钢纤维混凝土及其在桥面铺装中的应用(一)
钢纤维混凝土在桥面铺装工程中的应用
与普通混凝 性能 与普通混 土 之 比 凝 土 之 比 抗拉 强度 １ ５ １ 抗弯韧性 ．－． ２ ５ １～ Ｏ ５２ 抗剪 强度 抗压强度 １ － ．２ ５ 极限延伸性 疲劳强度 ｌ １ ５ 破坏冲击次数 ｌ～ ４ ～． １ ３ １ ３３ －． ５ 性能 与普通混凝 ｆ 比 ： 之 拉伸徐变 ０５ ｏ ． ． 一６ ２３ ￣ ｌ ｌ ～ ｌ ｏ 一 ５ ．ｏ ３ ３ 弹性模量 耐磨性 性能
路 桥 ・ 运 ・ 通 航 交
建 材 与装 饰 ２ １ ０ ０年 ０ 月 １
钢 纤维混凝 土在 桥 面铺装 工 程 中的应 用
王五一
摘
马继锋
要： 本文是作者在多年实际１作经验 的基础之上， 结合１ 程实例 ， 二 详细探讨 了钢纤维混凝士在 市政桥梁桥 铺 Ｉ ｒ 川技术， 的 以
的 施 工 质 量 。此 外箱 梁顶 的竖 向预 应 力筋 顶 端 处 存 沥 青 混 凝 十 层 内， 既影 响沥青混凝土 的摊铺 ， 不利 于锚 头防腐 。闪此将这 义 座 大 桥 桥面 铺 装 变 更 为 钢筋 纤维 增 强 钢 网 混 凝 Ｃ ４ 。 Ｆ ０
３ 钢纤维混凝土桥面铺装施 工工艺
３１ 施 工工 艺流程 ．
施 工前 ， 经咨询有关专家 ， 结合试验情｝ 研究 ， 兑， 将操 作 断完善和定型 ，最后形成 了配合 比设计一清 凿桥面浮浆一 精确 放样一安装模板一浇筑钢纤维混凝士一 人工粗平一 平极振动器 振 实一 齿开振动粗平一滚筒滚压提 浆一４ ｍ纵 向刮 尺刮 平一３ ｍ 横 向刮平精平一 抹面收浆一４ ｍ直尺 检查平整度一 养十切 缝一
用于 以承受车轮荷载疲劳和冲击作用为主的桥面结构 。因此钢 纤 维 混 凝 土 在 桥 面 工 程 应用 可 以 明显 减 薄 厚度 。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用【摘要】钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用越来越受到重视和广泛应用。
本文围绕钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的优势和作用展开讨论。
首先介绍了钢纤维混凝土的优点，包括强度高、耐久性好、施工方便等。
然后探讨了钢纤维混凝土在桥梁建设和路面施工中的应用，重点阐述了其在提升道路桥梁耐久性和抗裂性能方面的重要作用。
结论部分强调了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的重要性，指出未来该技术在道路桥梁建设中的发展趋势。
钢纤维混凝土技术为提升道路桥梁的质量和安全性，发挥着重要作用，未来应继续加大研究和推广力度。
【关键词】钢纤维混凝土技术、道路桥梁施工、优点、应用、路面施工、耐久性、抗裂性能、重要性、发展趋势1. 引言1.1 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用是道路桥梁建设领域中的重要技术之一。
随着交通运输的发展和道路桥梁建设的加快，钢纤维混凝土技术的应用也越来越广泛。
钢纤维混凝土具有优异的性能和特点，能够提高道路桥梁的承载能力和使用寿命。
在桥梁建设中，钢纤维混凝土可以用于桥梁的梁、桥面、支座等部位，能够有效增强结构的抗裂性能和耐久性，提高施工效率和降低工程成本。
钢纤维混凝土在路面施工中的应用也具有明显的优势，可以提高路面的抗压抗裂性能，延长路面的使用寿命，减少维护成本。
通过引入钢纤维混凝土技术，道路桥梁的建设质量和可靠性将得到进一步提升，为交通运输提供更加安全稳定的保障。
是现代道路桥梁建设领域不可或缺的重要技术之一，对提升交通运输的效率和质量有着显著的作用和重要意义。
2. 正文2.1 钢纤维混凝土的优点钢纤维混凝土是一种新型混凝土材料，具有许多优点，使其在道路桥梁施工中得到广泛应用。
钢纤维混凝土具有较高的抗拉强度和韧性，能够有效抵抗裂缝的产生和扩张。
这使得钢纤维混凝土在桥梁建设中能够承受较大的荷载和振动，提高结构的耐久性和安全性。
钢纤维混凝土的施工性能优良，能够快速浇筑成型，减少施工周期和人工成本。
浅谈钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用
浅谈钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用摘要：在工程实际中，常用的增强纤维有很多种，在承重结构中，尤其以钢纤维增强混凝土发展最快。
钢纤维混凝土是以水泥为凝胶材料，掺加适量钢纤维，可采用普通浇注方法，也可采用喷射方法施工的特种混凝土，这种混凝土能大大改善普通混凝土的性能。
由于钢纤维能有效地提高混凝土的韧性与强度，并能成批生产，价格也较便宜，施工比较方便，故受到工程界的普遍关注。
本文在保证钢纤维混凝土优良性能和尽量降低钢纤维混凝土综合造价的基础上，通过钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用为实际工程服务。
关键词：钢纤维混凝土；桥面；铺装中图分类号：TV431+.3 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2011）04-0135-01一、引言在混凝土中掺加适量钢纤维可以形成乱向分布的三维网状结构，能有效抑制混凝土干缩，能大幅度提高混凝土抗折疲劳性能，从而有效防止重复荷载作用产生的裂缝，同时钢纤维混凝土桥面铺装层具有优良的抗冲击、抗磨损、抗疲劳等特性，高温抗车辙、低温抗裂的能力，由于钢纤维混凝土这种优良的力学性能，在世界发达国家和地区已得到广泛使用。
二、钢纤维混凝土的性能钢纤维混凝土（Steel Fiber Reinforced Concrete，简称SFRC）是一种性能优良且应用广泛的新型复合材料。
