旋挖钻机动力头
旋挖钻机bj40参数
旋挖钻机BJ40参数
旋挖钻机是一种工程建设中使用的钻孔设备，广泛应用于桩基施工、基础施工、水井施工等领域。
旋挖钻机通过旋转钻杆和钻头来切削土层，同时将切削的土屑排出孔外。
根据不同土质和钻孔深度，旋挖钻机的功率和类型也会有所不同。
旋挖钻机BJ40的参数如下：
动力头扭矩(kN.m)：160
钻孔深度(m)：48
动力头转速(rpm)：7-22
发动机功率(kW)：125
最大扭矩(N·m)：600
加压油缸压力(MPa)：14
加压油缸行程(mm)：3000
履带宽度(mm)：500
履带伸缩宽度(mm)：2450/2000
接地比压(KPa)：85
爬坡能力(deg)：18
主卷扬提升力(kN)：165
主卷扬绳径(mm)：28
主卷扬钢丝绳速(m/s)：35
主卷扬容绳量(m)：600
副卷扬提升力(kN)：82
副卷扬绳径(mm)：24
副卷扬钢丝绳速(m/s)：35
副卷扬容绳量(m)：300
转盘回转角度(deg)：360
转盘驱动方式：液压式
转盘转速(rpm)：0-6.8
转盘减速机速比：34.77
如需旋挖钻机BJ40的更详细参数，建议访问相关产品的官方网站或联系产品制造商。
旋挖钻机动力头控制方法
旋挖钻机动力头控制方法
旋挖钻机是一种常用于土壤钻探和建筑施工中的工程机械设备。
对于
旋挖钻机的动力头控制方法，下面将进行详细介绍。
动力头是旋挖钻机的核心部件，它通过旋转钻杆来带动钻具进行钻探
作业。
一般来说，旋挖钻机的动力头控制方法可以分为以下几种：
1.机械控制：这种控制方法是早期旋挖钻机常采用的一种方式。
通过
操纵机械装置，控制动力头的旋转、提升、下降等动作。
这种方法操作简单，但需要操作人员具备熟练的机械操作技能。
缺点是操作效率低，无法
满足现代化施工的要求。
2.液压控制：随着液压技术的发展，液压控制逐渐取代了机械控制。
液压控制可以实现对动力头的旋转速度、钻杆的提升下降速度等进行精确
的控制。
操作人员可以通过操纵液压控制阀来实现对动力头的控制。
液压
控制具有操作灵活、控制精度高的优点，而且可以通过电脑控制系统实现
自动化操作。
3.电动控制：电动控制是一种更加先进的控制方式。
通过电机和电动
元件来控制动力头的旋转、提升、下降等动作。
电动控制具有响应速度快、精度高、稳定性好的优点。
而且可以通过电脑控制系统实现自动化操作，
并且可以与其他设备进行联动控制。
综上所述，旋挖钻机的动力头控制方法主要包括机械控制、液压控制
和电动控制。
不同的控制方法适用于不同的施工环境和需求，施工单位可
以根据实际情况选择合适的控制方式。
当然，随着科技的进步和技术的创新，旋挖钻机的动力头控制方法还将不断发展，未来可能出现更加先进的
控制方式。
旋挖钻机动力头保养措施
旋挖钻机动力头保养措施旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。
主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。
旋挖钻机动力头保养措施(1)更换旋挖钻机动力头润滑油(2)检查和更换动力头花键齿轮油，首先先说一下更换旋挖钻机动力头润滑油方式方法，再说检查和更换动力头花键齿轮油步骤，希望能给车友们带来一些帮助。
旋挖钻机动力头保养措施--更换旋挖钻机动力头润滑油1、卸下位于动力头驱动装置下面的检视盖。
2、从上部机架上的固定器上卸下排油管，使软管端朝向容器。
3、使用带有套管加长节的万向节来拧松排放阀。
将油排放到适当的容器内。
4、拧紧排放阀。
将排油管挂在固定器上。
确保软管端朝上。
5、更换旋挖钻机动力头润滑油应取出油尺。
6、通过油尺管加注定量的油。
7、保持油面在油尺顶端和油尺标记之间。
旋挖钻机动力头保养措施--检查和更换动力头花键齿轮油1、要经常通过齿轮箱视孔盖的透明玻璃检查齿轮箱体内润滑油的高度，保证油面高度不得低于视孔玻璃垂直高度的2/3。
(齿轮箱体内的轴承是通过甩油润滑的，如果油面太低，轴承润滑不良，会降低设备的使用期限。
)2、更换齿轮油时，先将动力头齿轮油排放螺塞转到低部便于操作和排放油液的位置。
3、卸下排放螺塞和油面塞，让动力头齿轮油排放到一个适当的容器内，排放过程当中可适当缓慢转动动力头齿轮，以便于放油和排净污染物，但此时应当注意安全，齿轮转动时相关人员应远离现场。
4、检查螺塞及密封件，看是否完好，如果有明显的磨损或损坏，则应更换新的配件。
5、待油液排放完毕之后，装上螺塞。
