T梁运输方案汇总

宁芜还建线架梁运输方案
1工程概况
中铁十二局集团宁安铁路六标铺架分项目部施工的宁芜还建线工程包括二环路特大桥（单线桥）和青弋江特大桥（双线桥），桥长分别为626.35m 和2222.9m。

工程施工的主要内容包括：钢筋混凝土预制T梁的架设、桥梁的横向连接、桥梁附属工程、轨道工程等。

2桥梁的主要技术标准及工程数量
宁芜还建线二环路特大桥和青弋江特大桥，最大坡度均为6‰，最小曲线半径为500m，设计时速为120km/h。

采用标准T梁《通桥（2005）2101》，支座采用盆式橡胶支座《通桥（2007）8160》。

二环路特大桥（单线桥）孔跨组合为2-24m+3-32m+(16+2*20+16)m连续刚架+12-32m后张法预应力砼T梁。

其中32米曲线梁3孔，32米直线梁12孔，24米曲线梁2孔。

青弋江特大桥（双线桥）孔跨组合为21-32m+1-24m+1-32m+ 2-24m+11-32m+2-24m+2-32m+2*88m系杆拱+1-48m简支梁+11-32m+ 1-24m+4-32m+1-24m+5-32m后张法预应力砼T梁。

其中32米曲线梁48孔，32米直线梁62孔，24米曲线梁6孔，24米直线梁8孔。

3施工组织机构
为确保两座特大桥架梁的顺利完成，项目部成立桥梁架设施工工作小组。

组长：薛金生
副组长：马怀林、李元广、来继富
成员由技术科、安质环保科、物资设备科、计划科、财务科、办公室、架梁作业队相关人员组成。

小组具体工作职能如下：
1、现场总指挥：李元广，负责架梁施工现场全面工作。

负责现场施工前、中、后人员，机具组织，施工质量，封锁、开通等工作。

2、技术负责人：马怀林；技术组人员：周洪波、郭海兵、钟万喜。

负责架梁技术工作。

3、安全防护负责人：来继富；安全组人员：李玉宏、代柏松、陈友华、陈永光、张普远，负责架梁过程中的行车、人生安全措施落实及监控工作。

4、物资保障组负责人：张立山；物资保障组人员：杨国庆，负责架梁现场的物资供应。

5、设备保障组负责人：张立山；设备保障组人员：杨国庆，负责架梁施工现场机具设备及机具修理工作。

6、运输保障组负责人：王建军；负责桥梁的供料和运输。

7、后勤保障组负责人：邓德建；负责全体人员的生活保障及文明施工的现场布置及宣传工作。

8、架梁作业队队长：袁会勇；负责架梁队全面工作。

各负责人组织召开相应会议，明确任务，明确职责，确保架梁工作的顺利玩成。

4施工准备
施工准备的主要工作：施工安全配合协议的签订，桥梁的复测、设备
的进场调试、材料的准备、完善施工方法、施工劳力的配置等。

4.1技术准备
根据施工设计图纸复核线路的设计坡度、标高及走向，同时做好施工中的有关实验及记录。

进行施工调查，做好技术交底和培训工作，安排好测量和质量检查工作。

⑴、复核架桥机组装和通过地段的限界是否符合要求；
⑵、架梁前检查墩台中线、支座十字线是否已划在墩台垫石顶面上，垫石顶面是否平整，锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，吊栏是否已安装。

⑶、检查桥头填土和线路质量，确定压道加固方法和有关注意事项。

4.2机械设备准备
宁芜还建线架梁所用的架桥机计划9月10日前到达现场、拼装完成并在芜湖市质量监督局办理架桥机检测的相关手续。

4.3施工劳力配置
从公司选派技术过硬、具有丰富施工经验的工程师担任队长，操作技术工人在中青年熟练技工中抽调，并进行优化组合。

实行竞争上岗，弹性用工制度。

参加本项目的施工人员在调往工地前进行严格的施工安全、技术培训，确保人人持证上岗。

特种操作人员应具有相应单位颁发的特种作业证书。

预应力混凝土桥梁架设见“劳动力配置表”。

5架梁总体施工运输方案
5.1总体架梁方案
二环路特大桥和青弋江特大桥共同使用一台架桥机相继进行架设，架设方向由二环路特大桥至青弋江特大桥方向架设，计划于9月10日开始架设。

