最终版 天津市市政公路设施网格化管理系统

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最终版 天津市市政公路设施网格化管理系统

最终版   天津市市政公路设施网格化管理系统

公路指挥分中心(或相应职能部门) 高速指挥分中心(或相应职能部门) 道桥指挥分中心(或相应职能部门) 排水指挥分中心(或相应职能部门)
综合巡查调度管理中心
综合巡查调度 管理中心是整个网 格化管理的大脑。
综合巡查调度管 理中心要求四班三运 转,24小时值班。每 班5人,指挥长1人, 操作员3人,12319或 群众热线1人。
具备查阅法律法规和审批事项、打印文档、 呼叫对讲。
无线数据采集服务端软件 :
提供各种信息查询服务的 支撑; 提供地理编码查询服务; 提供数据同步服务; 提供无线定位服务;
提供数据协同管理和交换 服务; 提供通知服务。
巡管中心受理系统
巡管中心受理系统在网格化管理中起 “中枢神经”的作用。它对业务发生源 和业务处理方,进行业务问题的接受、 确认、分配;问题处理的督办、核实、 确认;及执行任务的安排等。能够灵活 定制报表。业务结束后,自动进行归档 处理。处理过程重证据,具有合理的约 束功能,并且能和GIS平台无缝结合。
主 要 职 能
返回
1 执行局综合管理功能,建议由管理处 归口管理。
2 监督巡查人员,承接上报事件信息; 解决区域内市政管理问题。
3 对基层单位工作进行任务派遣、协调 指挥和工作任务派遣的最终裁定。
4 承接上级主管部门部署的工作,执行 相应的任务及将处理结果及时反馈。
5 负责对基层与相关部门进行综合考核 评价。
网格化管理实施的第二阶段 第二阶段的目标是:完成我局所有市政设施的普查
测绘工作,同时在全市范围内,逐区完成专业网格化的 实施工作。
网格化管理实施的第三阶段 第三阶段的主要目标是:继续完成专业网格化的 实施工作,同时将巡查人员受各基层单位与巡管中心 双重管理转变为完全归属巡管中心统一管理。

天津市公共消防设施管理条例

天津市公共消防设施管理条例

天津市公共消防设施管理条例文章属性•【制定机关】天津市人大及其常委会•【公布日期】2024.09.27•【字号】天津市人民代表大会常务委员会公告第二十七号•【施行日期】2024.11.09•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】消防管理正文天津市人民代表大会常务委员会公告第二十七号《天津市公共消防设施管理条例》已由天津市第十八届人民代表大会常务委员会第十二次会议于2024年9月27日通过,现予公布,自2024年11月9日起施行。

天津市人民代表大会常务委员会2024年9月27日天津市公共消防设施管理条例(2024年9月27日天津市第十八届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过)目录第一章总则第二章消防站和消防通信设施第三章消防供水设施第四章消防车通道第五章重点区域公共消防设施第六章监督检查第七章附则第一章总则第一条为了加强公共消防设施管理,提高城乡抗御火灾和其他灾害事故的能力,保护人身、财产安全,维护公共安全,服务韧性安全城市建设,保障经济社会高质量发展,根据《中华人民共和国消防法》和《天津市消防条例》等法律、法规,结合本市实际,制定本条例。

第二条本市行政区域内下列公共消防设施的规划、建设、使用和维护适用本条例:(一)消防站、消防指挥中心;(二)消防通信指挥系统、火警信号传输线路、消防指挥调度通信线路等消防通信设施;(三)市政消火栓、消防水池、消防取水平台(码头)、消防供水管网等消防供水设施;(四)消防车通道;(五)其他公共消防设施。

第三条市和区人民政府应当加强对本行政区域内公共消防设施建设管理工作的领导,协调解决公共消防设施建设管理中的重大问题。

应急管理部门对本行政区域内的消防工作实施监督管理,并由本级消防救援机构负责实施。

住房城乡建设、交通运输、水务、农业农村、通信管理等部门应当将公共消防设施建设纳入相关基础设施建设工程,并在各自职责范围内,依法做好公共消防设施管理工作。

(完整版)交通安全网格化管理制度

(完整版)交通安全网格化管理制度

(完整版)交通安全网格化管理制度交通安全网格化管理制度 (完整版)一、背景和目的交通安全是保障人民生命财产安全和社会稳定的重要工作。

为了进一步提高交通安全管理效能,推动交通安全工作的科学化、规范化、精细化发展,特制定本交通安全网格化管理制度。

二、网格化管理体系1. 网格划分原则按照区域、交通流量、交通事故发生情况等因素,将交通管理区域划分为多个网格,确保每个网格的面积和资源配置能够满足管理需求。

2. 网格管理职责每个网格设立专门的交通安全管理人员,负责网格内的交通安全管理工作,包括交通设施的维护、交通秩序的管理、交通事故的处置等。

3. 网格间协作机制各个网格之间建立有效的信息共享和协作机制,通过定期召开联席会议、共同开展交通安全宣传活动等方式,促进不同网格之间的交流与合作。

三、工作流程1. 网格巡查交通安全管理人员定期对所负责的网格进行巡查,发现问题及时整改,并记录相关情况。

2. 交通事件处置在发生交通事故、交通拥堵等交通事件时,交通管理人员及时赶到事发现场进行处置,确保交通秩序尽快恢复。

3. 统计分析与报告交通安全管理人员定期对网格内的交通事故、交通违法情况进行统计分析,并提交报告,为交通安全管理工作提供依据。

四、工作要求1. 尊重法律法规交通安全管理人员要严格遵守交通法律法规,不得滥用职权、徇私枉法。

2. 加强培训与研究交通安全管理人员应不断提升自己的法律知识和交通管理能力,参加培训、研究交流活动,提高自身素质。

3. 宣传教育工作交通安全管理人员要积极开展宣传教育工作,提高公众的交通安全意识,推动形成文明守法的交通文化。

五、监督和评估交通安全网格化管理制度实施后,相关部门将对各个网格的工作进行监督和评估,及时发现问题并加以解决。

六、附则本交通安全网格化管理制度经领导批准后生效,任何人不得违反或擅自修改。

天津市北辰区网格化管理中心_企业报告(业主版)

