物流环境分析.docx

.1政治环境

近来国际政治局势扑朔迷离，“911 事件”后整个国际局势错综复杂，一系列报复与反报复行动此起彼伏，中东、南美、东南亚等局部矛盾激化。与1997 年东南亚金融危机相比，“911

事件”的影响是全局性的和中长期的。虽然世界经济一体化的速度有所放慢，但也有好的迹象，

美国经济从去年年末的急剧失速到现在，已经有好转的趋势，。

与国际环境形成鲜明对照的是，目前国内政治局势稳定，以江泽民同志为代表的党中央关于

“三个代表”的理论得到广泛支持，中国在国际上的影响和实力日益增强，这些因素都为国内经

济的宏观运行背景和企业的微观发展环境奠定了良好的基础。承办奥运会、申办世博会和加入

WTO 等众多事件正从政治、经济等多方面共同推动中国的前进发展。

.2经济环境

中国保持了多年高速度的GDP 增长，经济总量得到极大提高，经济运行质量也不断提升、经济运行的软硬件环境不断改善。上海市更是在其中扮演了极为重要的角色。

2001年中国实现国内生产总量95,933亿元，,,,

上海GDP总量达4,950 亿元人民币，人均达到4500 美元。2001 年 ,355.

今年中国经济增长步伐稳健，第一季度我国经济实现了的较高增长速度，第一、二、三产业增长分别达到

目前上海市的经济环境明显在朝服务型经济、信息经济和知识经济的方向发展，包括金融、房地产、现代零售商业形态、物流和配送、集成电路、通讯电子、软件、生物医药、新材料和诸

多专业咨询服务领域，具有良好的发展前景。各种资本、人力资源、信息与服务配套体系正在迅

速完善。而与在国内其他地区一样，民营经济在上海飞速发展，成为非常重要的一支经济力量，

并通过各种形式影响和推动国有经济的转变和发展。

在“上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要”中，已经确立了生物医药、新材料、环境保护、现代物流四大产业为新兴产业，积极培育新的经济增长点。

.3法律政策环境

国家确立了有进有退、合理配置和优化相关资源的原则以达到国有资产保值增值的目的，并从法律法规和政策性工具等各方面进行引导，以系统化地推动国有企业进入市场体系、成为真正

意义上的经营实体并实现自身的持续发展。

上海市确立和着手实施“四个中心”的建设，现代物流更是作为上海市四大新兴产业而倍受各方面关注。四月中旬在上海召开的物流会议上，进一步明确了上海市在物流产业中的地位和发

展方向，各大园区纷纷启动。国家经贸委等六部委（如：关于加快我国现代物流发展的若干意见）

以及上海市政府先后颁布了一系列的专项规划（如：上海市“十五”现代物流产业发展重点专项

规划） , 从政策上支持各新兴产业的发展。

.4技术环境

总体而言，低技术含量的传统生产方式已经逐步成为市场体系的底层，竞争能力和盈利能力不断下降，而新技术、实用性技术的开发和更新速度越来越快，并成为支撑实体经济和产业利润

空间的决定性因素之一。现代物流产业正是在传统生产方式的基础上，在网络、计算机、通讯、

自动化等技术发展的同时，融入了现代科技的因素，不断地提升科技含量，提升产业水平。

.5社会文化环境

国内，特别在上海市等相对较发达的城市和地区，人的意识更加理性、科学。人们已经普遍

接受在竞争、商业运营、企业管理、市场营销、社会保障等方面的基本理念并形成一定程度的共

识，整个社会也在逐步建立一种诚信、公正的氛围。这为国有企业甩掉旧体制下的很多传统观念

和包袱提供了社会文化方面的基础。

上海市政府加大对文化事业的投入，整个社会形成一种积极、奋进的精神风貌。自主性学习蔚然成风，使得人们以知识的不断更新应对不断变化的外部世界。

行业定位

.1行业分工

随着中国加入ＷＴＯ，我国经济已成为世界经济的一部分，物流业在现代经济中将占有越来

越重要的地位，它将会成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术，是企业在降低物质消耗、提高劳动生产力、推动企业经济增长的“第

三利润源泉”。

物流业在国际上已经形成独立的产业，在工业、商业、运输业、军队后勤得到了广泛的应用

与发展。近年来，随着我国市场经济的进一步完善，物流业在我国得到了快速的发展，一个全新

的产业正逐步形成。但由于企业界的长期封闭性经营，我国物流业基本上还处于起步阶段，物流基础设施落后，物流管理和物流服务水平低、效率差、成本高，许多企业对现代物流思想和技术

还知之甚少。

物流园区的建设是现代物流产业发展的一个新趋势。物流园区是一家或多家物流（配送）中心在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区是专业性的园区，将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促

进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。.2行业特征

物流园区规划是一项系统工程。物流活动范围广阔，既有城市的、区域的、全国的活动领

域，又有跨国的活动领域；物流流程复杂，须经过仓储、运输、配送、包装、装卸、流通加工、

信息处理等环节；物流涉及面广，涉及工业、农业、商贸、铁路、交通、航空、信息、城市规划

等部门。在这种情况下，需要协同各方才能做好物流园区规划工作，否则会影响物流园区的效益

提高和效能发挥。

物流园区主要是为货物流通提供服务，因此，建设物流园区需从宏观经济出发，对国内外

市场的发展和货物流通量等情况进行认真的调查分析和预测，根据长远和近期的货物流通量，确定物流园区长远和近期的建设规模。同时对物流企业、交通运输设施等的分布和发展现状也要做

好调查。在充分掌握第一手材料的基础上，搞好物流园区的规划。

.3关联行业

物流园区的关联行业很多，其中主要有与货物流通有关的各方，生产企业、商业企业和物流企业，以及基础设施行业，交通运输、信息传递控制、物流机械装备等，还有政府的相关职能部

门，如工商、税务、陆管、海关、环保等等。