正兴华泰集成的苏州广播电视总台卫星车顺利启用
Panasonic移动EFP系统让《红色大蓬车》开进百姓家门
闻》和 今晚播报 》等节 目的现场连线 任务 ． 并在江 苏 台 《 江苏 为世博 喝彩》 等直播活动中大显 身手 。 在 ３月 ２ ３日开 幕的 Ｃ Ｂ ２ １ Ｃ Ｎ ０ ０展会
上 ，Ｇ Ｌ ｅ 闻 直 播 系 统 将 华 彩 亮 相 ３ ｉ 新 ｖ
个 ～ 工程 ”奖 。
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大洋媒资产品不 断得到改进和完善 ！ 活动 启动后 ， 行动小组首先走访 了
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在 前 期 拍 摄 设 备 应 用 上 ． 色 红 频 道 已 经 选 择 了 多 台 Ｐｎｓｎｃ Ｇ ． ａａｏ ｉ Ａ ～
其第一时 间传 回现场新 闻的强大功能必 将成 为参展嘉 宾关注的焦点 ， 并为各 电 视台的新闻制作业务带来里程碑式变革 ！
纵．江 西 电 视 台红 色 经典 频 道 是 国 家 薹
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新闻直播 系统非常适用于 民生类新 闻和 突发事件的现场报道 可 以代替卫星直 播车 ． 能满足暗访需求 ， 可对重大赛事 、 “ 虹行 动 ”是 大洋 公司成 功推 出 彩 ｉ Ｍ２ ｉ ｏｅ ＭＡ ／Ｓ ｒ 两款 中小媒资产 品并取 得 ｔ 会议 等大型活动进行全方位 、多角度 的 现场报道 ， 并支持跨区域 的多点应用。 陕西 、江 苏 等 电视 台相 继 购 买 了
大篷车》 的工作需 求 ． 为今后 的高质量 ｛现场拍 摄的视频实时 回传到演 播室 供
节 目制作 打 下 了坚 实 的基 础 。
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直 播和 录播使 用 ： 个 系统 由 ３ 整 Ｇ媒 体 服 务 器 、３ Ｇ录 ／播 服 务 器 和 ３ Ｇ传 输 终 端 组 成 其 中 ． 输 终 端 包 括 配 合 摄 像 传
苏州市人民政府办公室转发关于市区校车安装使用卫星定位系统的通知的通知
苏州市人民政府办公室转发关于市区校车安装使用卫星定位系统的通知的通知文章属性•【制定机关】苏州市人民政府•【公布日期】2012.03.28•【字号】苏府办[2012]66号•【施行日期】2012.03.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文苏州市人民政府办公室转发关于市区校车安装使用卫星定位系统的通知的通知（苏府办〔2012〕66号）各区人民政府，苏州工业园区、苏州高新区管委会；市各有关部门：现将市教育局、公安局、财政局、交通运输局、安全生产监督管理局联合制定的《关于市区校车安装使用卫星定位系统的通知》转发给你们，请抓紧认真组织实施。
二○一二年三月二十八日关于市区校车安装使用卫星定位系统的通知为认真贯彻落实省政府办公厅《关于切实加强校车安全管理的紧急通知》（苏政传发〔2011〕245号）及省、市领导重要批示精神，根据市政府办公室《关于加强接送学生车辆安全管理工作的通知》（苏府办〔2011〕234号）和《关于切实加强校车安全管理的紧急通知》（苏府办〔2011〕259号）要求，结合市区实际，经研究，决定强化校车源头化安全监管，对市区校车全部安装使用卫星定位系统。
现将有关事项通知如下：一、目标要求对市区校车全部安装使用卫星定位系统，纳入监管平台，实施统一动态监管。
实现以下目标：一是精确定位校车运行路线，全程跟踪管理，确保规范运行；实时记录、远程监控车内动态，及时发现驾驶人的违规行为和超载行为，纠正不规范操作，保障行车安全，为处理纠纷和安全事故提供有力证据。
二是以建立校车统一信息管理平台为目标，实现主管部门、有关职能部门和运营企业信息共享，建立以行政区为单位的校车监管平台。
根据各地实际，监管平台可暂时设在专业校车公司、交通运输等管理部门，或以服务外包形式委托专业公司监管，待校车专业监管平台建设完成后，统一纳入。
三是负责监管平台的单位应安排人员在车辆运营时间内值班，监控所有校车的运营情况，并按规定向校车主管部门定期呈送报表。
