桥梁钢箱梁的施工技术研究
工程论文--公路桥梁钢箱梁顶推法施工
公路桥梁钢箱梁顶推法施工[摘要]随着我国城市化建设的不断发展，公路桥梁的建设不断增多，顶推施工技术由于具有施工简易、噪声较低、建设平稳、施工质量有保证的优点而被广泛应用于各种桥梁建设中。
本文主要介绍钢箱梁顶推法施工工艺，并以实际工程为例，来说明其技术关键和施工控制的重要性。
[关键词]钢箱梁顶推技术关键施工控制1 顶推施工1.1 顶推施工工艺原理随着我国城市化建设的不断发展，公路桥梁的建设不断增多。
顶推施工技术由于具有施工简易、噪声较低、建设平稳、施工质量有保证的优点因而被广泛应用于各种桥梁建设中。
顶推施工方法的思想来源于钢桥，其基本思路是：在桥台后的预制场地预制15~30m的梁单元，并不断预制接长。
同时将它通过聚四氟乙烯滑板支座将其顶推至最终位置，从而实现无支架施工。
箱梁顶推施工的一般步骤如下：图1-1 箱梁顶推施工过程1.2 顶推施工方法的分类1) 依顶推施力的方法可分为：①单点顶推全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法。
顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支承。
顶推装置的构造又可分为两种：一种是水平一竖向千斤顶法；另一种则是拉杆千斤顶法。
图1-2 单点顶推示意图②多点顶推由于单点顶推存在一个严重缺点, 就是在顶推前期和后期, 垂直千斤顶顶部同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移, 必须依靠辅助动力才能完成顶推。
此外, 单点顶推施工中, 没有设置水平千斤顶的高墩, 尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移, 甚至威胁到结构的安全。
为了克服单点顶推的这些缺点, 便产生了多点顶推法。
多点顶推法的优点是任何阶段都能提供必须的顶推动力, 在顶推过程中水平千斤顶对墩台的水平推力同梁体作用在墩台上的摩擦力相平衡, 有利于柔性高墩的安全。
但是必须保证多台千斤顶同步工作, 而且可以分级调压, 使作用在墩顶的水平力不超过设计允许值。
多点顶推的动力装置从广北立交桥后, 都采用穿心千斤顶、钢绞线束、自动工具锚体系。
曲线形钢箱梁桥的施工要点研究
曲线形钢箱梁桥的施工要点研究摘要：本文结合具体施工项目，对曲线形钢箱梁施工技术与质量控制要点进行讨论，并阐述了曲线形钢箱梁施工中的管理办法。
通过加强对曲线形钢箱梁的施工管理力度，能切实的提高建设质量，有效的避免不必要的成本浪费，降低施工中存在安全风险，保证工程质量。
关键词：曲线形钢箱；质量控制要点；施工管理一、工程概况本栈桥为人行桥，位于田村和沐白村之间，跨越好溪，桥头与景观绿道衔接。
桥型采用连续钢箱梁桥，桥跨布置为（2×20+3×25+3×25)m，位于圆曲线段上，桥面宽度为5.5m(净宽5m)，桥梁全长194m。
二、施工方案和施工顺序整段钢梁的施工方式采顶推法施工，在施工阶段中，首先对准备工作内容进行复核，保证准备工作完善，在此之后首先开挖墩台基础，开挖中要做好基坑以及边坡的防护工作。
在墩台基础施工中，要对土体进行观测并加以维护支撑，保证平衡。
台背填土分层压实至二分一处，然后进行钢箱梁吊装作业，待钢箱梁架设完毕后，再进行填土至设计标高[1]。
三、施工技术与质量控制要点施工质量是工程的关键，因此整个施工阶段中要严格按照有关规范内容。
在施工正式开展前，首先要对数据进行校核。
各单位要保证数据与原设计相符，重点校核路线平纵断面以及桩位坐标等数据。
数据一旦出现问题，要及时联系设计部门进行变更设计，并结合现场的实际情况，对施工图以及相关文件进行修改，制定切实可行的施工组织计划，确保项目的质量安全。
在施工工艺的选择中，工艺的选择对整个工程会产生较大的影响，并且在选定施工工艺时，要考虑同时展开多个工作面施工的要求，保证施工整体进度。
在此将结合整个工程中不同阶段的特点，对施工技术和质量控制要点进行探讨[2]。
（一）施工准备阶段在施工阶段中，各单位完成任务分配后，要对设计图纸和相关资料认真研究核对，清晰图纸内容，以免施工中出现严重错误。
施工准备阶段要重点对建设范围内的相关建筑等进行核实，如发生施工冲突或存在危险因素，要及时进行排查处理，保证施工安全。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是桥梁工程中常用的一种结构材料，它具有强度高、耐久性好、施工周期短等特点，因此在桥梁建设中得到了广泛应用。
而钢箱梁的分段吊装施工技术及线型控制技术措施是保证桥梁工程质量和安全的重要环节。
下面将围绕这两个方面进行详细的介绍。
一、钢箱梁分段吊装施工技术1. 钢箱梁的分段吊装概述钢箱梁由于其尺寸较大、重量较重，因此一般情况下需要进行分段吊装。
分段吊装是指将大型的钢箱梁按照一定的方式进行分割，然后通过起重设备将其分段吊装到指定的位置。
这样不仅可以减小吊装时的重量和尺寸，降低吊装难度，还可以保证吊装安全、提高施工效率。
2. 钢箱梁分段吊装的工程准备在实施钢箱梁分段吊装之前，需要进行充分的工程准备工作。
首先是进行吊装方案设计，包括吊装分段数量、分段位置、吊装设备选型等内容。
其次是对吊装现场进行布置，包括搭设吊装塔吊、设备检查、操作人员培训等准备工作，确保吊装现场环境整洁、安全可靠。
3. 钢箱梁分段吊装的操作流程钢箱梁分段吊装的操作流程一般包括以下几个步骤：先是进行起重设备的布置和调试，包括塔吊、吊车等设备的就位和检查；然后是进行钢箱梁分段的吊装准备工作，包括吊装绳索的连接、吊装点的确认、吊装工具的准备等；接着是进行分段吊装的实际操作，通过操纵起重设备完成钢箱梁分段的吊装作业；最后是进行吊装后的收尾工作，包括现场清理、设备撤离等工作。
二、钢箱梁线型控制技术措施1. 线型控制的概念和意义线型控制是指在钢箱梁吊装过程中，通过各种技术手段控制梁体的线型，保证吊装过程中梁体的直线度和水平度，确保梁体在吊装过程中不发生变形或损坏。