混凝土材料本身就是一种复合材料，是由粗、细骨料，胶合料和其他材料组成的。
钢纤维混凝土则是指将短的、不连续的钢纤维均匀乱向随机分布于混凝土或水泥砂浆基体中。
钢纤维混凝土以其优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐冲击、耐疲劳、高韧性等性能被广泛应用于建筑、公路路面、市政、桥梁工程和各种建筑制品等领域。
三、钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用（一）工程概况A桥为某市环城高速公路上的一座装配式预应力混凝土空心板桥。
该桥共三跨，单跨跨径为13m，全长39m：上部采用装配式预应力混凝土空心板，桥面简易连续；下部桥台采用肋板式、柱式台，桥墩为柱式墩，基础均为灌注；横向布置为12块预应力混凝土空心板，通过铰缝连接，空心板铰缝内预留钢筋，与相邻空心板的钢筋交叉绑扎；在空心板两端铰缝处设置施工中防侧向位移的抗拉锚栓，在墩台上设置横向抗震挡块。
钢纤维混凝土在桥面铺装层中的应用
钢 用 于 支 撑钢 筋 ，其 他 部 分 用 钢 筋 凳 支
②振 捣 压 实 ： 钢 纤 维 混 凝 土 拌 和
ＳＦ Ｃ 配 合比 设计 Ｒ
撑 ．每 平 方 米 不 少 于 ５个 支 撑 点 ，钢 筋 料 振 捣 密 实 ，要 比 普通 水泥 混凝 土 拌 和
用 在 桥 面 铺 装 层 的 钢 纤 维 混 凝 土 焊 接 牢 固 ，并 控 制 好 钢 筋 网 标 高 ，保 证 料 振 捣 密 实 所 消 耗 能 量 大 ， 振 捣 时 间 配合 比 设 计 ．应 满 足 设 计 要 求 的 抗 压 强 纵 、横 坡 顺 直 。 浇 筑 另 半 幅 铺 装 层 时
纤 维 主 要 作 用 是 阻碍 混 凝 土 内部 微 裂 缝 的扩 展 和 阻滞 宏 观 裂 缝 的发 生 和 发 展 ．
工 程实 例
保 阜 高 速 是 连 接 晋 冀 交 通 的 主 干
６ ＭＰ ４５ ａ．抗 折 强 度 为 ８９ Ｐ ．Ｍ ａ，安 全 性 、 细度 、凝 结 时 间等 指 标 均 符 合 规 范 要 求 。 （） 集 料 。 在 各 种 不 同 纤 维 率 ３粗 下 ，粗 骨料 粒 径 对 抗 折 强 度 的影 响 的 试
锕纤维２ 天掺 ３
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摩 塌 度 ｍｍ
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时 ，所 获 得 的 增强 效 果 最 佳 因而 粗 骨 料粒 径 不 应 大 于２ ｍｍ ，选 用 ５ ０ ０ ～２ ｍｍ
花 岗 岩 碎 石 。 我 们 对 粗 集 料 的 要 求 较
比 水 求 砂 ｔ 啐 Ｊ 钢纤维 加剂 外
它 能 显 著 提 高 混 凝 土 的 抗 拉 、抗 剪 、抗 小 ，一 般 在 Ｏ ％～２ ％之 间 。 ５ 折 强 度 和抗 裂 、抗 冲 击 、抗 疲 劳 、抗 震
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用摘要：伴随我国工程建设的不断发展和相应施工规范要求的不断提升，衍生出了许多新型的施工技术与材料。
钢纤维混凝土便是其中一种，其在实际应用中展现了良好的可靠性与稳定性。
道路桥梁施工中选用钢纤维混凝土技术，有效解决了传统施工技术存在的问题，提高了工程项目的质量。
关键词：钢纤维混凝土；道路桥梁；技术应用引言：钢纤维混凝土，就是把短钢纤维乱向掺和于一般钢纤维混凝土中产生的一种新型建筑原材料。
钢纤维在大量工程项目中被广泛应用，最关键的原因是其增强了普通混凝土的粘合性，并增强了施工项目的质量，使用该材料进行施工，能够防止混凝土出现开裂现象，延长了建筑物的使用寿命，并提升了负荷性能。
该混凝土疲劳抗压强度高，相比于传统的混凝土材料，该材料的成本更低，在确保施工项目质量的同时，更能降低原材料的相关费用。
现阶段，我国的工程施工中广泛应用该材料，作为常规应用材料，其在实际使用中表现出了可靠、稳定、成本低等技术特性。
根据常见的实际施工项目可以看出，施工项目中使用该技术材料，可以有效增强项目的可靠性与安全性，对道路桥梁的使用周期实现合理增长，对我国的工程项目建设具有重要作用。
一、钢纤维混凝土技术的应用优势（一）增强了混凝土的粘合性钢纤维混凝土是创新型的复合型水泥混凝土材料。
钢纤维和一般纤维相比较，其最明显的优点便是可以大幅增强混凝土的粘合性。
在道路桥梁工程中，应用一般混凝土竣工验收后，道路桥梁在长期使用中特别容易产生开裂现象，裂纹较宽且裂纹较深。
但应用该种材料可以十分合理地改善这种现象，并能有效提升道桥的疲劳抗压强度。
（二）延长了建筑的使用寿命在工程项目的建设过程中，钢纤维混凝土不但可以有效提升施工质量，而且可以在很大程度上延长建筑的使用寿命。
该材料成本低、性能优良，这使得其在各领域的建筑施工中被广泛使用。
在工程项目竣工验收后的使用中，倘若出现由于施工材料重量大导致的建筑形变等现象，便可使用该材料进行替换，因其结构坚固且重量较轻，可以有效地降低建筑的本体重量，改善建筑的整体构造，促使建筑的疲劳抗压性能与抗形变的能力等都可以合理的得到增强。
钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装施工中的应用
钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装施工中的应用摘要：随着社会的发展，我国经济的高速推进，土木行业得到了巨大的机遇。
要想富，先修路。
这是古人留下来的经验。
桥梁建筑方面，我国已经可以说走在了世界前列。
伴随着科学技术的提高，许多先进的桥梁建造技术也随之而生。
钢纤维作为一种性能十分优越的建筑材料，在许多工业领域都有应用。
