洞桩法施工工艺工法
洞桩法施工技术
洞桩法施工技术一、洞桩法施工方法简介修建浅埋暗挖大跨度地铁车站选择合理、安全、可靠的施工方法至关重要。
在修建北京地铁王府井车站时，遇到了砂类土层、地下水丰富等不良因素，首次采用了洞桩法，即是利用水位线以上的地层开设小导洞，在小导洞内施工钻孔桩，然后经过一系列的受力转换来实现三拱两柱结构。
1、工程实例王府井站简介北京地铁“复—八”王府井站位于东长安街与王府井大街交叉路口东长安街下面，车站全长为241.40m，净宽24.4m，总高度14.22m，16m岛式站台。
覆土2施工从总体上可分为竖井、横通道及车站主体（不含出入口、风道）。
3、暗挖桩柱法施工步骤5 上弧开挖完毕后，南、北边孔各下一台挖掘机，进行机械开挖下弧土方，并辅助架设由两根28槽钢组成的第一道钢支撑，间距为3米。
6 继续向下开挖，即时架设由两根50工字钢组成的第二道钢支撑，间距为6米，然后开挖到底，而后进行接地和底板垫层施工。
7 1、施作底板防水层2、进行底板、底梁施工8 1、拆除第二道钢支撑2、施作边墙防水层及边墙衬砌3、第二道钢支撑换撑至边墙处4、施作第一节钢管柱及浇注砼9 1、施作车站中层板及中纵梁2、在临时中柱位置，预留孔洞和预留板的搭接钢筋3、架设第二节钢管柱及浇注砼10 1、施作上边墙防水层和上边墙二次衬砌2、施作钢管柱顶纵梁3、施作边孔拱部防水层及二次衬砌11 1、开挖中孔拱部土体，施作初期支护2、破除临时中间柱和中孔顶纵梁12 1、施作中孔拱部二次衬砌2、施作站台板及整体道床3、完成车站全部结构0.3米，分南、北、中三孔。
为保证横通道的安全，在开口处设置封闭的钢筋砼加强环，以承受开口处拱顶的土压力。
小导洞采用上下台阶法施工，上、下台阶高均为2.5米，上、下台阶相距3～5米，每次开挖0.5米，架立一榀格栅，上弧掌子面留1米见方的核心土并封闭掌子面。
下掌子面按10：1放坡，并封闭掌子面。
Φ42小导管沿导洞上部周边布置，间距3根/米，长2.5米，搭接1米，开挖有效长度为1.5米，小导管周边钻Φ10圆孔，并注水玻璃浆液加固地层。
锁扣管幕支护平顶洞桩法施工工法(2)
锁扣管幕支护平顶洞桩法施工工法锁扣管幕支护平顶洞桩法施工工法一、前言锁扣管幕支护平顶洞桩法，是一种应用广泛的洞桩施工工法，广泛用于各类基础工程施工中。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点锁扣管幕支护平顶洞桩法的特点主要包括：施工速度快、工艺成熟、质量可控、适应性强。
通过合理的工艺组织和优质的材料，可以满足各类工程对于基础的要求。
三、适应范围该工法适用于各类土质条件下的洞桩施工，尤其适用于砂层、黏土及软土等软弱地质条件下的土方工程施工。
适用范围包括基础支护、基坑开挖、沉降控制、地下工程等。
四、工艺原理锁扣管幕支护平顶洞桩法通过施工工法与实际工程的联系，采取一系列技术措施来支护基础工程。
主要原理是通过挖掘土层并同时沉置锁扣管的方式，形成管幕支护墙体，以达到稳定土体和控制沉降的目的。
五、施工工艺施工工艺主要包括场地准备、洞桩开挖、锁扣管安装、固结灌注、地表恢复等一系列工序。
详细描述施工过程中的每个细节，包括工序及其顺序、施工方法和要点。
六、劳动组织合理的劳动组织是保证施工进展和质量的重要因素。
该工法涉及人员分工、机械设备配置、安全控制等方面，需要详细说明。
七、机具设备该工法需要使用一些特殊的机具设备，包括挖掘机、注浆设备、固结材料输送设备等。
对这些设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍。
八、质量控制在施工过程中，质量控制是确保工程质量的关键要素。
详细介绍质量控制的方法和措施，包括施工前的检查验收、施工中的质量检测和控制过程、施工后的验收等。
九、安全措施施工中的安全事项是关乎人员安全和工程安全的重要内容。
特别强调施工工法的安全要求，对施工中的危险因素和安全措施进行详细介绍，确保施工过程中的安全。
十、经济技术分析对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，评估和比较其经济性和技术可行性。
十一、工程实例通过介绍已完成的工程实例，展示锁扣管幕支护平顶洞桩法在实际工程中的应用情况和效果。
地铁洞桩法施工工艺及步序
中洞顶纵梁及 拱部结构施工 中洞结构背后 回填混凝土 两侧边导洞采用 初支背后 边导洞扣拱施工 上下台阶法施工 回填混凝土 初支背后 边导洞扣拱施工 回填混凝土 扣拱施工 扣拱 结构施工 两侧边导洞采用 上下台阶法施工 边桩围护桩（岩层） 人工挖孔成桩 结构中柱 结构中柱人工挖孔 （钢管混凝土柱） 开挖至基底 施作底板结构 开挖至基底 施作底板结构 开挖至中板下 施作中板结构
扣拱施工 扣拱 结构施工
围护桩桩顶冠梁
上、下中导洞 采用 采用CD CD法施工 法施工·
边桩围护桩（岩层） 人工挖孔成桩
