NIKE公司物流系统
NIKE的智能物流接力
其 一 期２ 万平 方 米 的 设计 空 间 ， 日 Ｏ 最 高 发 货 量 可 达８ 箱 。 万
考 虑 到 各 类 服 装 、 运 动 鞋 、 高
绍 ， 这 主 要 是 为 了减 少 出 错 率 ， 因
为 ＣＬ Ｃ的 取 货 操 作 员 采 用 了 机 器 语
音 识 别 系 统 、 货 架 、 取 货 拖 车 、 料
斗 等 包 含 各 种 科 技 成 分 和 人 体 工 学
苏 、 苏 州 、 太 仓 三 级 政 府 结 下 的 友 谊。 在 ＣＬ Ｃ投 入 运 营 后 ，来 自裕 盛 工
规模 扩 张 就 比较 缓 慢 。 因 此 目
前 为 止 ， 顺 丰 速 运 的 网 点 覆 盖
能掉棒 、 不能 误传 。 为 了 实 现 以 上 目标 ， 耐 克 集 团 不 惜 投 入 巨 资 ， 筹 建 ＣＬ 这 个 耐 克 集 团 在 Ｃ
人 ， 其 拿 出 的 接 力 棒 正 隐 含 了 耐 克 物
流 的 真 谛 ： 流 转 不 断 、 快 速 递 送 、 不
犹 如 运 动 服饰 、 鞋 类 制 造领 域 的 “ 富
士 康 ” ， 耐 克 ＣＬ 与 其 主 要 外 包 制 造 商 Ｃ 的 近 距 离 接 触 ， 无 疑 大 大 降 低 了 运 输 费用和 中转时 间。 同 时 ， 耐 克 中 国 最 主 要 的 分 销 商 锐 力 体 育 发 家 于 温 州 ， １ ９ 年 即 开 始 ９ ０ 经 销 耐 克 产 品 ： 耐 克 通 过 裕 盛 与 江 而
Ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ （ 息 科 技） ｅ ｈ ｏｏ ｙ信 的缩 写 。
收货 和仓储 ：最 大效 率利 用 空间
Nike公司供应链分析
NIKE供应链系统问题解决方案 以“ZARA”成功案例为例
NIKE供应链系统问题解决方案 以“ZARA”成功案例为例
将Nike信息与物流信息进行整合，形成整体系统，完成及时反馈。 重视终端人员，建立系统进行及时地终端反馈。
nike的供应链图nike供应链系统护体流程产品创作nike供应链系统护体流程供应计划nike供应链系统护体流程产品外包nike供应链系统护体流程产品分销与出库nike供应链系统问题分析nike供应链系统问题分析nike供应链系统问题解决方案以zara成功案例为例nike供应链系统问题解决方案以zara成功案例为例nike供应链系统问题解决方案以zara成功案例为例从纵向来看耐克的全球组织结构分为三个层次
Nike公司发展历程
• 1908年，马萨诸塞州的利恩建了一个制鞋厂，使当地的制鞋技术得到了进一 步发展。在那里工人不再是独立的做nike鞋，鞋的每个制作环节都由一个受 过训练的专人负责。生产线开始形成。起初的nike板鞋仍然是订做的，但为 了使工人在淡季有事可干，鞋坊老板开始做没有预订的鞋。这些鞋被称作待 售鞋，摆在当地商店的橱窗里。 1958年，当时的创办人菲尔．奈特奥勒岗(Oregon)州立大学田径队选手，毕 业后返乡任教于波特兰。 1963年，俄勒冈大学毕业生菲尔· 奈特和他的导师比尔· 鲍尔曼共同创立了一 家名为"蓝带体育用品公司"(Blue Ribbon Sports)的公司，主营体育用品。 1964年，耐特与他的教练鲍尔曼各出资500美元，成立了运动鞋公司，取名 为蓝带体育用品公司[1] 。 1972年，NIKE公司正式成立。其前身是由现任NIKE总裁菲尔· 耐特以及比 尔· 鲍尔曼教练投资的蓝带体育公司。 2001年，耐克公司在研制出气垫Байду номын сангаас术后又推出了一种名为Shox的新型缓震技 术。采用这种技术生产出来的运动鞋同样深受欢迎，销量节节攀升。除运动 鞋以外，耐克公司的服装也不乏创新之作。例如：运用FIT技术制造的高性能 纺织品能够有效地帮助运动员在任何气象条件下进行训练和比赛。耐克公司 制造的其他体育用品，如：手表，眼镜等等都是高科技的结晶。
耐克公司的物流管理的案例分析
耐克公司的物流管理的案例分析耐克公司，20世纪70年月初期成立后，在短短的10年内便一跃成为美国最大的鞋业公司，并开头生产除运动鞋外，包括了童鞋、非运动休闲用鞋、旅游鞋、工作鞋和运动服装等一系列产品，建立起拥有自己品牌的运动商品王国，成为运动商品国际性大公司。
耐克的成功，除了品牌经营、广告宣传因素外，其先进、高效的物流系统，也是必不可少的因素之一。
耐克经营的运动鞋及服装是季节性很强的产品，假如没有良好的物流服务，就不能保持其竞争优势，因此耐克公司特别注意其物流系统的建设，跟踪国际先进的物流技术的发展，准时对其系统进行改进，可以说其物流系统是一个国际领先的、高效的货物配送系统。
首先，耐克在全球布局物流网络以快速响应市场需求。
公司在美国有三个配送中心，其中在孟菲斯有两个。
在田纳西州孟菲斯市的耐克配送中心，运行于1983年，是当地最大的自有配送中心。
作为扩张的一部分，耐克建立了三层货架的仓库，并安装了新的自动补货系统，使得耐克能够保证在用户发出订单后48小时内发出货物。