浙江电视台815D数字高清卫星车传输系统介绍
2019年5月(5)通过列车运行核对区间信号机各种灯光显示、机车信号各种信息等是否满足本工程设计图纸要求。
4结合电路的调试(1)室内接近离去表示电路及接近区段电码化的调试:调试检查微机联锁显示设备上的接近离去表示及接近语音报警是否正确。
检查调试进站信号机的各种灯光显示、灭灯及双断丝、通过进路是“直进弯出”等情况下向接近区段发送的低频信息码是否正确。
(2)站内出发信号机的调试试验:检查所有出发信号机的各种灯光显示。
(3)站内电码化调试试验:模拟列车运行,依次短路接车和发车进路上的轨道电路区段,检查站内电码化发码电路是否满足设计要求。
(4)计轴直接采集的外部联锁条件调试时应根据各个继电器的状态,按压运算器上显示卡的F3功能按钮后,通过LED数码管显示的内容,来确认各个条件是否已被正确采集。
5综述以上是计轴加环线自动闭塞调试的办法,在全国别的铁路线上也得到了论证及使用。
计轴加环线设备能够有效克服几乎所有分路不良的问题,现场设备安装简单,可靠性大大提高,但与其他电路的结合有些复杂。
该系统由于采用多种新技术提高了施工安全生产工作效率和技术保障,保证了石长铁路电气化改造工程的顺利开通。
参考文献[1]《计轴自动闭塞系统用户手册》.[2]林瑜筠,主编.区间信号自动控制[M](第二版).北京:中国铁道出版社,2016:62-94.收稿日期：2019-4-23作者简介：郝根联(1965-),男,工程师,本科,主要从事电务工程施工工作。
浙江电视台815D数字高清卫星车传输系统介绍钱恺（浙江广播电视集团，浙江杭州310005）【摘要】本文主要介绍浙江电视台早期在2011年改造的第一台数字高清卫星车的系统概况，并对各个设备功能进行简要的讲解。
【关键词】浙江电视台；高清卫星车；传输系统【中图分类号】TN948.2【文献标识码】A【文章编号】1006-4222（2019）05-0302-021前言浙江广播电视集团是国内技术先进的省级媒体集团,旗下含有高清电视转播车,高清卫星转播车,高清IP卫星车和4K转播车以及演播厅集群,强大的技术力量为集团在各种节目制作上提供了保障。
BIRTV 2010精彩纷呈,雅江光电大放异彩
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清 兼容 的配置 ，是为新闻和网络电视直播以及其他 电视信号传输的
专用设 备。以其车上的四个摄像机讯道也可 以作为小型 电视转播车
近日 ，索贝公司成功中标四川广播电视台共享演播室系统 。索 进行现场直播 。该车采用英 国 Ｇ Ｉ ＧＡＳ Ｔ公 司生产的 １８米 口径的 Ａ ． 公司生产 的 Ｋｕ频段 行波 管室外型功 放 ，１１双机 ： 贝将进一步完善演播室播 出系 统的关键 技术 ，充分考虑四川广播 电 车 载天线 ，ＣＰＩ
的性能与高效稳定的安全保障 ，同时不失适应性与前瞻性。
近日，索贝成功 中标 山东电视 台齐鲁 频道视 频采编 、媒资管理 系统项目。索贝将以先进技术理念为支撑 ，采用模块化 、标准化设
统 以文件准备为核心 ，采用主 十 十三备 ＋异地容 灾备份 的播 出服 计 ，把 全台资源有机整合 ，形成内容的有机生态环境 ，完成内容汇 备 务器架构 ，提供更高级别的安全保障。
科锐 、飞利浦等国际知名品牌 ，节 能效果和产品性 能有保障 ；三是 雅江光 电作 为业内最早从 事 Ｌ Ｄ舞 台灯具研发与 应用的高新技术 Ｅ
企业之一，拥 有包括 专利金 奖在内的各项技术 专利达 １ ０多项 。这 Ｏ 些独有 的专利技术是雅 江 Ｌ Ｄ高效节能和卓越 光效的重要保证 。 Ｅ
雅 江 光 电的 ＬＥ 灯 因 其 低 温 、 省 电 和 出 色 效 果 ， 被 成 功 应 用 Ｄ
光源的天地排 、聚光灯 、成像灯等 ，一般 一盏灯 功率少则几百瓦 ， 多 则几 千瓦 上 万瓦。而 使 用 Ｌ ＥＤ光源 ，一百 多瓦 或 者几 百瓦 的
智能制造，半岛交出亮眼成绩单
Amazing City厉害了我的城智能制造，半岛交出亮眼成绩单○记者 张乐妤制造示范车间拟授牌名单》，苏州林华医疗器械股份有限公司凭借留置针智能制造车间成功入选。
走进苏州林华医疗器械股份有限公司，记者看到，这里除了已建厂房，还在建设第二工厂项目。
项目位于朱街西、金陵东路南地块，建设内容包括生产车间、研发中心、仓储中心（立体仓）、生活设施及辅助用房等。