计划采用DLl型大吨位预制梁运输专用车进行运输，每天一列，每列8片。

5.2架桥设备
采用1台铁路DJ168架桥机架设。

主机的主要技术参数如下：
5.3存梁场及运输线路
价购梁由中铁二十四局集团贵溪桥梁厂有限公司六安制梁场制造。

运
梁车由分路口站出发，经六安站、合肥西站、合肥东站、芜湖西站，进入芜湖站，运距约293km。

计划采用3列DLl型大吨位预制梁运输专用车进行运输，每列运输8片。

架设二环路、青弋江特大桥、芜湖站8#岔前新建工程线存梁及运输线路：
在架梁期间用芜湖站8#岔前新建工程线作为存梁线。

运梁车从宁芜下行线进入芜湖站3道，运梁机车返回，使用自己的工程机车将运梁车从3道推进至工程线，梁架设完成，自己的工程机车将空车皮牵引至芜湖站3道，将空车皮放置3道，等待编组返回制梁场，自己的工程机车调头专线进入3道，重复运梁推进作业。

具体运输线路如下：
1）接车：从宁芜下行线1#道岔5#道岔7/13#道岔19#道岔29#道岔进入芜湖站3道。

2）梁车进入工程线：从芜湖站3道28#道岔22#道岔20#道岔16#道岔4/8#道岔经牵出线1推进至工程线。

3）空车从工程线进入芜湖站：从工程线经牵出线14/8#道岔16#道岔20#道岔22#道岔28#道岔牵引进入芜湖站3 道，车皮等待编组返回梁场。

4）梁车返回梁场：从芜湖站3道29#道岔19#道岔17#道岔3#道岔进入上行线。

5.4桥头龙门吊换装场地
桥头倒装龙门吊安装于距桥头100米处，线路坡度为5.27‰，线路曲线
半径为511m，满足龙门吊安装要求。

倒装龙门吊基础进行加固处理，处理方式采用穿垫枕木。

架设32米梁龙门吊间距29米，架设24米梁龙门吊间距21米，龙门吊净宽4.1米。

5.5轨排基地及道碴堆放场地
根据现场情况，二环路特大桥桥台处作为二环路特大桥架梁轨排基地及道碴堆放场地，青弋江特大桥桥头处左线路基作为青弋江特大桥架梁轨排基地及道碴堆放场地。

轨料采用火车运输，直接卸料至施工现场。

轨排人工在轨排基地铺设，两台25吨吊车将轨排吊至2#车，2#车运至架桥机，架桥机铺设轨排。

6施工进度计划安排
施工进度计划安排如下：
二环路特大桥第1孔至第17孔架梁（17孔）：2010.9.10~2010.9.20
二环路特大桥第1孔至第17孔湿接缝：2010.9.12---2010.9.22
二环路特大桥第1孔至第17孔横向张拉：2010.9.12---2010.9.21
青弋江特大桥第1孔至第40孔架梁（80孔）：2010.9.23—2010.10.20 青弋江特大桥第1孔至第40孔湿接缝：2010.9.26---2010.10.23
青弋江特大桥第1孔至第40孔横向张拉：2010.9.25---2010.10.22
青弋江特大桥第44孔至第65孔架梁（44孔）：2010.11.5---2010.11.20 青弋江特大桥第44孔至第65孔湿接缝：2010.11.8---2010.11.23
青弋江特大桥第44孔至第65孔横向张拉：2010.11.7---2010.11. 22
7安全措施
7.1安全组织机构
成立项目经理为总指挥的领导组织机构,对施工安全负责.
总指挥: 项目经理薛金生
现场指挥: 项目副经理李元广
技术负责: 总工程师马怀林
安全负责: 安全科长来继富
物质设备负责人:物质设备科长张立山
行车负责人:袁会勇
防护员:陈永光
驻站联络员:张普远
7.2安全保障措施
7.2.1架梁作业安全措施
(1)架梁作业时要认真做好安全保卫工作.为防止干扰架梁和发生人身安全事故,架梁作业区闲杂人员不得进入.
(2)组装架桥机宜选择在距桥头300处进行.组装时必须加强安全防护,并注意各种机具不能侵限,组装地段直线有效长度不得小于80m。