耐克公司在亚太地区生产出的产品，通过海运经西海岸送达美国本土，再利用火车经其铁路专用线运到孟菲斯，最终运抵耐克的配送中心。
全部的帽子、衬衫等产品都从孟菲斯发送到美国各地。
每天都要发送35万到50万单位的衣物。
当销量进一步增大时，耐克快速对其物流管理进行了转变，采用了实时的仓库管理系统，并使用手持式和车载式无线数据交换器，使得无纸化分捡作业成为可能，增加了吞吐能力和库存掌握能力，同时还尽力从自动化中获取效益而不会产生废弃物。
设备升级后配送中心吞吐能力提高了一倍多，从每8小时的10万件提高到了25万件，设计最高日工作量为75万件。
而且，这套系统能特别简单地处理任何尺寸和外形的货物。
随着效率的提高，全部生产力从40～45装运单位提高到了每工作小时73装运单位。
订单精确率也提高到了99.8%。
除在美国外，耐克在欧洲也加强物流系统建设。
耐克在欧洲原有20多个仓库，分别位于20多个国家。
NIKE在的仓储系统
N I K E在的仓储系统As a person, we must have independent thoughts and personality.NIKE 在中国的仓储系统一、NIKE中国物流中心介绍2011年初，NIKE中国物流中心在苏州太仓启用，是全球第七个、第二大物流中心，同时也是一个能够高效管理库存和快速补货的强大的物流支持系统。
物流中心面积达20万平方米，拥有超过10万个货品托盘，年吞吐能力超过亿个件次，同时能满足79个集装箱货车装卸。
更重要的是NIKE 将藉此缩短15%的交货时间——一件货品从下单到交货只需要几个小时。
物流中心好像一个巨大的中央处理器，所有商品的分拣和管理都由数字化采集和处理系统完成。
所有货品都贴上标签，工人根据扫描的标签信息进行捡货和配送商品。
其信息通过专门数据端口与NIKE 全球连接，每天都会有完整的数据共享反馈给相关部门。
总长达9公里的传送带、顺序捡货机、无线射频扫描仪、全自动化仓库管理系统等在内的诸多物流技术与设备，让这座仓库在分配效率、吞吐力、弹性力三项指标上均达到了全球最高水准。
、二、NIKE 仓储作业NIKE的物流中心有两栋建筑，分别储存鞋类和衣服类货品，两者之间通过传送带连接。
仓储区被分为整箱区和托盘区两大单元，散装托盘区分布其间。
大的订单，整箱区可以直接配送，小的订单补货可直接从托盘区内散装货品中抽取。
根据分拣配送的需求，服装配送楼层被分为三层，顶层了是拥有万个设置了独立编码的货架区，二层是两套自动分拣系统，一层为打包和装车配送区。
实际上，拥有万个独立编码的顶层货架区的编码并无规律，只是为了避免操作员因为频繁操作而产生误操作。
取货操作员运用机器语音识别系统与计算机对话，河村存货信息——取货前自动控制系统会告知操作员取货区域，操作员到达后通过麦克风和耳机先向电脑系统报告货区编码以及取货数量进行确认。
这套语音识别系统由NIKE 独立研发，可识别各国语言甚至是方言。
耐克物流案例分析PPT课件
二、耐克物流业务概述
NIKE全球矩阵式结构
从纵向来看，耐克的全球组织结构分为三个层次： 全球总部，区域总部和国家/地区总部。 按照地理位置和市场特性，耐克将全球划分为四大区域。
US
EMEA
AP
American
授课：XXX
5
因此它的物流系统也分为四大区域，各区域有各自特点：
美国
主要在孟菲斯仓储基地，使用最先进仓储技术，保证美国本土的商品仓储。 2000年前后，耐克公司又投资7700万美元对孟菲斯配送中心进行了升级扩建， 使其吞吐能力提高了150％。
产品入库流程图解析：
(1)在该季节产品上市之前4个月，Inbound部门根据预算、产品需求的紧急程度、 提前期，确定是否需要修改工厂采购订单的运输方式。 (2)在产品上市之前2个月，制造工厂完成产品的生产，工厂将产品交给物流服 务提供商。物流服务提供商在自己的信息系统中，创建电子的运输文档和电子 运输通知单。同时，物流服务提供商系统中的信息，通过电子数据交换，传送 到耐克的系统中。 (3)产品通过不同的运输方式(航空/航海/公路等)，运送到耐克的分销中心。 (4)耐克的分销中心根据交换过来的电子运输通知单，做产品入库。
授课：XXX
6
日本及韩国
由于日本的地价高，他们计划建造高密度的配送中心，这样更适合采取先进的配送中 心控制系统——ASRS。同时也巩固了韩国的配送中心，以支持其在国内的市场。
中国
在中国销售的NIKE鞋90%是在中国境内生产的，在中国境内生产的NIKE鞋95%返回美国 市场销售。NIKE公司在中国的经营模式是以代理经营为主，少部分业务自己开店经营 。NIKE公司中国办事处每年在上海开两次订货会，根据中国市场销售情况以及公司总 体经营方针，制定每个代理公司的配额，每个代理公司再根据自身情况订货。各个代 理公司自备车辆，到NIKE公司当地的办事处仓库提货，运往自己的仓库，再运往代理 公司的各个店铺。这部分运输、仓储是代理公司自行完成的，运输、仓储费用是代理 公司承担的。各个专卖店与代理公司的联系方式以电话传真方式为主；代理公司有自 己的库存管理系统、仓库内人工搬运，自备运输车辆。
制造企业的物流(NIKE和ADIDAS)
NIKE全球矩阵式结构 NIKE全球矩阵式结构
欧洲、 欧洲、中东和非洲区