线型控制的意义在于保证钢箱梁的质量和减小施工风险，为桥梁的安全运行奠定基础。
2. 线型控制的技术手段线型控制的技术手段主要包括：一是采用专业的吊装设备和工具，如悬吊索、调校支架等，通过这些设备和工具对钢箱梁进行吊装和调整；二是采用先进的测量技术，如激光测距仪、全站仪等，通过这些测量设备对钢箱梁进行实时监测和调整；三是采用合理的施工工艺，如采用分段吊装、均衡吊装等方式，通过这些施工工艺控制吊装过程中的力学变形。
公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术
公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术摘要：根据近几年的桥梁施工经验，钢箱梁是目前桥梁的主要桥型，采用顶推技术可以解决在陡峭深谷、有通航需求等条件下，采用顶推技术可以提供相对集中、安全的施工环境。
目前，在公路桥梁工程中，钢箱梁顶推技术是一项非常受欢迎的施工技术，因此，加强有关技术的研究是十分必要的。
关键词：公路桥梁工程；钢箱梁；顶推施工技术1.概述公路桥梁工程中钢箱梁发展近些年我国钢结构加工制造技术水平快速提高，且在公路桥梁领域获得了推广应用，钢桥建造数量由此实现了大幅增长。
公路桥梁工程中钢箱梁具有抗扭性能好、寿命长等优势，且施工速度相对较快，可在一定程度上减小对交通的影响。
当前公路钢桥系列规范逐渐完善，桥梁行业应把握住钢桥的发展机遇，加快推广钢结构桥梁，并积极应用机械化施工方法，有效提高钢结构桥梁施工水平，促进我国桥梁事业的健康发展。
结合现代公路桥梁工程中钢箱梁应用实践情况分析，常用的施工方法为吊装和顶推。
其中，吊装法是最为快捷、简便的方法，但是基于复杂的地理条件、交通环境的影响，不少桥梁面临着跨越铁路、高速公路或是市政道路等情况，要求在不影响桥下正常通行的条件下施工，由此也限制了施工作业面。
对此，顶推法不失为较好的一种选择，其可有效节约施工用地，无需使用大型起吊设备，目前顶推技术在中等跨径钢箱梁中的应用已经较为成熟。
当顶推跨径较大时对施工工艺提出更高的要求，对此必须进一步加强钢箱梁顶推施工技术研究，通过合理选择施工设备、科学制订施工方案、落实施工控制，切实保证钢箱梁质量可靠，满足设计与相关规范要求。
2.公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术特点公路桥梁工程中钢箱梁顶推法主要是沿着桥纵轴方向的后方布置预制（拼装）场地，在预制场地分节段预制梁体，并做好组拼工作；利用尾端纵向水平千斤顶将梁体向前顶推，梁体离开预制场地后，继续在预制场地预制下一部分节段梁体；循环上述操作，直至施工完成。
顶推法的施工原理与早期钢桥拖拉法架设一致，区别主要体现在滑动与顶推装置上。
城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术研讨
城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术研讨摘要：随着城市化进程不断加快下，我国城市基础设施的建设项目也是更多，而高架桥箱梁的跨境则是明显在提高，得到迅速发展。
高架桥箱梁施工环境较为复杂，功能多样化，施工过程的技术性难度比较大，因此我们还需加强对其施工操作流程的把控。
本文主要从作者实际工作经验入手，分析高架桥箱梁的制作、吊装和安装的方法，希望对有关从业人员带来帮助。
关键词：高架桥；钢箱梁；安装与制作前言：城市发展很大程度受到了交通工程建设所影响，在当前我国的高架桥工程施工规模日益扩大，数量也在不断增多。
高架桥主要是采用预应力混凝土施工技术，满足人们对高架桥ad、d3、葡萄糖酸锌钙主梁的关键形式之一。
下面就对其进行分析。
1 高架桥箱梁施工的方法分析1.1 选择钢箱梁的吊装方式在一般情况选择双机联合方式进行吊装钢箱梁。
在实际施工环节，因为受到场地限制，使用单独的设备进行吊装操作，经过分析实际地面和周围的环境，在本文所研究的项目是采用200吨汽车起重机实现箱梁的吊装。
1.2 钢箱梁的分段分块和接头设计钢箱梁的结构是从纵向实现分段连接，从横向上分块连接。
在吊装钢箱梁的时候，还需充分考虑起重机承载力，结合现场实际的情况，保证对设计图纸和技术要求的满足。
纵向分段接头设置在距离桥墩的5米左右，钢箱梁的长度则是在25米左右进行分段处理。
横向分块放置在腹板的15米至20米之间，钢箱梁保持在60-100吨之间，实现钢箱梁的制作/吊装和焊接处理，进而优化现有的分块和分段接头。
1.3 设置无余量精度和倒装方法制作为保证吊装钢箱梁工作的进度，还需对其钢箱梁的吊装施工质量进行保证，应用无余量的精度控制方法和倒装方法，进行制作和安装钢箱梁。
利用计算机实现放样、切割、下料，随后进行组装腹板，组装横隔，实现组装侧腹板，做好底板和翼缘的处理，实现模拟预铺装，按照现场的实际情况进行加征。
在最后，进行涂装处理，完成吊装方法钢箱梁的制作处理，无余量的精度是综合考虑变形量、收缩量之后，在板件和零件的尺寸上，做好预防收缩变形的处理工作，结合有关工艺，严格把控施工全过程。
钢箱梁桥施工难点研究与安全控制措施分析
钢箱梁桥施工难点研究与安全控制措施分析摘要：现阶段，我国的桥梁工程建设有了很大进展，在桥梁工程中，钢箱梁桥施工是非常重要的组成部分。
相对于常规混凝土斜拉桥，钢箱梁斜拉桥的非线性效应十分显著，且钢箱梁斜拉桥的斜拉索长、跨径大、主梁刚度偏小，斜拉索垂度效应较大；拼装钢箱梁时梁段调整范围局限性明显，钢箱梁采取全焊接时，顶底板焊缝宽度的改变有助于倾角和标高的微小变化，其他钢箱梁形式则很难对倾角和标高进行有效调整。
文章首先分析钢箱梁桥施工难点，其次就施工安全控制分析，旨在提高现浇箱梁施工质量。
关键词：钢箱梁;施工难点;安全控制措施引言近几年，现浇箱梁施工工艺随着我国公路桥梁基础设施建设规模的扩大而日益完善。
现浇箱梁施工技术是桥梁施工工艺的创新成果之一。
较之传统桥梁施工技术，现浇箱梁施工技术具有结构轻盈、一次性作业、干扰面积小等优良特点，不需借助复杂机器设备，也不会对作业现场造成大范围占用。