6、拧开动力头上部接蓄能器的液压胶管接头，注意保护接头的清洁度，通过此接头孔向齿轮箱内加注润滑油(220号重负荷工业齿轮油)，一边通过视孔玻璃观察油面高度，加到高于玻璃高度的2/3，但是也不能加满，如果加满会造成动力头密封泄露，使液压油或水进入齿轮箱，这样可能会污染齿轮箱。
三一旋挖动力头结构
三一旋挖动力头结构三一旋挖动力头是一种专门用于旋挖钻机的工作设备，它是将旋挖钻机的动力转换为旋挖钻孔的动力的关键部件。
三一旋挖动力头具有结构简单、性能稳定、操作灵活等特点，在土木工程、桩基工程、地质勘探等领域有着广泛的应用。
三一旋挖动力头的结构设计非常精巧。
它由电机、减速器、转盘、传动轴和刀具等几个关键部件组成。
其中，电机负责提供动力，减速器将电机的高速旋转转换为合适的转速，转盘通过传动轴与减速器相连，传递动力给刀具。
这种结构设计不仅保证了动力的传递效率，还使得三一旋挖动力头具有较小的体积和重量，方便安装和使用。
三一旋挖动力头具有良好的性能表现。
它采用了先进的传动技术和优质的材料制造，具有较高的工作效率和可靠性。
三一旋挖动力头的传动轴采用优质合金钢材料制造，经过精密加工和热处理，具有较高的强度和耐磨性，能够承受较大的转矩和冲击力。
刀具采用硬质合金材料制造，具有良好的切削性能和耐磨性，能够在各种地质条件下进行高效的钻孔作业。
三一旋挖动力头的操作也非常灵活。
它可以根据不同的工作要求和地质条件进行调整和改变。
通过调整电机的转速和减速器的传动比，可以实现不同转速和转矩的输出，以适应不同类型和直径的钻孔。
同时，三一旋挖动力头还可以根据需要更换不同类型的刀具，以适应不同岩土条件的钻孔作业。
这种灵活性使得三一旋挖动力头能够满足各种复杂工况下的需求，提高钻孔作业的效率和质量。
在实际应用中，三一旋挖动力头已经得到了广泛的应用。
它可以用于土木工程中的深基坑开挖、桩基施工和地下管道铺设等工作；也可以用于桥梁和隧道工程中的地质勘探和岩土钻孔作业；还可以用于矿山和石油勘探等领域的岩石钻孔和取样。
三一旋挖动力头凭借其卓越的性能和可靠的品质，为各行各业的工程施工提供了有效的解决方案，得到了广大用户的认可和好评。
三一旋挖动力头作为旋挖钻机的核心设备之一，具有结构简单、性能稳定、操作灵活等优点。
它在土木工程、桩基工程、地质勘探等领域的应用广泛，为各类工程施工提供了高效、可靠的钻孔解决方案。
旋挖钻动力头工作原理
旋挖钻动力头工作原理今天咱们来唠唠旋挖钻动力头那点事儿。
这旋挖钻动力头啊，就像是旋挖钻机的超级心脏，厉害着呢！咱先说说这动力头的结构。
它就像一个小世界，里面有好多小零件，每个零件都有自己的小任务。
最显眼的就是那个大马达啦，这马达就像个大力士，是动力的源泉。
它一转起来呀，那劲头可足了。
然后呢，还有各种齿轮呀、传动轴之类的。
这些小部件就像是一群小伙伴，互相配合着，把马达的力量传递出去。
你想啊，当旋挖钻开始工作的时候，动力头的马达就开始欢快地转动起来。
就好像是一个充满活力的舞者，在自己的舞台上开始表演。
这个转动的力量呢，通过那些齿轮和传动轴，就像接力赛一样，一级一级地传递下去。
这时候，动力头下面连接着的钻杆就开始跟着转动啦。
钻杆转动起来可不得了，它就像一个超级大钻头的好伙伴，带着钻头往地下钻。
那钻头呢，就像一个勇往直前的小战士，在地下开辟道路。
动力头的转动力量让钻杆带着钻头快速地旋转，就这么不停地转啊转，就把地下的土或者岩石给搅碎啦。
这里面还有个小秘密哦。
动力头在转动的时候，它的转速是可以调整的。
就像是汽车可以换挡一样。
如果遇到比较松软的土地，那就可以把转速调快一点，这样就像小铲子快速挖土一样，效率可高了。
要是碰到硬邦邦的岩石呢，就把转速稍微调慢一点，让钻头有足够的力量去啃那些硬石头。
这就像是拳击手，面对不同的对手，调整自己出拳的速度一样聪明。
而且呀，动力头在工作的时候，它还得承受很大的压力呢。
你想啊，钻头在地下钻的时候，会遇到各种各样的阻力。
这时候动力头就得稳稳地顶住，就像一个坚强的护盾。
它不能被那些压力给弄变形或者坏掉，要是它出了问题，那整个旋挖钻可就没法好好工作啦。
再说说动力头和钻杆之间的连接。
这连接得特别紧密，就像两个好伙伴手拉手一样。
这样才能保证在动力头转动的时候，钻杆能稳稳地跟着转，不会出现那种松松垮垮的情况。
要是它们连接不紧，那力量就不能很好地传递下去，就像跑步的时候鞋带松了，肯定跑不快呀。
旋挖钻机动力头保养措施
旋挖钻机动力头保养措施
旋挖钻机是一种用于挖掘深层土壤的机械设备，它通过旋转的
方式将土壤挖掘出来。
动力头是旋挖钻机的核心部件，它提供了旋