(3)架桥机组装后运行时必须派人护送，通过线路不良地段时，应降低速度并随时监视车轮与轨面接触情况，防止掉道。

(4)架桥机在桥头对位时，要在线路钢轨上做好标记，速度控制在0.5km/h，并派专人安放止轮器和放风制动。

(5)架梁作业捆梁时晃绳与梁底面转角接触处必须安放护梁铁瓦，晃绳与混凝土面接触处应垫木板防护，且应在受力时进行调整，使其支垫牢实，防止中途脱落；晃绳必须可靠地悬挂在吊钩或铁扁担上，并插好保险销。

(6)吊梁作业当梁体吊离承面20～30mm时，应暂停起吊，对架桥机各重要受力部位及关键处所进行观察（如检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落），确认一切正常后方能继续起吊，且梁在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过2％，纵向前后梁端下落落差不得大于500mm，严禁梁的尾端碰撞机臂。

(7)在起重吊过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常。

如有损坏时，必须更换。

(8)落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。

(9)机上移梁前，应重新检查零号柱和架桥机主机前支腿支垫情况及墩顶垫情况；当移梁不到位时，需要少量斜拉，宜选择在低位进行，斜拉距离不得超过400mm，斜拉所用手拉链条葫芦不得小于5t。

(10)墩顶移梁作业，在梁落实在砂箱或托盘顶面后应立即安好支护设备，移梁时，梁两端的走行速度应基本一致，且托盘前后均应有止动木楔，梁停止移动时应立即塞紧；支托在移梁设备上等待回移的梁片，必须可靠的制动。

(11)顶落梁时必须两端交替进行，严禁同时起落，同时应设置保险枕木垛，紧随梁起落加高或降低，并用木板、木楔等调整间隙，使用千斤顶顶梁安放支座时，顶起后应立即塞入支座，严禁长时间用千斤顶支承梁体。

(12)移梁和落梁就位时，必须用链条葫芦在前后端采取保险措施，并派专人负责，挂在牢固处。

(13)桥面与墩台间进行双层作业时，上层作业人员应将工具材料放在可靠地方；上下传递东西时，应实行呼唤制，禁止自由丢落。

(14)电焊作业时，当桥梁附近有建筑或易燃品时，应根据具体情况设置护屏或采取其他安全防护措施。

(15)在既有线旁架梁，有时应运送物料需经常跨越或侵入行车线，容易发生行车和人身安全事故，应制定相应的安全措施，并按规定设置安全防护。

7.2.2防止桥梁梁片就位时倾覆的安全保障措施
（1）吊梁作业前，必须先试吊一次，即捆绑后，应先将卷扬机试动作二至三次，然后将梁吊起少许，检查钢丝绳有无跳槽，护梁铁瓦有无松动和脱落情况，检查卷扬机吊梁制动是否可靠是否有其他异常，确认可靠后方可正式作业。

（2）吊梁作业时，要有专人看护吊梁卷筒上的钢丝绳是否跳槽，排列是否整齐，注意经常检查起吊钢丝绳是否有断丝、断股现象，一旦发现及时报告，采取果断措施，确保安全。

（3）梁片宜高位行走，禁止低位行走。

（4）梁走行时应有专人在桥墩台注意监视梁体接近零号柱时的状况，各方要密切配合，严禁梁体撞击零号柱，必要时墩台监视横移小车移位情况，使前后两台横移小车左右移动的速度基本一致，不能相差太多，派专人监视车体液压支腿的受力情况，当基础有下沉或发生应及时停止作业处理。