天津市北辰区网格化管理中心_企业报告(业主版)

(2)家具用具(4)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP1
天津市北辰区网格化管理中心采 购 家 具 项 目 TJBC-2022-ZJ-0153 中标结果公告
天津市西青区国运 办公家具销售中心
0.3
TOP2
天津市北辰区网格化管理中心采 购 家 具 项 目 TJBC-2022-ZJ-0152 中标结果公告
目标单位: 天津市北辰区网格化管理中心
报告时间:
2023-02-13
报告解读:本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息,基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析,为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考;帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平,以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明:本数据报告基于公开数据整理,各数据指标不代表任何权威观点,报告仅供参考!
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-03~2023-02):
项目数(个)
13
同比增长:-43.5%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
¥8.80
同比增长:-98.9%
平均金额(万元)
¥0.80
同比增长:-97.9%
平均节支率
0.3%
同比增长:-94.5%
*平均节支率是指,项目节支金额与预算金额的比值的平均值。(节支金额=项目预算金额-中标金额)
(2)家具用具
序 号

一种公路工程安全网格化管理方法及系统[发明专利]

一种公路工程安全网格化管理方法及系统[发明专利]

专利名称:一种公路工程安全网格化管理方法及系统专利类型:发明专利
发明人:王伸远,张仁玉
申请号:CN202010918480.5
申请日:20200904
公开号:CN114155118A
公开日:
20220308
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种公路工程安全网格化管理方法及系统,包括一种网格化管理方法,一种网格化管理系统。

网格化管理方法,是将公路工程安全管理划分为五级网格,实行安全生产责任区域网格化管理,网格化管理系统为项目提供标准检查库、风险检查、隐患排查、平安工地专项检查、检查单管理、整改单管理、履职留痕等功能。

采用本发明的方法及系统,可帮助公路工程的各参建单位减少施工现场检查人员的工作量、降低了施工现场检查人员的专业要求、实现履职留痕、更客观地进行追责和问责,能帮助建设单位更好地落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。

申请人:上海同是科技股份有限公司
地址:201210 上海市浦东新区张衡路1000弄10号楼
国籍:CN
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天津市交通运输委员会关于2022年度公路建设市场综合督查情况的通报

天津市交通运输委员会关于2022年度公路建设市场综合督查情况的通报

天津市交通运输委员会关于2022年度公路建设市场综合督查情况的通报文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2023.01.11•【字号】津交发〔2023〕8号•【施行日期】2023.01.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文天津市交通运输委员会关于2022年度公路建设市场综合督查情况的通报津交发〔2023〕8号市交通执法总队、市公路发展中心、各区交通主管部门、各公路建设、设计、施工、监理、代建、招标代理有关从业单位:根据《交通运输部关于印发公路建设市场督查工作规则的通知》(交公路发〔2015〕59号)等文件精神,结合我市公路建设实际情况,我委于2022年10月12日至26日,组织专家和相关单位对我市高速公路、普通干线公路开展了公路建设市场综合督查。

现将督查情况通报如下:一、督查工作情况本次督查公路建设项目共计12个,其中高速公路项目5个,普通公路项目7个,涉及24个标段、3家水泥混凝土拌合站。

督查内容包括项目建设管理法人、合同履约、招标投标、信用管理及业绩合同公开、质量安全等从业行为,以及农民工工资支付、施工扬尘控制工作和疫情防控常态化管理等8个方面。

督查采取了调研座谈、查阅资料、现场检查、检测报告比对、实体检测等方式进行,督查过程中抽查质保资料200余份、安全保障资料96卷、合同履约资料48份、设计变更30份、现场抽查70处。

督查发现各类问题39处,其中项目建设管理法人7处、市场主体合同履约13处、招标投标管理10处、质量安全管理5处、农民工工资支付4处(详见附件)。

二、公路建设市场总体情况(一)项目建设管理法人总体规范2022年度新开工建设工程项目数量较少,大部分建设管理法人能够按照建设程序严格管理,按程序和步骤推动工程项目进展,重视规划和用地手续办理工作,能够落实主体责任,对项目实施有效管理,建设管理总体规范。

(二)招标投标管理持续加强各招标人能够严格履行招标投标相关法律法规,前期程序规范齐全、信息公开及时准确、招标文件及情况书面报告编制日趋规范,未发现应招未招及以不合理条件限制排斥潜在投标人的情况。