转的动力。
为了保证旋挖钻机的正常运行和延长机器的寿命，需要
对动力头进行定期的保养。
以下是旋挖钻机动力头保养的措施：
1.清洗和润滑动力头：定期对动力头进行清洗和润滑，以清除
积聚在上面的污垢及泥沙，防止生锈，减少磨损。
2.检查轴承及减速器：动力头的轴承及减速器是关键部件之一，定期检查它们的运行状态及润滑情况，保持良好润滑状态，避免磨损。
3.检查机械密封件：动力头的机械密封件需定期检查，如有磨
损及时更换。
同时要保持洁净，避免油泥污染，以确保密封效果。
4.保持动力头的稳定性：定期检查动力头的齿轮传动，检查齿
轮和轴承的磨损情况，保证动力头运转稳定。
5.注意维护动力源：动力头的动力源一般为液压马达或电动机，要定期检查并维护该部件，避免出现故障。
6.注意安全问题：保养时需要注意安全问题，动力头拆装等需
操作人员具备一定的技术要求。
7.根据使用情况调整保养周期：保养周期可根据使用情况和保
养记录调整，以保证机器的长期稳定运行。
以上是旋挖钻机动力头保养的重要措施，在日常的操作中一定要注意这些方面，才能使旋挖钻机的性能保持稳定和优良，延长使用寿命。
旋挖钻动力头工作原理
旋挖钻动力头工作原理朋友，今天咱们来唠唠旋挖钻动力头的工作原理，这可是个很有趣的东西呢！旋挖钻动力头啊，就像是旋挖钻机的“心脏”，它可是有着超级重要的地位。
你看啊，这个动力头主要是由电机或者液压马达来提供动力的。
就好比人要干活得有力气一样，动力头干活也得有动力来源呀。
电机或者液压马达就像一个大力士，源源不断地输出力量。
那这个动力头是怎么把这些动力转化成实际的工作能力的呢？这就涉及到它内部的一些巧妙构造啦。
它里面有一系列的齿轮和传动装置。
想象一下，就像一群小伙伴手拉手，把力量从一个地方传递到另一个地方。
这些齿轮呀，大齿轮带着小齿轮，小齿轮又连着其他的部件，就这么一环扣一环地把动力进行转换和放大。
比如说，电机转起来的时候，通过齿轮的啮合，转速可能会改变，扭矩也会发生变化。
这就像你骑自行车的时候，不同的齿轮搭配，你踩踏板的力量会被转化成不同的速度和爬坡能力一样。
再说说动力头的钻杆连接部分吧。
动力头要把动力传递给钻杆，让钻杆能够深入地下进行钻孔作业。
这连接的地方啊，就像是两个人手牵手，得紧紧地握住才行。
它有着特殊的连接结构，能够确保动力有效地传递，而且在钻杆旋转和钻进的时候，还能保持稳定。
如果这个连接不牢固，那就像两个人拉手的时候老是松开，那还怎么好好干活呀，对不对？在钻孔的时候，动力头带动钻杆旋转。
这个旋转可不得了，就像一个超级厉害的螺旋桨。
钻杆上的钻头在动力头的驱动下，高速地旋转起来。
钻头就像一个小尖兵，一头扎进土里或者岩石里。
它一边旋转，一边往下钻，就像我们用螺丝锥拧螺丝一样，只不过这个规模可大多了。
而且呀，动力头还能根据不同的地质情况调整转速和扭矩呢。
如果遇到比较松软的泥土，它可能就转得快一点，轻松地就把泥土搅碎带出来了。
要是碰到硬邦邦的岩石，那它就会加大扭矩，就像一个大力士憋足了劲，一点一点地把岩石啃碎。
还有啊，动力头在工作的时候，它的冷却系统也很重要呢。
你想啊，它一直在那里拼命干活，就像一个人不停地跑步，肯定会发热的。
旋挖钻机动力头控制方法
旋挖钻机动力头控制方法
旋挖钻机动力头是挖掘机械行业中至关重要的部件之一，其工作原理是将由机头传动装置传递的动力转变为旋转运动和轴向运动，以推动机头旋转或直接推进悬臂机构。
因此，旋挖钻机动力头的可靠控制对提高挖掘机机构的整体性能和安全性有着至关重要的影响。
旋挖钻机动力头的控制方法主要包括以下几种：
一是利用智能控制技术进行控制。
通过计算机控制技术来控制旋挖钻机动力头的运动，可以有效地提高挖掘机机构整体性能、减少消耗、提高效率，实现更高精度的动力传递。
二是利用机械控制技术进行控制。
机械控制技术主要控制旋挖钻机动力头的旋转和轴向运动，可以有效控制机头的运动到达预定的目标位置，同时降低机头的振动和噪声，提高整机的性能和使用寿命。
三是利用气动控制技术进行控制。
气动控制技术可以有效地控制旋挖钻机动力头的运动，同时也能控制机头运动幅度和运动方向，实现对旋挖钻机动力头的有效控制。
四是利用伺服电机控制技术进行控制。
伺服电机控制技术可以通过专用伺服电机控制机头的运动，实现对机头的快速、精确的控制，进而提高挖掘机整体性能。
以上就是关于旋挖钻机动力头控制方法的介绍，可以看出，利用不同的控制技术，可以有效控制机头运动，实现对挖掘机构的更
高精度控制，以保证机构的安全性和可靠性。
同时，利用智能技术可以更好地提高挖掘机机构性能，节约人力等。
