路基及场坪填筑技术交底详解
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路基及场坪填筑技术交底
一、区间路基填料设计及压实标准 二、站场站线路基填料设计及压实标准 三、场坪填料设计及压实标准 四、沉降过渡标准 五、沉降变形观测评估 六、接口 七、施工注意事项
路基及场坪填筑技术交底
施工前应仔细阅读路基设计与施工专用图、图纸首页说明、工 点说明等设计文件。施工须按《高速铁路路基工程施工质量验 收标准》（TB 10751-2010）、《高速铁路路基工程施工技术指
南》（铁建设[2010]241号）等现行相关规范、规定施工。
路基及场坪填筑技术交底
一、区间路基填料设计及压实标准 1、基床表层 基床表层及过渡段采用级配碎石填筑，级配碎石全部采用厂制集中 生产，粒径应满足《高速铁路设计规范（试行）》（TB 106212009、J971-2009）规定。 基床表层主要技术要求如下: （1） 基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石 破碎筛选而成。 （2）基床表层级配碎石粒径级配如下： 表1
注：1)压实系数K为重型击实标准；2）无砟轨道可采用K30或Ev2。 当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa,且Ev2/ Ev1≤2.6。
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4、过渡段 （1）过渡段级配碎石技术要求如下：
表4
注：颗粒中针状、片状碎石含量不大于20％；质软、易破碎的碎石 含量不得超过10％。 （2）过渡段级配碎石最大填筑压实厚度不宜大于30cm，最小填筑压 实厚度不应小于15cm。过渡段采用小型机械压实部位的填料及级配 碎石每层的最大填筑压实厚度不宜大于15cm。
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注：1）无砟轨道基床表层可采用K30或Ev2 。当采用Ev2时，其控制标 准为Ev2≥120MPa且Ev2/ Ev1≤2.3。 2）无砟轨道基床底层可采用K30或Ev2。当采用Ev2时，其控制标 准为Ev2 ≥80MPa且Ev2/ Ev1 ≤2.5。 2、基床底层 （1）路堤基床底层采用A、B组填料，填料的最大粒径不得大于6cm。 （2）基床底层应分层填筑，分层压实，最大填筑压实厚度不宜大于 30cm。 （3）压实标准详见表2。 3、基床以下路堤 （1）路基基床以下部分填料采用A、B组填料，填料的最大粒径不得 大于7.5cm。 （2）“成贵施路专-01-2”图中 “三、填料设计”…… “3、基床以下路堤”…… “（2）无砟轨道地段路基基床以下部分填料采用A、B组或C组 块石、碎石、砾石类填料。填料的最大粒径不得大于7.5cm”更正为
且其不均匀系数CU=D60/D10不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率 不得大于3%。基床表层级配碎石与下部填土之间应满足D15<4d85的 要求。
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（3）在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百 分率不少于30%。 （4）基床表层级配碎石材料性能 ①粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%。 ②粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 ③颗粒小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6。 ④不得含有粘土及其它杂质。 （5）基床表层级配碎石最大填筑压实厚度不宜大于30cm。 （6）压实标准： 表2
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“（2）无砟轨道地段路基基床以下部分填料采用A、B组填料。填料 的最大粒径不得大于7.5cm。” （3）路堤填料应级配良好，路堤填筑应分层填筑，分层压实，最大 填筑压实厚度不宜大于30cm。 （4）在正式填筑前，应根据该段填料的种类和机械情况进行填筑压 实试验，确定合理的铺填厚度、碾压遍数和填筑工艺，确保满足设 计要求的压实标准。 （5）受洪水或河流冲刷和长期受水浸泡的路堤，采用水稳性好的渗 水性材料填筑，并应放缓边坡坡率、加强边坡防护等措施。 （6）压实标准： 表3
