桥梁安全风险评估中的主要风险及控制措施
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评 估 。 桥 梁 工 程 其 主 要 范 围 如
下 ：
现跨 中下 挠 ，腹 板斜 竖 向开 裂 ，
甚 至 底 板 横 向开 裂 的现 象 较 普
遍 ， 除 应 变 的 原 因 外 ，与 预 应 力
损失 有相 当大 的关系 。 控制措 施 ：从预 应力 管道 的 铺设 平顺 ，到 张拉 的应力 和延 伸 量双 控 ，孔 道 的压浆 等工 序应 进
Ｂｒｄｇ ｉ ｅ
Ｍ ＥＮＧ ａ －ｙ ｎ Ｚｈ ｏ ａ （ ｇ ｗａ ｎ ｅ ｒｎ ｎ ｐ ｒｍｅ ｔＨａ ｄ ｎ Ｔａ ｓ ｏｔ ｕ ｅ ｕ Ｈｉｈ ｙＥ ｇ ｅｉｇ２ ｄＤｅ ａｔ ｎ， ｎ ａ ｒｎｐ ｒ Ｂ ｒａ ，Ｈａ ｄ ｎ０ ６ ０ ， ｈｎ ） ｎ ａ ５ ０ ２ Ｃ ｉａ
２ １ ８ 第１期 １ ５ ０１ 年 月 ５ １ ７
桥梁与隧道工程 Ｂｄｅ Ｔｎｅ ｎｉｅｎ ｒｇ ＆ ｕｎ ｇ ｅｒ ｉ ｌ ｎ ｉ Ｅ ｇ
计算预挠 值 ，确保 桥墩 和主梁 线 形 满足设计 要求 ：计算各 施工 阶 段 的 内力 和变形 ，确定合 理 的预
拱度。
竖 向 预应 力 普 遍损 失 较 大 ， 这 与采用人 工紧螺 帽 的锚 固工艺
控制措 施 ：考 虑箱梁 内外 的 温 差及混凝 土 的收缩 ：加强 横 向 抗 弯抗剪能 力 ，增 加顶板横 向预
应力 筋 ；严 格限制超 载超 限 ；正
确 设 计 纵 向 预 应 力 ．严 格 按 照 设
有关 ．也 曾出现过 竖 向预应 力筋
较 大 比 例 断 裂 并 飞 出 伤 人 的 事
ｍ ｊｒ ｉ ｎ ｏｔ ｌ ｅｓ ｒｓ ｒ ａ ａｙｅ ． ｈ ｔｏ ｉ ｐ ｐ ｒ ａ ｒｖｄ ｅ ｒｎ ｅｆ ｍｉ ｒ ｒ ｅｔ ａｏ ｓ ａ ｄｃｎｒ ａｕｅ ｅ ｎ ｌ ｄ Ｔ ｅ ｈｄｉ ｔ ｓ ａｅ ｎｐｏｉｅｒｆ ｅ ｃ ｒ ｉ ｌ ｏ ｃｓ ｒｋ ｏｍ ａ ｚ ｍｅ ｎ ｈ ｃ ｅ ｏｓ ａ ｐ ｊ ．
２ 方 案 一 ：预 应 力 混 凝 土 连 续
张拉 到位 ，避免 在 阳光直 射下 张 拉 ，特别要 注 意长索 的预 应力 损
失 问题 。
ａ 多 跨 或 跨 径 大 于 等 于 ４ ｍ ） ０
的 石 拱 桥 ，跨 径 大 于 等 于２ ０ ５ｍ 的钢 筋 混 凝 土 拱 桥 ，跨 径 大 于 等 于 ３０ 的 钢 箱 拱 桥 ，钢 桁 架 、 ５ｍ
ｄ 桥 址 处 地 震 烈 度 大 于７ ） 度 且 跨径 大 于１０ ５ ｍ的 桥 梁 ；
２１１ 控 制预 应力 损失 ．．
连 续 刚 构 桥 的 运 营 过 程 中 出
２ １ 年 ４ ９３． 中华 人 民 共 ００ 月 １
和 国交 通 运输 部 发 布 了 《 于在 关
初 步设计 阶段 实行公 路桥 梁 和隧 道 工 程 安 全 风 险 评 估 制 度 的 通 知》 ｌ 险评 估 制度开 始在 公路 Ｉ ｌ ，风 桥 梁和 隧道工 程 的初步设 计 阶段 试 行 。文 件 规 定 在 初 步 设 计 阶 段 ，应 对工程 方案 进行 安全 风 险