桥梁的建造上如果运用钢纤维这种建材，发挥钢纤维的自身性能，必然会提升桥梁的质量。
本文就关于钢纤维在桥梁上的应用，做出如下阐述。
关键词：钢纤维；混凝土施工技术；市政工程；桥面铺装1.前言在我国城市化进程的加速中，桥梁是推进我国城市建设的重要组成单元，是交通运输中的基本元素，是我国交通运输中的重要组成部分，是运输路线的延伸，连接两地的重要手段，对于经济建设，城市化建设的作用都功不可没。
钢纤维作为一种高性能材料，能够在桥梁的桥面铺装使用过程中起到巨大的作用。
是一种十分好用的桥面铺装材料，极大的提升了桥梁路面的性能。
文章简单的从钢纤维的材料优势，在市政桥梁桥面铺装施工中的应用等方面做出论述，希望为钢纤维以及桥梁的发展起到一定的作用。
2.钢纤维混凝土的自身优势随着建筑业的发展迈进新时代，对桥梁建设质量、行车舒适度等提出了新标准、新要求。
近些年，不少地区都出现了桥梁的质量问题，因此桥梁的质量已经引起了社会的广泛关注，各建筑企业都必须做好建筑的安全质量工作。
在桥面铺装混凝土中引入钢纤维，具有多方面优势，可大幅提升路面使用性能。
2.1具有极佳的抗变形能力钢纤维混凝土因为采用了钢纤维，在抵抗外力的作用时，能够很大程度上发挥材料刚度的优势。
在长时间的外部荷载作用下，依然能够保持自身性能，保证质量安全，具有极强的抗变形能力。
2.2满足良好的强度要求桥面铺装投入使用后，最常见的问题就是需要长时间的进行重复荷载的作用。
由于在混凝土中掺加了钢纤维，提升了混凝土的各项性能，尤其是强度指标，极大程度的提高了混凝土路面的磨损度，使其即使破坏后依然能保持很好的性能。
钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用
钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用唐云伟，陆永军（宜昌市交通基本建设质量监督站 443000 宜昌市）来源：《交通科技》 2004年第6期摘要: 钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。
与普通混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高，它不仅可使面层减薄，缩缝间距加大，改善路面的使用性能，延长路面使用寿命，而且还可节省工程造价，缩短施工工期。
文中结合湖北省宜昌市秭归县青干河大桥工程实际,主要介绍了桥面铺装钢纤维砼的施工工艺及质量控制要点，值得借鉴。
关键词: 钢纤维混凝土；桥面铺装；施工工艺；应用The use of steel fiber reinforcedconcretein paving bridge surfaceTang Yun wei，Lu Yong jun(Yichang Communication Supervisory of Quality Bureau, hubei provience,China,443000)Abstruct: steel fiber reinforced concrete is a new type of satisfactorily fnctional compound material. Comparing with common reinforced concrete,it performs much better in the resistance against strength,bending and cracking. Theability of wearing rub,lash and fatigue is also improved.Not only could it thin the road surface,widen the contract joints,better the road function and lengthen its service life,and also could cut down the construction cost,shorten the time limit of the bing with the practice of building Qinggan River Bridge,which locates in Zigui county of Yichangcity,Hubei Province,the article mainly introduces the construction technology and quality control measures,it is worth consulting.Key words: steel fiber reinforced concrete;pavement of bridge surface;construction technology use1 前言随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展，公路桥梁上的车辆荷载及密度越来越大，行驶速度也越来越快，致使公路桥梁的路面损害日趋严重，严重影响交通畅通及行车安全。
分析市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用
分析市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用随着我国城市化水平的不断提高，市政道路工程建设快速发展。
但是由于各种原因，许多城市存在路桥养护工程中经常出现的反复修补的现象。
如何效地解决尴尬局面，本文结合笔者的工作经验和当前的发展水平，簡要分析了市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用。
标签：市政桥梁；桥面铺装；钢纤维混凝土；应用分析一、市政桥梁桥面铺面施工采用钢纤维混凝土的优势分析以往市政桥梁的混凝土桥面铺装层由于当前重型车辆的增多、交通量的增加，损坏非常严重，维修周期也越来越短。