主体结构底纵梁，工完成，暗挖车站主体结构全部施工完成。 过程控制重点：①导洞支护快速封闭成环； 过程控制重点： 过程控制重点：混凝土回填，并预留注浆管确保回填密实。 洞桩法两条关键线路：①中洞结构； 过程控制重点：①超前支护； 过程控制重点：扣拱完成后，下挖围岩至中板，施作结构， 过程控制重点：分段拆除导洞初支拱架，分段施工扣拱结构。 过程控制重点：岩层开挖注意爆破施工对结构的保护。 中柱钢管柱底部预埋件精度控制。 ; ①边桩人工挖孔桩需要隔多桩施工； ①中柱钢管混凝土柱控制安装垂直度 ①边导洞内扣拱施工控制拱架连接质量； ②拱架连接质量。 岩层开挖注意爆破施工对结构的保护。 ②上层导洞拱架里程同步； ②冠梁扣拱预埋件安装。 ②中洞结构施工预留好防水接茬和结构钢筋接头。 ②桩孔垂直度； ②边洞围护结构及边导洞内扣拱。 两条关键线路施工完成进行下一步扣拱施工。 ③扣拱钢筋预埋。 ③大面桩基施工安全风险大。
人工挖孔桩施工工艺
人工挖孔桩施工工艺（一）施工流程本工程抗滑桩主要施工顺序为：施工准备→清除表土→孔桩进行土石方开挖并防护→测量定位放线（后继与施工同步）→第一批抗滑桩施工→第二批抗滑桩施工→挡墙施工→清理扫尾工作。
（二）施工方法1、挖孔方法：（1）人工挖孔时，应采用间隔开挖。
发现与设计地质情况不符时，应及时通知设计方。
（2）挖土由人工从上到下逐层用镐、鍬进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面。
每节的高度根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.5-1.0m为宜。
弃土装入活底吊桶或罗筐内，垂直运输，在孔上口安支架、电葫芦，用1~2t慢速卷扬机提升。
吊至地面上后用机动翻斗车或手推车运出。
（3）在条石上开挖临空挖孔桩，条石挡土墙采用顶部卸载，底部反压的方法来增加挡土墙的稳定性，确保人工挖孔桩的安全施工。
逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。
2、护壁施工：（1）护壁施工采取一节组合式木模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。
混凝土用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇筑。
（2）第一节井圈护壁应符合下列规定：a、井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；b、井圈顶面应比场地高出150~200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100~150mm.（3）修筑井圈护壁应遵守下列规定：a、护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度均应符合设计要求；b、上下节护壁的搭接长度不得小于350mm；c、每节护壁均应在当日连续施工完毕；d、护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂；e、护壁模板的拆除宜在24h之后进行；f、发现护壁有蜂窝、渗水现象时，应及时补强加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩子内，以防造成事故；g、同一水平面上的井圈任意直径的极差不得大于50mm；h、灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用竹杆木棒反复插捣；i、不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注所壁混凝土。
洞桩法施工工法
洞桩法施工工法咱说这修桥铺路里有个洞桩法施工，这可是门细致活儿。
我见过不少工地，那工人水平啊，参差不齐，就跟小赵似的，这小伙子平常干活勤勤恳恳，可对这洞桩法一开始还真不太在行，搞得浑身是泥，手忙脚乱的。
我就寻思着，得好好提升这洞桩法施工的水平。
首先呢，培训是少不了的。
我把工人大伙儿都召集过来，说：“咱得好好钻研，就像打铁得自身硬，离不了下真功夫。
”我站在前面，看着他们或好奇或紧张的眼神。
培训内容不能干瘪瘪的讲理论，我就请来了那些经验老到的师傅入门，讲他们是怎么把这基础打扎实的。
有一回，来了老刘，那布满泥垢的双手全是故事。
老刘站在那儿，带着浓厚的乡音开始说道：“这洞桩施工啊，就像那绣花，你得细致入微，瞧准下手我刚干这行时，比你们还懵呢，机器开动都看不明白。
”大家听着都乐了，这一乐，紧张氛围也散了。
除了培训，实地操作也关键。
我就跟项目经理说：“咱得让工人上手，像学游泳，光站岸边可学不会。
”经理一开始忧心忡忡，“搞砸了损失大了去了。
”我就笑道：“经理，您看厨师没练手能烧好菜？咱得着眼长远。
”经理一听，也点了点头。
于是我们就开始让工人参与实际作业。
这过程里，有些工人挺发愁。
像小张，遇上难活闷不吭声，满脸是汗。
我就走到他跟前，拍拍他的肩膀说：“小张，别急，迈脚印似的，一步一步来准能过这关。
”接着，我帮他梳理思路，指点迷津。
工法提升啊，还需要激励措施。
光让大伙劳作，没奖谁愿意？于是我找财务商量，设个激励计划。
每个月谁在施工技术上提升明显，都发个小奖励。
奖金虽小，是个鼓励。
大家一听，这劲头可足了，跟麻雀看见谷粒似的，干劲十足。
还有啊，营造好的施工氛围也重要。
工地不能老是死气沉沉的。
我就组织大家搞些趣味活动，像施工小竞赛啥的。
参与活动既长知识也放松了心情。
这氛围可热烈了，大家拼劲十足，喊声欢呼声此起彼伏。
小比赛里，赢了的人笑逐颜开，输了的也不气馁，埋头苦练下次再来。
