铁路路基工程主要施工方法及施工工艺
铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法
铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法一、工艺流程：1.前期准备：确定加宽段的范围、长度，编制设计图纸，确定施工计划及工期。
2.搬迁、保护：如有需要，对加宽段的周边建筑、设施进行拆迁或保护，以保证施工的顺利进行。
3.清理土方：首先要将原有铁路上的轨道、石块等设施拆除清理，然后对路基进行挖土、填方，以形成加宽后的路基。
4.新增路基处理：加宽段的路基采用挖土填方法，根据设计要求，对路基进行加高加宽，以满足新线路的需要。
5.土方整平：对新挖土方进行平整，保证路基的水平度和坡度，确保路基的稳定性。
6.加固处理：对加宽后的路基进行加固处理，常见的方法有夯实、加设土工格栅、土工织物等，以提高路基的承载能力和稳定性。
7.路基面层处理：选用合适的材料进行覆盖，如石灰土、碎石等，以形成平整的路面。
8.返填、修整：对既有路基加宽段的两侧进行返填平整，恢复原有地貌。
9.安装轨道：重新安装轨道、轨枕，使其与加宽后的路基相适应。
10.放样调试：对新铺设的轨道进行放样调试，以确保线路的准确性和稳定性。
11.完工验收：完成加宽工程后进行验收，确保施工的质量和安全。
二、施工方法：1.挖土填方法：通过挖掘机、装载机等设备进行土方的挖掘和运输，然后进行填方，形成加宽后的路基。
2.夯实加固法：采用压路机对土方进行夯实，以提高路基的密实度和承载能力。
3.土工格栅法：在路基上铺设土工格栅，利用其抗拉强度和尺寸稳定性来加固路基。
4.土工织物法：在路基上铺设土工织物，可以有效地分散荷载，提高路基的稳定性。
5.其他加固方法：如使用灰渣、砂浆等材料进行加固，以增加路基的强度。
6.轨道安装法：通过起重机等设备进行轨道的安装，保证轨道与路基的连接牢固。
总结：铁路既有路基加宽施工工艺及施工方法是一个复杂的工程，需要合理安排施工流程，选择合适的施工方法。
工程施工中要严格按照设计要求进行加宽处理，并加强对施工质量的控制和验收，以确保加宽后的路基稳定、可靠。
同时，在施工过程中要重视施工现场的安全管理，保障施工人员的人身安全。
路基工程石方施工工艺(3篇)
第1篇一、前言路基工程是公路、铁路等交通基础设施建设的基础，石方施工是路基工程的重要组成部分。
石方施工质量直接关系到路基的稳定性和使用寿命。
本文将详细介绍路基工程石方施工的工艺流程、施工要点及质量控制措施。
二、石方施工工艺流程1. 施工准备（1）设计交底：对设计图纸进行仔细阅读，了解工程特点、施工要求及施工难点。
（2）现场勘查：对施工场地进行实地勘查，掌握地形、地质、水文等情况。
（3）人员组织：根据工程规模和施工要求，配备相应的施工人员。
（4）机械设备：选择合适的机械设备，如挖掘机、装载机、推土机等。
2. 石方开挖（1）根据设计图纸，确定开挖范围和深度。
（2）采用爆破或机械开挖方法，将石方破碎成符合要求的石料。
（3）清除表土，确保石方表面干净。
3. 石方运输（1）采用自卸汽车、挖掘机等运输工具，将石料运至指定位置。
（2）确保石料运输过程中不发生洒落、损坏等现象。
4. 石方填筑（1）根据设计要求，对石方进行分层填筑。
（2）采用推土机、压路机等机械设备进行压实。
（3）分层压实后，进行平整处理。
5. 质量控制（1）石方强度：检测石方抗压强度，确保满足设计要求。
（2）石方尺寸：检测石方尺寸，确保符合设计要求。
（3）压实度：检测压实度，确保满足设计要求。
（4）平整度：检测平整度，确保路面平整。
三、施工要点1. 爆破施工：严格按照爆破设计进行爆破作业，确保爆破效果。
2. 开挖作业：采用机械开挖时，注意安全操作，避免机械损伤。
3. 运输作业：确保石料运输过程中不发生洒落、损坏等现象。
4. 填筑作业：分层填筑，确保压实度满足设计要求。
5. 平整作业：采用压路机进行平整处理，确保路面平整。
四、质量控制措施1. 严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
2. 加强施工现场管理，确保施工安全。
3. 定期对施工人员进行培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量。
5. 加强质量检测，确保施工质量符合设计要求。
铁路路基工程施工方案
铁路路基工程施工方案一、编制依据本方案依据《铁路路基工程施工规范》（TB10202-2002）、《铁路路基设计规范》（TB10001-99）、《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）以及相关建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知编制。
二、工程概况1. 工程地点：某铁路线路基工程。
2. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米。
3. 工程内容：主要包括路基土石方工程、路基排水工程、路基防护工程等。
4. 工程性质：新建铁路路基工程。
三、施工目标1. 确保工程质量达到设计要求及验收标准。
2. 保证工程安全、环保、进度控制。
3. 提高施工人员素质，提升施工管理水平。
四、施工准备1. 施工人员：组织具有相应资质和经验的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 机械设备：根据工程需求，配置适量的土方挖掘、运输、压实、排水、防护等机械设备。
3. 施工材料：根据设计要求，提前准备合格的填料、排水材料、防护材料等。
4. 施工图纸及技术文件：认真研究施工图纸和技术文件，了解工程特点及施工要求。
5. 施工现场准备：清除施工现场障碍物，确保施工场地平整、畅通。
五、施工方法及工艺1. 土石方工程：采用挖掘机、推土机等机械设备进行土石方开挖、运输和压实。
2. 排水工程：根据设计要求，采用排水沟、排水管、排水带等材料进行排水。
3. 防护工程：根据设计要求，采用砌体、混凝土、土工合成材料等对路基进行防护。
4. 路基填筑：按照设计要求，分层填筑、压实，确保路基密实稳定。