不仅妨碍了交通安全，也给维修工作带来不便。
钢纤维混凝土是一种由水泥、粗细集料和掺入乱向分布的的短钢纤维组合而成的复合材料。
与普通混凝土相比，钢纤维混凝土具有以下几个特点：（一）较好的力学性能。
由于钢纤维的存在，并且钢纤维在混凝土中的分布是短的、不连续且乱向分散的，增大了混凝土的压缩变形，提高了破坏时的韧性。
实验结果表明，钢纤维混凝土的单轴抗拉极限强度是普通混凝土的1.25～1.5倍，抗弯极限强度是普通混凝土的1.5～2.5倍，抗冲击韧性指标是普通混凝土的50～100倍。
（二）较好的抗裂性能。
混凝土中掺入钢纤维后可减少收缩和变型，并且荷载作用时，随着荷载继续增加，超过混凝土所能承受的压力时，应力通过混凝土与钢纤维的粘结力传递给钢纤维，混凝土受到钢纤维的约束作用限制了新裂缝的发生，并推迟了裂缝的扩展，因此钢纤维混凝土具有较好的韧性和抗裂性。
（三）较好的耐久性和抗冻性。
掺入钢纤维后，混凝土耐磨性能得到了很大提高。
此外，钢纤维在空气、污水等腐蚀环境中具有着良好的耐腐蚀性。
由于钢纤维本身随着温度变化具有较强的伸缩能力，因此钢纤维混凝土能良好的阻止和抑制因温度变化而造成道路桥梁桥面裂缝出现或扩张的现象。
二、市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用（一）钢纤维混凝土原材料的质量要求1、钢纤维。
钢纤维的增强主要取决于钢纤维混凝土基体界面的粘结强度。
钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装工程中应用
钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装工程中的应用摘要：钢纤维混凝土作为一种新型复合材料, 在桥梁的桥面铺装中有重要意义。
结合钢纤维混凝土的施工实践，对采用钢纤维混凝土进行桥面铺装工程施工时的钢纤维混凝土设计、桥面铺装施工准备及关键工艺等应用过程进行了探讨。
关键词：桥梁工程；钢纤维混凝土；桥面铺装；施工技术钢纤维混凝土桥面结构具有铺装厚度小、预留缝少、耐磨性及冻融性能好，以及延长桥面面层结构使用寿命等优点，在桥面铺装工程中获得了广泛应用。
采用钢纤维混凝土铺筑桥面结构主要包括两种形式：直接铺筑在基层混凝土结构上的单层面层和在普通混凝土桥面结构层上铺筑钢纤维混凝土罩面层，形成双层混凝土面层结构，后者既可用于新建桥面结构的铺筑，也可用于旧桥面层结构的加固和改造。
1 钢纤维混凝土配合比设计钢纤维混凝土配合比的设计步骤与普通混凝土大体相同，所配置的钢纤维混凝土要进行实验，同时满足抗拉、抗压、抗折强度要求。
通过对钢纤维混凝土的力学基本性能的研究发现钢纤维的加入对混凝土的抗压强度提高不大，但抗压韧性有很大改善。
钢纤维混凝土当水灰比及集料最大粒径变化不大时，钢纤维含量特征参数影响钢纤维混凝土的抗拉强度。
钢纤维混凝土极限荷载往往高于初裂荷载，初裂荷载与极限荷载的比值一般在0.8~1.0之间,并且初裂荷载、极限荷载及韧性均随钢纤维混凝土含量的增大而增大。
在相同钢纤维含量情况下，钢纤维混凝土强度随钢纤维的强度增大而增大。
随钢纤维直径增大而减小。
钢纤维混凝土抗剪强度随水灰比的减小而增大，随钢纤维体积率的增大而增大。
2 桥面铺装施工准备①损坏区域调查。
对于新建桥面，应根据设计要求和相关规范规定，对桥面结构的各项技术指标进行全面的调查，主要核查其是否达到桥面铺装施工的要求；对于旧桥改造工程，可从防止破坏加剧和再次损坏的角度出发，一般情况下将损坏区域确定为正方形，方便修补施工并有利于修补后桥面美观。
②凿除：对于新建桥梁板体表面上突出周围的局部区域或点位，或旧桥原有的桥面铺装面层结构，在调查摸底清楚的前提下应进行凿除。
钢纤维混凝土在市政桥梁路面铺装施工中的应用
钢纤维混凝土在市政桥梁路面铺装施工中的应用摘要：采用新技术的钢纤维混凝土，是一种新型建筑材料，可提高混凝土的结构稳定性，进而提高了建筑物的安全性能。
钢纤维混凝土在城市桥面铺装中的应用，不仅体现了新技术在建设上的推动作用，而且还是加快桥面铺装建设的必时之需。
关键词：钢纤维混凝土；市政桥梁路面；铺装施工；应用道路建设，在持续的经济进步过程中，取得了相当成功的道路建设经验，同时也遇到了许多问题。
道路建设越来越多，车辆数量相对增加，在大型重型车辆逐年增加的情况下，对道路施工质量的要求也变得越来越严格。
生产方法日新月异，建设新概念的不断推陈出新，桥面桥梁的施工相应产生了新的建筑规划和施工技术。
提高新建筑的牢固程度非常重要，以此延长道路使用寿命。
1钢纤维混凝土施工技术优势1.1 增强路桥硬度现有的由混凝土制成的公路桥梁结构很薄，不能承受大的冲击，无法保证安全性和舒适度。
钢纤维混凝土公路桥梁的厚度，是传统混凝土公路桥梁的两倍。
同时，钢纤维混凝土板的表面只是侧向接缝，没有垂直接缝，侧向接缝之间的距离符合其定义，这样明显改善了道路的抗冲击性。
1.2增强路桥的耐磨性原来的混凝土路面具有很低的耐磨性，主要是因为路桥的承载能力低，并且不能承受强大的摩擦力。
通过模拟实验证明，钢纤维混凝土公路桥梁可以承受相当大的摩擦力和承载能力，并且有利于增加公路桥梁的抗性。
1.3抗裂性能强原来的混凝土路桥抗裂性和抗疲劳性较差，主要是因为它无法控制自身的温度。
在遇热膨胀和遇冷收缩之后，可能会发生影响道路和桥梁性能的大裂缝。
钢纤维混凝土路桥可以很好地控制温度变化，温差不大，抗裂性能优异。
图1：钢纤维抗裂性能走势图1.4抗压、拉、弯性能较强原来的混凝土道路桥具有较低的压缩、拉伸和弯曲特性。
这主要是因为其不能在重力施加时保持原始形状，出现了影响人们安全的碎片和散石块。
钢纤维混凝土公路桥梁的压缩、拉伸和弯曲强度是原来混凝土公路桥梁的两倍。
重力施加作用后，会有少量砂砾，但没有破碎问题。
桥梁工程桥面铺装施工对钢纤维混凝土的应用