因此，探究现浇箱梁施工工艺具有非常突出的现实意义。
1钢箱梁桥施工难点1.1线型控制1)主梁立面线形包括设计曲线和预拱度曲线两部分，主梁顶宽12.5m，底宽8.55m，箱梁底板为平坡，顶板坡度为桥梁横坡。
考虑到为消除钢箱梁自重作用和部分活载作用引起的梁体下挠，各跨钢梁加工制造时设置预拱度，因此，工厂制造时应按两部分的叠加曲线进行加工制作，钢梁在成桥状态下各跨钢箱梁呈现向上微拱，钢梁平面线形按设计道路中心线拟定。
开始加工前首先需要对施工图进行详图转化。
详图转化中针对钢箱梁结构复杂、焊缝交错和焊接收缩量大的特点，再结合钢桥预起拱值和焊接收缩余量，利用CAD采用计算机实体放样，确定各零、部件尺寸，确保生产制作精确和现场顺利安装。
在施工技术准备阶段，根据设计院施工图首先进行放样，明确各构件的预制尺寸，计算机放样的质量及分段是否正确合理，直接影响后期的施工质量，甚至会造成无法避免的缺陷，同时为提高原材料利用率，最好采用双定尺规格的原材料，而计算机放样也为原材料计划提出了订货规格要求。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨本文首先阐述了顶推准备，接着分析了顶推施工，最后对顶推线形控制进行了探讨。
标签：公路桥梁箱梁;步履式顶推引言顶推施工技术广泛应用于索桥以及连续梁桥的建设。
本文重点对钢箱顶推方案、临时墩设计及施工控制进行研究，确定桥梁钢箱梁步履式顶推施工工艺及过程受力分析，为后续类似工程提供参考。
1 顶推准备1.1 组装平台顶推平台位于桥梁轴线方向，地面采用水稳层，高程50.18m，承载力10t/m?。
现场进场道路宽度不小于55m，地面坡度不大于3%，路面硬化后满足两台150t 液压平板车满载行走。
组装胎架的西侧设置工程车辆进出通道，道路宽度8m，允许100t汽车吊以及运输平板车出入。
东侧设置配电站，配置用电容量为800kV·A，以满足安装和顶推用电需要。
1.2 组装胎架为满足钢箱梁顶推施工要求，平台上搭设可以满足3个分段组装的现场胎架，胎架采用支架+支模形式，支架底部采用路基板以分散对路面的压力。
第一道顶推设备及支撑点D1位于29号墩位，支撑点可承载800t，胎架支架可支撑70t，胎架支撑分段模板顶面距离地面高度2～2.3m，以满足平板车进出和定位放置分段要求。
1.3 前、后导梁前导梁长度60m（10m起坡段），采用实腹截面与桁架结合的方案，前端30m 为桁架结构，后端30m为双翼缘板实腹结构，两榀桁架之间由单片桁架和支撑组成，后端部与大桥钢箱梁1#分段刚性连接。
后导梁长度40m，采用实腹截面与桁架结合的方案，尾端25.3m为桁架结构，前端15m为双翼缘板实腹结构，中间由单榀桁架和支撑组成，前端部与钢箱梁36#钢混结合段刚性连接。
1.4 顶推设备本桥钢箱梁顶推采用步履式顶推设备（BL720），一套顶推设备包括机械结构系统、液压系统、电控系统（电气、控制、传感器）。
接卸系统主要包括上部滑移结构、顶升支撑油缸、顶推移动油缸、横向调整油缸，通過计算机控制和液压驱动来实现组合和顺序动作，以满足施工要求。
桥梁钢箱梁的施工技术研究
桥梁钢箱梁的施工技术研究摘要：随着我国经济的不断发展促使当今道路桥梁建设数量与日俱增,其建筑质量受到了社会各界的广泛关注,其中跨城市道路桥梁施工在城市化建设进程推动下,已经较为常见。
而钢箱梁施工技术作为关系到道路桥梁整体质量的施工技术,应结合实际情况有效落实从而推动城市化建设的良性发展。
本文通过对跨城市道路桥梁钢箱梁施工技术进行研究,以期为提高道路桥梁施工质量提供行之有效的参考依据。
关键词：城市；道路桥梁；钢箱梁施工技术引言钢箱梁施工技术在当今道路桥梁建设过程中较为常见,由于结构稳定、应用高效被当今跨城市建设所广泛应用。
不仅可以提高城市道路桥梁建设质量,而且可以为城市居民出行带来便利,使得城市间经济发展、文化交融更为高效。
然而,在跨城市道路桥梁施工技术落实过程中,惨痛的教训让人们铭记建筑质量的重要性。
基于此,为了使跨城市道路桥梁施工质量得到保障,研究箱梁施工技术施工措施以及质量管控对策显得尤为重要。
一、钢箱梁施工技术概述所谓的钢箱梁就是呈现箱型的梁结构。
由于钢箱梁结构的跨度能够超过一半主梁结构的跨度达到几米，所以在大跨度桥梁中的应用比较广泛。
例如城市之间连接的桥梁中这一施工技术的应用就可以有效的解决承载力大、结构强度高的问题。
从而保证城市交通的顺利通行。
钢箱粱又称钢板箱型梁，主要分为腹板、底板、顶板、纵隔板等多个部分，在对其进行制作安装时可以根据不同结构的特点将其分为若干梁段，从而降低施工的难度；其次根据施工方案的要求确立钢板箱型粱的横截面和高度等各部分的情况，以保证实际施工与设计呈现一致的的状态。
二、分析钢箱梁施工技术（一）拼装临时墩的技术临时墩的拼装具有一定的复杂性，需要根据施工的需求选择规定的施工工具，一般来说在拼装临时墩时会选择贝雷架对膺架进行拼装，墩下基础在一定程度上起着稳定结构的作用，为了保证结构的稳定性和承载强度，一般选用强度较高的混凝土进行墩下基础的施工，在膺架安装结束后对千斤顶进行适当的调整，使其符合临时墩的结构：其次在支座上安装滑板时要对滑板的材料进行审核。
桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术的应用论文.doc
桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术的应用论文在桥梁工程中，加强钢箱梁顶推施工技术的应用，主要是考虑到在施工中不用采取大型起吊机械设备，占地少，能同时实施钢箱梁顶推和安装边跨支架梁段。
而钢箱梁由于大跨径桥梁常见的一种多结构焊制的箱梁结构，鉴于其自身具有较大的自重，所以必须将钢箱梁顶推到临时桥墩的根底上才能完成整个工程的施工。
但是在实际施工中，也经常会遇到这样或那样的技术难题。
以下笔者结合某工程实践予以探究。
本大跨径桥梁属于高架桥。
其根本情况如下：①16联，总共分为三跨连续梁，其中第一跨为1到5联；第二跨为第6联；第三跨为7到16联。