5. 质量检测：施工过程中，定期对路基质量进行检测，确保工程质量达到设计要求。
六、施工进度安排根据工程规模和施工内容，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、质量保证措施1. 严格遵循施工规范和设计要求，确保施工质量。
2. 加强施工过程控制，定期对施工质量进行检查、评定。
3. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
4. 强化施工人员培训，提高施工技能水平。
铁路工程路基施工方法及施工工艺
铁路工程路基施工方法及施工工艺铁路工程路基施工方法及施工工艺提要：帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理：土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物铁路工程路基施工方法及施工工艺1施工工艺采用分段、分片统筹安排的原则,按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工；对特设工点,按照设计要求，采用路肩墙、路堑墙、路堑桩板挡土墙等方法进行路基加固及防护施工。
施工前和施工中充分考虑雨水的影响，作好防雨、防水、防洪准备，减少雨水对施工的影响。
土石方调配本着“移挖作填，就近取土，合理运输，规范弃土”的原则，做到均衡、经济、合理。
路堤填筑前，根据不同的填料选择机械类型，在填筑过程中及时碾压和进行压实度检测，不断调整工艺参数，确保路堤本体特别是过渡段的压实度。
做到一次成型，一次成优.路基土石方采用机械配套施工，困难地段人工配合小型机具进行。
主要采用挖掘机、装载机、平地机、压路机、推土机、自卸车等机械设备进行配套施工。
特设工点地段及时施做，确保施工在安全有序的状态下进行。
施工作业标准化、程序化.路基土石方填筑采用“三阶段、四区施工总平面布置图段、八流程”的工艺组织施工。
三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程:施工准备→基底处理→分层填土→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基整形。
对于石质路堑施工，首先进行覆盖层剥离,然后进行爆破施工。
为保证质量,以弱爆破为主，边坡采用预裂爆破。
帮宽既有路基时,沿临时开挖线刷坡及进行基底处理:土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物，然后按设计要求对帮宽段的基底进行处理，即用挖掘机挖除原基底的砂质黄土，换填三七灰土，分层填筑，分层采用重型压路机压实，利用核子密度仪和k30荷载板检测压实度，合格后开始进行帮宽作业。
附:填土压实施工工艺流程图、水泥土挤密桩施工工艺流程图。
水泥土挤密桩施工工艺流程图2施工方法路堤施工准备：核对设计文件，联测水准点，复测控制点并进行控制点加密。
铁路建筑施工方法
铁路建筑施工方法随着社会发展和交通需求的增加，铁路建设在各国都扮演着重要的角色。
铁路建筑是铁路基础设施建设的重要一环，涉及到各种施工方法与技术。
本文将介绍铁路建筑施工的主要方法及其特点。
一、路基施工路基是铁路建设中最基础的部分，它为轨道提供了稳定的基础。
在路基施工中，主要包括以下几个步骤：1. 采土与填筑：路基建设的首要任务是采集足够的土壤材料来填筑路基。
通常情况下，采土可以通过挖掘机等设备进行，然后将采集的土壤均匀地填加到路基的相应位置。
2. 路堤处理：路堤处理是为了提高路基的均匀性和稳定性。
在施工过程中，需要对路堤进行夯实处理，以确保路面的平整度和可靠性。
3. 路基排水：路基施工完成后，为了避免水分对路基的侵蚀和破坏，需要进行排水处理。
常见的方法包括设置排水管道或利用护岸进行排水。
二、轨道铺设轨道铺设是铁路建设的核心环节，它直接关系到铁路的安全性和稳定性。
轨道铺设的步骤如下：1. 定位与测量：在铺设轨道之前，需要进行准确的定位与测量工作。
通过专业的测量仪器和设备，确定轨道的位置和铺设方向。
2. 下道板和固定轨道：首先，需要铺设道板，道板是铁路的支撑结构，确保轨道的牢固性。
接下来，使用螺栓或焊接等方式将轨道固定在道板上。
3. 电气化处理：如果是电气化铁路，还需要进行相应的电气化处理。
包括导线的敷设、信号灯的安装以及电气设备的调试等。
三、桥梁与隧道建设在铁路线路中，桥梁和隧道是必不可少的部分。
它们以其特殊的建设要求和工艺，成为了铁路建筑中的重点。
桥梁与隧道的建设包括以下步骤：1. 桥梁施工：桥梁施工是一项复杂的工程，需要结合具体地理条件和设计要求来确定施工方法。
常见的桥梁施工方法包括悬挑法、拼装法和浮法等。
2. 隧道开挖：隧道开挖是铁路建设中最具挑战性的任务之一。
通常采用的开挖方法有：爆破法、盾构法和冻土法等。
在开挖过程中，应注意隧道的稳定性和通风条件。
3. 设备安装与调试：桥梁和隧道的施工完成后，需要进行设备的安装与调试。
铁路建设工程的主要施工方法
铁路建设工程的主要施工方法
1. 筹备阶段
在铁路建设工程的筹备阶段，首先需要进行项目可行性研究和
勘察设计，确定工程建设的可行性以及施工方案。
2. 土建施工
2.1 清理工地
在施工前，需要进行工地的清理，包括清除杂物和障碍物，确
保施工区域的平整和安全。
2.2 土方开挖
根据设计要求，进行土方开挖工作，包括挖土、搬运和填方等。
2.3 基础工程施工
在土方开挖完成后，进行基础工程的施工，包括路基的建设、
桥梁和隧道的施工等。
3. 灯具安装
完成土建施工后，进行铁路线路的灯具安装工作，确保夜间行
车的安全和亮度。
4. 设备安装
4.1 信号设备安装
铁路建设工程中，需要安装信号设备来控制列车的行驶和停车，确保车辆的安全运行。
4.2 电力设备安装
为了支持铁路的正常运行，需要安装电力设备，包括供电设备
和牵引变压器等。
5. 线路铺设
在设备安装完成后，进行铁路线路的铺设工作，包括轨道的安装、轨枕的铺设和固定等。
6. 试运行和调试
在施工完成后，进行铁路线路的试运行和设备的调试工作，确
保设备和线路运行的稳定和安全。
7. 竣工验收
完成试运行和调试后，进行竣工验收，确保工程符合设计要求和相关标准。
以上是铁路建设工程的主要施工方法，每个阶段都需要经过认真的筹备和实施，以确保工程的质量和安全。
