青藏高原多年冻土区路基施工技术

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图 １
当路堤 填筑高度稍高于通风管顶 面设 计高 程时 ，将路面整平并碾压 ， 在路 基面上恢 复中 线 ， 据通风管 的设 计位置和高程 ， 并根 测量放 出 通风管 的位置 。用 开槽机 或人工按标志桩 开挖 沟槽 ，沟槽 的宽度 和深度 宜大 于通 风管 径 ３ ～ ５ｍ， ｃ 将沟底 浮土消除干净 。用人工在挖 好的沟 槽 中铺设 中粗砂垫层 ， 垫层铺 设应平 整 ， 小 砂 用 型起 重设备或人工将 通风管埋放人沟槽 中。人 工用 铁锹 回填 中粗沙 ， 用小 型压路机或平板 夯 将 回填 料压 实。 ４ 设置土工格栅 ４ 土工格 栅在铺设前 ， 先将场地平 整压实 ， 宜 将强 度高的方向置于垂直于路堤 的轴线方向。， 土工 格栅 应铺设 在 有 １ ３ ％一％横坡 的 ｒ 上 —Ｔ上 平整压实 的填土上拉直 、 紧 ， 有 拉 不得 龅 ｉ 卷 曲 、 结 ， 紧固定后 ， 扭 拉 应立 即填 铺 上部填料 。 土工格栅多层铺设时 ， 必须 ， ■ … ｉ — ＿ — 将上下层搭接缝错开布置 。 ｖ ４ ５设 置保温护道 （ ４ 图 ） 保温 护道填料采 用粗颗 粒土 ， 细 颗粒土 ， 富含腐植 质 的土 ， 炭土 、 草 泥 炭土等 ，但冻土块不能作保温 护道填 。
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１ — —— —— — — 一 隔热层 上垫层铺设。 上垫层选用有机 ！ 一～ 一 … 一 一 ３ 物含量不超过 ５ ％的细粒土 。垫层压实厚 ４ 一 — — — ４ ％ ＝ 一 ． 度 ０ ０ 采 用一次填 筑。 ． ｍ， ２ 上垫层填筑 时采 护道 塑 、 ＝ Ｌ 二 护道 』 ｆ ￣ｏ‰ ｓ ］ 、 用人工 摊铺 、 人工平 整 、 型光 轮压 路机 轻 静压 ， 禁机 械 、 辆等直 接驶 入 隔热表 严 车 面。当填料含水 量较低时 ， 取土坑 内提 在 前洒水 闷湿 ； 当填料 含水 量过 大时 ， 在取 ＼冻 上 土然 土坑挖 沟拉 槽降低 水位 或用推 土机 松土 图４ 器拉松 晾晒 相结合 或将 填料运 至路 堤摊 铺 晾晒。 料。 保温护道与路堤一 同填筑 时， 应采用与路堤 ４ ． ３埋设 Ｐ Ｃ Ｖ 通风管 相同的填料。 Ａ、、 类填料 较缺乏 时 ， 当 Ｂｃ 可采用
延缓多年 冻土融化速率的原 则 ： 高温极 在 不稳定区场地地基 ，应有效延缓 多年冻土 的融 化速率 ， 冻土天然上 限基 本稳 定或仅有少 量 使 下降。 破 坏多年 冻土的原则 ：根据多年冻 土的地 温情况 、 冰 睛况 、 含 埋藏深度对工 程的影 响以及 处理的难易程度采取挖 除换 填 、预先融化或 允 许冻土 自由融 化的措 施。 快 速原 则 ： 量采用多开工 、 尽 机械施 工和爆 破快速开挖 、 减少对多年冻土 的扰动 和破坏 。 环 保原则 ：减少路 基施工对 周边 植被 、 河 流、 、 冻土 自然保护区等的破坏。 推 新原则 ： 泛采用新 技术 、 广 新工 艺 、 新设 备、 新材料 、 新结构 ， 自行和 配合设计 、 来 并 科研 指导施 工。 质量原则 ：高原 冻土路 基施工要确保 良好 的工程 品质 。 ４具体施工方法 根据项 目 冻土地 质条件和路基条件 ，多年
国各项 建设事业 的发展 ，还有许多 的建 设项 目 在冻土 区开展 ， 全球 气候转暖 的背 景下 ， 在 工程 技术 人员 正在 积极 寻 求高 温 冻土 区筑 路 的对 策。
参考文献
百度文库
【黄志 勇． １ 】 冻土路基线路 的主要 病害分析和整 治 措袍ｌ－ Ｊ山西建筑 ， ０－６ １． Ｊ ２ ８０－０ ０ －
２ Ｑ
： 鱼
工 程 技 术
Ｃｈｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃｓ ｉａ Ｎｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ
青藏高原多年 冻土区路基施工技术
麦 毅
（ 中铁 大桥 局集团第三工程有 限公 司， 东 广州 ５ ０ ０ ） 广 １ ８０
摘 要 ： 以青藏 铁路 路基 施 工 实例 ， 本文 对冻 土 区路 基施 工 处理进 行 了经验 总 结 ， 施 工技 术 方 法与措 施 可供借 鉴 。 其
作者简介 ： 麦毅（ ６ ， ，４ １ １ ９ ０ ｌ－， ９ １ 助理 工程 师。
１９ 年 ７月， ９０ 武汉铁路桥 梁学校 ， 中专， 道桥 铁 梁专业。 ０７ ７ ， ２０ 年 月 武汉理工大学 ， 大专， 工业 与民用建筑专业。
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路基 横 断 面
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３多年冻土施工原则 保 护多年冻土的原则 ： 在低温稳 定区 、 温 低 基本稳定区和高温不稳定 区场地地基应使地 基 土始终保持冻结状态 ，冻 土天然上限稳定或 上 升， 选择适宜 的施工季节 。
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富含腐植质 的土 、 土 、 草炭 泥炭土等作保 温护道 的填料 。 此时 ， 保温护道与路堤不应采用一体填 筑的方法。 使用不 同填料填筑保温护道 时 ， 同 不 种类 的填料不得混杂填筑 。 ５结束语 青藏铁路是世界上海拔最 高和最 长的高原 铁路 ，在多年冻土地 段修筑铁路是一项 世界性 技术难题 。青藏铁 路的建设者们利用 自己的聪 明智 慧 ， 克了多年冻土区施 工的难 关。随着我 攻
关健词 ： 多年 冻 土 ； 路基 工程 ； 工技 术 施
冻土路基施 工主要 以填 筑为主 ， 时采 施工 青藏铁路多年冻土地 区路基 施工质量 的好 取 了以下五种方法 ： 坏决定着路基 的冻胀 、 融沉特 陛， 从而影 响着青 １挖除换 填 藏铁路 的工程 质量 ， 并将 直接关系到青 藏铁路 高含 冰量 冻土地 段路 堤高度 小 于最 运输的安全 。 小设计高度时进行挖 除换填处理 。 图 １ 倪 １ 施工中结合实际的地质 隋况 ， 行 了大量 进 基底换填 时 ， 要准 备临时 隔热防护 ， 冻土路基 的试 验与研 究 ， 从保护冻土 人手 ， 在控 防止 基坑 中高含 冰量 多年冻 土 的大量 融 制 多年冻 土层 不被 破 坏方 面采 取 多项 技术 措 化 ，采用保温 材料覆盖或 设活动遮 阳蓬 ， 施 ， 了很好 的效果 。 取得 遮 阳蓬可沿滑道滑动 。 图 ２ １ ２多年冻土 的成 因 ４ ． 设聚苯乙烯 或聚氨脂板隔热层 ２铺 冻土 ， 指具有负温度及 冰 ， 且胶结 着松散岩 隔热层施工选 在当年暖季初 开始 ， 到 石固体颗粒的土。 ７ 月以前完成 ， 且铺 设时间控制在每 １的 ３ 多年冻土 ， 连续冻结二年或 三年 以上而 地温最低时段 。 图 ３ 指 １ 不融化的土层。 其生成原因主要在于负温度 。 土 隔热层 下垫 层铺设 时选 用颗 粒级 配 壤每年散失 的热重 比吸收的热量多时 ， 会使 良好 ， 就 质地坚硬 的 中粗砂 。虚铺厚度 ， 砂的 土壤渐渐冷却 到摄 氏零度以下 ，而且这种 负温 含水量应通过试验确定。 下垫层 的压 实方 度如果逐年 向下传 导 ， 会形成常年或 多年 不 法宜采用压路 机 ，平板式 振捣器压实 ， 就 不 融化的冻土层。 宜采用喷水饱和的方法 。 冻土温度 状态随地区及存在条件 的差异而 隔热层的铺设 。 温板用人工 密贴排 保 发生变化 。它主要取决 于大气温度 、 高度 、 放 ， 、 接缝 交错 ， 海拔 其上 下层 错开距 离不小 于 地形 、 质和水文地质及植被 等条件 。此 外 ， 地 环 ０ ｍ ． 。层 与层之 间以及接缝处 的贴 接符合 ２ 境条件 的改变 和人类 的工程建筑活动也 会直 接 设计要求 。隔热层 铺设完毕 ， 及时铺筑 应 影响其所在 地段（ 的冻土温度状态 。 因 上垫层 ， 免保温板 长时间暴露 。 避