因此，旋挖钻机动力头控制方法的研究和应用将有助于进一步发展挖掘机械行业。
旋挖钻机动力头保养措施
旋挖钻机动力头保养措施旋挖钻机是一种用于钻孔、取土和埋管道等工作的机械设备。
它由机身、动力头、钻杆等组成，其中动力头是旋挖钻机的重要组成部分。
动力头的保养与维护对于旋挖钻机的性能和寿命有着至关重要的影响。
下面将介绍旋挖钻机动力头的保养措施。
1. 检查润滑系统动力头的润滑系统需要经常检查和维护，以确保其正常运转。
在每次使用前，需要检查动力头内的润滑油是否足够，保持润滑油的充足。
需要特别注意的是，不要将不同种类的润滑油混合使用，以免影响润滑油的性能和使用寿命。
在动力头运转过程中，技术操作人员需要注意润滑系统的压力和温度的变化，一旦发现异常情况，要及时进行处理。
同时，定期更换润滑油和液压油是必要的保养措施。
2. 定期清洗动力头运转过程中，会不可避免地产生铁屑、灰尘和污垢等污染物，这些污染物会影响润滑系统的正常运转，甚至会对动力头造成损坏。
因此，定期清洗动力头是必要的保养措施。
清洗时，应先将动力头外表面的污物清除干净，并清理动力头内部的污物。
清洗时，建议采用有机溶剂或清洗液进行清洗，以避免使用腐蚀性液体或清水等多余物质。
3. 调整动力头结构动力头的结构是旋挖钻机重要的组成部分，因此需要定期检查和维护动力头结构的稳定性和正常运转情况。
如果发现动力头结构不稳定或出现其他异常状况时，应及时进行维护。
调整结构时，必须严格按照技术规范和操作方法，以保证动力头在使用过程中的稳定性和安全性。
4. 检查动力头锁紧装置动力头锁紧装置是保证动力头钻杆锁紧的重要部分。
为了确保安全，应定期检查和维护动力头锁紧装置，以免发生意外。
检查锁紧装置时，要确保其正常工作，修复或更换损坏的部分，尽一切可能确保动力头的安全和稳定性。
5. 维护传动系统动力头的传动系统需要定期保养，以确保其正常运行。
传动系统的保养包括链条、轮齿、轴承等部分的检查和润滑油的更换等。
需要经常检查传动系统的磨损情况和松动状况，及时进行调整和维护。
在《旋挖钻机动力头保养措施》一文中，我们介绍了五个方面的保养措施，包括检查润滑系统、定期清洗、调整动力头结构、检查动力头锁紧装置、维护传动系统等，这些保养措施对于确保旋挖钻机动力头的正常工作和长期使用具有至关重要的作用。
旋挖钻机故障维修案例手册
旋挖钻机故障维修案例手册目录第一节机械系统 (1)一、旋挖钻机动力头扭矩不足 (1)二、旋挖钻机动力头正转扭矩不足、转速低 (3)三、SR250钻机动力头正转异响 (5)四、旋挖钻机桅杆转盘异响 (8)五、旋挖钻机压绳器不能转动 (10)六、SR150钻机在施工中突然全车无动作 (11)七、SR220C钻机主卷扬异响 (13)第二节电气系统 (15)一、旋挖钻机测深无显示 (15)二、旋挖钻机测深不准确 (18)三、测深不准 (20)四、SR150C旋挖钻机显示屏黑屏 (22)五、SR250旋挖钻机调平手柄失效 (24)六、桅杆调平手柄失效 (26)七、旋挖钻机没有浮动 (28)八、钻杆非正常下落 (30)九、显示屏按钮失效 (32)十、220C钻机变幅无上伸动作 (34)第三节液压系统 (36)一、旋挖钻机工作无力 (36)二、旋挖钻机桅杆油缸漏油,立桅不垂直 (38)三、旋挖钻机启动后主卷扬异常掉钻 (40)四、主卷扬马达故障分析 (42)五、桅杆油缸工作时不同步 (44)六、旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜 (46)七、旋挖钻机动力头转速慢,扭矩不足 (48)八、旋挖钻机回转抖动 (50)第四节动力系统 (52)一、发动机输出功率不足,冒黑烟 (52)二、钻机康明斯发动机突然熄火 (54)三、钻机卡特彼勒柴油机不能启动 (56)四、柴油发动机冒蓝烟 (58)五、发动机起动困难,运行无力 (60)第一节机械系统一、旋挖钻机动力头扭矩不足故障现象：旋挖钻机在钻孔施工时动力头扭矩不足,动力头正转、反转转速都不够,动力头马达和减速机运转时有异响;故障分析：动力头扭矩不足,可以从液压和机械两方面考虑：1、液压系统液压油压力不足；2、动力头马达故障、减速机故障或齿轮箱故障等;故障原因：1、先导压力不足或者溢流阀调定压力过低；2、动力头马达损坏或者液压油泄漏量大；3、动力头减速机零部件受损；4、动力头齿轮箱机械装置损坏;排故方法：1、检测液压系统主系统压力正常,说明液压系统没有问题,考虑机械损坏；2、在检查液压系统的过程中,发现动力头运转时减速机和马达存在小范围的周期性异响;拆卸动力头马达,检查马达及输出轴,正常；3、拆下减速机,拆卸减速机;注意：拆卸时,应当保持拆卸环境的清洁,注意拆卸顺序,图1 