nike在中国的物流方案设计

浅谈NIKE在中国的物流

孙正清2008213759

（华中师范大学信息管理系，武汉430079）

摘要：良好的物流服务和低价的物流成本是建立在良好的物流管理上的。本文通过分析NIKE公司原本的物流状况和物流管理技术的基础上，针对NIKE公司的业务需求和发展需要，提出了NIKE公司在中国的运输、储存和配送方案，用以参考。

关键词：NIKE；物流成本；物流管理；物流方案

引言

国际运动品牌的霸主NIKE公司自1980年进驻中国之后，就将其装在世界范围内先进的物流技术和观念、物流人才引入中国，为其在中国取得飞速进展提供了巨大保障。由于中国目前社会物流环境不健全，使得国外先进的企业物流系统在中国发挥的空间受到严重的限制。于此同时，销售额在增加，电子商务的订单在增加——作为世界知名的运动服装企业，NIKE的物流系统将面临重大考验。如何提升物流效率，增加订单的准确率，同时最大化地降低成本，就成为NIKE公司目前面临的巨大挑战。

1 NIKE物流现状

1.1物流需求

对于一家在中国年销售额逾百亿元的公司来说，耐克此前的供应链均交由第三方供应商管理。NIKE在中国运输方式主要是公路运输，还有少部分涉及航空运输。境外生产的产品委托第三方物流公司通过航空运输直接运往设在中国主要城市的NIKE公司办事处的仓库，如北京、上海；在中国境内生产的产品也同样委托第三方物流公司以公路货运的方式运往设在中国主要城市的NIKE公司办事处的仓库。这部分运输、仓储费用是由NIKE公司承担的。

今年2月底，苏州太仓的NIKE中国物流配送中心运作之后，周边其他国家生产的产品以及中国境内生产的产品将通过该中心送往亚洲各地，打破了中国原有的物流系统和模式。其战略出发点就是一个消费地域由一个大型配送中心服务，尽量获得规模化效益。因而在中国福建、广东、青岛、江苏太仓、台湾以及周边国家生产的NIKE商品都将从生产地运往北京、上海、广州、香港和配送中心，再由配送中心控制发往全国、亚洲各地。

1.2 物流基础

NIKE公司在中国的办事处总部在上海，并且在北京、广州、香港有分公司，因而在四个城市都有满足公司需求的仓库和仓库管理系统。从今年2月之后，苏州太仓配送中心的建成运作使得中国的仓储基地有了统一的管理和组织。但NIKE的配送基本完全外包给第三方物流，以降低成本。

基于2015年在中国销售额翻番的目标，NIKE在建设太仓配送中心的同时，采用了包括自动化、高科技、环保高效、可扩展的设计原则，应用机器语音系统、自动配货传送系统、

货架、取货拖车、料斗等包含各种科技成分和人体工学原理，以保证效率，降低出错率。从收货、仓储、分拣到最后发货四个环节，配备三个步骤：（1）收货前与客户系统对接，确定交货数量、时间和相应仓储位置的安排计划；（2）接到订单后的配送方案设计；（3）发货配送完毕后将相应仓储、发货数据等存入系统，并将相关数据告知客户实现整个过程的全部自动化、高效率、智能化、低出错率。保证了订单要求的优质客户服务、吞吐量和空间效率。于此同时，降低了批量成本费用、订单处理和信息费用和总变动仓储费用。

2 物流缺失

众所周知，运动鞋和运动服装属轻泡、低值商品，必须选择低成本运输渠道。NIKE公司在中国的仓库基地和代理生产商都在东南沿海，但NIKE公司在境内物流主要采用公路运输，外配航空运输，大大增加了其运输成本。

公司新建的太仓配送中心自动化、高科技、环保高效、可扩展的设计原则使得其建设费用高昂，再加上其运作之后每月的运营维护费用，大幅度增加了其库存管理费用、总固定仓储费用。

在苏州增加一个配送中心的同时，与其邻近的上海仓库就显得有点多余。虽然上海是中国的经济大都市，但无论是从满足国内或是国外的订单来看，江苏足以支撑其吞吐量、物流管理和服务效率，其附带的库存维持费用、总固定仓储费用就浪费了。

另外，作为亚洲最大的配送中心，其若只行驶仓储、订单处理、搬运装卸、用户服务、信息处理几个功能，很明显是巨大的浪费，我们应该充分利用其高效的流动性对商品进行集中的包装加工。

3 物流方案

针对上述问题，我们提出如下解决方案：

3.1 运输成本

NIKE公司从1999年开始就使用电子数据交换方式与其供应商联系，直接将成衣的款式、颜色和数量等条件以EDI方式下单，并将交贷期缩短至3-4个月，并且从生产厂家到仓库或配送中心的时间要求不高。所以我们可以将从生产商到仓库的产品采用低成本的海运运达目的地。海运采用45英尺的超高干货箱运送，选择大型海运集装箱班轮公司采用Door to CY 方式把集装箱交给班轮公司完成海运，班期、航位和运价都能得到优惠。根据各地的生产量与仓库的容量及市场需求，大概估计出节约物流成本的生产商-仓库分配情况，如下表：

3.2 配送中心固定费用

针对高花销的太仓配送中心，我们应该充分发挥其优势，以节约其他成本的办法填补其固定的物流维护运营成本。

①物流配送中心是一个高流动性的仓库，其商品的存储量和更新时间是控制其低流动成本的必要因素。

②根据亚洲地区的历史订单预测未来的一个月的订单，以确定配送中心的存货量及存货种类，降低其总变动仓储费用及顾客服务费用。

③以优惠政策鼓励客户下多量少批次订单，以减少其批量成本。

④将产品包装加工放到配送中心工作，配备先进的技术和设备，降低包装费哟偶那个及返工费用。

3.3 上海仓费用

上海仓与太仓配送中心在地里位置上稍显多余，无论从国内还是亚洲其他地方，订单处理和客户服务都可以由太仓配送中心来完成。并且，太仓的自动化、高效率、智能化、低出错率使得其更能满足顾客需求，为顾客提供更高质量的物流服务。在太仓中心的牵制下，上海仓库所在国内市场的仓储功能远远弱化了，其只需要支持上海市场的库存需求和部分东南亚地区的极少数库存需求即可。上海仓库已经不再是原来的支持国内的市场的仓库，而是面向东南亚地区，高流动性的中转仓。因而，上海的仓库需要缩减，仓库管理需要进行相应的改革，以适应其中转需求和降低大面积仓库维持费用。

结语

随着电子商务的发展，NIKE公司的订单数量猛增，再加上其在中国的业绩目标，其在太仓建立的配送中心无疑对其扩展亚洲市场起到关键了的作用。但在中国目前不健全的物流环境下，其先进的物流系统受到了极大的制约，高额的物流成本成为其发展的瓶颈。在未来的5年里，NIKE公司的高速发展是毋庸置疑的。由于掌握NIKE物流的情况的有限性，所作出的物流方案可能欠缺客观性，仅作参考。

参考文献

[1] 中国经营网/1634427/20110226/187591.html

[2] nike 百度百科

[3] 朱各海，物流方案设计实例介绍.[M].现代物流，广东，2002年第11期

[4] 王永强，NIKE：智能物流规划接力.[M].中国经营报-中国经营网 ,2011,02,26