隧道缺陷处理方案

隧道缺陷治理方

案

一、工程概

况

本标段有隧道最大埋深为。

二、编制依

据

1. 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241 ；

2. 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》

TB10753-2010/J1149-2011 ；

3. 《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009/J947-2009 ；

4. 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241 ；

5.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010/J115-2011 ；

6.铁路桥隧建筑物修理规则》 (TG/GW103-201)0；

7.高速铁路桥隧建筑物修理规则》 (TG/GW114-201)1；

8.铁路混凝土结构耐久性修补及防护》 (TB/T3228-2010)；

9.混凝土结构加固设计规范》 (GB 50367-2006)；

10. 隧道设计图及现场实际情况等。

三、隧道存在的缺陷问

题

通过采取衬砌敲击手检、现场观察排查、地质雷达扫描等方式对隧

道进行了全面的、细致的检查。并经认真分析梳理出目前隧道存在的质

量缺陷主要有：二衬混凝土表面蜂窝麻面错台、二衬背后脱空、二衬表

面裂缝等。

四、隧道缺陷处理方

法

针对施工单位自查以及监理单位、第三方检测单位、提前介入办、

1、二衬表面裂缝

1）、材料选择

采用防开裂性能稳定，对原有结构没有负作用，符合相关要求的高弹性、高强度以及抗拉性、抗腐蚀性性能较强的EP-01 环氧树脂高分子环保型化学注浆等材料。

①、EP-01高分子化学材料性能

该高分子化学材料是指以邻苯二甲酸二丁酯和乙二胺化学合成而制成的高分子化合物，它具有高弹性、高强度，抗拉性能、腐蚀性能较好的多重功能，它本身形成的高分子化合物的化学性质极其稳定，并有高强度、膨胀的特点。EP-01 环氧树脂为低黏度、双液型，常温硬化型的注入修补用环氧树脂，主要用于混凝土结构物龟裂空鼓，线麻形裂纹修补之用，硬化后放热低、收缩小，对多种结构物具有极优越之接着力，尤其对混凝土的接着更佳，借着机械灌注（高压）或注射器注入法（低压），可深入结构体以及细微之裂缝，充分达到修补和补强的效果，使结构物恢复其整体性和达成一体化之目的。在裂纹缝中长期固化时，对人体无害，对混凝土结构无污染。

②、固化材料的性能

固化材料是与主材料EP-01 高分子材料按一定的比例配置备用的有机材料，其对注浆液有一定的固化、速凝、防水等性能，固化后使原液态浆液变成固态高弹性高分子聚合物。

③、稀释材料的性能

稀释材料选择二甲苯、丙酮、丙烷、无水乙醇等稀释剂，对高分子

EP-01 材料有一定的稀释作用，以便于控制EP-01 和固化剂配比后形成的化学浆液凝固速度，这样对注浆效果和质量有一定的作用。

④、SK-02材料性能

该材料是一种以无机材料为主，以有机高强度抗震性能较好的材料合成的高分子粘合材料，具有防水高弹性、耐候性高、无毒、不可燃等优点，其完全固化后可承受人行荷载，可渗透裂缝并抵抗轻微开裂，可承受基底的膨胀和收缩变型，对裂纹缝嵌入、粘合具有较好的处理性能。

⑤、JS-981 聚合物水泥防水涂料的性能

该材料对桥梁墩身、隧道二衬、地下室、泳池等混凝土结构裂纹是有一定的胶粘、防水、抗腐蚀等性能。

⑥、RF-6 粘合剂的性能

封堵材料RF-6 是一种以无机材料为主，以有机高分子材料改性的优良粘合材料，它具有无毒、速凝、早强、抗渗、高粘合等作用，施工方面，它与配制的防水保护砂浆有粘接强度大，速凝性能好等特点，适用于裂纹施工并微胀，抗压、抗拉等技术指标都优越。