路段网格管理方案

路段网格管理方案

路段网格管理方案随着城市交通的日益繁忙,道路网格化管理变得越来越重要。

路段网格化管理方案是指根据城市道路的特点,将道路分成若干个网格,对每个网格进行管控,最终达到便捷高效的交通管理。

路段网格化管理的意义利于交通管控道路是城市交通的重要组成部分,对道路的管理直接影响着城市内部交通的通畅。

道路网格化管理可以将道路分割成若干个网格,做到对每个网格进行有效的管控,从而方便监测和调整这些路段的交通状况,更加高效地进行交通管控。

提高交通安全性道路交通事故是城市交通管理中常见的问题。

路段网格化管理可以将道路分成小区块,让监管方便于监测交通情况,及时发现和处理道路交通事故。

通过路段网格化管理,可以让道路交通更加安全,确保行人和车辆的安全出行。

提高交通效率路段网格化管理也可以帮助交通管理部门准确把握车辆行驶的路线和时间,从而指导交通流量的优化,提高交通效率。

道路网格化管理能够将交通数据进行可视化,帮助交通管理者更好地掌握整个交通流量,从而优化交通调度。

路段网格化管理方案确定分段指标路段网格化管理的第一步是确定分段指标。

根据路段的长度、道路交通状况、自然环境等因素,将道路分割成若干个小区块。

分段指标的设置需要考虑到实际情况和交通管理需求,可以根据需要随时进行调整。

建立数据库在路段网格化管理中,数据库建设是一个重要的环节。

数据库中存储道路网络的信息,方便交通管理人员进行数据挖掘和管理。

建立数据库需要注意数据的准确性和实用性,确保数据库的信息完整和有效。

选用合适的交通控制设备根据路段网格化管理的实际需求和分段指标,选择适合的交通控制设备。

交通控制设备包括交通信号灯、电子警察、监控摄像头等。

合理的选用交通控制设备能够提高交通治理效果,加强对交通流量的管控。

进行交通流量监测交通流量监测是路段网格化管理的核心内容。

交通监测设备可以识别车辆,了解车辆在道路上的行驶情况和行驶速度,从而更好地掌握每个路段的交通情况。

交通监测设备需要和数据库进行数据交换,及时更新数据变化情况。

天津市市政公路管理局关于印发《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》的通知

天津市市政公路管理局关于印发《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》的通知

天津市市政公路管理局关于印发《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》的通知文章属性•【制定机关】天津市市政公路管理局•【公布日期】2010.06.07•【字号】市政公路管理规划[2010]267号•【施行日期】2010.06.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文天津市市政公路管理局关于印发《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》的通知(市政公路管理规划〔2010〕267号)市城投集团、滨海新区建投集团、滨海新区建交局、高速处、公路处、公路工程总公司、各有关高速运营管理单位:根据交通运输部关于国家高速公路网路线命名和编号调整工作的有关文件和会议精神,我局组织编制完成了《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》(简称《调整方案》),并征求了有关部门和单位的意见,经报请市人民政府同意,现印发给你们,请按照本《调整方案》确定的高速公路路线名称和编号,做好所负责的相关工作。

特此通知。

附件:天津市高速公路网路线命名和编号调整方案二○一○年六月七日附件:天津市高速公路网路线命名和编号调整方案天津市市政公路管理局二○一○年六月目录一工作背景二编制依据三指导思想四基本原则五编制方案(一)编制规则(二)国家高速公路网天津段路线命名和编号(三)省级高速公路网路线命名和编号附表一国家高速公路网路线命名与编号方案(天津段)(略)附表二天津市省级高速公路网路线命名与编号方案(略)附图一国家高速公路网天津境内路线命名和编号示意图(略)附图二天津市省级高速公路网路线命名和编号示意图(略)一工作背景2004年12月,国务院常务会议研究通过了《国家高速公路网规划》,标志着我国高速公路进入了系统化、网络化发展的新阶段。

但是,由于缺乏全国统一的命名和编号,一定程度上影响了高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。

为构建全国统一、规范的高速公路命名和编号体系,2007年7月,交通运输部召开电视电话会议,发出《关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知》,正式启动了国家高速公路网路线命名和编号调整工作。

天津市交通运输委员会、天津市公安局关于印发天津市公路安全设施和交通秩序管理精细化提升工作方案的通知

天津市交通运输委员会、天津市公安局关于印发天津市公路安全设施和交通秩序管理精细化提升工作方案的通知

天津市交通运输委员会、天津市公安局关于印发天津市公路安全设施和交通秩序管理精细化提升工作方案
的通知
文章属性
•【制定机关】天津市交通运输委员会,天津市公安局
•【公布日期】2022.06.08
•【字号】津交发〔2022〕119号
•【施行日期】2022.06.08
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】道路交通管理
正文
天津市交通运输委员会天津市公安局关于印发天津市公路安全设施和交通秩序管理精细化提升工作方案的通知
津交发〔2022〕119号
市公安交管局,市执法总队、市公路中心、市养护中心,各区交通运输主管部门,天津市公安局滨海新区公安局、各分局,各高速公路经营管理单位:为贯彻落实《交通运输部办公厅公安部办公厅关于印发<公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案>的通知》(交办公路〔2022〕14号)要求,坚持人民至上、生命至上理念,切实做好我市公路交通安全设施和交通秩序管理工作,持续促进公路交通安全形势持续稳定向好,市交通运输委、市公安局共同编制了《天津市公路安全设施和交通秩序管理精细化提升工作方案》。

