水泥稳定土基层开工报告

市2009年县乡公路改建工程

第六标段

水泥石灰稳定土基层分项

开工报告

大成建设

二00九年十月

分项工程开工申请批复单

（编号：） A-JL-01

开工报告

（编号：） A-JL-01

承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。

施工技术方案报审表

（编号：） A-JL-02

由承包商呈报三份，审查批复后工程管理监理工程师和驻地监理工程办公室各留一份，退承包商一份。

建筑材料报验单

（编号：） A-JL-03

由承包商呈报三份，签发证明后工程级和驻地工程师办公室各自留档一份，退给承包商一份

施工放样报验单

（编号：） A-JL-04

（编号：） A-JL-05

（编号：） A-JL-06

分项施工组织设计

水泥石灰稳定土基层

水泥混凝土面层

（一）工程概述

市杞县2009年县乡公路改建工程项目裴村店至邢口楼第I标段起讫桩号K0+000-K5+200，总长5.2km。主要工程量为：18cm厚C30水泥混凝土面板，15cm厚3%水泥6%石灰稳定土基层。目前施工准备工作就绪，下一步进行6%水泥土路面基层施工。

（二）工期

混凝土路面计划开工日期为2009年9月16日，完工日期为2009年10月06日。

三、项目管理组织

我公司中标后，立即组建了“县2009县乡道路改建工程第一合同段项目经理部”，项目经理部下设“六部二室”，即材料设备部、安质监察部、财务劳资部、工程技术部、合同计划部、质检部、中心试验室和综合办公室；操作层设一个施工队和拌和场，施工组织机构见“项目部组织机构图”。

四、施工准备工作安排

（一）、技术方面

1、材料方面

①土：项目部试验人员已在工地现场取土样进行了土工试验，

各技术

施工组织机构图

指标均满足规要求，并已报驻地办、总监办审批通过。

②水泥：采用孟电牌硅酸盐32.5 号水泥，并已进行了相关的质量检验，各项指标满足规要求。

2、标准击实试验及强度试验

项目部试验人员已对混合料进行了标准击实试验及强度试验，确定了混合料的最大干密度和最佳含水量，为施工提供依据。

3、技术交底

对参加基层试验段作业的施工人员，从设计图纸、施工技术要求，质量标准等方面进行了技术交底，要求掌握施工要点、关键工序的转换与衔接、检测项目与技术指标，做到人人心中有数，有条不紊的开展此道工序施工。

（二）、机械配置

1）、拌和设备：路面拌和机1台

2）、压实设备：振动压路机2台

3）、其它设备：推土机1台、平地机1台、洒水车1辆。（三）、施工质量检测设备配置

（1）土壤液塑限联合测定仪

（2）重型击实仪

（3）灰剂量测定设备

（4）试件制备与抗压强度测定设备

（5）标准养护室

（6）水泥质量检测设备

三、施工准备工作

（一）、施工人员配置

在基层铺筑前，先铺筑不小于200米的试验段。通过试验段的铺筑，找出施工难点、重点存在的问题寻找解决办法，用试验段确定混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。

水泥石灰稳定土基层的施工方案为：

施工放样准备下承层备土整平备石灰布石灰

拌和布水泥拌和整平稳压精平碾压养生。(1)施工放样

在原路面上恢复中线，可每15～20m设一桩，用钢卷尺沿中线的垂线钉出加宽段边界，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。或用全站仪直接测设加宽段边界桩。并用石灰撒出施工边线。

(2)准备下承层

在铺筑水泥石灰稳定土基层前，需先对下承层进行验收并验收合格。未经监理验收合格的下承层不得施工

(3)备土

挖掘机挖土，自卸车运输，均匀卸土，人工配合推土机将土均匀推平并全面稳压，素土稳压后松铺系数控制在1.1左右，由试验人员对铺筑的素土进行含水量测定，推算加拌石灰后的混合料含水量，然后根据比最佳含水量高出3-4%进行补洒水或晾晒以减小含水量。

(3)布石灰

在布土顶面标示出基层的宽度，用白灰洒线标示，卸灰时以中心线为准卸成1排，根据标准击实试验结果计算每吨石灰的卸料长度，均匀卸料，人工推码均匀。用水车进行消解，消解过程中要控制好用水量，即要消解充分，又不能让灰粉过湿成团。石灰消解后进行过过1㎝孔径的筛，以筛除未消解的灰块和石块，消解后进行码方，码方结束将其均匀摊铺在基层围，并用刮板刮平，保证布灰均匀。

(5)拌和

①采用稳定土拌和机拌和1遍，拌和深度应达到下承层1cm。

②设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和应适当破坏（约1cm左右，不应过多）下承层的表面，以利上下层粘结。

③拌和时应与前一道已拌灰土重叠20—30 cm，并排专人跟随路拌机挖检，确保无漏拌“素土夹墙”现象。

④横向接头处的施工，拌和段的端头部由于路拌机起降和调头转向，很容易漏拌或拌和不彻底，另外压路机也在此端部折返，并频繁开启和关闭振动，难免有漏压和碾压不密实之处，所以在新的路段拌和施工时，应在做好旧灰土5m长度提前洒水湿润，然后重新撒布水泥，与新路段重叠拌和。

⑤在拌和过程中，及时检查含水量和石灰剂量，石灰剂量合格时，用推土机稳压2遍，如含水量偏小，应用洒水车补充洒水，使混合料的大于最佳值3-4%，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m 以上。洒水车不应在洒水的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后立即用路拌机再次拌和，使混合料含水量均匀一致。在纵坡较