咱这洞桩法施工提升，就得从培训、实践、激励和氛围着手。
人工挖孔桩施工工艺流程
人工挖孔桩施工工艺流程
《人工挖孔桩施工工艺流程》
人工挖孔桩是一种常见的地基工程施工方法，它适用于各种地质条件下的土木建筑工程。
以下是人工挖孔桩施工的工艺流程：
1. 确定桩的位置和孔径。
施工前需要根据工程设计要求确定桩的位置和孔径，并在工地上进行标记。
2. 挖孔施工准备。
在确定的位置上进行挖孔前，需要对挖孔机械进行检查和调试，确保其正常运行。
同时，需要准备好挖孔所需的工具和材料，如挖孔机、导向仪、砂浆等。
3. 挖孔。
挖孔的过程中需要根据设计要求逐步进行，一般包括预拓孔、正式挖孔和清孔等步骤。
挖孔时要注意孔壁的垂直度和孔底的水平度，以确保桩的承载力和工程的稳定性。
4. 放钢筋笼。
在挖好的孔内，需要放置预先制作好的钢筋笼，以增加桩的抗拉强度和承载能力。
5. 砼浇筑。
在钢筋笼放置完成后，需进行砼的浇筑，确保桩的整体结构牢固和稳定。
6. 完成桩身。
桩身完成后，需对其进行检查和测试，以确保桩的质量和性能符合设计要求。
7. 清理整理。
最后，对施工现场进行清理整理，确保工地的安
全和整洁。
人工挖孔桩施工工艺流程主要包括了桩的位置确定、挖孔施工准备、挖孔、放钢筋笼、砼浇筑、完成桩身和清理整理等步骤。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，以确保桩的质量和工程的稳定性。
人工挖孔桩施工工艺（三篇）
人工挖孔桩施工工艺一、前期准备工作：1.施工图纸的核对和组织；2.现场勘探结果的评审和综合分析；3.施工人员和设备的调度；4.施工现场的清理和布置；5.施工队伍的组织和分工；6.材料和机械设备的购买和准备。
二、施工设备的准备：1.挖孔桩机：挖孔桩机是人工挖孔桩施工的主要设备，它根据孔径的大小和土壤的硬度选用不同规格的挖孔桩机；2.钢筋切断机：用于切割钢筋；3.振动器：用于振捣混凝土；4.吊装设备：用于吊装施工材料和设备。
三、施工现场的准备：1.清理施工现场：清理杂草、垃圾和其他障碍物；2.标定桩位：根据设计要求，在施工现场标定桩位，确定桩的位置。
四、施工工艺：1.开挖孔洞：按照设计要求，使用挖孔机进行挖孔，根据孔径和深度的不同，选择不同规格的挖孔机；2.清理孔洞：使用吹风机等工具将孔洞中的泥土等杂质清理干净，以保证孔壁的平整度和粗糙度；3.底灌砼：在孔洞底部灌入一定厚度的砼，以增加桩的承载能力；4.安装钢筋笼：根据设计要求，根据钢筋支撑架的高度、直径等参数，将钢筋笼（也叫钢筋支撑架）放入孔洞中；5.放底砼：在钢筋笼的上部逐层倒入砼，用振动器进行振捣，保持砼的均匀性和密实度；6.养护：在施工结束后，对桩体进行养护，保持其充分凝结和固化。
五、施工要点：1.挖孔过程中要注意孔壁的坚固和平整，尽量避免坍塌和塌方；2.孔洞底部的砼应均匀浇筑，防止出现松软、空鼓等质量问题；3.钢筋笼的安装要保持竖直和稳定，防止发生偏斜或倾倒的情况；4.砼的振捣应均匀有力，确保砼的密实度和均匀性；5.施工完毕后要及时进行养护，防止外界因素对桩体的影响。
六、质量控制：1.监测孔洞的尺寸和位置是否符合要求；2.监测底灌砼的承载能力是否满足设计要求；3.监测钢筋笼的位置和稳定性；4.监测放底砼的密实度和均匀性；5.监测挖孔桩的整体质量和强度。
七、安全措施：1.施工现场应设置明显的标志和警示牌，防止非施工人员进入施工区域；2.施工人员要穿戴好安全防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等；3.施工设备要定期检修和保养，确保其正常运转；4.施工人员要按照操作规程进行施工，切勿违规操作。
暗挖车站施工工艺PBA工法
PBA工法工艺特点
(1)因为采用暗挖法施工,对地面和周围环境影响较小,合用 于受环境条件限制无法进行明挖施工旳地下构造工程。
(2)本工艺所引起旳地面沉降变形相对较小,对保护暗挖构 造附近旳地下构筑物(桥桩、管线等)和周围建筑物旳安全 有利。
(3)与其他大跨度暗挖工艺(如中洞法、CRD 法等)相比,废 弃工程量相对较少,构造受力条件也好,所以本工艺也相对 经济。
3、铺设PVC防水板及焊接：
防水板空铺在土工布上，应平整顺直、不得扭曲。 应横向布置，以尽量降低接头。全部施工缝部位 旳防水板预留长度均超出预留搭接钢筋顶端至少 40cm，也可将预留部分卷起后固定，并注意保护。
防水板采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上，焊 接牢固可靠，防止浇筑和振捣混凝土时防水板脱 落。
注浆要求
1、严格按照交底要求配合比配制浆液。 2、严格按照技术交底要求对每个小导管进行注浆， 禁止漏注、少注，地质不良时要加大注浆量。 3、如有特殊情况，如串孔，部分导管注不进浆液 时要钻孔补打小导管，注浆。 4、现场技术人员和工班长要每榀观察地质情况， 发觉地质变化要与领导沟通制定方案。 5、现场技术人员和工班长要每榀开挖时检验注浆 效果，效果不好时要封闭掌子面重新加小导管， 重新注浆。 6、施工人员和现场技术人员要进行每榀注浆统计。
（4）站厅板构造采用地膜施工，能够大量降低模 板及支撑，极大地降低了工作量并节省了材料。
PBA逆作法施工缺陷
（1）工序转换复杂，各个工序旳衔接和组 织要求较高，工期较长。