美国区
亚太区 美洲区
全球总部 区域总部 国家、 国家、地区总部
三个阶段 市场复杂 发展当中 物流业务外包 UPS
NIKE的竞争对手 的竞争对手
举例： 举例：阿迪达斯
李宁
谢谢! 谢谢
邮箱地址：cauc08wuliu@ 密码：08wuliucauc
US EMEA
美国区
AP
American
亚太区
美洲区
NIKE物流的战略目标 物流的战略目标
两个最小化
• 最小化成本 • 最小化库存风险
四个准确
。准确的数量 。准确的时间
。 准确的产品 。准确的地点
NIKE的供应链时间表 的供应链时间表
产品计划 A
16个月 16个月
外包与制造 B
C
产品入库、 产品入库、 分销与出库
NIKE全球矩阵式结构 全球矩阵式结构
从纵向来看，耐克的全球组织结构分为三个层次： 从纵向来看，耐克的全球组织结构分为三个层次： 全球总部，区域总部和国家/地区总部 地区总部。 全球总部，区域总部和国家 地区总部。按照地理位置和市场 特性，耐克将全球划分为四大区域。 特性，耐克将全球划分为四大区域。 欧洲、 欧洲、中东 和非洲区
让我们共同学习共同进步！ 让我们共同学习共同进步！
L/O/G/O
挑战：从产品入库过程来看， 挑战：从产品入库过程来看，耐克面对的挑战主要有两个 方面。 方面。 (1)耐克无法及时知道运输状况，比如离港时间、 (1)耐克无法及时知道运输状况，比如离港时间、预计到 耐克无法及时知道运输状况 港时间、通关状态等。 港时间、通关状态等。 (2)耐克的系统不能与物流服务供应商的信息系统进行整合， (2)耐克的系统不能与物流服务供应商的信息系统进行整合， 耐克的系统不能与物流服务供应商的信息系统进行整合 从而导致信息不能在耐克与物流服务商之间进行数据共 享。
NIKE如何打造物流系统
电子商务外包部分物流业务
公司 。该公 司是 美 国一 家从 事全方 且 物 流 基 础 设 施 完 善 的 企 业 ——
ＫＥ，是 对 其 原 有 的 物 流 系 统 进 ２ ０ 年初 ，ＮＩ 开 始在其 电子 位 合 同 物 流 服 务 的 大 型 公 司 ， 其 业 ＮＩ ００ ＫＥ 商务 网站ｗｗｗ． ＫＥ．ｏ 上 进行 务 范 围包括 货物 运 输 、仓 储 、分拨 行 改 造 ， 以 适 应 新 的 业 直接 到 消费者 的 产品销 售 ，并且扩 及 综合 物流 的策 划 与管理 该公 司 而对 于ＡＤＩ ５０ 展 了提供 产 品详 细信息 和店 铺 位置 拥 有３ ０ 名雇 员 ，年运 输批 次达 到 业务 外包 给第 三方 物流 公 司。采 取 ０万 亿磅 ，并拥 何种 战 略 ，主 要取 决于 改造 和外包 １ 的功 能 。为支 持此 项新 业务 ，ＵＰ ２ ０ ，运量 相 当于 １ ０ Ｓ ０万 环球物流 实现ＮＩ 从虚 拟世界到消 有 ８ ０ 平方英尺 的仓储 设施 ，业务 二者 分别 的运 营成 本和 服务 水平对 ＫＥ 费者家 中的快速服务 。 活动遍 及美 国５ 个 州及 加拿 大 、拉 公 司 的 长 期 影 响 。 但 对 于 新 型 商 业 ０ 模 式 ，如 Ｂ Ｃ，由于其 物流 作业 复 ２ 在 美 国 ，ＮＩ ＫＥ． ｏ 成 了ＵＰ 丁美洲 、欧 洲 和太 平洋周 边地 区 ， ｃｒ ｎ Ｓ ０ 的最 大客 户 。 “ 我们想 使每 笔 订单 其 客户 群包 括５ 个 大型 国 际公司 ，
杂 、琐碎 等原 因，他们 都选 择 了外
Ｂ Ｒ、惠普 、陶 氏化学 、 包 的形 式 ，以降低 服务 成本 并获 得 都 成 功 实 现 ” ，ＮＩ ＫＥ的 新 商 业 主 如 Ｉ Ｍ 、ＮＣ ＥＡＲＳ 。 “ 们 的 目 等 我 良好的顾客服务 。 管Ｍａ ｙ ｒ Ｋａｅ ｕ ｋ ｅ ￣１ ｔ Ｂ ｃ ｌｙ ［ 是说 ， ＡＴ＆Ｔ、Ｓ 无 论 从 工 作 效 率 还 是 服 务 水 “ Ｓ ＵＰ 环球 物流 是一 个有 经验 的 、 标是在 全世 界建 立 综合 高效 的供 应 ＮＬ 如 平 ，ＮＩ 的物流系统都是 非常先进 ＫＥ 国 际 专 业 性 的 、 可 以信 任 的 服 务 链 ”，ＭＥ Ｏ 是说。 商 。” ＵＰＳ 球 物 流 接 受 ＮＩ 环 ＫＥ． ＮＩ 在 日本 的 合 作 伙伴 —— 高效 的 。其 战略 出发点 就一 个消费 ＫＥ
Nike公司供应链系统
NIKE公司供应链系统班级：电子商务 1 班学号：1104090130摘要：介绍论文研究对象,耐克公司的背景与业务状况,主要介绍了耐克的发展历史、公司的组织结构、文化、公司所在行业的行业特性和业务形态、战略目标和全球化对耐克的影响。
介绍了耐克采用什么样的实施方式完成供应链系统的信息化。
分析耐克是如何针对产品计划、外包与制造、产品入库、仓储、分销与出库等供应链各运营环节进行流程与信息化设计。
论述耐克供应链信息系统实施后所带来的作用与效果。
然后,简要说明了耐克供应链以及相关的运作情况,其中包括耐克供应链的发展与现状、供应链上的战略目标、目前的供应链的流程和计划、以及目前的供应链部门组织结构情况。
以耐克为例,分析了信息系统在业务与运营绩效管理、外包与采购绩效管理、库存、产品运送与分销管理中的作用和系统实施后的效果。