高速铁路路基施工基本工艺流程
高速铁路路基施工基本工艺流程一、前期准备工作1. 现场勘测：确定铁路线路走向、地形、地质等情况，为后期施工提供基础数据。
2. 地质勘察：详细了解工程区域的地质情况，确定地质构造、岩性分布和地下水情况，为路基设计提供依据。
3. 地质灾害评价：针对工程区域的地质灾害情况进行评价，制定相应的防治措施。
二、路基设计1. 路基参数确定：根据勘测和地质资料，确定路基的宽度、坡度、填筑高度等基本参数。
2. 路基横断面设计：根据设计要求和地形地貌特点，绘制路基的横断面图纸。
3. 复杂地质条件下的路基设计：针对特殊地质情况，如软基、高边坡等，进行专门的路基设计。
三、路基施工准备1. 施工组织设计：制定路基施工的总体施工方案和施工组织设计。
2. 施工图纸编制：根据设计要求，编制路基施工的详细图纸。
3. 施工设备准备：确定路基施工所需要的各类设备和机械，包括推土机、压路机、挖掘机等。
四、路基土石方施工1. 土方开挖：根据横断面设计要求，进行路基土方的开挖作业。
2. 土方填筑：将开挖的土方填充回填至路基设计高度，进行夯实和加固。
3. 填筑平整：采用压路机等设备进行填筑土方的平整和夯实。
五、路基边坡和排水施工1. 边坡开挖：对路基边坡进行开挖，并采取支护措施，确保边坡稳定。
2. 边坡填筑：对开挖的边坡进行填筑和夯实，保持边坡的坡度和平整度。
3. 排水系统安装：在路基中设置排水管道、渠槽等排水设施，确保路基排水通畅。
六、路基路面施工1. 路基基层铺筑：在路基表面铺设基层材料，进行压实和夯实。
2. 路面设置：根据设计要求，进行沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的铺设和整平。
3. 路面养护：对新铺设的路面进行养护，保证路面质量和使用寿命。
七、质量验收1. 路基工程验收：对路基工程进行验收，检查施工质量是否符合要求。
2. 质量整改：如果发现质量问题，及时进行整改，确保路基工程质量。
结语：高速铁路路基施工是一项复杂而重要的工程，对地质情况的认真勘测和合理设计是施工的基础，施工过程中的各个环节都需要严格执行相关规范和标准，保证施工质量和工程安全。
铁路施工中的路基处理技术与施工要点
铁路施工中的路基处理技术与施工要点一、路基处理技术之土方开挖技术在铁路施工中，土方开挖技术是其中一个重要的环节。
首先，进行清理工作，移除路基上的草木、垃圾等障碍物。
接下来，根据设计要求，进行土方开挖。
对于较细的土石料，可以采用机械开挖；对于较大的岩石或者冻土，可以采用爆破开挖。
最后，将开挖的土方进行分类处理，清理出合格的填料，并将废弃物进行妥善处理。
土方开挖技术的正确运用，对于铁路路基的施工具有重要的影响。
二、路基处理技术之土方回填与夯实土方回填与夯实是铁路路基施工中的重要一环，旨在提供路基均匀的承载力和稳定性。
回填土方时，应根据设计要求，采用合适的填充材料，并进行细致的夯实。
夯实土方时，可采用振动夯和压实器等工艺设备，确保土方的密实度和强度达到要求。
此外，还需要注意回填土方的层次分明，以避免存在空洞和不均匀的情况。
土方回填与夯实的正确操作，能够保证铁路路基的稳定性和安全性。
三、路基处理技术之排水处理铁路路基的排水处理是保证铁路正常运行的重要环节。
在施工过程中，需要采取一系列措施，确保路基具备良好的排水能力。
首先，要进行地形和水文分析，合理规划排水系统的布局。
其次，根据设计要求，在路基内设置排水沟、排水管等设施，以便及时将降雨水排出。
同时，要保持路基表面的均匀和平整，以防止地面积水影响施工和运营。
排水处理的科学设计和规范施工，有助于提高铁路线的抗冲刷能力和运行稳定性。
四、路基处理技术之边坡处理边坡处理是铁路路基施工中不可忽视的一部分。
边坡的稳定性直接关系到铁路线的安全性和运行稳定性。
在边坡处理中，首先要根据地质环境和工程要求，确定边坡的设计参数。
然后，选择合适的边坡坡度和防护措施，如设置护坡、植被覆盖等，以增加边坡的稳定性和防止坡面土体的侵蚀。
边坡的科学处理能够有效地减少土壤侵蚀和崩塌，保障铁路线的运行安全。
五、路基处理技术之地基加固地基加固是铁路路基施工中的重要一环。
地基的稳定性直接影响到铁路线的运行安全和稳定性。
铁路路基工程主要施工方法及施工工艺
1.1 。
1 施工准备(1)测量放样,恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
(2)清表开工前必须对图纸所示或者监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况,进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方. 场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系,将路基填筑基底范围内30cm 厚种植土及非合用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场.(3)试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m)作为试验段.根据本合同段的实际情况，应对填土的填筑，做填筑试验施工.现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时时作好记录,记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30 值与压实系数Kh 或者孔隙率n 之间的关系.通过试验段施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程.试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。
施工中,填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90％。
1.1 。
