中国城市轨道交通装备发展对策研究(铁科院)共64页PPT资料
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制造服务业对装备制造业的健康发展具有重要作用，积 极发展装备制造业所需要的各类配套服务，打造出完整 的装备制造产业协作机制，形成咨询、规划、研发、设 计、制造、检验、调试、监测、维修、保养、直到产品 报废、解体或回收等一体化的产业链具有重大意义。
2.3装备的运营与维护急需重视和关注
运营人才培养
装备是为运营服务的，应向以人为本、安全可 靠、环保节能、功能适用、便于运营、合理投 资等方向发展。使装备使用功能更好的实现， 实现装备真正服务于运营的目的。
第一章 我国城市轨道交通装备产业发展的简要回顾
1.1 十年来我国城市轨道交通行业取得了重大成就 1.2 我国城市轨道交通装备得到了迅速发展 1.3 城市轨道交通装备国产化取得了重大成果 1.4 装备制造业的发展为整个产业发展提供了保障
1.1 十年来城市轨道交通行业取得了重大成就
近十年我国城市轨道交通最突出的成就就是建成了当今世界 上运营里程最长的城市轨道交通系统线路，成为全球城市轨 道交通发展最快的国家。
实施情况与效果
★达到了设备国产化预期的目标
图1.3-1 已建成部分城轨交通线路的车辆与机电设备国产化率
★车辆和机电设备价格大幅度下降 车辆与机电设备投资占工程总投资的比例降到30%左右。
★提高了国内车辆与机电装备生产技术水平
完全掌握了铝合金车体和不锈钢车体、车体内装修、转向架、车 钩缓冲装置、基础制动、车门、贯通道、空调、广播、旅客信息和 系统集成等设计制造技术。
1.2 我国城市轨道交通装备得到了迅速发展
十年中，我国城市轨道交通装备发展迅速，从严重依赖进口发展到国产 化70%以上，有些系统，还实现了更高的国产化水平；有些系统，紧密 跟踪国际先进技术，基本实现了与国外同步。总之，我国的城市轨道交 通装备是世界领先的，而且这种领先是建立在装备国产化率70%以上这 个基础之上的。
2.4装备全寿命成本分析和节能评估急需确立和推广
全寿命成本分析
装备不但是城市
轨道交通建设投
资的重要组成部
分，而且是运营
费用的主要构成
因素，它们共同
构成了设备在整
个生命周期内的
总成本。设备的
选择必须从全寿
命成本的对比和
百度文库
分析着手，而不
能只重视一次性
图2.4-1 城市轨道交通装备主要设备系统的使用寿命周期
1.3 城市轨道交通装备国产化取得了重大成果
现行有关政策与规定
[l] 转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见〔国办发（2019）20号文〕和实 施方案〔计产业（2019）428号文和计产业（2019）564号文〕． [2] 加快城市轨道交通设备制造业发展的若干意见通知〔计产业（2019）913号文〕． [3] 关于加强城市轨道交通建设管理的通知〔国办发（2019）81号文〕． [4] 城市轨道交通建设项目机电设备采购规则的通知〔发改办工业（2019）2084号文〕． [5] 关于加快振兴装备制造业的若干意见〔国发（2019）8号文〕国务院． [6] 关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定（国发〔2019〕32号） 国务院． [7] 关于征求《轨道交通装备制造业发展规划（2019～2019年）》意见的函 工信部． [8] 关于进一步推进城市轨道交通装备制造业健康发展的指导意见 国家发改委．
★带动当地经济的发展 许多厂家参加到车辆及机电设备的部件国产化市场竞争，促进
了国内民族工业的发展，扩大了国内需求和就业面。
★培养和造就了一支坚持国产化道路的中青年技术队伍 •企业人才队伍 •科研设计单位人才队伍 •各业主单位人才队伍
1.4 装备制造业的发展为整个产业发展提供了保障
轨道交通装备制造业在整个轨道交通产业中占 据着非常重要的作用，是轨道交通产业发展的基 础和前提。促进和拉动产业的发展。
2.1 城市轨道交通装备制造业的现状分析
经过50多年的发展，尤其近十年来的快速发展，我国城市 轨道交通装备制造产业已经基本形成，实现了
