BOT融资案例分析——英吉利海峡隧道

英吉利海峡隧道地理位置
英吉利海峡隧道
BOT模式的组织结构图
英法海峡隧道项目


英吉利海峡隧道是世界上规模最大的利用私人资本建 造的工程项目。 项目总投资92亿美元（在施工过程中已增加到120亿 美元）。 由欧洲隧道公司投资建设，于1994年3月6日建成正式 通车。 海峡隧道使欧洲的铁路网、公路网连成了一体,大大 方便了欧洲各大城市之间的来往。各种大小汽车都可 以全天候地通过英吉利海峡，人们称誉这项工程“一 梦200年海峡变通途。”
项目背景
两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞 径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌 后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。 从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道 连接的坎特布利条约（Treaty of Canterbury） 到1994年3月6日正式通车，历时8年多，耗 资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界 上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。
BOT融资模式案例
英吉利海峡隧道
项目背景
英吉利海峡隧道（The Channel Tunnel） 又称英法海底隧道或欧洲隧道 （Eurotunnel），是一条把英国英伦三岛连 接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年3月6日 开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总 长度153km，其中海底段的隧洞长度为 3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。
21% 施工合同
源自文库
特许权协议
使用协议
英法海峡隧道协议
英吉利海峡隧道遭遇的风险
(1)索赔争议 (2)运营时间延迟 (3)实际收入偏低 (4)总成本增长

英法海底隧道承担的风险
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投资结构
股东协议
79%
合伙协议
21%
贷款协议
施工合同
项目融资结构
英法政府
BOT合同
私营团体 公众投资
股票融资 股息、红利
贷款
银行集团 或财团
欧洲隧道公司
还款
设计合同
设计
建设合同
建设
经营合同
经营
BOT融资方案
BOT融资方案
BOT融资方案
合同结构
股东协议
79% 贷款协议 承销协议
合伙协议