桥梁工程桥面铺装施工对钢纤维混凝土的应用摘要:在桥梁工程的建设过程中，会应用到大量的工程材料。
这其中，混凝土材料是最主要，也最普遍的材料之一。
随着桥梁工程建设技术的不断进步，在建设材料领域也出现了大量的新材料形式，钢纤维混凝土就是一种很好的建筑材料之一，能够很好地弥补普遍混凝土材料的局限性。
本文就钢纤维混凝土的特点与优势进行分析，并就钢纤维混凝土在桥梁工程桥面铺装施工中的有效应用进行简单阐述，以供参考。
关键词:桥梁工程；桥面；铺装施工；钢纤维混凝土；应用前言:纲纤维混凝土作为传统混凝土材料的升级版与加强款，在桥梁工程桥面铺装中的应用作用是十分积极的。
但也正是由于纲纤维混凝土的特点，在具体的桥梁工程桥面铺装施工应用过程中，也要结合钢纤维混凝土的特征来实施科学的施工，并加强对过程的管理与控制，才能够实现良好的桥面铺装效果。
1钢纤维混凝土的特点伴随装建筑技术的不断进步，建筑材料的形式也越来越丰富，性能越来越全面，能够更好地满足不同建筑在不同环境下的功能、质量与寿命需求。
长期以来，混凝土作为建筑领域中的重要材料形式，稳稳的占据了建筑材料中的半壁江山。
虽然混凝土材料经济适应性强，在施工技术上也已经十分成熟。
但是随着社会进入高质量发展阶段，行业的发展标准也在不断提升，对于桥梁工程的质量要求也在不断提高。
混凝土材料中的一些缺陷与不足，也在一定程度上影响了桥梁工程的质量、寿命与使用安全。
纲纤维混凝土作为一种新型的复合型建材，其出色的抗拉力、耐久性，以及耐腐蚀等特点，很好地弥补了传统混凝土材料的不足。
也更能够满足桥梁工程的桥面铺装施工要求。
这是由于，钢纤维的材质可分为普通碳钢钢纤维和不锈钢钢纤维两大类。
而且在类别下还可细分为不同的形式、尺寸，类别丰富，无论是切断型还是铣削型，都能够很好地满足不同的桥梁工程的桥面铺装要求，达到预期的施工效果。
2钢纤维混凝土在桥梁工程桥面铺装施工中的应用优势桥梁工程建设的安全性影响，质量影响是重大而深远的，所以，相较于其他的工程建设形式而言。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用1. 引言1.1 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用是一种新型的建筑材料，具有独特的特性和优势。
随着科技的进步和建筑技术的不断创新，钢纤维混凝土在道路桥梁施工中得到了广泛的应用。
钢纤维混凝土是一种由水泥、砂、骨料和钢纤维等原材料混合而成的材料，具有高强度、抗裂性强、耐久性好等优点。
钢纤维混凝土在道路桥梁的施工中有着广泛的应用。
通过添加适量的钢纤维可以增强混凝土的抗拉强度和耐久性，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
钢纤维混凝土还可以有效控制混凝土的收缩裂缝，减少维护和修复的成本，提高桥梁的安全性和稳定性。
通过不断的研究和实践，钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用将会得到进一步的推广和完善，在未来的道路桥梁建设中将发挥越来越重要的作用。
钢纤维混凝土技术的应用将为道路桥梁的建设提供新的思路和解决方案，为我国道路桥梁的发展注入新的动力。
的未来是充满希望和机遇的。
2. 正文2.1 钢纤维混凝土的特性及优势钢纤维混凝土是一种具有优良性能的新型混凝土材料，其主要特性和优势如下：1. 强度高：钢纤维混凝土在抗拉强度和抗压强度方面表现出色，能够有效提高结构的承载能力和抗震性能。
2. 韧性好：由于钢纤维的加入，混凝土的韧性和抗冲击性得到显著提高，能够有效减小裂纹扩展和结构损伤。
3. 耐久性高：钢纤维混凝土具有良好的耐久性，能够抵抗化学腐蚀、冻融循环等不利环境的影响，延长结构的使用寿命。
4. 施工方便：相比传统钢筋混凝土，钢纤维混凝土无需进行钢筋绑扎和模板制作，减少了施工工序和施工周期。
5. 成本效益高：钢纤维混凝土的使用可以降低建筑材料的消耗和劳动力成本，提高施工效率，从长远来看具有更好的经济效益。
钢纤维混凝土具有优良的性能和诸多优势，在道路桥梁施工中具有广泛的应用前景。
通过充分发挥其特性，可以提升道路桥梁的结构强度和耐久性，为交通运输行业的发展贡献力量。
钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用
钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用摘要：在如今公路桥梁工程施工中，钢纤维混凝土作为一种优质的新型水泥复合材料，具备强度高、耐冲击、耐拉伸、耐热性高等特点，应用实践价值较好，特别是针对公路桥梁基体裂缝的防治等方面意义重大。
及时了解掌握钢纤维混凝土技术，根据实际公路桥梁情况加以科学应用，有利于提高公路桥梁的整体性能。
关键词：钢纤维混凝土；公路施工；具体应用引言建筑行业水平的日新月异促进了公路工程施工的快速发展，相应对公路施工质量也有了更高的需求。
作为公路施工建设项目中的关键材料，混凝土是公路施工的主体，其施工技术将直接关系到公路项目的使用性能及整体质量。
常规的混凝土施工技术易造成公路质量缺陷，如塌陷、裂缝等，因此研究人员迫切探寻一种常规混凝土的替代品，以提高公路建设项目的整体性能，突破常规混凝土技术的壁垒。
钢纤维混凝土技术以提升混凝土结构性能、提高公路建设工程使用时间、有效避免混凝土出现结构裂缝等质量缺陷为优势，一经出现便受到公路施工企业的青睐。
1钢纤维混凝土特点钢纤维混凝土作为一种新型材料，主要具备以下特点：（1）强度及重量比值较大。
由于在混凝土中加入了钢纤维，使基体混凝土可以更好地抵御外力作用，其强度及重量比值得到明显增加。
（2）抗剪性能、抗拉性能、抗弯性能及抗扭强度较好。
相关研究证明，在混凝土材料中加入约2%的钢纤维，虽然其抗压性能仅能提升约15%，但是其抗拉强度最高可以提升50%，抗弯强度最高可提升80%，抗剪强度最高可提升100%。