第一跨和第三跨的孔间距均为25m，且属于预应力砼，而第二跨属于中跨，其钢箱梁长在包含钢混结合段在内共201.2m，并在预应力砼箱梁和钢箱梁相交处安装了钢混结合段，长度为2m。
②为了满足桥梁构造和运输与施工方面的条件，将第二跨钢箱梁分成了A、B、C三种梁段，其中C段属于钢混结合段。
③在16联三跨连续钢箱梁中，直线梁和曲线梁分别为2联和14联，总长度为1542m，箱梁的高度为2.4m，为矩形双柱桥墩，有固定墩、非制动墩以及联间墩组成。
④第二段的跨径中不仅需要从城市主干道跨越，而且还会对既有线路的影响，因而成为本工程的难点所在。
⑤桥梁单幅宽度为14m，属于全焊扁平结构，钢箱梁的总质量为1,420T、总面积为2,030㎡，所以每平米的钢箱梁重量高达700kg，因而本工程决定采用顶推施工技术进行钢箱梁的顶推。
在本桥梁工程施工中，顶推施工技术方案中，主要是利用导梁进行连续顶推，共顶推两次，第一次和第二次的顶推距离分别是50m和95m，当连续顶推的千斤顶在临时墩上将钢箱梁顶推到吨位之后，利用竖向的千斤顶将钢箱梁放到永久墩完成施工。
以下就其技术难点进行总结：1．主梁计算难点在本工程中，由于需要顶推的钢箱梁长度较长，共192.7m，所以为了更好地确保顶推的施工质量，其主梁的计算是整个工程的技术难点之一。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁建设是交通基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通、区域经济发展和民生改善有着重要意义。
随着城市化进程的不断推进和交通运输需求的增加，公路桥梁建设的规模和质量要求也越来越高。
钢箱梁作为桥梁结构中的一种重要构件，具有承载力强、使用寿命长、施工周期短等优点，因此在公路桥梁建设中得到广泛应用。
传统的钢箱梁安装施工方式需要使用大型吊装设备和大量人力，施工周期长、成本高、安全风险大，且对现场环境和交通影响较大。
为了提高钢箱梁的施工效率、降低成本、减少安全隐患，顶推施工技术应运而生。
顶推施工技术是指通过推力设备将预制好的钢箱梁沿桥墩轴线方向推送至桥墩上部的一种新型桥梁安装施工方式。
相比传统吊装安装方式，顶推施工技术具有操作简便、施工速度快、安全性高等优点，被越来越多的桥梁施工项目所采用。
通过研究公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用，能够进一步推动公路桥梁建设的发展，提高工程质量和效率，实现可持续发展的目标。
1.2 研究目的本文旨在探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用及其在工程建设中的重要性。
通过梳理相关理论知识，分析实际案例，结合施工实践经验，旨在深入探讨该技术在公路桥梁建设中的优势和特点，为相关从业人员提供参考和借鉴。
具体研究目的包括以下几点：1. 分析公路桥梁钢箱梁的特点和优势，探究其在桥梁工程中的应用前景；2. 着重介绍顶推施工技术在公路桥梁建设中的具体操作方法和原理，为工程实践提供技术支持；3. 梳理顶推施工工艺流程及关键技术要点，阐明施工中的注意事项和应注意的问题；4. 探讨施工中的安全措施和应急措施，确保工程施工过程中的安全保障；5. 总结公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用优势，展望未来的发展趋势，为推动工程建设的发展贡献力量。
1.3 意义公路桥梁是城乡交通重要的组成部分，是连接城市与乡村、促进区域经济发展的重要交通基础设施。
钢箱梁作为公路桥梁结构中常用的形式之一，具有承载能力强、施工周期短、使用寿命长等优点，被广泛应用于桥梁建设中。
钢箱梁吊装施工技术探讨
钢箱梁吊装施工技术探讨摘要：本文结合现场实例，介绍钢箱梁吊装过程中使用的临时设施选用、设备及材料选用，可供类似工程参考和借鉴。
关键词：既有道路；钢箱梁；起重吊装；施工技术0前言在城市交通基础设施建设中，钢箱梁以其优越的性能被广泛用于市政桥梁结构中，然而钢箱梁桥因设计不同而具有不同的特色，本文以现场钢箱梁吊装实例，对钢箱梁吊装作业进行了探讨。
1工程概况杭州市艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程Ⅰ标段，高架桥设计起点里程K1+578.25～K3+272.50，全长约1.694 km。
高架桥主线为双向六车道，标准段宽度25.1m。
；匝道为双向两车道，标准宽度8.5m。
桥梁结构形式采用连续钢箱梁和预制简支钢箱梁两种，钢箱梁主线分布于Z006～Z009、Z017～Z021 和Z034～Z037。
跨径布置分别为(50+70+50)m、(50+72.5+67.5+50)m 和(50+70+50)m，梁高分别采用等高2.5m、2.8m 和2.5m。
梁体截面采用单箱多室形式。
本文钢箱梁吊装以Z006～Z009（跨同协路）钢箱梁为例，其中Z006～Z009第三联钢箱上跨同协路，均为全焊接结构，采用单箱五室结构，端部梁高2.0m，中心梁高2.5m，梁宽24.9m，总重约2540t。
钢箱梁桥面板采用正交异性板，钢材材质为Q345qC。
钢箱梁最重节段为TXL-C1,重量为126.28t，外形尺寸为33.75m*5.04m*2.8m。
分段示意图如下：2钢箱梁吊装总体方案根据钢箱梁吊装基本情况及现场吊装场地条件，确定钢箱梁总体吊装方案如下：钢箱梁总体吊装方案：钢箱梁分段运至施工现场后，采用两台260t汽车吊抬吊进行安装，将单节段钢梁吊装到现场搭设的临时支墩上进行拼装作业；钢梁拼装临时支架采用自制支墩进行搭设。
钢箱梁拼装时，采用全断面焊接进行连接。
3钢箱梁吊装前的准备工作正式吊装前，完成对作业班组的技术交底工作，并在施工现场进行以下准备工作：(1)现场材料和机具到位后，根据工点变压器位置布设好施工及照明用电线路。
某高速公路大桥钢箱梁顶推施工研究
施工技术
某高速公路大桥钢箱梁顶推施工研究
刘 汉 斌
（ 南省怀化公路桥梁建设总公 司） 湖