动力头减速机以便安装;仔细检查减速机内部,结果发现齿轮损伤;拆卸减速机时应注意零部件排列顺序,所有螺栓垫片和零部件都要清洗一遍,同时在安装时要保持减速机内部清洁；4、更换损坏的齿轮,重新安装减速机和马达,恢复钻机动力头,钻机恢复正常工作;图2 齿轮损伤排故体会：动力头减速机机械损坏会引起动力头输出扭矩不足,而且能听见异响,一定要注意及时发现问题,避免损坏范围扩大;——提供者：黄福浩图1 减速机齿轮磨损二、 旋挖钻机动力头正转扭矩不足、转速低故障现象：旋挖钻机工作时动力头正转扭矩不足、转速低,反转时正常;发动机工作正常;故障分析：旋挖钻机动力头正转扭矩小、转速低,反转正常一般是液压油压力不足,液压油流量减少或机械传动装置损坏导致扭矩变小,转速低;故障原因：1、动力头油座补油阀上的溢流阀压力过小；2、主阀上动力头控制阀溢流阀压力过小；3、动力头马达气蚀,内泄；4、动力头减速机故障；5、动力头大齿轮箱体传动轴故障;排故方法：1、测量主泵合流压力,压力正常;排除主泵供油压力不足问题；2、清洗动力头补油阀上的单向阀和溢流阀;调节溢流阀,更换补油阀,故障依旧;可以排除补油阀和溢流阀问题；3、调换动力头油座上的两根主油管,测试手柄动作是相反的,故障还是未能排除;可以判断主阀控制阀没有问题；4、拆卸马达,检测马达状况,马达正常,排除马达故障；5、最后判断为动力头减速机故障;将减速机从上到下逐级拆卸,最后发现减速机行星轮和太阳轮磨损严重;更换后钻机恢复正常;排故体会：动力头正转无力,如果是马达问题,转动力头时,可以听出明显异响;减速机也是一样,运转时一般都会有明显异响;如果问题很难查明,就需要逐个排除;——提供者：张智三、SR250钻机动力头正转异响故障现象：一台2007年的SR250型旋挖钻机在空载时转动动力头,正转时减速机噪声大,反转时减速机正常;故障分析：动力头减速机存在异响一般有：减速机内缺少齿轮润滑油导致齿轮干磨擦出现噪声；减速机齿轮磨损严重导致异响；减速机内轴承损坏造成异响；减速机齿轮啮合面或轴承内有大颗粒硬质物体而造成的噪声;故障原因：1、齿轮油油位过低；2、齿轮磨损严重；3、减速机内轴承损坏；4、减速机内有大颗粒硬质物体;排故方法：1、检查发现减速机内齿轮油油位正常；进一步拆开减速机检查;部件故障描述及分析：图1、图4所示动力头右减速机一级减速行星轮中心轮的齿轮磨损情况齿轮的正转受力面磨损严重；图2、图5所示为一级行星轮中间的挡圈磨损情况如图5所示,挡圈有裂纹；图3所示为行星轮磨损情况；图6所示为左右减速机一级行星轮中心轮的下端面对比左边为动力头右减速机的；图7所示为左减速机一级行星轮中间挡圈的情况,挡圈有裂纹；如图8所示右减速机的一级减速行星轮的三个齿轮都有上、下活动间隙大约5mm;注：右减速机一级减速行星轮及中间齿轮磨损严重,左减速机只有中间齿轮正转受力面有碾磨现象,磨损比较严重,已有掉齿现象；图1 减速机齿轮磨损图2 挡圈磨损图3 行星轮磨损图4 中心轮的齿轮磨损图5 挡圈有裂纹图6 齿轮下端面对比图7 左减速机中间挡圈图8 右减速机齿轮活动间隙2、根据上述具体情况可以判断故障是由于右减速机一级减速行星齿轮损坏所引起；3、需要更换右减速机一级减速齿轮、左减速机一级减速中间齿轮;最后更换了减速机总成及输入轴后,经测试,旋挖钻机恢复正常工作;排故体会：在巡检时要加强检查减速机内齿轮油是否变质或缺少,如有必要,须告知客户及时添加、更换齿轮油,加强对旋挖钻机的保养;——提供者：钟志刚四、旋挖钻机桅杆转盘异响故障现象：一台2009年生产的SR150旋挖钻机,工作时间267小时,在上车回转或倒、立桅杆时,桅杆出现左右摇晃,转盘出现异响现象;故障分析：桅杆转盘内缺少润滑脂导致有干磨擦现象；桅杆转盘内磨损严重；转盘内有过多金属或硬质杂质；桅杆转盘与压板之间隙过大或过小造成磨损；转盘定位销轴和销孔的间隙小造成磨损,发出异响;故障原因：1、桅杆转盘内缺少润滑脂；2、转盘与压板间隙过小；3、桅杆转盘内有金属或硬质杂质；4、转盘接触面磨损严重；5、转盘与定位销轴之间的间隙小而造成响声;排故方法：1、初步检查发现桅杆转盘内不缺乏润滑油脂,于是进行下一步检查;倒下桅杆,拆开转盘的上、下压板及四个转盘止动销,发现止动销有严重磨损的情况,并且在取出每一个销轴时都发现有大量杂质；2、用一台8吨的吊车吊起桅杆,使桅杆与转盘脱开;图1 