（2）将大跨度构造分割为小断面旳洞室是 把“双刃剑”，如在暗挖施工过程中对各 个过程旳连接控制不到位或措施不当会增 长塌方旳危险和二次或屡次沉降较大旳问 题。
施工缝施工
施工缝
地铁洞桩法施工工艺及步序
扣拱施工 扣拱 结构施工
围护桩桩顶冠梁
上、下中导洞 采用 采用CD CD法施工 法施工·
边桩围护桩（岩层） 人工挖孔成桩
主体结构底纵梁，在下 导洞施工完成后进行施工
侧墙结构施工完成，暗挖车站主体结构全部施工完成。 过程控制重点：①导洞支护快速封闭成环； 过程控制重点： 过程控制重点：混凝土回填，并预留注浆管确保回填密实。 洞桩法两条关键线路：①中洞结构； 过程控制重点：①超前支护； 过程控制重点：扣拱完成后，下挖围岩至中板，施作结构， 过程控制重点：分段拆除导洞初支拱架，分段施工扣拱结构。 过程控制重点：岩层开挖注意爆破施工对结构的保护。 中柱钢管柱底部预埋件精度控制。 ; ①边桩人工挖孔桩需要隔多桩施工； ①中柱钢管混凝土柱控制安装垂直度 ①边导洞内扣拱施工控制拱架连接质量； ②拱架连接质量。 岩层开挖注意爆破施工对结构的保护。 ②上层导洞拱架里程同步； ②冠梁扣拱预埋件安装。 ②中洞结构施工预留好防水接茬和结构钢筋接头。 ②桩孔垂直度； ②边洞围护结构及边导洞内扣拱。 两条关键线路施工完成进行下一步扣拱施工。 ③扣拱钢筋预埋。 ③大面桩基施工安全风险大结构施工 中洞结构背后 回填混凝土 两侧边导洞采用 初支背后 边导洞扣拱施工 上下台阶法施工 回填混凝土 初支背后 边导洞扣拱施工 回填混凝土 扣拱施工 扣拱 结构施工 两侧边导洞采用 上下台阶法施工 边桩围护桩（岩层） 人工挖孔成桩 结构中柱 结构中柱人工挖孔 （钢管混凝土柱） 开挖至基底 施作底板结构 开挖至基底 施作底板结构 开挖至中板下 施作中板结构
人工挖孔桩施工工艺流程
人工挖孔桩施工工艺流程一、基础工艺放线定位及设置水准点→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板、放附加钢筋、浇筑第一节护壁砼→检查桩位轴线→架设垂直运输架→安装葫芦→安装吊桶照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方→支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇筑第二节护壁砼→检查桩位轴线→逐层往下循环作业→开挖扩孔部分→桩孔、桩底检查验收→吊放钢筋笼→浇筑桩身砼。
1.放线定桩位及设置水准点:根据基础轴线, 用经纬仪与钢卷尺确定二条水平控制线、两条竖直控制线。
根据控制线依次放出所有桩位, 用砼固定木桩。
桩位线定好之后, 经有关单位共同检查验收, 合格后再行施工。
2.开挖第一节桩孔土方:开挖桩孔高度一般以0.9～1.2m为宜。
用短镐、锄头等工具人工挖掘土方, 并运至桩孔口1.5米以外或指定地点。
3.第一节护壁:护壁模板采用定型钢模板。
如遇流砂层时, 应采用钢护筒护壁。
首先装模板, 根据中心桩点校正模板合格后, 扎附壁钢筋。
桩孔护壁砼每挖完一节以后应立即浇筑砼。
为了加快进度可以加入适量早强剂, 保证在8小时内脱模。
4.检查桩位轴线及标高:桩孔护壁做好以后, 必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口, 检查孔壁的垂直平整度。
试桩垂直允许偏差不得大于3%, 桩径、桩位允许偏差不得大于50mm。
5.架设垂直运输架、安装葫芦、吊桶、照明、水泵和通风机。
第一节桩孔成孔以后, 即着手在桩孔上口架设垂直运输架。
井底照明必须用低压电源（12V, 100W）、防水带罩的安全灯具。
桩口设置围护栏。
根据地质情况, 地下水位较低, 只有表面滞水。
地下涌水量较大时, 用高程水泵沉入抽水, 边降水边挖土。
应保持水位稳定。
当桩孔深超过8m时, 应向井下通风, 加强空气对流。
6.开挖吊运第二节桩孔土方, 从第二节开始, 利用提升设备运土, 桩也内人员应戴好安全帽, 地面人员应栓好安全带。
桩孔挖至规定深度后, 用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度, 上下应垂直平顺, 修整孔壁。
挖孔桩专项施工方案及工艺方法
挖孔桩专项施工方案及工艺方法挖孔桩是地基工程中常用的一种施工方法，其作用主要是加深地下基础，增加承载能力。
下面是一份挖孔桩专项施工方案及工艺方法的详细说明：一、施工前准备工作1.确定挖孔桩的设计要求，包括桩的直径、深度、桩号等参数。
2.准备施工机械设备，包括挖掘机、泥浆净化装置、搅拌站等。
3.进行现场勘测，确定施工场地的地质情况和地下水位。
二、工艺方法1.首先，利用挖掘机将施工现场的地表土壤挖掘到规定的深度，露出地下的原土。
2.接着，利用钢筋定位架将挖掘好的孔口位置进行定位。
3.然后，使用混凝土搅拌站进行现场搅拌，并将混凝土送到挖孔机械中。
4.挖孔机械将混凝土泵送到孔口，挖孔过程中及时进行支护。
5.当混凝土达到设计要求的孔口深度时，停止注浆，并在孔口安装钢筋和钢筋笼。
6.将注入的混凝土逐步提升至孔口顶部，确保孔底和孔壁之间充满混凝土。
7.完成钢筋笼的安装后，挖孔机械迅速退出孔口，将挖掘出的土方填充至孔口顶部。
8.最后，对填充土进行压实，使之与周围土壤紧密结合。
