气动挡车门的设计方案

风动挡车门的改造方案

斜井运输一直是煤矿运输系统中的老大难，我矿830绞车平台至690水仓全长850米，由于加装猴车导致原有的挡车器不能满足猴车正常运行条件。其中猴车运行过程中易发生事故。目前，井下斜巷运输“一坡三挡”，受巷道断面大小的限制，如果安装不合理，不但操作不便，还影响巷道美感，甚至还存在安全隐患。

以解决这一问题为目的，设法将气动原有气动挡车门进行升级改造，既不涉及失暴问题，又简单易操作，原材料最好选为“废旧材料”回收利用，变废为宝，节约材料。从而大大提高井下作业的安全生产系数，降低生产成本。

一、风动挡车门的改造设计

根据实地勘察可知，原有挡车门是门框式设计，两侧门框在地基基础上安装，主要靠人操作气泵，通过钢丝绳控制挡车门，只能一个门关闭一个门升起，这种情况下无法正常运行猴车，钢丝绳会挂到原有的气动挡车门，是一安全隐患；当猴车运行人坐猴杆通过时距离关闭挡车门时，猴车通过有伤人危险，也是一安全隐患；如果巷道断面较小或安装不合理时，挡车门升降高度也受限，因此改造斜井跑车防护装置势在必行。经过现场的调查研究分析我提出以下设想。

猴车运行期间，通过改造原有的挡车门，把原有挡车门的门框腿子去掉，改为门框横梁两头分别采用4根锚杆固

定，并将原有挡车门宽度缩小为两根并排焊接的φ108管子作为挡车门，并在挡车门上加装一气缸和一定滑轮，气缸伸缩头连接钢丝绳的一头，钢丝绳的另一头穿过定滑轮固定在合适距离的顶板上，当猴车正常运行时，正常操作气动挡车门并且操作加装的操作阀，使得挡车门两道可以同时打开，从而不影响猴车的正常运行。加装的气缸连接风管和控制阀采用液压支架的阀片组，对接头座简单的处理，将排气口放在操作人员的另一侧，防止，排气时伤人。

二、经济效益分析

1、经济方面:以上均采用“废旧”材料完成。这一套系统可以“变废为宝”，节约材料。

2、感官方面:提高了系统的安全系数，增强了巷道的整体观感。

3、安全方面：使得猴车运行期间不受影响，保证了猴车的安全运转。

三、结论:

气动挡车门改进投入使用，切实有效地提高了斜巷运输“一坡三挡”安全设施；并且不影响猴车的正常安全运转，使我们科技力量的强大，以这项有针对性的改造活动为契机，将改造活动延伸至我科整个生产活动中，使我科安全、生产、质量迈上一个新台阶。通过改造小组活动，达到了预期目标，收到了明显效果。我们把这次活动中的经验进行总结，提高

了井下斜巷运输安全程度。