当然，林华医疗地块产业更新升级少不了度假区的贴心服务，通过“帮代办”服务，度假区帮助企业解决后顾之忧，也让企业更加专注自身发展。
作为一家专注临床医护产品及服务的公司，林华医疗主要从事一次性使用注射穿刺类医疗器械的研发、生产和销售，其中“防堵管留置针”拥有多项发明专利，是公司独创、原创、首创的高科技产品。
建成后的二期工厂项目主要用于生产“防堵管血栓”血管给药工具以及皮肤修复类伤口敷料等核心产品。
硬核制造企业+1，“智能化”产能腾飞近日，苏州得力科技有限公司正式落户度假区并迅速投产，据悉，从确认项目落户意向到正式投产仅用时约半年，“园区速度”再一次让人惊叹。
自此，北部又多了一个硬核智能化企业。
得力集团创建于1981年，是中国民营企业500强、中国制造业企业500强。
“之所以选择落户度假区，一方面是因为园区的企业服务细致贴心，让我们感觉安心；另一方面是因为这里的生态环境好，在这里工作生活很舒适惬意。
”苏州得力科技有限公司相关负责人表示。
苏州得力项目分为两期，一期位于苏州工业园区北部，占地1.3万平方米，拥有工具创新研究所、研发中心、检测中心和制造基地。
自动化、数字化的电机工厂和精益化、智能化的总装工厂，规划年产能为150万台。
二期位于苏州工业园区东部，占地120亩，规划厂房约18万平方米，年产能预计为1500万台。
未来，苏州得力科技有限公司将持续走高端化、款式新、品类全的工具制造生产路线，采用新VI设计，自主研发核心技术，同时联合欧洲知名研发设计团队，以国际化理念创新得力工具；产品逐步覆盖电动工具、激光仪器、电子电工、组套工具、汽车用品、户外用品等各类工具，为客户提供多样化、一站式选择。
中视广信参与的“中央电视台全台节目暂存交换系统”项目荣获“王选奖”一等奖
体 内藏有拉 杆和 脚轮。 整个飞行箱系统配置 先进 ， 布局合理 ， 外形美
观 ， 携 带便利 ， 架设迅 速 ， 使得整个 系统的性价 比以及录制和直播功
能都达到 了异常满意的效果 。
现主要承担江苏 电视台的
《人 间》 、
《证
明
》 、
《公 共演 艺吧 》 等 拦 目 的 录制任务 。
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正 兴 华泰公 司 E F P 系统交付使用
由 北京正 兴华泰数码影视技术有限公 司承建的江 苏广播 电视总
台 6 讯 道 高清 E F P 飞 行箱 系统 于 近 日 完成 并交付使 用 。 这 是 继 2 0 0 6 年江 苏广 播 电视 总 台 1 6 讯 道标 清 E F P - ~ 3 箱系 统之 后 ， 正 兴 华泰公
动阅 读相关软件和 终端 产 品 (文 房阅 读器 ) 、 图 书门 户业 务 (番薯 网
和爱读爱看 网 ) 、 数字复合 出版 技 术 以及 阿 @8 LB数字出 版 系统 。 目 前
方正 已经与全国
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5％
的 出版 社 、
近400
家报社签约合作 ，
积累超过
5 0 万册的数字图 书资源 ， 其丰 富的数字图书资源产品被全球4 5 0 0 多
江孤 省 广播电视总台全 台溉播 出分发板块建设是 电视 台内业 务 系 统中安 全 等级最 高的系 统 。 系统建 设的主 要 目标 是建设完备 的 安全 体 系 ， 并最 终 实现 了 两 大 主 要设计 理 念 以全 程 文件 化 备 播 为核心 的 新 一 代播 出内容管理系统 ； 以节 目代码为纽带 、 节 目单驱动的备播 、 播 出业 务流程 。
中央广播电视总台C波段卫星车UHD升级改造实例
本文通过对超高清电视（UHDTV ）信号特点及中央广播电视总台现有C 波段卫星车技术现状分析，提出了一种切实可行的超高清升级改造方案。
超高清电视信号（UHDTV ） 卫星车 UHD 升级2018年10月1日，随着中央广播电视总台超高清频道的开播，中国电视正式迈入了超高清时代。
相较于SDTV 、HDTV 信号，UHDTV 信号在多个维度有了质的提升，在为广大电视观众带来更加优越的观看体验的同时，对广播电视设备的性能提出了更高的要求。
根据中央广播电视总台UHDTV 3年发展规划，2019年总台需具备超高清信号卫星传输能力。
为了实现这一目标，对现有卫星车进行超高清化改造是一个既经济，见效又比较快的方式。