三、安全措施1.施工现场要设置警示标志，明确安全区域。
2.挖孔机械和其他施工设备要定期检查，保持良好的工作状态。
3.施工现场必须有施工队员进行监督和指导，确保施工过程中的安全。
4.在挖孔过程中，及时检测地下水位，做好防水措施。
5.钢筋和钢筋笼的安装要符合相关技术规范，确保其质量和稳定性。
6.在施工现场要进行土质和水质的监测，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1.对挖孔深度、直径、位置等进行仔细测量和检查，确保符合设计要求。
2.注入混凝土时，要控制注入速度和数量，确保孔底和孔壁充满混凝土。
3.钢筋和钢筋笼的安装要按照设计要求进行，确保其位置准确和牢固。
4.在施工现场进行强度试验，确保挖孔桩的强度符合设计要求。
洞桩法施工工艺工法
洞桩法施工工艺工法一、前言1、工艺工法概况洞桩法是在传统浅埋暗挖基础上创新吸收盖挖法的技术成果而形成的一种新工法，又称caven-pba工法。
随着我国地铁施工技术的发展，在城市地铁施工中得到广泛的应用。
又因为盖挖法分为盖挖逆作法和盖挖顺作法两种施工方法，所以洞桩法也分为洞桩逆作法和洞桩顺作法。
2、工艺原理将明挖框架结构施工方法和盖挖法进行有机结合，即地面不具备施工基坑围护结构条件时，在施工过程中,首先开挖小导洞并在导洞里施作围护钻孔边桩,施工两排桩之间的拱顶结构（桩顶纵梁）,使围护桩、桩顶纵梁、拱顶共同构成桩、梁、拱支撑框架体系,承受施工过程的外部荷载;然后在拱顶和边桩保护下,逐层向下开挖,施工内部结构,最终形成由外层边桩、拱顶初期支护(又称临时支护)和内层二次衬砌组合而成的永久承载体系。
二、工艺工法特点1、优点1.1在非强透水地层中，将有水地层的施工变为无水、少水施工，避免因长期大量降水引起的地表沉降和费用增大，有利于保护地下水资源和降低施工措施费。
1.2以桩作支护，稳妥、安全，也利于控制地层沉降对初期支护的刚度弱化。
1.3拆除临时工程量相对较少、结构受力条件也好，相对经济合理。
1.4 对结构层数限制少，对保护暗挖结构附近的地下构筑物和周边建筑物的安全有利。
1.5在桩、梁、拱承载体系形成后，有较大的施工空间，便于机械化作业，从而加快进度。
1.6在水位线以上的地层中开设的导洞内施工孔桩，利用其“排桩效应”对两侧土体起到了支挡作用，可减少因流沙、地下水带来的施工安全隐患。
2、缺点2.1工序转换复杂，容易引起二次或多次沉降，且增加施工工期。
2.2各个工序的衔接不当会增加塌方的危险。
2.3结构施工缝较多，防水及施工缝处理要求高。
三、适用范围适合地面交通难以导改、周边建筑物和管线密集，拆改移代价大、受环境条件限制无法进行明挖施工的地下结构工程。
四、主要引用标准1、《地铁设计规范》（GB50157）2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）3、《地铁混凝土技术规范》（DB2101/TJ05）4、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120）5、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308）五、施工方法利用车站明挖段和竖井进入主体施工横通道后，首先开挖下层导洞，下层导洞进尺8～10米后开挖上层导洞，导洞采用台阶法施工。
打孔灌注桩的施工方法
打孔灌注桩的施工方法
打孔灌注桩是一种常见的桩基施工方法，可以用于各种土质条件下的桩基工程。
以下是打孔灌注桩的一般施工方法：
1. 确定桩的位置和尺寸：根据设计要求和土壤条件，确定桩的位置和尺寸。
2. 桩孔的打钻：使用钻机或振动锤等机械设备，在桩位处进行打孔，打孔深度一般要达到预定的设计标高。
3. 清理桩孔：打孔完成后，清理桩孔内的杂物和泥浆，保证桩基底部的清洁。
4. 灌注混凝土：将预先调配好的桩基混凝土通过管道或泵注入桩孔中，同时使用振捣器对混凝土进行振捣，使其密实。
5. 加固桩身：在灌注混凝土的同时，立即插入钢筋或钢管等加固材料，加固桩身并提高桩的承载力和抗弯强度。
6. 干燥和固结：灌注完成后，让桩基混凝土进行干燥和固结，一般需要一定的时间来确保桩基的强度和稳定性。
以上是一般的打孔灌注桩施工方法，具体的施工步骤和工艺还需要根据具体的工程要求和土质条件进行调整。
在进行施工时，还需要注意安全措施，合理使用机械设备，遵守相关规范和施工标准。
人工挖孔桩施工工艺及注意事项
人工挖孔桩施工工艺及注意事项人工挖孔桩是一种在建筑基础工程中常用的施工技术，它具有施工操作简单、成本较低、适应性强等优点。
下面我们就来详细了解一下人工挖孔桩的施工工艺及注意事项。
一、施工准备在进行人工挖孔桩施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先要熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位的布置、桩的直径、深度以及地质情况等。
然后进行场地平整，清除地表的障碍物和浮土，确保施工场地的平整度和稳定性。
根据桩位的布置，设置测量控制点，并进行桩位的测量放线。
桩位的偏差应符合相关规范的要求。
同时，还要准备好施工所需的设备和材料，如提升设备、挖孔工具、护壁模板、钢筋、混凝土等。
为了保证施工安全，还需要在孔口周围设置防护栏杆，并悬挂警示标志。