（3）抗冲击性能良好。
抗冲击性能指的是材料抵抗荷载或者冲击作用的能力，钢纤维混凝土相较于普通混凝土抗冲击性能可以提升大约5倍，冲击抗拉、抗弯等性能也能得到大幅提升。
（4）收缩性能显著改善。
在常规钢纤维掺量条件下，相较于普通混凝土钢纤维混凝土材料的收缩值可以下降约8%。
2钢纤维混凝土施工技术的应用价值混凝土是基础建设施工中不可缺少的重要部分，钢纤维混凝土自身则对阻止硬化混凝土裂缝扩展起到一定的作用。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用1. 引言1.1 钢纤维混凝土技术的概述钢纤维混凝土技术是指在混凝土中加入特殊的金属纤维材料，以增强混凝土的抗拉性能和耐久性。
这种技术可以有效地提高混凝土的抗裂能力和抗震性能，同时还可以减少混凝土的收缩和温度应力，从而延长混凝土结构的使用寿命。
钢纤维混凝土技术已经在道路桥梁施工中得到了广泛的应用，成为了一种重要的建筑材料。
钢纤维混凝土技术是一种具有广阔应用前景的新型建筑材料，对于提高道路桥梁施工的质量和效率具有重要的意义。
通过进一步的研究和应用，钢纤维混凝土技术将会在道路桥梁领域发挥更加重要的作用，为建设更加安全可靠的道路桥梁提供有力支持。
1.2 道路桥梁施工的重要性道路桥梁是连接城市和乡村的重要交通枢纽，是人们出行的重要通道。
道路桥梁的施工质量直接关系到交通安全和道路使用寿命。
道路桥梁施工的重要性不言而喻。
道路桥梁是城乡交通的重要枢纽，对于区域经济发展具有重要意义。
道路桥梁的畅通与否直接影响交通流畅度，进而影响货物运输和人员出行效率。
良好的道路桥梁施工可以有效促进城乡之间的交流与合作，推动区域经济持续发展。
道路桥梁的施工质量关系到人们的出行安全。
道路桥梁在使用过程中需要承受车辆的重压和气候变化等因素，因此其施工质量直接关系到道路桥梁的使用安全。
一旦出现质量问题，不仅会影响道路的正常使用，还可能造成交通事故，危及行车安全。
道路桥梁施工的重要性是不可忽视的。
只有把施工质量放在首位，才能确保道路桥梁的安全性和可靠性，提升交通运输效率，促进区域经济发展。
2. 正文2.1 钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用范围钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用范围非常广泛。
在道路建设中，钢纤维混凝土可以用于路面、桥梁、隧道、防撞墙等部分的施工，提高道路的承载能力和耐久性。
在桥梁建设中，钢纤维混凝土可以用于各种桥梁构件的制作，如桥面、支撑结构、桥墩等，增强桥梁的抗震性和抗风性，延长桥梁的使用寿命。
钢纤维混凝土力学理论及其在桥面铺装中的应用
钢纤维混凝土力学理论及其在桥面铺装中的应用姬海军(焦作市公路管理局，河南焦作454000)}1。
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"1}?t?fE }鸯要]本文介绍了钢纤雏混凝土的意义及力学理论。
重点阐述了钷悖f 缀混凝土力学理论在公路桥面铺装中的应用。
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钢的杂质。
钢纤维内含有的铁屑及杂质总量不得超过1％。
纤维混疑土中的钢纤维呈三维乱向分布，沿每个方向都有增强和增韧的32,配舍比作用，尤其对复杂应力区增强非常有效，可使混凝土物理力学性能产生配合比设计，应满足设计要求的抗压强度，抗折强度和施工和易质的变化，大大提高混凝土抗裂性能f 嘣℃；中击性能，使原本脆性的混凝性，同时要按照铜纤维混凝土试验方_；j §进行试配。
土材料呈现很高的延性j f 哺9性，以及优良的抗冻、耐磨性能。
33施工及养护2基本力学理论．1)钢纤维的分散。
在投入搅拌机拌和前，用钢叉将其中的成团钢2．1复合力学理论纤维打散开，或用机械方法加以分散，否则会引起钢纤维的结团现象，是以连续纤维复合材料理论为基础，结合钢纤维在混凝土中的分影响施工质量2)投料及拌合。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用钢纤维混凝土是一种新型的混凝土材料，它将钢纤维与混凝土材料进行混合，具有优良的耐久性、抗裂性和抗风化性能。
在路桥工程中，钢纤维混凝土施工技术的应用正逐渐得到广泛关注。
本文将详细介绍钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用及其优势。
1.桥梁施工钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用，主要体现在桥面铺装和桥梁墩身的建设中。
在桥面铺装方面，钢纤维混凝土可以大幅提升路桥的耐久性与抗风化性能，减少了维护成本，延长了使用寿命。
在桥梁墩身的建设中，钢纤维混凝土具有超强的抗裂性能，在桥梁墩身的混凝土中加入钢纤维，可以有效增强混凝土的抗性能，减少桥梁墩身的维护工作。
2.路面修复在路桥工程中，路面的维修和修复一直是工程施工的难点之一。
传统的路面修复材料常常难以满足复杂的使用环境。
而钢纤维混凝土具有优良的抗裂性能和耐久性，使其成为理想的路面修复材料。
在路面修复工程中，使用钢纤维混凝土进行铺装，可以延长路面的使用寿命，减少维护成本。
3.桥梁栏杆在桥梁工程中，桥梁栏杆的建设十分重要。
传统的桥梁栏杆多采用混凝土或钢材制作，但往往存在耐久性差、易锈蚀、维护成本高等问题。
而采用钢纤维混凝土制作桥梁栏杆，不仅可以提升栏杆的抗风化性能，还可以减少维护成本，延长栏杆的使用寿命。
二、钢纤维混凝土施工技术的优势1.提升耐久性钢纤维混凝土具有非常好的耐久性，耐久性是混凝土结构质量的重要指标之一，钢纤维混凝土可以有效提升道路和桥梁的耐久性，延长使用寿命。