鉴于目前超高清概念真正产业化时间不长，标准仍在逐步完善制定中，不同厂商相关设备研发、生产进度也不尽相同，可选设备有限。
先行改造、升级两辆卫星车比较符合当下实际，且为今后设计UHD 版卫星传送系统积累经验。
本文主要以中央广播电视总台现有的两辆C 波段卫星车为基础，结合超高清信号的特点，提出了一套可行的超高清信号卫星传输方案。
一 UHDTV 信号特点在电影领域人们习惯将UHD （超高清）信号称为4K/8K 。
4K 指的是4096×2160像素分辨率的数码影像标准。
4096是长，2160是宽，长宽比为1.89:1。
目前，消费准4K ，因此最终的分辨率为3840×2160。
在广播电视领域对其更为严格的定义为UHDTV1，相应的8K 信号定义为UHDTV2。
早期业界对于UHDTV 的认识还停留在高分辨辨率、高帧率、高位深、高动态范围、宽色域、高保真度声音。
在传输域，UHDTV 最大的挑战来自于高分辨率及高帧率。
目前，我国HDTV 常见制式为1920×1080/50i ，而UHDTV 则为3840×2160/50p ，总码率从1.5Gbps 提升至12Gbps ，增大了8倍，对传输带宽及传输设备的信号处理、吞吐能力提出了极高的要求。
正兴华泰公司荣获中国广播电视设备工业协会科技创新奖
数字视频网络的领先提供商 Ｂｇ ａ ｄＮ ｔ ｒｓ ｉＢ ｎ ｅ ｗｏｋ 日前宣布 ，推 提供 ５ ９的可 用性 ，支 持数字 同播 、数字 电视管理 、数字广告 个 Ｈ Ｔ ）和交换 数字视 出新版广播视频服务软件 Ｂ Ｓ３０ Ｖ ．。该版本可满足 日益增长 的高清 插播、定 址广告、增强型电视 、高清 电视 （ Ｄ Ｖ Ｓ Ｖ Ｖ ． 广告和越来越多采用交换数字视频的高清节目需求。为大量 已部署 频 （ Ｄ ）等应 用。广播视频服务软件 Ｂ Ｓ ３０版的增强功能减 ＭＲ ， 的宽带多 媒体路 由器 （ ＭＲ Ｂ ）进 行升级 以后 ，客户 能够 在已有的 少了电力消耗并节省 了宝贵 的机架空间 。对于 已经部署的 Ｂ 高可靠性网络设施上将 高清广告和 高清节目内容处理 能力分别提高 客 户可 以从 更多 的拼 接 、箝位 和码 率整形中获 得优势 ，而 无需额
正兴华泰公司荣获中国广播 电视设备工业协会科技 创新奖
２ １ 年 ３月 ２ ００ ５日，２ ０ ０ ９年度 “ 中国广播 电视 设备工业协会 码影视技术有限公 司荣获 ２ ０ 年度 “ ０９ 科技创 新企业奖”，公 司的 科技创新奖”颁 奖典礼在人民大会堂 隆重举行 。北京正兴华泰数码 钱小韵先生荣获 ２ ０ ０ ９年度 “ 科技创新组织奖”。
为主景区背景，此次采用的三菱电机 Ｄ Ｐ拼接大屏幕已在国内外多家 睿科搭建的 “ Ｌ 国庆 ６ Ｏ周年数 字微波 传输系统 ”与 知名电规台成功应用。 系统采用 ６ 寸 Ｄ Ｐ ７ Ｌ 大屏幕 ， 行 × 列组合拼接， ２ ２
单屏分辨率为 １０ ０ ０ ４ ０Ｘ１５ ，整屏分辨率可高达 ２ ０ １０ ８ ０Ｘ２０ 。拼接大
１ ０ 和 １Ｏ ５％ ４ ％。
外 硬件支 持。新的软件 升级进 一步降低 了配置 的复杂性 ，简化了
苏州万佳通过“江苏省中置电机与力矩传感器动力系统工程技术研究中心”认定
苏州万佳通过“江苏省中置电机与力矩传感器动力系统工程技术研究中心”认定
作者：
来源：《中国自行车》2023年第06期
日前，江苏省科技厅公示了2023年度拟新建省级工程技术研究中心和院士工作站名单，由苏州万佳电器有限公司主导申报的“江苏省中置电机与力矩传感器动力系统工程技术研究中心”通过认定。
依据江苏省打造高水平创新型省份和现代化经济体系的战略需求，江苏省工程技术研究中心以构建有利于技术创新和成果转化的机制为牵引，对拟申请组建的实施主体单位设有严格的条件要求，严谨的申报程序，要求申报单位具有雄厚的科研与开发实力，在国内同行业中具有重要影响和突出优势，且拥有足够数量的自主研发专利和重大技术成果。
建设具有一流研究开发水平和技术集成能力的研究中心，不仅是为了提高产业自主创新能力和核心竞争力，更是为了加强江苏省工程中心的組建和管理，形成具有特色与优势的科技创新体系，充分发挥其在工程化研究开发、科技成果转化服务中的作用，是构建区域性科技创新体系的重要任务。