提供参考 。
关 键 词 ：桥 梁 ：安 全 风 险评 估 ；控 制 措 施
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ４７
文献 标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ５ ０ ５ — ４ ０ ２ ４ ８ （ ０ １ １ — １７ ０
Ｍａｏ ｓ ｊｒＲｉ ｋ＆ Ｃｏ ｔｏ ａｕ ｅ ｆＳ ｃ ｒｔ ｓ ｓｓｍｅ ｔ ｏ ｎｒｌ Ｍｅ ｓｒｓｏ ｅｕ ｉ Ｒ ｋＡｓwenku.baidu.comｓ ｎ ｒ ｙｉ ｆ
行 严 格 管 理 ：纵 向预 应 力 钢 束 要
ｅ 其 他建 设环 境 复杂 、施 工 ） 技 术要 求特 殊 的桥梁 。
本 文结合 笔 者参加 的某高 速
公 路 项 目中 的 一 特 大 桥 的 两 个 设
计 方案 ｌ１ ．逐一 分析 其 主要风 险 ２ ｌ ３
及 对 应 的 控 制 措 施 。方 案 一 为 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 桥 ， 方 案 二 为 上 承 式 钢 管 混 凝 土 拱 桥
Ｂｉ ｅ ｕｎｌｎｉｅｎ 桥 梁与 隧道工 程 ｒｇ ＆ＴｎｅＥｇ ｅｒｇ ｄ ｎ ｉ
桥梁安全风 险评估 中的主要风险 圾 ｝ 控制 措施
孟 召 岩
（ 郸 市 交 通 局 公 路 工 程 二 处 ，河 北 邯 郸 ０ ６０ ） 邯 ５ ０ ２
摘 要 ：针 对 某 高速 公 路 项 目中的 一 座特 大桥 ，进 行 了桥 梁 安 全 风 险评 估 中的 主 要 风 险及 其 控 制 措 施研 究 ，可 为 类似 工程
２１ 加 强 主 梁 线 形 控 制 ．． ２
主 梁 线 形 差 可 能 造 成 主 梁 下
钢管 混凝 土拱 桥 ：
ｂ跨 径大 于等于２０ ） ０ ｍ的 梁
刚构 桥 的主 要风 险及其 控 制措 施
２１ ． 主 梁 下 挠
挠 ，应 加强 主梁线 形控 制 。
控 制 措 施 ：加 强 监 控 ，准 确
Ａｂ ｔ ｃ ：Ｆ ｒａｇａ ｄ ｂｉｇ ｌｅ ｐｅｓ ａ ｒ ｅｔ ｈ ｅ ｕｉ ｉ ｓｅｓ ｎ ｓｐｏ ｏｅ ｎ ｈ ｓｒ ｔ ｏ ｒｎ ｒ ｅ ｉ ａ ｘ ｒｓｗ ｙｐｏ ｃ，ｔｅ ｓｃ ｒｙｒ ｋａｓｓ ａ ｄ ｎ ｌ ｊ ｔ ｓ ｍｅ ｔ ｒｐ ｓｄ ａ ｄ ｔｅ ｉ
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ： ｂｒｄ ｅ ｅ ｕ ｉｙ ｒｓ ｓ ｅ ｓ ｎ ；ｃ ｎｔｏ ｅ ｓ ｒ ｙｗ ｒ ｉ ｇ ；ｓ ｃ ｒｔ ｉｋ ａ ｓ ｓ ｍｅ ｔ ｏ ｒ ｌｍ ａ ｕ ｅ
１ 概 述
式 桥 ，跨 径 大 于４ ０ ０ ｍ的斜拉 桥 ， 跨 径大 于 ｌ ０ ｍ的悬 索 桥 ： ０ Ｏ ｅ 墩 高 或 桥 高 大 于 １０ ） ０ ｍ的 桥梁：
