公路交通安全设施设计疑难问题汇总(2020版)

公路交通安全设施设计疑难问题汇总

（2020版）

1、护栏加宽及段落确定：

波形护栏要求立柱外侧保护厚度不低于25cm，又要求护栏不得侵占土路肩，在考虑护栏厚度和保护厚度的情况下，是不是要加宽路基50cm还是25cm才能满足规范要求？

是否有必要在图纸上具体体现？

还是通过浇筑混凝土墩，解决侵占建筑界限的问题？

一旦路线人员把路线定死了，考虑路基加宽，是不是造价太高了，同时还会影响外侧的挡土墙？

在不考虑挡土墙段落的情况下，如果安全净距不够，怎么处理？加宽路基么？

在路线一定的情况下，加宽路基导致增加挡墙是否划算？混凝土护栏是不是波形护栏类似情形？波形护栏弯道处，2m还是4m，弯道半径界定的边界是R=80m（在别的案例中看到的）？

波形护栏和混凝土护栏分别设置的条件是什么？

按照规范来讲，设计时，应采用宽容设计以及适度防护的原则进行设置。但在实际操作过程中，安全防护以保险为准，尤其是近年来冲出路外的交通事故越来越多，不得不引起重视。

2、对向车道分割线：

单个弯道段应为单黄实线，当有连续弯道时，是不是按照连续黄实线？弯道半径界定值，有没有参考值，或者经验值？实虚线交点，应为直

缓或缓直点？可考虑在路线弯曲段落按照黄实线设计，其它按照可跨越对向车道黄虚线设置。

3、凸面镜在圆曲线半径多少的时候设置比较合适？经过查询资料可以参照轮廓标的设置规则设置。转弯处应适当加密，正常段可按照间隔50米设置。

4、海拔4000米以上的积雪路段，设置积雪标杆？怎么考虑？设置积雪标杆应双侧设置，一边是悬崖，一边是峭壁，在悬崖一侧危险段设置即可。