现印发给你单位,请结合实际认真贯彻执行。

特此通知。

市交通运输委市公安局
2022年6月8日。

浅析城市道路设施巡查管理系统的建设与应用

浅析城市道路设施巡查管理系统的建设与应用
该系统于2019年底上线测试运行,2020年9月通过信息安 全等级保护二级(二级等保)认证并正式通过验收。目前,该 系统运行高效、平稳,成为城市综合管理服务数字平台中不可 或缺的一部分。
3 系统的部署和应用 遵循精简硬件、降低维护工作量的原则,该系统部署在天
津市政务云平台,具体部署内容如下: 除移动应用子系统外的其他七个子系统及数据交换服务采
用双机热备的方式部署于天津市政务云平台的内网区域;移动 应用数据接收服务器采用双机热备的方式部署于天津市政务云 平台的互联网区域。
移动应用子系统部署在外场巡查人员手持移动终端上,通 过5G方式接入互联网,即可将现场采集的GPS坐标、文字、图 片、视频等案件信息数据上传到位于天津市政务云平台互联网 区域的移动应用数据接收服务器上,最终将案件信息数据同步 到巡查监管子系统中。
天津市城市道路设施巡查中心及其下属分中心等行业内管 理单位通过互联网+VPN的方式访问天津市政务云平台上的全 部子系统。
科学与信息化2021年6月中 137
管理与信息化
TECHNOLOGY AND INFORMATION
区市政、市容委、12319热线、8890服务热线等行业外单 位通过互联网+VPN的方式访问位于天津市政务云平台上的案 件管理子系统。
以天津市为例,城市总面积11966.45平方千米,城区面积 4334.72平方公里,常住人口1561.83万人,涉及巡查工作的外环 线以内一、二、三级道路约2千余条,供水、排水、供热、燃 气、电力、通讯等窨井约60余万个,配置巡查员约两百余人, 人均日巡查里程约40公里,每日上报设施病害案件两百余件, 日常工作非常繁重。由于原有系统硬件配置偏低、软件技术落 后,导致案件上报阻塞、病害维修不及时、结案周期较长、台 账管理混乱、统计分析既不精确也不全面等问题,无法达到要 求,严重阻碍了城市管理水平的提升。因此,为不断提高巡查 效率和管理水平,缩短案件结案周期,建立一个高效、便捷的 城市道路设施巡查管理系统已成为势在必行[1]。

DB12_596_2-2015道路交通智能管理系统设施设置规范第2部分:通用技术要求

DB12_596_2-2015道路交通智能管理系统设施设置规范第2部分:通用技术要求

ICS93.080.30Q 84 DB12 天津市地方标准DB 12/ 596.2—2015道路交通智能管理系统设施设置规范第2部分通用技术要求Setting specification on road traffic intelligent management system facilitiesPart 2:General specification2015-09-18发布2015-11-01实施目次前言 (II)引言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 交通信号控制设备 (1)5 交通违法监测设备 (2)6 交通流检测设备 (2)7 交通量调查设备 (3)8 轴载检测设备 (6)9 可变情报板设备 (6)10 道路交通气象监测设备 (10)11 车道控制设备 (12)前言本部分为强制性条款。

DB12/ 596《道路交通智能管理系统设施设置规范》分为两个部分:——第1部分:设施设置要求;——第2部分:通用技术要求;本部分为DB12/ 596的第2部分。

本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本部分由天津市社会公共安全产品与防范报警系统标准化技术委员会归口。

本部分起草单位:天津市发展和改革委员会、天津市公安交通管理局、天津市市政公路管理局、交通运输部公路科学研究院。

本部分主要起草人:何建伟、聂方、王亮、刘少堂、张学军、贾岩、张海、张玉鹏、李春燕、马郡、陈权、孙泽宇、任超、孙占明、夏雪松、刘希良、乔百合、杨树海、程锦、于冉冉、孙长国、赵学峰、孙炜、刘胜汉、许顺国、田静、陈洪、李强、周里智、岳向武、田涛、于永刚、孔涛、张纪升、张利。

本部分为首次发布。

引言道路交通智能管理设施包括:交通信号控制、交通可变情报板、交通流量检测、交通违法监测等类设备,是交通运行管理和安全保障设施的重要组成部分,在当前交通安全与运行管理中发挥了重要作用。

本部分对道路交通智能管理设施的通用技术要求予以规定。

网格化城市管理系统

网格化城市管理系统

东花市地区大类案卷饼图
宣传广告 37%
公共设施 房屋土地 施工管理
道路交通 其他设施 突发事件
市容环境(部件) 市容环境(事件) 街面秩序
园林绿化 宣传广告 除雪铲冰
公共设施 房屋土地 施工管理
道路交通 其他设施 突发事件
市容环境(部件) 市容环境(事件) 街面秩序
园林绿化 宣传广告 除雪铲冰
通讯管理命令传输方式
监督员原始上报/有效立案统计
区域评价示意图
区域评价网格列表界面
部门评价柱状图
专业部门评价
专业部门系统案卷办理情况统计
评价结果专题图地图
考核评价结果发布
敏感案卷发生趋势分析图
控制/反馈 创建 GIS组件 其他组件
操作
工作流 相关数据
工作流系统结构示意图
工作流数据库
流程
子流程
路由
条件
角色
人员
部门
工作流管理
工作流SDK
业务流转
以工作流系统为核心的网络化办公系统示意图
SDX空间数据库技术结构示意图
SDX 引擎 for SQL Server
SQL Server
SDX 引擎 for Oracle
1200 1000 800 600 400 200 78 0 2月 3月 4月 19 5月 13 6月 7月 8月 9月 400 286 140 90 124 65 10月 11月 12月 228
956
各街道对比分析
体育馆路地区大类案卷饼图
公共设施 8% 街面秩序 27% 市容环境 (事件) 16% 街面秩序 58% 市容环境 (事件) 18%
综合评价子系统功能结构图
综合评价子系统

