桥梁墩柱混凝土外观质量的控制措施

桥梁墩柱混凝土外观质量的控制措施
摘要：桥梁墩柱混凝土在长期投入使用之后会出现一些质量问题，比如混凝土表面外观颜色出现偏差，墙体出现裂缝，墙皮出现气泡以及遇水起砂等。

在此，本文通过对某高速公路大桥所出现的桥梁墩柱混凝土外观质量问题进行分析，并以工程混凝土施工以及施工模板的角度来实现对于桥梁墩柱混凝土外观质量的控制方法，以此来增强桥梁墩柱混凝土施工的质量。

希望通过本文的表述，能对今后的桥梁墩柱混凝土外观质量的控制以及保养提供一些文本上的帮助和思考。

关键词：桥梁墩柱混凝土；外观质量；控制措施
引言
桥梁工程是土木工程中的一个分支，随着我国当前土木工程的大力发展，桥梁建设工程也在不断进行着，桥梁墩柱混凝土施工外观质量也越来越多的受到人们的关注，随着桥梁建设投入运行时间的增长，其混凝土表面也在受着不同程度的侵蚀，给桥梁外观带了很大的影响。

1 工程概况
在此，我们采用对某高速公路特大桥梁墩柱混凝土外观质量问题进行分析，该大桥总长度为600米，一共包括有30个跨，桥梁上方结构使用的为30米的预应力预制T梁，下方部分使用的为双柱式桥墩，根据工程施工设计，该桥梁有两个柱式桥台，工程施工基础为钻孔桩基础，桥梁墩柱的直径有两种，1.8米和1.4米。

桥梁施工设计桥身总共有123根墩柱，由于工程的需要和环境的要求，每一根墩柱的高度都不尽相同，最高的为11.8米，最低的为4.2米，该桥梁工程墩柱施工所采用的模板施工技术均为定型钢，在工程施工结束后，拆模时发现在桥梁墩柱混凝土表面出现了泌水、出泡等一系列质量问题，因此，共桥梁工程负责小组对桥梁墩柱所出现的外观质量问题进行分析和讨论，从多方面采用一定技术的控制措施来保证桥梁墩柱的外观质量。

2 桥梁墩柱混凝土常见外观质量问题
2.1颜色差异
能够引起桥梁墩柱混凝土表面出现颜色差异的主要原因有以下几点：(1)工程施工过程中采用的外加剂、碎石、砂石以及水泥材料等在颜色和品牌上存在差异会导致混凝土施工在完成后出现一定的颜色变化；(2)在墩柱混凝土的养护过程中出现条件差异；(3)在进行混凝土配置比例出现了问题。

这些原因都会导致墩柱混凝土在外观上出现颜色变化。

2.2混凝土表面出现裂缝
导致桥梁墩柱混凝土表面出现裂缝的主要原因有：(1)由于混凝土材料特性，其本身会出现水化热现象，导致材料的收缩，进而出现裂缝；(2)施工时期或者后期的养护措施方面存在问题，使得混凝土受冷热变化过大，导致混凝土内外温度存在较大差异而使其出现了裂缝；(3)在混凝土的分段分层浇筑过程中，对于混凝土接触位置没有进行合理的设计，导致混凝土施工缝或者新旧混凝土施工缝的产生；(4)施工期间，由于浇筑过程所采用的模板架设位置不当而导致模板的整体刚度不能满足工程的要求，在混凝土浇筑时，由于侧面挤压导致模板发生变形，进而出现模板变形裂缝；(5)混凝土浇筑工作完成之后，模板摘除工作进行的较早，混凝土还没有完全完成固化，由于自重和压力而出现了裂缝。

2.3混凝土表面出现气泡
对于桥梁墩柱混凝土表面出现的气泡，就目前的施工技术和整治措施来说，
要想彻底的把其消除，有着很大的困难。

导致气泡出现的原因有一下几点：(1)在
混凝土的振捣压实阶段，由于压实过程持续时间短，导致一部分水分气泡没有完
全被挤压出来；(2)在进行振捣压实工作时，没有采用较为合理的施工技术，将其
中含有的气泡挤压到模具的死角；(3)混凝土混合配比存在一些问题，导致混凝土
浇筑工作完成之后，材料内部产生气泡。

