汽车电气设备构造与维修--汽车点火系统结构与检修培训
汽车电器设备与维修课件-4-1点火系
01
02
03
确保安全
在进行点火系维修时，应 确保工作环境安全，关闭 发动机，断开电瓶负极， 避免意外触电。
使用专用工具Biblioteka 使用专用的点火线圈拔出 器和火花塞套筒等工具， 避免损坏相关部件。
遵循操作步骤
按照规定的操作步骤进行 维修，不要随意更改或省 略步骤。
点火线圈更换步骤
拔出点火线圈
使用点火线圈拔出器， 将点火线圈从气缸盖上
汽车电器设备与维修课件 -4-1点火系
• 点火系概述 • 点火系部件详解 • 点火系常见故障与诊断 • 点火系维修与保养
01
点火系概述
点火系的定义与作用
定义
点火系是汽车发动机中用于产生 和传递电火花的电气系统。
作用
点火系的主要作用是将低电压的 直流电源转换为高电压的脉冲电 流，以点燃气缸内的可燃混合气 ，使发动机正常运转。
找到火花塞
找到发动机上的火花塞，并确 保周围干净无杂物。
清理积碳
用清洁的布或纸巾清理火花塞 座孔处的积碳。
检查工作状况
启动发动机，检查新火花塞的 工作状况是否正常。
分电器拆装步骤
断开电瓶负极
首先确保工作环境安全，断开电 瓶负极。
拆下分电器连接线
断开分电器上的各缸高压线，并 将分电器从汽车中取出。
拆下分电器固定螺栓
点火系的组成与工作原理
组成
点火系通常由电源、点火线圈、分电器（包括配电器和断电器）、火花塞等部 分组成。
工作原理
当点火线圈的初级线圈接通电源时，电流通过线圈产生磁场，当断电器触点闭 合时，磁场迅速消失，产生高电压的脉冲电流，该电流通过火花塞的电极间隙， 产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。
《汽车电气设备构造与维修一体化》项目3 汽车点火系统
缩冲程的状态中，曲轴位置传感器可以测量出哪缸 活塞正在上止点上，所以，两者一般是配合在一起 工作的。其工作原理和曲轴位置传感器的工作原理 基本相似。
3．爆震传感器
1）安装位置
爆震传感器安装在气缸体上，用来检测发动机爆 燃状况，将检测的信号输送至ECU，在ECU内进行 计算。
离心式点火提前调节装置 1一限位螺钉；2—下凸轮；3一拨板；4一分电器轴； 5一轴销；6一销钉；7一重块；8一弹簧；9一托板
（2） 真空式点火提前调节装置
真空式点火提前调节装置通过改变凸轮与断电器顶 块之间的相对位置来改变触点打开的时刻，从而改 变点火提前角。
真空式点火提前调节装置位于分电器外壳的侧面。
。
2）作用： 产生高压电火花，点燃气缸中的混合气。
3）工作原理：由曲轴位置传感器输入转速及转角 信号，ECU据此控制相应的初初级绕组接通与断开 ，从而在次级绕组中感应出高压电。
双缸同时点火方式指两个气缸合用一个点火线圈，
即一个点火线圈有两个高压输出端，分别与两个火 花塞连接，负责对两个气缸点火。比如五菱B系列 发动机就是采用双缸同时点火方式。
5、分电器
作用是接通和切断低压电路，使点火线圈及时
产生高压电，并分配到各缸高压线，同时能根据发 动机的转速和负载调整点火时间（提前或推迟）。
分电器又称配电器总成，是点火系统中结构最
复杂，功能最多的一个组件。
分电器结构图
l一分电器盖； 2一分火头； 3一凸轮； 4一触点及断电器总 成； 5一电容器；6联轴节； 7—外壳； 8—真空调节器； 9 一油杯； 10一外壳； 11一活动底板；12一偏口占螺钉； 13 一固定螺钉；14一活动触点； 15一接线极柱； 16一油毡； 17一触点臂弹簧； 18一螺母； 19一弹簧； 20一真空调节器外壳； 21一膜片； 22一拉杆
汽车电控发动机构造与检修课件--发动机电控点火系统检修培训
通电时间控制也称为闭合角控制，转速升高 时，闭合角增大，以确保初级电流足够大；转 速降低时，闭合角减小，以确保点火线圈不致 过热。
所谓闭合角（也称导通角），是指点火线圈 初级电路导通期间曲轴转过的角度。
精品培训示范教材
16
发动机电控点火系统检修
点火线圈恒流控制功能
在正常转速范围内，使点火线圈的初级电流能迅速达到并不超过规定 值（一般为6～7A），以减小转速对次级电压的影响，同时，还可防止因 初级电流过大而烧坏点火线圈。
点火提前角过大，易爆燃；点火提前角 过小，排气温度升高，功率降低。
精品培训示范教材
7
1、发动机的转速
发动机电控点火系统检修
点火正时 控制要求
2、发动机的负荷 3、爆燃控制
4、发动机水温（冷却液温度）
记下来哦
精品培训示范教材
8
1 发动机的转速
发动机电控点火系统检修
转速升高时，燃烧所占的曲轴转角增大，点火正时 应随之提前；反之，转速降低时，点火正时应该随之 推后