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三、场坪填料设计及压实标准
1、由于站后相关场坪的位置、规模尚未最终确定，为避免产生废 弃工程，建议与站后场坪的相关土建工程暂缓实施。 2、站房场坪的填筑要求待鉴定中心审查后，根据技术方案由站后 相关专业确定。
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（3）过渡段压实标准： 过渡段路堤高度＜3.0m时，原地面处理后的质量应符合表2规定。 过渡段路堤高度≥3.0m时，过渡段基底原地面平整后，应用振 动压实设备碾压密实，并满足动态变形模量EVD≥30MPa。 过渡段填筑级配碎石掺5%水泥部位，压实标准应满足基床表层 压实标准；填筑级配碎石掺3%水泥部位，压实标准应满足压实系数 K≥0.95、地基系数K30≥150MPa/m、动态变形模量EVD≥50MPa。 过渡段桥台或横向构筑物基坑应以混凝土或碎石回填，见桥涵 专业设计图，回填材料应满足规范设计要求，并用小型机具碾压密 实，混凝土应满足设计强度要求，碎石填筑应满足EVD≥30MPa。 级配碎石掺水泥应拌和均匀，并满足相关设计、施工规范要求。 过渡段应与其连接的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接 路堤的碾压面，按大致相同的高度进行分层填筑。挖方桥路、隧路 过渡段及60m以内短路基，压实施工困难时可采用小型振动碾压机充 分压实，并适当减小分层填筑高度。
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二、站场站线路基填料设计及压实标准 1、站内正线或进出站线路基填筑标准与区间正线相同，当到发线 与正线处于同一路基面或铺设无碴轨道时，到发线路基填筑标准应 与正线相同（如一般中间站（两台夹四线））。有砟地段基床表层 厚度不应小于0.7m，无砟地段0.4m,采用级配碎石填筑，基床底层 厚2.3m，采用A、B组填料填筑。 2、当到发线与正线间有站台或排水构筑物等设施时，到发线路基 可与正线路基分开设置，到发线的路基填料和压实标准应按《铁路 路基设计规范》（TB10001-2005）中Ⅱ级铁路标准执行，路基基床 表层厚度为0.6m（A组填料），基床底层厚度为1.9m（A、B组填料 ），基床总厚度为2.5m。 3、到发线以外的站线、动车段（所）及综合工区（保养点）内的 线路路基填料和压实标准按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005 ）中Ⅱ级铁路标准执行，路基基床表层厚度为0.3m（A组填料）,基 床底层厚度为0.9m,基床总厚度为1.2m。
一、区间路基填料设计及压实标准 二、站场站线路基填料设计及压实标准 三、场坪填料设计及压实标准 四、沉降过渡标准 五、沉降变形观测评估 六、接口 七、施工注意事项
路基及场坪填筑技术交底
施工前应仔细阅读路基设计与施工专用图、图纸首页说明、工 点说明等设计文件。施工须按《高速铁路路基工程施工质量验 收标准》（TB 10751-2010）、《高速铁路路基工程施工技术指
南》（铁建设[2010]241号）等现行相关规范、规定施工。
路基及场坪填筑技术交底
一、区间路基填料设计及压实标准 1、基床表层 基床表层及过渡段采用级配碎石填筑，级配碎石全部采用厂制集中 生产，粒径应满足《高速铁路设计规范（试行）》（TB 106212009、J971-2009）规定。 基床表层主要技术要求如下: （1） 基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石 破碎筛选而成。 （2）基床表层级配碎石粒径级配如下： 表1
注：1)压实系数K为重型击实标准；2）无砟轨道可采用K30或Ev2。 当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa,且Ev2/ Ev1≤2.6。
路基及场坪填筑技术交底
4、过渡段 （1）过渡段级配碎石技术要求如下：
表4
注：颗粒中针状、片状碎石含量不大于20％；质软、易破碎的碎石 含量不得超过10％。 （2）过渡段级配碎石最大填筑压实厚度不宜大于30cm，最小填筑压 实厚度不应小于15cm。过渡段采用小型机械压实部位的填料及级配 碎石每层的最大填筑压实厚度不宜大于15cm。
路基及场坪填筑技术交底
