01m自动变速箱

N90 0
四档传动路线
• 倒档 • I=2.88
动力系统
•离合器K2驱动大太阳轮
•制动器B1制动行星齿轮支架
•电磁阀动作情况
电嗞阀 通1/断0
N88 0
N89 0
N90 1
R档传动路线
变速器拆装
一、拆下滑阀箱和单向离合器进油阀
• 1．放油：拆下螺栓1和ATF溢流 管2
• 2.拆下变速箱壳体端盖 • 3.拆下油底壳，拆下油滤网 • 4．拆除电子阀线速 • 5.拆除手动换档拉杆螺丝 • 6.拆下油路板，取下进油阀
1.000
0.743
0.743
2.884
2.884
45
45
44
44
Hale Waihona Puke Baidu
17
17
77
77
二、润滑油量
行星齿轮系和主传动
自动变速器
油量
第一次加油
01M
换
油
润滑油
行星齿轮系 主传动
5.3 升
0.75 升
约3.0 升 免维护
大众专用 SAE75W/90
说明：1、大众自动变速箱油被染
成黄色
2、备件号为：G 052 162 A2 3、商务用车、私家车5万到6万公里
离合器 K3
制动器 B1
制动器 B2
1 档传动比
2 档传动比
3 档传动比
4 档传动比
R 档传动比
中间传动主动齿轮
中间传动从动齿轮
主传动主动齿轮
主传动从动齿轮
01M
D LW
EPL
QADC
QADD
Q FA
内
外
Q FA
内
外
4
4
4
4
3
3
3
3
5
4
5
4
4
4
4
4
4
5
4
5
2.714
2.714
1.441
1.441
1.000
一、液力变矩器的结构与作用
作用： 1、增大由发动机产生 的扭矩 2、起到离合器的作用 传递（不传递）发动 机扭矩至变速器 3、缓冲发动机和传动 系的扭振 4、起到飞轮作用，使 发动机转动平稳 5、驱动油泵 6、通过锁止离合器， 实现刚性传动
液力变矩器的结构与工作原理
液力变矩器
衡量变矩器指标
说明： a、测试时间 T<5秒，如要重测，则在30秒之后进行
b、若汽车移动，测试必须结束。且完成测试后不要立即熄火 。
二、锁止离合器的工作原理
锁止离合器由控制单元根据行驶状况，通过滑 阀箱（阀体）内的电磁阀改变通往变矩器油流的方 向而实现分离或锁止，该离合器主要在3档和4档时接 合锁止离合器，以实现锁止。
01M自动变速器检 修
自动变速箱
匹配01M变速 箱的几种车 型
• 都市先锋 • 都市阳光 • 海风之旅 •宝 来 • 帕萨特B4
01M自动变速箱外观
G22 散热器
F125
操作杆 导电膜片
G68
识别号
加油口 G38
一、代码、总成匹配、传动比
自动变速器
代
码
变矩器代码
滑阀箱
摩擦片数量
离合器 K1
离合器 K2
• 新片需浸泡在ATF内至少15分钟
10、外片-B2-（为2mm厚，3片） 11、外片-B2-（为3mm厚） 12、隔离管 （68.30mm） 13、壳体
三、拆装倒档离合器K2到大太阳轮
1、 倒档离合器K2（驱动大太阳轮） 2、 调整垫片（调整K1和K2之间的间隙） 3、 1—3档离合器（驱动小太阳轮） 4、 圆形密封圈 5、 带涡轮轴的离合器K3 6、 带垫圈的推力滚针轴承（轴承朝向小输入轴） 7、 小输入轴（驱动行星架） 8、 滚针轴承 9、 推力滚针轴承（安装时注意，易损坏） 10、大输入轴（驱动小太阳轮） 11、推力滚针轴承 12、垫圈（平面朝向轴承） 13、大太阳轮（同时为G38信号发生器） 14、推力滚针轴承 15、推力滚针轴承垫圈 16、壳体