除此之外，还有以下问题需要加以重视。
2.2 城市轨道交通装备制造服务业急需发展和引导
装备制造服务业的内涵及对装备制造业健康发展的作用
制造服务是振兴装备制造业的重要手段，反过来，装备制造业 的快速发展也必然带动我国现代制造服务业加速规模化、产业化。 装备制造产业的发展离不开服务业的支撑，服务业是联系龙头企 业和配套企业之间、不同龙头企业之间联系的纽带。
中国城市轨道交通装备 发展对策研究
沈阳地铁集团有限公司 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
2019年11月
研究内容
一、我国城市轨道交通装备产业发展的简要回顾 二、城市轨道交通装备产业的现状分析 三、城市轨道交通装备技术与管理政策 四、城市轨道交通装备产业发展规划（指导意见）建议 五、城市轨道交通装备的可持续发展
我国近十年来城市轨道交通产业的迅速发展正是得益于装 备制造业的进步和发展，得益于装备国产化的实施。正是 因为装备制造的重要地位和作用，装备制造业的完备体系 和健康发展才更加凸显重要性和紧迫性。
第二章 城市轨道交通装备产业的现状分析
2.1 装备制造业的现状分析 2.2 装备制造服务业急需发展和引导 2.3 装备的运营与维护急需重视和关注 2.4 装备的全寿命成本分析与节能减排急需确立和推广
目前，我国车辆企业已形成城轨车辆年生产能力7000辆。
2019年6月30日，我国首列具有完全自主知识产权 100km/h B型地铁车辆(北京房山线地铁车辆)顺利下线。车辆 装用了铁科院机辆所的制动系统、株洲南车时代电气股份有 限公司的牵引交流传动系统、辅助电源系统、列车控制与诊 断系统等核心部件。
2019年12月30日开通运营的北京地铁亦庄线、昌平线，均 采用并全功能开通了具有完全自主知识产权的“基于通信的 列车运行控制系统”（CBTC系统），运营状况良好。
建设投资。
2.4装备全寿命成本分析和节能评估急需确立和推广
节能减排
耗电量/万kwh
16000 14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
动力照明 牵引供电
京1号线 京2号线 京13号线 京八通线 沪1号线 沪2号线 沪3号线 沪4号线 沪5号线 广1号线 广2号线 宁1号线 长春3号线 津滨线 津1号线 渝2号线
2.3装备的运营与维护急需重视和关注
运营人才培养
装备是为运营服务的，应向以人为本、安全可 靠、环保节能、功能适用、便于运营、合理投 资等方向发展。使装备使用功能更好的实现， 实现装备真正服务于运营的目的。
第一章 我国城市轨道交通装备产业发展的简要回顾
1.1 十年来我国城市轨道交通行业取得了重大成就 1.2 我国城市轨道交通装备得到了迅速发展 1.3 城市轨道交通装备国产化取得了重大成果 1.4 装备制造业的发展为整个产业发展提供了保障
1.1 十年来城市轨道交通行业取得了重大成就
近十年我国城市轨道交通最突出的成就就是建成了当今世界 上运营里程最长的城市轨道交通系统线路，成为全球城市轨 道交通发展最快的国家。
实施情况与效果
★达到了设备国产化预期的目标
图1.3-1 已建成部分城轨交通线路的车辆与机电设备国产化率
★车辆和机电设备价格大幅度下降 车辆与机电设备投资占工程总投资的比例降到30%左右。
★提高了国内车辆与机电装备生产技术水平
完全掌握了铝合金车体和不锈钢车体、车体内装修、转向架、车 钩缓冲装置、基础制动、车门、贯通道、空调、广播、旅客信息和 系统集成等设计制造技术。
1.2 我国城市轨道交通装备得到了迅速发展
十年中，我国城市轨道交通装备发展迅速，从严重依赖进口发展到国产 化70%以上，有些系统，还实现了更高的国产化水平；有些系统，紧密 跟踪国际先进技术，基本实现了与国外同步。总之，我国的城市轨道交 通装备是世界领先的，而且这种领先是建立在装备国产化率70%以上这 个基础之上的。
2.4装备全寿命成本分析和节能评估急需确立和推广
全寿命成本分析
装备不但是城市
轨道交通建设投
资的重要组成部
分，而且是运营
费用的主要构成
因素，它们共同
构成了设备在整
个生命周期内的
总成本。设备的
选择必须从全寿
命成本的对比和
百度文库
分析着手，而不