,总结出一些对其他企业有参考意义的经验和建议。
关键词：供应链管理NIKE公司供应链结构1・Nike公司简介1963年，俄勒冈大学毕业生比尔•鲍尔曼和校友菲尔•奈特共同创立了一家名为"蓝带体育用品公司"(Blue Ribbon Sports)的公司，主营体育用品。
1972年，蓝带公司更名为耐克公司，从此开始缔造属于自己的传奇。
NIKE是全球著名的体育用品品牌，中文译为耐克。
总部位于美国俄勒冈州Beaverton的耐克公司是全球著名的体育用品制造商。
该公司生产的体育用品包罗万象：服装，鞋类，运动器材等等。
2002财年，公司的营业收入达到了创纪录的49.8亿美元，比2001财年增长2%耐克公司用自身骄人的业绩印证着其创始人比尔•鲍尔曼曾说过的一句话: 要你拥有身躯，你就是一名运动员。
而只要世界上有运动员，耐克公司就会不断发展壮大。
" 公司创始人：比尔•鲍尔曼、菲尔•奈特现任董事长兼首席执行官：菲尔•奈特公司规模：耐克公司生产经营活动遍布全球六大洲，其员工总数达到了22000人，与公司合作的供应商，托运商，零售商以及其他服务人员接近100万人。
小议NIKE公司的组织的结构的与战略结合程度
小议NIKE公司组织结构与战略结合程度第五组：董赫王昕景一立刘武姚雪吴珊1，NIKE公司简介。
2，NIKE公司组织结构介绍。
3，NIKE公司战略结构介绍。
4，NIKE公司组织结构与战略结合程度。
5，NIKE公司未来发展前景。
1，NIKE公司简介耐克起源于1962年，由菲尔-耐特首创，当时命名为“蓝丝带体育”，20世纪70年代正式更名为Nike.它初步超过阿迪达斯在美国运动鞋业内坐头把交椅，1980年占据约50 ％的美国市场份额。
从那时起，耐克开始实行积极进取的市场活动，签约顶级运动员，并创造了“只管去做（Just Do It ）”这一口号。
耐克拥有强大的研发队伍与研发能力市场研究和开发能力强，耐克的员工忠诚度高团队精神强营造出了轻松和谐的企业文化。
耐克的品牌认知度高市场响应度高顾客忠诚度高创新能力也强不断推出新的高质量产品牢固地树立了自己的品牌形象。
具有良好的财务状况强大的营销网络，独特的外包生产模式且外包商集中在东南亚等劳动力廉价的地区。
）2，NIKE公司组织结构 NIKE的组织结构主要并且一直延续使用的是矩阵式组织结构。
董事会总经理总部职能机构：计划，生产，财务，市场，研究与开发。
副总经理产品副总经理产品副总经理地区副总经理地区部A 部B A B 产品B，国家A2，NIKE公司组织结构耐克的董事会由管理层董事和独立董事两部分组成降低了管理机会主义；而且没有外部相关董事有助于管理层独立决策。
矩阵式的组织结构中耐克公司总部决定公司应该推出何种产品以及如何推销该产品但是地区经理有权对总部的指令做出适当的修改。
3，NIKE公司战略结构介绍。
1，导向战略：世界名牌战略耐克公司从２０世纪７０年代初创业之始就以赶超当时被称为美国运动鞋市场“铁三角”的阿迪达斯、彪马和Ｔｉｇｅｒ为目标，在其发展过程中始终以赶超世界一流水平，创世界一流品牌为导向，甚至提出“享受毫不留情摧毁竞争对手的乐趣”的口号，因而在短短１０年内一跃成为美国最大的鞋业公司，“ＮＩＫＥ”成为世界名牌，其导向战略可以概括为“世界名牌战略” 2，核心战略：技术领先战略为实现其导向战略，耐克自始至终都采用了集中企业资源、以高投入确保技术领先的竞争战略。
国外先进企业物流运作模式对我国的启示——以NIKE公司物流系统为例
１ 引 言
随 着 全 球 经 济 一 体 化 的 到 来 ， 业 间 的 交 易 逐 渐 打 破 企 了 地 域 的 限制 ， 业 开 始 将 自 己 的 业 务 扩 展 到 各 个 地 区 ， 企 生
有 任 何 产 品 的 生 产 能 力 ， 司 的 所 有 产 品 均 采 用 外 加 工 的 公 方 式 进 行 生 产 ， 产 厂 家 都 是 以 许 可 方 式 在 生 产 “ ＫＥ 牌 生 ＮＩ ” 的 产 品 。ＮＩ ＫＥ依 靠 一 个 全 球 化 的分 别 负 责 产 品 设 计 开 发 、
包 运 销 把 产 制 造 企 业 的 核 心 优 势 已不 仅 在 于 其 独 特 的 产 品 设 计 和 良 制 造 、 装 、 输 、 售 等 各 项 专 门 业 务 的 网 络 ， 鞋 送 到 全 ＫＥ 好 用户体验 ， 企业 物 流 的 效 率 和 成 本 在 企 业 发 展 、 展 电 子 世 界 的 消 费者 面 前 。这 样 ＮＩ 只 需 将 研 发 的 样 品 送 至 与 开
２ ＮＫ Ｉ Ｅ公 司 物 流 运 作 模 式
经历 了 ３ Ｏ多 年 的 发展 ， 克 公 司 已 从 一 家 小 字 辈 的 体 耐
统 ， 且 灵 活 运 用 各 种 先 进 的 物 流 技 术 ， 断 革 新 ， 物 流 并 不 以 育 用 品 公 司成 为 享 誉 盛 名 的 世 界 级 企 业 。对 于 这 样 一 家 网 系 统 为 中 心 ， 上 游 生 产 企 业 、 游 销 售 企 业 形 成 整 体 而 系 与 下 络 遍 布 全 球 的大 型 企 业 来 说 ， 功 的 关 键 不 仅 在 于 其 独 具 统 的 供 应 链 ， 成 物 流 一 体 化 的 运 行 模 式 ， 够 快 速 响 应 市 成 形 能