天津市红桥区人民政府办公室关于转发红桥区网格化城市管理实施方案的通知

天津市红桥区人民政府办公室关于转发红桥区网格化城市管理实施方案的通知

天津市红桥区人民政府办公室关于转发红桥区网格化城市管理实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市红桥区人民政府办公室•【公布日期】2013.09.06•【字号】红桥政办发〔2013〕30号•【施行日期】2013.09.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文天津市红桥区人民政府办公室关于转发红桥区网格化城市管理实施方案的通知各街、委、办、局、公司,各直属单位:区城管委制定的《红桥区网格化城市管理实施方案》,已经区人民政府第26次常务会议审议通过,现转发给你们,请照此执行。

2013年9月6日红桥区网格化城市管理实施方案按照全市统一部署,区政府决定在全区范围内全面推行网格化城市管理,现结合我区城市管理实际制定实施方案如下:一、明确任务和目标按照“统一领导、分级负责、条块联动、因地制宜”的原则,将行政辖区划分成单元网格,明晰网格内城市管理部件、事件的管理标准、责任部门和责任人;以数字化城市管理平台为依托,建立信息畅通、反应及时、处置有力、督查到位的长效管理机制和权责分明、指挥顺畅、考评科学、管理高效的城市管理模式。

二、设定城市管理网格全区共设定13个管理网格。

(一)以街道行政区划为依据,设定9个街域管理网格1.双环邨街域管理网格;2.咸阳北街域管理网格;3.丁字沽街域管理网格;4.西于庄街域管理网格;5.三条石街域管理网格;6.邵公庄街域管理网格;7.铃铛阁街域管理网格;8.芥园街域管理网格;9.西沽街域管理网格。

(二)以重点地区为抓手,设定2个地区管理网格1.西站地区管理网格,四至范围以市政府有关规定为准;2.大胡同地区管理网格,四至范围以区政府有关规定为准。

(三)以子牙河为界,设定2个主干道路管理网格1.子牙河以北主干道路管理网格,包含道路20条;2.子牙河以南主干道路管理网格,包含道路14条。

(四)对管理网格边界的补充说明1.主干道路沿线绿化设施、公园、广场、公厕、垃圾转运站,首层商业门脸,企事业单位,建筑物立面,夜景灯光设施、广告牌匾、报刊亭等城市管理事项归入主干道路管理网格。

2023年公路安全生产网格化管理实施方案

2023年公路安全生产网格化管理实施方案

2023年公路安全生产网格化管理实施方案第一章引言随着社会经济的发展和交通运输的日益繁忙,公路安全问题日益突出。

为了提高公路安全管理的科学性和精准性,有效预防和控制公路交通事故的发生,本方案旨在推动公路安全生产网格化管理的实施,以提高公路安全生产管理的精细化水平,确保公路安全生产工作取得更好的成效。

第二章系统设计2.1 建立公路安全网格化管理体系2.1.1 公路安全网格化划分针对不同区域和路段的特点,根据公路的长度、车流量、事故发生率等指标,将公路划分为不同的网格,确保每个网格范围内的公路安全管理工作更加精细化。

2.1.2 安全责任网格的设立在每个网格范围内设立安全责任网格,明确责任主体和责任范围,落实安全生产责任,推动各级管理部门的安全管理工作。

2.2 完善公路安全信息化管理系统2.2.1 建立公路安全信息数据库建立公路安全信息数据库,包括事故数据、违法行为数据、交通流量数据等,为公路安全管理部门的决策提供依据。

2.2.2 构建公路安全信息共享平台通过建立公路安全信息共享平台,实现公路安全管理部门、公安交通管理部门、运输企业等各方的信息共享,加强协同作战,提高公路安全管理水平。

第三章工作流程3.1 公路安全巡查与监测3.1.1 安全巡查任务的下发根据公路安全网格化划分,上级管理部门将安全巡查任务下发给各责任网格,确定巡查的时间、路段和内容。

3.1.2 安全隐患排查与整治巡查人员按照任务要求,对巡查路段的交通标志、路面平整度、路面标线等进行检查,发现安全隐患及时予以整治。

3.2 安全信息采集与分析3.2.1 事故数据采集各级公路管理部门和公安交通管理部门要加强事故数据的采集工作,及时录入公路安全信息数据库,为公路安全风险评估和事故防控提供依据。

3.2.2 违法行为数据采集公安交通管理部门要加强对公路违法行为的执法和数据采集工作,确保违法行为数据的准确性和完整性,提供给公路安全管理部门进行分析和研判。

天津市市政设施数据管理系统设计与实现

天津市市政设施数据管理系统设计与实现

天津市市政设施数据管理系统设计与实现摘要:天津市市政设施种类较多,各类设施属性要求比较独立,而构建数据管理系统可以帮助数据维护人员完成数据规整、检查、入库、备份和恢复工作,以保证市政设施数据库的完整性、规范性、现势性和安全性。

并实现市政设施数据的预处理、入库、更新、编辑、管理、浏览、定位、查询分析、数据提取与输出、地图制图、报表统计、空间分析、历史数据管理与回溯以及数据维护管理等功能。