点火提前角增大时，应逐步减小点火提前角，爆燃消除后，再 逐步恢复原有点火提前角。在一般情况下，发动机处于爆燃与不爆 燃的临界状态时，动力性能最佳。
精品培训示范教材
11
发动机电控点火系统检修
4 发动机水温（冷却液温度）
发动机水温较低时，燃烧较慢，要求点火正时适当提前。 发动机水温较高时，燃烧比较快，要求点火正时适当推迟。
汽车电控发动机构造与检修课件4
发动机电控点火系统检修
发动机电控点火系统检修培训
精品培训示范教材
1
目录
• 本章综述 • 知识目标 • 能力目标 • 任务分析 • 相关知识
• 一、电控点火系统的功能 • 二、有分电器电控点火系统的组成及结构 • 三、无分电器电控点火系统的组成与结构
汽车电器设备与维修课件-4-2点火系
火花塞的更换与调整
总结词
火花塞是点火系中的重要组成部分，负责在发动机运转过程中点燃可燃混合气。当火花 塞出现故障时，需要及时更换以保证发动机正常运转。
详细描述
火花塞的更换步骤包括取下火花塞固定螺栓、取下火花塞、安装新的火花塞、紧固螺栓 并调整火花塞间隙。在更换过程中，需要注意火花塞的型号和规格，确保与原车一致， 同时要保证密封良好，防止漏气导致发动机工作异常。火花塞间隙的调整需要根据不同
测试与验证
对维修后的点火系统进行测试和验证，确保 故障已被排除，发动机运转正常。
04
点火系维修与保养
点火线圈的更换
总结词
点火线圈是点火系中的重要组成部分，负责产生高压电火花，点燃发动机内的可燃混合气。当点火线圈出现故障 时，需要及时更换以保证发动机正常运转。
详细描述
点火线圈的更换步骤包括拆卸点火线圈固定螺栓、取下点火线圈、安装新的点火线圈、紧固螺栓并检查是否漏气。 在更换过程中，需要注意点火线圈的型号和规格，确保与原车一致，同时要保证密封良好，防止漏气导致发动机 工作异常。
分电器
分电器是点火系中的重要部件，其作用是将点火线圈产生的高压电按照发动机各缸的工作顺序分配给 各缸的火花塞。
分电器由配电器、断电器、电容器等组成，其中配电器的作用是将高压电分配给各缸的火花塞，断电器 的作用是控制点火线圈初级电路的通断。
分电器的工作原理是通过凸轮轴的转动，控制断电器触点的开闭，从而控制点火线圈初级电路的通断， 实现高压电的分配。
分电器的检查与调整
总结词
分电器是点火系中的重要组成部分，负责将点火线圈产生的高压电按照发动机各 缸的工作顺序分配给各缸火花塞。分电器的检查与调整对于保证发动机正常运转 至关重要。
汽车电气系统检修课件--汽车点火系统的检修培训
1.2.2 结构 分电器主要有配电器、断电器、电容器和点火提前机构组成， 如图4-2-4所示。 分电器轴由凸轮轴驱动，发动机每转两圈，分电器转一圈，即 完成一次工作循环。
精品培训示范教材
35
知识准备
汽车点火系统的检修
图4-2-4 分电器的基本结构
精品培训示范教材
36
知识准备
汽车点火系统的检修
（1）断电器
精品培训示范教材
21
任务实施
汽车点火系统的检修
2 实施步骤 2.1 点火系统操作注意事项
1）在发动机起动和工作时不要用手触摸点火线圈、高压线和分电器等，以免手被电击。 2）高压线连接必须牢固可靠，否则可能使分电器盖、分火头及点火线圈等因击穿而损 坏。 3）连接蓄电池时一定要认清正、负极，千万不能接错，并保证点火开关已关闭。 4）在从蓄电池上拆卸导线时必须确认点火开关和其他所有的用电设备都已关闭。 5）在点火开关接通的状况下不要作连接和切断线路的操作。 6）遵守相关操作规程。
精品培训示范教材
9
知识准备
汽车点火系统的检修
4 点火系统的组成
4.1 传统点火系统的组成 传统点火系统主要由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、 分电器、火花塞以及高压线组成，如图4-1-1所示。
精品培训示范教材
10
知识准备
汽车点火系统的检修
图4-1-1 传统点火系统的组成
精品培训示范教材
11
13
知识准备
汽车点火系统的检修
4.3 微机控制点火系统的组成
微机控制点火系统由电源、传感器、电控单元、点火控制器、点 火线圈、分电器、火花塞、高压导线等组成，如图4-1-3所示，由各 传感器采集车辆各种状态数据，电控单元根据这些参数计算出最佳 的点火正时和充磁电流，控制点火器实现点火。
《汽车电气设备构造与检修》说课课件
说课课件2023-11-04•课程概述•汽车电气设备构造•汽车电气设备检修基础目录•汽车电气设备检修实践•学生能力评价与反馈•课程资源与拓展01课程概述课程定位本课程是汽车维修技术专业的一门核心课程，旨在培养学生掌握汽车电气设备的构造和检修技能。