2 施工方法(1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度,松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90％来控制，且每层松铺厚度不大于30cm,压实后每层厚度约25cm。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度,每层填筑按松铺厚度一次到位, 根据车箱容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑分层填筑.(2)路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料,不得混填, 以避免路基摆布侧沉降不均.若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数,每种填料厚度不得少于50cm。
铁路路基工程施工
铁路路基工程施工一、铁路路基工程施工前的准备工作1. 施工前的勘察设计工作在进行铁路路基工程施工前，首先需要进行勘察设计工作。
勘察设计工作主要包括对施工工地的地形、土质、水文等情况进行详细的调查和分析，确定施工方案和施工工艺。
根据勘察设计结果，确定施工的路基填方量、土方开挖量、施工进度等参数。
2. 施工组织设计在进行铁路路基工程施工前，需要编制施工组织设计方案。
施工组织设计方案包括施工队伍的组织结构、施工人员的配备、施工设备的选择及使用、施工进度计划等内容。
通过施工组织设计方案的编制，能够合理安排施工任务，有效保障施工质量。
3. 施工材料的准备在进行铁路路基工程施工前，需要准备好各种施工所需的材料，包括填料、砂石、水泥、钢筋等。
施工材料的质量直接影响着施工质量，因此需要选择质量可靠的供货商，并对施工材料进行检查验收。
4. 施工环境的准备在进行铁路路基工程施工前，需要对施工环境进行整治和准备。
保证施工现场的通风、照明、通道畅通等条件，确保施工人员能够安全、顺利地进行施工作业。
二、铁路路基工程施工中的关键工艺及技术1. 土方开挖土方开挖是铁路路基工程施工的关键环节之一。
在进行土方开挖前，需要根据勘察设计方案确定开挖的位置、深度和形状，然后使用推土机、挖掘机等设备进行土方开挖作业。
在土方开挖过程中，需要根据现场实际情况适时进行松土、拆楼、割台等工艺操作，确保土方开挖的质量。
2. 路基填筑路基填筑是铁路路基工程施工的重要环节之一。
在进行路基填筑前，需要根据设计要求确定填筑的层次和厚度，然后使用振动压路机、压实机等设备进行路基填筑作业。
在填筑过程中，需要注意控制填筑层次的均匀性和厚度的一致性，确保填筑质量。
3. 压实工艺压实工艺是铁路路基工程施工中的关键环节之一。
在进行压实工艺前，需要根据填筑的材料和墙体的性质确定合适的压实方法和设备，然后对填筑好的路基进行压实操作。
在压实过程中，需要根据现场实际情况及时调整压实参数，确保路基的压实质量。
铁路路基工程的施工方案
铁路路基工程的施工方案一、工程概述铁路路基工程是指铁路线路上为铺设铁轨和保证列车正常行驶的基础设施工程。
铁路路基工程施工方案是在项目前期设计的基础上，详细规划施工过程中的具体工艺、流程、施工机具、施工人员配置、安全防护等内容，确保工程施工按照设计要求、施工规范和安全施工标准进行，保证工程质量和进度。
二、施工前准备1. 工程人员安排：根据工程规模和施工周期，合理安排工程人员，包括项目经理、施工工程师、监理人员、班组长、作业人员等。
2. 施工机具设备：根据工程需求，确定使用的施工机具设备，并确认其数量、型号和技术状况，确保施工机具设备的稳定性和可靠性。
3. 施工材料采购：根据设计要求和施工计划，编制施工材料采购清单，并确定供应商，保证施工材料的质量和供应保障。
4. 安全防护措施：制定施工现场安全管理规定和安全防护措施，包括施工现场围栏、安全标识、安全教育等，确保施工过程中的安全生产。
三、施工工艺1. 地基处理：根据设计要求和地质条件，选择合适的地基处理方法，包括填方、挖方、夯实、碾压等工艺，保证路基的平整度和承载力。
2. 铺设路基：根据设计要求和施工图纸确定路基的铺设方法和工艺，采用适当的施工机具进行路基铺设，确保路基的平整度和顺直度。
3. 排水施工：根据设计要求和地理条件，进行排水施工，包括排水沟的开挖、管道的铺设、排水井的设置等工作，确保路基和轨道的排水畅通。
4. 路基防护：根据设计要求和施工图纸，进行路基的防护工程施工，包括路堤护坡、边坡防护、路基护坡等工作，确保路基的稳固和安全性。
5. 路基验收：在路基施工完工后，进行路基的验收工作，检查路基的平整度、顺直度、排水情况和防护工程的质量，确保路基符合设计要求。
四、施工安全1. 安全教育培训：在施工前对施工人员进行安全教育培训，加强安全生产意识，提高安全操作技能，确保施工安全。
2. 安全管理制度：制定施工现场安全管理制度，包括施工安全规章制度、安全防护要求、应急预案等内容，严格执行，确保施工安全。
高速铁路路基工程施工技术
高速铁路路基工程施工技术一、概述高速铁路是一种运输速度高于常规铁路的铁路系统，其设计速度通常达到每小时350公里以上。
高速铁路具有运输效率高、安全性好、舒适度高等特点，已成为国家重要的交通基础设施。
路基是高速铁路工程中的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速铁路的安全和稳定运行。
本文将对高速铁路路基工程施工技术进行系统介绍。
二、路基设计1. 路堤和路基的选择根据高速铁路设计要求，路基主要包括路堤和路基。
路堤是沿线铁路线路的一部分，由填方充填而成，路堤的高度通常由路基下沟道或水体的高度决定。
路基是铁路线路上的地基，是支撑轨道和路基的主要构造部分。
在路基设计中，需要考虑地基土的性质、地下水情况、沉降和变形等因素。
2. 路基截面设计路基截面设计是高速铁路路基工程设计的重要环节，一般包括路基的横断面和纵断面设计。
横断面设计主要考虑路基的宽度、高度和坡度等因素，以保证路基的强度和稳定性；纵断面设计主要考虑路基的长度、坡度和横坡等因素，以保证路基的排水和透水性能。
三、路基施工1. 前期准备在施工前，需要进行路基的前期准备工作，主要包括地质勘察、场地平整、清理垃圾和杂草等。
地质勘察是为了获取路基工程施工的基本地质情况，包括地下水位、地质构造、土层性质等信息。
2. 路基填筑路基的填筑是整个路基工程中最重要的一环，填筑材料主要包括砂石料、碎石料、粉煤灰等。