止动销轴孔内磨损情况检查发现转盘内有大量焊渣混合在润滑油脂中,还有废抹布等杂物,另外转盘的止动销轴与销轴孔内有严重的磨损现象;如下图所示： 3、检查发现转盘上半弧端面磨损严重,下半弧端面轻微磨损； 4、清除转盘内所有的焊泡和抹布等杂质,把转盘及桅杆上磨损面用角磨机打磨平,再用砂纸打磨并把止动销轴处理平整,加入足量的黄油,进行重新组装; 排故体会：桅杆转盘内磨损严重,转盘内有过多硬质杂质,导致桅杆转盘与压板间隙过小,转盘的止动销轴与轴孔磨损严重而导致桅杆左右摆动和调节桅杆时桅杆转盘出现异响现象;——提供者：刘儒洋图2 桅杆转盘上半弧端面磨损情况 图3 桅杆止动销轴磨损情况图1 主卷扬压绳器 五、 旋挖钻机压绳器不能转动故障现象：旋挖钻机压绳器卡滞,不能转动,钢丝绳磨损严重;故障分析：压绳器转不动,钢丝绳磨损严重,一般是压绳器保养不及时,压绳器内缺少润滑油,导致压绳器转动不灵活、变形,甚至压绳器内部轴承损坏、卡滞,压绳器磨损钢丝绳; 故障原因：1、压绳器内部缺少润滑油脂；2、压绳器变形；3、压绳器内部轴承损坏,卡滞; 排故方法：1、现场检查压绳器,未变形,压绳器表面磨损严重；2、拆开压绳器,检查发现压绳器中缺少润滑油脂；3、进一步拆卸压绳器,发现压绳器内部轴承损坏,造成压绳器不能转动；4、更换压绳器内部轴承,重新安装压绳器,加注润滑油脂,故障排除; 排故体会：接到客户故障报告之后,根据客户对故障现象的描述,分析可能引起故障的因素,再根据实际情况由易到难逐步排查;——提供者：孙伟六、SR150钻机在施工中突然全车无动作故障现象：2007年2月出厂的一台SR150钻机在施工时突然出现全车无动作现象,操作手柄不起作用,发动机工作;故障分析：此故障是突然出现,很可能是先导电磁阀不能得电；或者先导泵不起作用,无控制油进入先导控制油路,使整车无动作；再就是无动力输送给液压动力元件——各个液压泵,也可以使全车无动作;排故思路：1、电路部分先导电磁阀电磁线圈不能得电；2、液压部分先导泵损坏；3、机械部分发动机与泵的连接盘故障;排故过程：1、在先导电磁阀带电情况下,用小螺丝刀靠近电磁阀,小螺丝刀被电磁阀产生的磁场吸引,电路方面没有问题；2、起动钻机,发现压力表显示为0MPa;停机将先导泵的出油管拆下,再起动钻机发现无压力油流出,可能是先导泵不起作用；3、现在还不能确定是先导泵故障,因为三个压力表压力都是0MPa,主、辅泵也没有压力；4、拆下辅泵上的出油管,起动钻机发现辅泵也无液压油泵出;先导泵和辅泵两个泵不可能同时都突然间图1 连接盘坏了；5、断定动力传递环节出故障了;发动机与泵之间的连接盘有故障;将连接盘拆下,发现连接盘齿圈磨损严重,动力不能有效传递,如图1;更换连接盘,故障排除;排故体会：排故时要注重细节,从电气、液压、机械三面入手,多看、多听、多问,三思而后行;——提供者：龙建峰七、SR220C钻机主卷扬异响故障现象：SR220C钻机主卷扬动作正常,但伴有异响;故障分析：旋挖钻机主卷扬异响,一般是主卷扬马达故障引起异响；主卷扬减速机末端轴承轴承磨损或断裂造成异响；主卷扬减速机内部齿轮损坏;故障原因：1、马达故障；2、主卷扬总成末端轴承磨损或断裂；3、主卷扬减速机内齿轮损坏;排故过程：1、检查主卷扬总成末端轴承,末端轴承没有发现问题；2、拆下主卷扬马达,马达转动灵活,未发现异常；3、拆卸主卷扬减速机齿轮油加油螺栓,打开放油口放出一些齿轮油;发现放出的齿轮油中混合着大量铁削,且伴有异味;查明故障原因——减速机损坏；4、拆卸主卷扬钢丝绳,再拆卸主卷扬滚筒,将减速机从卷筒中取出;拆开减速机,发现齿轮磨损严重,油脂中混有大量铁削;由于减速机齿轮磨损严重,所以更换减速机以排除故障;排故体会：减速机出现齿轮严重磨损甚至损坏现象,基本上是客户图1 减速机齿轮未按时保养机器引起的;有部分客户甚至为赶工期,忽略对设备的维护保养;我们应该督促客户按时保养设备,以延长设备使用寿命,为客户创造更多价值;——提供者：张智第二节电气系统一、旋挖钻机测深无显示故障现象：旋挖钻机测深无读数显示,显示屏正常;故障分析：旋挖钻机测深系统所使用的主要元件为编码器,由P24V供电给编码器,编码器在有脉冲信号时通过脉冲信号A相与脉冲信号B相把信号反馈至控制器,信号经过控制器处理,再传递信号至显示屏显示深度读数;测深编码器的电源线或信号线断开,编码器损坏或者控制器测深信号不正常都可造成测深无读数显示;故障原因：1、电源线与信号线接头松动、虚接或者脱落；2、测深编码器由于震动过大或遭受异常撞击,编码器内部损坏；3、控制器测深无信号输出;排故方法：1、该设备测深脉冲信号A相输入线号为XM2.7,测深脉冲信号B相输入线号为XM2.8,回转角度A相输入线号为XM2.5,回转角度B相输入线号为XM2.6；首先检测24V电源线路有无电压供给编码器;如有电压输入,则检查编码器在工作情况下有无信号输出；如有输出,检查脉冲信号线A与脉冲信号线B有无线路开路或接触不良而造成无脉冲信号输入到控制器,如上述情况都正常,只能考虑是控制器的程序故障和参数未正确设定；图1 