防御性驾驶概述

在开始讲防御性驾驶之前我们先来看几组数据，1914年到1918年的第一次世界大战，总共3000多万人伤亡。1939年到1945 年的第二次世界大战伤亡人数在9000万左右，这个伤亡数据无疑是巨大的，但是战争总有结束的一天，我们身边还有比战争更可怕的事情--公路上永不停息的战争，自1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上第一辆四轮汽车，到目前为止的不完全统计，汽车每年造成120万左右的人亡，5000万左右的人伤。而且这个数据在以秒为单位的速度恐怖的增长中，不知道什么时候结束。单拿我国来举例，平均6分钟就有一人死于交通事故。那么造成各种各样的交通事故的原因是什么呢？这些事故是否可以避免呢？作为驾驶人、车勤分队领导和车管助理，我们又该如何避免事故的发生呢？

这就是我们这次培训的主要内容---防御性驾驶，它是预测危险，认知危险源，远离危险的一种驾驶技术，不是改善基本开车技术的方法而是改善一些影响驾驶安全的人类习惯行为。

防御性驾驶的定义为：驾驶员在驾驶车辆过程中，针对道路情况、交通状况、周围环境以及气象条件进行主动观察、分析、判断，准确预见其他车辆、行人、不良气候或路况可能引发的危险，及时采取有效措施，预防因本人因素主动引发或其他因素被动卷入的交通事故。简单来说，防御性驾驶就是将所有参与交通的因素都想象成随时可能引发事故的因素。

简单来说，防御性驾驶就是将所有参与交通的因素都想象成随时可能引发事故的因素，在行车前和行车过程中要采取防范措施，避免这些因素触发事故的驾驶方法。防御性驾驶是一种预见性的驾驶，要求驾驶员能对各种潜在危险和危及生命的驾驶状况做好应急准备，做出正确有效的应对措施。它能确保自己不发生事故，也不让事故找上你！

防御性驾驶包含以下四个过程

辨别、预测、决定和动作。

下面我们通过两个例子来简单地了解下防御性驾驶。

范例1. 当你超越一辆停靠在路边的公共汽车时，你要想到公共汽车前面很有

可能会窜出刚下车的乘客，因此采用拉大与公共汽车的横向距离、降低车速、鸣喇叭等防范措施。

范例2.看见一辆尾随自己的汽车在自己车内后视镜中消失，又未在左后视镜中出现时，你要警惕他正从右边超车，此时需保持在自己车道行驶，不要盲目靠右。

另外还有有好多事故属于事故双方互相猜错了对方的动作而导致的，比如在狭窄的道路上两辆车相向而行，面对面时，两车驾驶员都认为对方会主动避让，结果两车都没避让最终撞到一起的情况；此时，如果有一个驾驶员果断地停车避让，另外一辆车的判断也就不会错了，问题就解决了。果断不光只是要果断加速、果断超车，也要果断停车、果断避让……

第一节人、车、环境的关系

车辆是由人驾驶，通过一系列操作行驶于道路上的，三者之间的互动关系为：驾驶员眼睛、耳朵了解外界状况后，再经由加速踏板、制动踏板与转向盘等人车接口采取必要的控制动作而改变车辆行驶状态，三者互动会产生令人满意的驾驶结果，也可能产生令人惋惜痛心的交通事故。

人、车、环境的关系可以用这张图简单的概括，驾驶员通过目视、耳听来认知、判断情况。通过加速踏板、制动踏板盒转向盘、灯光开关等部件操作汽车，这样一个过程所能导致的结果可能有两种一种就是达到我们满意的驾驶效果，比如超车成功、安全会车、成功避险等等，而另一种结果是我们都不想看到的，就是出现了交通事故，不管是自身的交通事故还是与其他驾驶者发生的交通试过，或者是我们被

他人的交通事故波及到。

车辆、道路设计虽说是影响安全的一个层面，但若驾驶员欠缺安全认知或做出不正确的操作，就算是设计得再先进、再安全的车辆，也无法避免驾驶员因错误认知、动作导致意外。也就是说，在行车的交通环境中，驾驶员不做出不适合（危险）的动作是确保行车安全的第一步。

车辆配备的任何安全装置（主动的和被动的）都只能起到辅助作用，不管它是如何先进。要想确保行车安全，最关键的主动安全装置是：我们的大脑在指挥手脚操控车辆的时候，是否保持了良好的工作状态。如果我们能够始终遵守交通法规，保持防御性驾驶，那么就拥有了更多的安全。

戴安娜王妃之死虽然外界各种说法扑朔迷离，我们现在只单纯来分析这起交通事故，就能更好的理解车和人的关系。当时这辆车应该是奔驰S级，是改装过的。当时媒体报道后轮已经不能转动了。这辆车应该是后驱车，在撞击之后传动轴已经扭曲变形了，而且整个后桥前移卡到了叶子板上，所以导致了这个轮胎不能再旋转了。这么大的一个撞击力度戴安娜王妃死了她的保镖好事植物人。那么大家想一下，就这么一辆改装过的奔驰S级的车，撞成这样，它当时撞击隧道墙壁的速度有多快？实际只有90多公里每小时。当180的时候车应该只剩后备箱了。车上的司机也是喝了一些酒的，在隧道中躲避其他车辆的时候装上了隧道墙壁。

所以说，不管你的车配有什么安全装置如，ABS ESP EBD ACC BSD胎压监控倒车影像自动感应大灯保险杠安全气囊安全带无缝焊接车身侧窗气帘等等等等，当时速超过60公里造成撞击的时候，实际上你的车就跟它一样，是个鸡蛋。在人、车、环境的关系中，最重要的是驾驶人。

这些事故发生的原因是什么？我们先不一一追究，但是可以肯定的是，这些事故绝大部分都是可以避免的。

这样的事故意味着什么？只有1名司机死亡？一个孩子没有了父亲？一个家庭的支离破碎？

第二节防御性驾驶的目的及核心理念

防御性驾驶是预测危险、进而远离危险的一种驾驶技术及驾驶哲学。对于人、车密度极度拥挤的国内交通而言，防御性驾驶理念和方法的导入，除了可以帮助驾驶员免除本身引起的危险外，还可以远离因其他交通参与者引起危险而导致的事故。我们之所以要学习防御性驾驶知识，其目的如这张图所示。

防御性驾驶的核心理念是预防，真谛是礼让，它将“要我这样做”上升为“我要这样做”，是将观察环境、预测险情、提前预防、正确决策、果断操作等进行科

学运用的安全驾驶体系，是对现行交通法规的全面诠释和拓展。

无论你驾驶的是何种车辆，即使是一辆摩托车，潜在的风险也是永远存在的。

学习防御性驾驶可以通过灌输驾驶员正确的安全理念，使驾驶员形成良好的驾驶习惯，降低卷入交通事故的概率；降低油耗及车辆日常维修费用；减少保险索赔，降低保费支出；减少驾驶带来的焦虑和疲劳；提高工作效率和车辆利用率等等。

第三节防御性驾驶技术

防御性驾驶强调在行车过程中，驾驶员要遵守八守则。

放眼远方、洞悉四周、实现灵活、留有余地、引人注意、众醉独醒、轻车熟路和有备无患。

我们先来看放眼远方。

坐得“高”未必看得“远”，看得“高”才能看得“多”。通常驾

驶员只有 3 ～6s 的观望距离，防御性驾驶要求你延伸观望距离达到15s 以上（视力引导时间≥15s）。养成良好的观察习惯对于获取行车信息尤为关键。如果你看不到15s 以后车将到达的地方，说明你应当放慢车速了。