特斯拉-TSLA.US-2020二季度财报电话会议全文

中泰电新团队第一时间独家翻译特斯拉2020二季度财报电话会议全文

日期：07/23/2020

出席人员：首席执行官Elon Musk，首席财务Zachary Kirkhorn，投资者关系高级总监Martin Viecha，技术副总裁Drew Baglino，汽车业务总监Jerome Guillen

核心摘要：

公司运营：

实现了连续四个季度的盈利。临时的停工措施对直接成本的影响很大程度上被节省成本的措施所抵消，集中体现在COGS中，同时销货成本和运营费用均减少。现金余额增至迄今最高的86亿美元，其中包括超过4亿美元的自由现金流。随着要求更低的定金费用的变化，每笔订单的平均存款将继续减少驱使现金余额有下降的趋势。

汽车业务：

在不包括积分收入的情况下，汽车的毛利率从上一季度的20％下降至18.7％，完全归因于停产后闲置容量费用和较低的运营效率。二季度积分收入环比增长至4.28亿美元，2020年积分收入的最佳估计约为2019年的两倍。

新工厂：

在未来12个月至18个月，公司将拥有包括柏林超级工厂在内的三个新工厂。其中德州奥斯丁新建的工厂会是日后的主要生产基地，同时将会生产Cybertruck 和Semi，也会负责

生产供给北美东部地区的Model 3 及 Model Y。已经开始建设工作，包括安装设备及内

部建设，一些初步的建筑工作已经在本周末进行。机器人工厂不仅仅是自动化，而是从根

本上减少生产流程、步骤的数量并降低复杂程度。

上海工厂：

中国市场的毛利率有所提升，尽管之前曾采取降价策略。上海工厂目前还没有满负荷运转，但会持续加速生产，所以需要尽可能地优化上海工厂的成本结构。本地供应链采购的比例

每月可以提高5%到10%左右。现在大概是40%左右，到年底的话应该可以达到80%，甚至更高。

交付量：

全年交付目标超50万辆。Semi将于2021年生产交付。

FSD（全自动驾驶）：

新推出交通信号灯和停车标志识别功能。确认了FSD功能的4800万美元的递延收入。对

全自动驾驶功能在今年年底最终完全实现具有信心。

太阳能：

特斯拉太阳能是美国成本最低的太阳能，并且添加了最低成本保证和退款保证。在联邦税

收抵免后，公司的产品与美国平均价格相比便宜了30％，每瓦的成本不到1.49美元。二

季度屋顶光伏装机量是一季度的两倍。

原文翻译：

管理层发言部分：

首席执行官Elon Musk：

挑战很多，但有幸与如此出色的团队一起工作，因此，我们能够实现我们连续第四个季度

盈利，尽管汽车行业在上半年同比下降了约30％，但在上半年我们仍设法实现了交付量的增长。

因此，尽管行业出现了大幅下滑，但实际上我们的业绩在上涨。我们也很高兴地宣布，我

们将建立我们的下一个目标，那就是德克萨斯州的超级工厂即将在奥斯汀附近开建，我会

对此进行详细说明，我确定您也会有很多问题，工厂位置距奥斯丁国际机场仅5分钟路程，距奥斯丁市中心15分钟路程，占地约2000英亩，紧挨科罗拉多河。

工厂将会配套可供远足和骑车的小路，我们会向公众开放这样一个有花有树，有鱼有水的

生态天堂。因此，如果具有工程制造或相关技能，同时有兴趣在德州的超级工厂工作，请

让我们知道，德州的超级工厂将会是日后的主要生产基地，同时将会生产Cybertruck （皮卡）和 Tesla Semi（电动半挂卡车），也会负责生产供给北美东部地区的Model3 及 ModelY。

我想说，我们将继续在加利福尼亚发展。因此，但我们希望加利福尼亚能够为全球消费者

生产制造Model S和Model X，为北美西部地区生产制造Model 3和Model Y，同时Tesla Roadster（超跑）未来阶段的研发生产。，我们也很重视加州，所以我认为以德克

萨斯州和加利福尼亚州为分界，保持加州内部及周边持续增长，同时在德州建立一个大型

工厂以研发生产CyberTruck（皮卡）和Semi（电动半挂卡车）项目。我也想对塔尔萨（Tulsa位于俄克拉荷马州，前超级工厂备选地），并非常感谢州长和塔尔萨的经济发展

团队，我真的对整个团队印象深刻，我们肯定会在未来的扩张中着重考虑塔尔萨。我们已

经开始建设工作，包括安装设备及内部建设，一些初步的建筑工作已经在本周末进行。

在太阳能方面，我们最近调整了改装太阳能的价格，因此特斯拉太阳能是美国成本最低的

太阳能，并且添加了最低成本保证和退款保证，因此我们非常有信心您选择我们的太阳能

产品，无论是太阳能翻新产品还是太阳能产品。到目前为止，在联邦税收抵免后，我们的

产品与美国平均价格相比便宜了30％，每瓦的成本不到1.49美元，且具有高自动化，操作简便的特点。因此，绝对要考虑特斯拉，不论是安装或更新新太阳能屋顶，或者为你的

公司安装Powerwall，从此拥有公司自有的能源设施，获得能源独立性。因此，我认为这一部分会逐渐完成产业化，并且会在之后变得更好。

今年我们对于研发人员的商业潜在价值非常开心，我们推出了首款续航里程超过400英里的量产汽车，最新版本的Model S现在具有EPA认证的402英里续航里程。我的意思是，基本上，您可以从LA开车，不停车直达任何你想去的地方，同时还能有一定电量剩余。

这还只是以高速行驶情况，对于慢速或正常行驶情况，续航里程还会更长。

然后是全自驾，我们启动了交通信号灯停车标志，我们仍在持续测试来让它更可靠，我们

目前也在测试街道交叉口和城市街道的驾驶软件。因此，我在开车时亲自测试了最新的全

自动驾驶软件，确实，我认为这比人们想象到的要好得多，真的让我感到惊奇。因此，尽

管经历了施工和各种不同路况，但我几乎还是可以在没有干预的情况下从家里去上班。因