NIKE货品管理介绍内部
定制化产品
根据不同地区和消费者的需求， Nike能够快速设计和生产定制化 的产品，满足市场的多样化需求。
灵活的生产安排
Nike具备高度灵活的生产能力， 可以根据市场需求调整生产计划， 快速生产出符合消费者喜好的产 品。
优化物流配送网络
智能物流系统
Nike采用先进的物流管理系统，实现货品的智能化跟踪和管理，提高物流效率和准确性 。
02
社会责任的履行
03
循环经济的实践
关注员工福利和供应链可持续发 展，积极参与社会公益事业，提 升企业社会形象。
推动循环经济理念，实现废旧物 品的回收和再利用，降低资源消 耗和浪费。
全球化与多元化发展
市场拓展与布局
积极开拓国际市场，优化全球生产和销售布局， 提高企业国际竞争力。
多元化产品线
不断丰富产品线，满足不同国家和地区消费者 的需求，提高品牌忠诚度。
比。
货品定价策略
市场导向定价
Nike以市场需求和竞争状况为导向制定价格策略，确保产品价格具 有竞争力。
差异化定价
针对不同市场和消费群体，Nike采用差异化定价策略，以满足不同 消费者的需求。
促销定价
为了提高销售量和市场份额，Nike会定期进行促销活动，采用折扣、 捆绑销售等手段降低价格。
货品促销策略
的购买欲望和忠诚度。
02
便捷的购物渠道
Nike提供多种购物渠道，如实体店、官方网站、电商平台等，方便消费
者随时随地购买所需商品。
03
优质的售后服务
Nike提供完善的售后服务，如退换货政策、维修保养等，确保消费者在
购买后得到满意的保障。
05 Nike货品管理未来展望
智能化货品管理
耐克Nike的供应链
DDU
MAIN CARRIAGE
续运
ON-CA 入库和存储 工业包装 物料的装卸搬运 库存控制 订单的执行 需求预测 生产计划/排程 采购 客户服务 设施选址 退回货物的处理 零部件和售后服务支持 废品和肥料的处理
资金高效和有效流动的管道 。
一个公司内的企业物流图
原材料供应点
原材料供存储
制造
产成品存储
市场
搬运/运输
搬运/运输
搬运/运输
搬运/运输
存储
工厂
仓库
实体供应 材料管理 输入物流
实体分配 输出物流
美国物流成本占GDP的百分比
耐克Nike 的供应链
物流成本占GDP百分比的指数 1998年-2008年 库存 运输
WAREHOUSE
WAREHOUSE
仓库
资金流
仓库
装载
Money flow
装载
运费预付
LOADING
PRE-CARRIAGE
海关
CUSTOMS
EXW
工厂交货
终端装卸搬运
TERMINAL HANDLING
LOADING
信用证
LETTER OF CREDIT
海关
CUSTOMS
终端装卸搬运
主运费 TERMINAL HANDLING
商业物流流程图
(来源：Naula 2007)
信息流
全程运单
Information flow
全程运单
装运说H明OUSE WAYBILL 商业发票
SHIPPING INSTRUCTIONS COMMERCIAL INVOICE,
记帐
BOOKINGS,
小议NIKE公司组织结构与战略结合程度
小议NIKE公司组织结构与战略结合程度第五组：董赫王昕景一立刘武姚雪吴珊1，NIKE公司简介。
2，NIKE公司组织结构介绍。
3，NIKE公司战略结构介绍。
4，NIKE公司组织结构与战略结合程度。
5，NIKE公司未来发展前景。
1，NIKE公司简介耐克起源于1962年，由菲尔-耐特首创，当时命名为“蓝丝带体育”，20世纪70年代正式更名为Nike.它初步超过阿迪达斯在美国运动鞋业内坐头把交椅，1980年占据约50 ％的美国市场份额。
从那时起，耐克开始实行积极进取的市场活动，签约顶级运动员，并创造了“只管去做（Just Do It ）”这一口号。
耐克拥有强大的研发队伍与研发能力市场研究和开发能力强，耐克的员工忠诚度高团队精神强营造出了轻松和谐的企业文化。
耐克的品牌认知度高市场响应度高顾客忠诚度高创新能力也强不断推出新的高质量产品牢固地树立了自己的品牌形象。
具有良好的财务状况强大的营销网络，独特的外包生产模式且外包商集中在东南亚等劳动力廉价的地区。
）2，NIKE公司组织结构 NIKE的组织结构主要并且一直延续使用的是矩阵式组织结构。
董事会总经理总部职能机构：计划，生产，财务，市场，研究与开发。
副总经理产品副总经理产品副总经理地区副总经理地区部A 部B A B 产品B，国家A2，NIKE公司组织结构耐克的董事会由管理层董事和独立董事两部分组成降低了管理机会主义；而且没有外部相关董事有助于管理层独立决策。
矩阵式的组织结构中耐克公司总部决定公司应该推出何种产品以及如何推销该产品但是地区经理有权对总部的指令做出适当的修改。
3，NIKE公司战略结构介绍。
1，导向战略：世界名牌战略耐克公司从２０世纪７０年代初创业之始就以赶超当时被称为美国运动鞋市场“铁三角”的阿迪达斯、彪马和Ｔｉｇｅｒ为目标，在其发展过程中始终以赶超世界一流水平，创世界一流品牌为导向，甚至提出“享受毫不留情摧毁竞争对手的乐趣”的口号，因而在短短１０年内一跃成为美国最大的鞋业公司，“ＮＩＫＥ”成为世界名牌，其导向战略可以概括为“世界名牌战略” 2，核心战略：技术领先战略为实现其导向战略，耐克自始至终都采用了集中企业资源、以高投入确保技术领先的竞争战略。
