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谈集装箱班轮运输运力市场发展现状
摘要：国际集装箱运输是国际贸易最主要的运输方式，是国际经济发展的晴雨表。

在全球经济增速放缓以及中美贸易摩擦等因素的影响，集装箱班轮市场也发生了诸多变化。

本文从运输需求和供给两方面，分析集装箱运输市场的发展变化，探讨未来运输市场发展趋势。

关键词：集装箱运输；集装箱运力；运输需求
“集装箱运输”这一革命性的运输形式，自从诞生以来，就以它安全、高效、标准化等诸多优势，取得货主和船公司的青睐。

集装箱运输市场迅速发展和扩张，如今，全球90%的国际贸易都采用集装箱运输来实现货物的交换。

作为国际贸易的派生需求，国际贸易活跃性也对集装箱运输市场产生最为直接的影响。

随着全球经济的周期性调整，集装箱运输市场也随之不断变化。

一、全球经济情势分析
从2010年全球经济触底反弹后，经济增速始终保持在2.5%左右。

到了2017年，美国、日本、中国等主要经济体纷纷采取了加息、降税等一系列宽松的货币政策，全球经济出现了整体上升态势。

根据国际货币基金组织发布的相关预测数据，2019年世界经济增长将达到3.9%，而中国的经济增长率将达到6.6%，成为拉动世界经济增长的主要动力。

二、集装箱运输市场需求分析
经济的缓慢复苏，国际贸易也呈波动式上升，使得集装箱
市场需求逐渐回暖，但总体增幅不大。

根据Clarkson发布的统计报告，2017年，世界三大主要航线的运量平均增长3%左右；而2018年全球集装箱运量增长有望达到4.5%，其中欧洲航线出口运量约为1600万TEU，同比增长1.1%；太平洋航线出口运量为1800万TEU，同比增长5.2%。

但今年上半年集装箱市场大部分航线需求表现平稳，但受中美贸易战影响，太平洋航线的运量略有下降，未来走向尚不明确。

三、集装箱运输市场运力分析
从2016年开始，排名前二十的航运巨头之间掀起了大规模的整合浪长。

马士基收购汉堡南美、中远和中海合并后，又联合上港集团成功收购香港东方海外，组建的“中远集团”、日本三大船公司合并集装箱业务，组建“海洋网联”；赫伯罗特收购阿拉伯航运等等。

截至2019年年初，大型船公司仅剩8家，排名前四位的航企运力总和，在全球总运力的占比已经超过50%，市场运力呈高度集中态势。

另一方面，从运力绝对值增长方面来看，由于订单完成量仍然高于船舶拆解量，市场运力供给始终保持增长趋势。

根据alpaliner的统计数据，2018年新增运力达到2230万TEU，增幅达到了5.7%。

运力的增幅仍然超过了需求的增幅，集装箱运输市场供大于求的状态仍将继续。

四、集装箱运输市场发展前景
（一）经济形势复杂，运输需求不确定性增加目前实体经济持续低迷，而虚拟经济的发展也遇到了发展瓶颈，各国通过货
币政策等手段来拉动经济的方法，其效果已经逐渐减弱。

在未来一段时间内，包括中美在内的世界主要经济体，都很难有大幅度的经济发展提升。

在这样的打环境下，贸易保护主义的抬头，无疑给现在的经济现状雪上加霜。

中美贸易摩擦的诸多不确定性，全球贸易量增幅将不会出现明显的改善。

同时需要注意的是，中美贸易战的持续影响，有可能波及其他区域的对华贸易，进而削弱我国的集装箱运输市场需求。

另外，据相关机构预测，股市和大宗商品价格目前已到达高位,面临调整的风险增加,波动性可能上升。

因此，短时期内，集装箱货运需求量，也将继续维持在现有水平，缓慢增长。

（二）运力市场稳定增长，供需关系继续保持从目前陆续发布的新造船订单情况看，大型集装箱船占大多数，船舶大型化趋势明显。

预计未来五年内10000TEU以上的船舶仍然是主力船型，未来集装箱市场运力仍然保持稳定增长。

随着2020年限硫令的强制实施，一批不合格的船舶也会面临拆解报废。

不过，这些船舶载箱量都不高，对协调供需平衡的贡献并不是很大。

但另一方面，世界经济总体上升趋势并不显著，部分国家的贸易保护措施和国际政治紧张局势，使得未来经济发展存在诸多不确定性，集装箱运输市场需求持续放缓的可能性更大。

（三）承运人积极开拓转型发展集装箱运输市场的不景气，迫使船公司积极寻求其他业务增长点，来维持生存。

包括马士基在内的许多航运巨头都将未来发展的重点锁定在供应链方
向上，他们将集团旗下的物流公司整合到航运业务中去，或者是直接收购其他成熟的物流企业，从而将业务范围从原来的点对点航运，扩展到整个供应链服务中区。

这一举措可以改善船公司的经营困境，有利于控制市场运力增速，更有效改善当前集装箱运输市场的供需不平衡问题。

总体来说，未来集装箱运输市场存在诸多不确定因素,外部环境并不理想，但由于我国经济发展稳中向好的基本趋势并未改变。

参考文献：
[1]陈毅鹏.集装箱班轮运输市场发展评析[J].集装箱化，2018（08）.
[2]刘晓雷，黄起龙，余静.国际集装箱运输市场需求与预测[J].中国港口，2018（02）.
作者：任斐单位：辽宁省交通高等专科学校。