填筑过程中需要注意填筑层厚度、平整度和坡度等要求，以确保路基的均匀性和稳定性。
此外，还需进行合理的土工处理，如土石方开挖、挡土墙施工等。
3. 路基加固为了提高路基的承载能力和稳定性，需要对路基进行加固处理。
常见的路基加固方法包括碾压、振实、夯实等。
在加固过程中，还需要考虑路基的排水和透水性能，以避免路基因水土流失而失稳。
4. 路基防护为了延长路基的使用寿命，需要对路基进行防护处理。
常见的路基防护措施包括设置排水管道、铺设防腐板、搭设挡土墙等。
在路基施工过程中，还需注意防止地下水位过高、雨水渗透等情况，保证路基的稳定性和安全性。
路基工程施工工艺
路基工程施工工艺一、引言路基工程施工是指在公路、铁路等交通建设中，对地面进行切削、填筑、夯实和压实等一系列施工工艺的过程。
路基工程的施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
因此，科学、合理、高效的施工工艺对于确保路基工程质量至关重要。
本文将对常用的路基工程施工工艺进行介绍。
二、压实工艺1. 碎石夯实工艺：将碎石均匀铺设在路基上，通过机械夯实设备对碎石进行振动夯实，使其达到一定的密实度。
通常采用的设备有压路机、振动压路机等。
2. 土壤夯实工艺：将土壤铺设在路基上，通过辊压机、振动压路机等设备对土壤进行夯实。
夯实工艺可以提高土壤的密实度，增加路基的强度和稳定性。
3. 动力夯实工艺：采用动力细土或动力粗土进行夯实，通过夯击设备施加冲击力，使土壤颗粒重新排列并填满空隙。
动力夯实工艺适用于粉土、黏土等土壤。
三、切削工艺1. 机械切削：利用挖掘机、推土机等机械设备对路基进行切削。
机械切削可以快速、高效地处理地表不平整或者需要深度切削的路段。
2. 爆破切削：对于需要切削较硬的岩石或者悬崖峭壁等地形，可以采用爆破技术进行切削。
通过引爆炸药，使岩石或崖壁破碎，便于后续的路基填筑工作。
四、填筑工艺1. 填土工艺：将挖掘或切削出来的土方均匀地填充到路基的缺口中。
填土时要注意控制填筑的层数和厚度，避免出现不均匀沉降或坍塌现象。
2. 砾石填筑工艺：在填土层之上铺设一层砾石，使填土层与路面之间形成过渡层，增加路基的稳定性和排水性能。
3. 人工填浆工艺：对于某些软弱地基，可以使用人工填浆技术进行加固。
通常将浆液通过注浆管注入地基中，填充空隙并提高地基的强度。
五、边坡工艺1. 边坡切削：对于边坡过高、过陡的情况，可以采用边坡切削工艺进行调整。
通过机械设备对边坡进行切削，使其坡度和坡高符合设计要求。
2. 边坡防护：为了防止边坡发生滑坡、决坡等情况，可以采用边坡防护工艺。
常用的防护措施包括人工草皮、垂直排水井、锚杆等。
六、排水工艺1. 排水沟设施：在路基两侧或中央设置排水沟，利用地势高低或者挖掘排水沟来保持路面的排水畅通。
铁路路基施工专项方案
一、方案概述为确保铁路路基施工质量、安全、进度和环境保护，根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等相关规范要求，结合现场实际情况，特制定本铁路路基施工专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工范围为DK59970.00～225.00段，全长255米，包括路基基床底层非冻胀AB组土填筑试验段。
2. 施工内容：（1）路基基床底层填筑；（2）路基基床表层级配碎石铺设；（3）路基基床底层下层中粗砂填筑；（4）路基基床底层下层不透水土工布铺设；（5）路基基床表层混凝土浇筑。
三、施工工艺及方法1. 路基基床底层填筑：（1）选用非冻胀AB组填料，按设计要求进行级配；（2）采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；（3）按放样宽度及松铺厚度控制土量，检查含水量；（4）采用推土机整平，确保平整度；（5）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（6）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
2. 路基基床表层级配碎石铺设：（1）采用推土机将级配碎石运至现场；（2）按设计要求进行铺设，确保厚度及平整度；（3）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（4）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
3. 路基基床底层下层中粗砂填筑：（1）选用中粗砂，按设计要求进行级配；（2）采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；（3）按放样宽度及松铺厚度控制土量，检查含水量；（4）采用推土机整平，确保平整度；（5）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（6）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
4. 路基基床底层下层不透水土工布铺设：（1）选用600g/m2的不透水土工布；（2）按设计要求进行铺设，确保平整度；（3）铺设前进行铺设质量检测，合格后方可进行下一步施工。
5. 路基基床表层混凝土浇筑：（1）采用泵送混凝土浇筑；（2）按设计要求进行浇筑，确保厚度及平整度；（3）浇筑后进行养护，确保强度达到设计要求。
铁路施工路基工程(3篇)
第1篇一、路基工程的内容1. 地基处理：地基处理是路基工程的基础，主要包括土质调查、地基稳定性分析、地基加固等。
地基处理的主要目的是确保地基的稳定性，减少地基沉降，保证铁路的平稳运行。
2. 路堤填土处理：路堤填土是路基工程的主要组成部分，包括填土材料的选择、填土压实、排水设施等。
填土材料应具有较好的压实性能和稳定性，填土压实要达到设计要求，确保路基的强度和稳定性。
3. 路基排水：路基排水是防止路基因积水而破坏的重要措施，主要包括地面排水和地下排水。
地面排水主要通过排水沟、截水沟等设施实现，地下排水则通过排水井、暗沟等设施实现。
4. 路基防护：路基防护是防止路基因自然因素（如风化、水流等）侵蚀而破坏的重要措施，主要包括边坡防护、路基坡面防护等。