课程作用通过本课程的学习，学生将掌握汽车电气设备的组成、工作原理、电路图识别、故障诊断与检修等方面的知识和技能，为从事汽车维修工作打下坚实的基础。
课程定位与作用课程目标与能力要求课程目标通过本课程的学习，学生应掌握汽车电气设备的构造、工作原理、电路图识别、故障诊断与检修等方面的知识和技能，能够进行基本的汽车电气设备检修工作。
能力要求学生应具备基本的电路图识图能力、汽车电气设备检修能力、故障诊断与排除能力等，同时还应具备良好的团队协作能力和沟通能力。
课程内容与安排课程内容本课程主要包括汽车电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、空调系统、安全气囊系统等汽车电气设备的构造、工作原理、电路图识别、故障诊断与检修等方面的内容。
课程安排本课程总课时数为60学时，其中理论教学30学时，实践教学30学时。
教学内容应按照由浅入深、由易到难的原则进行安排，同时注重理论与实践相结合，强化实践教学环节。
02汽车电气设备构造蓄电池是汽车电源系统的重要组成部分，主要作用是储存电能和提供启动电流。
蓄电池发电机调节器发电机是汽车电源系统的核心部件，主要作用是在发动机运转时为全车用电设备提供直流电。
调节器的作用是调节发电机输出电压，使其保持稳定。
030201启动机是启动系统的核心部件，主要作用是带动发动机旋转，使其进入工作状态。
启动机钥匙开关是启动系统的控制部件，用于控制启动机的工作。
钥匙开关点火开关是启动系统的一部分，用于控制点火线圈和喷油器的工作。
点火开关前照灯是照明系统的主光源，主要用于夜间或低能见度条件下的照明。
照明系统前照灯雾灯主要用于雨天、雾天等低能见度条件下的照明。
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
汽车电气设备构造与维修第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的作用和重要性。
2. 熟悉汽车电气设备的基本组成部分。
3. 掌握汽车电气设备的基本术语和概念。
教学内容：1. 汽车电气设备的作用和重要性。
2. 汽车电气设备的基本组成部分：电池、发电机、调节器、点火系统、照明系统、信号系统、仪表盘等。
3. 汽车电气设备的基本术语和概念：电压、电流、电阻、电路、控制器等。
教学活动：1. 引入话题：通过展示汽车的图片，引导学生思考汽车电气设备的作用和重要性。
2. 讲解和演示：使用PPT或实物展示汽车电气设备的基本组成部分，讲解其功能和作用。
3. 小组讨论：让学生分组讨论汽车电气设备的基本术语和概念，分享彼此的理解和知识点。
作业与评估：1. 完成课堂练习：填写汽车电气设备的基本组成部分和术语的表格。
2. 小组项目：小组合作制作汽车电气设备的模型或海报，并进行展示和讲解。
第二章：汽车电池的构造与维修1. 了解汽车电池的构造和功能。
2. 掌握汽车电池的维护和维修方法。
3. 熟悉汽车电池的故障诊断和排除。
教学内容：1. 汽车电池的构造：电池本体、电解质、隔板等。
2. 汽车电池的功能：提供电力、启动发动机、照明等。
3. 汽车电池的维护和维修：清洁、检查电解质、更换电池等。
4. 汽车电池的故障诊断和排除：电池充电不足、电池损坏、电路故障等。
教学活动：1. 引入话题：通过展示汽车电池的图片，引导学生思考汽车电池的作用和重要性。
2. 讲解和演示：使用PPT或实物展示汽车电池的构造和功能，讲解其维护和维修方法。
3. 实践操作：让学生分组进行汽车电池的故障诊断和排除的实践操作。
作业与评估：1. 完成课堂练习：填写汽车电池的构造和功能的表格。
第三章：汽车发电机的构造与维修教学目标：1. 了解汽车发电机的构造和功能。
2. 掌握汽车发电机的维护和维修方法。
3. 熟悉汽车发电机的故障诊断和排除。
1. 汽车发电机的构造：转子、定子、电压调节器等。
《汽车电气设备构造与维修[中职版]》教案 第7课 检修点火系统
![《汽车电气设备构造与维修[中职版]》教案 第7课 检修点火系统](https://img.taocdn.com/s3/m/56895c0a0a4c2e3f5727a5e9856a561252d32182.png)
3.2.2 点火系统的分类1．传统点火系统1）传统点火系统的组成【教师】结合图片（详见教材），讲解传统点火系统组成【学生】观看、聆听、思考、理解传统点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器（包括断电器、配电器、电容器、真空提前装置、离心提前装置）、高压线、火花塞、附加电阻等组成。
（1）蓄电池：用来提供点火系统工作时所需的能量。