在施工现场设置临时排水设施，防止雨水和地表水流入孔内。
二、施工工艺流程1、挖孔挖孔是人工挖孔桩施工的第一步。
施工人员佩戴好安全帽、安全带等安全防护用品，通过爬梯进入孔内进行挖掘。
挖掘时应按照从上到下、逐层分段的顺序进行，每段的挖掘深度一般为 09 10 米。
使用铁锹、镐等工具进行挖掘，遇到坚硬的岩石时，可以采用风镐或爆破的方法进行破碎。
挖掘出的土方应及时运出孔外，避免在孔口附近堆积。
2、护壁在挖孔的过程中，为了防止孔壁坍塌，需要及时进行护壁施工。
护壁一般采用混凝土护壁，其厚度和强度应根据地质情况和桩径的大小确定。
护壁模板通常采用钢模板或木模板，安装时要保证模板的垂直度和圆度。
然后浇筑混凝土，混凝土应振捣密实，待混凝土达到一定强度后（一般为24 小时），方可拆除模板，进行下一段的挖掘和护壁施工。
3、钢筋笼制作与安装当挖孔达到设计深度后，进行清孔，清除孔底的沉渣和积水。
然后开始制作和安装钢筋笼。
钢筋笼的制作应按照设计要求进行，钢筋的规格、数量、间距等应符合规范的要求。
钢筋的连接可以采用焊接或机械连接的方式，焊接质量应符合相关标准。
将制作好的钢筋笼用吊车或塔吊吊起，缓慢放入孔内，确保钢筋笼的位置和垂直度准确无误。
混凝土打孔桩规格及施工工艺
混凝土打孔桩规格及施工工艺一、混凝土打孔桩的定义混凝土打孔桩又称为钻孔灌注桩，是一种利用钻孔机将土壤钻孔后，在孔内灌注混凝土而形成的桩基。
混凝土打孔桩的特点是具有承载力强、抗震性好、适用性广等优点，被广泛应用于桥梁、高层建筑、码头、水利水电等工程中。
二、混凝土打孔桩的规格1. 直径：混凝土打孔桩的直径一般在300mm-2000mm之间，视工程需要而定。
2. 长度：混凝土打孔桩的长度一般在10m-60m之间，视工程需要而定。
3. 承载力：混凝土打孔桩的承载力一般在1000kN-10000kN之间，视工程需要而定。
4. 混凝土配合比：混凝土打孔桩的混凝土配合比应符合设计要求，通常采用C30-C60的混凝土。
5. 钢筋直径：混凝土打孔桩的钢筋直径一般在12mm-32mm之间，视工程需要而定。
6. 钢筋含量：混凝土打孔桩的钢筋含量应符合设计要求，一般不少于0.5%。
三、混凝土打孔桩的施工工艺1. 现场准备工作（1）检查设备：检查钻孔机、水泥罐、水泥罐输送泵等设备是否正常，确保设备没有故障。
（2）准备材料：准备好混凝土、水泥、砂、石子等材料，以及钢筋、钢筋网等配件。
（3）场地平整：现场应平整整齐，确保施工安全和施工质量。
2. 钻孔（1）设置孔位：根据设计要求，在场地上设置好打孔桩的孔位。
（2）钻孔：驾驶钻孔机进行钻孔作业，钻孔时应注意钻孔机的转速、下压力、孔壁的稳定性等。
（3）清孔：钻完孔后，用水泥浆或水冲洗孔内，清除钻孔时产生的泥土和碎石。
3. 安装钢筋（1）制作钢筋笼：按照设计要求制作钢筋笼，将钢筋焊接成网状结构。
（2）放置钢筋笼：将制作好的钢筋笼放到钻孔孔内，注意钢筋笼的位置和方向。
（3）连接钢筋：将钢筋笼与孔壁连接，保证钢筋笼的垂直度和稳定性。
4. 灌注混凝土（1）准备混凝土：按照设计要求准备好混凝土，并将混凝土运输到现场。
（2）灌注混凝土：将混凝土灌注到孔内，同时用振动棒振动混凝土，使混凝土密实。
洞桩法施工技术
3-2—11 洞桩法施工技术1 前言1。
1 工艺原理“PBA”洞桩法的原理就是将传统的地面框架结构施工方法（即在地面先做基坑围护桩,然后从上向下进行基坑土方开挖,必要时加撑防止基坑变形，开挖到底后从下向上施工框架结构)和暗挖法进行有机结合，即在地面上不具备基坑围护结构施工条件时，改在地下提前暗挖好的导洞内施作围护边桩、桩顶纵梁、顶拱共同构成桩、梁、拱(PBA即为桩Pile、梁Beam、拱Arc三个英文字母的简称）支撑体系，承受施工过程的外部荷载，然后在顶拱和边桩的保护下，逐层向下开挖土体，施工内部结构，最终形成由外层边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的永久结构体系。
1。
2 工艺特点⑴在非强透水地层中，将有水地层的施工变为无水、少水地层施工,避免因长期降水引起的费用增大和地表沉降,有利于保护地下水资源和降低施工措施费。
⑵在水位线以上地层中开设的导洞内施工钻孔桩，利用其“排桩效应”对两侧土体的支挡作用，可减少因流沙、地下水带来的施工安全隐患。
⑶以桩作支护，稳妥、安全，也有利于控制地表沉降量,避免了中洞法、CD、CRD、双侧壁导坑法多次开挖引起地面沉降量过大的缺陷和对初期支护的刚度弱化.⑷与中洞法、CRD法等暗挖法相比,临时工程量相对较少，结构受力条件也好，相对经济合理。
⑸对结构层数限制少，适用范围较广,所引起的地面沉降变形相对较小，对保护暗挖结构附近的地下构筑物和周边建筑物的安全有利。
特别适合距桩基和高层建筑物很近的地下工程的施工,边桩本身可起到隔离桩的作用，从而达到保护构筑物安全的目的。
⑹在桩、梁、拱承载体系形成后，有较大的施工空间，便于机械化作业,从而加快进度.1.3 适用范围适用于周边环境复杂，施工受地面、地下建筑物影响大，地表沉降控制要求高，地下水位较高且补给性强的地下工程。
2 工艺流程及操作要点2.1 洞桩法施工步序“PBA”洞桩法施工步序如图2—1所示。
第1步：超前加固地层,先开挖近地面建筑侧导洞,超前另一侧导洞不小于2.5倍洞宽。
洞桩法施工方案.