此前，万佳已荣获江苏省专精特新企业认定、市级工程技术研究中心认定、中国自行车协会行业标准起草组成员单位、2023年度瞪羚企业，并获得全球发明授权专利110余项。
其多项科技成果的转化，为电机行业的高质量发展提供有力支撑。
如今，万佳再获省级工程技术研究中心认证，这是国家及地方政府对万佳创新能力与企业实力的认可与鼓励。
（来源：苏州万佳VINKA）。
正兴华泰公司推出新款轻型三角架EV-950PRO
安装 在国家体 育场 （ 鸟巢） 、国家游泳中心 （ 水立方 ） 、国家体育馆 、
奥林 匹克公园曲棍球场 、 英东游泳馆 、 老山小 北 京 正 兴 华 泰 公 司 近 期 推 出 一 款 轻 型 ＤＶ 三 角 架 ＥＶ。 国际会议中心击剑馆 、 老山山地自行车场 、 永定门 、 居庸关和八达岭等公路自行 ９ ０ ＲＯ，此 款 三角 架 汲 取 业 内 专 家 及 资 深摄 影 师 的 使 用 经 轮车赛场 、 ５ Ｐ 顺义奥林匹克水上公园、 昌平十三陵水库铁人三项赛场 、 丰 验 ，其独 特 的三 脚 架 平衡 板 前后 移 动功 能 ，使 拍摄 纪 录 片 、风 车赛段 、 光 片使 用 滤 光遮 光 斗及 电影 摄镜 头 能 得到 ４ ｍｍ的 蓟 后调 整 ， ０ 台垒球场 、 北航体育馆 、 北京理工大学体育馆 、 首都体 育馆 、 北工大 朝 天安门广场 、 青岛国际帆船中心 、 香 保 证 摄像 机 的良 好 平衡 状 态 。 台轻 触快 锁 功 能使 安 装摄 像 机 体育馆 、 阳公园沙滩排球场 、 云 ８ 日以后 ， 随着奥运 会各项 赛事的展开 ， 更 加 快捷 方 便 。固定 安 全 锁 ，防 止摄 像机 工作 时意 外 触 碰 造成 港双 鱼河赛 马场等场馆 。 月８
南和黑龙江等十多家电视台购买了此 款产品 。 Ｏｎ ｉ ｈ ｃ ｅ 高 ， Ａｒ ｅ ｋ ｒ 标数字视音频延时器 ， Ｃ 全固态高清 ／ 清延 标
正兴华泰杰讯摄像机摇臂投入 ２ ０ 年北京奥运会使用 ０８
２ ０ 年 ８月，正兴华泰 公 司与 Ｂ ０７ ＯＢ正式签 署了 “ 设备租凭协
， ０８ 现在 ， 时器 ， 可支持多种高标清格式；最大延 时高清 １ 秒 ， ４ 标清 ６ 秒； ８ 输 议” 承诺为 北京２ ０ 年奥运会提供 最好的杰讯 摄像机摇臂 。
苏州广播电视总台 电视监测系统技术改造方案
固定 图像
图像固定后 ．每帧的 同一行其像素值基本不 变 ．如果连 续 比较 ２ １ 帧 的同一行数据基本相 同 ． －０ 就可做 出固定 图像 的
３ 数字调谐选 频 （ ． 台）解调 器
（ ）基本 结构 ７ 数字调谐选频 （ ）解调器主要 由射频高频头 、数字调 台 谐选频控制器及视 ／ 音频解调器三部分组成 。 （ ）主要功能及Ｉ作原理 ２
图像 抖动 、扭 曲 这主要是行 ．场同步周期发生变化 ． Ａ Ｐ Ｌ制电视 ．是每秒 ２ 帧采用隔行扫描 ． ５ 即每秒５ 场 ． ０ 因此场周期为２ｍｓ 如果场 ０ ． 同步周期大于 ２ｍ ． ０ ｓ 将下一场的图像 上部移到本场使 图像 向上 滚动 ．同样如果场同步周期小于 ２ｍ ．就会使本场图像移到下 ０ｓ
彩 底
在 出现彩底 的持续期 内 ． 不仅每帧每场 的像素质基本不 变．就是每行的像素值也是不变 ．与判别彩条方法类似 ．在 存储器 中已存好各 种 （ 如 ２ ６种或 ５ ２ ）彩 底数 据 ．一 例 ５ １种 旦接 收到这种规律 的数据 ，就会立即得 出彩底判断结论 。 测试 卡 同样道理 ． 将各 家电视台的测试卡标识特征信息预存入 存储器 （ 一对一监测每个监测通道只需存一电视 台测试卡标 识特征信息 ） ．当视频信号 分析 处理 器采集到该规律数据时 ．
与正 常 电视节 目播 出相 比 ． 四种现 象可 认 为是 停播 范 畴 ． 这
它们的共同特点就是在各 自出现的持续期 内． 同一个像素位置上
的视频 信息 基本 是不 变 的或者 说其像 素值 是 固定 的 （ 化后 值 数字
基本不变） 它们相互之间是有区别．各 自都有其独特属性。 ．但
维普资讯
维普资讯