⑦、RF-500 抗渗材料性能

RF-500 是以无机材料为主的粘合柔性材料，实为水泥砼体粘合剂。

西卡双组份聚合物改性水泥基防水灰浆与基面粘结性能优异，略有柔性，防水，并增强抗腐蚀性和抗冻性。

2）、施工组织设计

1、施工准备及作业准备

①原材料及辅助材料的准备，对于原材料及辅助材料派专人专职保管，以保证材料的质量和化学性能。

②对于裂纹施工操作的基面进行必要的清理，然后用电锤打好注浆孔［如需沿裂缝剔槽（缝宽10-15mm则先剔槽后调料环氧腻子封缝胶,

骑缝粘贴找平，24小时后方可注浆] ，上好注浆针头并进行裂纹基面修补，以保证整个工程的质量和观感。

③对于施工环境作实地考查，以便及时调整材料的配方和注浆效果的控制，保证施工的质量和施工的连续性，以便在科学的管理下完成工作任务。

④对于裂纹处理施工的主要设备-高压注浆泵，采用RUTH高压注浆机，最大压强可达700Kgf/C讥

⑤对于辅助工具，冲击电锤、磨光机、各类抹灰工具、五金工具、料桶作充分准备。

⑥辅助材料有固化材料（T-32 低温、潮湿固化剂，JSD-302 固化剂），

SK-02胶粘剂，RF-6防水快速粘合剂，JS-981聚合物水泥防水材料，稀释剂（丙酮、二甲苯），环氧胶泥，堵漏宝等作为配套材料。

⑦对主材料EP-01 化学浆液系统中的高分子、高强性的材料根据温度、通风、日照等多方面条件有全部了解，以便于及时调整材料的配方

⑧落实好材料、设备、电动工具另时设施的购置计划。

⑨落实好施工人员技术配套，考测计划。

⑩ 根据现场实际情况科学合理安排好工期计划，指定好现场施工的安全规范，指定好施工质量、检查、监督。

2、裂纹整治方案

①查找裂纹来源，对隧道二衬裂纹情况进行调查，为制定裂纹整治方案提供依据。

②从隧道二衬的混凝土结构上分析其原因，要了解结构的强度、刚度和是否满足要求，对打孔、上针头以及注浆和其不均匀沉降等问题有

充分了解，进行注浆、磨光、修补等工作要做到万无一失，也就是说裂缝不在继续扩展的情况下进行高质量完成工作任务。

3、工艺流程

①、查阅有关裂纹处理资料，寻找裂缝，对于潮湿基层，先清扫积水，对于干燥基层，清理表面灰尘，了解前期施工情况为下面电锤打孔做好准备。

②、搭脚手架要注意架空高度、宽度，保证行车的安全，要能移动又要保证脚手架的牢固性、可靠性。

③、对裂纹位置要求要按混凝土结构的厚度准确进行打孔，按裂纹线的倾斜300-750 或骑缝进行打孔，根据实际情况控制打孔的深度，以便上好注浆针头（用工具埋设并紧固），为能使浆液注得饱满提供充分的前提准备。

④、试压，当粘合剂抹刷48小时后，进行试压，以避免注浆时受注浆压力的影响。

⑤、压浆，试压合格后，注浆压力掌握要配备富有施工经验的注浆技术人员进行操作，灌注浆液应从结构立面由下往上灌注，当浆液从裂缝处冒出应立即停止，依次向前进行。

⑥、加压，压浆程序完成后15-20分钟进行重新加压一次（根据实际情况需要），确保缝中浆液饱满（使用后的机具及容器应于硬化前用丙酮等稀释剂彻底洗净）。

⑦、剔除注浆针头（确保浆液完全固化后），用RF-6粘合剂、防水砂浆封堵注浆孔，并做好修饰和复查，如出现问题及时解决。

⑧、打磨，打磨工作须在前期工作做好，符合质量要求的情况下进行，保持墙体打磨光滑、平整，然后用SK-02及JS-981等材料进行表面装饰工作的处理以便达到质量要求和验收标准。

2、衬砌施工缝错台处理方法