（5）落梁前，必须仔细检查移梁滑道下是否垫实，移梁滑道是否平顺，滑道严禁设置坡道。

（6）落梁时，必须用链条滑车在梁体前、后两端采取保护措施，链条
滑车应挂在牢固处。

严禁把零号柱当作链条滑车的生根处。

（7）桥梁落到移梁箱体后，应马上立好撑梁木，并随时检查撑梁木是否牢靠。

移梁时桥梁两端移动速度保持一致且与滑道保持垂直。

（8）混凝土梁的施顶位置应符合以下规定：
A、梁梗纵向：施顶中心至梁端的距离不应小于支座中心至梁端的距离，并不应大于设计允许的悬出长度。

B、梁梗横向：两个同类型的千斤顶应在桥梁中心线两边等距支放，千斤顶头部外缘距梁梗混凝土外缘应保持在100mm以上的距离。

（9）顶梁时千斤顶头部应垫有扩大结力面积的支垫（如梗木板、钢板等）。

（10）用千斤顶起落桥梁必须两端交替进行，严禁同时起落。

同端两千斤顶下落应同步，严禁用交替下落。

（11）桥梁就位后必须马上立好撑梁木，链条滑车在梁体前、后两端采取保护措施。

待电焊完毕后方能松开。

7.2.3桥梁运输安全保障措施
（1）装车前后的货运检查。

运输作业人员要做好装车前后的检查指导及专用线交出后开车前的交接检查工作。

（2）平稳操作。

机车人员对一切能够避免的紧急制动要坚决避免，遇到危及行车安全的突发情况时，按正常的操作规程办理。

（3）进路固定。

运梁进路必须固定，不得随意变更线路。

（4）工程线路派专业队伍进行线路维修和养护。

7.2.4架桥人员安全保障措施
（1）架桥机停留地点应有人监护，严禁非工作人员走进及走上架桥机，
严禁非工作人员进入操纵室。

架桥机停留时应采取防溜措施。

（2）架桥作业时，施工现场应设防护人员劝阻围观架梁人员比到安全距离外，严禁非工作人员上桥进入作业地点。

（3）机械操作人员经过培训，取得操作合格证才准予单独操作机械，对电焊工、电工、起重司机及指挥人员等特殊工作，须经地方劳动部门填发安全培训合格证方准上岗；尤其对架桥机走行司机，起重司机必须严格要求，当头脑不清醒，或睡眠严重不足，不准值班操作。

（4）架梁作业人员上班前，严禁喝酒。

（5）墩台上作业人员必须使用安全带，戴安全帽，穿防滑鞋。

（6）进行双层作业的处所，下层人员必须戴安全帽，上层人员应将工具材料堆放在可靠地方，上层人员往下放重物必须通知下层人员避让。

（7）桥梁或轨节起吊后，不得有人在下方逗留或工作。

（8）工作人员上下架桥机时，应从梯子上下，严禁抱尾端滑轮上下，以防发生以外或滑下伤人。

（9）墩台上工作人员使用的工作灯应使用36伏以下的安全电压。

（10）电工在架桥机上工作时应按电工安全操作规程办理。

（11）夜间作业时应有充足的照明。

（12）架桥机机长应经常检查操作规程的执行情况，应经常检查所备铁鞋或三角木楔放置的规定位置；应经常检查外露运转部分的安全防护罩是否安置妥当。

（13）电源开关应加箱上锁，设有防雨、防潮措施，并应指定专人开合电闸。

（14）桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯，梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊蓝及工作平台。

严禁作业人员利用吊钩上下。

（15）脚手板及捆扎材料等应经过检查，确认质量合格后方可使用。

8桥梁架设应急预案
8.1总则
⑴为了有效预防，及时控制和消除在架梁过程中突发性事故的危害，最大限度的减少事故造成的损失，维护社会和企业的利益，保障人身和财产的安全，根据《特种设备安全监察条例》和《安全生产法》的要求，结合本工程实际制定本应急预案。

⑵本预案为桥梁架设中发生各种事故应急救援工作的程序和组织原则。

本预案根据《特种设备安全监察条例》的要求，具体确定各单位、各部门及其人员相应的工作职责和范围。

⑶本预案所称事故，是指在施工管段内桥梁架设中的各种突然发生的，造成或可能造成人身安全、施工中断和财务损失的事故，结合现场工程实际，主要包括以下的事故：
①人员触电、高空坠落造成的重大人身伤亡事故；
②架桥机倾覆、断裂等原因造成的重大人身伤亡事故以及影响既有线行车安全事故。

8.2工作原则
⑴以人为本，减少危害。

切实履行管理和服务职能，把保障职工健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

⑵居安思危，预防为主。

高度重视架梁安全工作，常抓不懈，防患于未然。

增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。

⑶统一领导，分级负责。

在指挥部的统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，重视现场、主抓基层为主的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥专业应急指挥机构的作用。