（2）点火开关：用来控制仪表电路、初级电路及启动继电器电路的开闭。
（3）点火线圈：➢作用：将蓄电池供给的低压电转变为高压电，相当于自耦变压器。
➢组成：初级绕组、次级绕组和铁芯。
【教师】展示点火线圈实物，请学生仔细观察，记住其外观、作用和组成【学生】观察、聆听、思考、理解、记忆（4）分电器：用来控制初级电路的通断，使次级电路产生高压电，并将高压电分配到相应气缸的火花塞上。
由断电器、配电器、电容器和点火提前装置（包括真空提前装置、离心提前装置）等组成。
【教师】讲解“知识之窗”的相关内容初级绕组所在的电路称为初级电路。
次级绕组所在的电路称为次级电路。
【学生】聆听、思考、理解、记忆（5）高压线：用来将高压电引入火花塞。
（6）火花塞：➢作用：利用高压电产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。
➢组成：由接线螺杆、绝缘体、壳体及电极等组成，其中电极由中心电极和侧电极组成。
【教师】结合火花塞实物和图片进行讲解，请学生仔细观察，记住其外观、作用和组成【学生】观察、聆听、思考、理解、记忆【教师】提出问题，随机邀请学生回答火花塞间隙有何作用？是越小越好吗？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答，讲解“知识之窗”的相关内容火花塞间隙一般为0.7～0.8 mm，个别火花塞间隙可达1 mm。
【学生】聆听、思考、理解、记忆（7）附加电阻：串联在初级电路中，用来改善点火特性。
2）传统点火系统的工作原理当发动机工作时，断电器轴连同凸轮一起在发动机凸轮轴的驱动下旋转。
凸轮转动时，断电器触点交替地闭合和打开。
汽车电气设备构造与维修实训教案
汽车电气设备构造与维修实训教案第一章：汽车电气设备概述1.1 汽车电气设备的组成及作用1.2 汽车电气系统的特点与发展趋势1.3 汽车电气设备维修实训的重要性第二章：汽车电源系统2.1 蓄电池的结构与工作原理2.2 交流发电机的结构与工作原理2.3 电压调节器的结构与功能2.4 汽车电源系统维修实训操作第三章：汽车启动系统3.1 启动机的结构与工作原理3.2 启动系统的控制原理3.3 启动系统常见故障及维修方法3.4 汽车启动系统维修实训操作第四章：汽车点火系统4.1 点火系统的组成及作用4.2 点火塞的结构与工作原理4.3 点火线圈的构造与工作原理4.4 点火系统维修实训操作第五章：汽车照明与信号系统5.1 汽车照明的组成与功能5.2 信号系统的组成与功能5.3 照明与信号系统常见故障及维修方法5.4 汽车照明与信号系统维修实训操作第六章：汽车空调系统6.1 汽车空调系统的组成与作用6.2 制冷剂的性质与循环原理6.3 压缩机的结构与工作原理6.4 汽车空调系统维修实训操作第七章：电动助力转向系统7.1 电动助力转向系统的组成与作用7.2 电动助力转向器的结构与工作原理7.3 电动助力转向系统故障诊断与维修方法7.4 电动助力转向系统维修实训操作第八章：防抱死制动系统（ABS）8.1 ABS系统的组成与作用8.2 车轮速度传感器的结构与工作原理8.3 制动控制单元的组成与功能8.4 ABS系统维修实训操作第九章：电子控制单元（ECU）9.1 ECU的作用与功能9.2 ECU的组成与工作原理9.3 ECU故障诊断与维修方法9.4 ECU维修实训操作第十章：车辆网络通信系统10.1 车辆网络通信系统的组成与作用10.2 CAN总线的结构与工作原理10.3 车辆网络通信系统故障诊断与维修方法10.4 车辆网络通信系统维修实训操作重点和难点解析一、汽车电气设备的组成及作用：理解电气设备在汽车中的重要性和基本组成，包括电源、启动、点火等系统的作用和相互关系。
汽车电气设备构造与维修实训教案
汽车电气设备构造与维修实训教案第一章：汽车电气设备概述1.1 汽车电气设备的作用介绍汽车电气设备在汽车运行中的重要性理解电气设备对汽车性能的影响1.2 汽车电气设备的基本组成讲解发电机、起动机、点火系统、照明系统等基本组成部分分析各组成部分的功能及相互关系1.3 汽车电气设备的的发展趋势探讨新能源汽车电气设备的特点与挑战展望未来汽车电气设备的发展方向第二章：蓄电池构造与维修2.1 蓄电池的构造原理讲解蓄电池的内部结构、工作原理及性能指标理解蓄电池在汽车电气系统中的作用2.2 蓄电池的检查与维护介绍蓄电池的检查方法，如电压、容量等传授蓄电池维护技巧，如清洁、充电等2.3 蓄电池故障诊断与处理分析蓄电池常见故障原因及影响教授蓄电池故障排除方法及注意事项第三章：发电机与启动机构造与维修3.1 发电机的构造原理讲解发电机的内部结构、工作原理及性能指标理解发电机在汽车电气系统中的作用3.2 