摘 要 ：本文详细介绍了某高速公路大桥主桥钢箱梁的整个施工工艺以及在施工过程中应加强控
制 的关键 问题 。希望可 以引起相 关施工单位注意 ， 并为其施工提供一点参考。
点位 移表 示 的单元应 力矩 阵方 程 ：
Ｏ＝ Ｂ６ ＝ Ｄ 。Ｓ６。 式 中： （ ３ 式 ）
ｏ — 单元 中任 一 点的应 力列 阵 ； —
Ｄ ——与单元材料有关的弹性矩阵；
Ｓ — 应力矩 阵， — 一般 其元 素是 坐标 的 函数 。
③ 利用 虚位 移或 最小 势能 原理 建立 单元 刚度方 程 ：
梁 的整 个施 工过 程 。
￡ Ｂ６ ＝
式 中：
（ ２ 式 ）
ｅ —— 单元 中任一 点 的应 变 列 阵；
Ｂ — 变形 矩 阵 ， — 一般 其元 素 是坐标 的函数 。
１ 顶推施工有限元法的一般计算步骤
有 限元 法是 结构 分析 的一 种通 用 方法 ， 基本 思 路 其 是 将 结构物 看成 由有 限个 划分 的单 元 组成 的整 体 ， 单元 之 间 由结点 联结 成整 体系 统 ， 以单元 结 点 的位移 或 结 点 力 作 为基 本 未知量 求解 。 析 时， 分 先进 行个 别单 元分 析 ， 用 结 点位 移 表 示 单元 内力 ，然 后 将 单 元 再合 成 整 体 结 构， 建立 整体 平衡 关系 ， 由此 求 出结 点位移 。 行结 构分 进
析 时 ， 给 出单元 的 自然条件 和 几何 条件 、 界 条件 、 应 边 结 点荷 载 等 ， 后 才 能求 出结 构单 元 中的 结 点位 移 、 元 然 单 内力和应 力 Байду номын сангаас对 于任 何均匀 的连 续 体 ， 单元 刚度 方程 可
钢箱梁步履式顶推法施工关键技术研究
钢箱梁步履式顶推法施工关键技术研究摘要：随着社会、经济和科学技术的进步，桥梁工程的发展也是日新月异，步履式顶推钢箱梁的施工技术也随之兴起，它依托自身所具备的优势，被广泛应用于桥梁建设中，在确保工程质量的同时，大大降低了桥梁工程中的难度。
虽然这种顶推法具有很多优点，但在使用步履式顶推法时，需要按照有关的技术规范和程序，加强对各工序的监督，保证各环节的规范化和科学性。
关键词：步履式顶推法；钢箱梁；施工工艺引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施日益完善，为各个产业的发展提供了强有力的保证。
在一些特大型、高难度桥梁的施工中，钢箱梁顶推施工技术的应用是非常普遍的，而顶推设备的选择和安装以及顶推施工的同步控制是保证工程高质量的关键。
本文着重阐述了步履式多点连续顶推施工技术的特点，并对其进行了深入的分析，以提高其整体质量和工作效率，使钢箱梁的施工更加顺畅。
1步履式多点连续顶推施工工艺特点分析（1）每一套顶推设备都配有竖向千斤顶，并可自由设置顶升高度，随钢箱梁坡度的变化而变化，具有一定的灵活性。
（2）钢箱梁在顶推过程中，由于顶升设备的顶升，整体钢箱梁会发生迁移现象。
因此，顶推设备上的钢箱梁不受惯性影响，使其顶推安全可靠。
（3）钢箱梁顶推、钢箱梁横向纠偏、顶推迁移等工作均在顶推设备中顺利完成。
此时，理论上水平推力不会影响钢管支墩。
（4）采用吨位80吨的纵向顶推千斤顶，纵移千斤顶同步性较高，如若同步性偏低，必然导致钢箱梁在实际顶推过程中发生偏移，从而增加纠偏工作量。
当顶推作业不能达到同步时，就会产生水平推力，从而影响临时支墩的安全。
2步履式多点连续顶推施工工艺步履式多点连续顶推工艺是利用顶推装置顶升、平移、落梁、复位不断循环的四个共组对钢箱梁进行平移，保证钢箱梁顶推4-6米/小时。
另外，在顶推过程中，采用步履式顶推系统的顶推装置，使梁体滑至指定位置，顶推水平力相互平衡，支墩几乎不受水平压力的影响。
顶推装置由液压控制系统、竖向千斤顶、水平千斤顶、上下支撑、横向纠偏结构和临时垫梁组成。
市政道路跨高速公路钢箱梁施工技术研究
市政道路跨高速公路钢箱梁施工技术研究摘要：随着我国城市建设的快速发展，交通干道的钢箱梁工程日益增多，而受复杂环境的影响跨高速的钢箱梁工程一般跨度较大、工期要求较紧，且要确保交通通畅和安全。
针对此类复杂施工条件下遇到的施工难题，本文结合太原马练营道路上跨太原南环高速钢箱梁施工实例，研究了钢箱梁的分段加工预拼、运输、临时支撑的布置、安装、检测工艺流程，介绍了城市复杂条件下的钢箱梁关键技术，为同类钢箱梁施工提供了有益的借鉴和参考。
关键词：城市桥梁钢箱梁复杂环境施工技术研究1工程概况太原马练营道路南环高速跨线桥桥梁全长363.08m，上跨高速部分为29m+42m+29m等截面钢结构连续箱梁，钢箱梁截面为5箱室结构，两侧各设置悬臂段，箱梁高度2m，桥面板采用正交异性板结构，纵肋采用U型肋、T型肋及I肋，U肋间距为600mm，I肋间距为300mm。
横隔板一般段间距2m，局部加密段采用1m左右。
2工程特点及施工难点（1）工程施工周期短、工期紧，为控制性工程。
钢箱梁加工需一次成型，现场无法预拼，厂内加工精度要求高。
（2）钢箱梁采用公路运输且运距较远，受公路运输制约运输困难。
（3）上跨高速公路，施工期间开放交通，导改困难，安全风险大。
（4）钢箱梁需分段吊装精度要求较高，对吊装施工的组织及安装提出新的要求。
（5）桥面铺装施工技术难度大，特种材料铺装及施工困难。
3大跨度钢箱梁施工方案的选定3.1吊装方案的比选（1）梁体组装后整体吊装。
梁体采用汽车分段运输至现场后，分跨进行场内拼装并焊接成形后，采用大吨位吊车整体吊装组装后的整体箱梁吊装至桥墩位置，整体吊装时需全封闭高速公路，吊装完成后才能开放交通。
此方案特点为：全封闭交通，吊装时间较短，需大吨位吊车，需要较大的施工拼装场地，且需要制做现场的组合拼装胎架，作业时间较长且成本较高。
（2）梁体分段吊装方案。
钢梁在梁场分段加工后，根据实际情况选用平板汽车运输至现场吊装位置，跨高速部分直接在高速上运输至架设位置，实行半车道封闭，采用支架法，用2台汽车吊按顺序架设，架设完成后，安装自挂式防护，开放交通，进行各节段间的焊接，及外涂装作业。