地下商业街
地铁1号线
有7根桩基位于隧道拱部；7根桩 基位于隧道侧面，部分侵入隧道范 围。共14根桩基。
隧道与地下商业街桩基、地铁相互关系横断面图
概况
下穿地铁1号线的矿山法隧道断面尺寸。
隧道结构设计
结构设计
隧道超前支护措施 隧道拱部采用3排φ600高压水平导向旋喷桩 加固，间距400mm。
分别从隧道两端打设，中部搭接 2m。
隧道结构设计
施工工序
（5）埋设预埋件和浇注冠梁
（6）开挖①，并架设隧道初期支 护型钢钢架和临时钢架
隧道结构设计
施工工序
（7）开挖②，并架设隧道初期 支护型钢钢架和临时钢架
（8）浇注导洞以上第一层二次衬 砌Ⅲ
隧道结构设计
施工工序
（9）开挖 ④ 、 ⑤ ，并架设隧道 初期支护型钢钢架和临时钢架。
（10）浇注导洞以下第一层二衬 衬砌 Ⅵ 、 Ⅶ 。
隧道结构设计
结构设计
施工方法 本段隧道采用CRD工法，非爆破方法开挖，掌子面施作超前玻璃纤维锚杆。第 一层二次衬砌钢筋混凝土衬砌可用小模板施工，并且其环向钢筋应封闭（临时钢 架处除外），第二层钢筋混凝土衬砌应采用衬砌台车整体浇筑。
隧道结构设计
洞桩法设计
（1）原理 在地下先行暗挖的导洞内施作围护边桩、桩顶纵梁，使围护桩、桩顶纵梁、 顶拱共同构成桩、梁、拱支撑框架体系承受正洞施工过程中的外部荷载。然后在 顶拱和边桩的保护下，逐层向下开挖(设横向支撑)，施工内部结构，最终形成由 外层边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的永久承载体系。
3. CRD法开挖正洞
长管棚施工
• 本隧道长82.3m ，拱部设27根 Φ159长管棚，从 两端打设，搭接 2m，福田站端长 41.15m，福田南 工作井端长 43.15m。采用 Φ159热扎无缝钢 管，外插角1°～ 3°，注1：1水 泥浆液。
洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法
洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法一、前言随着城市轨道交通建设的快速发展，地铁车站建设成为一个重要的环节。
传统的地铁车站桩基施工方式存在着工期长、影响交通、施工质量难以保障等问题。
因此，洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法应运而生。
二、工法特点洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法的特点如下：1. 一次成桩：通过使用大型挖掘机和钻孔机，将桩柱一次性深入地下，避免了传统方法中多次施工的问题，大大缩短了施工周期。
2. 兼顾桩基和桩柱：桩柱一体化施工工法可以实现桩基与桩柱的一体施工，确保了整体刚度和稳定性。
3. 施工温度适应性强：洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法可以适应各种温度条件下的施工，保证了施工的正常进行。
4. 节约成本：洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法可以减少施工时间和人力物力成本，降低了施工风险。
三、适应范围洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法适用于各类地质条件和规模不同的地铁车站建设，并且可以适应各种复杂的地下管线状况。
四、工艺原理洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法的工艺原理是车站桩柱与桩基一体成桩，通过以下技术措施实现：1. 土方开挖与支护：使用大型挖掘机对车站旁边的土方进行开挖，同时采取支护措施保障施工安全。
开挖完成后，进行桩基的灌注。
2. 钻孔与桩柱插入：在桩基上开设钻孔，通过钻孔机将桩柱一次性插入土层中。
钻孔的直径和深度根据设计要求确定。
3. 钢筋连接与浇筑：在桩柱与桩基连接处设置连接钢筋，在灌注桩柱时同时进行桩基的浇筑。
浇筑完成后，进行固化与养护。
五、施工工艺1. 土方开挖与支护：使用挖掘机进行站台周边土方开挖，并采取支护措施确保施工安全。
2. 钻孔与桩柱插入：在桩基上开设钻孔，然后使用钻孔机将桩柱一次性插入土层中。
3. 钢筋连接与浇筑：在桩柱与桩基连接处设置连接钢筋，并进行桩基的浇筑。
4. 固化与养护：等待桩基与桩柱固化，进行养护工作。
六、劳动组织洞桩法地铁车站桩柱一体化施工工法需要组织挖掘机、钻孔机、混凝土搅拌车等工具和设备的调配，同时需要合理组织施工人员的工作，确保施工的顺利进行。
锁扣管幕支护平顶洞桩法施工工法
锁扣管幕支护平顶洞桩法施工工法锁扣管幕支护平顶洞桩法施工工法一、前言锁扣管幕支护平顶洞桩法是一种在地下工程中应用广泛的施工工法。
该工法以其独特的工艺原理和施工工艺，在解决地下洞室施工中的土体支护和地质灾害防治方面起到了重要作用。
本文将详细介绍锁扣管幕支护平顶洞桩法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供全面的了解和参考。
二、工法特点锁扣管幕支护平顶洞桩法具有以下特点：1. 施工周期短：采用钻孔、套管、锁扣管和支架的组合工艺，施工速度快，能够缩短工期。
2. 适应性强：适用于各种地质条件，对软弱土层、岩溶地质和水下地质等复杂情况有较好的适应性。
3. 支护效果好：通过加固土体和设置幕墙，能够有效地进行土体支护，防止滑坡、塌方等地质灾害。
4. 施工工艺简单：工程难度相对较低，施工操作简单，且不需要大量土方开挖。
5. 可重复利用：支撑结构的部分可以重复利用，降低了施工成本。
三、适应范围锁扣管幕支护平顶洞桩法适用于以下情况：1. 土壤层较软且不适宜采用传统方法施工的地区。
2. 存在地质灾害风险的区域，如滑坡、塌方等。
3. 地下工程中需要进行土体支护的区域，如隧道、地铁等。
四、工艺原理锁扣管幕支护平顶洞桩法的工艺原理基于如下几个方面：1. 锁扣管的搭接特性：利用管材的锁扣搭接特性，创建了一个稳定的支护体系。