5. 路基附属工程：路基附属工程包括路基排水设备、路基防护设施、路基检测设施等。
二、路基工程施工原则1. 严格按照设计文件施工：路基工程施工必须严格按照设计文件进行，确保工程质量。
2. 注重施工质量：路基工程施工过程中，要严格控制施工质量，确保路基的稳定性和安全性。
3. 合理利用资源：在路基工程施工过程中，要合理利用资源，降低施工成本。
4. 保护环境：路基工程施工过程中，要注重环境保护，减少对周边环境的影响。
5. 重视安全施工：路基工程施工过程中，要严格遵守安全规定，确保施工人员的人身安全。
6. 强化施工管理：路基工程施工过程中，要加强施工管理，确保工程进度和质量。
三、路基工程施工技术1. 地基处理技术：主要包括换填、压实、固结、排水等。
2. 路堤填土技术：主要包括填土材料的选择、填土压实、排水设施等。
3. 路基排水技术：主要包括地面排水和地下排水。
4. 路基防护技术：主要包括边坡防护、路基坡面防护等。
5. 路基附属工程技术：主要包括路基排水设备、路基防护设施、路基检测设施等。
总之，铁路施工路基工程是铁路建设的基础性工程，其施工质量直接影响到铁路的稳定性和安全性。
客货共线铁路路基工程施工技术规程
客货共线铁路路基工程施工技术规程一、前言客货共线铁路是一种将客运列车与货运列车在同一轨道线上运行的铁路系统。
为了保证客货共线铁路的安全与顺畅运行，铁路路基工程的施工至关重要。
本文将对客货共线铁路路基工程施工技术规程进行详细阐述。
二、路基工程施工前的准备1. 方案设计：根据铁路设计规范，制定详细的路基工程施工方案，包括工程量计算、工期计划和施工方法等。
2. 土质调查：对施工区域的土质进行详细调查和分析，以确定路基工程的设计参数和施工方案。
3. 地质勘察：进行地质勘察，了解地质条件，预测可能出现的地质灾害，制定相应的防治措施。
4. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括施工工艺、安全操作和质量控制等方面的知识。
三、路基工程施工工艺1. 土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，采用机械化施工，确保开挖坡度平整，边坡稳定。
2. 路基填筑：将开挖出的土方填筑到设计要求的高度，采用分层填筑的方法，确保填筑层的均匀性和稳定性。
3. 路基加固：对路基进行加固，采用加筋土工布、钢筋混凝土梁等加固材料和结构，提高路基的承载能力和稳定性。
4. 边坡防护：对路基的边坡进行防护，采用护坡网、挡土墙等措施，防止边坡滑坡和崩塌。
5. 排水工程：对路基进行排水设计和施工，确保路基排水畅通，防止积水影响路基的稳定性。
6. 环保措施：在施工过程中，要采取必要的环保措施，减少对周边环境的影响，防止土壤和水体污染。
四、质量控制1. 施工过程中，要进行现场质量检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 对施工材料进行抽样检测，确保材料的质量符合标准。
3. 对施工设备进行定期维护和检修，确保设备正常运行。
4. 对施工人员进行技术培训和安全教育，提高工人的技术水平和安全意识。
5. 在施工过程中，严格按照工程质量验收标准进行验收，确保工程质量达到设计要求。
五、安全措施1. 施工现场要设置明确的安全警示标志，保障施工人员的人身安全。
2. 施工人员要佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
铁路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，铁路建设已成为推动国民经济和社会进步的重要力量。
本铁路项目位于我国某地区，旨在提高该地区交通运输能力，促进区域经济发展。
为确保铁路工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某地区铁路工程2. 工程地点：我国某地区3. 工程规模：线路全长XX公里，设有车站XX座，桥梁XX座，隧道XX座。
4. 工程内容：路基、桥梁、隧道、站房、通信、信号、电力、房建等工程。
5. 工程总投资：XX亿元三、施工组织机构1. 施工项目部（1）项目经理：负责整个工程的全面管理工作，对工程质量、进度、安全、成本等方面进行监督和控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责分管部门的管理工作。
（3）项目总工程师：负责工程技术管理工作，确保工程质量。
（4）项目财务总监：负责项目财务管理工作，确保资金合理使用。
2. 施工单位（1）路基工程：负责路基土石方、路基排水、路基防护等工程。
（2）桥梁工程：负责桥梁基础、桥墩、梁体、桥面等工程。
（3）隧道工程：负责隧道开挖、支护、衬砌、排水等工程。
（4）站房工程：负责站房建筑、装修、设备安装等工程。
（5）通信、信号、电力工程：负责通信、信号、电力线路的敷设、设备安装等工程。
（6）房建工程：负责沿线房建工程的建设。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段（1个月）（1）完成施工图纸、技术文件的审查和交底。
（2）组织施工人员进场，进行技术培训和安全教育。
（3）办理施工许可证、临时用地、临时用电等手续。
（4）进行施工场地平整、排水、绿化等工作。
2. 路基工程（12个月）（1）路基土石方工程：采用机械化施工，确保路基稳定性。
（2）路基排水工程：设置排水沟、涵洞等设施，确保路基排水畅通。
（3）路基防护工程：采用边坡防护、挡墙等设施，确保路基安全。
3. 桥梁工程（15个月）（1）桥梁基础工程：采用钻孔桩、挖孔桩等基础形式，确保桥梁稳定性。
（2）桥墩工程：采用桩基础、承台、墩身等结构形式，确保桥梁承载能力。
工程单位路基施工工艺(3篇)
第1篇一、工程概况路基工程是土木工程的重要组成部分，它直接关系到道路的稳定性和安全性。
在路基施工过程中，工程单位需要严格按照国家相关标准和规范进行操作，确保施工质量。
以下将详细介绍工程单位路基施工的主要工艺。
二、施工准备1. 施工图纸审查：对设计图纸进行全面审查，确保施工图纸的准确性和完整性。
2. 材料设备准备：根据施工图纸要求，提前准备路基施工所需的各类材料，如砂、石、水泥、钢筋等，并确保材料质量符合国家标准。