测深编码器2、根据分析,电源线正负级线头松脱,编码器不工作会造成无显示;测量测深大滑轮上编码器与P24V 的连接线接头的电压值为24V,正常,说明电源无问题,供电无问题;如编码器工作正常且有脉冲信号输出的状况下,就得检查脉冲信号A 与脉冲信号B 两根信号线的连接状况;因线路接头已经被拆开,就先测试测深脉冲信号A 相与测深脉冲信号B 相两根信号线的通断情况;关掉总开关电源,把连接到编码器一端的XM2.7与XM2.8短接,然后测量控制器插头端口两根信号线的电阻值,检测两组信号的线路正常；3、至此证明电源线路与信号线路都正常,预计问题应该出在编码器本身;接下来用万用表测试编码器是否存在故障,有无信号输出;首先恢复电源线路和信号线路,接通电源开关,把两支表笔分别搭接两根信号线,转动测深大滑轮测试;在转动的情况下,如编码器工作正常有脉冲信号输出,则万用表测量的电压有效值会有所变化,其变化情况：电压值会从0V 跳动到24V,如反转,电压值会从24V 跳动到0V;经现场测试,正反转测深大滑轮,都无任何电压值变动;编码器有故障,随即拆下编码器检查,发现测深编码器输入轴断裂,输入轴断裂与皮带轮分离导致无脉冲输入；4、更换测深编码器,测深显示恢复正常;排故体会：若测深与回转编码器属同一厂家同一型号,则可以互相调换线号来测试,缩小测深故障点的范围;以此排除故障段的方法可以避免浪费时间去检查无故障的区段;——提供者：雷学林二、旋挖钻机测深不准确故障现象：旋挖钻机显示屏有显示,其他动作都正常,但是测量钻进深度不准确;故障分析：测深有显示,所以首先排除电源问题;这种情况一般考虑接近开关的好坏和接近开关与拨盘之间的距离两种可能,测深不准主要是电气测量元件故障或参数设置不准确引起;都没有问题再考虑控制器问题坏的几率较小;转动测深大滑轮,通过观察接近开关上指示灯来判断接近开关是否损坏,再调接近开关与拨盘之间的距离参数;故障原因：1、测深接近开关信号线不得电；2、接近开关损坏；3、接近开关与拨盘的距离设置不当；4、控制器问题;排故方法：1、打开整车电源,经检测信号线得电且电源的输出正常,进一步排查问题；图1 测深接近开关2、打开电源,转动滑轮看接近开关的指示灯,根据拨盘的转动,指示灯是一个亮,另一个灭,然后两个同时亮,接着前一个灭后一个亮,最后两个同时图2 测深接近开关与拨盘距离过近灭,这种工况多重复几次;如指示灯显示无问题,可排除接近开关问题;注意：两根信号线不要装反,装反的话会导致正常钻孔时测深显示为负数;也有可能滑轮转速慢时指示灯显示正常,转速快时显示就不正常,所以就要考虑接近开关与拨盘的间隙；3、接近开关与拨盘的间隙一般情况下为4mm到5mm,间隙的大小直接影响测深是否准确性;本次故障是由于间隙太小,导致测深不准；4、调节接近开关与拨盘之间的距离至4mm,测试正常;排故体会：测深不准是个小问题,但是不注意接近开关与拨盘之间的间隙,很容易误导自己往别的方面考虑,测试接近开关时最少转动测深滑轮一圈;——提供者：杨明三、测深不准故障现象：旋挖钻机测深不准确;故障分析：本台钻机采用的是测深编码器式测深,测深不准确一般是测深大滑轮磨损,导致测深不准；V带与V带轮打滑导致测深不准；测深传动系统故障;故障原因：1、测深标定问题；2、测深大滑轮磨损；3、V带与V带轮打滑；4、测深传动系统故障;排故过程：1、确定钻机的测深方式,进行两米标定;首先打开电源,观察显示器,标定方法是调整数值式的,说明是编码器测深；将钻杆防低,深度清零,向上提2米,用米尺测量为两米,查看显示器上显示的数据：测试结果有时超过两米,有时小于两米；操作手说有时候显示27米;实际上才钻10多米深；2、倒桅查看：测深大滑轮正常,V带与V带轮正常；3、拆开编码器测深传动系统总成,发现一个挡圈锈蚀断裂,造成传动轴偏离;更换挡圈后,重新标定测深,故障排除;图1 