铁路技术管理规程(高铁部分)(已按铁总科技【2017】221号第一次修订)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (30)站场设备 (30)客运设备 (30)第六章机车车辆 (32)机车设备 (32)机车 (32)车辆设备 (34)车辆 (35)动车组设备 (36)动车组 (36)自轮运转特种设备 (37)第七章供电、给水 (38)牵引供电 (38)电力、给水 (40)第八章房屋建筑 (42)第九章铁路用地 (43)第二编行车组织 (44)第十章基本要求 (44)行车组织原则 (44)列车乘务 (46)车站值守 (49)车站技术管理 (50)对行车有关人员的要求 (50)第十一章编组列车 (52)列车编组 (52)列车中机车车辆的编挂和连挂 (52)列尾装置的摘挂及运用 (54)列车中车辆的检查 (54)列车制动 (56)第十二章调度指挥 (63)调度日计划 (63)日常运输组织 (64)调度命令 (66)第十三章列车运行 (70)行车闭塞 (70)接发列车 (76)列车运行 (79)跨线运行 (80)车底回送 (81)第十四章限速管理 (82)临时限速管理 (82)列控限速管理 (82)第十五章调车工作 (84)调车工作 (84)机车车辆的停留 (88)第十六章施工维修 (91)施工维修基本要求 (91)施工维修防护 (91)施工路用列车开行 (100)确认列车开行 (101)设备故障及抢修 (102)第十七章灾害天气行车 (104)大风天气行车 (104)雨天行车 (105)冰雪天气行车 (106)异物侵限报警 (107)地震监测报警 (109)天气恶劣难以辨认信号行车 (109)第十八章设备故障行车 (111)列控车载设备不能正常使用 (111)LKJ、GYK、机车信号故障 (111)CTC故障 (112)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (113)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (116)站内轨道电路分路不良 (117)列车占用丢失 (117)列车无线调度通信设备故障 (119)接触网停电 (120)接触网上挂有异物 (121)受电弓挂有异物 (122)运行途中自动降弓 (122)自动过分相地面设备故障 (123)动车组列车空调失效 (123)列车运行途中车辆故障 (124)第十九章非正常行车组织 (127)双线区间反方向行车 (127)列车被迫停车后的处理 (127)列车在区间退行、返回 (128)列车分部运行 (129)列车冒进信号机 (129)列车运行晃车 (130)列车停在接触网分相无电区 (130)列车碰撞异物 (131)列车发生火灾、爆炸 (132)第二十章救援 (133)使用机车、救援列车救援 (133)动车组救援动车组 (134)启用热备动车组 (135)第三编信号显示 (136)第二十一章基本要求 (136)第二十二章固定信号 (139)色灯信号机 (139)车载信号 (146)第二十三章移动信号及手信号 (151)移动信号 (151)无线调车灯显信号 (152)手信号 (153)第二十四章信号表示器及标志 (162)信号表示器 (162)线路标志及信号标志 (166)线路安全保护标志 (172)动车组列车标志 (173)第二十五章听觉信号 (174)附图1 客运专线铁路建筑限界 (177)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (180)附件1 调度命令 (181)附件2 调度命令登记簿 (182)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (183)缩写词对照表 (184)计量单位符号 (185)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
快速公交(BRT)智能系统技术要求
7.1 运营调度 ...................................................................... 3 7.2 乘客信息服务 .................................................................. 5 7.3 路口公交优先信号申请 .......................................................... 6 7.4 电子检票 ...................................................................... 6 7.5 运营安全与服务管理 ............................................................ 6 7.6 图像监控 ...................................................................... 7