下 ：
现跨 中下 挠 ，腹 板斜 竖 向开 裂 ，
甚 至 底 板 横 向开 裂 的现 象 较 普
遍 ， 除 应 变 的 原 因 外 ，与 预 应 力
损失 有相 当大 的关系 。 控制措 施 ：从预 应力 管道 的 铺设 平顺 ，到 张拉 的应力 和延 伸 量双 控 ，孔 道 的压浆 等工 序应 进
Ｂｒｄｇ ｉ ｅ
Ｍ ＥＮＧ ａ －ｙ ｎ Ｚｈ ｏ ａ （ ｇ ｗａ ｎ ｅ ｒｎ ｎ ｐ ｒｍｅ ｔＨａ ｄ ｎ Ｔａ ｓ ｏｔ ｕ ｅ ｕ Ｈｉｈ ｙＥ ｇ ｅｉｇ２ ｄＤｅ ａｔ ｎ， ｎ ａ ｒｎｐ ｒ Ｂ ｒａ ，Ｈａ ｄ ｎ０ ６ ０ ， ｈｎ ） ｎ ａ ５ ０ ２ Ｃ ｉａ
２ １ ８ 第１期 １ ５ ０１ 年 月 ５ １ ７
桥梁与隧道工程 Ｂｄｅ Ｔｎｅ ｎｉｅｎ ｒｇ ＆ ｕｎ ｇ ｅｒ ｉ ｌ ｎ ｉ Ｅ ｇ
计算预挠 值 ，确保 桥墩 和主梁 线 形 满足设计 要求 ：计算各 施工 阶 段 的 内力 和变形 ，确定合 理 的预
拱度。
竖 向 预应 力 普 遍损 失 较 大 ， 这 与采用人 工紧螺 帽 的锚 固工艺
控制措 施 ：考 虑箱梁 内外 的 温 差及混凝 土 的收缩 ：加强 横 向 抗 弯抗剪能 力 ，增 加顶板横 向预
应力 筋 ；严 格限制超 载超 限 ；正
确 设 计 纵 向 预 应 力 ．严 格 按 照 设
有关 ．也 曾出现过 竖 向预应 力筋
较 大 比 例 断 裂 并 飞 出 伤 人 的 事
ｍ ｊｒ ｉ ｎ ｏｔ ｌ ｅｓ ｒｓ ｒ ａ ａｙｅ ． ｈ ｔｏ ｉ ｐ ｐ ｒ ａ ｒｖｄ ｅ ｒｎ ｅｆ ｍｉ ｒ ｒ ｅｔ ａｏ ｓ ａ ｄｃｎｒ ａｕｅ ｅ ｎ ｌ ｄ Ｔ ｅ ｈｄｉ ｔ ｓ ａｅ ｎｐｏｉｅｒｆ ｅ ｃ ｒ ｉ ｌ ｏ ｃｓ ｒｋ ｏｍ ａ ｚ ｍｅ ｎ ｈ ｃ ｅ ｏｓ ａ ｐ ｊ ．
２ 方 案 一 ：预 应 力 混 凝 土 连 续
张拉 到位 ，避免 在 阳光直 射下 张 拉 ，特别要 注 意长索 的预 应力 损
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ａ 多 跨 或 跨 径 大 于 等 于 ４ ｍ ） ０
的 石 拱 桥 ，跨 径 大 于 等 于２ ０ ５ｍ 的钢 筋 混 凝 土 拱 桥 ，跨 径 大 于 等 于 ３０ 的 钢 箱 拱 桥 ，钢 桁 架 、 ５ｍ
ｄ 桥 址 处 地 震 烈 度 大 于７ ） 度 且 跨径 大 于１０ ５ ｍ的 桥 梁 ；
２１１ 控 制预 应力 损失 ．．
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２ １ 年 ４ ９３． 中华 人 民 共 ００ 月 １
和 国交 通 运输 部 发 布 了 《 于在 关
初 步设计 阶段 实行公 路桥 梁 和隧 道 工 程 安 全 风 险 评 估 制 度 的 通 知》 ｌ 险评 估 制度开 始在 公路 Ｉ ｌ ，风 桥 梁和 隧道工 程 的初步设 计 阶段 试 行 。文 件 规 定 在 初 步 设 计 阶 段 ，应 对工程 方案 进行 安全 风 险