培训_2国际物流系统及其模式
入和外汇收入。自由贸易区是国际物流中 多功能的综合物流节点。
第四节 国际物流系统网络节点与连 二、国际物流网络连线线
1.概念
国际物流连线是指连接国内外众多收发货 结点间的运输线，如各种海运航线、铁路 线、飞机航线以及海、陆、空联合运输航 线。
第四节 国际物流系统网络节点与连
2.海洋运输连线
线
第四节 国际物流系统网络节点与连
5.出口加工区
线
又称为工业型自由贸易区，是指一个国家 或地区划出呆一区域，准许外国厂商在区内
办企业，享受关税优惠待遇，外资企业可以
免税进口原材料、机械设备及其他零部件，
制成品出口也享受免税待遇。它以开拓远洋
市场为目标，利用外资和外国技术高产品加 工出口，以促进本国(或地区)工业和经济的 发展。
货物停滞的时间较长。
3．流通型节点
以国际货物在系统中运动为主要职能的节 点
如流通仓库、流通中心、配送中心就属于 这类节点。
第四节 国际物流系统网络节点与连
4．综合性节点
线
国际物流系统中集中于一个节点中全面实
现两种以上主要功能，并且在节点中并非独
立完成各项功能，而是将各项功能有机结合
成一体的集约型节点，如国际物流中心。
第四节 国际物流系统网络节点与连 （三）常见的国际物流线节点
1. 口岸
由国家指定的对外贸易、政治、外交、科技、 文化、旅游、和移民往来的并供往来人员、 货物和交通工具出入国（边）境的港口、机 场、车站和通道。
分类：
一类口岸与二类口岸
港口口岸、陆地口岸与航空口岸
第四节 国际物流系统网络节点与连
第二节 国际物流系统模式与构成
（三）包装子系统 商品包装包括销售包装和运输包装，一般
Nike公司供应链系统
NIKE公司供应链系统班级:电子商务1班学号:1104090130姓名：于皓天摘要:介绍论文研究对象,耐克公司的背景与业务状况,主要介绍了耐克的发展历史、公司的组织结构、文化、公司所在行业的行业特性和业务形态、战略目标和全球化对耐克的影响。
介绍了耐克采用什么样的实施方式完成供应链系统的信息化。
分析耐克是如何针对产品计划、外包与制造、产品入库、仓储、分销与出库等供应链各运营环节进行流程与信息化设计。
论述耐克供应链信息系统实施后所带来的作用与效果。
然后，简要说明了耐克供应链以及相关的运作情况，其中包括耐克供应链的发展与现状、供应链上的战略目标、目前的供应链的流程和计划、以及目前的供应链部门组织结构情况。
以耐克为例，分析了信息系统在业务与运营绩效管理、外包与采购绩效管理、库存、产品运送与分销管理中的作用和系统实施后的效果.,总结出一些对其他企业有参考意义的经验和建议。
关键词：供应链管理NIKE公司供应链结构1.N ike公司简介1963年，俄勒冈大学毕业生比尔·鲍尔曼和校友菲尔·奈特共同创立了一家名为”蓝带体育用品公司”（Blue Ribbon Sports）的公司，主营体育用品。
1972年，蓝带公司更名为耐克公司,从此开始缔造属于自己的传奇。
NIKE是全球著名的体育用品品牌,中文译为耐克。
总部位于美国俄勒冈州Beaverton的耐克公司是全球著名的体育用品制造商.该公司生产的体育用品包罗万象:服装,鞋类，运动器材等等。
2002财年，公司的营业收入达到了创纪录的49。
8亿美元，比2001财年增长2%。
耐克公司用自身骄人的业绩印证着其创始人比尔·鲍尔曼曾说过的一句话：”只要你拥有身躯，你就是一名运动员.而只要世界上有运动员,耐克公司就会不断发展壮大。
"公司创始人:比尔·鲍尔曼、菲尔·奈特现任董事长兼首席执行官：菲尔·奈特公司规模：耐克公司生产经营活动遍布全球六大洲，其员工总数达到了22000人,与公司合作的供应商，托运商, 零售商以及其他服务人员接近100万人。
NIKE全球矩阵式结构NIKE的竞争对手举例
C
产品入库流程图：
C
产品入库流程图解析：
(1)在该季节产品上市之前4个月，Inbound部门根据预算、产品需求的 紧急程度、提前期，确定是否需要修改工厂采购订单的运输方式。 (2)在产品上市之前2个月，制造工厂完成产品的生产，工厂将产品交给 物流服务提供商。物流服务提供商在自己的信息系统中，创建电子的 运输文档和电子运输通知单。同时，物流服务提供商系统中的信息， 通过电子数据交换，传送到耐克的系统中。 (3)产品通过不同的运输方式(航空/航海/公路等)，运送到耐克的分销中心。
。 准确的产品 。准确的地点
四个准确
。准确的时间
NIKE的供应链时间表
产品计划 A
16个月
外包与制造
B
C
产品入库、 分销与出库
A
产品创作：
A
需求计划：
A
供应计划：
B
产品外包：
B
产品制造：
C
产品入库： 产品入库，是将工厂生产出来的产品，运送到 耐克各个国家/地区的分销中心的过程。
挑战：从产品入库过程来看，耐克面对的挑战主要有两个 方面。
制造企业的 物流管理
L/O/G/O
1、NIKE企业简介. 2、NIKE的供应链时间表.