分析大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工关键技术
分析大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工关键技术大跨超宽钢箱梁斜拉桥是一种常见的大跨度桥梁结构形式，其适用于跨越河流、谷地等宽度较大的场合。
与传统的连续梁桥相比，超宽钢箱梁斜拉桥具有结构轻量化、施工周期短、成本低等优势。
因此，研究大跨超宽钢箱梁斜拉桥的施工关键技术对于提高桥梁工程质量和施工效率具有重要意义。
大跨超宽钢箱梁斜拉桥的施工关键技术主要包括桥墩基础施工、桥塔施工、箱梁制作安装和斜拉索索力调整等方面。
1.桥墩基础施工技术：大跨超宽钢箱梁斜拉桥的桥墩基础是其承重和稳定的关键部分。
在桥梁设计中，需根据地基情况选择合适的基础形式，如浅基础和深基础。
在施工过程中，需使用适当的测量手段确保桥墩的位置、高程和形状的精确控制。
2.桥塔施工技术：大跨超宽钢箱梁斜拉桥的桥塔是支撑箱梁和斜拉索的重要部分。
在施工过程中，桥塔的位置、高程和形状需要精确控制，并采取适当的脚手架和模板来支撑和保护桥塔的施工。
此外，桥塔的钢筋混凝土浇筑需要注意施工温度和养护条件的控制，以确保其强度和耐久性。
3.箱梁制作安装技术：大跨超宽钢箱梁斜拉桥采用钢箱梁作为主体结构，其制作和安装是施工的重要环节。
制作过程中，需要保证钢箱梁的几何尺寸精确、焊缝质量良好，符合相关标准和规范。
在安装过程中，需要合理选择起吊机械和起吊方案，确保钢箱梁准确无误地安装到桥墩和桥塔上。
4.斜拉索索力调整技术：斜拉索是大跨超宽钢箱梁斜拉桥的主要承载部件之一，其索力大小对于桥梁的稳定性和安全性至关重要。
在施工过程中，需通过张拉调整斜拉索的索力，保证其满足设计要求。
调整过程中，需要注意斜拉索的张拉速度和方法，以及索夹、导向装置的选择和安装。
综上所述，大跨超宽钢箱梁斜拉桥的施工关键技术涉及桥墩基础施工、桥塔施工、箱梁制作安装和斜拉索索力调整等方面。
通过合理选择施工方法、加强施工过程质量控制，可有效提高大跨超宽钢箱梁斜拉桥的施工效率和工程质量，为桥梁工程的顺利完成提供技术支撑。
桥梁钢箱梁顶推施工关键技术分析
桥梁钢箱梁顶推施工关键技术分析摘要：本文对桥梁钢箱梁顶推施工技术进行了分析。
阐述了刚箱梁顶推的控制重点和难点，表述了刚箱梁顶推技术的关键工艺，详述了钢箱梁顶推的技术要点。
通过工程实例，进一步总结该技术的应用水平和效果，为以后类似工程的建设提供参考。
关键词：钢箱梁；顶推施工；关键技术1．工程概况S233分离式立体全长1027.7m，K4+305.885处。
桥梁角度90/120℃。
跨越S233公路实际净空≥5.2m，交叉角度为43.3℃。
本桥位于圆曲线上R=3000m，右转，平曲线上各墩轴线均径向布置，纵坡为1.96282％，横坡为2％。
全桥桥墩均采用1.4m柱径，桩基除桥台采用1.2m群桩外，桥墩均采用1.5m桩基。
组合箱梁用集中预制，现场吊装；钢箱梁用顶推+原位吊装施工。
图1 钢箱梁平面布置图S233分离式立体交主线上跨桥第2联钢箱梁，左幅为30+55+44.5米，右幅为44.5+55+30米，该桥主线桥重量单幅约935吨，左右两幅共计1870吨。
钢箱梁的顶板兼做桥面承重结构，主要材质为Q345。
钢梁梁体部位顶、底板设置加劲，悬挑部位顶板采用U肋和板肋加劲箱内普通横隔板纵向每3.0m交替设置，中间开设人孔。
支点横隔板为整板式隔板，并在支点处设竖向支承加劲肋。
每两道横隔板中间设腹板竖向加劲肋。
箱梁悬臂长度为2.13m。
箱梁横隔板、悬臂和竖向加劲肋均按径向布置。
图2钢箱梁标准断面图图3钢梁板单元图2．钢箱梁顶推施工过程中的特点：1）工程量大、工期紧。
标段钢箱梁节段数量多，吊装单元多，施工工程量大，施工过程中受道路影响也较大，必须封闭车道或阻断交通，导致工期较紧张。
2）顶推局部荷载大。
根据以往施工经验，当顶推施工处于最大悬臂状态时，跨前临时支墩承受的荷载很大，极易出现支墩沉降，带来安全隐患。
3）焊接变形控制难度大。
工程现场对接焊接工作量大，需要进行现场的桥面的箱体钢梁焊接安装，现场焊接质量及焊接变形控制是至关重要的。
桥梁工程中的钢箱梁施工工艺分析
桥梁工程中的钢箱梁施工工艺分析发布时间：2022-10-09T06:28:09.678Z 来源：《城镇建设》2022年第10期5月作者：杨磊[导读] 近年来，我国的桥梁工程建设越来越多，在桥梁工程中，钢箱梁施工是非常重要的一项内容杨磊中国水利水电第三工程局有限公司陕西省西安市 710000摘要：近年来，我国的桥梁工程建设越来越多，在桥梁工程中，钢箱梁施工是非常重要的一项内容。
现代高架桥建设时常采用钢箱梁吊装施工技术，施工周期短、工程建设质量高，有利于高架桥的后续使用。
现代高架桥建设时常采用钢箱梁吊装施工技术，施工周期短、工程建设质量高，有利于高架桥的后续使用。
基于此，本文首先分析了钢箱梁施工方案，其次探讨了桥梁工程中的钢箱梁施工安装，以供参考。
关键词：桥梁工程；钢箱梁施工；节段划分引言高架桥是现代城市交通体系中的重要组成部分，其建设质量的好坏直接关系到整个城市交通运输水平。
当前工程建设领域存在多种高架桥施工技术，钢箱梁吊装施工技术是应用效果较好且较为广泛的一种，有效应用该施工技术，可大幅提升高架桥工程的建设质量，有利于高架桥的后续使用。
所以，对钢箱梁吊装施工技术在城市高架桥中的应用进行研究具有重要意义。
1钢箱梁施工方案城市立交高架桥施工一般按照先梁后缆的次序进行，所以该桥梁钢箱梁顶推施工过程中不存在悬臂拼装、转体等属于先缆后梁的施工工序。
考虑到该跨河城市立交高架桥所在水域无水上设备通行，河流水文条件复杂，根据河道管理部门的防汛要求，不得兴建小跨径、低标高水中构筑物，支架法成为最可行的方案。
由于该城市立交高架桥顶推临时墩在河床面以上的高度较大，顶推跨度也相应增大，出于技术适应性、经济可行性等方面的考虑，应将顶推临时墩最大跨度确定为55m；同时结合钢箱梁实际运输、吊装情况，选择拖拉设备由北向南进行多点同步顶推施工。