3. 施工方案编制：根据工程特点，编制详细的施工方案，包括施工顺序、施工工艺、施工质量控制要点等。
4. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
三、施工工艺1. 土方开挖：根据设计图纸要求，采用挖掘机进行土方开挖，开挖过程中注意边坡稳定，避免发生坍塌。
2. 填筑施工：填筑材料选用符合设计要求的砂、石等，采用分层填筑、压实的方法。
填筑过程中，分层厚度控制在20-30cm，采用振动压路机进行压实，确保路基密实度。
3. 边坡防护：边坡防护采用浆砌石、喷锚等工艺，确保边坡稳定。
喷锚施工时，按照设计要求，将钢筋网焊接固定在锚杆上，喷射混凝土厚度控制在5-8cm。
4. 路基排水：路基排水采用边沟、排水沟、盲沟等设施，确保路基排水畅通。
施工过程中，对排水设施进行加固处理，防止因排水不畅导致的路基病害。
5. 路基压实：路基压实采用振动压路机、静压路机等设备，确保路基密实度。
压实过程中，注意分层压实，压实度达到设计要求。
6. 路基加固：根据路基土质情况，可采用水泥稳定土、石灰稳定土等加固工艺，提高路基承载力。
7. 路基检验：路基施工过程中，对路基压实度、平整度、边坡稳定性等进行检验，确保施工质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制施工材料的质量，确保材料符合国家标准。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工工艺符合规范要求。
3. 施工设备：定期检查施工设备，确保设备正常运行。
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一、路基施工方法及工艺1.1土方路堤填筑施工1.1.1 施工准备(1)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
(2)清表开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
(3)试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m）作为试验段。
根据本合同段的实际情况，应对填土的填筑，做填筑试验施工。
现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。
通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。
试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。
施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。
1.1.2 施工方法(1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑分层填筑。
(2)路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。
若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。
每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。
路拱应在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。
(3)为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.4～0.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。
每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。
(4)摊铺整平:填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。
推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。
(5)洒水或晾晒:路堤填筑时，应随时检测填料含水量。
对于细粒土、粘砂土，碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%。
当含水量较低时，应在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。
当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。
在必要条件下，可用生石灰对土体进行改良来降低含水量，从而加快填筑速度。
(6)碾压夯实根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力25～50t。
碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m 以上。
根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。
先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数：路床表层6～8遍，路床底层5～6遍，路基本体4～5遍。
对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。
压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。
对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。
(7)检测签证试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。
在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。
(8)路基整修路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。