发电机的检查与维护介绍发电机的检查方法，如电压、电流等传授发电机维护技巧，如轴承润滑、电压调节等3.3 启动机的构造原理与维修讲解启动机的内部结构、工作原理及性能指标分析启动机故障原因及影响教授启动机故障排除方法及注意事项第四章：点火系统构造与维修4.1 点火系统的构造原理讲解点火系统的组成、工作原理及性能指标理解点火系统在汽车发动机中的作用4.2 点火系统的检查与维护介绍点火系统的检查方法，如火花塞、点火线圈等传授点火系统维护技巧，如更换火花塞、调整点火提前角等4.3 点火系统故障诊断与处理分析点火系统常见故障原因及影响教授点火系统故障排除方法及注意事项第五章：照明系统构造与维修5.1 照明系统的构造原理讲解照明系统的组成、工作原理及性能指标理解照明系统在汽车中的作用5.2 照明系统的检查与维护介绍照明系统的检查方法，如灯泡、线路等传授照明系统维护技巧，如更换灯泡、检查线路连接等5.3 照明系统故障诊断与处理分析照明系统常见故障原因及影响教授照明系统故障排除方法及注意事项第六章：汽车电路图识读与分析6.1 汽车电路图的基本组成讲解汽车电路图的常见符号、线路表示方法理解电路图在汽车电气维修中的重要性6.2 汽车电路图的识读方法介绍汽车电路图的识读步骤，如查找元件、分析线路等传授汽车电路图快速识别技巧6.3 汽车电路图分析与应用分析实际汽车电路图，如发电机、点火系统等教授电路图在汽车电气维修中的应用方法第七章：汽车电气设备故障诊断与检测7.1 汽车电气设备故障诊断方法讲解汽车电气设备故障诊断的常用方法，如直观诊断、仪器检测等理解故障诊断方法的选择与运用7.2 汽车电气设备故障检测工具与设备介绍汽车电气设备故障检测工具与设备的使用方法掌握故障检测工具与设备的选择与操作7.3 汽车电气设备故障案例分析分析实际汽车电气设备故障案例，如发电机不发电、启动机无法启动等教授故障案例在汽车电气维修中的应用方法第八章：汽车电气设备维修工艺与操作8.1 汽车电气设备维修工艺讲解汽车电气设备维修的基本工艺，如拆装、焊接、绝缘等理解维修工艺在汽车电气维修中的重要性8.2 汽车电气设备维修操作介绍汽车电气设备维修的常用操作方法，如线路维修、元件更换等掌握维修操作的步骤与注意事项8.3 汽车电气设备维修实例分析实际汽车电气设备维修实例，如发电机维修、点火系统维修等教授维修实例在汽车电气维修中的应用方法第九章：新能源汽车电气设备构造与维修9.1 新能源汽车电气设备概述讲解新能源汽车电气设备的特点与挑战理解新能源汽车电气设备在汽车运行中的重要性9.2 新能源汽车电气设备构造与原理介绍新能源汽车电气设备的基本组成，如电机、电池管理系统等讲解各组成部分的功能及相互关系9.3 新能源汽车电气设备维修技巧与注意事项分析新能源汽车电气设备维修的难点与要点教授新能源汽车电气设备维修的方法与注意事项第十章：汽车电气设备维修案例分析10.1 汽车电气设备维修案例概述讲解汽车电气设备维修案例的选取与分析方法理解维修案例在汽车电气维修中的指导作用10.2 汽车电气设备维修案例分析分析实际汽车电气设备维修案例，如发电机维修、点火系统维修等教授维修案例在汽车电气维修中的应用方法10.3 汽车电气设备维修经验与启示总结汽车电气设备维修的常见问题与解决方法分享汽车电气设备维修的经验与启示第十一章：汽车电气安全与环保11.1 汽车电气设备安全知识讲解汽车电气设备操作中的安全注意事项理解电气设备故障可能带来的安全隐患11.2 汽车电气设备环保要求介绍汽车电气设备维修中对环境保护的要求掌握废旧材料和有害物质的正确处理方法11.3 安全与环保在汽车电气维修中的应用分析实际汽车电气维修中的安全与环保案例教授如何在汽车电气维修中实施安全与环保措施第十二章：汽车电气设备维修职业道德与规范12.1 汽车电气设备维修职业道德讲解汽车电气设备维修职业道德的重要性理解维修工作中的责任与义务12.2 汽车电气设备维修规范介绍汽车电气设备维修的标准流程与规范掌握维修操作的标准化方法与技巧12.3 职业道德与规范在汽车电气维修中的应用分析实际汽车电气维修中的职业道德与规范案例教授如何在汽车电气维修中实施职业道德与规范第十三章：汽车电气设备维修技术发展动态13.1 新技术在汽车电气设备中的应用讲解最新汽车电气设备技术的发展趋势理解新技术对汽车电气设备维修的影响13.2 汽车电气设备维修技术的创新介绍汽车电气设备维修技术中的创新点掌握新型维修技术的方法与技巧13.3 维修技术发展动态在汽车电气维修中的应用分析实际汽车电气维修中新技术的应用案例教授如何在汽车电气维修中应用维修技术发展动态第十四章：汽车电气设备维修实战演练14.1 