市政施工中的交通导行方案
市政施工中的交通导行方案目录1. 内容概述 (3)2. 施工路段概况 (3)2.1 地理位置 (4)2.2 交通现状 (5)2.3 施工影响分析 (6)3. 交通导行目标 (8)3.1 快速引导交通 (8)3.2 减少拥堵与延误 (10)3.3 保障交通安全 (11)4. 交通导行原则 (12)4.1 分流为主、限制为辅 (13)4.2 动态管理、适时调整 (15)4.3 利用现有交通设施 (16)4.4 维护公共交通优先 (17)5. 交通导行措施 (18)5.1 车道设置与标识 (19)5.2 交通信号调整 (21)5.3 临时交通组织方案 (22)5.4 公共交通接驳方案 (23)6. 施工期间交通管理 (24)6.1 施工期间的监控 (26)6.2 信息发布与交通引导 (27)6.3 紧急情况下的交通疏导 (28)7. 交通安全保障 (29)7.1 交通安全设施设置 (30)7.2 事故处置方案 (31)7.3 施工人员安全培训 (32)8. 环境因素考虑 (33)8.1 噪音与生态保护 (35)8.2 施工垃圾与废弃物处理 (36)8.3 基础设施的维护与调适 (37)9. 应急响应预案 (39)9.1 一般应急响应 (41)9.2 特殊天气与节假日预案 (42)9.3 事故应急响应 (43)10. 后期评估与改进措施 (44)10.1 评估指标体系 (46)10.2 评估方法与流程 (47)10.3 实施方案的改进建议 (48)1. 内容概述交通导行方案是确保市政施工项目顺利进行并减少公众不便的关键管理措施。
本文档旨在全面概述我们在提案中的交通导向策略及计划，这包括但不限于临时交通路线、引导标志、安全措施以及应急预案。
我们详尽论述了施工现场周边道路的评估及选择，详尽安全警示和导向信息牌的摆放规则，确保所有交通参与者能安全、有序地通过施工区域。
我们还列出了特殊天气条件下的应对措施和缓解措施，确保市民出行不受严重影响。
智能交通系统在城市交通管理中的应用与挑战
智能交通系统在城市交通管理中的应用与挑战目录一、内容概要 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 智能交通系统的定义与重要性 (4)二、智能交通系统在城市交通管理中的应用 (5)2.1 交通流量监测与调控 (7)2.1.1 实时交通流量监测 (8)2.1.2 交通流量预测与调控策略 (10)2.2 交通信号控制与优化 (12)2.2.1 自适应交通信号控制 (14)2.2.2 多时段交通信号协调控制 (15)2.3 公共交通优先系统 (16)2.3.1 公交车辆优先通行 (17)2.3.2 公共交通实时信息服务 (19)2.4 事故检测与应急响应 (20)2.4.1 交通事故自动检测 (21)2.4.2 应急调度与指挥 (22)三、智能交通系统在城市交通管理中面临的挑战 (24)3.1 数据收集与处理难度 (25)3.2 系统集成与互操作性问题 (26)3.3 技术标准与规范不统一 (27)3.4 安全性与隐私保护问题 (28)3.5 投资成本与政策支持不足 (29)四、案例分析 (31)4.1 新加坡智能交通系统 (32)4.2 上海智能交通系统发展与应用 (33)4.3 伦敦智能交通系统案例分析 (35)五、未来展望 (37)5.1 技术发展趋势 (38)5.2 政策建议与发展路径 (39)5.3 社会各界的参与与合作 (41)六、结论 (42)6.1 智能交通系统在城市交通管理中的重要作用 (43)6.2 面临挑战的应对策略与措施 (45)一、内容概要本文档主要探讨了智能交通系统在城市交通管理中的应用与挑战。
文章首先介绍了智能交通系统的基本概念及其在城市交通管理中的重要作用。
详细阐述了智能交通系统在城市交通管理中的应用，包括智能信号控制、交通监控与调度、公共交通优化、智能停车管理等方面。