2. 幕墙结构的作用：通过设置幕墙结构，对土体进行加固和支撑，防止地质灾害的发生。
3. 平顶洞桩的嵌固效果：采用平顶洞桩技术，将管材嵌固在土层中，增加了支撑的稳定性。
五、施工工艺锁扣管幕支护平顶洞桩法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 预处理阶段：对施工现场进行规划和准备工作，包括地质勘探、场地平整等。
2. 钻孔和套管施工：通过钻孔和套管的方式，将锁扣管嵌固在地下。
3. 幕墙安装：设置幕墙结构，对土体进行加固和支撑。
4. 支护架搭设：设置支护架，加固幕墙结构，使其更加稳定。
挖孔桩施工工艺流程
挖孔桩施工工艺流程挖孔桩施工工艺流程是指在桩基工程中，根据设计要求和现场实际情况，确定施工方法和顺序，并按照一定的步骤和程序进行施工的操作流程。
下面是挖孔桩施工工艺流程的一般步骤。
一、前期准备工作1. 根据设计要求，确定挖孔桩的位置、尺寸和深度，并在现场进行标线。
2. 部署施工人员和设备，并进行相应的安全措施，如设置围挡、警示标志等。
3. 配置施工材料和机械设备，如挖掘机、钻机、钻杆、钢筋等。
二、凿岩开孔1. 使用挖掘机进行开挖，首先挖出一部分土方，然后利用钻机进行凿岩开孔。
2. 根据设计要求，控制开孔的直径和深度，并确保开孔的垂直度和平整度。
3. 开孔时要注意随时清理孔口的碎岩和土方，并进行测量和记录。
三、钢筋加固1. 在开孔中心布置钢筋笼，根据设计要求和孔径尺寸，确定钢筋的数量和位置。
2. 根据施工要求，用绑扎钢丝将钢筋束绑好，并进行定位和固定。
3. 确保钢筋笼的垂直度和水平度，并进行测量和记录。
四、注浆灌注1. 在完成钢筋加固后，将注浆管插入孔底，并注入浆液。
2. 注浆时要保持均匀持续的注浆压力，并进行测压和流量监控。
3. 灌注到设计要求的孔深后，根据施工要求，停止注浆，并进行测量和记录。
五、孔底清理1. 在注浆灌注完成后，用清洁器具清理孔底，将残留泥浆和碎岩清除干净。
2. 检查孔底是否有沉积或杂物，并进行清理和修整。
六、孔内灌浆1. 在孔内灌浆前，要进行灌浆液质量检验，确保符合设计要求。
2. 使用灌浆机将灌浆液注入孔内，并控制灌浆的压力、流量和速度。
3. 灌浆过程中要注意均匀和充实填满整个孔内，并进行记录和测量。
七、完成验收1. 施工完成后，对挖孔桩进行验收，检查孔径、深度、垂直度和规范度是否符合要求。
2. 对施工记录进行整理和归档，包括施工日志、质量检验记录等。
以上就是挖孔桩施工工艺流程的一般步骤。
在实际施工中，需要根据具体情况和设计要求进行调整和改进，并根据施工现场的具体情况进行合理的安排和组织。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
洞桩法施工工艺工法
1 前言
1.1工艺工法概况
洞桩法是在传统浅埋暗挖基础上创新吸收盖挖法的技
术成果而形成的一种新工法，又称caven-pba工法。
随着我国地铁施工技术的发展，在城市地铁施工中得到广泛的应用。
又因为盖挖法分为盖挖逆作法和盖挖顺作法两种施工方法，所以洞桩法也分为洞桩逆作法和洞桩顺作法。
1.2工艺原理
将明挖框架结构施工方法和盖挖法进行有机结合，即地面不具备施工基坑围护结构条件时，在施工过程中,首先开挖小导洞并在导洞里施作围护钻孔边桩,施工两排桩之间的拱顶结构（桩顶纵梁）,使围护桩、桩顶纵梁、拱顶共同构成桩、梁、拱支撑框架体系,承受施工过程的外部荷载;然后在拱顶和边桩保护下,逐层向下开挖,施工内部结构,最终形成由外层边桩、拱顶初期支护(又称临时支护)和内层二次衬砌组合而成的永久承载体系。
2 工艺工法特点
2.1 优点
2.1.1在非强透水地层中，将有水地层的施工变为无水、少水施工，避免因长期大量降水引起的地表沉降和费用增大，有利于保护地下水资源和降低施工措施费。
2.1.2以桩作支护，稳妥、安全，也利于控制地层沉降对初期支护的刚度弱化。
2.1.3拆除临时工程量相对较少、结构受力条件也好，相对经济合理。
2.1.4 对结构层数限制少，对保护暗挖结构附近的地下构筑物和周边建筑物的安全有利。
2.1.5在桩、梁、拱承载体系形成后，有较大的施工空间，便于机械化作业，从而加快进度。
2.1.6在水位线以上的地层中开设的导洞内施工孔桩，利用其“排桩效应”对两侧土体起到了支挡作用，可减少因流沙、地下水带来的施工安全隐患。
2.2 缺点
2.2.1 工序转换复杂，容易引起二次或多次沉降，且增加施工工期。
2.2.2各个工序的衔接不当会增加塌方的危险。
2.2.3 结构施工缝较多，防水及施工缝处理要求高。
3 适用范围
适合地面交通难以导改、周边建筑物和管线密集，拆改移代价大、受环境条件限制无法进行明挖施工的地下结构工程。
4 主要引用标准
4.1《地铁设计规范》（GB50157）
4.2《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）
4.3《地铁混凝土技术规范》（DB2101/TJ05）
4.4《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120）
4.5《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308）
5 施工方法
利用车站明挖段和竖井进入主体施工横通道后，首先开挖下层导洞，下层导洞进尺8～10米后开挖上层导洞，导洞采用台阶法施工。
下层导洞开挖30米后，由下层边导洞开设马头门向中导洞开挖横通道。
下层导洞贯通后在下层边导洞内施工边桩基础，同时在下层中导洞施工底纵梁、在横通道内施工混凝土横向基础。
然后跳桩开挖边桩和钢管柱人工挖孔桩，施作边桩和钢管柱，接着分段施工边桩冠梁和顶纵梁，边桩冠梁和顶纵梁完成后及时回填背后混凝土。
然后进行初支扣拱施工，扣拱过程中设临时中隔壁和中隔板。
初支扣拱完成后破除临时中隔壁和中隔板，施工二衬拱部结构，洞桩法施工完成。
6 工艺流程及操作要点
6.1施工工艺流程
图1 洞桩法工序流程图
6.2操作要点
6.2.1施工顺序示意图及说明
表1 洞桩逆作法施工顺序示意图及说明。