2.优良的抗裂性能钢纤维混凝土可以有效改善混凝土的抗裂性能，降低混凝土的收缩裂缝和温度裂缝，提高整体结构的韧性和稳定性。
3.减少维护成本由于钢纤维混凝土具有优良的耐久性和抗裂性能，可以有效减少路桥工程的维护成本，降低了工程的运营成本。
4.绿色环保钢纤维混凝土采用了钢纤维替代传统的钢筋，在材料制作过程中减少了对自然资源的消耗，符合绿色环保理念。
5.施工便捷相比传统的混凝土材料，钢纤维混凝土施工更加便捷，可以大幅提高施工效率，减少施工周期，为工程的迅速落成提供了有力保障。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用1. 引言1.1 钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用一直备受关注，其在道路桥梁建设中具有重要的作用和价值。
钢纤维混凝土是一种利用钢纤维和混凝土共同作用的复合材料，具有高强度、耐久性好、抗裂性强等优点。
在道路桥梁中，钢纤维混凝土广泛应用于桥梁修复、新建桥梁和桥梁加固工程中。
钢纤维混凝土具有高强度和耐久性好的特点，能够有效增强桥梁的承载能力和抗震性能，提高桥梁的使用寿命和安全性。
其抗裂性强，能有效减少裂缝的产生，延缓混凝土的老化，减少维修次数，降低维护成本。
钢纤维混凝土在桥梁修复、新建和加固工程中发挥重要作用。
在桥梁修复中，可以用来补充和增强现有结构的承载能力，延长桥梁的使用寿命。
在新建桥梁中，可以提高桥梁的抗震性能和耐久性，确保桥梁的安全稳定运行。
在桥梁加固中，可以有效增强桥梁结构的承载能力，提高桥梁的使用寿命。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用具有重要意义，能够提高桥梁的安全性、耐久性和使用寿命，为道路桥梁建设质量和效益提供保障。
随着技术的不断进步和应用的不断推广，相信钢纤维混凝土技术在道路桥梁建设中将有更广阔的发展前景。
道路桥梁建设中的重要性也日益凸显，需要重视和加以应用。
2. 正文2.1 钢纤维混凝土的特点钢纤维混凝土是一种结合了普通混凝土和钢纤维的新型建筑材料，具有以下几个突出的特点：1. 强度高：钢纤维混凝土通过添加钢纤维可以有效增加混凝土的抗拉强度和韧性，提高整体的承载能力和抗震性能。
2. 耐久性强：由于钢纤维的添加可以有效减少混凝土裂缝的产生，从而延长了混凝土的使用寿命，减少了维护和修复成本。
3. 施工方便：相比传统钢筋混凝土，钢纤维混凝土不需要进行钢筋的搭设和绑扎，节省了施工时间和劳动力成本，提高了施工效率。
4. 抗渗性好：钢纤维混凝土密实性高，能有效减少混凝土内部的孔隙和微裂缝，提高混凝土的抗渗性，减少水分侵蚀导致的破坏。
谈钢纤维混凝土在公路工程中的应用
谈钢纤维混凝土在公路工程中的应用摘要：本文首先介绍了钢纤维混凝土技术的基本性能、材料、及相关施工技术，然后重点探讨了钢纤维混凝土在路面工程及桥面铺装中的应用。
关键词：钢纤维混凝土；路面工程；桥面铺装；应用一、钢纤维混凝土技术简介（一）基本性能钢纤维混凝土技术就是在普通的混凝土中掺入一定量的（大致1%～2%）钢纤维，和普通的混凝土相比，其表现出一些突出的优点：抗拉强度提高了大约60%；抗弯强度大致提高了100%；抗弯韧性提高了70倍左右；抗压强度提高了25%；抗压韧性大致升高了5倍；抗冲击韧性被提高3倍左右；抗疲劳性提升了大约3倍；收缩降低了约8%；更耐热、耐冻融等等。
当然，缺点是在所难免的，比如，流动性差、凝结时间太短，搅拌和振捣钢纤维时易成团或折断等。
（二）材料介绍钢纤维是首选最重要的材料，按品种其形式主要可以划分为剪切、切削、切断、熔抽等；按长度可划分为两种：普通短钢纤维（长度20～40mm、长径比40～120）及超短钢纤维（长度5～15mm、长径比10～30）。
因此，钢纤维的长度、直径和长径比均能够影响钢纤维的增强效果，在设计时应当特别注意，并且要参照拌和物的和易性以及施工要求，按照设计与施工规程的规定选用合适的钢纤维。
其次是水、砂和粗集料。
要求选用纯净的饮用淡水、河砂，细骨料砂、粗集料的选用必须符合标准规定，而且，必须保证细骨料砂不含氯盐成分并且其细度模数范围不超出2.3～3.0范围，粗集料最大粒径不能超过钢纤维的2/3长度。
最后就是水泥和外加剂（像泵送剂、减水剂等）。
选用的水泥必须为符合质量规定的硅酸盐水泥，调节混凝土的塌落度值，且提高其和易性；密实度的减水剂力求优质高效，并且保证外加剂试验合格又不含氯盐时方可使用。
（三）钢纤维混凝土相关施工技术钢纤维混凝土在施工中依照施工方法的不同划分为浇注、灌浆、喷射钢纤维混凝土。
道桥工程质量的好坏通常取决于钢纤维混凝土施工的质量，所以在纤维混凝土施工过程中，除了必须满足在普通混凝土施工时的要求外，还要尤其关注钢纤维在施工时存在的技术难题以确保其均匀地分布在基体中。
【VIP专享】钢纤维混凝土及其在桥面铺装中的应用
钢纤维混凝土及其在桥面铺装中的应用1 钢纤维混凝土概述 钢纤维混凝土（ Steel Fiber Reinforced Concrent. 简称SFRC）是一种由水泥、粗细集料和随机分布的短钢纤维组合而成的复合材料。
钢纤维混凝土中的钢纤维呈三维乱向分布，沿每个方向都有增强和增韧的作用，尤其对复杂应力区增强非常有效，可使混凝土物理力学性能产生质的变化，大大提高混凝土抗裂性能和抗冲击性能，使原本脆性的混凝土材料呈现很高的延性和韧性，以及优良的抗冻、耐磨性能，特别适用于要求连续、快速浇注混凝土的较大工程。
桥梁的混凝土桥面铺装层由于重型车辆的使用、交通量的增加，损坏非常严重，维修周期越来越短，这不仅妨碍了交通安全，也给维修工作带来不便。
若改用SFRC 铺装桥面层，则可使面层厚度减薄，伸缩缝间距加大，从而改善桥面的使用性能，降低维修费用，延长使用寿命。
SFRC 应用于桥面铺装层，一般有两种：一种为部分粘结式的铺装层；一种为SFRC 增强钢筋网或钢丝网混凝土铺装层，亦称为复合式铺装层。
