底和整备停留线的客车车底，应尽量考虑检修整备人员的要求进行停放；停放在尽头线的客车车底，必须与车挡保持不少于10m的安全距离。

二、站线上取送作业安全

站线上取送调车作业主要是指向到发线、车辆检修线、装卸作业线取送车，多发生在中间站及技术站上车列的取送等。这类取送调车作业安全，主要虑及的是在占用正线、到发线或与其毗邻、衔接的线路上的接发列车安全。

1．正线、到发线上取送车。正线、到发线上取送调车作业影响接发列车进路，主要有以下几种情况：

(1)在正线、到发线上调车时，占用或穿越接发列车进

路，直接妨碍接发或通过列车，故必须按车站规定时间，停止影响列车进路的调车作业，否则，就会造成妨碍列车接发，打乱运行秩序，直接危及接发列车安全。

(2)在禁止相对方向同时接车的车站，接车线末端的延续进路上，未停止调车作业，也是十分危险的，易导致列车事故。

(3)在接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备时，不准调车，但在发出客运列车时，与列车相反方向，允许进行调车作业。如图3-1所示。

(4)为了防止车站作业的机车车辆进入客运列车的接车线路内，与停留的客车发生冲突，接停车的客运列车时，接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。如图3—2所示。

图3—2接车线末端第一组道岔开通邻线示意图

(5)在接发超限货物列车进路的邻线进行调车，以及接发非超限列车的邻线调动或停放超限货物的车辆，而线间距

离不足5m以上时，不能调车。

2．向车辆检修线路取送车。向站线上取送车，应在检修人员的监督下进行，一是检查修竣车的完好状态；二是正在线路上或车辆上作业的人员和作业设备、工具，不能“轧红牌”，保证作业者的人身安全。

3．向装卸作业线取送车。向正在进行装卸作业的站线内取送车时，必须事先联系，取得同意后再去取送车。调车作业中注意装卸人员的安全，检查线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧的距离是否够1．5m，进路有无堵塞，以及有无脱轨危险等。

三、专用线上取送作业安全

铁路专用线装卸量较大，为了保证调车作业安全，向专用线进行取送作业时，应注意以下几个问题：

1．熟悉专用线有关设备。专用线路内，为适应装卸货物品类的需要，一般有各种装卸设备，如高站台、低货位、输送机、起重机、漏斗仓等。承办取送作业车站的调车人员必须熟悉各有关专用线线路、设备和安全作业要求，以确保调车作业安全和人身安全。

2．取送作业前应做到三清楚：

(1)将取送车作业计划向作业区有关人员传达。并通过货运人员向专用线负责运输的有关人员传达清楚；

(2)事先把专用线装卸作业情况、停留车位置了解清楚；

(3)有关安全取送车作业的注意事项，要向调车司机讲清楚，向调车组人员认真进行传达。

3．取送作业中确保安全：

(1)进入专用线前应一度停车，派人进行检查线路，检查大门是否开启，检查装卸机械、线路障碍等方面有无危及作业和人身安全的因素。

(2)专用线内的道岔如果由调车组扳动，要分工明确，专人负责，也要认真执行要道还道制度。挂车时要有人显示停留车位置信号，严格执行十、五、三车距离信号的安全挂车制度。

(3)专用线停放车辆，必须严格采取防溜措施，严禁溜放调车。

(4)到装卸危险品货物专用线取送车时，必须要有与机车的隔离车。在调车作业时，调车组人员、扳道员、司机都要特别慎重，既不要冲撞，也不能猛然停车，还要检查车辆有无渗漏等不安全因素。

四、港口站取送作业安全

为了保证港口站取送作业的安全，必须强调港方做到以下几点：

1．对已装完的货车，确保不超重，需加固的货物符合《铁路货物装载加固规则》的规定，并由港方检查车辆，做到门窗关闭，装载良好，篷布苫盖严密，捆绑牢固，铅封完

整；卸后港方应负责清扫车辆，关好车门车窗。

2．线路两旁装车的货物和卸车的货物必须符合铁路有关安全规定，不得妨碍调车作业人员的嘹望视野。

3．跨越线路上部的机械(各类吊车)，在调车机取送前必须停止作业。

4．车辆送妥后，原则上不准手推调车移动车辆位置。

5．各装卸线有作业时，均应在线路头部固定地点设置脱轨器和防护信号。该防护标志撤除前，港方应保证清除线路上的一切障碍，以确保调车作业安全。