失速转速
步骤
•热到正常温度 一般80℃ •用手制动和脚制动来制动汽车
•将变速箱挂入D档
额定值：2•将25油0门-2踩5到5底0r，p待m发动机转数稳定后，记下该值。
若测试值与实际值不符，则可能的故障原因。
失 速 转 速 太 高
前 进 档 离 合 器 打 滑 ,单 向 离 合 器 打 滑
失 速 转 速 低 于200rpm之 内 发 动 机 动 力 不 足 ,检 查 发 动 机 失 速 转 速 低 于200rpm之 外 变 矩 器 损 坏
3档 • I=1.00
动力系统
•离合器K1驱动小太阳轮
•离合器K3驱动行星齿轮支架
•电磁阀动作情况
电嗞阀 通1/断0
N88 0
N89 0
N90 0
三档传动路线
4档 • I=0.74
动力系统
•离合器K3驱动行星齿轮支架
•制动器B2制动大太阳轮
•电磁阀动作情况
电嗞阀 通1/断0
N88 1
N89 1
液力变矩器
一、01M液力变矩器的结构与工作原理 捷达01M自动变速箱的液力变矩器
有两种：分别为 QADC、QADD，二者的识别方法、结
构区别如图。 说明：1、QADC变矩器的特点：涡轮
轴与变矩器的配合为铜质滑动轴承 ，滑动轴承安装在涡轮轴上，如图 一 2、QADD变矩器的特点：涡轮轴与 变矩器的配合为滚动式滚针轴承， 滚针轴承安装在变矩器的壳上，如 图二 3、箭头1处为变矩器的标识号： QADC或QADD
二、拆装油泵到隔离管
1、 螺栓（7颗、8NM+90°、工具 T30）
2、 带B2活塞的油泵 3、 圆形密封圈（必须更换） 4、 密封垫（必须更换，注意方向） 5、 弹簧盖（6个） • 装上第一个外片后，插入3个弹簧盖
• 装上最后一个外片前，先安装3个弹簧盖
6、 弹簧 （3个） 7、 波形弹簧垫圈 8、 外片-B2-（为3mm厚） 9、 内片（4片）
1档
• I=2.71
动力系统
•离合器K1驱动小太阳轮 •单向离合器制动行星齿轮支架
•电磁阀动作情况
电嗞阀 N88
N89
N90
通1/断0
0
0
1
一档传动路线
2档
• I=1.44
动力系统
•离合器K1驱动小太阳轮
•制动器B2制动大太阳轮
•电磁阀动作情况
电嗞阀 N88
N89
N90
通1/断0
0
1
1
二档传动路线
变速器的分解与组装
传动系统剖面图
传动系统各执行元件结合表
元件 档位
手动一档 1 2 3 4 R
K1 K2 K3
B1
B2
F
N88 N89
N90
X
X
0
0
1
X
X
0
0
1
X
X
0
1
1
X
X
0
0
0
X
X
1
1
0
X
X
0
0
1
动力系统
• K1 驱动小太阳轮 • K2 驱动大太阳轮 • K3驱动行星齿轮支架
• B1 制动行星齿轮支架 • B2 制动大太阳轮
锁止离合器的接合由三个油道交替改变油压来控制。 在锁止离合器接通和断开时，三个油道再加上调节 阀N91可按要求产生压力或卸压，锁止离合器本身又 带有扭转减震器（如图一），因此，离合器接合很平 稳。 锁止离合器的断开：自动变速器油流过油道
A和B。油道C已关闭。从油道B出来的油流 向行星齿轮系，起润滑部件的作用。（如图 三） 锁止离合器的接合：为使离合器接合，油 必须流过油道C，油道A被打开。所以，锁止 离合器背后压力高于前面油压。离合器摩擦 片压到变矩器壳体上，发动机和变速器就连 成一体。（如图四）