联络通道施工作业指导书

联络通道矿山法施工作业指导书

1．适用范围

本作业指导书适用于采取矿山法施工的联络通道施工作业。

2．作业准备

2.1劳动力准备

根据劳动力计划逐步组织施工人员进场，施工人员进场后要组织施工安全文明施工教育，并根据有关要求进行分包单位及人员资料报验。

2.2机械设备准备

根据拟投入的机械设备计划，逐步安排机械设备进场。设备进场时要进行试运转并做好记录，确保设备在工程施工中的正常运转，同时按照有关要求向监理单位进行相关报验。

2.3施工材料准备

根据施工进度计划安排，逐步安排施工材料进场。材料进场后，依据相关要求进行取样复试，对不合格的材料严禁投入工程使用；同时对于复试合格的材料及时向监理单位进行报验。

2.4场地准备

施工前清理周围的场地，指定材料堆放等各功能区域。为现场接入供水管与排水管，供电线路须根据现场布置做合理的调整。

2.5技术准备

1.组织有关人员学习施工图纸、相关规范、规程、工艺标准等文件，掌握该工程各项目的施工工艺和技术标准，编制施工方案与技术交底。同时组织专业技术工种进行技术培训教育，为工程顺利施工创造条件。

2.测量部门进行联络通道控制坐标与标高计算及放线，并报监理单位复核。

3.试验部门做好现场试验的各项准备工作，选择合格的试验室进行施工试验与见证试验。

3．技术要求

3.1管环临时支撑架设

图3.1-1支撑钢架

1) 钢架采用工20型钢为主体，剪刀撑采用工16字钢，各杆件设计为螺栓连接，以便于提高施工进度和循环使用。

2) 支架设置于每环管片的中部，纵向1.5m设置1榀。

3) 支撑架位置的人行踏板、管线等需改移位置，轨道钢枕加密，中间用工20型钢连接保证立柱底部稳定。为保证工20型钢能与管片接触紧密，并避免损坏管片，在工20型钢与管片接触部位设置PVC塑料垫板。

4) 联络通道施工时，对应位置的左右线隧道均同时设置支撑。

3.2管片切割

通过超前探孔检查地层地质，地下水情况后，如果与设计情况符合，且满足施工要求后，搭钢管架切割管片，开口尺寸应满足设计要求。为满足施工需要，先切割上半部分，进行超前小导管注浆，注浆完成后，进行上台阶开挖及初期支护，待扩大断面上半部分初支完成后，再切割下半部分，并开挖下台阶。

3.3开挖

1) 通道开挖：开口完成后即进行通道开挖。需特别注意洞口顶部开挖的安全，此位置需作反掏开挖，开挖要快速进行，并及时作初期支护。通道其余位置采用正台阶法，开挖步距0.5～1.0m，台阶长度2～3m，采用人工开挖。

2) 泵房施工待通道的开挖全部完成之后再进行。开挖前，于侧壁打设横撑，对通道开设集水井的位置进行加固，然后采用人工分层开挖。施工过程中，应及时进行

支护，以保安全。

3.4防水施工

防水层施工在初期支护后二次衬砌前进行。防水层采用无纺布+PVC防水板无钉铺设。施做顺序如下：首先对临时支护进行处理，当基面平顺并达到净空要求后，用射钉将垫圈和无纺布固定于基面之上，最后铺设PVC防水板，防水板之间采用搭接

双焊缝焊接。在通道与区间隧道连接处, 通道的PVC防水板通过ECB板过渡到SBS,最后粘附于盾构管片上。

3.5二次衬砌

混凝土采用预拌混凝土，二次倒运到工作面，人工入模浇捣。钢筋、模板制安装，混凝土浇筑等作业过程严格按规范要求进行。

3.6二衬背后回填注浆施工

拱顶砼在浇筑砼过程中，由于砼自重作用，拱部砼背部无法浇筑密实，因此，在安装拱部模板时在拱顶位置预埋长度为0.6m直径为Φ42的小导管进行注浆回填。二衬背后注浆管布置在拱顶、边墙，每断面3根，纵向间距3～5m；另外在施工缝处背贴式止水带设注浆管两个，注浆管一端与固定圆盘连接，采用点粘或者点焊固定在防水板表面，同时用胶带将圆盘四周临时封住。