顶推施工开始前应先搭设施工平台，布置顶推设备；提升钢箱梁节段、钢导梁至设计位置；调整节段线形后在平台上拼焊；进行钢箱梁拼接、顶推循环施工；拼装锚梁，并分节段拆除钢导梁，将钢箱梁顶推至设计位置；调整锚梁和钢箱梁线形。
城市高架钢箱梁桥梁的施工技术探讨
城市高架钢箱梁桥梁的施工技术探讨城市高架钢箱梁桥是城市交通建设的重要组成部分，对于缓解交通压力、提高交通效率具有重要意义。
在城市高架钢箱梁桥的施工过程中，施工技术是关键因素，它直接影响桥梁的安全、质量和工期等方面。
一、施工前的准备工作在施工开始之前，需要进行详细的计划和准备工作。
首先需要制定合理的施工方案和施工计划，包括施工序列、施工工艺、施工现场布置等。
同时，还需要组织力量进行勘测和设计，并进行土质试验和强度检测，以确保施工的可行性和安全性。
施工前还需要进行合理的材料选取和预制加工。
钢箱梁作为城市高架桥的主要结构部件，其质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。
因此，在施工前要对钢材进行严格的选材和检验，确保其质量符合要求。
同时，还要对钢箱梁进行预制加工，包括切割、焊接、防腐等工艺，以达到设计要求。
二、施工中的技术要点和难点城市高架钢箱梁桥的施工过程中存在一些技术要点和难点，需要特别注意和解决。
1.现场施工的精度控制。
钢箱梁作为整个桥梁的主要承重构件，其精度要求非常高。
特别是在现场拼装和安装时，要确保每个钢箱梁的位置、水平度和垂直度等均符合要求。
为了提高施工精度，施工中需要使用精确的测量方法和仪器设备，如激光测距仪、全站仪等，以及采取精细的调整和校正措施。
2.施工的安全保障。
城市高架钢箱梁桥的施工需要高空作业，存在高风险。
因此，要采取相应的安全措施，如搭建安全平台和围护栏、使用起重设备和安全吊装工具等，以确保施工人员的安全。
3.施工过程中的质量控制和防腐措施。
钢箱梁的质量是保证桥梁安全和使用寿命的关键。
因此，在施工过程中需要进行严密的质量控制，包括焊缝的质量检测、防腐涂装的质量控制等，确保桥梁施工质量符合要求。
三、施工中的施工技术创新随着城市高架钢箱梁桥施工的不断发展，施工技术也在不断创新和改进。
一方面，通过引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
例如，采用悬挂作业和推移作业等先进的施工方式，可以大幅度提高施工效率和质量。
桥梁钢箱梁顶推施工技术研究
桥梁钢箱梁顶推施工技术研究摘要：随着我国桥梁技术的不断发展，现在道路桥梁钢箱梁采用顶推技术的现象已普遍存在，桥梁钢箱梁采用顶推的技术可以保障桥梁的质量，使得桥梁的稳定性和安全性能进一步提高。
对桥梁钢箱梁顶推施工进行进行探讨和研究，可以更好地分析施工中使用的原理和存在的问题，更好地帮助我国桥梁钢箱梁施工技术得到提升，进而提高桥梁的质量。
关键词：桥梁钢箱梁；顶推施工技术；研究一、引言随着我国经济技术的不断发展，对交通设施的关注程度越来越高，对道路设施的施工工艺也提出了新的更高的要求。
而确保道路施工的质量以及安全是我们项目建设的主要目标及重点工作，也是施工人员的使命。
桥梁钢箱梁的顶推技术具有安全性高、操作时间快、施工质量好等优点，越来越受到施工单位的青睐和使用。
本文以桥梁钢箱梁顶推施工中临时设施搭建和梁段顶推施工技术为主要阐述方向，对桥梁钢箱梁顶推技术做进一步的说明，以期为各位同行提供一点思路。
二、钢箱梁顶推施工前期准备注意事项（一）检查施工平台对进行钢箱梁顶推建设的施工平台进行事前检查和审核，确定施工平台是否满足安装的条件，是保障钢箱梁能够正常安装的首要工作。
经过检查和审核后，才能进行下一步钢箱梁安装后续工作，先是安装下滑道。
安装下滑道时，首先应当保证被安装的钢箱梁已到达指定的位置。
落梁安装完成之后，要进一步地加强落梁安装情况的检验，具体查看位置是否有偏移，焊接是否牢固等，要保障每项工作都达标。
在保障前期工作准备完毕以后，具体开始执行钢箱梁的顶推工程。
（二）确定施工的活动点一定要在钢箱梁顶推工程施工之前，对具体的施工活动点进行仔细确认，完全确定后再执行顶推施工，以确保钢箱梁顶推施工的安全和稳定。
（三）全方位检查施工现场在钢箱梁顶推工程施工以前，除了要对施工平台进行检查以外，还要对其他的施工设施进行全方位的检查，夯实施工安全基础。
要对临时墩的沉降情况进行详细监测，对施工现场的电路也要进行严密关注，查看是否通电正常，能否满足施工需求，为保障施工顺利开展，可安装钢丝绳，充分保障施工现场的通电安全。
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桥梁钢箱梁的施工技术研究
发表时间：2019-11-25T11:23:52.890Z 来源：《基层建设》2019年第24期作者：詹辉
[导读] 摘要：随着我国经济的不断发展促使当今道路桥梁建设数量与日俱增,其建筑质量受到了社会各界的广泛关注,其中跨城市道路桥梁施工在城市化建设进程推动下,已经较为常见。
中国建筑第五工程局有限公司湖南省长沙市 410000
摘要：随着我国经济的不断发展促使当今道路桥梁建设数量与日俱增,其建筑质量受到了社会各界的广泛关注,其中跨城市道路桥梁施工在城市化建设进程推动下,已经较为常见。
而钢箱梁施工技术作为关系到道路桥梁整体质量的施工技术,应结合实际情况有效落实从而推动城市化建设的良性发展。
本文通过对跨城市道路桥梁钢箱梁施工技术进行研究,以期为提高道路桥梁施工质量提供行之有效的参考依据。
关键词：城市；道路桥梁；钢箱梁施工技术
引言
钢箱梁施工技术在当今道路桥梁建设过程中较为常见,由于结构稳定、应用高效被当今跨城市建设所广泛应用。
不仅可以提高城市道路桥梁建设质量,而且可以为城市居民出行带来便利,使得城市间经济发展、文化交融更为高效。
然而,在跨城市道路桥梁施工技术落实过程中,惨痛的教训让人们铭记建筑质量的重要性。
基于此,为了使跨城市道路桥梁施工质量得到保障,研究箱梁施工技术施工措施以及质量管控对策显得尤为重要。
一、钢箱梁施工技术概述
所谓的钢箱梁就是呈现箱型的梁结构。
由于钢箱梁结构的跨度能够超过一半主梁结构的跨度达到几米，所以在大跨度桥梁中的应用比较广泛。