测深编码器和断裂的挡圈断裂的挡圈排故体会：由于测深编码器长时间处在恶劣的工作环境中,内部零件容易生锈,从图1中可以看出：挡圈是因为生锈之后强度降低造成断裂的,而且测深传动系统中的金属元件也容易锈蚀;建议在此处的挡圈采用防锈挡圈,此处各个金属元件也采用防锈元件,否则机器1-2年时间就会出现此类问题;——提供者：郝祥淼四、SR150C旋挖钻机显示屏黑屏故障现象：2009年生产的SR150C旋挖钻机显示屏黑屏;故障分析：正常情况下,显示器工作需要稳定的电源供应、与控制器正常的信号通信两个条件;显示屏黑屏无显示,可以从显示器电源线断开、电源模块问题、显示器损坏和控制器控制信号故障几方面考虑;故障原因：1、电源及其电路问题；2、显示器损坏,显示器电源插头电压正常且黑屏,视为显示器损坏；3、控制器EPEC2023问题;排故方法：1、打开电源,用万用电表测量显示器端线路,先测量电源线电压然后测量电阻值,如果正常则显示器有问题;否则显示器正常,经检测显示器正常；2、启动发动机,只有动力头和主卷扬可以动作;排查线路,显示器端无电压,然后排查保险有无损坏;然后再测量电控箱中各个I24V,发现无电压；3、最后测量稳压电源的输入图2 稳压电源图1 电控箱端Vi有电压,而输出端Vo无电压,可以确定是稳压电源损坏；4、更换稳压电源,钻机恢复正常;排故体会：此次故障原因是稳压电源损坏,导致电源无输出电压到各个电气元件,也包括显示器;而动力头和主卷动作是通过先导手柄控制的,而且在电磁阀不得电情况下也能正常工作;——提供者：赵三国五、SR250旋挖钻机调平手柄失效故障现象：一台2008年的SR250旋挖钻机,当操作桅杆调平手柄时桅杆油缸无动作;故障分析：不使用桅杆调平手柄,而用显示屏上的点动和自动倒立桅都能使桅杆正常动作,但是用手柄无动作,说明电比例阀正常,可能是手柄问题;故障原因：1、桅杆调平手柄按钮故障；2、电气线路问题；3、手柄标定参数有问题;排故方法：1、将手柄接线盒拆开,将手柄按钮线XM1.3与电源线短接,操作手柄仍无动作,证明不是手柄按钮的问题；2、用万用表检测手柄到控制器的电气线路,没有发现有短路和开路的连接线；3、检查上车显示器里的手柄标定参数,发现参数被调乱了,手柄标定参数值都成了2533;将参数改为X轴正向标定255,Y轴正向标定255,X轴负向标定1,Y轴负向标定1,X轴零位标定128,Y轴零位标定128,X轴死区标定4,Y轴死区标定4,保存参图1 上车桅杆调平手柄数；4、开机测试,手柄恢复正常,故障排除;排故体会：上车手柄标定参数错乱导致桅杆调平手柄无动作;——提供者：文福生六、桅杆调平手柄失效故障现象：沈阳市沙河工地一台08年的SR200C钻机桅杆调平手柄失效,但桅杆可以通过显示屏控制;故障分析：桅杆调平手柄失效,但可以通过显示屏操作桅杆,一般是桅杆调平手柄电气控制线路问题或是手柄上的手柄有效开关故障导致不起作用;故障原因：1、桅杆调平手柄电气控制线路故障；2、手柄上手柄有效开关故障;排故过程：1、此显示器为AT820显示器,输入密码3114进入桅杆调平手柄参数界面,先上下左右扳动手柄发现输入信号正常,那么输入线路也正常;再按住手柄有效开关上下左右搬动,发现4个比例电磁阀的电流均为0；2、重新回到主页面,输入密码进入参数设置界面,检查桅杆调平手柄设置参数是否错乱目前很多同型号钻机的桅杆调平手柄参数错乱造成手柄失灵,把参数重新设置好,保存即可;经观察此钻机桅杆调平手柄参数正常；3、拆开手柄清洗手柄内控制手柄有效的小开关：打开开关,刮掉开图1 桅杆调平手柄关接触铜片上的氧化层;用胶水把固定开关的塑料薄片固定好,重新恢复手柄;开机测试,桅杆调平手柄恢复正常;排故体会：通过这次排故,发现当桅杆调平手柄失效时首先要查看一下手柄参数是否错乱,然后再检查线路,清洗手柄;不能盲目拆卸,带来不必要的麻烦;——提供者：李东升七、旋挖钻机没有浮动故障现象：钻机没有浮动功能;故障分析：旋挖钻机没有浮动功能,考虑相关的液压系统、机械部件和电气系统方面故障,如主卷扬马达MA、MB进油口未能连通或主卷扬摩擦片未能打开,都将导致主卷扬没有浮动动作; 故障原因：1、制动压力不足,未能打开制动摩擦片；2、浮动电磁阀卡滞；3、浮动继电器损坏；4、手柄按钮损坏；5、电气线路断路浮动电磁阀不得电;排故方法：1、把压力表接到制动缸测压口上,提放钻杆查看制动缸压力是否正常,在上提钻杆过程中制动压力为22bar,在下放钻杆过程中制动压力为23bar,说明压力偏小,调高至正常值26-28bar；2、将钻杆上提到一定高度,用手动实现浮动功能：用小螺丝刀压下浮动电磁阀的阀芯,钻杆自动下放,说明电磁阀没有问题;将电磁阀拆下把阀芯清洗一遍,保证阀芯不会因液压油污染而卡滞；3、然后检查线路问题,将钻机的电控箱打开,将钻机通电,按住浮动按钮看浮动继电器上的指示灯是否发亮;测试指示灯发光,说明手柄按钮没有问题;按钮松开将继电器拆下,。