汽车电气设备维修实操环境布置讲解汽车电气设备维修实操的环境要求与布置理解实操环境对维修工作的重要性14.2 汽车电气设备维修实操过程介绍汽车电气设备维修实操的步骤与方法掌握实操过程中的注意事项与技巧14.3 汽车电气设备维修实战案例分析实际汽车电气设备维修的实战案例教授如何在汽车电气维修中实施实战演练第十五章：汽车电气设备维修评估与售后服务15.1 汽车电气设备维修评估讲解汽车电气设备维修评估的方法与指标理解评估对汽车电气维修质量的重要性15.2 汽车电气设备维修售后服务介绍汽车电气设备维修售后服务的流程与要求掌握售后服务的技巧与方法15.3 维修评估与售后服务在汽车电气维修中的应用分析实际汽车电气维修中评估与售后服务的案例教授如何在汽车电气维修中实施评估与售后服务重点和难点解析本教案全面介绍了汽车电气设备构造与维修实训的知识，分为十五个章节。
汽车电器构造与检修-点火系统
霍 尔 式 信 号 发 生 器 工 作 过 程
《汽车电器设备原理与检修 》精品课程课件
二、磁脉冲式电子点火装置的工作原理
结构：信号发生器的转子是 由分电器轴带动的，转子上 的凸齿数与发动机的气缸数 相等。
《汽车电器设备原理与检修 》精品课程课件
二、磁脉冲式电子点火装置的工作原理
《汽车电器设备原理与检修 》精品课程课件
3.2 电子点火系统的工作过程及检修
概述 1、传统点火系的优点：结构简单，成本低廉，工
作比较可靠，发生故障易排除。 2、随着汽车技术的发展，汽油发动机有了新的发
展趋势：高转速，高压缩比，高性能，大功率方 向发展，对排气净化，降低油耗也有新要求。
传统点火系已经被淘汰。
2 高压电路：
点火线圈次级绕组→ “ 开关” →附加电阻→ “ 开关+” →点火开关→电流表→蓄电池→搭铁→火花塞侧电极→中心电 极→配电器旁插孔→分火头→配电器中心插孔→次级绕组。 注：点火线圈初、次级绕组的连接应保证火花塞中心电极为负极。
《汽车电器设备原理与检修 》精品课程课件
初级电流一般为7-8A，初级电压为 12V，点火时，初级自感电动势为 200-300V，次级电压一般为30KV。
《汽车电器设备原理与检修 》精品课程课件
21．．该闭闭初点合合级火角角电是控控流指制制上点器升霍火如率尔控果的制检点控器测火制中到器的点的末火工级线作大圈功初原率级理晶绕体组管N1V中T的电导流通小时于间。
由 额于定点电火流线较圈多采时用，了控高制能电点路火便线迅圈速，提即高初级绕电组流的N1上的升电率阻，很使小， 阻 初值级为电流0.5恒2定～在0.额76定Ω电，流这值样(点7.火5A系)，初保级证电点路火的能饱量和恒电定流。可达 20A以上，为防止初级电流过大烧坏点火线圈，点火控制器必 须控制末级大功率VT的导通时间，使初级电流恒定在额定电流 值，保证点火系的可靠工作。
汽车电气设备构造与维修培训教材(DOC44页)
项目名称
汽车电气系统的基本构造及基础元件的认知
授课时间
任务内容
汽车电气系统及电器基础元件的认知
授课班级
授课方式
项目教学、任务驱动
教学时数
1
教学目标
了解本课程介绍的内容、初步了解汽车电子电器。
教学重点
教学难点
知识重点：汽车电子电器基础
知识难点：汽车电路个系统
授课情况纪实
3.新授课
第一章汽车电气系统的基本知识
汽车电器基础元件
导线
汽车电气线路中的导线分低压和高压线两种。低压线中又有普通导线、启动导线和打铁电缆之分；高压线则有铜芯线和阻尼线之分。
线束
汽车上的全车线路，为了整齐、安装方便和保护导线，一般将不同规格的导线用棉纱或用强聚氯乙烯带缠绕包扎成束，根据装车需要，汽车电气系统制成不同数量的线束。
授课地点
实训室
教
学
过
程
与
内
容
一、教学程序设计
1.组织教学
2.导入新课
汽车电子电器在汽车中的地位
发动机
汽车是由底盘四部分组成的。
车身
电子电器
汽车电子电器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及污染等方面的性能。
汽车电器设备与维修是一门专业课，其主要任务是阐明汽车各种电子电器的构造、原理、性质、使用、维护、检修等诸方面的内容。
使导体在磁场中往复运动，或在磁场中旋转，有效地利用磁力线所穿过的有限空间来产生电动势。也可以使导体不动，让磁场不断发生变化
由于必须经常改变导体或磁场的方向，所产生的电动势的大小、方向经常变化-----交流电动势
2.导入新课
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
点火系统主要元件故障鉴别及更换
4．点火系统主要元件
点火线圈
闭磁路式点火线圈