例如城市之间连接的桥梁中这一施工技术的应用就可以有效的解决承载力大、结构强度高的问题。
从而保证城市交通的顺利通行。
钢箱粱又称钢板箱型梁，主要分为腹板、底板、顶板、纵隔板等多个部分，在对其进行制作安装时可以根据不同结构的特点将其分为若干梁段，从而降低施工的难度；其次根据施工方案的要求确立钢板箱型粱的横截面和高度等各部分的情况，以保证实际施工与设计呈现一致的的状态。
二、分析钢箱梁施工技术
（一）拼装临时墩的技术
临时墩的拼装具有一定的复杂性，需要根据施工的需求选择规定的施工工具，一般来说在拼装临时墩时会选择贝雷架对膺架进行拼装，墩下基础在一定程度上起着稳定结构的作用，为了保证结构的稳定性和承载强度，一般选用强度较高的混凝土进行墩下基础的施工，在膺架安装结束后对千斤顶进行适当的调整，使其符合临时墩的结构：其次在支座上安装滑板时要对滑板的材料进行审核。
一般在临时墩的施工中用到的是橡胶滑板，在滑板施工结束后要在临时墩的顶部进行滑道的安装，然后进行锚固，从而保证结构的稳定性。
临时墩的拼装最主要考虑的就是自身的承载力和水平力，施工的技术就需要结合各方面的需要进行综合性的考虑。
（二）牵引设置
采样ZL系类自动连续顶推系统做为钢箱梁牵引装置动力系统,是当今跨城市道路桥梁施工技术中较为常见的方式方法。
在该系统中,由主控系统与若干套泵系统主要构成,而在套泵系统中还兼具许多千斤顶系统作为支撑,促使牵引设置更为科学高效。
影响顶推牵引设置的因素主要有牵引索安装调整因素、起顶架控制因素以及千斤顶安装调试稳定性因素。
精准的起架顶预埋定位是全确保千斤顶安装科学合理的主要因素。
此外,在进行牵引设置时应合理安排施工人员,使得千斤顶与系统内泵站安装合理,在设置落成后应安全有关人员做好调试工作,促使牵引设置整体质量符合钢箱梁结构质量要求。
（三）落梁工艺
在落实落梁技术时,应先做好支座安装,确保支座高度与滑动高度相吻合,并依照施工规范将钢箱梁拖至预定地点并落实滑动对拉螺丝放松操作,在清理落梁周边混凝土的同时将测钢板拆除,促使落梁成功降落于支座,而后对该梁底标高进行测量,在确定测量无误后方可落成落梁工作。
（四）导梁安装技术
钢箱粱在施工的时候会受到悬臂的影响，较大的钢箱梁悬臂给结构给施工带来了很大的难度，尤其是大悬臂所引起的负弯矩和挠度现象在一定程度上直接影响了整个结构的质量，为了改善负弯矩现象以及降低挠度，在进行钢箱梁的施工时需要使用钢导梁。
钢导粱的安装需要根据路桥施工的实际情况选择符合条件的钢板梁结构，包括钢板粱结构的型号、样式等各个方面都要符合施工的需求，一般来说钢箱梁需要工字型的钢板梁，在样式上多为实腹式，这种结构方式不仅可以降低施工的难度，还在一定程度上保证了工程的质量。
三、针对钢箱梁焊接工艺中因客观对变形的技术进行分析
全焊板系结构是钢箱梁的结构类型,其结构主要为若干类带纵横加劲肋的板单元构建经预制、焊接以及组装而成分段结构,并在施工现场进行整体焊接。
由于钢箱梁需要分段制作并焊接组装,因此对几何精度要求较高,其中焊接收缩变形控制质量是确保几何精度的主要措施。
假设,25m为两端长单节长度,而>3000m为整个焊缝总长,且焊接头呈多种形式,焊接工艺复杂、技术交叉为焊接形变质量控制带来了严峻考验。
针对钢箱梁焊接形变系统控制方法可从以下进行分析：首先做好焊缝位置合理安排。
由于跨城市桥梁施工范围较大,而钢箱梁作为主要结构也具有体积较大的特点,因此对于巨长焊缝应做好位置布控,并尽量均匀分布,从而使焊缝数量控制在合理范围内；其次做好焊缝形式的合理选择。
钢箱梁焊接变形将影响整个结构质量稳定性,因此要按照图纸要求与实际施工规范科学选择焊缝形式；最后对于已经产生形变位置要及时做好矫正工作。
由于钢箱梁结构较长,会在重力等物理因素影响下出现变形,因此需利用火焰校正与千斤顶压力矫正两种形式对变形位置做好及时调整工作,使得钢箱梁整体质量得以保证。
四、提高梁钢箱梁施工技术安全质量的方式方法
（一）做好施工前期准备工作
由于跨城市道路桥梁施工技术较为复杂且涵盖较多施工项目，因此需要按照施工规范、质量要求以及施工图纸等客观条件做好前期准备工作。
其中，电气系统、施工设备、消防、施工人员、施工材料等施工环节，均需在安全防范工作指导下有效落实，并设定周密的安全应急预案，从而提高跨城市道路桥梁施工项目整体安全质量。
此外，对施工人员应做好安全教育工作，时刻铭记质量安全不仅关乎工程质
量以及城市发展，还关系到施工人员自身生命财产安全。
（二）在施工前召开动员大会
在动员大会上，钢箱梁施工技术人员应带领施工人员就相关技术图纸、施工方案做好详尽了解，并就技术进行交底。
在进行吊梁施工前，必须先做好试调准备，并对主桁架下沉值做好测量，从而有效掌控主桁架稳定性，并将梁前移位置做好预留工作，将吊点在试调时做好规定，固定好吊点为之后则可落实施工技术，同时就梁体在做好防护措施，使得梁体既不发生偏移也不出现损坏等消极现象。
在预制两吊装时严禁与其他构件产生碰撞，确保施工材料质量稳定设备高效，在预制梁运输过程中要扶稳梁体，促使天车移动与旋转均可安全稳定的进行，在预制梁起吊后则必须按照施工工艺保证其稳定性与水平性。
（三）做好安全检查工作
由于钢箱梁施工较为复杂，在技术落实过程中需要较多机械机具来落实施工技术，因此为了使钢箱梁施工质量安全得以保障，应做好机械机具性能检查工作，确保绳索稳固并无破断现象且符合安全质量要求。
在具体施工时应在边梁悬挂安全网避免吊完一跨量后出现质量问题而引起工地事故，同时做好钢筋焊接工作。
在吊装梁时应尽量在白天进行，若必须在晚上进行安装则需做好照明工作，保证光源明亮、信号准确，从而提高钢箱梁施工质量安全稳定性。
结束语
综上所述，钢箱梁作为当今跨城市道路桥梁施工项目中较为重要的施工项目，不仅影响整个道路桥梁质量，而且影响关系到人们日常出行稳定性与安全性，因此施工单位应对其建筑质量尤为重视，通过对施工技术的研究达到提高钢箱梁建筑整体质量的目的。
参考文献
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