3、 NIKE全球矩阵式结构. 4、NIKE的竞争对手.
简介：NIKE用物流缔造 “运动商品王国”
“运动”是耐克的语言
公司创始人：比尔· 鲍尔曼、菲尔· 奈特 现任董事长兼首席执行官：菲尔· 奈特 公司规模：耐克公司生产经营活动遍布全球六大洲,其员工总数达 到了22000人,与公司合作的供应商,托运商, 零售商以及其他服务 人员接近100万人。
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物流缔造运动商品王国——记NIKE公司物流系统
正如其世界级的荣誉一样，NIKE知道竞争条件改变了，必须用世界级的物流水准来响应市场需求。
在服装业这种季节性很强的行业中，物流所具有的决定性作用正得到加强。
NIKE通过对物流系统的改造，创造了一个“运动商品王国”。
物流遍布全球快速响应市场需求
NIKE公司非常注重其物流系统的建设，跟踪国际先进的物流技术的发展，及时对其系统进行升级。
NIKE的物流系统在上世纪90年代初期就已经非常的先进，近年来更得到了长足的发展，可以说其物流系统是一个国际领先的、高效的货物配送系统。
NIKE在全球布局物流网络，在美国有三个配送中心，其中在孟菲斯有两个。
在田纳西州孟菲斯市的NIKE配送中心，运行于1983年，是当地最大的自有配送中心。
作为扩张的一部分，NIKE建立了三层货架的仓库，并安装了新的自动补货系统，使得NIKE能够保证在用户发出订单后48小时内发出货物。
NIKE公司在亚太地区生产出的产品，通过海运经西海岸送达美国本土，再利用火车经其铁路专用线运到孟菲斯，最后运抵NIKE的配送中心。
所有的帽子、衬衫等产品都从孟菲斯发送到美国各地。
每天都要发送35万到50万单位的衣物。
货件通过接收处，送到托盘存储区或单箱货架区。
当货物需补充到分捡区时，从存储区被推出来，进入分捡模块的流动货架或固定货架。
大多数分捡货物进入两列翻板式分捡机，在这里，按订单分捡好，包装后送入两个装运区。
NIKE是世界上最被认可的标志之一。
优秀的营销方式，与世界顶级运动员的合作，使得NIKE仍为运动品商业界的领导品牌。
正如其世界级的荣誉，NIKE 知道物流条件改变了，需要在战术和战略上作一些明显的更改。
对孟菲斯配送中心，当因为某一两个因素使得其配送需求超出了其设计吞吐能力的时候，NIKE 又制定一个新的工作策略。
“我们抛弃了1980年的仓库技术，起用了最新的技术，”NIKE孟菲斯作业主管MarkDennington说，“这包括仓库管理系统（WMS）的升级和一套新的物料传送处理设备。
我们需要增加吞吐能力和库存控制能力。
同时，还要尽力从自动化中获取效益而不会产生废弃物。
”
孟菲斯配送中心增加了四个存储区，使得总的存储面积达到了125万平方英尺。
增加了一个新的收货系统和另外13英里长的传送带，为了适用大件较重货箱，还增加了一个翻板式分拣机。
采用了实时的仓库管理系统，并使用手持式和车载式无线数据交换器，使得无纸化分拣作业现在成为可能。
吞吐能力提高了一倍多，从每８小时的10万件提高到了25万件，设计最高日工作量为75万件。
除在美国外，NIKE在欧洲也加强了物流系统建设。
NIKE在欧洲原有20多个仓库，分别位于20多个国家。
这些仓库之间是相互独立的，这使得NIKE的客户服务无法做到非常细致。
另外，各国家的仓库只为本国的销售备货，也使得其供货灵活大打折扣。
经过成本分析，NIKE决定关闭其所有的仓库，只在比利时Meerhout建造一个配送中心，负责在整个欧洲和中东的配送供给。
该中心于1994年开始运营。
后来随着NIKE在欧洲市场的迅速扩大，流量很快就超出了配送中
心的供应能力，NIKE决定扩建其配送中心。
NIKE与Deloitte公司共同制定了欧洲配送中心建造、设计和实施的运营计划。
其配送中心有着一流的物流设施、物流软件、及RF数据通讯，从而使其能将其产品迅速地运往欧洲各地。
另外，由于面临着同样的问题，NIKE决定巩固其在日本的配送基础，以此来支持国内的市场。
公司在选址之后，设计了世界上最先进的设施，这种设施可以满足未来七年销售量增长的需要。
由于日本的地价高，他们计划建造高密度的配送中心，这样更适合采取先进的配送中心控制系统——ASRS。
同时也巩固了韩国的配送中心，以支持其在国内的市场。
使用电子商务物流方案实现部分物流业务外包
在2000年初，NIKE开始在其电子商务网站WWW．NIKE．COM上进行直接针对消费者的产品销售，并且扩展了提供产品详细信息和店铺位置的功能。
为支持此项新业务，UPS环球物流实现NIKE从虚拟世界到消费者家中的快速服务。