提供参考 。
关 键 词 ：桥 梁 ：安 全 风 险评 估 ；控 制 措 施
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ４７
文献 标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ５ ０ ５ — ４ ０ ２ ４ ８ （ ０ １ １ — １７ ０
Ｍａｏ ｓ ｊｒＲｉ ｋ＆ Ｃｏ ｔｏ ａｕ ｅ ｆＳ ｃ ｒｔ ｓ ｓｓｍｅ ｔ ｏ ｎｒｌ Ｍｅ ｓｒｓｏ ｅｕ ｉ Ｒ ｋＡｓwenku.baidu.comｓ ｎ ｒ ｙｉ ｆ
行 严 格 管 理 ：纵 向预 应 力 钢 束 要
ｅ 其 他建 设环 境 复杂 、施 工 ） 技 术要 求特 殊 的桥梁 。
本 文结合 笔 者参加 的某高 速
公 路 项 目中 的 一 特 大 桥 的 两 个 设
计 方案 ｌ１ ．逐一 分析 其 主要风 险 ２ ｌ ３
及 对 应 的 控 制 措 施 。方 案 一 为 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 桥 ， 方 案 二 为 上 承 式 钢 管 混 凝 土 拱 桥
Ｂｉ ｅ ｕｎｌｎｉｅｎ 桥 梁与 隧道工 程 ｒｇ ＆ＴｎｅＥｇ ｅｒｇ ｄ ｎ ｉ
桥梁安全风 险评估 中的主要风险 圾 ｝ 控制 措施
孟 召 岩
（ 郸 市 交 通 局 公 路 工 程 二 处 ，河 北 邯 郸 ０ ６０ ） 邯 ５ ０ ２
摘 要 ：针 对 某 高速 公 路 项 目中的 一 座特 大桥 ，进 行 了桥 梁 安 全 风 险评 估 中的 主 要 风 险及 其 控 制 措 施研 究 ，可 为 类似 工程
２１ 加 强 主 梁 线 形 控 制 ．． ２
主 梁 线 形 差 可 能 造 成 主 梁 下
钢管 混凝 土拱 桥 ：
ｂ跨 径大 于等于２０ ） ０ ｍ的 梁
刚构 桥 的主 要风 险及其 控 制措 施
２１ ． 主 梁 下 挠
挠 ，应 加强 主梁线 形控 制 。
控 制 措 施 ：加 强 监 控 ，准 确
Ａｂ ｔ ｃ ：Ｆ ｒａｇａ ｄ ｂｉｇ ｌｅ ｐｅｓ ａ ｒ ｅｔ ｈ ｅ ｕｉ ｉ ｓｅｓ ｎ ｓｐｏ ｏｅ ｎ ｈ ｓｒ ｔ ｏ ｒｎ ｒ ｅ ｉ ａ ｘ ｒｓｗ ｙｐｏ ｃ，ｔｅ ｓｃ ｒｙｒ ｋａｓｓ ａ ｄ ｎ ｌ ｊ ｔ ｓ ｍｅ ｔ ｒｐ ｓｄ ａ ｄ ｔｅ ｉ
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ： ｂｒｄ ｅ ｅ ｕ ｉｙ ｒｓ ｓ ｅ ｓ ｎ ；ｃ ｎｔｏ ｅ ｓ ｒ ｙｗ ｒ ｉ ｇ ；ｓ ｃ ｒｔ ｉｋ ａ ｓ ｓ ｍｅ ｔ ｏ ｒ ｌｍ ａ ｕ ｅ
１ 概 述
式 桥 ，跨 径 大 于４ ０ ０ ｍ的斜拉 桥 ， 跨 径大 于 ｌ ０ ｍ的悬 索 桥 ： ０ Ｏ ｅ 墩 高 或 桥 高 大 于 １０ ） ０ ｍ的 桥梁：