二衬背后回填注浆材料选用水灰比为1：0.4～1：0.5的水泥浆，水泥浆中添加2～3%的MgO微膨胀剂。注浆压力一般控制在0.2-0.6Mpa。

3.7其他技术要求

盾构隧道联络通道处埋深较深，地层自稳性较强，地下水量不大或地下水水位在联络通道以下（既已采取降水施工），可采取暗挖法作业施工。例如北京地铁、沈阳地铁地层均以砂卵石地层为主，在联络通道施工前如进行了降水施工即可选用暗挖法，又例如大连地铁，深圳地铁地层主要以风化板岩为主，围岩自稳性强，亦选用暗挖法施工。

施工前需对隧道联络通道进行定位测量及其高程的测量。依据施工基准点，按冻结孔施工图进行冻结孔孔位放线，孔位布置首先要依据管片配筋图位置，在避开主筋、管缝、螺栓前提下可适当调整，不大于150mm。

4．施工工艺

4.1总体施工方案

盾构隧道联络通道处埋深较深，地层自稳性较强，地下水量不大或地下水水位在联络通道以下（既已采取降水施工），可采取暗挖法作业施工。例如北京地铁、沈阳地铁地层均以砂卵石地层为主，在联络通道施工前如进行了降水施工即可选用暗挖法，又例如大连地铁，深圳地铁、长沙地铁地层主要以风化板岩为主，围岩自稳性强，亦选用暗挖法施工。

根据加固方案不同，施工步骤分别是：

联络通道地表旋喷桩→区间隧道内管片内支撑加固→联络通道处管片切割→超

前支护→联络通道开挖支护→洞门环梁施工→联络通道防水施工→联络通道二次衬

砌施工。

联络通道洞内深孔注浆加固→区间隧道内管片内支撑加固→联络通道处管片切

割→超前支护→联络通道开挖支护→洞门环梁施工→联络通道防水施工→泵房开挖

及初支→泵房防水及二衬→联络通道二次衬砌施工。

4.2施工工艺流程图

图4.2-1 施工工艺流程图

4.3盾构区间隧道加固

为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。

4.3.1加固步骤和方法

1．进一步紧固隧道管片连接螺栓，确保管片间连接紧密。

2．在盾构隧道内部采用钢架对管片进行支撑（见图5-1）。

3．打开管片注浆孔，检查盾构隧道背衬回填情况，必要时进行补注浆回填。补注浆范围为联络通道轴线前后各5环；注浆浆液为水泥－水玻璃双液浆（C-S），水泥浆配比(重量比)为C:W＝1:0.8，双液浆配比为C:S＝1:1；注浆压力为0.2~0.45Mpa,逐步增加；注浆结束标准采用双指标控制,当注浆压力达到0.45Mpa（施工现场可根据情况确定）或者注浆量达到设定值（根据背衬回填情况确定），停止注浆。

4.3.2主要技术措施

1．为保证加固过程的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。

2．对管片进行支撑的钢架各支点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。

3．为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，多孔进行补注，孔位尽量保持对称，压力从小到大逐步增加。

4．为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。

5．补注浆后，要等强最少1天，才可进行下一步作业。

4.4联络通道开口

4.4.1施工步骤和施工方法

1．测量放线：采用水准仪和全站仪准确测量出联络通道洞门四边边线，并在管片上明确标出。考虑洞口圈梁厚度，开口轮廓各边比设计大400mm。

2．根据详勘、补勘和盾构隧道掘进施工情况，基本探明了联络通道的地质情况，根据地质情况和联络通道覆土情况（各地层岩性、厚度、赋水等特征）和地表建筑物对联络通道的开口稳定性进行初步判断，对于稳定性较好的开口不进行加固，采取直接切割砼管片的方法进行联络通道开口施工，如大汉2号联络通道；对于稳定性不太好的联络通道开口，先用风钻沿拟切割洞门钻孔，采用超前砂浆锚杆或φ42超前小导管注浆加固，长2000mm,间距300~500mm，外插角度为0~30°，然后从上向下分块切割砼管片的方法进行联络通道开口施工，分块高度控制在500~1200之间。切割过程严密监控切口、管片的变化情况，必要时立即停止切割，采取相应措施。

3．采用新的砼拆除技术，即使用高速切割机。该切割机可切割较厚，强度高的