钢纤维的品种及性能是影响钢纤维混凝土质量的主要因素，钢纤维主要有以下几种：①切断钢纤维。
②剪切钢纤维。
③熔抽钢纤维。
钢纤维对混凝土的增强表现在当混凝土基体刚刚出现微裂缝时，钢纤维混凝土并未立即破坏，而是随着裂缝的稳定扩展，承载力继续上升，直到裂缝宽度增大到一个临界值时，钢纤维逐渐拔动或拔出，钢纤维混凝土才由于发生突然性的裂缝失稳扩展而破坏。
为防止钢纤维混凝土因钢纤维被拉断而失去强度，钢纤维的抗拉强度不低于380kPa，钢纤维表面不得有油污和其他妨碍钢纤维与水泥浆粘结的杂质。
钢纤维内含有的铁屑及杂质总量不得超过1%.钢纤维混凝土的水泥用量较一般混凝土高出10%左右。
细集料砂的粒径为0.15~5mm，粗集料碎石最大粒径不宜大于20mm 或钢纤维长度的2/ 3.为保证钢纤维拌和物的和易性，混凝土的砂率一般不低于50%，必要时掺入减水剂或超塑化剂以降低水灰比。
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钢纤维混凝土及其在桥面铺装中的应用(一)
1钢纤维混凝土概述
钢纤维混凝土（SteelFiberReinforcedConcrent.简称SFRC）是一种由水泥、粗细集料和随机分布的短钢纤维组合而成的复合材料。
钢纤维混凝土中的钢纤维呈三维乱向分布，沿每个方向都有增强和增韧的作用，尤其对复杂应力区增强非常有效，可使混凝土物理力学性能产生质的变化，大大提高混凝土抗裂性能和抗冲击性能，使原本脆性的混凝土材料呈现很高的延性和韧性，以及优良的抗冻、耐磨性能，特别适用于要求连续、快速浇注混凝土的较大工程。
桥梁的混凝土桥面铺装层由于重型车辆的使用、交通量的增加，损坏非常严重，维修周期越来越短，这不仅妨碍了交通安全，也给维修工作带来不便。
若改用SFRC铺装桥面层，则可使面层厚度减薄，伸缩缝间距加大，从而改善桥面的使用性能，降低维修费用，延长使用寿命。
SFRC应用于桥面铺装层，一般有两种：一种为部分粘结式的铺装层；一种为SFRC增强钢筋网或钢丝网混凝土铺装层，亦称为复合式铺装层。
钢纤维的品种及性能是影响钢纤维混凝土质量的主要因素，钢纤维主要有以下几种：①切断钢纤维。
②剪切钢纤维。
③熔抽钢纤维。
钢纤维对混凝土的增强表现在当混凝土基体刚刚出现微裂缝时，钢纤维混凝土并未立即破坏，而是随着裂缝的稳定扩展，承载力继续上升，直到裂缝宽度增大到一个临界值时，钢纤维逐渐拔动或拔出，钢纤维混凝土才由于发生突然性的裂缝失稳扩展而破坏。
为防止钢纤维混凝土因钢纤维被拉断而失去强度，钢纤维的抗拉强度不低于380kPa，钢纤维表面不得有油污和其他妨碍钢纤维与水泥浆粘结的杂质。
钢纤维内含有的铁屑及杂质总量不得超过1%.钢纤维混凝土的水泥用量较一般混凝土高出10%左右。
细集料砂的粒径为0.15~5mm，粗集料碎石最大粒径不宜大于20mm或钢纤维长度的2/3.为保证钢纤维拌和物的和易性，混凝土的砂率一般不低于50%，必要时掺入减水剂或超塑化剂以降低水灰比。
2钢纤维混凝土的配合比设计
钢纤维混凝土配合比的设计步骤与普通混凝土大体相同，所配置的钢纤维混凝土要进行实验，同时满足抗拉、抗压、抗折强度要求。
通过对钢纤维混凝土的力学基本性能的研究发现钢纤维的加入对混凝土的抗压强度提高不大，但抗压韧性有很大改善。
钢纤维混凝土当水灰比及集料最大粒径变化不大时，钢纤维含量特征参数影响钢纤维混凝土的抗拉强度。
钢纤维混凝土极限荷载往往高于初裂荷载，初裂荷载与极限荷载的比值一般在0.8~1.0之间，并且初裂荷载、极限荷载及韧性均随钢纤维混凝土含量的增大而增大。
在相同钢纤维含量情况下，钢纤维混凝土强度随钢纤维的强度增大而增大。
随钢纤维直径增大而减小。
钢纤维混凝土抗剪强度随水灰比的减小而增大，随钢纤维体积率的增大而增大。
3钢纤维混凝土在桥面工程中的应用
桥面铺装也称行车道铺装，是铺筑在桥面板上的防护层，是桥梁结构的重要组成部分。
作用是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
由于桥面天然敞露而受到大气影响十分敏感，根据以往实践经验，建桥时因对桥面铺装重视不足而导致日后修补和维护的弊病不少，因此，如何合理改进桥面的构造和施工，愈来愈引起人们的注意。
而且，桥面铺装质量的好坏和使用耐久性将直接影响到汽车的行驶质量和使用耐久性。
钢纤维混凝土因其具有良好的抗裂性、抗弯曲性、耐冲击性、耐疲劳性的特点，在桥面铺装中使用较一般水泥混凝土具有以下几点优势：
第一，减薄铺装厚度。
钢纤维混凝土在相同荷载条件下铺装厚度可减少30%~50%，这样既减少了工程量又降低了桥梁恒载。
第二，加强桥面铺装与伸缩缝的连接强度。
桥面伸缩缝是整个桥面的薄弱环节，在车辆的行
驶过程中，由刚性桥面过度到柔性伸缩缝再到刚性桥面，不可避免地产生强烈的震动，震动释放出的巨大能量对伸缩缝与混凝土连接结构极具破坏性。
钢纤维混凝土因其较强的耐冲击性保证其与伸缩缝连接钢筋牢固粘结，使伸缩缝发生的变形、位移、或翘曲都较小，大大提高了伸缩缝的使用寿命。
第三，延长了桥面的使用寿命。
在重交通荷载作用下，钢纤维混凝土桥面开列要比普通混凝土缓慢得多，其桥面裂缝宽度小，不连续开列后延性仍很好，混凝土剥落、坑槽现象很少。
这都有利于桥面和桥梁的使用寿命，改善了车辆的行驶条件。
4钢纤维混凝土桥面铺装施工及养护
4.1钢纤维的分散
由于钢纤维一般用箱装或袋装，体积较密实，在投入搅拌机拌和前，用钢叉将其中的成团钢纤维打散开，或应用机械方法加以分散，否则会引起钢纤维的结团现象，影响施工质量。
在拌和料中加入的钢纤维应分散均匀，才能在混凝土中起到增强作用，如果加入的钢纤维分散不均匀，将使混凝土缺少钢纤维或钢纤维结团，不仅没有增强作用，还会引起局部强度削弱。
钢纤维混凝土混合料按设计配合比规定材料用量进行配制。
为了使钢纤维在混凝土中分布均匀、不结团，必须控制好投料顺序、搅拌方法和时间，这是有别于普通混凝土的关键工艺，也是保证施工质量的重要环节。