恢复中线，每20m 设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。
整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。
整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。
边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。
1.1.3 施工工艺(1)施工工艺框图工艺流程见图1.1-1“路堤填筑施工工艺框图”。
(2)文字说明①路基填筑施工按程序水平分层填筑。
②路基施工地段施工时要保证不破坏线外原来的地貌，保持原来植被，保证土质结构不被扰动。
③路基施工首先做好防排水，地下水位较高时，做盲沟或其它有效措施进行引排。
④施工中认真作好原始记录、积累资料，对湿陷性黄土不良地段全面观测，以指导安全施工。
⑤当天拉上路基的土，确保当天摊铺，当天碾压成型。
⑥加强与当地气象部门的联系，注意天气预报，提前做好雨季施工工作的安排和准备。
1.2土石混填路堤施工路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；路基填料中石料含量小于30%时，按填土路堤施工。
石料含量在30-70%之间时按土石混填路基施工。
用土石混合料填筑路堤时，先做填筑试验段施工，其压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
1.2.1 施工准备(1)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
(2)开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
(3)场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
(4)试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m）作为试验段。
根据本合同段的实际情况，应对土石混填的填筑，做填筑试验施工。
现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数或孔隙率n之间的关系。
通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。
试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。
施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。
1.2.2 施工方法(1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于40cm。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填，筑。
(2)土石混合料填筑路堤时不得采用倾填法施工，以防止土石分离，并应分层进行填筑。
分层填筑时，松铺厚度宜为300—400mm或经试验确定。
混合填料中应保证土石充分混合，填料级配良好，不符合要求的应采用人工或机械进行翻拌。
(3)路基填料必须符合设计要求。
同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。
若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。
每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。
路拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。
(4)为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.4～0.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。
每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。
(5)摊铺整平：填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。
推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。
(6)洒水或晾晒:路堤填筑时，应随时检测填料含水量。
对于细粒土、粘砂土，碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%。
当含水量较低时，应在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。
当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。
(7)碾压夯实根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填筑压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力25～50t。
碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m 以上。
根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制机械组合和压实遍数。
对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。
压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。
对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。
(8)检测签证试验员在取样或测试前须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。