磁闭路点火线圈采用闭合 式磁芯。磁芯材料的磁导率高， 且磁路是闭合的。点火线圈初 级绕组电流形成的磁场通过铁 心形成闭合磁路，与开磁路式 点火线圈相比，闭磁路式点火 线圈具有漏磁少、转换效率高、 体积小、质量轻、铁心裸露易 于散热等优点
的存储元件，同时也是电压提升元件。 元件，点火线圈是电压提升元件。
精品培训示范教材
8
点火系统主要元件故障鉴别及更换 2．对点火系统的要求
汽车点火系统结构与检修
汽车点火系统在工作中必须满足以下要求：
1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压
火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系 产生的次级电压必须高于击穿电压。
精品培训示范教材
汽车点火系统结构与检修
2
汽车点火系统结构与检修
知识目标
1．了解点火系的作用及类型。 2．了解传统点火系统的组成、部件结构和工作原理。 3．理解微机控制点火系统的组成、部件结构和工作原理。 4．掌握微机控制点火系统的点火提前角和反馈控制的知识。 5．掌握微机控制传统点火系统常见故障。 6．掌握微机控制系统的典型故障分析及解决方法。
精品培训示范教材
20
点火系统主要元件故障鉴别及更换 实施项目二：火花塞故障鉴别及更换
实施过程
汽车点火系统结构与检修
测量火花塞绝缘电阻值
用兆欧表测量火花塞绝缘电阻，正常 火花塞绝缘电阻值大于10MΩ。绝缘电阻 值小于10MΩ应更换
精品培训示范教材
21
汽车点火系统结构与检修
拓展与提升
点火系统的发展
1901年，德国波许公司发明高压磁电机点火装置。1905年，第一个蓄 电池用于汽车，作为汽车照明电源使用。
断电器凸轮使触点 闭合，初级电路通电 , 电流通过初级绕组时， 在点火线圈铁芯形成 磁场，电流转换为磁 场能量存储。
精品培训示范教材
当断电器凸轮 将触点分开， 初级绕组电路 被切断。点火 线圈初级绕组 产生电动势
3)火花塞放电
点火线圈次级高压由高压 导线送至发动机工作缸，击 穿火花塞电极间隙，形成电 火花，点燃混合气。
汽车点火系统结构与检修
精品培训示范教材
Байду номын сангаас13
汽车点火系统结构与检修
点火系统主要元件故障鉴别及更换
4．点火系统主要元件
断电器
断电-配电器
断电-配电器由 断电器、配电器、 电容器和点火提前 调节机构等组成
精品培训示范教材
断电器是一个串联在点火 线圈初级绕组电路中控制低 压电流的开关设备，由活动 触点、固定触点及凸轮组成。 其作用是周期性地接通和切 断点火线圈低压电路
精品培训示范教材
22
汽车点火系统结构与检修
拓展与提升
点火系统的发展
有触电电子点火系
上世纪50年代以后，大功率晶体管应用成熟。随之出现有触电电子点火 系。有触点电子点火系是汽车最早机电相结合的产品之一，其电路组成如图
有触电电子点火系统保 留了原分电器中的机械触点， 增加了一个电子驱动电路，大 功率开关晶体三极管串联在点 火线圈初级电路中，机械触点 接在三极管的基极电路中。当 触点闭合时，大功率三极管导 通，接通初级电路；当触点打 开时，大功率三极管截止，断 开初级电路，次级线圈产生高 压电而点火。
拆卸火花塞
19
点火系统主要元件故障鉴别及更换
汽车点火系统结构与检修
实施项目二：火花塞故障鉴别及更换
实施过程 检查火花塞
检查火花塞电极间隙
目视检查火花塞
检查火花塞螺纹和绝缘垫是否损坏。 观察火花塞电极是否有湿碳痕迹。如有 石炭痕迹，清洁并用压缩空气干燥处理
用塞尺测量火花塞电极间隙， 火花塞最大间隙为1.3mm
16
汽车点火系统结构与检修
点火系统主要元件故障鉴别及更换
4．点火系统主要元件
火花塞
火花塞在发动机上的作用，是发动机工作过 程中在燃烧室中形成火花放电，使可燃混合气 着火燃烧
火花塞的构造
1、接线螺母2、高氧化铝陶瓷绝 缘体3、商标4、钢质壳体（六角形） 5、 内垫圈（密封导热） 6、密封垫圈
7、中心电极导电杆8、火花塞裙 部螺纹9、电极间隙10、中心电极和侧电 极11、型号
精品培训示范教材
5
汽车点火系统结构与检修
点火系统主要元件故障鉴别及更换
1．发动机点火系统
点火系统及作用
气缸内的可燃混合气在压缩终了时由电火 花点燃而开始燃烧，燃烧产生的强大的压力 即推动活塞向下运动而作功。为此，汽油机 设有能在气缸内产生电火花的系统，称为点 火系统。
点火系的作用是将蓄电池或发电机的低压电转变 成高压电，再按照发动机的工作顺序适时将高压电分 送给需要点火气缸的火花塞，产生电火花以点燃可燃 混合气
15
点火系统主要元件故障鉴别及更换 4．点火系统主要元件
断电-配电器 真空调节器
汽车点火系统结构与检修
负荷越小，节气 门开度也越小，真 空度越高，点火提 前角越大