本论文结合工程实践,提出了具体的解决方案。

关键词:市政设施数据管理系统一、引言近20年,天津市高速发展,城市人口不断增长,规模不断扩大,城市基础设施数量巨大,种类繁杂。

但是由于信息割据,科学的城市管理手段和城市基础市政管理平台等极度缺乏,导致无法及时掌握基础市政具体情况。

如果市政公路局管理工作效率得不到提高,就会严重制约城市高效发展后劲和城市管理效能跃升。

所以,建设“数字市政”,是构建“和谐天津”的必然要求。

道路、桥梁、排水等市政公路基础设施,就像城市的骨架、血管和神经,对整个城市系统的正常运转起着举足轻重的作用。

它不仅包括基础设施建设,而且包括系统化的运营管理和持续性的维护更新。

通过“数字市政”的建设可以较以往更准确地掌握市政公路设施的运行状态和养护状况,并提出科学、合理的养护计划和措施,将有效地降低维护管理费用,提高市政公路设施的运行效能。

在遇到突发事件时,通过“数字市政”平台,可以快速地查阅、分析相关信息,系统可以根据突发事件或灾害事件的类型、严重程度等各种条件的不同,启动相应的应急预案,为各类抢险赢得宝贵时间。

数据库管理系统主要面向数据库管理部门,主要实现基础地理数据和市政数据的预处理、入库、更新、编辑、管理、浏览、定位、查询分析、数据提取与输出、地图制图、报表统计、空间分析、历史数据管理与回溯以及数据维护管理等功能。

二、总体设计1、系统设计总体原则本系统采用面向对象的设计方法,根据需求将系统中功能相近的组织成模块,将模块中共用的处理封装成相应处理类。

天津市交通运输委员会关于天津市治超联网管理信息系统工程初步设计的批复-津交发〔2020〕16号

天津市交通运输委员会关于天津市治超联网管理信息系统工程初步设计的批复-津交发〔2020〕16号

天津市交通运输委员会关于天津市治超联网管理信息系统工程初步设计的批复正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------天津市交通运输委员会关于天津市治超联网管理信息系统工程初步设计的批复津交发〔2020〕16号市公路事业发展服务中心:《关于报审天津市治超联网管理信息系统工程初步设计的请示》(津公路中心报〔2020〕1号)收悉。

根据《市发展改革委关于天津市治超联网管理信息系统工程项目建议书(代可行性研究报告)的批复》(津发改批复(城市)〔2020〕1号)确定的内容及要求,依据《天津市治超联网管理信息系统工程初步设计专家评审意见》、市委网信办关于本工程信息化部分的审查意见以及市发展改革委对本工程初步设计概算的核定意见,按照相关规定,经审查,现批复如下:一、建设规模及内容(一)建设业务管理应用建设超限运输运行监管系统、违法超限运输执法管理系统、治超指挥调度管理系统、大件运输许可系统、治超综合分析评价系统5个应用系统,以及站级系统、移动端APP,为天津市、区、站三级治超管理人员提供治超日常业务办理、指挥调度、监督指导的工作平台。

(二)建设全市治超数据资源库按照交通运输部统一的技术标准全面梳理、整合现有治超相关数据,建设全市治超数据资源库,包括基础数据库、业务数据库、主题数据库和交换数据库;构建统一的数据交换与共享平台,通过设置部市区共享数据接口、关联系统接口(高速公路入口计重、视频监控等系统,路政运政联网系统)、相关部门数据共享接口(公安、交管、市场监管),实现部市治超联网系统、各治超业务部门的信息交换与共享。

(三)建设软硬件支撑系统充分利用现有天津市交通运输委云平台,新增主机及存储配置,为本项目信息系统建设提供保障。

市政公路设施巡查网格化建设方案

市政公路设施巡查网格化建设方案
从用户角度出发,对APP界面、操作流程等进行优化,提高用户体验 。
04
风险评估与安全保障措施
Chapter
风险评估方法论述
定性评估
通过对市政公路设施的历史数据、运营状况、周边环境等因素进 行综合分析,识别潜在的风险点。
定量评估
运用概率统计、数学模型等工具,对风险发生的可能性和影响程 度进行量化分析。
设施分布广泛,涉及城市各个区域,巡查和维护工作量 大。
设施损坏和老化现象普遍,部分设施存在安全隐患,需 要及时维修和更新。
网格化巡查概念及优势
1
网格化巡查是指将城市划分为若干个网格,每个 网格内配置专业的巡查人员和设备,负责该区域 内的设施巡查和维护工作。
2
网格化巡查可以实现对市政公路设施的全覆盖、 无死角巡查,提高巡查效率和质量。
宣传资料
制作宣传手册、宣传片等,展示网格化管理的优势和成果 。
实施步骤和时间节点安排
制定详细实施计划,明确各阶段的任务和目标。
输标02入题
分阶段推进,先试点后推广,确保实施效果。
01
时间节点安排:启动阶段、试点阶段、推广阶段、总 结评估阶段。每个阶段的具体时间根据实际情况进行
安排,确保整个实施过程的顺利进行。
专家评估
邀请相关领域的专家,利用其专业知识和经验,对市政公路设施 的风险进行评估。
安全保障措施制定
完善安全管理制度
建立健全市政公路设施安全管理制度,明确各部 门职责,规范操作流程。
加强设施维护保养
定期对市政公路设施进行检查、维护和保养,确 保其处于良好的运行状态。
强化人员培训
加强对巡查人员的安全教育和技能培训,提高其 应对风险的能力。
应急预案编制及演练