注：1）无砟轨道基床表层可采用K30或Ev2 。当采用Ev2时，其控制标 准为Ev2≥120MPa且Ev2/ Ev1≤2.3。 2）无砟轨道基床底层可采用K30或Ev2。当采用Ev2时，其控制标 准为Ev2 ≥80MPa且Ev2/ Ev1 ≤2.5。 2、基床底层 （1）路堤基床底层采用A、B组填料，填料的最大粒径不得大于6cm。 （2）基床底层应分层填筑，分层压实，最大填筑压实厚度不宜大于 30cm。 （3）压实标准详见表2。 3、基床以下路堤 （1）路基基床以下部分填料采用A、B组填料，填料的最大粒径不得 大于7.5cm。 （2）“成贵施路专-01-2”图中 “三、填料设计”…… “3、基床以下路堤”…… “（2）无砟轨道地段路基基床以下部分填料采用A、B组或C组 块石、碎石、砾石类填料。填料的最大粒径不得大于7.5cm”更正为
且其不均匀系数CU=D60/D10不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率 不得大于3%。基床表层级配碎石与下部填土之间应满足D15<4d85的 要求。
路基及场坪填筑技术交底
（3）在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百 分率不少于30%。 （4）基床表层级配碎石材料性能 ①粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%。 ②粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 ③颗粒小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6。 ④不得含有粘土及其它杂质。 （5）基床表层级配碎石最大填筑压实厚度不宜大于30cm。 （6）压实标准： 表2
路基及场坪填筑技术交底
“（2）无砟轨道地段路基基床以下部分填料采用A、B组填料。填料 的最大粒径不得大于7.5cm。” （3）路堤填料应级配良好，路堤填筑应分层填筑，分层压实，最大 填筑压实厚度不宜大于30cm。 （4）在正式填筑前，应根据该段填料的种类和机械情况进行填筑压 实试验，确定合理的铺填厚度、碾压遍数和填筑工艺，确保满足设 计要求的压实标准。 （5）受洪水或河流冲刷和长期受水浸泡的路堤，采用水稳性好的渗 水性材料填筑，并应放缓边坡坡率、加强边坡防护等措施。 （6）压实标准： 表3
路基及源自文库坪填筑技术交底
三、场坪填料设计及压实标准
1、由于站后相关场坪的位置、规模尚未最终确定，为避免产生废 弃工程，建议与站后场坪的相关土建工程暂缓实施。 2、站房场坪的填筑要求待鉴定中心审查后，根据技术方案由站后 相关专业确定。
路基及场坪填筑技术交底
（3）过渡段压实标准： 过渡段路堤高度＜3.0m时，原地面处理后的质量应符合表2规定。 过渡段路堤高度≥3.0m时，过渡段基底原地面平整后，应用振 动压实设备碾压密实，并满足动态变形模量EVD≥30MPa。 过渡段填筑级配碎石掺5%水泥部位，压实标准应满足基床表层 压实标准；填筑级配碎石掺3%水泥部位，压实标准应满足压实系数 K≥0.95、地基系数K30≥150MPa/m、动态变形模量EVD≥50MPa。 过渡段桥台或横向构筑物基坑应以混凝土或碎石回填，见桥涵 专业设计图，回填材料应满足规范设计要求，并用小型机具碾压密 实，混凝土应满足设计强度要求，碎石填筑应满足EVD≥30MPa。 级配碎石掺水泥应拌和均匀，并满足相关设计、施工规范要求。 过渡段应与其连接的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接 路堤的碾压面，按大致相同的高度进行分层填筑。挖方桥路、隧路 过渡段及60m以内短路基，压实施工困难时可采用小型振动碾压机充 分压实，并适当减小分层填筑高度。
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二、站场站线路基填料设计及压实标准 1、站内正线或进出站线路基填筑标准与区间正线相同，当到发线 与正线处于同一路基面或铺设无碴轨道时，到发线路基填筑标准应 与正线相同（如一般中间站（两台夹四线））。有砟地段基床表层 厚度不应小于0.7m，无砟地段0.4m,采用级配碎石填筑，基床底层 厚2.3m，采用A、B组填料填筑。 2、当到发线与正线间有站台或排水构筑物等设施时，到发线路基 可与正线路基分开设置，到发线的路基填料和压实标准应按《铁路 路基设计规范》（TB10001-2005）中Ⅱ级铁路标准执行，路基基床 表层厚度为0.6m（A组填料），基床底层厚度为1.9m（A、B组填料 ），基床总厚度为2.5m。 3、到发线以外的站线、动车段（所）及综合工区（保养点）内的 线路路基填料和压实标准按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005 ）中Ⅱ级铁路标准执行，路基基床表层厚度为0.3m（A组填料）,基 床底层厚度为0.9m,基床总厚度为1.2m。