在美国，NIKE．COM成了UPS的最大客户。
“我们想使每笔订单都成功实现”，NIKE新的商业主管MaryKateBuckley如是说，“UPS环球物流是一个有经验的、国际专业性的、可以信任的服务商。
”UPS环球物流接受NIKE．COM、要求第二日送达的订单，还附加进行存货管理、回程管理和一个客户呼叫中心的管理。
UPS在路易斯维尔的仓库里存储了大量的NIKE鞋及其它体育用品，每隔一个小时完成一批订货，并将这些NIKE用品装上卡车运到航空枢纽。
这样，NIKE公司不仅省下了人头开支，而且加速了资金周转。
NIKE的部分物流业务外包，其中的一个物流合作伙伴是MENLO公司。
该公司是美国一家从事全方位合同物流服务的大型公司，其业务范围包括货物运输、仓储、分拨及综合物流的策划与管理。
该公司拥有3500名雇员，年运输批次达到200万次，运量相当于110亿磅，并拥有800万平方英尺的仓储设施，业务活动遍及美国50个州及加拿大、拉丁美洲、欧洲和太平洋周边地区，其客户群包括50个大型国际公司，如IBM、NCR、惠普、陶氏化学、AT＆T、SEARS等。
“我们的目标是在全世界建立综合高效的供应链”，MENLO如是说。
NIKE在日本的合作伙伴——岩井是一个综合性的贸易公司，是全球500强之一，公司每年的贸易额高达715亿美元。
它主要负责日本地区NIKE商品的生产、销售和物流业务。
对于原来就比较注重物流，且物流基础设施完善的企业——NIKE来说，主要是对其原有的物流系统进行改造，以适应新的业务需求，而对于ADIDAS，则主要将其物流业务外包给第三方物流公司。
采取何种战略，主要取决于改造和外包二者的运营成本和服务水平对公司的长期影响。
但对于新型商业模式，如B2C，由于其物流作业复杂、琐碎等原因，他们都选择了外包的形式，以降低服务成本并获得良好的顾客服务。
无论是工作效率还是服务水平，NIKE的物流系统都是非常先进高效的。
其战略出发点就是一个消费地域由一个大型配送中心来服务，尽量取得规模化效益。
NIKE还非常注意物流技术的进步，积极采用新的高效的科技，新的科学的管理方法，来降低成本和提高工作效率。
NIKE公司从1999年开始，使用电子数据交换方式与其供应商联系，直接将
成衣的款式、颜色和数量等条件以EDI方式下单，并将交货期缩短至3-4个月。
它同时要求供应布料的织布厂先到美国总公司上报新开发的布样，由设计师选择合适的布料设计为成衣款式后，再下单给成衣厂商生产;而且成衣厂商所使用的布料也必须是NIKE公司认可的织布厂生产的。
这样一来，织布厂必须提早规划新产品供NIKE公司选购。
但由于布料是买主指定，买主给予成衣厂商订布的时间缩短，成衣厂商的交货期也就越来越短，从以往的180天缩短为90天。
NIKE在中国
NIKE在中国运输方式主要是公路运输，还有少部分涉及航空运输。
境外生产的产品委托第三方物流公司通过航空运输直接运往设在中国主要城市的NIKE 公司办事处的仓库，如北京、上海。
在中国境内生产的产品也同样委托第三方物流公司以公路货运的方式运往设在中国主要城市的NIKE公司办事处的仓库。
这部分运输、仓储费用是由NIKE公司承担的。
对于NIKE公司来讲，自己不做运输，运输环节是由第三方物流公司完成的，NIKE公司只承担从产地到地区性办事处仓库这个环节的运输费用，仓储是由办事处自行管理。
仓库的主要功能是，作为总公司直属店的仓库，另一个重要功能是中转仓库，产品从产地运到区域仓库后，代理公司马上会来提货运往自己的仓库，所以是做中转库使用。
各个代理公司自备车辆，到NIKE公司当地的办事处仓库提货，运往自己的仓库，再运往代理公司的各个店铺。
这部分运输、仓储是代理公司自行完成的，费用由代理公司承担。
分析认为，国外先进的企业物流系统只有基于其良好的社会物流环境，才得到了很好的应用和发展。
而我国由于社会物流环境的不健全，制约了企业物流的发展。
物流概念的贫乏，使国内大部分企业根本没意识到要建立物流竞争优势的战略计划，如BALENO和JEANSWEST，采用的依然是原来的“仓库加汽车”的模式;即使认识到了物流的重要，如杉杉集团，由于缺乏社会物流环境的支持，也只能在现有基础上进行适当的改造。
这些公司的物流模式同NIKE等跨国公司的物流模式根本无法相提并论。
但还应看到的是，即使是NIKE、ADIDAS这样的公司到了中国，由于社会物流环境的束缚，也只能采取适合中国物流现状的对策。
中国加快物流发展势在必行。
上网搜集NIKE公司的相关资料，结合本章所学知识，分析NIKE 公司如何在电子商务方面取得成功，体会NIKE公司的下一步战略行动方向，给出自己的建议。
NIKE公司物流解决方案。