2.4混凝土表面泌水起砂
导致桥梁墩柱混凝土表面泌水起砂的原因主要有：(1)施工中采用的混凝土模
板本身就存在着一些质量问题；(2)模板在多次工程的使用后导致其表面出现局部
裂缝和变形；(3)在进行混凝土的配置过程中出现差错；(4)在混凝土的浇筑过程中，由于浇筑时间短，混凝土混合不均匀，且振捣过程不正确或者漏捣同样也会引起
混凝土表面泌水起砂；(5)混凝土施工地基不牢固，模板不够坚实、整体支撑的刚
度不符合标准等都会导致模板发生变形，导致混凝土表面泌水起砂；(6)在混凝土
的浇筑工作中，如果采用了错误的浇筑方法，则很可能会导致混凝土底部的预埋件、预留孔以及钢筋分布密集处的混凝土没有办法充满整个模板，导致混凝土施
工后期表面出现泌水起砂。

3 桥梁墩柱混凝土外观质量的控制措施
3.1做好模板施工控制工作
在施工过程中，控制好模板的合理设计以及正确的安装和拆除来实现对于混
凝土表面施工的有效控制，预防墩柱产生的一些表面质量问题，保证墩柱混凝土
结构的稳定性和精确性。

3.1.1模板的合理设计
混凝土模板的质量控制是保证混凝土外观质量的基础，模板的合理设计，通
常有以下几个原则：(1)模板在制成上要有一定的抗性强度和光洁度；(2)在进行模
板设计时，要尽可能的保证单个模板之间的接缝少、面积大并且保证模板之间的
平顺和严密；(3)模板在应用前一定要按照工程结构施工图对模板进行工程受力强
度的计算和测试，并且模板的生产工作一定要由专业的厂家来进行，一定要保证
模板自身的质量；(4)模板加工工作完成之后，一定要在厂区监督的情况下对模板
质量进行检测，对模板的平顺度和密封度以及精度进行检验和处理，保证模板符
合工程的要求；(5)对模板的侧面要及时的进行抛光处理工作，之后采用工业纱布
磨平的方式保证模板侧面呈现金属光泽，最后，在模板表面涂上具有保护效用的
防护油，保证模板拆除时混凝土表面的光洁度。

3.1.2模板的安装和拆除
在进行模板安装之前一定要在其表面涂刷脱模剂，整个涂刷的过程要匀称，
等到脱模剂风干之后方可进行模板的安装。

模板的拆除工作一定要在工程环境以及温度的允许范围内才可以进行，一般
条件下，气温处于15度一下时，一天之后方可进行模具拆除处理，气温处于15
度以上时，12个小时之后即可进行模具拆除处理。

模具拆除之前，一定要保证混
凝土的强度超过10Mpa才可以拆除，拆除之后，一定要定期的对模板进行科学合理的保养工作，保证其表面的光洁度和精度。

3.2施工控制
施工期间，一定要注意好混凝土原材料的选择，保证混凝土施工完成后不会
出现颜色的变化。

整个施工的过程一定要按照规范的顺序来进行，在进行混凝土
配料时，一定要根据工程的需要和混凝土强度的规定来进行配置，要在确保施工
质量的基础上，提高混凝土表面外观质量。

在混凝土的搅拌工作中，一定要注意
搅拌时间，要保证搅拌完成后的混凝土色泽自然、均匀。

在进行混凝土运输的过程中，一定要使用专业的运输车辆，到达施工现场后，必须要进行混凝土的二次搅拌，才可以进行浇筑工作，浇筑工作中最好采用分层分段的方式进行浇筑，振捣时一定要快慢均匀，不能出现快振、早振、急振等现象，并且在整个振捣过程中，应该先注意排除混凝土内部的气泡，不要影响后期的养护工作。

结论
综上所述，在桥梁墩柱混凝土外观质量控制中，一定要结合混凝土施工工程技术规范，保证混凝土浇筑模板的合理设计和选择，在施工过程中一定要控制好施工的每一个工序，保证施工流程的稳定有效。

最终避免桥梁墩柱混凝土外观质量问题的出现，只有这样才能满足业主的要求，实现精品工程。

参考文献：
[1]王晓奇.桥梁墩柱混凝土外观质量的控制措施[J].科技创新导报，2014-02-01.
[2]刘玉玲.桥梁混凝土墩柱外观质量的施工控制[J].公路交通科技，2012-05-15.
[3]金毓红.桥梁墩柱混凝土外观质量问题分析及对策[J].山西建筑，2007-05-01.。