⑷依照规范，加强管理。

依据有关法律和行政法规，加强应急管理，维护职工的合法权益，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。

⑸快速反应，协同应对。

加强以重视现场、主抓基层为主的应急处置对伍建设，建立联动协调制度，充分动员和发挥项目部的操作班组的作用，依靠广大工人自身的力量，行成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。

⑹依靠科技，提高素质。

加强安全培训和教育工作，采用先进的检测、预测、预警，预防和应急处置技术及设施，充分发挥专家队伍和专业人员的作用，提高应对突发事件的科技水平和指挥能力，避免发生次生、衍生事件；加强宣传教育工作，提高职工自救、互救和应对各类突发事件的综合素质。

⑺事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的处理精神原则。

⑻相关各单位、各部门、各个操作班组，应当建立严格的设备事故防范和应急处理责任制，切实履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证特种设备事故应急处理工作的正常进行。

8.3应急处理机构职责
8.3.1成立事故应急处理领导小组
（1）成员组成
组长：指挥长薛金生
副组长：副指挥李元广
总工程师马怀林
成员：安质科、技术科、物资设备科、办公室、芜湖市区医院
急救电话：120，报警电话：110，消防电话：119
下设：联络通讯组组长：邓德建
技术保障组组长：周洪波
物资、设备保障组组长：张立山
抢险抢修组组长：王建军
消防保卫组组长：郭琳琳
前方铺架队组长：袁会勇
后勤保障组组长：王玉才
（2）小组职责：
①研究、审批抢险方案；
②组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交道工具等；
③保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。

8.3.2事故处理领导小组职责
（1）组织指挥设备使用单位和操作班组对设备事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大；
（2）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向上级汇报抢险救援工作及
其事故应急处理的进展情况；
（3）落实事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。

8.3.3组长的主要职责
（1）负责召集、协调各个有关部门和设备使用单位和操作班组的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施；
（2）负责指挥现场应急救援工作。

8.3.4副组长的职责
负责组织实施具体抢险救援措施工作。

8.3.5各单位成员职责
（1）联络通讯组职责：
①确保与最高管理者和外部联系通畅、内外信息反馈迅速。

②保持通讯设施和设备处于良好状态。

③负责应急过程的记录与整理及对外联络。

（2）技术支持组职责
①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

②指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

④绘制现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

（3）保卫组职责
①设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

②保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

③抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

（4）抢险抢修组职责
①实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

②寻找受害者并转移至安全地带。

③在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

④抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

（5）前方铺架队
①在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。

②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

（6）后勤保障组职责
①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

②提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

③定期对救援储备物资进行检查，保证其良好状态。

8.3.6预防与应急措施
（1）应当根据本规定和架梁工程实际情况，制定相应事故应急预案，并报领导小组。

（2）事故应急预案应包括以下内容：
①在日常运行使用过程中出现的，可引发事故的故障类型、征兆、应对措施；
②进行特种设备事故应急救援指挥的组织机构管理网络及抢险救援人
员；
③相应的设备操作人员、维修人员、安全生产第一责任人在处理事故时的职责。

（3）应根据本单位设备的特点和应急救援方案的规定，配备必要的设备、工具、救援物品等物资设备。

（4）应定期组织本单位的事故应急处理知识、技能培训和应急演习。

（5）应定期对设备进行日常性维修保养和定期自行检查，按照有关规定按期安排对特种设备进行定期检验。

设备出现故障或者发生异常情况后，使用单位应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。

8.3.7设备事故发生后，项目分部应当立即做到
按相应的应急救援预案的规定，迅速采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大；
严格保护事故现场；
同时向应急处理领导小组、项目部、安质部等相关部门报告。

应急处理领导小组办公室在接到事故报告后，应立即报告宁安公司、中铁十二局集团公司，并根据宁安公司的统一命令报告其他国家部门。

8.3.8应急处理
（1）事故发生后，事故单位的设备操作人员，维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照事故应急救援方案采取积极的抢救措施。

事故单位主要负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。

（2）事故发生后，由事故应急处理领导小组组长批准，立即启动应急预案。

各单位和个人应认真执行和贯彻执行应急预案。

当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。

（3）在应急抢险救援过程中，有关单位和个人应积极支持、配合并提供一切便利条件。

（4）参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。