真空调节器的作用是在发动机负荷变 化时，自动调节点火提前角。真空调节 器装于分电器壳体一侧。其结构如图
精品培训示范教材
负荷变大 则点火提前 角减小
能力目标
1.能够拆装、检测与诊断点火系统各主要部件。 2.能够分析点火系统控制电路。 3.能够根据接线路连接点火系统电路。 4.能够根据点火波形进行故障诊断。 5.能够诊断、排除点火系统故障。
精品培训示范教材
3
案例引入
汽车点火系统结构与检修
一辆丰田卡罗拉轿车，在使用过程中出现发 动机工作抖动、怠速不稳定，并且出现排气黑烟 及油烟味浓的状况。同时发动机故障指示灯点亮。 根据使用和维修经验，初步判断发动机一个气缸 出现工作不良，点火系统工作出项异常。需对发 动机点火系统进行检测和检修。
汽车电气设备构造与维修课件4-
汽车点火系统结构与检修
汽车点火系统结构与检修培训
精品培训示范教材
1
目录
• 知识目标 • 能力目标 • 案例引入 • 学习内容
• 任务一：点火系统主要元件故障鉴别及更换 • 1．发动机点火系统 • 2．对点火系统的要求 • 3．蓄电池点火系统 • 4．点火系统主要元件 • 实施项目一：点火线圈检测 • 实施项目二：火花塞故障鉴别及更换 • 拓展与提升：点火系统的发展 • 任务二： 微机控制点火系统的故障诊断 • 1．微机控制点火系统组成和功能 • 2．微机控制点火系统电路 • 实施项：发动机不能点火起动故障诊断 • 拓展与提升：OBD-Ⅱ系统诊断及故障诊断仪 • 小结
精品培训示范教材
汽车点火系统结构与检修
无触点电子点火系统
24
拓展与提升
点火系统的发展
微机控制电子点火系
精品培训示范教材
汽车点火系统结构与检修
随着微处理机技术 的发展，在70年代中期， 汽车上开始应用微处理 机控制点火。微机控制 电子点火系的组成主要 由电源、传感器、电控 单元（ECU）、点火控制 器、分电器、高压线、 火花塞等组成。该系统 根据各种传感器检测发 动机工况信息，由控制 单元对点火提前角和闭 合角进行精确的控制， 点火时机更准确、合理， 使发动机性能更加优越
精品培训示范教材
6
汽车点火系统结构与检修
点火系统主要元件故障鉴别及更换
1．发动机点火系统
点火系统的主要类型
蓄电池点火系统
磁电机 点火系统
磁电机点火系统是应用较早的一种火 系统,特点是使用磁电机提供点火电压 点
精品培训示范教材
蓄电池点火系统由车载蓄电池或发 电机提供电源，主要元件有蓄电池、点 火开关、点火线圈、断电-配电器、火花 塞。是使用广泛和长久的点火系统
2）火花具有足够的能量 为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量
3）点火时刻应适应发动机的工作情况 发动机工作循环中，压缩行程活塞运动至接近上止点前点火，称为点火提前
实践证明，点火提前角在上止点前10°~15°时，发动机的输出功率最大，此 时所对应的点火提前角为最佳点火提前角。发动机点火系统必须能自动调整由 于发动机工作状态变化时最佳点火提前角的变化，以适应发动机的工作。
汽车点火系统受汽车电源的限制，最早采用磁电机点火系统。而后， 蓄电池点火系统成功开发、应用于汽车。
早期应用于汽车的是传统点火系
传统点火系它采用机械触点控 制初级电流，当触点闭合时，点火 线圈初级电路接通，储存能量；当 触点打开时，点火线圈初级电路断 开，在次级线圈中产生高电压，并 经分电器加于火花塞，击穿火花塞
1．点火线圈初级绕组测试
将万用表两表针 分别接触点火线圈的 “+” 标记接线柱和“—” 标记接线柱，测量点 火线圈的初级绕组电 阻
2.点火线圈次级绕组测试
将万用 表两表针 分别接触 点火线圈 的 “—” 标 记接线柱 和高压端 接线柱， 测量点火 线圈的次 级绕组电 阻
检测仪连接 “+”---“—”
断电器的作用是接通或切断点火线 圈初级回路；配电器的作用是将点火线 圈产生的高压电按发动机点火顺序分配 至各缸火花塞
10
汽车点火系统结构与检修
点火系统主要元件故障鉴别及更换
3．蓄电池点火系统
蓄电池点火系统原理
2)断电器触点分开，次级绕组产生高电压。
蓄电池点火系统的工作过程分为 三个阶段。
1) 断电器触点闭合，初级电流增长。
精品培训示范教材
23
拓展与提升
点火系统的发展
无触点电子点火系统是 再后发展的电子点火系统。 这个系统利用各种无触点点 火信号发生器来产生点火触 发信号，触发器形式主要有 电磁感应式、霍尔效应式和 光电触发式，触发信号由触 发器独立产生，传输至电子 驱动电路（点火器），由电 子驱动电路中的大功率三极 管替代断电器触点，控制点 火线圈的初级电流变化，引 其高压线圈产生高电压