天津市公路路面管理系统介绍

天津市公路路面管理系统介绍

天津市公路路面管理系统介绍
浦诚修
【期刊名称】《天津市政工程》
【年(卷),期】1990(000)001
【总页数】5页(P48-52)
【作者】浦诚修
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U416.042
【相关文献】
1.天津市农村公路路面典型结构研究 [J], 刘伟杰
2.天津市防潮管理信息系统介绍 [J], 康斌;魏小东
3.天津市人民政府办公厅关于印发天津市区域性股权市场监督管理实施办法(试行)的通知——天津市区域性股权市场监督管理实施办法(试行) [J], 无;
4.天津市人民政府办公厅关于印发天津市海河产业基金管理暂行办法和天津市海河产业基金政府出资管理暂行办法的通知 [J], ;
5.天津市财政局天津市应急管理局关于印发天津市自然灾害生活救助资金管理暂行办法的通知津财规(2019)7号 [J],
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监管数据无线采集系统
无线数据采集 系统
无线数据采集终端软件: 向中心报告现场相关信息; 接收并回复巡管中心发出的问题任务指令; 查阅最近上报的问题和任务信息,并标记报 送状态; 查阅基础地形、单元网格信息和部件等地图 数据; 基础信息、单元网格信息和部件信息等地图 数据自动同步; 用户安全管理和考勤管理的能力; 利用无线通信网或定位系统进行位置定位; 接收中心的短信、语音提醒或任务指令;
数据管理系统
国家建设部行业标准《城市市政综合监管信息系统 管理部件和事件分类与编码》(CJ/T 214-2005)
国家建设部行业标准《城市市政综合监管信息系统 地理编码》(CJ/T 215-2005)
国家建设部行业标准《城市市政综合监管信息系统 建设规范》(CJJ/T106-2005)
三、系统设计方案
场地建设
市政公路设施网格化管理的场地建设主要包 括巡管中心的场地以及机房的场地。巡管中 心的场地应能满足巡管中心的受理员、值班 长和相关领导的办公需要。
培训
对于任何项目的实施,人员素质都是一个非常重要 的因素。为了保证市政公路设施网格化管理模式在 建成后能够顺利运行,将进行多层次、多内容、多 形式的培训,具体内容如下:
6 负责市政巡查员队伍的管理、考核和 培训。
各基层单位指挥分中心

基层单位指挥分中 心承接综合调度管理中 心的任务,组织完成本 专业的市政设施的处置 工作。对处置后的工作 结果回馈综合巡查调度 管理中心。

各基层单位必须建立 相应的职能部门,24小时 值班,每班 2人,并建立 专业应急抢险队伍。
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评价体系
系统将根据评价系统的各种指标,对系 统中每一个岗位、角色、部门的工作业 绩进行统计和综合评价,根据不同的考 核结果可以直观地反映出岗位、角色、 部门的工作状态和工作效率以及工作质 量,考核评价结果可为领导的决策提供 依据。
基础数据建设
部件数据
基础地形数据
地理编码数据
单元网格划分
网络与通讯系统 系统软件
巡查人员
巡查人员是网格化管理的眼和耳。通 过他们的不间断地对管理区域的市政设施 进行巡查,实现对其所管辖区域内存在问 题的市政设施点的信息进行数字化采集, 并通过所配备的智能手机向综合巡查调度 管理中心发送数据。
返回
网格化管理工作流程

巡查人员
处置标准
事部件分类和指挥手册是网格化管理的管理依据和处置 标准。
项目建 设任务
体制和运行模式建设 数据建设
运行环境建设 应用系统建设 场地建设
网格化管理机构设置
综合巡查调度管理中心 (巡管中心)
12319平台 群众热线
巡查调度
应急指挥
高速、公路路政巡查车
网格化管理技术应用平台
养路费稽查车
手机无线APN 网络
信息中心专线网络
巡查大队 进行市政公路基础设施巡查 NEXT
具备案卷信息和地图信 息一体化管理功
能够实时定位问题和巡 查员的地理位置
能够实时显示巡查员的 在岗情况及位置信息
能够实时分类显示问题 的当前状态信息
监督指 挥系统
具有查询巡查员详细 信息功能
具有查询问题的图片、 办理过程等信息功能
实现地图与属性信息 的互动查询
实现图文一体化的综 合评价结果大屏幕展
示功能
网格化管理实施的第二阶段 第二阶段的目标是:完成我局所有市政设施的普查
测绘工作,同时在全市范围内,逐区完成专业网格化的 实施工作。
网格化管理实施的第三阶段 第三阶段的主要目标是:继续完成专业网格化的 实施工作,同时将巡查人员受各基层单位与巡管中心 双重管理转变为完全归属巡管中心统一管理。
二、项目建设任务
存储与备份系统 服务器
通信网络的 安全屏障; 数据库系统 的保密性和 安全性;软 件的安全性。
运行环境建设
网络建设
软硬件平台建设
安全建设
无线采集设备
办公网络
无线网络
市政公路设施管 理专网
本系统使用的手持 终端,是具备嵌入 式系统的智能手机。
实现巡查员向 巡管中心上报问题 信息,接受中心的 任务指令。
设施名称 类别编号 拓扑类型 设施说明 管理要点 监管单位 责任单位1 责任单位2
上水井盖
设施类别
公共设施
01
设施编号
01