分析了在实际应用过程中所面临的挑战，如技术难题、数据集成与共享问题、安全与隐私保护、系统兼容性与标准化问题等。
苏州广电总台新大楼全面运行
厂商之H Panasonicideas for lifePanasonic公司三“金”鼎立松下品牌传播凝聚行业影响力2016年12月16曰，第十四届中国互联网经济论坛在京举办，松下中国一举摘得“金i奖”三大奖顶：年度B2B行业品牌传播案例金奖、年度最佳新媒体传播集团聚力奖和年度最佳品牌公关传播奖。
此次荣获2016年度B2B行业品牌传播案例金奖的“松下B2B记者俱乐部”顶目，作为业内首创的企业媒体 平台，不断深耕传播形式与内容，改变了公众对“松下是家电企业”的传统认知，完成了品牌形象的重塑和蜕变。
2016年，松下在车 载、机电、B2B解决方案等领域继续推进媒体交流，深受媒体和业 界的肯定。
松下通过线上线下融合的“松下美丽中国行”系列公关 宣传活动，提升品牌，促进销售，广泛传达企业B2B及B2C事业 的信息。
2016年，松下美丽中国行以“和美家庭”为主题，凝聚 全集团力量将“有爱•有松下”的温暖传递给了广大消费者。
云南广播电视台4K演播室揭幕2016年12月19曰，云南广播电视台4K演播室落成揭幕仪 式在云南广播电视台内举行。
云南广播电视台副台长卫锋，松下电器（中国）有限公司广播电视系统营销公司总经理野村一生、松下产业株式会社A V C网络公司专业影像事业部事业部长宫城邦彦、中国课T L菊地永治出席了此次揭幕仪式。
2016年，云南广播电视台全面启动呈贡新台亚广传媒中心技 术工艺建设顶目，力争打造一套拥有全国领先技术，具有划时代意 义的大型4K演播室系统。
此次云南广播电视台倾全台之力，全新 打造了 600平米综合演播室、800平米新闻演播室，将致力于提升 电视台的制作环境，为观众带来无可比似的高品质影像体验。
本次 云南电视台采购的UC3000及HS7300系列4K演播室系统，也是 中国省级电视台首个使用松下的4K系统产品（4K摄像机及4K切 换台）的电视台。
4K全媒体演播室的落成，也将为云南台技术发 展绘制新监图。
多功能杆智能系统技术与工程建设规范
5.1.1 杆体分类............................................................................................................................5 5.1.2 杆体高度.............................................................
SG30_33_36_40_50CX-P2-CN-UCN-Ver15-202205 用户手册 光伏并
1.1 拆包检查....................................................................................................... 1 1.2 安装安全....................................................................................................... 1 1.3 电气连接安全 ................................................................................................ 2 1.4 运行安全....................................................................................................... 3 1.5 维护安全....................................................................................................... 3 1.6 报废安全....................................................................................................... 4