铁路注浆方案

天津市政道路与津山铁路立交工程K147+045.49规划沙柳南路框构中桥

路基注浆方案

编制单位：中铁十八局集团津山铁路立交项目部

编制日期：2010年10月22日

津山线K147+045框构桥

路基方案固化方案

一、工程概况

本工程位于天津市东丽区津山线K147+045.49设计为6m+14 m+14m+6 m四孔封闭式框构,框构桥全高8.65米，全宽44.5米，轴线长27.65米，框构桥轴线与津山线铁路正交，桥址处现有津山线上下行2股道。根据地质勘察资料，地下水位位于地面以下负1.2米，地质条件较差，地基承载力达不到设计标准。为了在施工中不影响铁路运行安全而又提高地基的承载力，因此采用AB料二重管注浆法固化路基，使路基承载力达到施工设计标准。

二、路基固化施工简介

1.固化设计

为防止顶进过程中土体坍塌，对框构桥两侧各5米全宽共计54.5米范围内的土体进行注浆固化，固化影响深度为：框构桥底板以下8米以上5.65米，共计13.65米，平面轴线长31.35米，固化土体积24407m3

2.固化方式

本次固化方式属于双液浆强力注浆，将浆液注入土体，利用浆液扩散将土体固化。

3.注浆设计

线路下面采用布置斜孔、斜插入线路下面进行辐射注浆的方

法，从不同角度，不同长度，根据土质的含水率，在1×1米范围内注入的水泥量不小于土体积的15%。

设计扩散半径为0.5米

压力为0.3-0.4Mpa

4.注浆孔布置

垂直注浆孔共17排，（北侧7排，南侧10排）每排54孔，合计918孔，注浆孔设计成梅花型。

斜孔布置

南侧布置5排，各排间距为0.5m,个孔横向间距为1m,其1-5排角度为45°，55°，65°75°90°，南侧注浆孔270个。

北侧布置6排，各排间距为0.5m。

第一排角度为45°55°交叉设置，各孔间距为1.5m，共36孔。

第二排角度为65°75°交叉设置，各孔间距为1.5m，共36孔。

第三排角度为55°65°交叉设置，各孔间距为2m，共27孔。

第四排角度为75°交叉设置，各孔间距为1m，共54孔。

第五排角度为85°交叉设置，各孔间距为1m，共54孔。

第六排角度为90°交叉设置，各孔间距为1m，共54孔。

北侧注浆孔261孔

直孔斜孔合计注浆孔共计1449个。

5.注浆液及施工技术要求

根据施工设计及地质条件，注浆浆液应当符合以下条件：

○1无收缩性注浆液

○2无膨胀性注浆液

○3具有高渗透性的注浆材料

○4固化时间可根据实际工程需要进行调整

浆液配制：

采用普通硅酸盐42.5水泥，水玻璃浓度为37-40Be模数为2.4-3.7

Ａ水泥100kg：水100 kg

B 液水玻璃50 kg：水100-150 kg

水泥浆与水玻璃体积比1：0.05

三、施工工艺

（1）、注浆试验段施工

（1）试验目的

1、确定注浆固化时保证线路不隆起参考注浆压力值。

2、检验固化后地基承载力能否达到设计承载力。

3、检验注浆孔注浆扩散半径及注入量。

（2）注浆试验方案

1、试验地点

注浆试验段地点定为线路北侧抗移桩与栅栏中间段。注浆试验段工作坑长6m宽5m深度框构桥底板下8m-10m范围,注浆孔分5排28孔口，注浆孔间距为1m呈梅花形布置。

2、注浆试验段有关技术要求

注浆先以设计压力进行，每注完1m，观测1次，注完1

个孔后，注浆范围终凝前2小时观测1次，如地面发生隆起降低压力，直至地面无变化并记录此时注浆压力并将此压力作为正式注浆压力。

浆液配比参照

Ａ水泥100kg：水100 kg

B 液水玻璃50 kg：水100-150 kg

水泥浆与水玻璃体积比1：0.05

注浆压力计划用0.4MPA\0.8MPA\1.2MPA三种压力测试（重点测试0.4mpa）

（3）试验段注浆试验方法

1、施工顺序

孔位放样——钻机就位——布置观测点——钻孔——注浆——拔钻杆

2、试验段施工设备：

钻机TXV-75 4台

气动注浆机4台

9m3空气机1台

搅拌机2台

注浆高压胶管400米

存浆桶8个

3、试验段施工方法：

用钻机TXV-75，根据设计要求钻进到设计深度后向上

提升50cm注浆。

把气动注浆机与空压机联系上，在将气动注浆机定好所需要气动压力（设计压力0.4mpa\0.8mpa\1.2mpa）注浆管与钻机钻杆连接。

注浆时根据试验段沉降观测点变化情况调整注浆压力，直至试验段地面无变化为止，并记录相应的压力值作为正式注浆参控压力值。

（2）、路基正式注浆施工

路基下斜孔注浆计划采用花钢管注浆，路基外采用地质钻机钻孔注浆。

（1）施工工序及人员组织

路基外采用地质钻机注浆工序

路基下花钢管注浆工序

（2）.施工设备

（1）地质钻机TXV-75 6台（2）气动注浆机6台（3）空压机9米3 1台（4）搅拌机2台（5）高压胶管600米（6）原浆桶8个（3）.施工工艺

路基下花钢管注浆施工

花钢管打眼

花钢管打眼采用打眼机进行打眼，打眼位置成十字型布

置（见图）

花钢管打入路基下采用气泵打入，打入深度为底板下8m，坡度控制采用坡度尺进行控制。

注浆采用气动注浆机注浆，注浆时压力控制在0.4mpa，

注浆孔位原则上采用隔三注一的原则。

路基外侧注浆

根据设计要求：定孔位、定深度，要求孔位偏差为±2Cm，