部件编号
上水井盖
缺失、损坏、盖框不平整、锁具损坏
自来水公司
管辖范围 管辖范围
部件照片1
部件照片2
管理流程 备注
1、相关责任部门自接到通知后半小时内派专人到现场采取安全 应急措施。遇盖板缺失的,应予补盖或临时加盖,并视需要采取 围护警示措施,但临时加盖不得超过2小时;遇到重大损坏应予 更换;对于盖框明显不平整并可能影响交通安全的,应采取工程 性措施;若因车辆行驶压力倾翻等原因,应采取针对性固定措施。 2、原则上,不需采取工程性措施的,应在2小时内解决。需采取 工程性措施的,1周内解决,并将处理情况报巡管中心。
项目建设基础
天津市市政公路管理局党委明确提出 用三年时间实现信息数据化,一批信 息系统相继投入建设,其中网格化管 理系统是今年实现高效能管理的示范 工程,更是得到了各级领导的高度重 视和支持,这些都为项目的顺利实施 奠定了基础。
建立快速获取市政 公路设施出现问题 的反馈渠道。
建设目标
达到为社会公众服 务有效性的及时监 督。
数据交换系统
移动督办系统
实现基于地图的监督 指挥持功有能者,可对以问直题接位置、 查问阅题问处题理信过息程,、及监时督员 对可况实在信问以、现岗息根题全各对情进据进面区部况行系行了域门、实统批解、、综时评示问各岗合监价,题专位评控模并状业的价。型综等, 部合门评处价理功问能题。的情况 等信息。
实现对数据的管 理、维护和扩展功能。
监管数据无线采集系统
巡管中心受理系统
协同工作系统
对业务问题的接 受、确认、分配及问 题处理的督办、核实、 确认实。现巡管中心、 指挥分中心之间信息 同步、协同工作和协 同督办等功能。
应用系统
应用系统
监督指挥系统 综合评价系统 数据管理系统
对机构、人员、业 务、工作表单、地图、 工作流、查询、统计 等相关信息的进行配 置实,现完市成政系公统路的设管施理、 网格维化护管和理扩系展统工与作其。 他业务系统间的信息 传递与交应换用。维护系统
处理 结果
处理 完成
指 挥 分 中 心 基 层 单 位
综合评价体系设计
一是巡管中心对巡查人员、各指挥分中 心工作人员和管理部件、管理情况的监 督。
二是巡管中心对其部门内部人员的监督。 三是对各指挥分中心工作情况的监督。 四是对责任主体的监督。
应用系统设计
应用系统架构
市政公路设施网格化管理系统功能模块
网格化管理的意义
利用网格化模式对城市实施信息化管 理,将传统的政府职能的工作流程重 新理顺,使得以往一些管理上存在的 盲点充分暴露出来,最大限度的实现 了城市管理的精细化和高效化,对城 市的政治建设、经济建设、文化建设 和社会建设起到了全面的推动作用。
项目建设的必要性
利用网格化模式对市政公路设施实施信 息化管理,理顺工作体制,重塑工作流 程,使得以往一些管理上存在的盲点充 分暴露出来。做到横向到边、纵向到底, 将每一个区域、每一个点位管理到位, 实现管理的全覆盖,达到在第一时间发 现和处理问题,最大限度的实现了市政 公路设施管理的精细化和高效化。
天津市市政公路设施网格化管 理系统建设方案
天津市市政公路信息中心
Company
L2O00G8O.4
一、项目概述 二、项目建设任务 三、系统设计方案 四、项目建设保障措施 五、效益分析 六、投资预算
一、项目概述
一、网格化管理的概念
就是在城市管理中将所辖 区域划分为多个网格单元, 每个网格内指派一名城市 监督管理员,由城市管理 监督员对所分管的网格区 域内的公共城市设施全时 段监控,每件设施明确责 任人,从而对管理空间实 现分层、分级、全区域管 理的方法。
系统设计方案
管理流程设计 综合评价体系设计
应用系统设计 基础数据建设设计
软硬件平台设计 网络平台设计 安全平台设计
巡查员
配备带有GPS定位功 能的智能手机







填报巡查单



发现问题
发现的问 题通过手 机进行拍 照、结果上报
局综合巡查 调度管理中心
立案/销案
协同工作系统
协同工作子系统提供给巡管中心、各指挥分中心以 及相关管理人员使用,采用B/S的体系架构,采用工 作流、WebGIS技术,通过浏览器完成各项管理业务 的具体办理和信息查询。
系统具备以下主要功能:
监督指挥系统
监督指挥系统是整合各类基础信息和业务信息,实现基 于地图的监督指挥功能,应能够对问题位置、问题处理 过程、监督员在岗情况、综合评价等信息进行实时监控。
主 要 职 能
返回
1 执行局综合管理功能,建议由管理处 归口管理。
2 监督巡查人员,承接上报事件信息; 解决区域内市政管理问题。
3 对基层单位工作进行任务派遣、协调 指挥和工作任务派遣的最终裁定。
4 承接上级主管部门部署的工作,执行 相应的任务及将处理结果及时反馈。
5 负责对基层与相关部门进行综合考核 评价。
具备查阅法律法规和审批事项、打印文档、 呼叫对讲。
无线数据采集服务端软件 :
提供各种信息查询服务的 支撑; 提供地理编码查询服务; 提供数据同步服务; 提供无线定位服务;
提供数据协同管理和交换 服务; 提供通知服务。
巡管中心受理系统
巡管中心受理系统在网格化管理中起 “中枢神经”的作用。它对业务发生源 和业务处理方,进行业务问题的接受、 确认、分配;问题处理的督办、核实、 确认;及执行任务的安排等。能够灵活 定制报表。业务结束后,自动进行归档 处理。处理过程重证据,具有合理的约 束功能,并且能和GIS平台无缝结合。
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