能只重视一次性
图2.4-1 城市轨道交通装备主要设备系统的使用寿命周期
1.3 城市轨道交通装备国产化取得了重大成果
现行有关政策与规定
[l] 转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见〔国办发（2019）20号文〕和实 施方案〔计产业（2019）428号文和计产业（2019）564号文〕． [2] 加快城市轨道交通设备制造业发展的若干意见通知〔计产业（2019）913号文〕． [3] 关于加强城市轨道交通建设管理的通知〔国办发（2019）81号文〕． [4] 城市轨道交通建设项目机电设备采购规则的通知〔发改办工业（2019）2084号文〕． [5] 关于加快振兴装备制造业的若干意见〔国发（2019）8号文〕国务院． [6] 关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定（国发〔2019〕32号） 国务院． [7] 关于征求《轨道交通装备制造业发展规划（2019～2019年）》意见的函 工信部． [8] 关于进一步推进城市轨道交通装备制造业健康发展的指导意见 国家发改委．
★带动当地经济的发展 许多厂家参加到车辆及机电设备的部件国产化市场竞争，促进
了国内民族工业的发展，扩大了国内需求和就业面。
★培养和造就了一支坚持国产化道路的中青年技术队伍 •企业人才队伍 •科研设计单位人才队伍 •各业主单位人才队伍
1.4 装备制造业的发展为整个产业发展提供了保障
轨道交通装备制造业在整个轨道交通产业中占 据着非常重要的作用，是轨道交通产业发展的基 础和前提。促进和拉动产业的发展。
2.1 城市轨道交通装备制造业的现状分析
经过50多年的发展，尤其近十年来的快速发展，我国城市 轨道交通装备制造产业已经基本形成，实现了
除此之外，还有以下问题需要加以重视。
2.2 城市轨道交通装备制造服务业急需发展和引导
装备制造服务业的内涵及对装备制造业健康发展的作用
制造服务是振兴装备制造业的重要手段，反过来，装备制造业 的快速发展也必然带动我国现代制造服务业加速规模化、产业化。 装备制造产业的发展离不开服务业的支撑，服务业是联系龙头企 业和配套企业之间、不同龙头企业之间联系的纽带。
中国城市轨道交通装备 发展对策研究
沈阳地铁集团有限公司 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
2019年11月
研究内容
一、我国城市轨道交通装备产业发展的简要回顾 二、城市轨道交通装备产业的现状分析 三、城市轨道交通装备技术与管理政策 四、城市轨道交通装备产业发展规划（指导意见）建议 五、城市轨道交通装备的可持续发展
我国近十年来城市轨道交通产业的迅速发展正是得益于装 备制造业的进步和发展，得益于装备国产化的实施。正是 因为装备制造的重要地位和作用，装备制造业的完备体系 和健康发展才更加凸显重要性和紧迫性。
第二章 城市轨道交通装备产业的现状分析
2.1 装备制造业的现状分析 2.2 装备制造服务业急需发展和引导 2.3 装备的运营与维护急需重视和关注 2.4 装备的全寿命成本分析与节能减排急需确立和推广
目前，我国车辆企业已形成城轨车辆年生产能力7000辆。
2019年6月30日，我国首列具有完全自主知识产权 100km/h B型地铁车辆(北京房山线地铁车辆)顺利下线。车辆 装用了铁科院机辆所的制动系统、株洲南车时代电气股份有 限公司的牵引交流传动系统、辅助电源系统、列车控制与诊 断系统等核心部件。
2019年12月30日开通运营的北京地铁亦庄线、昌平线，均 采用并全功能开通了具有完全自主知识产权的“基于通信的 列车运行控制系统”（CBTC系统），运营状况良好。
建设投资。
2.4装备全寿命成本分析和节能评估急需确立和推广
节能减排
耗电量/万kwh
16000 14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
动力照明 牵引供电
京1号线 京2号线 京13号线 京八通线 沪1号线 沪2号线 沪3号线 沪4号线 沪5号线 广1号线 广2号线 宁1号线 长春3号线 津滨线 津1号线 渝2号线